Kleine dieselmotoren

Kijk eens bij de binnenvaart.
in zeilschepen wordt vaak een kleine diesel geplaatst.

Neem eens contact op met DBS Maaitechniek uit 's Graveland (Hilversum). Daar hebben wij laatst voor een paar honderd euro een gebruikte Kubota grasmaaier motor vandaan voor een school project. Het betreft een 3 cilinder blok met zo'n 20pk, moet dus ongeveer overeen komen met de eisen die je stelt.

Heb eens even de Mitsubishi diesel folder erbij gepakt. Het kleinste wat zij leveren is de Mitsubishi L2E (wordt onder diverse andere namen verkocht). Deze weegt droog 61kg en heeft een inhoud van 600cc. Veel kleiner bestaat er denk ik niet wat diesel betreft, dan moet je eerder aan 2T motorfiets blokken gaan denken en dergelijke.

Bij generatorgebruik:
50Hz - 4 kW @ 1500 rpm
50Hz - 8.2 kW @ 3000 rpm
60Hz - 5 kW @ 1800 rpm
60Hz - 9.4 kW @ 3600 rpm

Bij power unit gebruik:
4,3 kW @ 1500 rpm
9,9 kW @ 3600 rpm maximum
1,1 kW @ 3600 rpm voor maximum 1 uur.

Bij machine aandrijving gebruik:
4,3 kW @ 1500 rpm
9,9 kW @ 3600 rpm




Anders moet je toch echt aan een Kubota 3 cilinder of Mitsubishi L3E (75 kg droog) gaan denken.

Die L3E is wel een pittig motortje hoor, mooie kwaliteit. Heb dat blok nog getest op de teststand hier in Almere bij MHI MEE tijdens mijn stage aldaar, wilde wat meer kennis van motoren opdoen. Zodoende kon ik die kennis weer gebruiken binnen ons project, heeft zeker meerwaarde gehad.


Of neem contact op met Yanmar, al zijn die erg duur!

http://www.hatz.com/deutsch/company/frame1.htm

Hatz word ook veel gebruikt op zware trilplaten ed, ze zijn meestal lucht gekoelt.

Een oud motortje zou te vinden moeten zijn voor een relatief laag bedrag.

Lamborgini heeft meen ik ook kleine diesel voor oa 45 km/u wagentjes,(aixam dingen) misschien is dat een optie..

[ Bericht 17% gewijzigd door Herr.Flick op 06-08-2006 21:28:32 ]

quote:

Op zondag 6 augustus 2006 21:05 schreef TR08 het volgende:

[..]

Wel ongeveer, dat blok had ik ook al gevonden, maar ik zoek eigenlijk kleiner dus. Klein (als in omvang van de motor, niet zo zeer inhoud/vermogen) is echt absoluut heel belangrijk.
Maar ze hebben inmiddels mail

Binnenvaart heb ik ook al gekeken btw, met name bij Yamaha maar het is echt supermoeilijk om Yamaha europa te mailen. Dealers hebben vaak lang niet alles wat Yamaha levert en dus ook niet alle motorblokjes.

Ik had destijds (een jaar geleden) anders geen enkele moeite om Yamaha op Schiphol te breiken per slakkenpost.

Kijk eens op www.vetus.nl, dat zijn wel scheepsmotoren.

Mitsubishi M 2.C5, 538 cc 2 cilinder, 10,7 pk
M 2.D5, 538 cc 2 cilinder, 13 pk

Sachs heeft duizenden 10-15 kW 1-cilinder dieselmotoren gebouwd voor lichte landbouwmachines, pompen en generatoren.
Die vind je via clubs die hobbiën in oude tractoren en dergelijke.

quote:

Op zondag 6 augustus 2006 21:55 schreef TR08 het volgende:
De Mitsubishi L2E lijkt tot nog toe de beste, ook gezien de extra info die bekend is.

Van de luchtgekoelde is de HATZ 1B50 ook wel fijn (49kg, lekker compact). Als ik daarvan de koeling wat aan pas (elektrisch itt direkt aangedreven) kan hij wellicht ietsje meer vermogen leveren. De eerste die groter is is echter niet beter dan de L2E. Is dat ding trouwens 4 takt of 2 takt?

Van Yanmar lijkt de 2TNE68 vrij ok, maar niet veel beter dan de mitsubishi.

De Hatz is een 4 takt.

Hmm.. nu weet ik het niet meer, aixam werkt idd met kubota, maar in het verleden heb ik eens gewerkt aan zo'n 45km/u wagentje, en mij is toen opgevallen dat het een lamborghini motortje was... ( )

Weet alleen 1-2-3 niet meer het merk van het wagentje (dacht dat het aixam was, schijnbaar dus niet)

tvp

na wat uitzoekwerk kom ik op het merk LIGIER uit, en het was dus geen Lamborghini, maar Lombardini

Ach, wat een smerig typeplaatje allemaal niet kan doen!

http://www.lombardinigroup.it/

Of je kan eens kijken naar zo'n Iseki traktortje??? Met z'n 12,8 PK trekt ie nog zo op z'n achterbanden weg! Net de Dukes of Hazard

Kijk eens bij merken als:

- Sole
- Nanni
- Volvo penta
- Bukh
- Westerbeke

Leveren (of hebben geleverd) allemaal dieseltjes met 1 cylinder, vermogen tussen 5 en 18 pk. Vanaf 13pk wordt het meestal wel een 2 cilinder.

quote:

Op maandag 7 augustus 2006 13:33 schreef j22flyingdownwind het volgende:
Kijk eens bij merken als:

- Volvo penta

Volvo Penta is gewoon Mitsubishi, net als Yanmar en Vetus.

@ TR08,


Ik en ik denk nog wel een aantal FOK!-ers zijn wel benieuwd naar wat je nu egenlijk gaat maken

Zou je als het klaar is een repro willen posten ?

bvd,

allsystemshalt en de rest van pta minnend FOK!

In de modelbouw heb je dieseltjes van superklein (minder dan 1 cc) tot aardig groot (voor modelbouw begrippen). Maar die gaan in hun eentje waarschijnlijk geen 15 pk leveren.

quote:

Op dinsdag 8 augustus 2006 09:09 schreef TR08 het volgende:
Voorlopig idee is een soort carvertje, maar dan gestroomlijnder en voor 2 personen + bagage. Moet ongeveer 1:80 kunnen halen op de snelweg. Als ik de combinatie kantelen + aerodynamica goed weet te combineren moet het lukken
Het maken van een (deels) bewegende body die tevens de wielen goed uit de wind houdt is het moeilijkste van het geheel. De vorige auto die ik gebouwd heb (Nuna 2, 5m lang, 1m80 breed, 0m90 hoog) zou ongeveer 1:260 doen op de snelweg dus 1:80 voor een smalle 2 persoons wagen + bagage moet goed te doen zijn.

Voorlopig gaat hij nog niet rijden, ik moet eerst nog afstuderen, dan het ding ontwerpen in mijn vrije tijd en de boel bouwen. Als meer mensen belangstelling hebben voor het mee doen aan zo'n wagen dan kunnen we er eventueel een setje van maken, dat drukt de kosten ook weer

ps: Als er iemand goed is in elektro dan kunnen we eventueel een hybride versie maken, dan wordt hij in de stad ook ultra zuinig

ik ben wel geinteresseerd in dit project
Elektro is niet mijn sterkste punt, maar kennis over hybride voertuigen is er wel

en misschien heb je iets aan een CNG/LNG of LPG systeem? kan ik je misschien mee helpen als je belangstelling hebt