PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Inmiddels in het bezit van het 3.6 liter V12 blok . K moet zeggen, de eerste paar meters rijdt ie erg soepel en vloeiend. Maar op den duur begint dat gegorgel toch wel wat neveneffecten te vertonen. Optrekken gaat nog wel aardig, maar door het zware blok is het bochtenwerk waardeloos, en comfort is bedriegelijk.
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Die kans zit er in Hopelijk gaan alle pitstops wel goed. Dat we geen last van lekkende brandstofslangen krijgen. Dat hierdoor de hele pitbox WEER onder de brandstof komt te zittenquote:Op zondag 28 mei 2006 20:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Weer een avond die eindigt in de grindbak
Hopelijk gaan alle pitstops wel goed. Dat we geen last van lekkende brandstofslangen krijgen. Dat hierdoor de hele pitbox WEER onder de brandstof komt te zitten
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
same here. Maar gelukkig is het tankstation hier vlakbij.quote:Op zondag 28 mei 2006 21:06 schreef Dr_Flash het volgende:
pfff ik heb weer een lege tank inmidels
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Ik heb er hier een staan: een 1 cilinder met 330cc, en toelopende cylinderwand. Gaat ook als een tierelier
kut kickquote:Op maandag 29 mei 2006 11:25 schreef B_BOY het volgende:
goed topic.
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Pitstops zijn goed gegaan. Eigenlijk gewoon een feilloze race gereden. Alleen nu wat vermoeid die adrenalinerush vreet aan je
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
ik rij vanavond even proef met de 2,7 liter V8 waar ik eerder al over sprak
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pics?quote:Op maandag 29 mei 2006 19:51 schreef Dr_Flash het volgende:
ik rij vanavond even proef met de 2,7 liter V8 waar ik eerder al over sprak
"I'm the master of low expectations." George W. Bush, aboard Air Force One, June 4, 2003
heb je daar ook foto's en meer specs van?quote:Op maandag 29 mei 2006 19:51 schreef Dr_Flash het volgende:
ik rij vanavond even proef met de 2,7 liter V8 waar ik eerder al over sprak
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
ik dacht dat ik daar al wat van had ja, maar nogniet dus. Morgen nog een keer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
plestikke krukas, gaat niet lang goed ben ik bangquote:Op maandag 29 mei 2006 20:49 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Als we zo beginnen ik heb een w24 met 8liter inhoudt, blikken kop
[afbeelding]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kun je van die 2L geen Boxer motor maken? Nog een vet geluid ook
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
* Koepert schopt nog maar eens tegen dit topic aan.
Zit inmiddels aan de zomerconfiguratie. Lichter vliegwiel, lagere uitstoot, lager octaangehalte benzine. Werkt ook prima.
Zit inmiddels aan de zomerconfiguratie. Lichter vliegwiel, lagere uitstoot, lager octaangehalte benzine. Werkt ook prima.
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Vanwaar deze kick?quote:Op woensdag 14 juni 2006 15:01 schreef Koepert het volgende:
* Koepert schopt nog maar eens tegen dit topic aan.
Zit inmiddels aan de zomerconfiguratie. Lichter vliegwiel, lagere uitstoot, lager octaangehalte benzine. Werkt ook prima.
Vervelingquote:
Daarnaast voornamelijk ook interesse of anderen ivm het weer ook andere motoren gebruiken.
2.5 , Buitenlandse leveranciers, Uit zomerse oorden etc
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Dikke 6 cylinder:
Aantal; liters zal wel hoog liggen....
Aantal; liters zal wel hoog liggen....
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Nooit gedacht dat Mexicaanse motoren zo hard gingen, btw
Zeker met dit weer stijgt de snelheid aardig naar je hoofd. Moet je wel minimaal de 2 liter V6 hebben.
Zeker met dit weer stijgt de snelheid aardig naar je hoofd. Moet je wel minimaal de 2 liter V6 hebben.
Calm down, please!
Hij loopt bij mij op Schuttersbier toch wat langzamer... Maargoed, de tank is nu toch leeg, morgen maar weer ff tanken....
No turbo, no care.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Leuk dat je dat zegt idd.quote:Op zondag 28 mei 2006 18:51 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
En waar zit die bar? Ben nou wel geīnteresseerd
atmospherisch .... buitenlucht-bar?
Mensen denken, omdat de buiten lucht 14,5 psi is... dat ook gelijk in 'n motor zo is... maar 'n atmosferische motor trekt VACUUM. en vacuum is onderdruk...
Als de bar zuigt dan ga ik nietquote:Op donderdag 15 juni 2006 09:00 schreef t0n het volgende:
[..]
Leuk dat je dat zegt idd.
Mensen denken, omdat de buiten lucht 14,5 psi is... dat ook gelijk in 'n motor zo is... maar 'n atmosferische motor trekt VACUUM. en vacuum is onderdruk...
Calm down, please!
Afhankelijk van het type vacuumquote:Op donderdag 15 juni 2006 11:28 schreef t0n het volgende:
nee, maar als er gezogen wordt, kķm ik wel.
Calm down, please!
En smering..quote:Op donderdag 15 juni 2006 11:29 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Afhankelijk van het type vacuum
Ik weet niet naar wat voor 'n barren jij doorgaans kijkt, hoor. Maar zelfs als de smering TOP is en het vacuum van het verkeerde type zal je mij de andere kant op zien lopen.quote:
ben geen homo, zeg
Calm down, please!
Ik had 't over hetgeen waar de brandstof van OP in gaat...quote:Op donderdag 15 juni 2006 11:53 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ik weet niet naar wat voor 'n barren jij doorgaans kijkt, hoor. Maar zelfs als de smering TOP is en het vacuum van het verkeerde type zal je mij de andere kant op zien lopen.
ben geen homo, zeg
|
|
