JNG Jong!
Speciaal voor pubers en tieners maar anderen zijn ook welkom, als ze zich normaal gedragen. Hier kunnen topics geopend worden over Sex, Jongens, Meiden, Foto's, Piercings, Uitgaan, Ouders en wat nog meer ter sprake komt.
hmz.. pa wil het liever niet, liever iets meer geld en zekerheid dan geen zekerheid over de kmstand en wat er mee gebeurt is...quote:Op dinsdag 25 april 2006 18:30 schreef Drifter__ het volgende:
Beter een ander blok dan reviseren
Maar : "speling op achterwielas''
Kan een lager zijn, maar kan ook zijn dat de carter verrot is...(dat is dan minder leuk)
Die helm en ik zijn voor elkaar gemaakt.quote:Op dinsdag 25 april 2006 16:07 schreef Geqxon het volgende:
[[url=http://img143.imagevenue.com/loc282/th_73966_IMG_1204.JPG]afbeelding][/URL]
[[url=http://img20.imagevenue.com/loc36/th_73972_IMG_1206.JPG]afbeelding][/URL]
Even posen.
En C2C, dat lijkt me geen goed idee
Zeker die ga ik ook halen
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
nee, liev hequote:Op dinsdag 25 april 2006 16:00 schreef C2C het volgende:
[..]
spakenburg...
als ik naar de rollerbank toeloop en vraag of ze ff wille kijke hoeveel kw dan krijg ik toch geen boete?
Klopt, met een Alu cilinder is honen eigenlijk onmogelijk.. en zoals Fs180 zegt, het is niet glad maken inderdaad, het is gewoon weer krasjes erin maken.. oftewel diagonale krasjes (soort lijnen) rondom en rond door de cilinder heen.
Opel, Real power on the streets!.
PSN: Mattytrix
3DS: 3695-0014-8918
PSN: Mattytrix
3DS: 3695-0014-8918
Poot mijn scooter hier ook maar bij trouwens, ben al bezig voor mijn rijbewijs, maar wil me scooter wel houden.
Rijd heel wat zuiniger dan mijn auto namelijk .
[ Bericht 30% gewijzigd door Mattytrix op 25-04-2006 21:07:16 ]
Rijd heel wat zuiniger dan mijn auto namelijk .
.
[ Bericht 30% gewijzigd door Mattytrix op 25-04-2006 21:07:16 ]
Opel, Real power on the streets!.
PSN: Mattytrix
3DS: 3695-0014-8918
PSN: Mattytrix
3DS: 3695-0014-8918
Direct linking is door scooter-freaks.nl disabled!quote:Op dinsdag 25 april 2006 20:59 schreef Mattytrix het volgende:
Poot mijn scooter hier ook maar bij trouwens, ben al bezig voor mijn rijbewijs, maar wil me scooter wel houden.
Rijd heel wat zuiniger dan mijn auto namelijk .
http://www.scooter-freaks.nl/persoscoots/image.php?type=foto&id=26683_0
http://www.scooter-freaks.nl/persoscoots/image.php?type=foto&id=26683_2
(ff snel via SF, want kan zo snel geen plek regelen voor de foto's .
.www.tinypic.com
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
ziet 'r goed uitquote:Op dinsdag 25 april 2006 20:59 schreef Mattytrix het volgende:
Poot mijn scooter hier ook maar bij trouwens, ben al bezig voor mijn rijbewijs, maar wil me scooter wel houden.
Rijd heel wat zuiniger dan mijn auto namelijk .
[afbeelding]
[afbeelding]
Zelf hou ik al mijn onkosten bij, inclusief de datum. Verspreid in drie catogorieën:quote:Op dinsdag 25 april 2006 18:11 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Is het misschien leuk om een soort dagboekje bij te houden met de vorderingen van mijn puch?
-Aanschaf en verzekering
-Nodig om te kunnen rijden
-Niet nodig om te kunnen rijden, leuk om te hebben.
Kan ik exact zien wat ik wanneer gekocht heb, en kan ik de kosten een beetje in de hand houden
Helm: 59 euro op de motorbeurs en 89 euro bij de lokale motorshop.quote:
Vizier: 34 euro bij de lokale motorshop.
Vizier kan goedkoper, maar ik ben blij dat ik hem bij de motorshop gehaald heb. Ik kreeg hem er namelijk totaal niet op, en bij een webshop had ik dan 0,0 advies gekregen
doe ik ook kijke wat dat mogooole ding me uiteindelijk kostquote:Op dinsdag 25 april 2006 21:30 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Zelf hou ik al mijn onkosten bij, inclusief de datum. Verspreid in drie catogorieën:
-Aanschaf en verzekering
-Nodig om te kunnen rijden
-Niet nodig om te kunnen rijden, leuk om te hebben.
Kan ik exact zien wat ik wanneer gekocht heb, en kan ik de kosten een beetje in de hand houden
Zal ik dan maar niet reageren?quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:34 schreef Geqxon het volgende:
Ik zit al op 276,50 euro
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Wat nu weer?quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:32 schreef C2C het volgende:
scooters: nooit aan beginnen
Nog op de lollerbank geweest btw?
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Laat me raden: een carterkap voor een scooter kost hetzelfde?quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:37 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Zal ik dan maar niet reageren?
11 euro voor een bougiequote:Op dinsdag 25 april 2006 22:37 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Wat nu weer?
Nog op de lollerbank geweest btw?
Mwoah, carterkap gelukkig nog niet, maar de rest zo ongeveer wel.quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:40 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Laat me raden: een carterkap voor een scooter kost hetzelfde?
[..]
11 euro voor een bougie
En Jarno, niet zeuren over 11 euro.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
k ga vrijdag ff op de testlollerbankquote:Op dinsdag 25 april 2006 22:37 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Wat nu weer?
Nog op de lollerbank geweest btw?
CDI unit Malossi DIGITRONIC K.R.M. for Piaggio Pure Jet, Peugeot TSDIand Aprilia DiTech engines - for conversion from injection to carburettor use.
With those injection engines the use of tuning equipment is very limited. The easiest way to gain power is to convert the engine for the use of the more common carbs. This Malossi CDI unit replaces the injection engine CDI unit and then you are free to fit a carb and manifold and use the wide spectrum of tuning stuff.
Is dat eigenlijk iets?
En deze 2 ga ik in de vakantie bestellen.
Cylinder kit 70 cm³ Malossi -SPORT- Peugeot JetForce 50 with INJECTION.
The first Sport cylinder for the JetForce that arrived on the market. The delivery contains a new black box for the injection system. That makes fine tuning on the injection system unnecessary.
It is highly recommended to use the original intake system. Otherwise the black box is not able to scope with the extra air delivered and will be damaged.
The cylinder kit will deliver an output between 6 and 8 HP.
Is van een duitse site, de uitlaat 140EUR, de 70CC kit 273,32EUR.. Weet iemand of je invoerrechten betaalt als je het vanuit Duitsland hierheen laat komen? Of is de verzending dan gewoon veel duurder? Want dan laat ik ze wel bezorgen bij vrienden van mijn ouders, net 1KM over de grens..
With those injection engines the use of tuning equipment is very limited. The easiest way to gain power is to convert the engine for the use of the more common carbs. This Malossi CDI unit replaces the injection engine CDI unit and then you are free to fit a carb and manifold and use the wide spectrum of tuning stuff.
Is dat eigenlijk iets?
En deze 2 ga ik in de vakantie bestellen.
Cylinder kit 70 cm³ Malossi -SPORT- Peugeot JetForce 50 with INJECTION.
The first Sport cylinder for the JetForce that arrived on the market. The delivery contains a new black box for the injection system. That makes fine tuning on the injection system unnecessary.
It is highly recommended to use the original intake system. Otherwise the black box is not able to scope with the extra air delivered and will be damaged.
The cylinder kit will deliver an output between 6 and 8 HP.
Is van een duitse site, de uitlaat 140EUR, de 70CC kit 273,32EUR.. Weet iemand of je invoerrechten betaalt als je het vanuit Duitsland hierheen laat komen? Of is de verzending dan gewoon veel duurder? Want dan laat ik ze wel bezorgen bij vrienden van mijn ouders, net 1KM over de grens..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
The cylinder kit will deliver an output between 6 and 8 HP.
De tering, voor een brommer is dat enorm veel..
De tering, voor een brommer is dat enorm veel..
Moet ook.quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:52 schreef Geqxon het volgende:
The cylinder kit will deliver an output between 6 and 8 HP.
De tering, voor een brommer is dat enorm veel..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:50 schreef Diemietuhriej het volgende:
Is van een duitse site, de uitlaat 140EUR, de 70CC kit 273,32EUR.. Weet iemand of je invoerrechten betaalt als je het vanuit Duitsland hierheen laat komen? Of is de verzending dan gewoon veel duurder? Want dan laat ik ze wel bezorgen bij vrienden van mijn ouders, net 1KM over de grens..
quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:34 schreef Geqxon het volgende:
Ik zit al op 276,50 euro
Heb totaal geen idee hoe dat DIGITRONIC werkt. Maar je wilt je purejet toch niet ombouwen naar carb?quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:50 schreef Diemietuhriej het volgende:
CDI unit Malossi DIGITRONIC K.R.M. for Piaggio Pure Jet, Peugeot TSDIand Aprilia DiTech engines - for conversion from injection to carburettor use.
With those injection engines the use of tuning equipment is very limited. The easiest way to gain power is to convert the engine for the use of the more common carbs. This Malossi CDI unit replaces the injection engine CDI unit and then you are free to fit a carb and manifold and use the wide spectrum of tuning stuff.
[afbeelding]
Is dat eigenlijk iets?
En deze 2 ga ik in de vakantie bestellen.
[afbeelding]
Cylinder kit 70 cm³ Malossi -SPORT- Peugeot JetForce 50 with INJECTION.
The first Sport cylinder for the JetForce that arrived on the market. The delivery contains a new black box for the injection system. That makes fine tuning on the injection system unnecessary.
It is highly recommended to use the original intake system. Otherwise the black box is not able to scope with the extra air delivered and will be damaged.
The cylinder kit will deliver an output between 6 and 8 HP.
[afbeelding]
Is van een duitse site, de uitlaat 140EUR, de 70CC kit 273,32EUR.. Weet iemand of je invoerrechten betaalt als je het vanuit Duitsland hierheen laat komen? Of is de verzending dan gewoon veel duurder? Want dan laat ik ze wel bezorgen bij vrienden van mijn ouders, net 1KM over de grens..
70cc Malossi kit is gaaf
