PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee. Zie mijn bovenstaande post op de vorige pagina.quote:Op maandag 24 juli 2006 00:52 schreef Senang het volgende:
[..]
Volgens mij is het praktisch onmogelijk om op een flinke helling weg te rijden uit stilstand met de voetrem zonder naar achter te rollen. Je zal altijd de voetrem los moeten laten op het moment dat je m op laat komen.
Aha, ken ik nietquote:Op maandag 24 juli 2006 00:45 schreef Sessy het volgende:
[..]
mercedes, avantgarde, op diesel en de krachtigste motor die ze erin wilden doen geloof ik, dat model dat ze wat jaren terug hadden met die ronde koplampen (dat tussen die vroegere rechthoekige en de huidige ovaalig-druppelvormig overlopende koplampenmoddellen in zat)... Mja ik weet niet zo veel van auto's, en ik was pas 9 of zo, ik weet wel dat dat ding een tank was, niet normaal gewoon. We hebben met een boot van 10 meter erachter 140 km/h gereden in Frankrijk over de tolwegen toen. Mijn toenmalige stiefpa had niet eens gemerkt dat hij met handrem op reed, hij trok alleen wat langzaam op volgens hem...
Wel een oude auto dus.
Ik moest bij rijles nooit mijn rem ingedrukt houden... bij vlak staan is het niet nodig, en hellinkje op gebruik je de handrem... en dat is juist tegen het naar achteren rollen... (hoewel met oefenen dat natuurlijk niet gebeurt)...quote:Op maandag 24 juli 2006 00:48 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Wat een onzin. Ik rol ook niet achteruit als ik de voetrem gebruik ipv de handrem op een heuveltje.
En het mag beide. Dus vanwaar de vraag hoe ie zijn rijbewijs heeft gehaald?
alleen helling af gebruik je voetrem...
tja kan natuurlijk de instructeur zijn geweest...
maar echt heb er een gehad die zover achteruit rolde dat hij net m'n auto raakte ook... (gelukkig geen schade)...
Ik heb het met de voetrem geleerd aangezien ik het met de handrem juist minder goed kon. (ik voelde het punt niet wanneer het ding wilde rijden, toendertijd)quote:Op maandag 24 juli 2006 00:54 schreef LennyKravitz het volgende:
[..]
Ik moest bij rijles nooit mijn rem ingedrukt houden... bij vlak staan is het niet nodig, en hellinkje op gebruik je de handrem... en dat is juist tegen het naar achteren rollen... (hoewel met oefenen dat natuurlijk niet gebeurt)...
alleen helling af gebruik je voetrem...
tja kan natuurlijk de instructeur zijn geweest...
maar echt heb er een gehad die zover achteruit rolde dat hij net m'n auto raakte ook... (gelukkig geen schade)...
Examinator zei er niks van, die vond het ook prima.
Dat de auto niet achteruit rolt Jij zegt van je rem naar je gas te kunnen in 1 seconde. Dat lukt ook wel in 0,5 seconde. Maar 1500 kg op een flinke heuvel rolt ook in een halve seconde wel achteruit, natuurlijk kun je hem op zn koppeling afremmen in die tussenliggende fase. Maar dan slaat de motor af lijkt me.quote:
Jij zegt van je rem naar je gas te kunnen in 1 seconde. Dat lukt ook wel in 0,5 seconde. Maar 1500 kg op een flinke heuvel rolt ook in een halve seconde wel achteruit, natuurlijk kun je hem op zn koppeling afremmen in die tussenliggende fase. Maar dan slaat de motor af lijkt me.
dat punt hoef je niet echt te voelen... je trekt 'm gewoon een beetje door het laatste stukje grip van de handrem heen (nee niet vol). .. is niet erg...quote:Op maandag 24 juli 2006 00:56 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Ik heb het met de voetrem geleerd aangezien ik het met de handrem juist minder goed kon. (ik voelde het punt niet wanneer het ding wilde rijden, toendertijd)
Examinator zei er niks van, die vond het ook prima.
Dan slaat de motor niet af, tenminste, als je dus snel genoeg bent.quote:Op maandag 24 juli 2006 00:57 schreef Senang het volgende:
[..]
Dat de auto niet achteruit rolt Jij zegt van je rem naar je gas te kunnen in 1 seconde. Dat lukt ook wel in 0,5 seconde. Maar 1500 kg op een flinke heuvel rolt ook in een halve seconde wel achteruit, natuurlijk kun je hem op zn koppeling afremmen in die tussenliggende fase. Maar dan slaat de motor af lijkt me.
Zou kunnen. Ik ben wel geneigd te zeggen dat het van de auto afhankelijk is of dit kan of niet.quote:Op maandag 24 juli 2006 00:59 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Dan slaat de motor niet af, tenminste, als je dus snel genoeg bent.
Als ik het andere beter kan, gebruik ik dat liever .quote:Op maandag 24 juli 2006 00:58 schreef LennyKravitz het volgende:
[..]
dat punt hoef je niet echt te voelen... je trekt 'm gewoon een beetje door het laatste stukje grip van de handrem heen (nee niet vol). .. is niet erg...
.Maar nu gebruik ik de handrem wel wat meer.
Mwoah, denk 't niet. Genoeg verschillende auto's gereden en tot nu toe nog steeds gelukt.quote:Op maandag 24 juli 2006 01:00 schreef Senang het volgende:
[..]
Zou kunnen. Ik ben wel geneigd te zeggen dat het van de auto afhankelijk is of dit kan of niet.
Mijn Porsche is veelste fijn afgesteldquote:Op maandag 24 juli 2006 01:01 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Mwoah, denk 't niet. Genoeg verschillende auto's gereden en tot nu toe nog steeds gelukt.
quote:Op maandag 24 juli 2006 01:03 schreef Senang het volgende:
[..]
Mijn Porsche is veelste fijn afgesteld
quote:Op maandag 24 juli 2006 01:03 schreef Senang het volgende:
[..]
Mijn Porsche is veelste fijn afgesteld
Je bedoelt: als ze auto bovenaan helling parkeert en hem na 2 uur onder aan de helling tegen een muur aan vindt?quote:Op maandag 24 juli 2006 01:06 schreef Knoekie het volgende:
Ach en anders hoor ik het morgen wel van me moeder, mocht ze het merken
quote:Op maandag 24 juli 2006 01:07 schreef Senang het volgende:
[..]
Je bedoelt: als ze auto bovenaan helling parkeert en hem na 2 uur onder aan de helling tegen een muur aan vindt?
Wat een hoop rare dingen lees ik hier!
Ten eerste dien je ALTIJD de koppeling in te trappen als je de auto start zodat het er helemaal niet meer toe doet of de versnelling ingeschakeld is dan wel in zijn vrij staat (Veiligheid voor alles, stel je voor dat de auto naar voren schiet...)
Ten tweede dien je op een helling de handrem aan te trekken en dan bij het wegrijden deze rustig te laten zakken terwijl je de koppeling op laat komen en wat gas geeft. Dit is de enige veilige methode die voorkomt dat je achteruit gaat rijden.
Onbegrijpelijk dat sommigen andere gewoonten nog durven te verdedigen ook!
Ten eerste dien je ALTIJD de koppeling in te trappen als je de auto start zodat het er helemaal niet meer toe doet of de versnelling ingeschakeld is dan wel in zijn vrij staat (Veiligheid voor alles, stel je voor dat de auto naar voren schiet...)
Ten tweede dien je op een helling de handrem aan te trekken en dan bij het wegrijden deze rustig te laten zakken terwijl je de koppeling op laat komen en wat gas geeft. Dit is de enige veilige methode die voorkomt dat je achteruit gaat rijden.
Onbegrijpelijk dat sommigen andere gewoonten nog durven te verdedigen ook!
It's not a lie, if you believe
Hè hè, einde iemand die ook gewoon doet zoals het moet...quote:Op maandag 24 juli 2006 01:24 schreef 18konijn het volgende:
Wat een hoop rare dingen lees ik hier!
Ten eerste dien je ALTIJD de koppeling in te trappen als je de auto start zodat het er helemaal niet meer toe doet of de versnelling ingeschakeld is dan wel in zijn vrij staat (Veiligheid voor alles, stel je voor dat de auto naar voren schiet...)
Ten tweede dien je op een helling de handrem aan te trekken en dan bij het wegrijden deze rustig te laten zakken terwijl je de koppeling op laat komen en wat gas geeft. Dit is de enige veilige methode die voorkomt dat je achteruit gaat rijden.
Onbegrijpelijk dat sommigen andere gewoonten nog durven te verdedigen ook!
Echt waar het is schokkend hoeveel mensen vanaf dag 1 na het rijbewijs te hebben behaald, toch maar hun eigen regeltjes en gewoonten introduceren... en dan ook nog vinden dat ze het beter doen...
de meeste dingen doe je gewoon zonder na te denken... zoals een koppeling intrappen bij starten, zoals handremgebruiken bij hellingproef, zoals rechts of links knipperen bij veranderen van richting, zoals je handrem eraf halen als je wegrijden gaat.... allemaal automatismen die je na verloop van tijd moet ontwikkeld hebben...
maar zo klopt het ook. zo heb ik het ook geleert en doe ik het ook. gewoon met handrem. klaar veel makkelijker. en koppeling en beetje gas bij. hij wil weg handrem los. en hup je gaat naar voren.quote:Op maandag 24 juli 2006 01:24 schreef 18konijn het volgende:
Wat een hoop rare dingen lees ik hier!
Ten eerste dien je ALTIJD de koppeling in te trappen als je de auto start zodat het er helemaal niet meer toe doet of de versnelling ingeschakeld is dan wel in zijn vrij staat (Veiligheid voor alles, stel je voor dat de auto naar voren schiet...)
Ten tweede dien je op een helling de handrem aan te trekken en dan bij het wegrijden deze rustig te laten zakken terwijl je de koppeling op laat komen en wat gas geeft. Dit is de enige veilige methode die voorkomt dat je achteruit gaat rijden.
Onbegrijpelijk dat sommigen andere gewoonten nog durven te verdedigen ook!
Als je een 0.8 liter motor hebt niet. Maar met een beetje motor zou je zelfs op de koppeling alleen al de berg op moeten kunnen komen als je een beetje gevoel hebt voor de auto. (tenzij je een kapotte versnellingsbak hebt of als je gewoon lomp bent.)quote:Op maandag 24 juli 2006 00:52 schreef Senang het volgende:
[..]
Volgens mij is het praktisch onmogelijk om op een flinke helling weg te rijden uit stilstand met de voetrem zonder naar achter te rollen. Je zal altijd de voetrem los moeten laten op het moment dat je m op laat komen.
ALTIJD starten met rem en koppeling ingetrapt, nooit geleerd?quote:Op maandag 24 juli 2006 00:31 schreef LowJoe het volgende:
[..]
Ik heb liever een kapotte handrem dan een kapotte versnellingsbak......Ik haat de mensen die dat doen,helemaal als ze het doen als het niet hun eigen auto is...Ga je starten schiet je in ene vooruit op de startmotor!
Bij de VW Passat (en vast legio andere auto's) moet je de koppeling ingetrapt hebben, anders start 'ie gewoon niet
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Toen wassie nieuw.quote:Op maandag 24 juli 2006 00:54 schreef Knoekie het volgende:
[..]
Aha, ken ik niet
Wel een oude auto dus.
Hoi. Ik heb ook wel eens met de handrem erop gereden en ik zie het lampje op het dashboard niet omdat ik keilaag zit en dat dan precies achter het stuur verstopt zit .
Als ik de handrem vergeet trekt hij minder snel op, dat merk ik wel binnen tien meter.
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
Ik niet, ik stamp het gas altijd vol in bij het wegrijden en laat dan rustig de koppeling opkomen. Net als oude mensen dat doen. .quote:Op maandag 24 juli 2006 11:16 schreef longinus het volgende:
Als ik de handrem vergeet trekt hij minder snel op, dat merk ik wel binnen tien meter.
hoe kan je je handrem erop laten hebben jullie geen lampje ofzo
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
Je handrem heeft toch niets met de normale remmen te maken? als je rijdt met je handrem opgetrokken slijpt je handrem constant :squote:Op maandag 24 juli 2006 00:08 schreef Knoekie het volgende:
Dat het schadelijk is voor de auto weet ik wel, maar is het erg als ik dat ongeveer 10 km heb gedaan, en niet buitensporig veel geremd heb?
Alvast bedankt
Met kleine benzinemotortjes wil het nogal eens lastig zijn.. maar met alles met een wat grotere cilinderinhoud en zeker diesels is hetgeen IJsmeis zegt héél makkelijk te doen. Koppeling laten komen tot toerental een klein beetje gaat dalen en op dat moment van rem naar gas.. voordat motor af kan slaan ben je dan vertrokken. Alleen op héél steile hellingen (in NL alleen in Limboland te vinden voor zover ik weet) zul je het wel met handrem moeten doen.quote:Op maandag 24 juli 2006 00:57 schreef Senang het volgende:
[..]
Dat de auto niet achteruit rolt Jij zegt van je rem naar je gas te kunnen in 1 seconde. Dat lukt ook wel in 0,5 seconde. Maar 1500 kg op een flinke heuvel rolt ook in een halve seconde wel achteruit, natuurlijk kun je hem op zn koppeling afremmen in die tussenliggende fase. Maar dan slaat de motor af lijkt me.
Genoemd trucje deden we met vrachtwagens ook altijd.. lastig in Limboland vuilnis ophalen als je tachtig keer per (hellende) straat de handrem erop moet gooien.. (ivm luchtremsysteem ook hoop herrie telkens)
I am just a dreamer, but you are just a dream
Ligt eraan wat voor auto je hebt.
Doorgaans bedien je met de parkeer- / handrem de schijven / trommels. In dat geval kan het mogelijk zijn dat je wanneer je met verhoogde snelheid heb gereden je van de blokken / voeringen het frictiemateriaal dat contact maakt met de schijf / trommels hebt laten verglazen. Dat gaat direct ten koste van de remvertraging van je auto.
Sommge auto's hebben een trommelrem op een cardanas als parkeer- / handrem. In dat geval is er geen gevaar voor de remvertraging van je auto omdat de bedrijfsrem niet bij de parkeer- / handrem betrokken is.
Doorgaans bedien je met de parkeer- / handrem de schijven / trommels. In dat geval kan het mogelijk zijn dat je wanneer je met verhoogde snelheid heb gereden je van de blokken / voeringen het frictiemateriaal dat contact maakt met de schijf / trommels hebt laten verglazen. Dat gaat direct ten koste van de remvertraging van je auto.
Sommge auto's hebben een trommelrem op een cardanas als parkeer- / handrem. In dat geval is er geen gevaar voor de remvertraging van je auto omdat de bedrijfsrem niet bij de parkeer- / handrem betrokken is.
Jawohl Herr Kaloin!
Bij rijlessen heb ik juist geleerd niet de handrem te gebruiken op een helling.quote:Op maandag 24 juli 2006 01:24 schreef 18konijn het volgende:
Wat een hoop rare dingen lees ik hier!
...
Ten tweede dien je op een helling de handrem aan te trekken en dan bij het wegrijden deze rustig te laten zakken terwijl je de koppeling op laat komen en wat gas geeft. Dit is de enige veilige methode die voorkomt dat je achteruit gaat rijden.
Onbegrijpelijk dat sommigen andere gewoonten nog durven te verdedigen ook!
Nu ik in de benzineauto rij van mijn ouders doe ik dat wel, maar in een dieselauto hoeft dat echt niet.
De parkeerregels:
als je parkeert zet je de auto in de 1e versnelling, of in z'n achteruit.
Dit naar gelang de parkeerrichting en of de parkeerplek schuin afloopt.
Handrem kan wel, maar is niet nodig. Enkel bij zeer schuine hellingen.
Zoals in Limburg of in het buitenland.
als je parkeert zet je de auto in de 1e versnelling, of in z'n achteruit.
Dit naar gelang de parkeerrichting en of de parkeerplek schuin afloopt.
Handrem kan wel, maar is niet nodig. Enkel bij zeer schuine hellingen.
Zoals in Limburg of in het buitenland.
quote:Op maandag 24 juli 2006 13:01 schreef Gluckskafer het volgende:
Mensen die in z'n vrij parkeren, en alleen op de handrem vertrouwen zijn onnozel / eng.
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
Ja toch, vooral in de winter. Dan vriest je handrem meteen vast, en ben je de klos.quote:
En notoire handrem-en-in-z'n-vrij-parkeerders, zullen hun parkeergedrag toch niet ineens omgooien als het winter word.
Of zijn het mischien seizoens-parkeerders, ofzo.
Dat heb ik nog nooit meegemaakt.quote:Op maandag 24 juli 2006 13:10 schreef Gluckskafer het volgende:
[..]
Ja toch, vooral in de winter. Dan vriest je handrem meteen vast, en ben je de klos.
als mn handrem vastgevroren is pak ik gewoon de auto van mn moeder of van mn zus die zijn heus niet allemaal vastgevrorenquote:Op maandag 24 juli 2006 13:10 schreef Gluckskafer het volgende:
[..]
Ja toch, vooral in de winter. Dan vriest je handrem meteen vast, en ben je de klos.
En notoire handrem-en-in-z'n-vrij-parkeerders, zullen hun parkeergedrag toch niet ineens omgooien als het winter word.
Of zijn het mischien seizoens-parkeerders, ofzo.
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
Nee hoor, dat gaat zelfs heel goed! Ik rij regelmatig met een 600KG zware aanhanger en kan hellingtrekken zonder de handrem te gebruien en ZONDER achteruit te rollen. Benodigdheden: een auto met een 1.9 turbo diesel motor (opel astra 1.9TD uit 1996) en 2 snelle voetenquote:Op maandag 24 juli 2006 00:52 schreef Senang het volgende:
[..]
Volgens mij is het praktisch onmogelijk om op een flinke helling weg te rijden uit stilstand met de voetrem zonder naar achter te rollen. Je zal altijd de voetrem los moeten laten op het moment dat je m op laat komen.
Gebruiken die ook steevast de handrem?quote:Op maandag 24 juli 2006 13:37 schreef 2609 het volgende:
[..]
als mn handrem vastgevroren is pak ik gewoon de auto van mn moeder of van mn zus die zijn heus niet allemaal vastgevroren
Mijn moeder parkeert wel altijd in de versnelling, maar óók nog eens de handrem erbij, en dat krijg je ze maar niet afgeleerd.
Natuurlijk moet je uiteindelijk wel eens je voetrem gebruiken, maar bij een helling kan je beter terug blijven schakelen (en natuurlijk de koppeling op laten komen) totdat je de gewenste snelheid hebt. Ga je dan alsnog te hard kan je altijd nog de voetrem gebruiken. In Nederland is dit trouwens niet zo'n punt, maar als je bijvoorbeeld in de Alpen op vakantie bent bespaart dit je je remmen en hebben je remmen nog optimale remkracht in het geval van een noodstop.quote:Op maandag 24 juli 2006 00:54 schreef LennyKravitz het volgende:
alleen helling af gebruik je voetrem...
Natuurlijk moet je uiteindelijk wel eens je voetrem gebruiken, maar bij een helling kan je beter terug blijven schakelen (en natuurlijk de koppeling op laten komen) totdat je de gewenste snelheid hebt. Ga je dan alsnog te hard kan je altijd nog de voetrem gebruiken. In Nederland is dit trouwens niet zo'n punt, maar als je bijvoorbeeld in de Alpen op vakantie bent bespaart dit je je remmen en hebben je remmen nog optimale remkracht in het geval van een noodstop.Overigens parkeer ik ook altijd in z'n vrij met de handrem erop, tenzij de auto op een helling staat, dan gebruik ik de versnelling en de handrem.
Vastvriezende handremmen komen misschien voor bij oude auto's maar ik doe het al jaren en heb het nog nooit meegemaakt. Trouwens, als hij vastvriest rij je toch een stukje met de handrem erop? Dan wordt het warm zat en is ie weer snel ontdooidquote:Op maandag 24 juli 2006 13:10 schreef Gluckskafer het volgende:
[..]
Ja toch, vooral in de winter. Dan vriest je handrem meteen vast, en ben je de klos.
En notoire handrem-en-in-z'n-vrij-parkeerders, zullen hun parkeergedrag toch niet ineens omgooien als het winter word.
Of zijn het mischien seizoens-parkeerders, ofzo.
Overigens kan ik vermelden dat het rijden met de handrem erop vaak niet eens mogelijk is bij nieuwe auto's. Als je de handrem een beetje strak aantrekt is de motor niet krachtig genoeg om hem er doorheen te trekken. Zojuist nog getest (Fiat Stilo 1.9JTD 110PK, eerst komt de hele auto omhoog, dan wat gesputter met licht doorslippende voorwielen en dan komt de auto wel wat centimeters naar voren met veel horten en stoten. Kortom, ik kwam niet weg)
Ja waarom zou je iets gebruiken voor wat het bedoeld is ... jij smeert je boterhammen met een houten lepel?quote:Op maandag 24 juli 2006 13:01 schreef Gluckskafer het volgende:
Mensen die in z'n vrij parkeren, en alleen op de handrem vertrouwen zijn onnozel / eng.
Met een beetje diesel heb je helemaal geen rem meer nodig op een helling... In de Corsa van m'n moeder kan je met een beetje spelen makkelijk stil blijven staan op de gemiddelde helling.
Wat is er trouwens mis met je handrem aantrekken als je geparkeerd staat? Ik zet 'm altijd in z'n vrij + handrem... Mij is altijd verteld dat als er een mongool tegen je stilstaande auto (die wel in z'n versnelling staat) botst, je versnellingsbak een flinke opdoffer krijgt...
Wat is er trouwens mis met je handrem aantrekken als je geparkeerd staat? Ik zet 'm altijd in z'n vrij + handrem... Mij is altijd verteld dat als er een mongool tegen je stilstaande auto (die wel in z'n versnelling staat) botst, je versnellingsbak een flinke opdoffer krijgt...
Je hebt ook van die grapjassen die je auto 50 meter verderop duwen door de versnelling heen... Doe je met z'n tweetjes zo...quote:Op maandag 24 juli 2006 14:52 schreef InTrePidIvity het volgende:
Wat is er trouwens mis met je handrem aantrekken als je geparkeerd staat? Ik zet 'm altijd in z'n vrij + handrem... Mij is altijd verteld dat als er een mongool tegen je stilstaande auto (die wel in z'n versnelling staat) botst, je versnellingsbak een flinke opdoffer krijgt...
I am just a dreamer, but you are just a dream
Dat is een fabeltje.quote:Op maandag 24 juli 2006 14:52 schreef InTrePidIvity het volgende:
Wat is er trouwens mis met je handrem aantrekken als je geparkeerd staat? Ik zet 'm altijd in z'n vrij + handrem... Mij is altijd verteld dat als er een mongool tegen je stilstaande auto (die wel in z'n versnelling staat) botst, je versnellingsbak een flinke opdoffer krijgt...
Degene die jou dat heeft wijsgemaakt heeft zeker nog nooit een wagen aan de gang geduwd. In de garage gebruiken ze de wagen in versnelling soms om mazoutpompen af te stellen.
|
|
