PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als arriva dat contract had gekregen dan hadden de bussen gewoon naast de uitgang van het treinstation een halte gehad. Dat is logistiek veel beter. De bussen kunnen dan gemakkelijk het station verlaten. Wat wel handig is, is dat de slauerhofweg er nu ligt, zo kunnen ze mooi achter het fec langs wat reistijd scheelt, want bij het europaplein zal het wel druk zijn denk ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukkig niet!quote:Op vrijdag 16 juni 2006 00:40 schreef Fluffy_Augurk het volgende:
DD-ARs krijg je er nooit goed op he?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb een lijst maken met fatsoenlijke spotplekken langs de natuur... zal m ns opzoeken en dan posten. Kan je iig wat betere foto's maken dan met een hek er voor, of op t station...
ja vooral omdat de foto ook nog zwart wit is, krijgt aan ene kant een apart effect, maar ook een negatief effect: het lijkt nu idd net alsof ze op de sloop staan te wachten. Alsof ze op een verlaten leeg stil terrein staan...quote:Op vrijdag 16 juni 2006 17:22 schreef Ou-Tannu het volgende:
die DD-ARs lijken nu gewoon daar te staan om gesloopt te worden
Precies wat ik wilde vastleggen. Het is echter maar 1 DD-AR en het is niet echt op een verlaten terreinquote:Op vrijdag 16 juni 2006 17:33 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
ja vooral omdat de foto ook nog zwart wit is, krijgt aan ene kant een apart effect, maar ook een negatief effect: het lijkt nu idd net alsof ze op de sloop staan te wachten. Alsof ze op een verlaten leeg stil terrein staan...
nee want ik zie een dubbele SGM II aankomen / vertrekken :pquote:Op vrijdag 16 juni 2006 17:36 schreef Fluffy_Augurk het volgende:
[..]
Precies wat ik wilde vastleggen. Het is echter maar 1 DD-AR en het is niet echt op een verlaten terrein
Die stond nou weer stilquote:Op vrijdag 16 juni 2006 17:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
nee want ik zie een dubbele SGM II aankomen / vertrekken :p
staat daar echt op een punt van aankomen / vertrekken :p
Ik ben een groot voorstander, count me in!quote:Op vrijdag 16 juni 2006 19:29 schreef Dr_Flash het volgende:
hoor ik nou iemand over DDAR slopen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op vrijdag 16 juni 2006 19:29 schreef Dr_Flash het volgende:
hoor ik nou iemand over DDAR slopen?
Wat doen jullie? Willen jullie straks alleen nog maar GTWs en IRMs ofzo?quote:Op vrijdag 16 juni 2006 20:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ben een groot voorstander, count me in!
Nee, IRM slopen we ook gelijk. Die GTW's kan ik nog niet beantwoorden. We gaan terug naar treinen met comfort: herbouw van de Hondekoppen en een verbod op het verneuken van de Koplopers!quote:Op vrijdag 16 juni 2006 20:50 schreef Fluffy_Augurk het volgende:
[..]
[..]
Wat doen jullie? Willen jullie straks alleen nog maar GTWs en IRMs ofzo?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, DDAR is een aanwinst voor het nederlandse spoorquote:Op vrijdag 16 juni 2006 20:50 schreef Fluffy_Augurk het volgende:
[..]
[..]
Wat doen jullie? Willen jullie straks alleen nog maar GTWs en IRMs ofzo?
JA dan liever GTW/IRM/ICM/ICRm ja.
Opzouten met die schrale schrootblikken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oké, met jou kan ik het eens zijnquote:Op vrijdag 16 juni 2006 20:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, IRM slopen we ook gelijk. Die GTW's kan ik nog niet beantwoorden. We gaan terug naar treinen met comfort: herbouw van de Hondekoppen en een verbod op het verneuken van de Koplopers!
oeh nou word ik toch ook wel verliefdquote:Op vrijdag 16 juni 2006 20:52 schreef Duvel het volgende:
herbouw van de Hondekoppen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat waren zulke fijne treinen! Ik wil nog wel een keer mee met zo'n Mat'54 rit, echt gaaf. Maar dan wel een plek in een kopcoupé boven een motordraaistel...!quote:Op vrijdag 16 juni 2006 21:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
oeh nou word ik toch ook wel verliefd
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
gaan we met zn allen!quote:Op vrijdag 16 juni 2006 21:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat waren zulke fijne treinen! Ik wil nog wel een keer mee met zo'n Mat'54 rit, echt gaaf. Maar dan wel een plek in een kopcoupé boven een motordraaistel...!
* Ou-Tannu stelt de Wadlopers, DD-AR (en aanverwante soorten) IRM's Lightrail rommel en SGM II/II op de nominatie voor ombouw tot scheermes
Hoeveel scheermesjes gebruik jij?quote:Op vrijdag 16 juni 2006 21:59 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
* Ou-Tannu stelt de Wadlopers, DD-AR (en aanverwante soorten) IRM's Lightrail rommel en SGM II/II op de nominatie voor ombouw tot scheermes
Omdat je zoveel treinen als scheermes wil hebben, hebben we wel veel scheermesjes als voorraad
Misschien kunnen we ze wel exporteren dan, of door de NS laten verkopen, om weer betere treinen aan te schaffen die wel mooi zijn
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Die tweede 6200 in die sleep, is die altijd nog in die beschildering gebleven, of is ie uit nostalgisch oogpunt zo uitgedost? Dat is toch de afleveringstoestand? (Ik ben niet geheel thuis in de geschiedenis van de Belgische diesels, weet alleen dat ze tig verschillende beschilderingen kennen.)quote:Op zaterdag 17 juni 2006 11:37 schreef Jump het volgende:
http://www.l2527.be/stabi.htm
Toffe foto's van enkele stabiliteitsritten op lijn 25
Leuke foto's trouwens!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ken de originele beschildering ook niet altijd, maar ik dacht wel at zo oorspronkelijk dat kleur waren.quote:Op zaterdag 17 juni 2006 11:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die tweede 6200 in die sleep, is die altijd nog in die beschildering gebleven, of is ie uit nostalgisch oogpunt zo uitgedost? Dat is toch de afleveringstoestand? (Ik ben niet geheel thuis in de geschiedenis van de Belgische diesels, weet alleen dat ze tig verschillende beschilderingen kennen.)
Leuke foto's trouwens!
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Ja, stel je voor dat hij niet genoeg herrie maaktquote:Op vrijdag 16 juni 2006 21:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat waren zulke fijne treinen! Ik wil nog wel een keer mee met zo'n Mat'54 rit, echt gaaf. Maar dan wel een plek in een kopcoupé boven een motordraaistel...!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gejank van gelijkstroommotoren!quote:Op zaterdag 17 juni 2006 12:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, stel je voor dat hij niet genoeg herrie maakt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dat is niet het geval, of zo?quote:Op vrijdag 16 juni 2006 17:33 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
ja vooral omdat de foto ook nog zwart wit is, krijgt aan ene kant een apart effect, maar ook een negatief effect: het lijkt nu idd net alsof ze op de sloop staan te wachten. Alsof ze op een verlaten leeg stil terrein staan...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vermoed het "inrijden" van het spoor met een grote sleep zware locs.quote:Op zaterdag 17 juni 2006 15:04 schreef petre86 het volgende:
wat zijn stabilisatieritten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh ik dacht meer iets als roestrijden of zoquote:Op zaterdag 17 juni 2006 15:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik vermoed het "inrijden" van het spoor met een grote sleep zware locs.
Maar goed, als je stopwagens hun werk goed gdaan hebben is dat toch niet nodig?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook als het spoor door stopmachines onder handen is genomen, geldt er meestal nog een tijdelijke snelheidsbeperking. Een stopmachine kan het toch nooit zo intrillen als een stel zware treinen. Als bijvoorbeeld een nieuw spoor is aangelegd, geldt de eerste dag een snelheidsbeperking van 40 of 60 km/u. De eerste nacht gaat er dan gelijk weer een stopmachine overheen, waarna je bijvoorbeeld 80 kunt rijden, en als dat een paar dagen gereden heeft, en de boel weer gestopt is, kun je pas de maximum snelheid halen. Tenminste, dat is wat ik begrepen heb.quote:Op zaterdag 17 juni 2006 15:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ik dacht meer iets als roestrijden of zo
Maar goed, als je stopwagens hun werk goed gdaan hebben is dat toch niet nodig?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh okee. Wel begrijpelijk ook. Ja weet ik veel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1 per 2~3 dagen?quote:Op zaterdag 17 juni 2006 09:12 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Hoeveel scheermesjes gebruik jij?
Omdat je zoveel treinen als scheermes wil hebben, hebben we wel veel scheermesjes als voorraad
Misschien kunnen we ze wel exporteren dan, of door de NS laten verkopen, om weer betere treinen aan te schaffen die wel mooi zijn
maar wie wil die lelijke ns troep nou hebben?
Waarom noem jij jezelf treinenliefhebber als je aan 90% van de treinen een grafhekel hebt?quote:Op vrijdag 16 juni 2006 21:59 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
gaan we met zn allen!
* Ou-Tannu stelt de Wadlopers, DD-AR (en aanverwante soorten) IRM's Lightrail rommel en SGM II/II op de nominatie voor ombouw tot scheermes
quote:Op zaterdag 17 juni 2006 17:41 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Waarom noem jij jezelf treinenliefhebber als je aan 90% van de treinen een grafhekel hebt?
Deze tekst stond in Groningen op dat plaatsbepalingsbord (CTA noemen ze dat volgens mij):
(Aanklikbaar)
Volgens mij zit hier heel vaak de uitlaat:
(Eveneens aanklikbaar)
omdat op mijn trajecten lekker ICMs rijden?quote:Op zaterdag 17 juni 2006 17:41 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Waarom noem jij jezelf treinenliefhebber als je aan 90% van de treinen een grafhekel hebt?
en een V of een T heeft ook wel wat
die ene werktrein die ik een paar topics eerder bedoelde, stond zomaar tussen duivendrecht en A'dam Amstel in:
maar dat hoort allemaal bij een stopper-trein?
maar dat hoort allemaal bij een stopper-trein?
dag
Gvquote:Op zaterdag 17 juni 2006 14:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waar is dat dan? Bokkeduinen of zo?
Ja, heb er een paar mooie platen van geschoten... Ook nog wat wadlopers er op, ben stiekem het terrien va Nedtrain opgesneakt Dus weer eens wat andere perspectievenquote:Op zaterdag 17 juni 2006 20:20 schreef Ou-Tannu het volgende:
reden er nou DD-AR stammen op leeuwarden?
Dus weer eens wat andere perspectieven Maar die heb ik over een paar dagen pas op mn siet, heb de afgelopen 2 dagen zo'n 700 foto's gemaakt, en voor ik alles in het goede hokje gewurmd heb zijn we wel een paar dagen verder... Ze staan wel in mn fotoverslag van de luchtmacht open dag.
om precies te zijn mDDm treinstellen. Heb ook wat pics gemaakt, ook net buiten de stad ter hoogte van het Harinxmakanaal... Zal even de leukste uitzoeken
Zo, waar heb je die gemaakt, Irak?quote:Op vrijdag 16 juni 2006 00:40 schreef Fluffy_Augurk het volgende:
DD-ARs krijg je er nooit goed op he?
[afbeelding]
[afbeelding]
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
