[Centraal] Snowboard topic deel 39

Ocean's 11,12,13

Creatieve antwoorden In beeld zien jullie Shane O'Shea, de adonis-achtige barman uit de film studio 54. De legendarische nachtclub in Manhattan. Wellicht pleegde de gaybar ook een dergelijk imago op zichzelf te projecteren door een film met een etablissement van hoger niveau uit te zenden..

mmmm neve campbell

mmmmm Ryan Phillippe

Zijn lul zou ik wel leeg willen zuigen

quote:

Op maandag 1 mei 2006 15:12 schreef XL het volgende:

[..]

Is het uit met je vriendin GenesiZ?

Ik heb hier nog wat 2007 spulletjes gevonden van een heleboel merken.
Ik denk dat het al een keer gepost is, maar nog een keertje al dit moois kan natuurlijk geen kwaad

http://www.ultimate-snowboarding.com/posts.php?topicID=8325&p=3

Ik vind deze boards echt zoooooooo verschrikkelijk mooi
Ik zou er serieus niet eens op gaan boarden

btw het valt me wel op dat iedereen nou een beetje bezig is om de capstrap van Burton te imiteren op de 1 of andere manier.
Of om de no-crapstrap van forum na te maken.

Btje minder. Zoek zelf een goeie oplossing ofzo

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:58 schreef Komakie het volgende:
btw het valt me wel op dat iedereen nou een beetje bezig is om de capstrap van Burton te imiteren op de 1 of andere manier.
Of om de no-crapstrap van forum na te maken.

Btje minder. Zoek zelf een goeie oplossing ofzo

was vorig jaar al hoor ...

vind het systeem van technine wel ok

Burton heeft patent op de capstrap, daarom komen ze allemaal met zo'n net niet capstrap, een beetje tussen een gewone en een capstrap in en dat werkt echt voor geen meter. Dan heb je die strap op je tenen drukken. overgens komt Burton met twee modellen capstraps volgend jaar en die op de CO2 en de C60 zijn ook van die irritante 'halve' capstraps.

quote:

Op maandag 1 mei 2006 17:04 schreef Kentaro het volgende:
Burton heeft patent op de capstrap, daarom komen ze allemaal met zo'n net niet capstrap, een beetje tussen een gewone en een capstrap in en dat werkt echt voor geen meter. Dan heb je die strap op je tenen drukken. overgens komt Burton met twee modellen capstraps volgend jaar en die op de CO2 en de C60 zijn ook van die irritante 'halve' capstraps.

Straks hebben we drie straps!, een aparte teen en cap-strap .

Natuurlijk wel een prima excuus om je binding nóg duurder te maken.

quote:

Op maandag 1 mei 2006 15:12 schreef XL het volgende:

[..]

Is het uit met je vriendin GenesiZ?

Nee, maar dat is ons geheimpje

quote:

Op maandag 1 mei 2006 17:20 schreef XL het volgende:

[..]

Die capstrap was toch de eerste stap naar een systeem wat meer op Flow leek?

Dit antwoord zag je echt van heeeeel ver aankomen.

quote:

Op maandag 1 mei 2006 17:20 schreef XL het volgende:

[..]

Die capstrap was toch de eerste stap naar een systeem wat meer op Flow leek?

nee, die capstrap zorgde ervoor dat flow helemaal geen voordelen meer had boven strapbindingen

anyhoo, t systeem van flux en rome schijnt heel goed te werken, net als de 'capstrap' van technine ... hoor van veel mensen dat t net zo goed, of zelfs beter is....

ik ben iig verslaafd aan mijn capstraps.. heerlijk systeem

Een gast in de winkel was helemaal weg van de "capstrap" van Ride van komend seizoen. Volgens mij was die er dit seizoen ook al. Maar hij vond het helemaal geweldig.
Ik hou het voorlopig bij Burtonbindingen. Makkelijk te vervangen onderdelen en werken prima.

Misschien dat ik volgend seizoen wel een ander board ga nemen. Ik denk sowieso geen Baron ES meer. Een board dat ietsje minder stijf is. Die Baron ES rijdt echt super, maar jibben is wel heel inspannend. Een board dat dit net ietsje makkelijker zou kunnen doen, zou voor mij perfect zijn
Ik kan het wel met me ES maar het gaat gewoon vet zwaar en je komt nooit echt hoog als je een langzame noseroll probeert te doen.

Btw Rnej wat zijn in dat opzicht jou ervaringen met de T6???

quote:

Op maandag 1 mei 2006 19:17 schreef Komakie het volgende:
Een gast in de winkel was helemaal weg van de "capstrap" van Ride van komend seizoen. Volgens mij was die er dit seizoen ook al. Maar hij vond het helemaal geweldig.
Ik hou het voorlopig bij Burtonbindingen. Makkelijk te vervangen onderdelen en werken prima.

Misschien dat ik volgend seizoen wel een ander board ga nemen. Ik denk sowieso geen Baron ES meer. Een board dat ietsje minder stijf is. Die Baron ES rijdt echt super, maar jibben is wel heel inspannend. Een board dat dit net ietsje makkelijker zou kunnen doen, zou voor mij perfect zijn
Ik kan het wel met me ES maar het gaat gewoon vet zwaar en je komt nooit echt hoog als je een langzame noseroll probeert te doen.

Btw Rnej wat zijn in dat opzicht jou ervaringen met de T6???

de t6 rijdt heel snappy.. .veel power erin stoppen is veel terugkrijgen

en omdattie zo licht is jibt hij lekkerder dan mijn slappe canyon.... hij spint ook retesnel

en sowieso rijdt het als een DROOM
(maarja ,met mijn 115 kg is het ook niet moeilijk om een t6 dubbel te vouwen)

test m ns, zou k zeggen

quote:

Op maandag 1 mei 2006 21:33 schreef Rnej het volgende:

[..]

de t6 rijdt heel snappy.. .veel power erin stoppen is veel terugkrijgen

en omdattie zo licht is jibt hij lekkerder dan mijn slappe canyon.... hij spint ook retesnel

en sowieso rijdt het als een DROOM
(maarja ,met mijn 115 kg is het ook niet moeilijk om een t6 dubbel te vouwen)

test m ns, zou k zeggen

Als je wat zwaarder bent dan kan dat wat makkelijker idd.
Maar jibben doe ik niet makkelijker omdat me board lichter is. Spinnen en power erin leggen snap ik. Dat is met die ES ook zo. Als je maar geconcentreerd erop rijdt dan gaat hij als een trein.

Ik zou alleen zo graag die nose en tailwheelies wat makkelijker willen maken. Zonder dat het mijn verdere rijden beinvloed natuurlijk

Maar ik ga hem volgend jaar (de nieuwe versie natuurlijk) zeker nog ff testen
Misschien nog een paar andere planken erbij. Ff kijken wat er allemaal te vinden is

quote:

Op maandag 1 mei 2006 22:10 schreef Komakie het volgende:

[..]

Als je wat zwaarder bent dan kan dat wat makkelijker idd.
Maar jibben doe ik niet makkelijker omdat me board lichter is. Spinnen en power erin leggen snap ik. Dat is met die ES ook zo. Als je maar geconcentreerd erop rijdt dan gaat hij als een trein.

Ik zou alleen zo graag die nose en tailwheelies wat makkelijker willen maken. Zonder dat het mijn verdere rijden beinvloed natuurlijk

Maar ik ga hem volgend jaar (de nieuwe versie natuurlijk) zeker nog ff testen
Misschien nog een paar andere planken erbij. Ff kijken wat er allemaal te vinden is

nja wat die t6 echt geniaal maakt is de enorm stabiele rit ...
springen = stabiel
scheuren = stabiel
spinnen = snel

tailpress/nosepress .. moet je gewicht voor in huis hebben.. ik ben ook echt de eerste dude die ze in de winkel voorbij hebben zien komen die die t6 rondjibt .. dus idd.. jibben is een heel ander verhaal als je 20 kg minder weegt

maar als springen, freeriden en sowieso kneiterhard scheuren je ding zijn... t6

ik heb de baron Es trouwens getest... ook echt een heerlijke plank maar ik vond m qua rit teveel op mijn canyon lijken maar dan stijver.. .vond m niet iets speciaals hebben... (als in, mijn canyon hield ik voor erbij, dus wilde wel iets wat genoeg van die canyon verschilde)

daarnaast moet je ook vrij hard werken voor die Baron.. .terwijl die T6 met hard werk echt veel teruggeeft... die Baron moet je echt 100% voor gaan .. en dat is met een T6 wat minder

maargoed.. jibben en grote voeten.... ik zeg;
Forum destroyer wide?
Forum Devun Walsh?
Nitro magnum/atlas?
de standaard burton Baron?
euhhh
Lib-tech travis rice ?

[ Bericht 21% gewijzigd door Rnej op 02-05-2006 00:04:27 ]

quote:

Op maandag 1 mei 2006 22:10 schreef Komakie het volgende:


Misschien nog een paar andere planken erbij.

Wtf, 1 nieuw plank is al niet meer genoeg tegenwoordig

quote:

Op maandag 1 mei 2006 23:58 schreef Rnej het volgende:

[..]

nja wat die t6 echt geniaal maakt is de enorm stabiele rit ...
springen = stabiel
scheuren = stabiel
spinnen = snel

tailpress/nosepress .. moet je gewicht voor in huis hebben.. ik ben ook echt de eerste dude die ze in de winkel voorbij hebben zien komen die die t6 rondjibt .. dus idd.. jibben is een heel ander verhaal als je 20 kg minder weegt

maar als springen, freeriden en sowieso kneiterhard scheuren je ding zijn... t6

ik heb de baron Es trouwens getest... ook echt een heerlijke plank maar ik vond m qua rit teveel op mijn canyon lijken maar dan stijver.. .vond m niet iets speciaals hebben... (als in, mijn canyon hield ik voor erbij, dus wilde wel iets wat genoeg van die canyon verschilde)

daarnaast moet je ook vrij hard werken voor die Baron.. .terwijl die T6 met hard werk echt veel teruggeeft... die Baron moet je echt 100% voor gaan .. en dat is met een T6 wat minder

maargoed.. jibben en grote voeten.... ik zeg;
Forum destroyer wide?
Forum Devun Walsh?
Nitro magnum/atlas?
de standaard burton Baron?
euhhh
Lib-tech travis rice ?

Die boards zijn me iets te veel gericht op jibben (behalve de standaard Baron). Als ik bijvoorbeeld op een Custom X sta, dan kan ik al genoeg jibben ermee. Dat ding is (als 1.64m lang) gewoon makkelijker te jibben dan de Baron ES.
Zal waarschijnlijk ook iets met het gewicht te maken hebben. Maar ik kan verder heel goed uit de voeten op die Baron ES hoor

Ik weet nooit zo goed wat mensen bodoelen met "er veel in moeten stoppen". Zal misschien makkelijker gaan met de T6, maar ik vraag me af wat het verschil is. Ik ga hem nog zeker testen, maar ik heb er totaal geen moeite mee om "veel in een board te moeten stoppen". Misschien ben ik gewoon een veeleisende rider die vrij makkelijk veel in een board stopt. Misschien komt het ook wel omdat ik vrij technisch rij. Een board dat stijf is vind ik heerlijk rijden als ik erop moet carven. Alleen jibben is veel minder natuurlijk.

Maar ik ga zeker volgend jaar de T6 proberen. Als jij de Baron ES iets te stijf vond, dan is de T6 misschien de oplossing. Afgelopen seizoen was hij ook voor het eerst in de wide versie dus ik vond de Baron ES een wat veiligere keuze. Daarnaast ben ik nog altijd van mening dat boards van hout moeten zijn. Maar misschien dat daar volgend seizoen verandering in komt

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 01:39 schreef 360sjors het volgende:

[..]

Wtf, 1 nieuw plank is al niet meer genoeg tegenwoordig

Ehm.... ik bedoelde eigenlijk dat ik nog wat meer planken wilde testen. (stond er een beetje raar, das waar )
Ik heb al genoeg boards. Een Burton Baron ES, Malolo, Triumph en een Nitro Magnum. Genoeg diversiteit in me boards zou ik zo zeggen.
Ik heb alleen geen puur freestyle board. Maar dat vind ik ook niet nodig aangezien je bijvoorbeeld met die Baron ES ook erg goed over grote kickers heen kunt
De Nitro Magnum hangt trouwens aan de muur. Dat was me eerste board en die heb ik een week of 2 geleden opgehangen haha. Best grappig om zo'n versleten board met allemaal stickers (en kapotgescheurde stickers) erop aan je muur te hebben hangen

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 02:03 schreef Komakie het volgende:

[..]

Die boards zijn me iets te veel gericht op jibben (behalve de standaard Baron). Als ik bijvoorbeeld op een Custom X sta, dan kan ik al genoeg jibben ermee. Dat ding is (als 1.64m lang) gewoon makkelijker te jibben dan de Baron ES.
Zal waarschijnlijk ook iets met het gewicht te maken hebben. Maar ik kan verder heel goed uit de voeten op die Baron ES hoor

Ik weet nooit zo goed wat mensen bodoelen met "er veel in moeten stoppen". Zal misschien makkelijker gaan met de T6, maar ik vraag me af wat het verschil is. Ik ga hem nog zeker testen, maar ik heb er totaal geen moeite mee om "veel in een board te moeten stoppen". Misschien ben ik gewoon een veeleisende rider die vrij makkelijk veel in een board stopt. Misschien komt het ook wel omdat ik vrij technisch rij. Een board dat stijf is vind ik heerlijk rijden als ik erop moet carven. Alleen jibben is veel minder natuurlijk.

Maar ik ga zeker volgend jaar de T6 proberen. Als jij de Baron ES iets te stijf vond, dan is de T6 misschien de oplossing. Afgelopen seizoen was hij ook voor het eerst in de wide versie dus ik vond de Baron ES een wat veiligere keuze. Daarnaast ben ik nog altijd van mening dat boards van hout moeten zijn. Maar misschien dat daar volgend seizoen verandering in komt

"veel in een plank stoppen" bedoel ik eigenlijk mee dat de snap en response wat langzamer is ...

zodra je bij de t6 een bocht inzet en je trapt je staalkant in de sneeuw dan voel je m gaan, terwijl de Baron nog net iets meer achterblijft.... dus daar moet je net iets harder voor werken om agressief mee te rijden (neemt niet weg dat de baron ES en de t6 erg dicht bij elkaar liggen qua rijeigenschappen)

voor de rest is de T6 gewoon toegankelijker te rijden maar ik vind m lekkerder springen

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 17:15 schreef Rnej het volgende:

[..]

"veel in een plank stoppen" bedoel ik eigenlijk mee dat de snap en response wat langzamer is ...

zodra je bij de t6 een bocht inzet en je trapt je staalkant in de sneeuw dan voel je m gaan, terwijl de Baron nog net iets meer achterblijft.... dus daar moet je net iets harder voor werken om agressief mee te rijden (neemt niet weg dat de baron ES en de t6 erg dicht bij elkaar liggen qua rijeigenschappen)

voor de rest is de T6 gewoon toegankelijker te rijden maar ik vind m lekkerder springen

Ik vind het altijd het mooiste als mensen heel agressief rijden maar dat je het niet gelijk kunt zien. Sjoerd Remmelink kan dat heel mooi. Je hebt het idee dat hij heel rustig naar beneden cruist, maar ondertussen gaat hij fuckin hard en rijdt hij echt strakke lijnen.
Dat heeft een heleboel met techniek te maken. Op techniek kun je ook heel agressief rijden. Dan kost het relatief niet zo heel erg veel kracht.
Dat is ook een beetje mijn manier van rijden. Dat heb ik van hem geleerd. Hoewel hij toch nog "net" ietsje beter is dan ik

kleine anecdote:
Was wel leuk. Van de winter was er een meisje dat die winter was begonnen met snowboarden. Ze zat daar het hele seizoen dus bijna aan het einde van het seizoen kon ze best aardig boarden. Ik had haar een paar keer wat tips gegeven enzo. Daarnaast was ze niet bepaald bang dus aan het einde van het seizoen reed ze best redelijk hard naar beneden toe.
Maar ja, ik was een beetje in het begin van het seizoen met haar gaan rijden. Dus het leek toen alsof ik heel erg hard ging enzo.
Zei ze aan het einde van het seizoen tegen iemand "Die Thomas kan wel technisch rijden enzo, maar hij is niet echt snel ofzo. Ik denk dat ik sneller ben dan hij"
hehe, die heb ik echt ff een keer flink op d'r nummer gezet
Ben paar keer langs haar gegaan alsof ze stil stond enzo. Expres achter haar starten en haar dan halverwege volle snelheid inhalen alsof ze stil staat
Inzet was trouwens een intiem avondje. Hehe dus ik heb wel een avondje lol gehad

Maar dat die T6 sneller draait zal er veel mee te maken hebben dat hij wat lichter is dan de Baron ES.

wat ik trouwens best apart vindt is dat ze volgend seizoen zeggen over de Baron ES "Ultimate wideboard performance - It doesn't get any lighter weight than this"
Ik weet niet of het ze zelf is opgevallen, maar de Vapor en de T6 hebben ook een widebody model....

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 17:34 schreef Komakie het volgende:
Maar dat die T6 sneller draait zal er veel mee te maken hebben dat hij wat lichter is dan de Baron ES.

wat ik trouwens best apart vindt is dat ze volgend seizoen zeggen over de Baron ES "Ultimate wideboard performance - It doesn't get any lighter weight than this"
Ik weet niet of het ze zelf is opgevallen, maar de Vapor en de T6 hebben ook een widebody model....

de vapor wide wordt zegmaar 254 breed.. niets boeiends

en idd.. techniek rocks.. heb op vakantie skiers ingehaald met uberwijd gecarvde bochten alsof ze stilstonden (was nog op mijn canyon ook.. t6 nog niet op een echte berg losgelaten )

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 17:41 schreef Rnej het volgende:

[..]

de vapor wide wordt zegmaar 254 breed.. niets boeiends

en idd.. techniek rocks.. heb op vakantie skiers ingehaald met uberwijd gecarvde bochten alsof ze stilstonden (was nog op mijn canyon ook.. t6 nog niet op een echte berg losgelaten )

hmmm ik dacht dat hij breder werd. Nouja, maakt ook niet zo veel uit. Die is me net ietsje te duur
Tenminste, als hij 900euro blijft en dat blijft hij wel dus volgend seizoen maar geen vapor

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 19:22 schreef Komakie het volgende:

[..]

hmmm ik dacht dat hij breder werd. Nouja, maakt ook niet zo veel uit. Die is me net ietsje te duur
Tenminste, als hij 900euro blijft en dat blijft hij wel dus volgend seizoen maar geen vapor

je wil ook geen vapor.. minder stijf en agressief als de t6 en baron Es ... tis juist een superlichte supertoegankelijke beginnersplank....

de enige mensen die ik op vapors zie rijden zijn uberpro's en posers... (dat zie je bij de T6 ook veel trouwens )

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 19:28 schreef Rnej het volgende:

[..]

je wil ook geen vapor.. minder stijf en agressief als de t6 en baron Es ... tis juist een superlichte supertoegankelijke beginnersplank....

de enige mensen die ik op vapors zie rijden zijn uberpro's en posers... (dat zie je bij de T6 ook veel trouwens )

En wie van die 2 ben jij dan

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 23:22 schreef GenesiZ het volgende:

[..]

En wie van die 2 ben jij dan

aangezien ik ervoor heb moeten betalen....

de poser


neuh maar was tijdje terug in de snowworld.. 2 gasten op een t6 .. gradenstand 30/15 ... alsof ze wilden gaan slalommen... fucking beroerde techniek.. echt zonde van de aankoop van die plank.. ze bleven staan, maar dat was t dan ook wel....

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 19:28 schreef Rnej het volgende:

[..]

je wil ook geen vapor.. minder stijf en agressief als de t6 en baron Es ... tis juist een superlichte supertoegankelijke beginnersplank....

de enige mensen die ik op vapors zie rijden zijn uberpro's en posers... (dat zie je bij de T6 ook veel trouwens )

Vapor is idd minder stijf. Maar om nou te zeggen dat het een beginnersplank is, niet bepaald. Hij is gewoon wat lichter plankje maar je moet er wel een beetje voor kunnen snowboarden om er alles uit te halen.

Btw, ik zie zo vaak mensen op een duur board staan alleen maar omdat ze dan denken dat ze vanzelf beter worden...

Ik zou die Vapor trouwens wel eens voor de gein willen testen. Zou em nooit kopen, ik ga geen 150 euro meer neerleggen voor een board dat alleen wat lichter is, maar zou wel eens willen kijken hoe het rijdt

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 01:38 schreef Komakie het volgende:
Ik zou die Vapor trouwens wel eens voor de gein willen testen. Zou em nooit kopen, ik ga geen 150 euro meer neerleggen voor een board dat alleen wat lichter is, maar zou wel eens willen kijken hoe het rijdt

150 euro meer? ... 210 euro meer dan een t6

en t scheelt 200 gram en hij is minder agressief.......

hij schijnt ongeveer zo te rijden als de custom... maar dan nog makkelijker...

neemt niet weg dat het waarschijnlijk een plank is waar je verschrikkelijk veel mee kan.... zeker omdat alumafly core echt de shizzle is (dat is vooral waarom ik die T6 heb.. dat aluminium is zo'n andere boardervaring dan hout... ik wil ook echt niet meer terug naar hout )

Ik hoor juist 9 van de 10 zeggen dat de alu honeycomb core ze absoluut niet bevalt.
Heel het gevoel wat ze hebben bij boards met voornamelijk houte core is weg.

Ik heb juist gehoord dat je er vet hard op kan, je boekt skiers voorbij alsof ze stilstaan

Zo'n Vapor is echt de shit als je naar de lift moet lopen. Lekker licht. Je spaart dan toch energie die je er op de piste weer uit kan knallen.

Vapor de Shit!!!!!

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 10:49 schreef XL het volgende:
Die 200 gram die hij lichter is dan de concurrentie is mooi het verschil dat Flow-bindingen zwaarder zijn. Speel je toch quitte en als flow-rijder ben je toch al bereid wat meer te betalen voor je gear.

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 10:19 schreef Kentaro het volgende:
Ik heb juist gehoord dat je er vet hard op kan, je boekt skiers voorbij alsof ze stilstaan

Dat komt omdat je zo snel weer beneden moet staan om je ass af te draaien op je werk om die shit te kunnen dokke weetje.

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 09:29 schreef Thermo het volgende:
Ik hoor juist 9 van de 10 zeggen dat de alu honeycomb core ze absoluut niet bevalt.
Heel het gevoel wat ze hebben bij boards met voornamelijk houte core is weg.

jup, maar tis maar net of je dat gevoel fijn vindt of niet...

ik ben er dol op

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 12:38 schreef Rnej het volgende:

[..]

jup, maar tis maar net of je dat gevoel fijn vindt of niet...

ik ben er dol op

en vergeet niet dat ik maar 500 eutjes heb moeten betalen voor mijn t6 was goedkoper dan een baron ES met personeelskorting

edit: yay, klikte verkeerd...

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 12:46 schreef XL het volgende:

[..]

Whehehe, mijn Malolo was bij Duijvenstein 270 euro.... zonder personeelskorting en chicks diggen mijn sub-tropische base wel en begrijpen niet eens wat een T6 is.

Owned!

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 12:46 schreef XL het volgende:

[..]

Whehehe, mijn Malolo was bij Duijvenstein 270 euro.... zonder personeelskorting en chicks diggen mijn sub-tropische base wel en begrijpen niet eens wat een T6 is.

Owned!

Chickies vallen als blokken voor mijn shaun wite board en helemaal als ik zeg dat ik veel beter als hem ben......._{in vallen}
maar ik heb dan ook nog een kleine binding in midden van me board voor me derde been

Chicks impressen met (het plaatje op) je snowboard = "Gao je mie brommers kieken"

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 15:12 schreef 360sjors het volgende:
Chicks impressen met (het plaatje op) je snowboard = "Gao je mie brommers kieken"

Beetje Salou in de sneeuwpraktijken met BrEZaH jeugd en al.