PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Motor
Type: V8, N/A
Cilinderinhoud: 6208 cc
Power: 514 HP @ 6800 tpm
Koppel: 630 Nm @ 5200 tpm
Prestaties
Acceleratie 0-100 km/h: 4.5 sec.
Top Snelheid: 250 km/h (gelim.)
Prijs
¤ 132.900,- voor de Sedan, ¤ 136.100,- voor de Touring
[ Bericht 11% gewijzigd door M5 op 18-04-2006 16:09:01 ]
V10
Behoorlijk leuke auto
betekent dit dat er geen 65 komt, of moeten we daar gewoon nog even op wachten?
betekent dit dat er geen 65 komt, of moeten we daar gewoon nog even op wachten?
catch you on the flipside
Een E 65 AMG? Ik denk niet dat Mercedes een V12 in de E gaat proppen, al zal d'r wel weer een komen die het wel doet.quote:Op dinsdag 18 april 2006 16:10 schreef LSD het volgende:
Behoorlijk leuke auto
betekent dit dat er geen 65 komt, of moeten we daar gewoon nog even op wachten?
Deze motor maakt wel meesterlijk mooi geluid, daarbij is de 55 AMG maar een beschaaft autootje.
V10
Die duitsers moeten eens kappen met "Never change an winning team".
Wanneer durven ze nou eens het roer om te gooien met een bepaald nieuw model.
Porsche blijft altijd het zelfde
BMW altijd het zelfde. (op de nieuwe 6serie na)
Mercedes is altijd het zelfde.
Ik weet het nou wel.
Wanneer durven ze nou eens het roer om te gooien met een bepaald nieuw model.
Porsche blijft altijd het zelfde
BMW altijd het zelfde. (op de nieuwe 6serie na)
Mercedes is altijd het zelfde.
Ik weet het nou wel.
Van BMW zou ik dat niet zeggen, maar dit is ook maar een face lift en niet echt een nieuw model.quote:Op dinsdag 18 april 2006 16:12 schreef blup het volgende:
Die duitsers moeten eens kappen met "Never change an winning team".
Wanneer durven ze nou eens het roer om te gooien met een bepaald nieuw model.
Porsche blijft altijd het zelfde
BMW altijd het zelfde. (op de nieuwe 6serie na)
Mercedes is altijd het zelfde.
Ik weet het nou wel.
V10
ik denk het nietquote:Op dinsdag 18 april 2006 16:59 schreef Repeat het volgende:
ik denk "dag dag" m5
'maar' 7 pk meer, en volgens mij is dat enorme blok icm met de rest van de auto veel zwaarder dan een M5.
V10
wel veel meer koppel, en bij minder toeren.quote:Op dinsdag 18 april 2006 17:03 schreef M5 het volgende:
[..]
ik denk het niet
'maar' 7 pk meer, en volgens mij is dat enorme blok icm met de rest van de auto veel zwaarder dan een M5.
aan een automaatquote:Op dinsdag 18 april 2006 17:07 schreef Repeat het volgende:
[..]
wel veel meer koppel, en bij minder toeren.
V10
De M5 heeft een sequentiele bak. Daar kan een automaat niet tegen op. Maar 't zal niet veel schelen tussen de M5 en de E63 denk ik.quote:Op dinsdag 18 april 2006 17:14 schreef Repeat het volgende:
[..]
heeft een m5 ook
En dan nog, die automaat schakelt blijkbaar snel genoeg, want 0-100 in 4,5s
V10
ach, beiden doen de 0-100 even snel, en daarboven is het alleen maar minder interessant omdat je dan niet meer zoveel tijd verliest met schakelen.quote:Op dinsdag 18 april 2006 17:16 schreef M5 het volgende:
[..]
De M5 heeft een sequentiele bak. Daar kan een automaat niet tegen op. Maar 't zal niet veel schelen tussen de M5 en de E63 denk ik.
Tsjah... Het blijft een Mercedes he... Dus ik zou het nooit kopen...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
.quote:Cilinderinhoud: 6208 cc
Power: 514 HP @ 6800 tpm
. E60/62 doen het met 4999cc, en daaruit weten ze 507 pk's te persen.
Deed BMW ook met 6,2 liter, dan zouden ze ook 620 pk's hebben tegenover de 514 pk's van DaimlerChrysler. Dus een verschil van 106 pk's, atmosferisch uiteraard.
Schijtblokken van Mercedes .
.
schijtblokken?quote:Op dinsdag 18 april 2006 17:32 schreef Spreadsheet het volgende:
[..]
.
E60/62 doen het met 4999cc, en daaruit weten ze 507 pk's te persen.
Deed BMW ook met 6,2 liter, dan zouden ze ook 620 pk's hebben tegenover de 514 pk's van DaimlerChrysler. Dus een verschil van 106 pk's, atmosferisch uiteraard.
Schijtblokken van Mercedes .
een bmw moet 8000 toeren janken om dat vermogen te halen. Dat is een keuze. Alsof mercedes niet zo'n blok kan bouwen, tuurlijk kunnen ze dat. Maar ze kiezen gewoon voor een soepele motor met meer koppel die je niet hoog in de toeren hoeft te jagen
Gewoon een ander soort motor, heel ander karakter me dunkt.
Omdat ze anders niet op gelijke tred staan met de motorkwaliteit van BMW... you do the math.quote:Op dinsdag 18 april 2006 17:44 schreef Repeat het volgende:
[..]
schijtblokken?
een bmw moet 8000 toeren janken om dat vermogen te halen. Dat is een keuze. Alsof mercedes niet zo'n blok kan bouwen, tuurlijk kunnen ze dat. Maar ze kiezen gewoon voor een soepele motor met meer koppel die je niet hoog in de toeren hoeft te jagen
Het is anders al een hele vooruit gang met de Atmosferische 55 AMG,
Die had 67,5 Pk per liter, deze 63 AMG heeft al 82,8 Pk per liter. ze komen er wel.
Die had 67,5 Pk per liter, deze 63 AMG heeft al 82,8 Pk per liter. ze komen er wel.
V10
Ongelooflijk altijd die modellen uit Duitsland, deze Mercedes laat weer eens zien hoe het wel moet.
Luxe, stijl en snelheid in 1 auto, wat wil je nog meer?
Alleen waarom begrenzen ze die auto`s altijd tot 250 kilometer per uur??
Waarom niet gewoon zonder begrenzer?? Zijn ze bang dat ze Ferrari`s en Lambo`s eruit gaan rijden??
Luxe, stijl en snelheid in 1 auto, wat wil je nog meer?
Alleen waarom begrenzen ze die auto`s altijd tot 250 kilometer per uur??
Waarom niet gewoon zonder begrenzer?? Zijn ze bang dat ze Ferrari`s en Lambo`s eruit gaan rijden??
Zonder begrenzer weten de merken zeker dat de duitse autobahn overal op 130 gelimiteerd wordtquote:Op dinsdag 18 april 2006 17:58 schreef MrSASO het volgende:
Ongelooflijk altijd die modellen uit Duitsland, deze Mercedes laat weer eens zien hoe het wel moet.
Luxe, stijl en snelheid in 1 auto, wat wil je nog meer?
Alleen waarom begrenzen ze die auto`s altijd tot 250 kilometer per uur??
Waarom niet gewoon zonder begrenzer?? Zijn ze bang dat ze Ferrari`s en Lambo`s eruit gaan rijden??
V10
Die kans zit er dik inquote:Op dinsdag 18 april 2006 18:02 schreef M5 het volgende:
[..]
Zonder begrenzer weten de merken zeker dat de duitse autobahn overal op 130 gelimiteerd wordt
Maar toch eigenlijk een gemiste kans, het zou toch beter zijn als ze die begrenzer inbouwen voor Duitser alleen. Of een knopje erin zetten dat hij met half vermogen rijdt en als je wil knallen dat je dan effe de schakelaar omgooit, net als een M5.
kan er gewoon niet meer van maken
kan er gewoon niet meer van maken 
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
JA!..en een ferrari een plat geslagen fiat....een cayenne een opgeblazen 911.....quote:Op dinsdag 18 april 2006 17:05 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Het blijft imo een opgesjonde taxi.
ik vind er maar weinig sjonnie gehalte aan zitten imo..
Ja, opzich wel.quote:Op dinsdag 18 april 2006 17:52 schreef M5 het volgende:
Het is anders al een hele vooruit gang met de Atmosferische 55 AMG,
Die had 67,5 Pk per liter, deze 63 AMG heeft al 82,8 Pk per liter. ze komen er wel.
Vergeleken met andere merken blijft het toch een waardeloze blok.
Ik heb veel liever een M5, ben niet zo wild van Mercedes. Zeker niet de E-Klasse, blijft inderdaad toch taxi gevoelens oproepen. Al vind ik dit niet eens een lelijke wagen.
Buiten dat het met een M5 natuurlijk gewoon veel leuker rijden is dan met zo'n bak.
Buiten dat het met een M5 natuurlijk gewoon veel leuker rijden is dan met zo'n bak.
Of een degelijker merkquote:Op dinsdag 18 april 2006 16:09 schreef Marco_B_GBB het volgende:
Voor dat geld koop ik liever een CLS
Dat jij nooit zult kunnen veroorloven. Doei.quote:Op dinsdag 18 april 2006 20:21 schreef Spreadsheet het volgende:
[..]
Ja, opzich wel.
Vergeleken met andere merken blijft het toch een waardeloze blok.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Met het merk is naar mijn mening niets mis . Maarja ieder zijn eigen smaak natuurlijkquote:
konuşma!, yap!
Wat een knoppenbende in de cockpit. lijkt me een heerlijke auto om te rijden. maar zoiets zou mij niet echt aanstaan. misschien als ik boven 50 ben. Anders altijd liever een M5.
ik vraag me af hoeveel ze hier van gaan verkopen. is hij trouwens achterwielaangedreven?
ik vraag me af hoeveel ze hier van gaan verkopen. is hij trouwens achterwielaangedreven?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Wat denk je zelf...?quote:Op woensdag 19 april 2006 11:03 schreef Inorbit het volgende:
is hij trouwens achterwielaangedreven?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
ja. zou het met zoveel vermogen en gewicht niet eens verstandig worden dat ze ook op de sedans en stations 4wd gaan gebruiken. aangezien ze toch niet echt voor motorsport of driften bedoelt zijnquote:
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Als Hartge de begrenzer van de E60 M5 afhaalt loopt dat ding 315+ km/hquote:Op dinsdag 18 april 2006 18:05 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Die kans zit er dik in
Maar toch eigenlijk een gemiste kans, het zou toch beter zijn als ze die begrenzer inbouwen voor Duitser alleen. Of een knopje erin zetten dat hij met half vermogen rijdt en als je wil knallen dat je dan effe de schakelaar omgooit, net als een M5.
Er rijden er al een redelijk aantal mee rond
Sjah... Daarom gaat mijn voorkeur ook uit naar een S8... Veel mooier ook nog...quote:Op woensdag 19 april 2006 11:06 schreef Inorbit het volgende:
[..]
ja. zou het met zoveel vermogen en gewicht niet eens verstandig worden dat ze ook op de sedans en stations 4wd gaan gebruiken. aangezien ze toch niet echt voor motorsport of driften bedoelt zijn
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
De M5 is nog goedkoper ook... en waarschijnlijk zoals altijd met Mercedes blijft ie alleen bij op het rechte stuk
bmw heeft niet eens een alternatief voor de slrquote:Op woensdag 19 april 2006 12:18 schreef Jimmeh het volgende:
De M5 is nog goedkoper ook... en waarschijnlijk zoals altijd met Mercedes blijft ie alleen bij op het rechte stuk
vind bmw overigens wel toffer dan mercedes
[ Bericht 12% gewijzigd door Repeat op 19-04-2006 13:38:51 ]
het schijnt dat ze met een soort van nieuwe verzie van de M1 bezig zijn. heb ik gelezen in een duits autoblaadje. autobild ofzo. die gaat de hele wereld ownenquote:Op woensdag 19 april 2006 13:21 schreef Repeat het volgende:
[..]
bmw heeft niet eens een alternatief voor de slr
vind bmw overigens wel toffer dan mercedes
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Als je een Schumacher hebt die voor je schakelt zul je verschil merken tussen die twee anders echt niet hoor.quote:Op dinsdag 18 april 2006 17:16 schreef M5 het volgende:
[..]
De M5 heeft een sequentiele bak. Daar kan een automaat niet tegen op. Maar 't zal niet veel schelen tussen de M5 en de E63 denk ik.
Mwoah... Je hebt sowieso al minder verlies door de automaat...quote:Op woensdag 19 april 2006 18:32 schreef osmo het volgende:
[..]
Als je een Schumacher hebt die voor je schakelt zul je verschil merken tussen die twee anders echt niet hoor.
Daarnaast heeft de M5 volgens mij Launch-control...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Doe mij er maar! Een whatever excoot voorbij rijden met 4 man erin en de achterse zijn nog een filmpje aan het kijken ook. Daarbij is de auto nog relatief gezien beschaafd en kun je er nog mee voor komen rijden.
Mercedes-Benz
514 pk wat voor brommerblok is dat
Vind er weinig speciaal aan eerlijk gezegd. Geef mij maar een M5, of een E55 AMG (beetje tunen en 600+ pk moet wel mogelijk zijn)
Vind er weinig speciaal aan eerlijk gezegd. Geef mij maar een M5, of een E55 AMG (beetje tunen en 600+ pk moet wel mogelijk zijn)
Ik vind de sedan best aardig. 500pk is niet zo wereldschokkend maar het is toch 7x het aantal PKs van de gemiddelde auto.
Foto's zijn ook haarscherp en mooi. Die fotograaf mogen ze bij me langssturen om ook wat foto's te maken
Foto's zijn ook haarscherp en mooi. Die fotograaf mogen ze bij me langssturen om ook wat foto's te maken
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Dan gaan maar naar Bottrop dan krijg je 640 pk in je w211:Pquote:Op woensdag 19 april 2006 19:18 schreef Modus het volgende:
Ik had ergens verwacht dat ze die 6 liter uit de S/SL/CL65 in deze E zouden gaan lepelen. 612 pk. .
Mercedes-Benz
Geen gejank van een supercharger, 7-speed G-Tronic ipv de oude 5-traps automaat om maar eens wat te noemenquote:Op woensdag 19 april 2006 21:11 schreef yup het volgende:
Verder vraag ik me de meerwaarde van dit apparaat af als we het ding vergelijken met een E55 AMG...
noem maar eens een nadeel
V10
De prijsquote:Op woensdag 19 april 2006 22:16 schreef M5 het volgende:
[..]
Geen gejank van een supercharger, 7-speed G-Tronic ipv de oude 5-traps automaat om maar eens wat te noemen
noem maar eens een nadeel
Last.FM. The Funk Might Fracture Your Nose
Summer 2008: Pinkpop (Landgraaf), Hard Rock Calling (London), Sziget (Budapest)
Summer 2008: Pinkpop (Landgraaf), Hard Rock Calling (London), Sziget (Budapest)
Die e55 kompr. is nu dus uit het programma, tis niet weer een extra model binnen de w211 serie. Meer pk's niet te vergeten natuurlijk. En de mensen die zaten te drammen om een n/a motor zijn tevreden gesteld
Mercedes-Benz
Beetje jammer dat er zoveel gasten zijn die de M5 mooier vinden als deze en em dan moeten afkraken om het aantal pk's per liter.... er zijn meerdere wegen die naar rome leiden...
ik vind een M5 ook mooier, maar damned Mercedes doet het echt wel netjes hoor!
besides, dit is gewoon veel meer een auto die tering hard kan maar toch comfortabel zal blijven, en de M5 meer een hardcore rijdersauto.. dat is een keuze die beide merken zeer bewust hebben gemaakt.
De E zal ik dan ook sneller vergelijken met bijvoorbeeld een Alpina oid.
ik vind een M5 ook mooier, maar damned Mercedes doet het echt wel netjes hoor!
besides, dit is gewoon veel meer een auto die tering hard kan maar toch comfortabel zal blijven, en de M5 meer een hardcore rijdersauto.. dat is een keuze die beide merken zeer bewust hebben gemaakt.
De E zal ik dan ook sneller vergelijken met bijvoorbeeld een Alpina oid.
2825cc Single Turbo Beast
|
|
