KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Kwam ik vorige week terug van mijn vakantie in Turkije, aangezien niemand mij en mijn vriendin kon ophalen waren we genoodzaakt om met de trein te gaan.
Van Eindhoven naar Delft in één ruk door, klinkt mooi toch..? Toen we op Delft-Zuid aankwamen maakte we vast aanstalte om uit te gaan stappen.
Aangekomen op Delft Station... M'n meissie stapte uit, ik ga haar koffer aan en poogde daarna om zelf eruit te gaan.
Helaas, de deuren gingen dicht.. daar stond ik dan ik dacht:"Ik zie een nood-rem... Hebben die kip".
Dus ik trok volgas aan die rem, en wat denk je? HELEMAAL NIKS, de trein reed gewoon door! $&#U&#& kut NS. Wat moet je nou met die lui? Zat ik in die trein naar Den Haag CS, terwijl ik op Delft eruit moest.. Ik dus weer terug naar Delft CS, waar mijn meissie stond te wachten intussen had zij geprobeerd een klacht in te dienen. Máár dat gaat niet, je moet eerst bellen met een 0900 nummer.. kortom: IK HAAT DE NS!
Van Eindhoven naar Delft in één ruk door, klinkt mooi toch..? Toen we op Delft-Zuid aankwamen maakte we vast aanstalte om uit te gaan stappen.
Aangekomen op Delft Station... M'n meissie stapte uit, ik ga haar koffer aan en poogde daarna om zelf eruit te gaan.
Helaas, de deuren gingen dicht.. daar stond ik dan ik dacht:"Ik zie een nood-rem... Hebben die kip".
Dus ik trok volgas aan die rem, en wat denk je? HELEMAAL NIKS, de trein reed gewoon door! $&#U&#& kut NS. Wat moet je nou met die lui? Zat ik in die trein naar Den Haag CS, terwijl ik op Delft eruit moest.. Ik dus weer terug naar Delft CS, waar mijn meissie stond te wachten intussen had zij geprobeerd een klacht in te dienen. Máár dat gaat niet, je moet eerst bellen met een 0900 nummer.. kortom: IK HAAT DE NS!
Gewoon proberen..
Aan de noodrem trekken omdat je niet competent genoeg bent om met een koffer uit te stappen
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
DE NS bestaat uit dieven ende tollenaers!
Bestrijd ende kastijdt hen!! Met de karwats erover!
zo, nu ga ik schijten
Bestrijd ende kastijdt hen!! Met de karwats erover!
zo, nu ga ik schijten
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van 5 minuten met een gemiddelde stemgerechtigde...
Geyl online landjesspel: http://www.fokalliance.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=7686
Geyl online landjesspel: http://www.fokalliance.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=7686
Na 20 seconde gingen de deuren al dicht...quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:05 schreef Herkauwer het volgende:
Aan de noodrem trekken omdat je niet competent genoeg bent om met een koffer uit te stappen
Gewoon proberen..
Inderdaad, hoe sloom ben je dan.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:05 schreef Herkauwer het volgende:
Aan de noodrem trekken omdat je niet competent genoeg bent om met een koffer uit te stappen
Dank je voor de bevestigingquote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:07 schreef JvdK het volgende:
[..]
Na 20 seconde gingen de deuren al dicht...
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Sommige mensen lopen alvast richting de deuren voordat de trein helemaal stil staat enzo.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:07 schreef JvdK het volgende:
[..]
Na 20 seconde gingen de deuren al dicht...
Sorry maar onkunde lijkt met niet echt een geldige reden om aan de NOODrem te gaan hangen
maar geef je wel gelijk dat de conducteur ff iets beter uit zn doppen had moeten kijken
maar geef je wel gelijk dat de conducteur ff iets beter uit zn doppen had moeten kijken
Haha zo zat ik een keer in de trein van Mokum naar Almere. Er zat 3 Amerikanen bij me in de coupe, Moeder Mega Whopper, Vader Dubbele Whopper en zoon Mega Dubbele Whopper moesten er uit bij almere Muziekwijk (ik weet het ff niet meer precies).
De trein rijdt het station binnen en er stonden mensen op ze te wachten, de deuren gaan open en de Whopper Family maakt aanstalten om naar buiten te gaan maar Ma Whopper was niet al te snel met de monstergrote koffers die ze bij zich hadden dus voor haar neus ging de deur alweer dicht.
Die moest dus lekker door naar Almere Centraal, alwaar wel een Burger King was overigens
De trein rijdt het station binnen en er stonden mensen op ze te wachten, de deuren gaan open en de Whopper Family maakt aanstalten om naar buiten te gaan maar Ma Whopper was niet al te snel met de monstergrote koffers die ze bij zich hadden dus voor haar neus ging de deur alweer dicht.
Die moest dus lekker door naar Almere Centraal, alwaar wel een Burger King was overigens
Even a broken clock is right twice a day.
20 seconden is lang , en jij was te traag, simpel...
wel een schande dat de noodrem het niet deed trouwens
wel een schande dat de noodrem het niet deed trouwens
En vervolgens klagen dat de NS altijd vertraging heeft zeker. Komt dus door sukkels als TS die niet snel genoeg uitstappen.
De noodrem gaat pas werken bij een iets hogere snelheid dan de vertreksnelheid....Vandaar dat deze het niet deed.
Voorts kan ik het hele voorval wel lachwekkend vinden, is toch nog een leuk vakantieverhaaltje om te vertellen?!
Voorts kan ik het hele voorval wel lachwekkend vinden, is toch nog een leuk vakantieverhaaltje om te vertellen?!
ik zeg maar zoo, dierentuin is me te lang.
Patat, dat is het!!
Patat, dat is het!!
En bovendien ook nog eens als een zwakzinnige aan de noodrem gaan hangen.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:22 schreef MaxPower het volgende:
En vervolgens klagen dat de NS altijd vertraging heeft zeker. Komt dus door sukkels als TS die niet snel genoeg uitstappen.
Gefeliciteerd TS dat de noodrem het niet deed, want anders had je je vakantie ook nog afgesloten met een vette boete.
Het is best grappig, maar ook wel irritant, je bent dood moe van die kut vliegreis... krijg je ook dat nog! Gelukkig was er geen controleur of ander aanverwant figuur..
Gewoon proberen..
Noodrem is voor snelheden boven de 30. Hieronder krijgt de machinist enkel een lampje te zien "Noodrem aangetrokken".
Dussssssssss
Dussssssssss
en die lacht zich een aap, en geeft vol gasquote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:54 schreef PlarkPlark het volgende:
Noodrem is voor snelheden boven de 30. Hieronder krijgt de machinist enkel een lampje te zien "Noodrem aangetrokken".
Dussssssssss
quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:56 schreef BocaDillo het volgende:
[..]
en die lacht zich een aap, en geeft vol gas
quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:09 schreef skiczukie het volgende:
[..]
Sommige mensen lopen alvast richting de deuren voordat de trein helemaal stil staat enzo.
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
en nu?
je zou moeten klagen voordat het gebeurt, want nu kun je er niets aan doen, want je moet nog steeds met de ns gaan reizen als je met een trein wilt reizen.
Dus, niet zeiken of de 0900 nummer bellen
je zou moeten klagen voordat het gebeurt, want nu kun je er niets aan doen, want je moet nog steeds met de ns gaan reizen als je met een trein wilt reizen.
Dus, niet zeiken of de 0900 nummer bellen
Zeker een sprinterquote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:07 schreef JvdK het volgende:
[..]
Na 20 seconde gingen de deuren al dicht...
Ik heb anders nog nooit een lampje 'noodrem aangetrokken' in een cabine gezien hoorquote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:54 schreef PlarkPlark het volgende:
Noodrem is voor snelheden boven de 30. Hieronder krijgt de machinist enkel een lampje te zien "Noodrem aangetrokken".
Dussssssssss
Op de NS?quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:06 schreef descendent1 het volgende:
zo, nu ga ik schijten
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:54 schreef PlarkPlark het volgende:
Noodrem is voor snelheden boven de 30. Hieronder krijgt de machinist enkel een lampje te zien "Noodrem aangetrokken".
Dussssssssss
Op het moment dat je aan de noodrem trekt gaat normaal gesproken alle lucht uit de remleiding omdat er een ventiel open gaat. Gevolg: De remmen van de trein krijg je nietmeer los totdat de conducteur de noodrem terugdraait.
Dussssssssss
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Omdat jij te dom was om uit te stappen wilde je, laten we zeggen 100 mensen vertraging geven?
Asociaal.
Asociaal.
whehehe, volgende keer staat ie al 5 minuten voor de treindeur voordat de trein op het gewenste station aankomt..
Ja dat heeft ooit een gigantisch ongeluk veroorzaakt in frankrijkquote:Op donderdag 24 augustus 2006 21:12 schreef Eix het volgende:
[..]
Op het moment dat je aan de noodrem trekt gaat normaal gesproken alle lucht uit de remleiding omdat er een ventiel open gaat. Gevolg: De remmen van de trein krijg je nietmeer los totdat de conducteur de noodrem terugdraait.
Dussssssssss
Volgens mij heb ik ook ooit zoiets op discovery gezien? Naja, as ik het me goed herinner moest daar ergens bij de wielen de rem worden uitgeschakeld waardoor ze de hele rem hadden uitgezet. Bij de NS hoeft men tot zover ik weet alleen bij de noodrem waar aan getrokken is iets terug te zetten, mij lijkt het sterk dat daar dan ook de hele rem kan worden uitgeschakeld zoals bij dat Franse ongeluk.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 22:34 schreef caartyaait het volgende:
[..]
Ja dat heeft ooit een gigantisch ongeluk veroorzaakt in frankrijk
Naja, as ik het me goed herinner moest daar ergens bij de wielen de rem worden uitgeschakeld waardoor ze de hele rem hadden uitgezet. Bij de NS hoeft men tot zover ik weet alleen bij de noodrem waar aan getrokken is iets terug te zetten, mij lijkt het sterk dat daar dan ook de hele rem kan worden uitgeschakeld zoals bij dat Franse ongeluk.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Je staat toch bij die deuren als je weet dat de trein het station nadert?
En vooral met koffers bij je.
Slak.
En vooral met koffers bij je.
Slak.
Ja zoiets had ik jaartje terug toen ik van Station Sloterdijk met de trein richting Station Zaandam ging. We zaten in de coupe, en er liep constant een groepje van 6 jongens heen en weer te pendelen. Oke mischien zijn ze zenuwachtig, maar opeens schreeuwt een man, dat hij zijn portemonnee kwijt is.quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 10:50 schreef Eix het volgende:
[..]
Volgens mij heb ik ook ooit zoiets op discovery gezien? Naja, as ik het me goed herinner moest daar ergens bij de wielen de rem worden uitgeschakeld waardoor ze de hele rem hadden uitgezet. Bij de NS hoeft men tot zover ik weet alleen bij de noodrem waar aan getrokken is iets terug te zetten, mij lijkt het sterk dat daar dan ook de hele rem kan worden uitgeschakeld zoals bij dat Franse ongeluk.
Dus hij verdenkt gelijk die 6 gasten ervan, dat hun hem hebben bestolen. Met een mega impuls trekt hij aan de noodrem, komt de conducteur en machinist bij hem en vragen waarom er op de noodrem is getrokken. De man graait in zijn zak en haalt zijn portemonnee tevoorschijn, ja die was ik kwijt.
Ja nu ben je veel geld kwijt, een boete van een paar honderd euro, weges opzettelijk aan de noodrem trekken. de noob.
Ze hadden daar tussen 2 wagons in de leiding afgesloten zodat de achterste wagons altijd op druk bleven (en dus niet remde) terwijl het voorste deel nog wel kon remmenquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 10:50 schreef Eix het volgende:
[..]
Volgens mij heb ik ook ooit zoiets op discovery gezien? Naja, as ik het me goed herinner moest daar ergens bij de wielen de rem worden uitgeschakeld waardoor ze de hele rem hadden uitgezet. Bij de NS hoeft men tot zover ik weet alleen bij de noodrem waar aan getrokken is iets terug te zetten, mij lijkt het sterk dat daar dan ook de hele rem kan worden uitgeschakeld zoals bij dat Franse ongeluk.
In nederland is dit ook mogelijk, maar de hendel zit op een veel en veel lastigere plaats om te bereiken
Wie gaat er dan in Frankrijk in een trein zittenquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 11:10 schreef optifree het volgende:
[..]
Ze hadden daar tussen 2 wagons in de leiding afgesloten zodat de achterste wagons altijd op druk bleven (en dus niet remde) terwijl het voorste deel nog wel kon remmen
In nederland is dit ook mogelijk, maar de hendel zit op een veel en veel lastigere plaats om te bereiken
Wie gaat er dan in een franse trein zittenquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 11:24 schreef Limburger_noord het volgende:
[..]
Wie gaat er dan in Frankrijk in een trein zitten
Erg veel mensen die met de trein reizen
De meeste zijn Fransen ...of toeristen op weg naar Frankrijk ...die verdienen niet beterquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 13:57 schreef optifree het volgende:
[..]
Wie gaat er dan in een franse trein zitten
Erg veel mensen die met de trein reizen
voor zoiets trek je niet aan de noodrem eikel!
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
Het merendeel van het Nederlandse materieel is fransquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 14:14 schreef Limburger_noord het volgende:
[..]
De meeste zijn Fransen ...of toeristen op weg naar Frankrijk ...die verdienen niet beter
Maar hier staan de meeste treinen toch stilquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 14:20 schreef optifree het volgende:
[..]
Het merendeel van het Nederlandse materieel is frans
Bovendien ga ik meestal met auto of fiets
Ik geloof niks van die 20 seconden. Zelfs sprinters staan op kleine stations minstens 40 seconden tot een minuut stil. Je was gewoon te traag. Pech gehad. De volgende keer maar eens wat sneller reageren.
Zogenaamd "fatsoenlijke" mensen ontmaskerd, de waarheid en verklaringen die iedereen wil weten: Misdefinitie op YouTube.
De locs 1600/1700/1800 zijn alleen frans dacht ik, de rest is Duits (Talbot heeft die dingen gemaakt)quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 14:20 schreef optifree het volgende:
[..]
Het merendeel van het Nederlandse materieel is frans
Alstom heeft ook de ICm (koploper) gemaakt als ik mij niet vergis...en uiteraard de TGV'squote:Op zaterdag 26 augustus 2006 14:37 schreef Wadloper het volgende:
[..]
De locs 1600/1700/1800 zijn alleen frans dacht ik, de rest is Duits (Talbot heeft die dingen gemaakt)
Ik heb een Talbot gehadquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 16:34 schreef optifree het volgende:
[..]
Alstom heeft ook de ICm (koploper) gemaakt als ik mij niet vergis...en uiteraard de TGV's
Foutje bedankt!
ICM is door Talbot gemaaktquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 16:34 schreef optifree het volgende:
[..]
Alstom heeft ook de ICm (koploper) gemaakt als ik mij niet vergis...en uiteraard de TGV's
Maar goed
Ook in Nederland kan het noodremsysteem worden uitgeschakeld, dit gebeurt vooral bij supportersvervoer. Er moeten dan wel extra begeiders mee om in geval van nood in te kunnen grijpen.quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 10:50 schreef Eix het volgende:
[..]
Volgens mij heb ik ook ooit zoiets op discovery gezien? Naja, as ik het me goed herinner moest daar ergens bij de wielen de rem worden uitgeschakeld waardoor ze de hele rem hadden uitgezet. Bij de NS hoeft men tot zover ik weet alleen bij de noodrem waar aan getrokken is iets terug te zetten, mij lijkt het sterk dat daar dan ook de hele rem kan worden uitgeschakeld zoals bij dat Franse ongeluk.
In Duitsland is het zelfs verplicht om noodremonderbreking te hebben zodat bijv. een brandende trein niet stil komt te staan in een tunnel.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja natuurlijk, omdat TS zijn koffers niet de trein uit kreeg, is de NS weer een kut-bedrijf. Ook prima onderbouwd van jequote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
het is gewoon mijn meningquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 21:14 schreef MREn het volgende:
[..]
Ja natuurlijk, omdat TS zijn koffers niet de trein uit kreeg, is de NS weer een kut-bedrijf. Ook prima onderbouwd van je
heeft niks met het verhaal van de TS te maken...
Het heeft ook niks te maken met het verhaal van TS maar vond dit wel grappig. Ik zit in de trein van Den Bosch naar Eindhoven (dubbeldekker) en er moest een vrouw naar de wc. Ze wilde de wc deur open maken met de hendel van de noodrem
Ik vind het overigens een slechte zaak dat bij de nieuwe generatie koplopers, er geen mensen meer buiten kijken of er oude oma's of mensen met koffers uit de trein willen stappen...
Gewoon proberen..
Er is nog geen nieuwe generatie koplopers, de eerste wordt momenteel nog gemaakt.quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 21:50 schreef JvdK het volgende:
Ik vind het overigens een slechte zaak dat bij de nieuwe generatie koplopers, er geen mensen meer buiten kijken of er oude oma's of mensen met koffers uit de trein willen stappen...
Bedoel je niet de gemoderniseerde sprinters met automatische deursluiting? Dat is gewoon even wennen. Syntus heeft dat ook, maar dan ook nog eens zonder conducteur. Ik geloof niet dat ik daar ooit problemen heb gezien.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Die TGV's in Frankrijk zijn best okay, maar sommige 'stoptreinen' zeg maar, die hebben echt een look alsof ze net uit Indië komen zetten, maar dan zonder mensen op het dak...quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 14:20 schreef optifree het volgende:
[..]
Het merendeel van het Nederlandse materieel is frans
Bovenstaande tekst = C C 3.0 NL BY-NC-ND - quotes inkorten uitgezonderd.
Ja die bedoel ik!!! Ik vind het wel on persoonlijk.. Misschien ben ik een zeurquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 22:00 schreef MREn het volgende:
[..]
Er is nog geen nieuwe generatie koplopers, de eerste wordt momenteel nog gemaakt.
Bedoel je niet de gemoderniseerde sprinters met automatische deursluiting? Dat is gewoon even wennen. Syntus heeft dat ook, maar dan ook nog eens zonder conducteur. Ik geloof niet dat ik daar ooit problemen heb gezien.
Gewoon proberen..
de NS is geweldig. Ik was eerst ook nooit tevreden over de NS, maar nu woon ik in Duitsland. De NS is zoveel beter dan de Deutsche Bahn, dat ik ze veel beter ben gaan waarderen. vorige week kwam ik dankzij de DB pas een dag later aan (~12 uur vertraging)
nou herinner ik me trouwens ineens dat iets dergelijks mij ook ooit is gebeurd. ik stap uit de trein met mijn gitaar op mijn rug, gaat de deur achter me dicht terwijl de gitaar nog in de trein was. Ik schrok me natuurlijk de tering, ik zag mezelf al meegesleurd worden door de trein. gelukkig zag de conducteur het gebeuren en die heeft me uit mijn benarde positie bevrijd.
[ Bericht 6% gewijzigd door Byte_Me op 26-08-2006 22:12:26 ]
nou herinner ik me trouwens ineens dat iets dergelijks mij ook ooit is gebeurd. ik stap uit de trein met mijn gitaar op mijn rug, gaat de deur achter me dicht terwijl de gitaar nog in de trein was. Ik schrok me natuurlijk de tering, ik zag mezelf al meegesleurd worden door de trein. gelukkig zag de conducteur het gebeuren en die heeft me uit mijn benarde positie bevrijd.
[ Bericht 6% gewijzigd door Byte_Me op 26-08-2006 22:12:26 ]
Dat is wel scaryquote:Op zaterdag 26 augustus 2006 22:07 schreef Byte_Me het volgende:
de NS is geweldig. Ik was eerst ook nooit tevreden over de NS, maar nu woon ik in Duitsland. De NS is zoveel beter dan de Deutsche Bahn, dat ik ze veel beter ben gaan waarderen.
nou herinner ik me trouwens ineens dat iets dergelijks mij ook ooit is gebeurd. ik stap uit de trein met mijn gitaar op mijn rug, gaat de deur achter me dicht terwijl de gitaar nog in de trein was. Ik schrok me natuurlijk de tering, ik zag mezelf al meegesleurd worden door de trein. gelukkig zag de conducteur het gebeuren en die heeft me uit mijn benarde positie bevrijd.
Bovenstaande tekst = C C 3.0 NL BY-NC-ND - quotes inkorten uitgezonderd.
Mwa, ook alleen maar als je niet langer bent dan de gemiddelde Fransoos van 1m75, anders zit je ook nog gewoon met je knieën tegen de stoel van je voorganger.quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 22:01 schreef Yildiz het volgende:
[..]
Die TGV's in Frankrijk zijn best okay,
Geef mij dan maar een ICE, of Duitse IC. Komen beide in Nederland en in het barrijtuig heb je oa Warsteiner uit de fles (gekoeld) met glas, en je mag nog roken.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Sja, ieder zijn voorkeur hoor. Ik vind het ding er wel grappig uit zien, maar het zit verder voor geen meter.quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 22:02 schreef JvdK het volgende:
[..]
Ja die bedoel ik!!! Ik vind het wel on persoonlijk.. Misschien ben ik een zeur
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Wel al mijn posts lezen voordat je antwoord Ik had mijn fout al toegegeven!quote:Op zaterdag 26 augustus 2006 18:20 schreef Wadloper het volgende:
[..]
ICM is door Talbot gemaakt
Maar goed
quote:Op zondag 27 augustus 2006 10:02 schreef optifree het volgende:
[..]
Wel al mijn posts lezen voordat je antwoord Ik had mijn fout al toegegeven!
Dat je de NS beter waardeert is inderdaad wel scary.quote:
Zogenaamd "fatsoenlijke" mensen ontmaskerd, de waarheid en verklaringen die iedereen wil weten: Misdefinitie op YouTube.
Yo G heb je nooit geleerd dat je niet aan de noodrem moet trekken als je zelf de oorzaak van het probleem bent?
Still Pimpin' .. Ahaaight
Dat is niet waar, als ik -om wat voor reden dan ook- met een been ofzo tussen de gesloten deuenr klem kom te zitten en ik kan bij de noodrem, zal ik hier toch echt wel gebruik van maken. En knappe vent die mij daar een boete voor durft te geven, dat win je gemakkelijk voor de rechter als het er op aan zou komen.quote:Op zondag 27 augustus 2006 14:27 schreef Nawien het volgende:
Yo G heb je nooit geleerd dat je niet aan de noodrem moet trekken als je zelf de oorzaak van het probleem bent?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja okee, maar je bent vast met me eens dat dat wel heel achterlijk is . Volgens mij zit er sowieso een beveiliging op die deuren , dus dat kan volgens mij niet eensquote:Op zondag 27 augustus 2006 16:47 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat is niet waar, als ik -om wat voor reden dan ook- met een been ofzo tussen de gesloten deuenr klem kom te zitten en ik kan bij de noodrem, zal ik hier toch echt wel gebruik van maken. En knappe vent die mij daar een boete voor durft te geven, dat win je gemakkelijk voor de rechter als het er op aan zou komen.
Still Pimpin' .. Ahaaight
Nou officieel kan het wel Maaarrrrr sinds dat er iemand is meegesleept door een trein (was iets lomps met een tas), gaat de trein pas rijden als werkelijk alle deuren dichtzitten (inclusief die van de conducteur).quote:Op zondag 27 augustus 2006 17:03 schreef Nawien het volgende:
[..]
Ja okee, maar je bent vast met me eens dat dat wel heel achterlijk is . Volgens mij zit er sowieso een beveiliging op die deuren , dus dat kan volgens mij niet eens
Ik vind de NS prima, als je je even bedenkt wat een logistieke nachtmerrie het moet zijn om alle treinen in Nederland op tijd te laten rijden. Dat het dan in 10% van de gevallen misgaat en vaak niet meer dan 10-15 minuten, is dat zeker goed geregeld.
10 % en 15 tot 10 minuten? Het is eerder rond de 15 % wat misgaat. In het eerste kwartaal reed 86 % op tijd en dat was nog het beste kwartaal sinds de eeuwwisseling. Waarbij 1) op tijd gedefinieerd wordt als 3 minuten te laat EN 2) het alleen gaat om treinen die rijden. Treinen die niet rijden tellen niet mee. Dus is een trein die niet rijdt + een trein die 3 minuten vertraging heeft voor mij een vertraging van 33 minuten terwijl het voor de NS op tijd is.
Zogenaamd "fatsoenlijke" mensen ontmaskerd, de waarheid en verklaringen die iedereen wil weten: Misdefinitie op YouTube.
Niet helemaal waar.quote:Op zondag 27 augustus 2006 18:18 schreef Neuralnet het volgende:
10 % en 15 tot 10 minuten? Het is eerder rond de 15 % wat misgaat. In het eerste kwartaal reed 86 % op tijd en dat was nog het beste kwartaal sinds de eeuwwisseling. Waarbij 1) op tijd gedefinieerd wordt als 3 minuten te laat EN 2) het alleen gaat om treinen die rijden. Treinen die niet rijden tellen niet mee. Dus is een trein die niet rijdt + een trein die 3 minuten vertraging heeft voor mij een vertraging van 33 minuten terwijl het voor de NS op tijd is.
De punctualiteit is redelijk hoog gezien het aantal treinen (en trouwens niet hoger dan bijv. in Belgie waar veel minder treinen per baanvak zijn).
Reizigerspunctualiteit telt wel degelijk mee, want 33 minuten te laat = GTBV. Overigens is het aantal opgeheven treinen ongeveer 0,4 a 0,5%. En het is trouwens ook niet NS die de normen vaststelt of meet, mocht dat niet duidelijk zijn. Het ministerie van V&W heeft besloten om de aankomspunctualiteit van treinen te meten, en niet bijv. het percentage gehaalde overstappen of minimalisering van de totale klantreistijd.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Desondanks heb ik afgelopen weken mogen ondervinden dat die percentages in Italie zo ongeveer andersom zijn (15-20% op tijd, ipv datzelfde percentage te laat). Staat wel tegenover dat de prijzen veel redelijker zijn, zo rond de 4 euro per 100 km. Maar ik verlangde serieus terug naar de stiptheid van de nsquote:Op zondag 27 augustus 2006 18:18 schreef Neuralnet het volgende:
10 % en 15 tot 10 minuten? Het is eerder rond de 15 % wat misgaat. In het eerste kwartaal reed 86 % op tijd en dat was nog het beste kwartaal sinds de eeuwwisseling. Waarbij 1) op tijd gedefinieerd wordt als 3 minuten te laat EN 2) het alleen gaat om treinen die rijden. Treinen die niet rijden tellen niet mee. Dus is een trein die niet rijdt + een trein die 3 minuten vertraging heeft voor mij een vertraging van 33 minuten terwijl het voor de NS op tijd is.
Vampire Romance O+
Dit artikel is wel een aardige:
http://www.planet.nl/plan(...)tid=718339/sc=6c1013
Statistisch gezien kan je aardige resultaten laten zien. Mits alle manipulaties in dat artikel worden aangebracht. De reiziger wordt gewoon bedonderd.
http://www.planet.nl/plan(...)tid=718339/sc=6c1013
Statistisch gezien kan je aardige resultaten laten zien. Mits alle manipulaties in dat artikel worden aangebracht. De reiziger wordt gewoon bedonderd.
Zogenaamd "fatsoenlijke" mensen ontmaskerd, de waarheid en verklaringen die iedereen wil weten: Misdefinitie op YouTube.
Afgelopen week op Adam CS.
De trein van Z-Limburg naar Haarlem rijdt weg, een vrouw die er achteraan loopt en alsnog de deurhendel bedient. En de deur ging nog open ook terwijl de trein dus al opgang kwam. Gelukking ging hij direct daarna weer dicht. Het gaat om zo een getroken IC trein. Fijne karretjes
De trein van Z-Limburg naar Haarlem rijdt weg, een vrouw die er achteraan loopt en alsnog de deurhendel bedient. En de deur ging nog open ook terwijl de trein dus al opgang kwam. Gelukking ging hij direct daarna weer dicht. Het gaat om zo een getroken IC trein. Fijne karretjes
terwijl de trein dus al opgang kwam. Gelukking ging hij direct daarna weer dicht. Het gaat om zo een getroken IC trein. Fijne karretjes
Een vriend van mij had een keer zijn hand tussen de deuren gekregen, en trok dus daarom aan de noodrem. Maar de machinist dacht dat het een geintje was en reed dus gewoon door. Stonden ze daar met man en macht aan de deuren te trekken. Niet dat dat hielp ofzo.
Na een paar minuten vond de machinist het eindelijk nodig om de deuren weer te openen.
Na een paar minuten vond de machinist het eindelijk nodig om de deuren weer te openen.
Wat heb je aan al die 10en als je geeneens een chick kunt scoren?
er zit ook gewoon noodopening boven de deurenquote:Op zondag 27 augustus 2006 18:55 schreef Geeranne het volgende:
Een vriend van mij had een keer zijn hand tussen de deuren gekregen, en trok dus daarom aan de noodrem. Maar de machinist dacht dat het een geintje was en reed dus gewoon door. Stonden ze daar met man en macht aan de deuren te trekken. Niet dat dat hielp ofzo.
Na een paar minuten vond de machinist het eindelijk nodig om de deuren weer te openen.
Bovendien is het verhaal gelul, want noodrem = stop en geen lamp ofzo die de machnist laat weten dat er geremd moet worden.
Iets technischer: door luchtdruk op een leiding blijven de remmen los, valt die luchtdruk weg, bijv. door afbreken koppeling of door noodrem, raakt de luchteiding leeg en slaan de remmen vast.
[ Bericht 21% gewijzigd door MREn op 27-08-2006 21:40:38 ]
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik weet niet, maar ik trok ook aan die nood opening.. maar er gebeurde geen ené klote!!quote:Op zondag 27 augustus 2006 19:11 schreef MREn het volgende:
[..]
er zit ook gewoon noodopening boven de deuren
Bovendien is het verhaal gelul, want noodrem = stop en geen lamp ofzo die de machnist laat weten dat er geremd moet worden.
Iets technischer: door luchtdruk op een leiding blijven de remmen los, valt die luchtdruk weg, bijv. door afbreken koppeling of door noodrem, raakt de luchteiding leeg en slaan de remmen vast.
KUT NS! KUT TALPA
Gewoon proberen..
Dus het kan niet, want de trein gaat niet rijden als de deuren niet goed dichtzittenquote:Op zondag 27 augustus 2006 17:37 schreef optifree het volgende:
[..]
Nou officieel kan het wel Maaarrrrr sinds dat er iemand is meegesleept door een trein (was iets lomps met een tas), gaat de trein pas rijden als werkelijk alle deuren dichtzitten (inclusief die van de conducteur).
Still Pimpin' .. Ahaaight
Het is dan ook geen noodopening maar een noodontgrendeling, daarna moet je nog wel zelf even de deuren openduwen .quote:Op maandag 28 augustus 2006 08:23 schreef JvdK het volgende:
Ik weet niet, maar ik trok ook aan die nood opening.. maar er gebeurde geen ené klote!!
KUT NS! KUT TALPA
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Maar als iemand met zn dunne pols tussen de deuren zit, kunnen de deuren toch goed dichtzittenquote:Op maandag 28 augustus 2006 13:08 schreef Nawien het volgende:
[..]
Dus het kan niet, want de trein gaat niet rijden als de deuren niet goed dichtzitten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De NS, zijn echt die lui zijn echt amateurs. Waarom hoor je dit soort ellende nooit in China ofzo.quote:Op maandag 28 augustus 2006 15:57 schreef MREn het volgende:
[..]
Maar als iemand met zn dunne pols tussen de deuren zit, kunnen de deuren toch goed dichtzitten
Gewoon proberen..
Weet niet niet, dicht is dicht. Dikke of dunne pols, echt dicht zit ie dan nooit.quote:Op maandag 28 augustus 2006 15:57 schreef MREn het volgende:
[..]
Maar als iemand met zn dunne pols tussen de deuren zit, kunnen de deuren toch goed dichtzitten
Still Pimpin' .. Ahaaight
whehehequote:Op woensdag 30 augustus 2006 15:22 schreef JvdK het volgende:
[..]
De NS, zijn echt die lui zijn echt amateurs. Waarom hoor je dit soort ellende nooit in China ofzo.
In china was een spoorbaan in elkaar getieft omdat ze permafrost als fundament hadden gebruikt. Dan liever vertraging
Still Pimpin' .. Ahaaight
Omdat je dergelijke 'kleine' nieuwsberichten uit andere landen zelden hoort, en ten tweede omdat in China dat soort dingen pas bekend worden gemaakt als er 100 doden ineens vallen.quote:Op woensdag 30 augustus 2006 15:22 schreef JvdK het volgende:
[..]
De NS, zijn echt die lui zijn echt amateurs. Waarom hoor je dit soort ellende nooit in China ofzo.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Wat is je klacht dan?quote:Op zondag 3 september 2006 23:25 schreef JvdK het volgende:
Zal ik een klacht indienen? Of is dat overtrokken?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Godverdomme vandaag was het weer raak
Er was een ongeluk gebeurd (waar precies weet ik niet meer ) maar daardoor reden er geen treinen van Zwolle naar Schiphol en ook niet naar Deventer... Stond ik daar op Zwolle, NS zette geen bussen in... Enige wat ze zeiden was succes.. Gelukkig kon ik naar Amersfoort worden gebracht door ouders van mn vriendin en daar dor mn vader worden opgehaald maar wat kut geregeld... Gelukkig mag ik nu wel een brief schrijven dat ik mijn kaartje en de benzinekosten vergoed krijg
Er was een ongeluk gebeurd (waar precies weet ik niet meer ) maar daardoor reden er geen treinen van Zwolle naar Schiphol en ook niet naar Deventer... Stond ik daar op Zwolle, NS zette geen bussen in... Enige wat ze zeiden was succes.. Gelukkig kon ik naar Amersfoort worden gebracht door ouders van mn vriendin en daar dor mn vader worden opgehaald maar wat kut geregeld... Gelukkig mag ik nu wel een brief schrijven dat ik mijn kaartje en de benzinekosten vergoed krijg
......Signature-loos......
Nou dat die koplopers gewoon bemant/d moeten worden (teminste de deuren moeten weer gecontroleerd worden).quote:
Ik kan er nu wel om lachen, maar stel je eens voor als dat met een gefrustreerde extreem gelovig figuur gebeurd
Gewoon proberen..
Voor een koploper weg mag moet de conducteur eerst checken of alles veilig is en de deur dichtsleutelen hoor.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
En dat kon in dit gevalquote:Op zondag 3 september 2006 23:41 schreef JDude het volgende:
Voor een koploper weg mag moet de conducteur eerst checken of alles veilig is en de deur dichtsleutelen hoor.
Je zat toch niet tussen de deur ?
ik zag toch echt een ic-k (van die getrokken duitse bakken) rijden waar de deur van de conducteur nog open stond terwijl de trein al aan het rijden was.quote:Op maandag 28 augustus 2006 13:08 schreef Nawien het volgende:
[..]
Dus het kan niet, want de trein gaat niet rijden als de deuren niet goed dichtzitten
Bij ICK laat de techniek dat inderdaad nog toe.quote:Op zondag 3 september 2006 23:42 schreef Frazz het volgende:
ik zag toch echt een ic-k (van die getrokken duitse bakken) rijden waar de deur van de conducteur nog open stond terwijl de trein al aan het rijden was.
Het kan echter alleen met de deur waar de conducteur sleutelt. Ik zat een keer bij een deur die helemaal niet sloot vanwege een technisch probleem, maar rijden deden we toen niet... een kwartier lang .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ik zat er niet tussen, maar wilde er dol graag uit..quote:Op zondag 3 september 2006 23:42 schreef Limburger_noord het volgende:
[..]
En dat kon in dit geval
Je zat toch niet tussen de deur ?
Gewoon proberen..
Die duitse bakken moeten ook hoognodig naar de sloopquote:Op zondag 3 september 2006 23:43 schreef JDude het volgende:
[..]
Bij ICK laat de techniek dat inderdaad nog toe.
Het kan echter alleen met de deur waar de conducteur sleutelt. Ik zat een keer bij een deur die helemaal niet sloot vanwege een technisch probleem, maar rijden deden we toen niet... een kwartier lang .
Tja iets sneller zijn de volgende keer ...of klaar staan bij de deur...dan mmoet het wel lukkenquote:Op zondag 3 september 2006 23:45 schreef JvdK het volgende:
[..]
Ik zat er niet tussen, maar wilde er dol graag uit..
Goed plan ja. En dan in de spits alleen maar één dubbeldekkerviertje per Intercity. .quote:Op zondag 3 september 2006 23:47 schreef Frazz het volgende:
Die duitse bakken moeten ook hoognodig naar de sloop
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Zal nog wel even op zich laten wachten want de NS heeft blijkbaar al rijtuigen te kortquote:Op zondag 3 september 2006 23:47 schreef Frazz het volgende:
[..]
Die duitse bakken moeten ook hoognodig naar de sloop
Hmm, dan klopt Optifree's verhaal nietquote:Op zondag 3 september 2006 23:42 schreef Frazz het volgende:
[..]
ik zag toch echt een ic-k (van die getrokken duitse bakken) rijden waar de deur van de conducteur nog open stond terwijl de trein al aan het rijden was.
Mijn reactie was een doorberedenering op zijn verhaal
Still Pimpin' .. Ahaaight
Dan kan hoor...quote:Op zondag 3 september 2006 23:47 schreef Frazz het volgende:
[..]
Die duitse bakken moeten ook hoognodig naar de sloop
klein probleempje is dan dat je dan zo'n 10.000 zitplaatsen minder hebt
Dus als je die 10.000 mensen ff uit legt dat ze moeten staan omdat de oude zooi naar de sloop is...
Bovendien kan zo'n rijtuig best 40 jaar mee, ze zijn pas helemaal opgeknapt. En beter iets dan niets...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ICK zit ook relaxed. Vooral de eerste klas .
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ga maar eens in andere landen kijken wat daar nog rondrijd dan mogen we in NL echt niet klagenquote:Op zondag 3 september 2006 23:52 schreef MREn het volgende:
[..]
Dan kan hoor...
klein probleempje is dan dat je dan zo'n 10.000 zitplaatsen minder hebt
Dus als je die 10.000 mensen ff uit legt dat ze moeten staan omdat de oude zooi naar de sloop is...
Bovendien kan zo'n rijtuig best 40 jaar mee, ze zijn pas helemaal opgeknapt. En beter iets dan niets...
Ik vind 'em wat aan de drukke kant met 9 stoelen in een coupe, vooral in de spits.quote:Op zondag 3 september 2006 23:53 schreef JDude het volgende:
ICK zit ook relaxed. Vooral de eerste klas .
Gelukkig zijn er naar Tilburg enzo niet zo veel 1e klas reizigers als naar Amsterdam-Zuid ofzo.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
|
|
