Kleine gasturbines

Als parallel op mijn Kleine dieselmotoren topic: Een kleine gasturbines topic. Zoals sommigen van jullie weten speel ik met de gedachte om een eigen auto te gaan ontwerpen en bouwen en dat ding gaat mogelijk hybride rijden.

Voor de stroomvoorziening zou een zuigermotor de meest makkelijke optie zijn, maar een turbine zou mogelijk ook kunnen. Een turbine heeft als voordeel dat deze normaliter lichter is per kW, een hoger rendement heeft (mits goed gebruikt) en hoogtoeriger is. Door de hoge toeren is het ook makkelijker om er een hoogtoerige dynamo aan te koppelen, die ook weer veel lichter is.

Nu heb ik voor modelbouw wel een en ander aan straalmotoren gevonden, maar die hadden vaak geen uitgaande as.
Wat ik zoek is het volgende:
-Turbine met uitgaande as
-Minimaal vermogen 10-15kW
-Rendement minstens plm 40%
-Lichter dan 60kg (anders kan ik beter een zuigermotor nemen)
-Betaalbaar (max prijs plm 6k Euri, mag evt tweedehands)
-Te stoken met makkelijk verkrijgbare brandstof (benzine, diesel, aardgas, LPG, bio-ethanol, etc)

-Eventueel is het niet erg als er lichte aanpassingen moeten gedaan om de brandstofsoort aan te passen. Er zijn turbines die op verpoederde steenkool lopen, dus de brandstof is an sich niet zo kritisch. Turbines die op kerosine lopen doen het waarschijnlijk ook zonder veel problemen op diesel voor zover ik weet.

-Als de motor duurder is dan genoemd maar de verwachte brandstof/onderhoud besparing hier tegenop weegt mag het ietsje meer zijn.

Edit: De genoemde brandstof soorten zijn suggesties, ga aub vooral in op de turbines en vermeld -als je er eentje weet- op wat voor brandstof die loopt. Of het verkrijgbaar is zien we wel. Dank

Edit 2: De turbine komt NIET via een versnellingsbak aan de wielen te hangen. De turbine gaat stroom maken, dus er komt een dynamo aan te hangen. De dynamo komt ofwel direct op de as, of met een vaste reductie.

Edit 3: Waarom ik zoek naar een turbine: In een topic van mij op tweakers werd de aandacht gevestigd op de EV1 die 1 op 50 zou lopen met hulp van een turbine. Blijkbaar is het dus technologisch mogelijk om zuinig te rijden met turbine, de vraag voor mij is alleen of het ook gaat lukken met een off-the-shelf turbine. Hiervoor zoek ik dus turbines die voldoen aan wat ik in de openingspost beschrijf.
http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1154380/

[ Bericht 7% gewijzigd door TR08 op 22-08-2006 11:25:28 ]

Nope, maar het gaat me ook vooral om de turbines en niet zozeer om de brandstof. Hoewel ik er zelf geen ervaring in heb heb ik wel hier en daar gelezen en gehoord dat het aanpassen van de brandstofsoort voor een turbine op zich goed te doen is.

Het idee is om stroom op te wekken met de turbine en voor de vraag die ik hier stel neem ik even aan dat het gaat lukken om hem continue optimaal te belasten. Er komt dus geen getrapte versnellingsbak aan maar een dynamo die ofwel vast op de as zit, of met een enkele vaste reductie. Van "doorsnee gebruik" is dus geen sprake
Of dat uiteindelijk lukt is een grote vraag die in maart beantwoord gaat worden
Tot die tijd hoop ik hier met wat hulp van jullie een kleine verzameling turbines te vinden die technisch voldoen, mede als hulp bij het beantwoorden van die vraag.

quote:

Op dinsdag 22 augustus 2006 11:19 schreef errorken het volgende:
Zo rendabel zal het niet zijn, waarom rijden diesel treinen met ontploffingsmotoren en geen turbines ?

Sorry maar ga alsjeblieft in op de vraag met het zoeken naar turbines ipv het plan af te kraken. Ik zit nu in de "zoek turbines" fase en ga na nieuwjaar in die verzameling kijken naar "is er een te koop die handig is".

Waarom ik zoek naar een turbine: In een topic van mij op tweakers werd de aandacht gevestigd op de EV1 die 1 op 50 zou lopen met hulp van een turbine. Blijkbaar is het dus technologisch mogelijk om zuinig te rijden met turbine, de vraag voor mij is alleen of het ook gaat lukken met een off-the-shelf turbine. Hiervoor zoek ik dus turbines die voldoen aan wat ik in de openingspost beschrijf.

@errorken: Weet jij waar hobby turbines te koop zijn?

@Geelhoed: Werk je toevallig op de TU Delft? Ik ga die kerel eens zien te benaderen trouwens

Die turbine weegt eerder 600kg dan 60 vrees ik

En hij maakt geen stroom. Maar gaaf is ie zeker

Aardig ding, wel 160shp (zal wel 160pk op de as zijn), dus 10x te sterk. Geeft wel een mooie schatting van hoe groot een 15kW turbine wordt, die zal ongeveer in een schoenendoosje gaan passen en 10kg max wegen

Evt kan ik 2 van die dingen nemen en/of nog een extra stage erachter monteren om extra vermogen uit de uitlaat gassen te halen. Daar zijn wat mooie truukjes voor

Die jetcat dingen hebben trouwens onderhouds intervallen van 25 uur
www.jetcatusa.com

Haha ja Van het weekend is het klaar hoop ik
Binnenkort ga ik testen met een nieuw grid, die is in een paar dagen minder klaar.

Geelhoed en een zeeuws artikel kon er maar 1tje zijn he

Een scooter met turbines ook

Als je googlet op "small gas turbines" krijg je trouwens veel interessante resultaten. Er worden heel veel micro turbines gemaakt van gerecyclede auto turbo's, waaronder ook turbines die gebruikt worden om vermogen te leveren
Echt koel om te zien, met name dat heel veel dingen met hobby werk gewoon netjes draaiend te krijgen zijn
Die auto turbo's zijn op zich wel leuk en waarschijnlijk ook een stuk onderhouds armer dan die modelbouw dingen waar je elke 25 uur bij moet.

Binnenkort heb ik een afspraak met een prof op mijn faculteit die veel bezig is met (micro) turbines. Hij vond het leuk dat ik erover wilde praten, dus er zijn waarschijnlijk/hopelijk toch mogelijkheden om zoiets handig te implementeren in een auto.

Mocht iemand voor volgende week vrijdag nog tips/artikelen hebben dan hou ik me aanbevolen, ik breng na die meeting zsm verslag uit.

RC turbines halen een rendement van ehm ja....weinig. Die zijn vooral gebouwd om voortstuwing te geven en niet voor asvermogen.

Voor hybride is een hoogtoerige motor (weet niet of stirling dat is) op zich best handig. Als hij maar genoeg vermogen bij een goed rendement en beperkt gewicht levert

Verbrande scheten ruik je niet

quote:

Op dinsdag 12 september 2006 02:42 schreef Blackheart het volgende:
Een moderne stirling met Helium als werkmedium kan best hoogtoerig zijn.
Maar als generatormotor voor een Hybride wagen is ie prima geschikt volgens mij.
In deze toepassing is het vaste toerental een pluspunt, evenals de mogelijkheid de warmte van elke bron dan ook vandaan te halen.
Wil je op zware stookolie rijden, geen probleem. Waterstofgas, daar gaan we. Biogas, al dan niet zelf geproduceerd na een nachtje chili con carne...

Weet je een voorbeeld van zo'n ding dat geschikt is en ik off the shelf zou kunnen kopen?

1000Watt per 35 kg, dat gaat hem niet worden. Voor 15kW heb je dan ruim 500kg aan de motor alleen. Die 2e is net zoiets.

Nou je wordt bedankt

Het gasturbines gesprek was leuk net trouwens. Commerciele turbines zijn wel duur, maar er is denk ik wel een en ander te hobbyen, qua rendement moet het goed komen en mogelijk vloeit er uit dit gesprek een baan voort

Gasturbines gaan dus zeer zeker verder onderzocht worden, helemaal als ik bij een gasturbine bedrijf werk krijg

Ik lees net dat Hammond uit Top Gear verongelukt is met een auto met een gasturbine, ik laat me daardoor niet van mijn plannen afbrengen mocht iemand dat denken

Even een linkje erbij
Deze pagina heeft nog meer interessante links onderin.
http://www.rcdon.com/html/gr-5_turboshaft_engine_project.html