PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Andere is dicht en ik ben er op dit moment volop mee bezig, dus open maar 'n nieuw topic.
Oude topics:
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic [2]
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic [III]
Spec list:
Personal:
Naam: Tonny
Woonplaats: Groesbeek (bij Nijmegen)
Car:
Type: Civic EG4
Bouwjaar: '92
Engine Mods:
- Engine #4 D15b2
- CoolChamber / K&N Filter
- VTi midsection exhaust pipe
- Kat vervanger (test pipe)
- Tenzo-r Muffler
Transmission / Suspension Adjustments:
- Omnipower Street Suspension Set
- Voor boven/onder strutbars
- Achter onder strutbars
- Clutchspecialities 6puck sprung clutch
- Clutchspecialities Pressureplate Rated for 285 ft-lbs tq
Brake Adjustments:
- 5dot1 brake fluid
- Race Concepts cross drilled and slotted brake discs
Exteriour Mods:
- Shaved black hood
- Rota Grid 16" with polished lip
- Pirelli P-zero 195/45/16
- 8000K Bi Xenon
- 3e remlicht
- VTi front lip
- Amber sidemarkers (met running lights)
- Blackhousing headlights
- Carbon Fibre Duckwing
In Car Entertainment / Gauges:
- SLM Stealth Oil Pressure Gauge
- SLM Stealth Oil Temp Gauge
- SLM Stealth Oil Boost/Vacuum Gauge (voor toen ik nog turbo reed... )
- JVC Chameleon KDLX30-r headunit
- Kenwood Compo-set 13"
- Magnat Stratos 693 6x9"
- JL Audio w0 bass-speaker 12"
- Sony Xplod 350 amp
- 5.nogwat" DVD
- OEM VTi voorstoelen
Laatste updates:
De plannen op 't moment:
B16a2 builden voor 1bar turbodruk
Carbon Fiber motorkap
Daarna zien we wel weer
en voor de andere dingen moet je even in me vorige topic kijken.
Oude topics:
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic [2]
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic [III]
Spec list:
Personal:
Naam: Tonny
Woonplaats: Groesbeek (bij Nijmegen)
Car:
Type: Civic EG4
Bouwjaar: '92
Engine Mods:
- Engine #4 D15b2
- CoolChamber / K&N Filter
- VTi midsection exhaust pipe
- Kat vervanger (test pipe)
- Tenzo-r Muffler
Transmission / Suspension Adjustments:
- Omnipower Street Suspension Set
- Voor boven/onder strutbars
- Achter onder strutbars
- Clutchspecialities 6puck sprung clutch
- Clutchspecialities Pressureplate Rated for 285 ft-lbs tq
Brake Adjustments:
- 5dot1 brake fluid
- Race Concepts cross drilled and slotted brake discs
Exteriour Mods:
- Shaved black hood
- Rota Grid 16" with polished lip
- Pirelli P-zero 195/45/16
- 8000K Bi Xenon
- 3e remlicht
- VTi front lip
- Amber sidemarkers (met running lights)
- Blackhousing headlights
- Carbon Fibre Duckwing
In Car Entertainment / Gauges:
- SLM Stealth Oil Pressure Gauge
- SLM Stealth Oil Temp Gauge
- SLM Stealth Oil Boost/Vacuum Gauge (voor toen ik nog turbo reed... )
- JVC Chameleon KDLX30-r headunit
- Kenwood Compo-set 13"
- Magnat Stratos 693 6x9"
- JL Audio w0 bass-speaker 12"
- Sony Xplod 350 amp
- 5.nogwat" DVD
- OEM VTi voorstoelen
.JPG)
Laatste updates:
De plannen op 't moment:
B16a2 builden voor 1bar turbodruk
Carbon Fiber motorkap
Daarna zien we wel weer
en voor de andere dingen moet je even in me vorige topic kijken.
Geil! Zit er strak uit!
Kan het zijn dat je wel eens bij mc donalds bent in nijmegen (dukenburg) ??
Komt me bekend voor namelijk
Kan het zijn dat je wel eens bij mc donalds bent in nijmegen (dukenburg) ??
Komt me bekend voor namelijk
Ernhemmer in Nimwegen jahhh....
Al jaren niet meer, no offence, maar wat 'n tuigquote:Op vrijdag 7 april 2006 13:23 schreef mark_82 het volgende:
Geil! Zit er strak uit!
Kan het zijn dat je wel eens bij mc donalds bent in nijmegen (dukenburg) ??
Komt me bekend voor namelijk
Niet dat ik 't meest nette persoon ben, maar als er mensen gaan driften waar me auto nog geen meter van af staat, besluit ik maar om daar niet meer te komen.
Euh, ik zou die chart ff weghalen... 106pk is niet echt geestverruimend...
Tis niet mijn stijl, maar hij ziet er wel "af" uit...
Tis niet mijn stijl, maar hij ziet er wel "af" uit...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
you got a pointquote:Op vrijdag 7 april 2006 14:19 schreef t0n het volgende:
[..]
Al jaren niet meer, no offence, maar wat 'n tuig
Niet dat ik 't meest nette persoon ben, maar als er mensen gaan driften waar me auto nog geen meter van af staat, besluit ik maar om daar niet meer te komen.
het zal je maar gebeuren
Ernhemmer in Nimwegen jahhh....
Inderdaad. Ik zag die waslijst van modificatie's even snel. En dacht wow die is best snel zie je die grafiek, 106 pkquote:Op vrijdag 7 april 2006 14:25 schreef MikeyMan het volgende:
Euh, ik zou die chart ff weghalen... 106pk is niet echt geestverruimend...
De status 'bagger-user' voorbij
Hij's nog lang niet af, maar bedankt dat je hem er al zo uit vind zienquote:Op vrijdag 7 april 2006 14:25 schreef MikeyMan het volgende:
Euh, ik zou die chart ff weghalen... 106pk is niet echt geestverruimend...
Tis niet mijn stijl, maar hij ziet er wel "af" uit...
De chart is best netjes, al zeg ik 't zelf. Simpele uitlaat/inlaat mods, en toch 16pk over standaard en 'n bult aan koppel meer... standaard heeft dat ding maar 90 pk.
Aah die grafiek is nog zonder turboquote:Op vrijdag 7 april 2006 23:09 schreef t0n het volgende:
[..]
Hij's nog lang niet af, maar bedankt dat je hem er al zo uit vind zien
De chart is best netjes, al zeg ik 't zelf. Simpele uitlaat/inlaat mods, en toch 16pk over standaard en 'n bult aan koppel meer... standaard heeft dat ding maar 90 pk.
Change of plans.
Geen boost, wel b16.
Het is niet leuk om er aan te denken wat er kan gebeuren als je al je spaar centjes in 'n blok stopt ... en daarbij óf je zelf om 'n boom werkt... óf je blok in drieën helpt... Dit is me daily driver, en daar is het me net even wat te kostbaar voor...
Daarom heb ik vandaag samen met de wijze ouderen besloten om niet me B16A2 te gaan builden voor serieuze boost, maar om die goed op te freshen, zodat de kmstand zo goed als 0KM is en die gelijk even op te leuken en daar lekker in ga hoeken...
Stappenplan:
- Zuigerveren
- Klepseals
- Pakkingen refresh
- B16a1 bak
- Hasport motormount / A1 comversion kit.
- Streetdisc koppeling
- 5kg vliegwiel
- DC sports manifold
gewoon lekker N/A scheurijzertje van maken.
Geen boost, wel b16.
Het is niet leuk om er aan te denken wat er kan gebeuren als je al je spaar centjes in 'n blok stopt ... en daarbij óf je zelf om 'n boom werkt... óf je blok in drieën helpt... Dit is me daily driver, en daar is het me net even wat te kostbaar voor...
Daarom heb ik vandaag samen met de wijze ouderen besloten om niet me B16A2 te gaan builden voor serieuze boost, maar om die goed op te freshen, zodat de kmstand zo goed als 0KM is en die gelijk even op te leuken en daar lekker in ga hoeken...
Stappenplan:
- Zuigerveren
- Klepseals
- Pakkingen refresh
- B16a1 bak
- Hasport motormount / A1 comversion kit.
- Streetdisc koppeling
- 5kg vliegwiel
- DC sports manifold
gewoon lekker N/A scheurijzertje van maken.
t0n
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Je kan er toch ook een low-pressure turbo van maken... Lekker comfortabel cruisen
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Dan kun je net zo goed N/A laten en die zo ver als kan motorisch tunen.. Kom je op hogere waardes uit, cruisen is voor watjes..
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
quote:Op woensdag 5 april 2006 20:57 schreef t0n het volgende:
Andere is dicht en ik ben er op dit moment volop mee bezig, dus open maar 'n nieuw topic.
Oude topics:
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic [2]
[Project] t0n's 5th gen Honda Civic [III]
Spec list:
Personal:
Naam: Tonny
Woonplaats: Groesbeek (bij Nijmegen)
Car:
Type: Civic EG4
Bouwjaar: '92
Engine Mods:
- Engine #4 D15b2
- CoolChamber / K&N Filter
- VTi midsection exhaust pipe
- Kat vervanger (test pipe)
- Tenzo-r Muffler
Transmission / Suspension Adjustments:
- Omnipower Street Suspension Set
- Voor boven/onder strutbars
- Achter onder strutbars
- Clutchspecialities 6puck sprung clutch
- Clutchspecialities Pressureplate Rated for 285 ft-lbs tq
Brake Adjustments:
- 5dot1 brake fluid
- Race Concepts cross drilled and slotted brake discs
Exteriour Mods:
- Shaved black hood
- Rota Grid 16" with polished lip
- Pirelli P-zero 195/45/16
- 8000K Bi Xenon
- 3e remlicht
- VTi front lip
- Amber sidemarkers (met running lights)
- Blackhousing headlights
- Carbon Fibre Duckwing
In Car Entertainment / Gauges:
- SLM Stealth Oil Pressure Gauge
- SLM Stealth Oil Temp Gauge
- SLM Stealth Oil Boost/Vacuum Gauge (voor toen ik nog turbo reed... )
- JVC Chameleon KDLX30-r headunit
- Kenwood Compo-set 13"
- Magnat Stratos 693 6x9"
- JL Audio w0 bass-speaker 12"
- Sony Xplod 350 amp
- 5.nogwat" DVD
- OEM VTi voorstoelen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Laatste updates:
[afbeelding]
[afbeelding]
De plannen op 't moment:
B16a2 builden voor 1bar turbodruk
Carbon Fiber motorkap
Daarna zien we wel weer
en voor de andere dingen moet je even in me vorige topic kijken.
ik ben eeen aaaaaaaaaaaaaaaaap
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
t0n slet
laat effe weten als je die kut bak van die voorburger komt ophalen. Kom ik effe langs
laat effe weten als je die kut bak van die voorburger komt ophalen. Kom ik effe langs
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
ik sta goed in contact met die voorburger dus dat komt wel goedquote:Op dinsdag 23 mei 2006 23:13 schreef t0n het volgende:
Ja pleur maar dicht...
Zal me 'n teringzorg zijn.
Mark, lelijke homo! sgoed...
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Lezen... vertiefte tering tweewielfacist..quote:Op dinsdag 23 mei 2006 23:52 schreef Fulcrum_X het volgende:
106 pk? Mijn ouwe roestbak had ook 105
Ja, en hoeveel duizenden euro's heb je er al inzitten?quote:Op woensdag 24 mei 2006 09:02 schreef t0n het volgende:
[..]
Lezen... vertiefte tering tweewielfacist..
hey psssst b16a2 kop kopen?
I found the love but it didn't last
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
wel gezeliig net als of het blokje tegen je praat..
I found the love but it didn't last
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
Geen updates, gewoon foto'tje.. :
Vorige week donderdag op Zandvoort.
Ik ga deze week later even wat spul bestellen, dan volgen er updates.
Vorige week donderdag op Zandvoort.
Ik ga deze week later even wat spul bestellen, dan volgen er updates.
Updates:
Clutch Specialities Streetdisc kit.
LSDmotorsports Chromoly 8lbs flywheel.
B16A2 kop laten vlakken.
en alle pakkingen, riemen, zuigerveren, klepseals van Honda binnen. (duur geintje, maar wel blok met zo goed als 0km)
Clutch Specialities Streetdisc kit.
LSDmotorsports Chromoly 8lbs flywheel.
B16A2 kop laten vlakken.
en alle pakkingen, riemen, zuigerveren, klepseals van Honda binnen. (duur geintje, maar wel blok met zo goed als 0km)
Honda fanatics zie ik je toch wel eens.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
En binnen.quote:Op woensdag 7 juni 2006 13:38 schreef t0n het volgende:
Updates:
Clutch Specialities Streetdisc kit.
LSDmotorsports Chromoly 8lbs flywheel.
B16A2 kop laten vlakken.
en alle pakkingen, riemen, zuigerveren, klepseals van Honda binnen. (duur geintje, maar wel blok met zo goed als 0km)
.JPG)
Nee, zijn oersterk... en zien er nog goed uit... dus veren is voldoende.quote:Op woensdag 14 juni 2006 08:11 schreef Pumatje het volgende:
zuigers niet nieuw?
Zuigers opzich slijten niet...
nou ja er is wrijving tussen de zuigers en cilinder en dat betekent dat 1 van de 2 daar consequenties van ondervind
maar je hebt gelijk, slijten nauwelijks in praktijk, ziet er in ieder geval prachtig uit die civic van je ton
maar je hebt gelijk, slijten nauwelijks in praktijk, ziet er in ieder geval prachtig uit die civic van je ton
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Kenteken plaat kwijt geraakt?quote:Op dinsdag 30 mei 2006 14:12 schreef t0n het volgende:
Geen updates, gewoon foto'tje.. :
[afbeelding]
Vorige week donderdag op Zandvoort.
Ik ga deze week later even wat spul bestellen, dan volgen er updates.
* Je mag wel een iets normalere toon aanslaan. Realiseer je goed dat dit slechts jouw mening is.
Dankjewel!quote:Op woensdag 14 juni 2006 19:07 schreef Pumatje het volgende:
nou ja er is wrijving tussen de zuigers en cilinder en dat betekent dat 1 van de 2 daar consequenties van ondervind
maar je hebt gelijk, slijten nauwelijks in praktijk, ziet er in ieder geval prachtig uit die civic van je ton
D'r zit vast al meer geld in dan de auto zelf kostte neem ik aan? Vind je niet erg dat je dat er waarschijnlijk nooit uit haalt wanneer je hem verkoopt?
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Mwah... ik heb de Civic strontgoedkoop gekocht... dus ik wist dat als ik meer wilde ... het me geld zou kosten...quote:Op donderdag 15 juni 2006 06:53 schreef StefanP het volgende:
D'r zit vast al meer geld in dan de auto zelf kostte neem ik aan? Vind je niet erg dat je dat er waarschijnlijk nooit uit haalt wanneer je hem verkoopt?
aan de andere kant... alles vanaf 1990, tot aan 2000 zijn de Civic's compatible... dus kan zo goed als alles overschroeven... stel dat ik ooit nog van deze af wil..
Maar ik vind het niet erg, het is algemeen bekend.. wat je er in stopt, krijg je er nooit meer uit...
En ik voel eigenlijk niet echt iets voor 't verkopen.... ik hou hem liever.. en stel dat ik wat anders wil... bouwen we er 'n circuit auto van ofzo..
Ik heb er iig geen spijt van.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Das echt carbon? zo ja; wat kost zoiets?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Echt Carbon is onbetaalbaar, dit is kunstofvezel, met carbon toplaag, tussen de 400/600 euro als je hem nieuw koopt.
Echt carbon gaat naar de 1000 euro.
Maar goed, dit weegt ook geen hol... hij is zeker 80% lichter dan de originele motorkap.
Echt carbon gaat naar de 1000 euro.
Maar goed, dit weegt ook geen hol... hij is zeker 80% lichter dan de originele motorkap.
Maar wel meerendeels voor de looks dus?quote:Op donderdag 20 juli 2006 15:01 schreef t0n het volgende:
Echt Carbon is onbetaalbaar, dit is kunstofvezel, met carbon toplaag, tussen de 400/600 euro als je hem nieuw koopt.
Echt carbon gaat naar de 1000 euro.
Maar goed, dit weegt ook geen hol... hij is zeker 80% lichter dan de originele motorkap.
Echt veel harder zul je er niet door gaan, dunkt me.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Nee, dat niet.
Maar het is wel gewichtsbesparing
die zwarte motorkap was zo 'ik wil wel, maar kan niet'.
Maar het is wel gewichtsbesparing
die zwarte motorkap was zo 'ik wil wel, maar kan niet'.
ik kijk zo even naar de grafiek. 149 nm al bij 1662 toeren per minuut . Bij een benzine is dat meestal wel rond de 3000-4000 rpm
Komt door de (erg) agressieve koppeling, je ziet ook dat hij nauwelijks terug loopt. Hij houd best wat koppel aan tot de 5000rpm.
Mwah, merkt er niet veel van hoor... koppeling is wel grappig, 1/2/3 slippen... 16" en weinig vermogen... goed agressief dus.
Motorkap moet je altijd stellen, maar pasvorm is goed... Ik heb hem via via..quote:Op donderdag 20 juli 2006 20:55 schreef ijsmeis het volgende:
Waar vandaan t0n? En pastte ie meteen? (zonder te verstellen dus)
Mja okay .quote:Op donderdag 20 juli 2006 23:08 schreef t0n het volgende:
[..]
Motorkap moet je altijd stellen, maar pasvorm is goed... Ik heb hem via via..
.
Veeeeel mooier dan de originele kap
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
die velgen zijn zooo mooi, en passen zo goed onder die auto
ik vraag me af of ze die ook hebben voor een Renault 5-je
ik vraag me af of ze die ook hebben voor een Renault 5-je
Als de motor af is... Maat van me is bezig met nieuwe garage bouwen, we hebben besloten blok daar te bouwen... Dus 3é kwartaal hoop ik em er in te hebben.
en met 1 bar gok je op hoeveel whp?quote:Op maandag 24 juli 2006 11:21 schreef t0n het volgende:
Als de motor af is... Maat van me is bezig met nieuwe garage bouwen, we hebben besloten blok daar te bouwen... Dus 3é kwartaal hoop ik em er in te hebben.
130/140 ?
Even geen boost het eerste jaar... gewoon goede I/H/E.... 180/190 pk N/A zou wel leuk zijn.
Vliegwiel pk's dan hé.
Vliegwiel pk's dan hé.
dan ga je wel met scherpe nokjes / retarted timing spulletjes spelen neem ik aan?
dat is echt de shit
kennis van me heeft het op zijn supra. jonge wat gaaf wat gaaf.
beetje ral lopen @ stationair maar gaan als de brandweer pffffff
dat is echt de shit
kennis van me heeft het op zijn supra. jonge wat gaaf wat gaaf.
beetje ral lopen @ stationair maar gaan als de brandweer pffffff
Mwah, hoeft niet persé... 180 pk is haalbaar met goede uitlaat/intake. Meer = aanpassen idd.
Maar goed, met oog op de toekomst (boost).. hebben cams e.d. niet echt zin.
Maar goed, met oog op de toekomst (boost).. hebben cams e.d. niet echt zin.
Nee als je boost wilt niet nee
Maar ik denk dat je de 180 NA pk's snel zat bent. het went gewoon te snel.
een jaar zonder boost? ik denk niet dat je dat volhoud?
Maar ik denk dat je de 180 NA pk's snel zat bent. het went gewoon te snel.
een jaar zonder boost? ik denk niet dat je dat volhoud?
T0n, bas (seti ) is groupbuy aan het organiseren voor Buddyclub spec3+ nokken assen, in combinatie met portflow binnenveren. niets voor jou ?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Haal gewoon een Prelude 2.2i Vtec.. heb je standaart al zo veel power als wat jij met een boost wil halen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja, of... je weet gewoon niet waar je over praat.
185pk 2.2 VTEC... in 'n auto van 1350kg... traag als dikke stront door 'n zeefje.
Bring it on... any time... any day... Mijn B16 civic, tegen any stock 2.2 prelude VTEC...
185pk 2.2 VTEC... in 'n auto van 1350kg... traag als dikke stront door 'n zeefje.
Bring it on... any time... any day... Mijn B16 civic, tegen any stock 2.2 prelude VTEC...
Hij bedoelde vast dat blok in deze autoquote:Op maandag 21 augustus 2006 14:29 schreef t0n het volgende:
Ja, of... je weet gewoon niet waar je over praat.
185pk 2.2 VTEC... in 'n auto van 1350kg... traag als dikke stront door 'n zeefje.
Bring it on... any time... any day... Mijn B16 civic, tegen any stock 2.2 prelude VTEC...
M'n signature, wat doe je :{
Vind je het niet zonden om er duizende Euries aan uit te geven voor je 14 jaar oude auto.
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Een dag niet naar mooie vrouwen kijken is een dag niet geleefd
Het blok wat vele euris gekost heeft haal je er dan weer uit en de auto strip jequote:Op maandag 21 augustus 2006 19:20 schreef Quint24 het volgende:
Vind je het niet zonden om er duizende Euries aan uit te geven voor je 14 jaar oude auto.
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Hard casco + c20xe + webers = fun!
Nee, het gaat niet om de leeftijd... het gaat om wat je mooi vind...quote:Op maandag 21 augustus 2006 19:20 schreef Quint24 het volgende:
Vind je het niet zonden om er duizende Euries aan uit te geven voor je 14 jaar oude auto.
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Je kan ook geen dure spijkerbroeken kopen, want ja het slijt toch weer. Of je wast je haren niet meer, scheelt shampoo, wordt toch weer vies.quote:Op maandag 21 augustus 2006 19:20 schreef Quint24 het volgende:
Vind je het niet zonden om er duizende Euries aan uit te geven voor je 14 jaar oude auto.
Want als je auto in de prak wordt gereden door iemands anders ze fout dan krijg je alleen maar de dagwaarde er voor terug.
Dat zal wel bijna niks zijn
Vergelijking is misschien wat overdreven maar zeker wel daar, als iemand ergens geld aan uit wil geven moet hij dat doen. Ik ken mensen die voor 1300 euro een mooie dolby versterker halen en voor honderden euro's speakers. Die houden van kwaliteit muziek in huis. Dan ga ik toch ook niet zeggen zonde, dat is over 10 jaar niks meer waard.
M'n signature, wat doe je :{
And what if... De Prelude het zelfde Setup heeft zoals de jouwne nu Kijken wie er dan nogsteeds praatjes zal hebbenquote:Op maandag 21 augustus 2006 14:29 schreef t0n het volgende:
Ja, of... je weet gewoon niet waar je over praat.
185pk 2.2 VTEC... in 'n auto van 1350kg... traag als dikke stront door 'n zeefje.
Bring it on... any time... any day... Mijn B16 civic, tegen any stock 2.2 prelude VTEC...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ga eens even ophoeren uit dit topic en maak een snelle-Prelude-topic aan waarin je gaat posten?quote:Op maandag 21 augustus 2006 21:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
And what if... De Prelude het zelfde Setup heeft zoals de jouwne nu Kijken wie er dan nogsteeds praatjes zal hebben
Dude, zodra me b16 er in hangt, bring it on... any time... serieus.quote:Op maandag 21 augustus 2006 21:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
And what if... De Prelude het zelfde Setup heeft zoals de jouwne nu Kijken wie er dan nogsteeds praatjes zal hebben
Waar moet de b16 in komen dan, in een van de bovenstaande posts staat dat de auto weg gaat? Of begrijp ik je verkeerd?quote:Op maandag 21 augustus 2006 22:07 schreef t0n het volgende:
[..]
Dude, zodra me b16 er in hangt, bring it on... any time... serieus.
Whaha I love to.. jammer dat ik als eerste auto geen Prelude kan veroorloven.. Vandaar dat ik een Civic 1.5LSi '95 krijg van mn oom.. Mischien als 2e auto..quote:Op maandag 21 augustus 2006 22:07 schreef t0n het volgende:
[..]
Dude, zodra me b16 er in hangt, bring it on... any time... serieus.
Ik hou je topic al langer op de hoogte.. Vind het intresant.. Ga zo door
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
In me nieuwe civic..quote:Op maandag 21 augustus 2006 22:13 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Waar moet de b16 in komen dan, in een van de bovenstaande posts staat dat de auto weg gaat? Of begrijp ik je verkeerd?
watvoor civic ga je deze keer halen?? ook 5th gen? (plz haal een Coupé die zijn mooier.. )quote:
)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die zijn wel mooier normaal ja maar dan moet je niet zo'n lelijke versjonnificeerde kuttebak linkenquote:Op maandag 21 augustus 2006 23:31 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
watvoor civic ga je deze keer halen?? ook 5th gen? (plz haal een Coupé die zijn mooier.. )
Gefe dude.quote:Op dinsdag 22 augustus 2006 08:36 schreef t0n het volgende:
Nee, heb 'n Civic EK gekocht, 1997.
Car got mods?
Nee, totaal niets... standaard wagentje... maar goed, wel wat schade... dus eerst laten spuiten enzo.. voordat ik er mee aan de slag ga...
Dus zodra me eigen auto weg is, gaat de EK naar de spuiterij.
Dus zodra me eigen auto weg is, gaat de EK naar de spuiterij.
Hmm, ook een mooie auto, al vind ik het model van je oude auto mooier als ik eerlijk ben
Wat is de kleur van de auto? Of laat je hem niet overspuiten in dezelfde kleur als dat ie nu is?
Wat is de kleur van de auto? Of laat je hem niet overspuiten in dezelfde kleur als dat ie nu is?
Geen pics... straks... als hij klaar is... De kleur is erg donker groen metallic... ben er zelf ben wel weg van... erg mooi.... hij wordt ook die kleur weer...
Ja en heeft 300 kilo meer ijzer aan zen kontquote:Op maandag 21 augustus 2006 21:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
And what if... De Prelude het zelfde Setup heeft zoals de jouwne nu Kijken wie er dan nogsteeds praatjes zal hebben
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Mooizoquote:Op dinsdag 22 augustus 2006 18:35 schreef t0n het volgende:
Geen pics... straks... als hij klaar is... De kleur is erg donker groen metallic... ben er zelf ben wel weg van... erg mooi.... hij wordt ook die kleur weer...
ik zie dat je wel veel tijd en geld besteed aan tuning, dat best leuk en vet kan zijn (ben alleen niet zo in die overtuned bakken, maar meer van de dik maar toch netjes en bruut). Alleen snap ik niet waarom je met bepaalde type auto's begint om die als project onderwerp te nemen.
Mij lijkt me het beste om van het type dat je mooi vind of waarmee je 'iets' hebt daar de snelste fabrieks variant te nemen en die te tunnen. Wat je nu krijgt is dat je je niet snelle auto gaat tunen, terwijl je als basis ook al een opzichzelf staande snelle auto pakken. Als je dat doet dan bereik je meer. Kijk turbo erop doet natuurlijk veel, maar kost flink wat knaken, en je blok moet er ook tegen kunnen.
ps. nee ik rij geen slome kut bak
Mij lijkt me het beste om van het type dat je mooi vind of waarmee je 'iets' hebt daar de snelste fabrieks variant te nemen en die te tunnen. Wat je nu krijgt is dat je je niet snelle auto gaat tunen, terwijl je als basis ook al een opzichzelf staande snelle auto pakken. Als je dat doet dan bereik je meer. Kijk turbo erop doet natuurlijk veel, maar kost flink wat knaken, en je blok moet er ook tegen kunnen.
ps. nee ik rij geen slome kut bak
Hoeveel heeft ie al gelopen?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En waar rij je dan in als ie naar de spuiter is?quote:Op dinsdag 22 augustus 2006 09:13 schreef t0n het volgende:
Nee, totaal niets... standaard wagentje... maar goed, wel wat schade... dus eerst laten spuiten enzo.. voordat ik er mee aan de slag ga...
Dus zodra me eigen auto weg is, gaat de EK naar de spuiterij.
Netjes, misschien wel mijn oude bakje hehe, die moest ook gespoten worden alleen zag zijn nieuwe eigenaar dat nietquote:Op dinsdag 22 augustus 2006 18:35 schreef t0n het volgende:
Geen pics... straks... als hij klaar is... De kleur is erg donker groen metallic... ben er zelf ben wel weg van... erg mooi.... hij wordt ook die kleur weer...
@ Lamer, ieder zijn ding. Ik zit nogal in de Honda wereld, en hou me daar graag mee bezig. De B16 motor die in deze civic zal komen, wordt geen lullige motor.
@ Turquaz52, iets over de 140k meen ik. Maakt niet uit, met 'n paar maanden ligt er een nieuwe motor in die ik aan het bouwen ben.
@ Ijsmeis, heb 'n auto van de zaak.
@ Mex_, Nee hoor, niet de jouwe..
@ Turquaz52, iets over de 140k meen ik. Maakt niet uit, met 'n paar maanden ligt er een nieuwe motor in die ik aan het bouwen ben.
@ Ijsmeis, heb 'n auto van de zaak.
@ Mex_, Nee hoor, niet de jouwe..
?
Je gaat al de goede kant op.. Je begint bij een klein opeltje en koopt straks gewoon een knappe opelquote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:33 schreef t0n het volgende:
Nu 'n Corsa, anders 'n 206.. Maar de 206 hadden ze bij ingebroken.. dus die's ff weg.
Hard casco + c20xe + webers = fun!
Tss . Honda .quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:37 schreef c20xe het volgende:
[..]
Je gaat al de goede kant op.. Je begint bij een klein opeltje en koopt straks gewoon een knappe opel
quote:Op donderdag 24 augustus 2006 10:37 schreef c20xe het volgende:
[..]
Je gaat al de goede kant op.. Je begint bij een klein opeltje en koopt straks gewoon een knappe opel voor je het weet sta je dorpels te lassen
omdat je ook van Honda houdquote:
omdat je ook van Honda houd
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik zeg ook niet alle honda's slecht zijn, in de hobbybob tijd rijd ik altijd op een Honda crosser..quote:
Ben zelfs zo gek om met een jas rond te lopen met grote Honda logo's erop
Tja, kan je geen ongelijk geven 3 weken terug heb ik bij mij dagelijkse gebakje nog 2 nieuwe overzetdorpels erop gelastquote:
Hard casco + c20xe + webers = fun!
Ik heb niets tegen Opel hoor, had zelf 'n kaddet 1.4i was toen enorm veel actief op 't opel-forum.nl (toen nog opelforum.nl)... En rij nu 'n Corsa 1.2 uit 2006
* *quote:
* *
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Met 'n traan over me wang... heb ik vanmiddag afscheid genomen van me Civic...
Op naar de Civic EK... B16 komt er in, velgen en onderstel heb ik gehouden...
Op naar de Civic EK... B16 komt er in, velgen en onderstel heb ik gehouden...
Blijft jammerquote:Op maandag 25 september 2006 19:53 schreef t0n het volgende:
Met 'n traan over me wang... heb ik vanmiddag afscheid genomen van me Civic...
Op naar de Civic EK... B16 komt er in, velgen en onderstel heb ik gehouden...
Wat gaat de huidige eigenaar met je civic doen? Of is het gewoon een boodschappenautootje geworden?
Ik wil een vervolg,, het blijft nog altijd wel een Hondaquote:Op dinsdag 26 september 2006 16:06 schreef t0n het volgende:
Uiteraard... will keep you guys posted.
Ik wil een vervolg,, het blijft nog altijd wel een Honda 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
yeah dude het word tijd dat je uit die honda shit stapt en een echte performance machine koopt.
FWD FTL!
FWD FTL!
Honda heeft ook RWD De NSX en S2000 etc...quote:Op vrijdag 29 september 2006 20:07 schreef Tjabbo het volgende:
yeah dude het word tijd dat je uit die honda shit stapt en een echte performance machine koopt.
FWD FTL!
De NSX en S2000 etc...eej TS, niet luisteren naar hun Ga door met Honda!!
Ga door met Honda!! 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Njah, op rechte stuk misschien wel, maar je moet toegeven dat FWD met 'n goede N/A motor een hoop fun is op 't circuit..quote:Op vrijdag 29 september 2006 20:07 schreef Tjabbo het volgende:
yeah dude het word tijd dat je uit die honda shit stapt en een echte performance machine koopt.
FWD FTL!
Even voor de duidelijkheid.quote:Op dinsdag 22 augustus 2006 08:36 schreef t0n het volgende:
Nee, heb 'n Civic EK gekocht, 1997.
