[PROJECT] ik heb straks lekker ook een sjonnie auto met regenpijp...

Een rotte auto komt zowiezo al niet meer zo makkelijk door de APK. TS komt zichzelf dus gauw genoeg tegen als hij eerst flink investeert in de "extra's".
Auto kopen is niet duur, auto blijven rijden wel.

quote:

Op donderdag 31 augustus 2006 18:37 schreef Asmooh het volgende:

[..]

tjah dat is jou mening.

daarbij wat verwacht je op fok, als jullie jezelf bter vinden dan de rest dan ben je ook zo goed om normale reacties te plaatsen.
maar dat is weer te min, dat is het probleem met fok, ze vinden zichzelf altijd beter..


fok is gewoon geen stijl.. net zo kansloos

quote:

Op donderdag 31 augustus 2006 16:59 schreef Asmooh het volgende:
verder wat mensen zeggen kan me geen moer schelen.
en roestbak, ga zelf eerst je rijbewijs halen.

Dat kan je wel schelen lees ik in je posthistorie

quote:

als je niet wil zien, dan reageer je niet in topic.

topic is alleen bedoeld voor mensen die het WEL willen volgen.

tuurlijk wel, een beetje leedvermaak moet kunnen lijkt me
Daar vraag je ook om met een topic als dit

Hij is iig lekker luchtig en krotant als ik de wielkast zo bekijk

een blik in mijn glazen bol


zowiezo, _slOPEL

Die roesten onder je reet weg

Zonde van je stoel als je ermee over het wegdek schuurt

quote:

Op donderdag 31 augustus 2006 15:21 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Kijk een mooie opel, het kan wel mooi en strak getuned zo mag ik het zien.

Ik hou wel van strak tunen, mijn vorige wagentje lijkt er wel wat op, niet extreem veel aan gedaan overigens: sideskirts, achterspoiler, 4cm verlaagd, openluchtfilter en sportuilaat. Geen overdreven vleugels of wat erop.

[afbeelding]

_{(ja, blijf citrofiel he dus een ZX, geen opel )}

Sorry? Geloof me, er zitten gigantisch wat uren in die astra..

Enne, je begrijpt me nog steeds niet. Ik zet die foto er niet voor niks bij! Ik wil daar dus mee zeggen dat dat al een gsi was! Vandaaruit zijn we verder gaan kijken naar de mogelijkheden. Als je een goede basis hebt dan is het makkelijk tunen. Daarbij gaat bij mij dan ook de voorkeur uit om eerst de motor onder handen te nemen, en daarna pas naar het uiterlijk van de car te kijken. Het is nl moeilijk ombouwen als je auto al af is met alle risico op beschadigingen e.d.

Overigens is de car op de foto sinds gisteren geschrapt, volgende week beginnen aan de volgende motorombouw

[ Bericht 6% gewijzigd door DeeCruise op 01-09-2006 06:01:29 ]

ik had eind '99 al zon lease kreng van 97 en die begon al en mn broer toendertijd 1 uit 94 en die was al gelast... Die opeltjes kan je beter laten staan als je er meer mee wil doen. Die dingen koop je om nog een jaar (met nwe apk) goedkoop in te rijden en geen flikker meer aan uit te geven.

Wat ze hierboven al zeggen, je had beter die paar duizend uit kunnen geven aan een betere of een nieuw model. En al helemaal als je er motorisch nog iets uit wil halen...

En over meningen hier: mensen geven je wel de realiteit, misschien niet wat je wil horen (wat ik me best kan voorstellen, je bent er trots op), maar wees eens realistisch en ga een kostenplaatje maken.... Ik kan je nou al op een papiertje geven dat ik goedkoper uit zal zijn om een astra tig jaar jonger aan te schaffen met meer opties en dergelijke en een grotere motor dan dat jij zal hebben als je klaar bent. En dat zeg ik helaas niet om je te op te naaien.

Maar succes, ik ga dit volgen. Hoop dat je die "uitdaging schitter, gave hobby, beetje sleutelen en dan weer rijden" gedachte vol kan houden. Je bent niet in een week pimp my ride klaar...

[ Bericht 13% gewijzigd door tvdleur op 01-09-2006 05:08:49 ]

quote:

Op donderdag 31 augustus 2006 20:34 schreef Asmooh het volgende:

[..]

erg nuttige reactie, is dat alles dat je in de kast heb?

Oh.. ik moet het uitleggen!

Uitleg: Jij jankt Fok! verkeerd dit, Fok! verkeerd dat, Fok! stom zus, Fok! stom zo.. Dus ik zeg: wat doe je hier dan nog. (of houd je van zelfkastijding?)

En als je graag een nuttige reactie wil: www.vandale.nl

Ontopic:
Jammer dat het een DTM is geworden, maar dat is natuurlijk persoonlijk... Ik heb zelf een dubbele rechte einddemper onder mijn Opel (vierkante sierstukken). Maar dat is op mijn Opel gewoon de standaard einddemper

Offtopic:
Hij mag dan wel roesten (ik heb veel rottere gezien waar ook veel aan gedaan is) maar het blijft gewoon een betrouwbare auto. Die 1.4 blokjes zijn ook gewoon ouwe rauwdauwers... Lekker blijven doortrappen, en niks aan de hand Distributie riem geknapt? Pfff. Boeie! Gewoon nieuwe riem er op, 9 van de 10 keer verder niks aan de hand Doe dat maar na met je Toyota

TS: Keep us posted!

quote:

Op vrijdag 1 september 2006 08:42 schreef CiQNiZ het volgende:
Offtopic:
Doe dat maar na met je Toyota

Leuk dat je dat erbij haalt
Want de meeste Toyota motoren vanaf eind 80 (A,S,E,M,JZ) zijn non-interference
Dus die hebben ook geen problemen met defecte distributie riemen

quote:

Op vrijdag 1 september 2006 04:43 schreef DeeCruise het volgende:

[..]

Sorry? Geloof me, er zitten gigantisch wat uren in die astra..

Enne, je begrijpt me nog steeds niet. Ik zet die foto er niet voor niks bij! Ik wil daar dus mee zeggen dat dat al een gsi was! Vandaaruit zijn we verder gaan kijken naar de mogelijkheden. Als je een goede basis hebt dan is het makkelijk tunen. Daarbij gaat bij mij dan ook de voorkeur uit om eerst de motor onder handen te nemen, en daarna pas naar het uiterlijk van de car te kijken. Het is nl moeilijk ombouwen als je auto al af is met alle risico op beschadigingen e.d.

Overigens is de car op de foto sinds gisteren geschrapt, volgende week beginnen aan de volgende motorombouw

Dat is ook te zien hoor dat er veel uren in die auto zitten. Ik had het over mijn vorige auto, dat ik daar niet vreselijk veel aan gedaan had in verhouding omdat ik niet zo van dat over the top hou.
En die astra die je laat zien is qua uiterlijk zeker niet over de top. en dat is juist een compliment en motorisch tunen is inderdaad ook erg leuk

quote:

Op vrijdag 1 september 2006 08:51 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Leuk dat je dat erbij haalt
Want de meeste Toyota motoren vanaf eind 80 (A,S,E,M,JZ) zijn non-interference
Dus die hebben ook geen problemen met defecte distributie riemen

Hahahaha ik wou net zeggen ja

Whehehe meesterlijk leedvermaak dit

quote:

Op vrijdag 1 september 2006 08:51 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Leuk dat je dat erbij haalt
Want de meeste Toyota motoren vanaf eind 80 (A,S,E,M,JZ) zijn non-interference
Dus die hebben ook geen problemen met defecte distributie riemen

Mijn excuses, dat wist ik niet

quote:

Op vrijdag 1 september 2006 09:11 schreef Asmooh het volgende:
ontopic..

vandaag begin ik met beetje luxe

dit scherm ga ik halen voor mijn carpc

[afbeelding]

# Display size: 7inch new Panasonic digital panel
# Resolution: 800*480(WVGA)
# Chromatic system: PAL/NTSC auto switch
# Power: 12V
# Consumption: 8-12W
# Video: Two CVBS input
# Optional function: 1.VGA support 640*480-1280*768
# With Touch panel (adopt the broad and reliable 4lines resistance touch board)
# Size of the products: (W)17.6x (H)12.5 x (D)2.5(cm)

Weet je zeker dat er geen roest onder je opel zit?

quote:

Op vrijdag 1 september 2006 09:11 schreef Asmooh het volgende:
ontopic..

dit scherm ga ik halen voor mijn carpc

Waar ga je je CarPC inbouwen? In het dashboard kastje neem ik aan? Ik zit er over te denken om het ook een keer te doen... Maar ik vraag me af of ik het echt wel ga gebruiken... Meestal heb ik de radio niet eens aan om gewoon de hele weg lang naar de turbo te luisteren

quote:

Op vrijdag 1 september 2006 09:17 schreef Maikalo het volgende:

[..]

Weet je zeker dat er geen roest onder je opel zit?

Wat heeft dit nou weer met dat scherm te maken?

Nah dit is wel allemaal makkelijk over te zetten in andere auto's natuurlijk, dus het is geen verloren geld mocht de Astra rot gaan. Maar ik zou zelf toch echt eerst naar het roest laten kijken en de prioriteit niet bij een Car PC leggen

quote:

Op vrijdag 1 september 2006 09:20 schreef Hugster het volgende:
Nah dit is wel allemaal makkelijk over te zetten in andere auto's natuurlijk, dus het is geen verloren geld mocht de Astra rot gaan. Maar ik zou zelf toch echt eerst naar het roest laten kijken en de prioriteit niet bij een Car PC leggen

Inderdaad, als er roest onder zit eerst daar je werk insteken en een goeie coating erover doen o.i.d.