Ik betaal zelfs met een kortingskaart nog een klein fortuin, dus mag ik een zitplaats tijdens deze 193 kilometer lange treinreis? Of is dat echt teveel gevraagd?
quote:Ook twee uur achter elkaar in een hobbelende trein?Op vrijdag 7 juli 2006 20:44 schreef Q. het volgende:
Staan is gezond.
quote:Yep, goed voor je evenwichtsorgaan enzo.Op vrijdag 7 juli 2006 20:47 schreef Ferdo het volgende:
[..]
Ook twee uur achter elkaar in een hobbelende trein?
quote:En nu maar wachten of ze je een boete geven als je in de 1e klas staat omdat er in de 2e klas helemaal geen plek meer isOp vrijdag 7 juli 2006 20:46 schreef Klonk het volgende:
je hebt een vervoersbewijs, geen zitplaatsgarantie
quote:Dat weet ik ook wel, maar voor dat vermogen dat ik bij het loket achterlaat zou het mij redelijk lijken als ik over een fatsoenlijke zitplaats kan beschikken.Op vrijdag 7 juli 2006 20:46 schreef Klonk het volgende:
je hebt een vervoersbewijs, geen zitplaatsgarantie
quote:Hij heeft de hele dag hard gewerkt hoorOp vrijdag 7 juli 2006 20:44 schreef Q. het volgende:
Staan is gezond.
quote:*mee eens isOp vrijdag 7 juli 2006 20:51 schreef Ferdo het volgende:
Dat weet ik ook wel, maar voor dat vermogen dat ik bij het loket achterlaat zou het mij redelijk lijken als ik over een fatsoenlijke zitplaats kan beschikken.
Als ze derde klas kaartjes in zouden voeren, kan ik altijd nog besluiten minder te betalen en te gaan staan.
quote:Redelijkheid? Je moest eens weten hoe ze zestig jaar geleden in de trein zaten.Op vrijdag 7 juli 2006 20:51 schreef Ferdo het volgende:
[..]
Dat weet ik ook wel, maar voor dat vermogen dat ik bij het loket achterlaat zou het mij redelijk lijken als ik over een fatsoenlijke zitplaats kan beschikken.
quote:Ik troost je over een paar uurtjes welOp vrijdag 7 juli 2006 20:51 schreef Ferdo het volgende:
[..]
Dat weet ik ook wel, maar voor dat vermogen dat ik bij het loket achterlaat zou het mij redelijk lijken als ik over een fatsoenlijke zitplaats kan beschikken.
quote:En zo wens ik dus niet vervoerd te wordenOp vrijdag 7 juli 2006 20:53 schreef heiden6 het volgende:
Redelijkheid? Je moest eens weten hoe ze zestig jaar geleden in de trein zaten.
quote:Hoeveel betaalden ze toen voor een treinkaartje trouwensOp vrijdag 7 juli 2006 20:53 schreef heiden6 het volgende:
[..]
Redelijkheid? Je moest eens weten hoe ze zestig jaar geleden in de trein zaten.
quote:Dat zal in elk geval geen probleem zijn.
quote:De prijs/kwaliteitverhouding was best goedOp vrijdag 7 juli 2006 20:54 schreef paddy het volgende:
Hoeveel betaalden ze toen voor een treinkaartje trouwens
quote:die betaalde ze met hun levenOp vrijdag 7 juli 2006 20:54 schreef paddy het volgende:
[..]
Hoeveel betaalden ze toen voor een treinkaartje trouwens
( 60 jr. geleden he..)quote:Ons bedrijf is veel klantvriendelijker hè?Op vrijdag 7 juli 2006 20:55 schreef petre86 het volgende:
[..]
die betaalde ze met hun leven
quote:Lief van je
quote:naja, als het niet linksom gaat, danmaar rechtsom.. alleen weten sommige collega's niet dat er een links en een rechts bestaat...Op vrijdag 7 juli 2006 20:58 schreef heiden6 het volgende:
[..]
Ons bedrijf is veel klantvriendelijker hè?
3 weken geen kpn voor mij 
@ alexx, plop jij die klinknagels uit de kopdeuren?
quote:gaarne!Op vrijdag 7 juli 2006 21:01 schreef petre86 het volgende:
@ alexx, plop jij die klinknagels uit de kopdeuren?
quote:Die gebruiken ze sinds oktober niet meer.Op vrijdag 7 juli 2006 20:58 schreef Alexxxxx het volgende:
ga dan in de doorloopkop zitten, zo tussen twee treinstellen in
quote:Van de trein?Op vrijdag 7 juli 2006 20:45 schreef mstx het volgende:
We nemen het mee naar achteren.
quote:Probleem gevonden. Ga in Nederland wonenOp vrijdag 7 juli 2006 20:36 schreef Ferdo het volgende:
...zet die voor de gein dan ook eens in op de intercity-treinen naar Groningen/Leeuwarden. Nu sta ik weer eens in een stampvolle Koploper.
Wanneer er eens een dubbeldekker rijd, is het wel chill zitten trouwens.
wat is je klacht?
quote:Je bent net als al die andere kneuzen die ik elke x zie staan een domme Nederlander...Op vrijdag 7 juli 2006 20:36 schreef Ferdo het volgende:
...zet die voor de gein dan ook eens in op de intercity-treinen naar Groningen/Leeuwarden. Nu sta ik weer eens in een stampvolle Koploper.
Ik betaal zelfs met een kortingskaart nog een klein fortuin, dus mag ik een zitplaats tijdens deze 193 kilometer lange treinreis? Of is dat echt teveel gevraagd?
Een trein is langer dan 1 bak, een treinstel die kant op heeft al 3 of 4 bakken. En vaak zijn er dan nog 2 treinstellen dus zeker 8 bakken... Eerst verder lopen tot je helemaal aan het einde bent voor je gaat klagen dat het zo vol is...
Vanavond ook weer in de IC naar Leeuwarden (Zwolle, 18.19 )... Iedereen komt de trap op rennen en springt in de achterste bak... terwijl er 6 bakken naar Leeuwarden reden... voorin was het dus vrij leeg....
Hoezo "ik kijk niet verder dan mn neus lang is" *klaag*klaag*klaag*
Oja, die Regiorunners zijn ook kut, 6/10x werkt de airco niet, en dan zijn die treinstellen kutter dan de Koplopers waar nog raampjes open kunnen
Huilie
quote:Alleen jammer dat men indertijd alleen enkele reizen aanbood.Op vrijdag 7 juli 2006 20:55 schreef ChrisJX het volgende:
[..]
De prijs/kwaliteitverhouding was best goed
quote:Jee, jij vult lekker in voor een ander.Op vrijdag 7 juli 2006 21:10 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Je bent net als al die andere kneuzen die ik elke x zie staan een domme Nederlander...
Een trein is langer dan 1 bak, een treinstel die kant op heeft al 3 of 4 bakken. En vaak zijn er dan nog 2 treinstellen dus zeker 8 bakken... Eerst verder lopen tot je helemaal aan het einde bent voor je gaat klagen dat het zo vol is...
Vanavond ook weer in de IC naar Leeuwarden (Zwolle, 18.19 )... Iedereen komt de trap op rennen en springt in de achterste bak... terwijl er 6 bakken naar Leeuwarden reden... voorin was het dus vrij leeg....
Hoezo "ik kijk niet verder dan mn neus lang is" *klaag*klaag*klaag*
Oja, die Regiorunners zijn ook kut, 6/10x werkt de airco niet, en dan zijn die treinstellen kutter dan de Koplopers waar nog raampjes open kunnen
Huilie
quote:Hij woont in zeistOp vrijdag 7 juli 2006 21:03 schreef existenz het volgende:
[..]
Probleem gevonden. Ga in Nederland wonen
quote:Hij kan niet eerder wegOp vrijdag 7 juli 2006 21:23 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Als je nou gewoon op tijd die trein instapt en niet eerst nog even langs smullers heb je wel een plek.
quote:En dan nog naar duitsland gaan
quote:Op vrijdag 7 juli 2006 21:02 schreef BGN het volgende:
Als je nou blijft lopen tijdens de reis, kun je achteraf zeggen dat je 183 kilometer gelopen hebt. Daar scoor je de chicks wel mee hoor!
quote:Groningen
quote:Ik las "treinsletten"Op vrijdag 7 juli 2006 21:10 schreef Zug-Chef het volgende:Oja, die Regiorunners zijn ook kut, 6/10x werkt de airco niet, en dan zijn die treinstellen kutter dan de Koplopers waar nog raampjes open kunnen
Huilie
quote:SmullersOp vrijdag 7 juli 2006 21:23 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Als je nou gewoon op tijd die trein instapt en niet eerst nog even langs smullers heb je wel een plek.
Maar soms is de trein naar Groningen ook wel vol. Als die stop-intercity weer eens midden in de spits vanaf Zwolle met maar twee treinstellen rijdt.
quote:dat kan niet als je er in bent tijdens de reis, want doorloopkoppen zijn dichtOp vrijdag 7 juli 2006 21:20 schreef Ferdo het volgende:
En Zug-Chef, denk jij werkelijk dat ik niet de hele trein heb doorlopen?
quote:Koop anders eens een goede atlas en zoek eens op waar Groningen ligt.
quote:We hebben het één keer meegemaakt dat we ons niet meer konden bewegen.En dan ook nog dronken studenten (die niet eens opstonden voor ouderen) de kinderen gewoon op de tenen trapten omdat ze hun bier moesten lozenOp vrijdag 7 juli 2006 20:58 schreef heiden6 het volgende:
[..]
Ons bedrijf is veel klantvriendelijker hè?
en dan roepen ze ook nog om "De mensen die in de eerste klas gaan zitten krijgen een boete van (weet ik niet meer)" Hoezo klantvriendelijk Moet ik zeggen dat ik geen conducteur zie dan. quote:De trein was nog niet vertrokken toen ik vergeefs een zitplaats zocht.Op vrijdag 7 juli 2006 21:31 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
dat kan niet als je er in bent tijdens de reis, want doorloopkoppen zijn dicht
quote:Nee, het heeft er mee te maken dat de achterlijke dienstregeling niet is ingestemd op de vervoersstroom. Een halfuurfrequentie is onvoldoende om voldoende zitplaatsgarantie te bieden.Op vrijdag 7 juli 2006 20:50 schreef heiden6 het volgende:
Dat de treinen elke dag bomvol zitten betekent heus niet dat er te weinig capaciteit is hoor, er gaan gewoon teveel mensen op dat tijdstip met die trein.
quote:Mwah, moet jij in een willekeurige koploper vanaf amsterdam gaan zitten ergens tussen 16 uur en 18u30. Zijn stampvol. En om nou de trein van 19u te nemen. Pfff dan ben je om 21u thuis. Mij niet gezien.Op vrijdag 7 juli 2006 21:23 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Als je nou gewoon op tijd die trein instapt en niet eerst nog even langs smullers heb je wel een plek.
, ik zag het laatst ook op Amsterdam CS.Een heel klein treintje en die zat echt stampvol en er bleven maar mensen komen, die echt moesten zoeken waar ze zich erin konden proppen.
Kijk op de trein, gaat dat ding naar Groningen.
Oh ja het was ook nog 30 graden.
quote:En toen strandden we onderweg ook nog door een stroomstoring.Op vrijdag 7 juli 2006 21:35 schreef paddy het volgende:
[..]
We hebben het één keer meegemaakt dat we ons niet meer konden bewegen.En dan ook nog dronken studenten (die niet eens opstonden voor ouderen) de kinderen gewoon op de tenen trapten omdat ze hun bier moesten lozen
quote:Waar lees jij dat ik dat überhaupt wilde, waardeloze helderziende?Op vrijdag 7 juli 2006 21:39 schreef thatsme het volgende:
dat heb je als je een 4 persoonzit voor je alleen wilt hebben... dan moet je staan!
quote:Dat zeg ik: DuitslandOp vrijdag 7 juli 2006 21:34 schreef Ferdo het volgende:
[..]
Koop anders eens een goede atlas en zoek eens op waar Groningen ligt.
quote:Het gaat dan om treinen die Amsterdam als "tussenstop" aandoen neem ik aan? tjaah is lastig danOp vrijdag 7 juli 2006 21:38 schreef Roönaän het volgende:
[..]
Mwah, moet jij in een willekeurige koploper vanaf amsterdam gaan zitten ergens tussen 16 uur en 18u30. Zijn stampvol. En om nou de trein van 19u te nemen. Pfff dan ben je om 21u thuis. Mij niet gezien.
quote:Ik had het eigenlijk geheim willen houden, maar goed...
SPOILERDe oorlog is voorbij. Al zestig jaar...
En die regiorunners zitten dan weer voor geen meter... Doe mij maar die treinen met losse wagons... Als ze die nou eens in zouden zetten op drukke routes ipv Amsterdam -> Heerlen 
[ Bericht 27% gewijzigd door Oviedeee op 07-07-2006 22:51:36 ]
quote:Ook eens gehad. Staat er één touringcar voor het station, terwijl er minstens drie nodig warenOp vrijdag 7 juli 2006 22:52 schreef Batsnek het volgende:
Het ergste was nog dat er dus maar 1 bus was, en er nog gewoon een paar dozijn mensen buiten in de hitte konden wachten totdat de NS weer bussen in ging zetten.
quote:Daar zat ik dus laatst over te denken, wat nou als je een eerste klas kaartje hebt en moet staan? Kan je dan nog iets van een vergoeding krijgen ofzo?Op vrijdag 7 juli 2006 20:49 schreef ChrisJX het volgende:
En nu maar wachten of ze je een boete geven als je in de 1e klas staat omdat er in de 2e klas helemaal geen plek meer is
quote:Nee, het is een vervoersbewijs geen plaatsbewijs. Een eerste klas kaartje geeft je recht om tijdens de reis te verblijven in het eerste klas gedeelte.Op vrijdag 7 juli 2006 23:45 schreef p-etr-a het volgende:
[..]
Daar zat ik dus laatst over te denken, wat nou als je een eerste klas kaartje hebt en moet staan? Kan je dan nog iets van een vergoeding krijgen ofzo?
quote:Pff dat lijkt me wel heel zuur zeg! Denk je een relaxte eerste klas reis te hebben, sta je gewoon tegen een paar kutstudenten aan die met hun OV-kaart ook in het gangpad van de eerste klas staan.Op vrijdag 7 juli 2006 23:50 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Nee, het is een vervoersbewijs geen plaatsbewijs. Een eerste klas kaartje geeft je recht om tijdens de reis te verblijven in het eerste klas gedeelte.
quote:Is wel een eind om, hè?Op vrijdag 7 juli 2006 23:51 schreef DJJoris het volgende:
Neem dan gewoon de diesel die tussen Groningen en Leeuwarden rijdt van de concurrent van de NS, dat is geloof ik sneller :S
(rijd eigenlijk zelf noot daar dus weet het niet zeker uiteraard)quote:Ja oké,had naar de user moeten kijken die het bericht postteOp vrijdag 7 juli 2006 20:55 schreef ChrisJX het volgende:
[..]
De prijs/kwaliteitverhouding was best goed
De treinen reden toch niet alleen maar voor dat soort vervoer ?
quote:Ja, maar dan kan hij helemaal wel naar zijn rust fluiten
quote:Neehee, je had ook gewone passagierstreinen. Ook toen stapte iedereen in dezelfde wagon waardoor het vooraan helemaal leeg was. Het zit in onze genenOp zaterdag 8 juli 2006 00:11 schreef paddy het volgende:
Ja oké,had naar de user moeten kijken die het bericht postte
De treinen reden toch niet alleen maar voor dat soort vervoer ?
quote:Daarom zijn de IC's naar Groningen en Leeuwarden in de spits ook extra lang. De trein naar Leeuwarden en die naar Groningen rijden dan apart achter elkaar aan.Op vrijdag 7 juli 2006 21:38 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Nee, het heeft er mee te maken dat de achterlijke dienstregeling niet is ingestemd op de vervoersstroom. Een halfuurfrequentie is onvoldoende om voldoende zitplaatsgarantie te bieden.
Maar 't is inderdaad vaak zo dat die treinen voor een deel onbezet zijn, terwijl een ander deel van de trein uitpuilt. Als het echt niet past is dat meestal door een storing, dat er een treinstel ontbreekt of zo.
quote:Nadeel is ook dat je in veel treinen niet van achteren naar voren kunt lopen. Als je net het treinstel inspringt dat bij de trap uitkomt (en waar iedereen al zit) is het niet mogelijk om door de trein naar een rustiger gedeelte te lopen. Dat kan alleen buitenom, maar als je dat doet, mis je je trein. Of je moet vijf minuten eerder op het station aankomen (wat bij een overstap niet altijd mogelijk is) zodat je als eerste de trein in kunt, dan wel tijd hebt om een stuk te lopen.Op zaterdag 8 juli 2006 10:11 schreef Duvel het volgende:
Maar 't is inderdaad vaak zo dat die treinen voor een deel onbezet zijn, terwijl een ander deel van de trein uitpuilt. Als het echt niet past is dat meestal door een storing, dat er een treinstel ontbreekt of zo.
quote:Dat zeg ik ook altijd in Afrika; hoezo hongersnood? Er zijn nu alleen te veel mensen die tegelijkertijd willen eten.Op vrijdag 7 juli 2006 20:50 schreef heiden6 het volgende:
Dat de treinen elke dag bomvol zitten betekent heus niet dat er te weinig capaciteit is hoor, er gaan gewoon teveel mensen op dat tijdstip met die trein.
Ja, dan vraag je er zelf om natuurlijk.
quote:Inderdaad, zelfs bij die koplopers blijven nu de tussendeuren gesloten. Schijnt aan het onderhoud van desbetreffende onderdelen te liggen; het is simpelweg te oud. Ik heb zelfs gehoord dat ook na de revisie (die er blijkbaar aan komt) deze deuren niet meer gebruikt zullen gaan worden.Op zaterdag 8 juli 2006 10:15 schreef ChrisJX het volgende:
[..]
Nadeel is ook dat je in veel treinen niet van achteren naar voren kunt lopen. Als je net het treinstel inspringt dat bij de trap uitkomt (en waar iedereen al zit) is het niet mogelijk om door de trein naar een rustiger gedeelte te lopen.
quote:Ik heb een auto, maar ik ga elke dag met de trein naar mn werk, want dat is sneller (en zeker relaxter) dan de auto. En ook voor langere afstanden neem ik veel liever de trein.Op zaterdag 8 juli 2006 11:25 schreef pieter_pontiac het volgende:
Koop een auto, net als de rest van Nederland.
quote:Ze vonden dat de doorloopkoppen te vaak voor vertraging zorgden, dus hebben ze ze maar afgesloten.Op zaterdag 8 juli 2006 11:25 schreef ThE_ED het volgende:
[..]
Inderdaad, zelfs bij die koplopers blijven nu de tussendeuren gesloten. Schijnt aan het onderhoud van desbetreffende onderdelen te liggen; het is simpelweg te oud.
quote:Dit is helaas waar. Ze vinden ze te duur, en de punctualiteit gaat in alles voor het comfort van de reiziger...Ik heb zelfs gehoord dat ook na de revisie (die er blijkbaar aan komt) deze deuren niet meer gebruikt zullen gaan worden.
quote:Reizigers zorgen vaak voor vertraging. Volgens mij is het afschaffen van reizigers een stuk effectiever om de vertragingen terug te dringen. Of nog beter, helemaal geen treinen meer laten rijden! Dan heb je helemaal geen vertragingen meer! Wat een geweldig idee. Ik loop meteen even naar HGB IV om mijn ideeën te presenteren!Op zaterdag 8 juli 2006 12:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ze vonden dat de doorloopkoppen te vaak voor vertraging zorgden, dus hebben ze ze maar afgesloten.
quote:Vanuit de jaren '80 schijnt er al een rapport te bestaan: "De verstorende invloed van de reiziger op de dienstregeling". Waarschijnlijk zul je in HGB IV dus nog een luisterend oor vinden ook. Succes, en laat even weten hoe het gegaan is!Op zaterdag 8 juli 2006 12:07 schreef Q. het volgende:
[..]
Reizigers zorgen vaak voor vertraging. Volgens mij is het afschaffen van reizigers een stuk effectiever om de vertragingen terug te dringen. Of nog beter, helemaal geen treinen meer laten rijden! Dan heb je helemaal geen vertragingen meer! Wat een geweldig idee. Ik loop meteen even naar HGB IV om mijn ideeën te presenteren!
quote:Het duurde vaak ook vrij lang als er twee aan elkaar gekoppeld moesten worden, maar volgens mij lag dat ook vaak aan gebrekkige opleiding van het personeel in deze. (Niet goed ingewerkt dus.)Op zaterdag 8 juli 2006 12:05 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ze vonden dat de doorloopkoppen te vaak voor vertraging zorgden, dus hebben ze ze maar afgesloten.
quote:Ze waren inderdaad weleens weigerachtig, maar dan kon er altijd iemand binnen de automatische procedure stap-voor-stap uitvoeren. Maar ja: je moet 't spul wel onderhouden, en de oudste in dienst zijnde Koplopers zijn wel van 1985, vandaar de revisie die voor de deur staat.Op zaterdag 8 juli 2006 14:25 schreef ThE_ED het volgende:
[..]
Het duurde vaak ook vrij lang als er twee aan elkaar gekoppeld moesten worden, maar volgens mij lag dat ook vaak aan gebrekkige opleiding van het personeel in deze. (Niet goed ingewerkt dus.)
In Amersfoort is t in de spits altijd altijd chaos. Domme mensen stappen in Utrecht of Amsterdam zomaar ergens in de Koploper naar Amersfoort. Die moeten daar dus overstappen op de tegenoverliggende trein. Maar komen er dan pas achter dat hun deel helemaal aan de andere kant van het station ligt. Komen ze helemaal achterin aan (uit Amsterdam), en bijvoorbeeld het deel naar Groningen dat helemaal vooraan zit.... En dan ook heel rustig die kan oplopen... Ik bedoel... Hou daar dan rekening mee als je in Utrecht of Amsterdam instapt...
quote:Als er geen zitplaatsen zijn mag je gewoon 1e klas gaan zitten.Op vrijdag 7 juli 2006 20:36 schreef Ferdo het volgende:
...zet die voor de gein dan ook eens in op de intercity-treinen naar Groningen/Leeuwarden. Nu sta ik weer eens in een stampvolle Koploper.
Ik betaal zelfs met een kortingskaart nog een klein fortuin, dus mag ik een zitplaats tijdens deze 193 kilometer lange treinreis? Of is dat echt teveel gevraagd?
Maar iets zegt me dat jij gewoon niet naast andere mensen wil gaan zitten
quote:Nee hoor, dat mag echt niet zo maar, alleen als de HC dat zegt... En als het dan mag en er komt iemand met een 1e klas kaart, moet jij voor hem opstaan...Op donderdag 13 juli 2006 11:44 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Als er geen zitplaatsen zijn mag je gewoon 1e klas gaan zitten.
quote:Als de trein zo vol zit dat er mensen moeten staan ga je gewoon in de 1e klas zitten. Geen enkele conducteur die DAT gaat bestraffen.Op donderdag 13 juli 2006 11:49 schreef Zug-Chef het volgende:
Nee hoor, dat mag echt niet zo maar, alleen als de HC dat zegt...
Daarbij zijn ze zo lui dat ALS zo'n trein zo vol zit, ze niet eens controleren.
quote:Wat natuurlijk alleen geldt als de 1e klas OOK vol zit...en wanneer gebeurt DAT nou?En dan nog, als er iemand met een 1e klas kaart komt moet jij voor hem opstaan...
quote:Ja? Mooi nietOp donderdag 13 juli 2006 11:44 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Als er geen zitplaatsen zijn mag je gewoon 1e klas gaan zitten.
Maar iets zegt me dat jij gewoon niet naast andere mensen wil gaan zitten
Een boete zal volgen voor degene die toch plaats wil nemen in de 1e klas.(dit is zeker twee keer omgeroepen) Zelfs geen uitzondering voor bejaarden. De trein was toen gevaarlijk vol Ik stond al op het trapje bij de uitgang. Het zou een boete van (pin me niet vast op die 30 euro)30 euro + de kosten van een 1e klas kaartje gaan kosten wanneer je toch besloot in de eerste klas te gaan zitten..
En ik weet van hem dat hij rustig naast een ander gaat zitten.
quote:Laat die boete maar komen. Ik schrijf in zo'n geval wel een brief. Krijg ik echt wel netjes mijn geld terug.Op donderdag 13 juli 2006 11:56 schreef paddy het volgende:
[..]
Ja? Mooi niet
Een boete zal volgen voor degene die toch plaats wil nemen in de 1e klas.(dit is zeker twee keer omgeroepen) Zelfs geen uitzondering voor bejaarden. De trein was toen gevaarlijk vol Ik stond al op het trapje bij de uitgang. Het zou een boete van (pin me niet vast op die 30 euro)30 euro + de kosten van een 1e klas kaartje gaan kosten wanneer je toch besloot in de eerste klas te gaan zitten..
En ik weet van hem dat hij rustig naast een ander gaat zitten.
quote:Als je in de 1e klas mag zitten als de trein vol zit, dan is de 1e klas natuurlijk ook vol daarna...Op donderdag 13 juli 2006 11:51 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Wat natuurlijk alleen geldt als de 1e klas OOK vol zit...en wanneer gebeurt DAT nou?
quote:Wat een onzinOp donderdag 13 juli 2006 12:15 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Als je in de 1e klas mag zitten als de trein vol zit, dan is de 1e klas natuurlijk ook vol daarna...
quote:Dus hebben ze te weinig capaciteit want de baas verlangt nu eenmaal dat we rond 9 uur op ons plekje zitten en dat we om 5 uur weer opdonderen naar huis.Op vrijdag 7 juli 2006 20:50 schreef heiden6 het volgende:
Dat de treinen elke dag bomvol zitten betekent heus niet dat er te weinig capaciteit is hoor, er gaan gewoon teveel mensen op dat tijdstip met die trein.
En ja als je met de auto gaat ben je weer een vervuiler en aso.
quote:Bij mij wordt verlangd dat je begint ergens tussen zeven en half tien, en dat je voor zeven uur weg bent. Dus dat is wat anders dan 9 tot 5.Op donderdag 13 juli 2006 12:28 schreef BobbyB het volgende:
[..]
Dus hebben ze te weinig capaciteit want de baas verlangt nu eenmaal dat we rond 9 uur op ons plekje zitten en dat we om 5 uur weer opdonderen naar huis.
En ja als je met de auto gaat ben je weer een vervuiler en aso.
quote:Juist niet, lees het nog maar een keer en dan nog een keer...
Het komt vast door die zwabberende rails.
quote:Rekensommtje voor je.Op donderdag 13 juli 2006 12:43 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Juist niet, lees het nog maar een keer en dan nog een keer...
Stel: 8 4-zitters per coupé. Dat is 32 zitplaatsen per coupé.
Stel: 6 coupe´s. Dat is dan 192 zitplaatsen. Ja?
Stel: die coupés zitten vol.
Stel, 20 mensen kunnen niet zitten.
Dan zijn er nog 2 1e klas coupés die gelijk staan aan 64 zitplaatsen. Mkay?
Dan gaan die 20 mensen in de 1e klas zitten.
Stel, er zaten al 22 mensen (wat al veel is). Dan houdt je hoeveel zitplaatsen over? Juist...22.
Geen gekke situatieschets lijkt me.
Hey, wat gek? Volgens jou moeten die 1e klas tóch volzitten
quote:Helaas is dat niet bij iedereen zo he? Anders zou het niet zo druk zijn lijkt me.Op donderdag 13 juli 2006 12:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Bij mij wordt verlangd dat je begint ergens tussen zeven en half tien, en dat je voor zeven uur weg bent. Dus dat is wat anders dan 9 tot 5.
quote:Tja jij gaat er opeens getallen bij halen die jouw verhaal doen kloppen, je hebt eerst niks gezegd over het aantal mensen dat moest staan...Op donderdag 13 juli 2006 12:59 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Rekensommtje voor je.
Stel: 8 4-zitters per coupé. Dat is 32 zitplaatsen per coupé.
Stel: 6 coupe´s. Dat is dan 192 zitplaatsen. Ja?
Stel: die coupés zitten vol.
Stel, 20 mensen kunnen niet zitten.
Dan zijn er nog 2 1e klas coupés die gelijk staan aan 64 zitplaatsen. Mkay?
Dan gaan die 20 mensen in de 1e klas zitten.
Stel, er zaten al 22 mensen (wat al veel is). Dan houdt je hoeveel zitplaatsen over? Juist...22.
Geen gekke situatieschets lijkt me.
Hey, wat gek? Volgens jou moeten die 1e klas tóch volzitten
quote:Ik had het je ook zonder getallen kunnen vertellen (oh wacht..dat DEED ik ookOp donderdag 13 juli 2006 13:01 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Tja jij gaat er opeens getallen bij halen die jouw verhaal doen kloppen, je hebt eerst niks gezegd over het aantal mensen dat moest staan...
) want ik heb het vaak genoeg gezien.Er gaan zo weinig mensen met de 1e klas en over het algemeen is een trein groot genoeg om iedereen in de 2e te passen. De keer dat dat niet zo is is het niet gelijk een verdubbeling van de reizigers hoor.
quote:Op donderdag 13 juli 2006 13:03 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Ik had het je ook zonder getallen kunnen vertellen (oh wacht..dat DEED ik ook
Er gaan zo weinig mensen met de 1e klas en over het algemeen is een trein groot genoeg om iedereen in de 2e te passen. De keer dat dat niet zo is is het niet gelijk een verdubbeling van de reizigers hoor.
Als de hele 2e klas vol zit, moeten al die mensen dus staan, want men mag niet in de 1e klas. Tot dat de HC dat zegt dat het wel mag. Dan stroomt de 1e klas dus vol met 2e-klassers. In de 1e klas zitten altijd al wat mensen met 1e klas kaart. En reken maar dat dat er meer zijn dan jij denkt, helemaal doordeweeks. Hoop forensjes met geld kiezen 1e klas.... Ga jij eerste maar eens onderzoek doen naar hoeveel mensen nu 1e klas reizen, voordat je met de conclusie komt dat er genoeg plek in de 1e klas is...
Als het echt ZO druk is, passen al die 2e klassers samen echt niet meer in de overgebleven 1e klas ruimtes. En feit blijft dat een 1e klasser nu eenmaal meer recht heeft op zitplaats in de 1e klas dan een 2e klasser.
quote:Klopt, voordat de conducteur toestemming geeft om in de 1e klas te gaan zitten, moet je al bijna niet meer kunnen ademen op de perrons. En dan zit de 1e klas snel vol. Overigens maak ik alleen in storingssituaties mee dat treinen zodanig vol zijn. En ik kan me heel goed voorstellen dat als je het kunt betalen, je het liefste een 1e klas kaart hebt om op je werk te komen.Op donderdag 13 juli 2006 13:08 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Als de hele 2e klas vol zit, moeten al die mensen dus staan, want men mag niet in de 1e klas. Tot dat de HC dat zegt dat het wel mag. Dan stroomt de 1e klas dus vol met 2e-klassers. In de 1e klas zitten altijd al wat mensen met 1e klas kaart. En reken maar dat dat er meer zijn dan jij denkt, helemaal doordeweeks. Hoop forensjes met geld kiezen 1e klas.... Ga jij eerste maar eens onderzoek doen naar hoeveel mensen nu 1e klas reizen, voordat je met de conclusie komt dat er genoeg plek in de 1e klas is...
Als het echt ZO druk is, passen al die 2e klassers samen echt niet meer in de overgebleven 1e klas ruimtes. En feit blijft dat een 1e klasser nu eenmaal meer recht heeft op zitplaats in de 1e klas dan een 2e klasser.