KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
hahahahaha
hahahahahha
keigrappig NS hoe jullie elke keer als de scholen weer starten en de stations overbevolkt zijn per ongeluk met een treinstel te weinig komen zodat niemand meer mee kan
hahahahhahaa
hahahahahha
keigrappig NS hoe jullie elke keer als de scholen weer starten en de stations overbevolkt zijn per ongeluk met een treinstel te weinig komen zodat niemand meer mee kan
hahahahhahaa
*But in my own way, I am king. Hail to the king baby.*
vreselijk!quote:Op woensdag 27 september 2006 18:51 schreef Remzz het volgende:
Of je gooit ff een bananenschil in de prullenbak waar ik zit
"Why don't you run along, Gut Cassidy and the Sundance Cheeseburger. Don't look into my eyes like I got candy for you."
Zit je altijd in een prullenbak?quote:Op woensdag 27 september 2006 18:51 schreef Remzz het volgende:
Of je gooit ff een bananenschil in de prullenbak waar ik zit
Ja godverdomme, had net 1 uur en 3 kwartier vertraging tussen Blerick en Venlo. Lopend was achteraf veel sneller geweest.
Verdomme, vanmorgen weer eens prachtig m'n aansluiting gemist! Normaal heb ik 10 minuten om over te stappen, had ik gewoon een kwartier vertraging. Verdomme!
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
Let op, mogelijk vertraging: werktraject tussen
Zwolle en Deventer
Let op, mogelijk vertraging: werktraject tussen
Deventer en Amersfoort
Let op, mogelijk vertraging: werktraject tussen
Amersfoort en Rotterdam Centraal
Let op, mogelijk vertraging: werktraject tussen
Rotterdam Centraal en Roosendaal
Waarom verspreiden ze dat niet over een aantal weekenden (dan heb je 4 weekenden een half uurtje vertraging ipv 1 weekend 2 uur vertraging... die andere weekenden hoef ik toch niet naar Roosendaal), of doen ze het s'nachts ofzo???
Zwolle en Deventer
Let op, mogelijk vertraging: werktraject tussen
Deventer en Amersfoort
Let op, mogelijk vertraging: werktraject tussen
Amersfoort en Rotterdam Centraal
Let op, mogelijk vertraging: werktraject tussen
Rotterdam Centraal en Roosendaal
Waarom verspreiden ze dat niet over een aantal weekenden (dan heb je 4 weekenden een half uurtje vertraging ipv 1 weekend 2 uur vertraging... die andere weekenden hoef ik toch niet naar Roosendaal), of doen ze het s'nachts ofzo???
JA GODVERDEGODVERDEGODVERDE...
Zo
Ik kom aan op Dordrecht.. werkzaamheden tussen dordrecht-breda-tilburg.
Niet erg dat gebeurt zo vaak..
Dus ik loop naar de NS bussen.
"Ja, deze NS bussen gaan alleen naar Breda.. om in Tilburg te komen moet u de trein naar Rozendaal nemen en daar de NS bus naar Tilburg nemen."
Had ik de trein naar Rozendaal nét gemist.. kon ik een half uur wachten, en dan nog een langer traject nemen. HOE VERZINNEN ze het.
Zo, dat was fijn.
Zo
Ik kom aan op Dordrecht.. werkzaamheden tussen dordrecht-breda-tilburg.
Niet erg dat gebeurt zo vaak..
Dus ik loop naar de NS bussen.
"Ja, deze NS bussen gaan alleen naar Breda.. om in Tilburg te komen moet u de trein naar Rozendaal nemen en daar de NS bus naar Tilburg nemen."
Had ik de trein naar Rozendaal nét gemist.. kon ik een half uur wachten, en dan nog een langer traject nemen. HOE VERZINNEN ze het.
Zo, dat was fijn.
Wat mot je, vroeg ze dan en zette alsnog een slotje.
Ga toch weg gek, zeiken doe je maar in feedback.
Soms kreeg ze van alles naar haar hoofd. Cholera, tyfus en ebola.
Doe mij maar een Whoppermenu. Met cola. ©Biogarde
Ga toch weg gek, zeiken doe je maar in feedback.
Soms kreeg ze van alles naar haar hoofd. Cholera, tyfus en ebola.
Doe mij maar een Whoppermenu. Met cola. ©Biogarde
Waarom heb ik nooit vertraging als ik naar college moet?
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
goed ik kwam dus vanochtend zo rond 7.20 op het station gouda, aldaar mijn vaste trein richting leiden centraal van 7.28 klaarstond
op de planning van vandaag stond de eerste examen van het jaar, dus ik wilde niet te laat komen.
de trein was leeg en donker. geen nood dacht ik, gebeurt wel vaker. gewoon even wachten op de conducteur/machinist
7.35: *ding dong* 'dames en heren, de stoptrein richting leiden centraal zal vandaag niet rijden.'
ik dacht, OK.. jammer. (zacht uitgedrukt.)
plan B: sneltrein richting den haag. om vervolgens daar over te stappen
*ding dong* 'de sneltrein richting den haag centraal zal vanaf gouda verder rijden als stoptrein'
hetgene dus betekent dat ik mijn aansluiting (7.59) zou missen en dus minimaal een half uur te laat zou komen.
plan C: men neme de LIGHTRAIL ( ) richting alphen a/d rijn aldaar ik over kan stappen
weet de NS het nog voor elkaar te krijgen om de aansluitende trein op alphen ook nog eens 10 minuten te vertragen waardoor ik dus half 9 stipt op leiden aankwam, wat dus ook het tijdstip was dat ik in het lokaal had moeten zitten
NS, het was weer top
op de planning van vandaag stond de eerste examen van het jaar, dus ik wilde niet te laat komen.
de trein was leeg en donker. geen nood dacht ik, gebeurt wel vaker. gewoon even wachten op de conducteur/machinist
7.35: *ding dong* 'dames en heren, de stoptrein richting leiden centraal zal vandaag niet rijden.'
ik dacht, OK.. jammer. (zacht uitgedrukt.)
plan B: sneltrein richting den haag. om vervolgens daar over te stappen
*ding dong* 'de sneltrein richting den haag centraal zal vanaf gouda verder rijden als stoptrein'
hetgene dus betekent dat ik mijn aansluiting (7.59) zou missen en dus minimaal een half uur te laat zou komen.
plan C: men neme de LIGHTRAIL ( ) richting alphen a/d rijn aldaar ik over kan stappen
weet de NS het nog voor elkaar te krijgen om de aansluitende trein op alphen ook nog eens 10 minuten te vertragen waardoor ik dus half 9 stipt op leiden aankwam, wat dus ook het tijdstip was dat ik in het lokaal had moeten zitten
NS, het was weer top
Politie die het spoor tussen Arnhem en Utrecht dichtkankerd
Nu heb ik verdomme een vrije dag
Nu heb ik verdomme een vrije dag
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
is er een politiewagen aangereden?quote:Op dinsdag 17 oktober 2006 14:34 schreef -skippybal- het volgende:
Politie die het spoor tussen Arnhem en Utrecht dichtkankerd
Nu heb ik verdomme een vrije dag
Xbox live: Nathan Six
Hattrick: The Yanks
Hattrick: The Yanks
Nee het kwam, was later op het journaal, door een verdacht pakketje (lees: iemand was z'n tas vergeten) op Driebergen-Zeistquote:Op woensdag 25 oktober 2006 11:19 schreef Yankee_One het volgende:
[..]
is er een politiewagen aangereden?
Even voor de duidelijkheid, dit is het station:
Ieder wel denkend mens snapt natuurlijk wel dat dat doelwit nummer 1 is
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
ja had het gehoord. echt te belachelijk voor woorden. laatst ook op gouda, geloof ik.quote:Op woensdag 25 oktober 2006 11:24 schreef -skippybal- het volgende:
[..]
Nee het kwam, was later op het journaal, door een verdacht pakketje (lees: iemand was z'n tas vergeten) op Driebergen-Zeist
Even voor de duidelijkheid, dit is het station:
[afbeelding]
Ieder wel denkend mens snapt natuurlijk wel dat dat doelwit nummer 1 is
Xbox live: Nathan Six
Hattrick: The Yanks
Hattrick: The Yanks
Ik heb 't filmpje gezien op een van de 112-sites en 't was nog geeneens een hele tas, het was een *klein* doosje, als ik 't op een bankje had aangetroffen was ik er gewoon naast gaan zitten, of had ik 't waarschijnlijk gewoon in de prullenbak geflikkert. Op Utrecht CS of Amsterdam had ik misschien anders gereageerd maar inderdaad, D-Z als doelwit??? Waakzaam zijn okay, het zou best kunnen dat Al Quaida nog eens een aanslag pleegt in Nederland... maar volgens mij zijn sommige mensen toch echt paranoide en bang voor elk stukkie zwerfvuil, zelfs op de meest onwaarschijnlijke lokaties.
De NS is altijd fijn..
Kom je vanuit amsterdam duivendrecht en wil je richting ravenstein (nb).. dan merk je in het begin dat de trein te laat is op duivendrecht.. blijft ie bovendien op utrecht centraal nog even wachten op de vertraagde intercity.. (ja meneer de aansluitingen in den bosch wachten op u) waar je uiteindelijk in den bosch aan komt.. en ziet dat DIE TYFUS HOEREN TREIN VOOR JE NEUS WEGRIJDT!
EN DAN OOK NOG DAT JE DUS EEN FREAKING UUR MAG WACHTEN OP EEN NIEUWE STOPTREIN RICHTING HUIS! FOKKERS!
Kom je vanuit amsterdam duivendrecht en wil je richting ravenstein (nb).. dan merk je in het begin dat de trein te laat is op duivendrecht.. blijft ie bovendien op utrecht centraal nog even wachten op de vertraagde intercity.. (ja meneer de aansluitingen in den bosch wachten op u) waar je uiteindelijk in den bosch aan komt.. en ziet dat DIE TYFUS HOEREN TREIN VOOR JE NEUS WEGRIJDT!
EN DAN OOK NOG DAT JE DUS EEN FREAKING UUR MAG WACHTEN OP EEN NIEUWE STOPTREIN RICHTING HUIS! FOKKERS!
Ben niet bekend in den bosch..quote:Op woensdag 25 oktober 2006 13:38 schreef Yankee_One het volgende:
ga je toch even de stad in
Daar gaan we weer. Wel ' leuk' dat een zeik op de ns topic tot centraal topic wordt benoemd. Terwijl in 90 procent van de gevallen waar men hier over zeikt de NS er geen moer aan kan doen. Dat interesseert men dan niet. Want er staat een ns logo op de trein. Lekker makkelijk gedacht!
De ns rijdt op de rails, maar die rails is niet van NS. De seinen ook niet. Zelfs de borden en de omroep is niet NS . Das allemaal pro rail. Dus als er weereens een goederen trein voor je stoptrein uitgestuurd wordt, als de borden weereens precies het tegenover gestelde aan geven van wat de conducteur zegt... de ns kan er ECHT niks aan doen.
Het is toch ook dom om op connexxion te schelden als de bus in de file komt omdat er een ongeluk gebeurd is verderop?! Nou dan... dan is het toch ook dom om op het ns personeel te kenkeren zodra de boel in de soep loopt omdat er iemand voor de trein is gesprongen...
De ns rijdt op de rails, maar die rails is niet van NS. De seinen ook niet. Zelfs de borden en de omroep is niet NS . Das allemaal pro rail. Dus als er weereens een goederen trein voor je stoptrein uitgestuurd wordt, als de borden weereens precies het tegenover gestelde aan geven van wat de conducteur zegt... de ns kan er ECHT niks aan doen.
Het is toch ook dom om op connexxion te schelden als de bus in de file komt omdat er een ongeluk gebeurd is verderop?! Nou dan... dan is het toch ook dom om op het ns personeel te kenkeren zodra de boel in de soep loopt omdat er iemand voor de trein is gesprongen...
Don't drink the water... Fish fuck in it!
JA HALLO MAAR 10 JAAR GELEDEN WAS DAT NIET ZO DUS IEDEREEN GEBRUIK NOG 'NS' OM HET MAKKELIJK TE HOUDEN MIERENNEUKERquote:Op vrijdag 10 november 2006 10:02 schreef Goldfishie het volgende:
Daar gaan we weer. Wel ' leuk' dat een zeik op de ns topic tot centraal topic wordt benoemd. Terwijl in 90 procent van de gevallen waar men hier over zeikt de NS er geen moer aan kan doen. Dat interesseert men dan niet. Want er staat een ns logo op de trein. Lekker makkelijk gedacht!
De ns rijdt op de rails, maar die rails is niet van NS. De seinen ook niet. Zelfs de borden en de omroep is niet NS . Das allemaal pro rail. Dus als er weereens een goederen trein voor je stoptrein uitgestuurd wordt, als de borden weereens precies het tegenover gestelde aan geven van wat de conducteur zegt... de ns kan er ECHT niks aan doen.
Het is toch ook dom om op connexxion te schelden als de bus in de file komt omdat er een ongeluk gebeurd is verderop?! Nou dan... dan is het toch ook dom om op het ns personeel te kenkeren zodra de boel in de soep loopt omdat er iemand voor de trein is gesprongen...
Ik ben geen mieren neuker. Ik geef gewoon aan wat in mijn ogen de waarheid is over de vertragingen van de NS. Vind het lullig dat het personeel steeds uitgekafferd wordt om dingen die ze zelf NET zo irritant vinden als de reiziger most of the time...
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Gvd, de laatste 15 keer ofzo dat ik met de trein ging de afgelopen weken, was er ELKE KEER minimaal 5 minuten vertraging. Hierdoor kwam ik zelfs een paar keer te laat op m'n werk (als de vertraging opliep tot 15 minuten), ik schaamde me dood. Maar no way dat ik 3 kwartier te vroeg op m'n werk ga zijn, omdat de NS niet fatsoenlijk een trein op tijd kan laten rijden.
Een keertje storing ofzo kan altijd gebeuren, maar 7 van de 10 treinen die ik neem, rijden niet op tijd.
Vandaag deed ik maar eens rustig aan, want de trein zou toch wel weer te laat zijn, en ik had geen zin om 10 minuten in de kou te staan wachten. Dus ik kom op het station aan, rijdt GVD die kuttrein net weg! Juist vandaag vertrok ie een minuut te vroeg! Doe dat dan altijd, flikkers
NS
Pro(anti)-rail
Een keertje storing ofzo kan altijd gebeuren, maar 7 van de 10 treinen die ik neem, rijden niet op tijd.
Vandaag deed ik maar eens rustig aan, want de trein zou toch wel weer te laat zijn, en ik had geen zin om 10 minuten in de kou te staan wachten. Dus ik kom op het station aan, rijdt GVD die kuttrein net weg! Juist vandaag vertrok ie een minuut te vroeg! Doe dat dan altijd, flikkers
NS
Pro(anti)-rail
Rot op joh, railfetishistquote:Op vrijdag 10 november 2006 10:02 schreef Goldfishie het volgende:
Daar gaan we weer. Wel ' leuk' dat een zeik op de ns topic tot centraal topic wordt benoemd. Terwijl in 90 procent van de gevallen waar men hier over zeikt de NS er geen moer aan kan doen. Dat interesseert men dan niet. Want er staat een ns logo op de trein. Lekker makkelijk gedacht!
De ns rijdt op de rails, maar die rails is niet van NS. De seinen ook niet. Zelfs de borden en de omroep is niet NS . Das allemaal pro rail. Dus als er weereens een goederen trein voor je stoptrein uitgestuurd wordt, als de borden weereens precies het tegenover gestelde aan geven van wat de conducteur zegt... de ns kan er ECHT niks aan doen.
Het is toch ook dom om op connexxion te schelden als de bus in de file komt omdat er een ongeluk gebeurd is verderop?! Nou dan... dan is het toch ook dom om op het ns personeel te kenkeren zodra de boel in de soep loopt omdat er iemand voor de trein is gesprongen...
alleen al door je avatar kan ik je niet eens serieus nemen
Drol
.quote:Op maandag 13 november 2006 16:54 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Rot op joh, railfetishist
alleen al door je avatar kan ik je niet eens serieus nemen
Drol
STFU met je drol. Beetje de mensen lopen afzeiken die er niks aan kunnen doen... Die conducteurs en machinisten doen ook maar gewoon hun werk. Een machinist gaat rijden als het sein groen is. Zo niet, dan is dat niet de schuld van de NS. Mensen denken alleen aan zichzelf en die zien het grotere geheel niet. En ik ben dus wel vaak half uur te vroeg. Heerlijk, kan ik nog even een bakkie doen. Tijdens treinreis heb ik tijd voor mn krantje, wat in de auto niet lukt met files en bumper kleverts.
Railfetishist of niet, niks is zo mooi als een knappe man in NS uniform
Die conducteurs en machinisten doen ook maar gewoon hun werk. Een machinist gaat rijden als het sein groen is. Zo niet, dan is dat niet de schuld van de NS. Mensen denken alleen aan zichzelf en die zien het grotere geheel niet. En ik ben dus wel vaak half uur te vroeg. Heerlijk, kan ik nog even een bakkie doen. Tijdens treinreis heb ik tijd voor mn krantje, wat in de auto niet lukt met files en bumper kleverts. Railfetishist of niet, niks is zo mooi als een knappe man in NS uniform
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Donder maar op, treinrukker.quote:Op maandag 13 november 2006 19:35 schreef Goldfishie het volgende:
STFU met je drol. Beetje de mensen lopen afzeiken die er niks aan kunnen doen... Die conducteurs en machinisten doen ook maar gewoon hun werk. Een machinist gaat rijden als het sein groen is. Zo niet, dan is dat niet de schuld van de NS. Mensen denken alleen aan zichzelf en die zien het grotere geheel niet. En ik ben dus wel vaak half uur te vroeg. Heerlijk, kan ik nog even een bakkie doen. Tijdens treinreis heb ik tijd voor mn krantje, wat in de auto niet lukt met files en bumper kleverts.
Railfetishist of niet, niks is zo mooi als een knappe man in NS uniform
Ik neem toch niets van jou aan... jij bent net zo subjectief bezig als wij dat zijn
NS
Treinen
Ik ben niet subjectief. Ik reis elke dag met de trein, en ervaar ook vaak zat vertragingen. Voordat ik een relatie kreeg met een spoor man dacht ik er ook al zo over. Gewoon simpelweg doordat ik eens aan de mensen van ns vroeg waardooor die vertragingen nou kwamen ipv meteen te gaan schelden als het mis gaat. En wat ik vind van de NS zelf is ook niet positief. Dat bedrijf denkt in cijfers en niet in mensen. Het gaat mij er om dat ik het niet terecht vind dat de mensen op de trein de volle laag krijgen terwijl zij alleen maar hun werk doen. En de mensen die verantwoordelijk zijn voor het in de soep lopen van hun werk, zitten hoog en droog op kantoor. Dat staat me gewoon tegen.
Don't drink the water... Fish fuck in it!
En mij staan mensen die van de NS houden en van zijn personeel tegenquote:Op maandag 13 november 2006 19:59 schreef Goldfishie het volgende:
Ik ben niet subjectief. Ik reis elke dag met de trein, en ervaar ook vaak zat vertragingen. Voordat ik een relatie kreeg met een spoor man dacht ik er ook al zo over. Gewoon simpelweg doordat ik eens aan de mensen van ns vroeg waardooor die vertragingen nou kwamen ipv meteen te gaan schelden als het mis gaat. En wat ik vind van de NS zelf is ook niet positief. Dat bedrijf denkt in cijfers en niet in mensen. Het gaat mij er om dat ik het niet terecht vind dat de mensen op de trein de volle laag krijgen terwijl zij alleen maar hun werk doen. En de mensen die verantwoordelijk zijn voor het in de soep lopen van hun werk, zitten hoog en droog op kantoor. Dat staat me gewoon tegen.
De NS top kan me ook gestolen worden hoor, die maken het werk van de mensen op de trein er nou niet bepaald leuker op met boete regels en al dat soort shit.
Vandeweek heeft mn vriend een half uur op een station staan vernikkelen s avonds laat omdat de ns zijn trein 'kwijt' was. Daar sta je dan. Dan is hij zelf ook pissig. Kan je nagaan hoe pissig ie dan is als reizigers HEM gaan uitschelden waar die trein blijft?!
Vandeweek heeft mn vriend een half uur op een station staan vernikkelen s avonds laat omdat de ns zijn trein 'kwijt' was. Daar sta je dan. Dan is hij zelf ook pissig. Kan je nagaan hoe pissig ie dan is als reizigers HEM gaan uitschelden waar die trein blijft?!
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Was bedoeld als eigen topic, maar er zijn blijkbaar al teveel NS topics Dan zet ik em hier maar bijquote:Op woensdag 15 november 2006 00:06 schreef Xbox_360 het volgende:
Aangewezen zijn op het openbaar veroer is natuurlijk al bagger, maar al helemaal als je in een dorpje opstapt (Vierlingsbeek) waar verdomme maar 1 f*cking trein in het uur komt. En dan ook nog het lef hebben te laat te komen. Toch maar elke dag naar Boxmeer fietsen om nog op tijd te kunnen komen op school. Even wat geschiedenis:
December vorig jaar:
De NS voert zijn nieuwe dienstregeling in. Voor de Maaslijn betekent dit dat er simpelweg een trein geschrapt is. Voorheen gingen er vanuit Boxmeer drie treinen in het uur. Een sneltrein 5 minuten voor het hele uur, die rechtstreeks van Boxmeer naar Nijmegen ging, wat eigenlijk bijna altijd goed ging. Daar deed je ongeveer 17 minuten over. 5 minuten later (op het hele uur) vertrok er een stoptrein. Deze stopte dus ook in Cuijk en Nijmegen Heyendaal. Ongeveer een half uur later kwam er nog een stoptrein. Dit was natuurlijk een geweldig systeem. Het waren twee lange treinen die vrij kort achter elkaar vertrokken waardoor het nooit écht stampvol zat. Wel druk natuurlijk, maar praktisch altijd een zitplek. En er kwamen twee treinen in het uur in Vierlingsbeek.
Nieuwe dienstregeling:
De eerste dag van de nieuwe dienstregeling.. Blijkbaar had de NS die dag niet over het feit nagedacht dat als je van 2 redelijk volle lange trienen, naar 1 zo KORT mogelijke trein gaat, het natuurlijk niet allemaal past. Opstoppingen bij elke ingang van de trein. Mensen pasten er gewoon simpelweg niet bij. En dat een paar dagen lang. Toen hadden ze eindelijk door dat ze de trein langer moesten maken. De trein van 8 uur zit elke dag weer stampvol. Bovendien moeten alle treinen elkaar nu passeren op het station. Hiervoor is planning voor nodig, wil het goed verlopen. Plannen + NS = een dodelijke combinatie. Ofterwijl, het werkt voor geen ene fuck Het staat om de haverklap vast in Cuijk en Boxmeer omdat er gewacht moeten worden op de tegentrein. Verder komt ie vaker te laat dan op tijd. Vooral de trein van 23 over vanuit boxmeer. Praktisch elke dag: "Dames en heren, de sneltrein naar..." je kent het wel :'(
Nog een verslechtering: De NS is "punctueler" geworden. Dit houdt in dat aansluitende treinen niet meer wachten op een vertraagde trein uit de andere richting. Voorbeeld. Ik kom aan in Nijmegen en zie dat ik me moet haasten om m'n aansluiting richting Boxmeer te halen. Moet je ook nog het hele station over om bij je trein te komen. Vanwege lichamelijke problemen kon ik een tijd lang niet rennen en alleen rennend zou je de trein halen. Zeer klantvriendelijk Zeker tegenover oudere mensen. En nu maar in hun reclames zeggen dat ze als 3e van de wereld staan. De rapportcijfertjes van de NS zijn belangrijker dan de tevredenheid van de klant
De toekomst..?
Een andere maatschapij (Veolia volgens mij) gaat de Maaslijn overnemen van de NS. Het klonk echt geweldig toen ik het voor het eerst las:
- 4 treinen in het uur in de ochtendspits (ook vanuit Vierlingsbeek)
- Nieuwe, luxere treinen met meer zitplek
- Airco!
Al had ik wel gelijk twijfels over 4 treinen in het uur. Als het met 2 treinen in het uur al fout gaat, hoe moet het dan lukken met 4 in het uur? Komen we dan ooit nog op onze eindbestemming? Maargoed: met de juiste planning, zou het mischien wel moeten lukken, dacht ik. Laatst bleek dat de geweldige treinstellen die beloofd werden nog gemaakt moeten worden. Dit zal waarschijnlijk niet lukken voor 2008. De NS wil de treinen die er nu rijden ergens anders inzetten. Ofterwijl: Binnen krap een maand moeten er zodanig veel treinstellen komen dat er in de ochtend- en avond- spits 4 treinen in het uur gaan rijden. M'n verwachtingen zijn al niet al te hoog meer als ze me eerst lekker maken met betere treinen en vervolgens blijkt dat ze eigenlijk niet eens treinen hebben
Wordt het ooit nog iets met de Maaslijn of zal de klant de dupe blijven van slechte planning, lekkermakertjes en slechte organisatie? Is er nog hoop voor de Maaslijn? Een klasgenoot zei dat ze mischien wel bussen in gingen zetten. "Wat moeten ze anders als ze geen treinen hebben." Hopen dat het niet zover komt. Dit zou namelijk een verdrie- of verviervoudiging van de reistijd betekenen waardoor ik om 5 uur op zou moeten staan om rond half 9 op school te zijn
Waar ik me nog wel het meeste aan erger is dat de dienstregeling voor december 2005 prima werktte en dat één of ander randdebiel het dan in z'n kop haalt een goed systeem compleet te verneuken Mocht iemand nog informatie hebben over de toekomst van de Maaslijn, zet het maar hier.
Klaag ook gerust over jou traject!
Stelletje homo's
"Oh mijn god, allemaal blaadjes op het spoor Kom laten we het zo doen dat -skippybal- compleet vast komt te zitten en voor niks vroeg is opgestaan "
"Oh mijn god, allemaal blaadjes op het spoor Kom laten we het zo doen dat -skippybal- compleet vast komt te zitten en voor niks vroeg is opgestaan "
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
Het spoor blaadjes vrij houden is een prorail aangelegenheid. Die beheert de sporen. En als een goederentrein op een andere trein knalt is dat ook niet de schuld van NS want NS rijdt geen goederen treinen. Iets verkeerd gegaan met de seinen en wissels.... pro rail. Maar goed, is al de zoveelste keer dat ik dit probeer uit te leggen haha.
Don't drink the water... Fish fuck in it!
quote:Op maandag 20 november 2006 16:18 schreef Goldfishie het volgende:
Het spoor blaadjes vrij houden is een prorail aangelegenheid. Die beheert de sporen. En als een goederentrein op een andere trein knalt is dat ook niet de schuld van NS want NS rijdt geen goederen treinen. Iets verkeerd gegaan met de seinen en wissels.... pro rail. Maar goed, is al de zoveelste keer dat ik dit probeer uit te leggen haha.
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
Al jullie gezeik over and over again over dingen waar de ns niks aan kan doen...
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Tja, je hebt wel gelijk. Maar dat "prorail, prorail, prorail" gaat ook vervelen. Men reist met NS, en dus wordt daarover als eerste geklaagd. Niet altijd eerlijk, wel begrijpelijk.
Ik snap dat er snel over de NS geklaagd wordt, die zijn het gezicht van het spoor vervoer. Vind het alleen gewoon jammer dat de NS steeds uitgescholden wordt, voor dingen waar aantoonbaar een andere oorzaak voor is. Die deels bij prorail ligt en deels bij mensen die bv voor een trein springen, fietswrakken op het spoor leggen, verdachte pakketjes achterlaten en meer zulks. Tuurlijk maakt de NS ook fouten, maar die zijn denk ik maar voor 10 procent van de vertragingen verantwoordelijk. Exacte cijfers weet ik niet, maar ik baseer me even op de dingen die ik zelf meemaak in de trein en links en rechts hoor.
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Ongeluk in Rotterdam
Ach, laten we dan ook maar een vertraging doen in Assen, lijkt me leuk!
Ach, laten we dan ook maar een vertraging doen in Assen, lijkt me leuk!
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
vanmiddag stonden we stil op station waddinxveen, roept de conducteur danwel machinist om:
"ja dames en heren, even geduld alstublieft, we moeten even wachten tot dat trammetje voorbij gekomen is!"
met dat trammetje bedoelde hij dus de lightrail
"ja dames en heren, even geduld alstublieft, we moeten even wachten tot dat trammetje voorbij gekomen is!"
met dat trammetje bedoelde hij dus de lightrail
Iemand opgevallen dat de NS niet meer over 'vertraging' spreekt?
Ze roepen nu om "De trein naar ... komt over .. minuten het station binnen".
Ze roepen nu om "De trein naar ... komt over .. minuten het station binnen".
Ja Viel me wel op jaquote:Op dinsdag 21 november 2006 00:34 schreef Malibu-06 het volgende:
Iemand opgevallen dat de NS niet meer over 'vertraging' spreekt?
Ze roepen nu om "De trein naar ... komt over .. minuten het station binnen".
Viel me wel op ja
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Lafbekken!quote:Op dinsdag 21 november 2006 00:34 schreef Malibu-06 het volgende:
Iemand opgevallen dat de NS niet meer over 'vertraging' spreekt?
Ze roepen nu om "De trein naar ... komt over .. minuten het station binnen".
Trouwens, ik checkte net ff de nieuwe dienstregeling van Arriva voor de treinen, maar die is nu wel beter, want nu heb ik met de sneltrein altijd aansluiting
[ Bericht 19% gewijzigd door Tommeke op 21-11-2006 10:32:03 ]
Moelijk he NS, doorlinken naar de storingen op je site. Dan maar op goed geluk...
NS Ohnee, NS kan er nooit iets aan doen
NS Ohnee, NS kan er nooit iets aan doen
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
Ze doen heel veel fout, elke dag weer! Maar ze geven je wel de mogelijkheid om de storingen online te bekijken (staat op de voorpagina gelinked) en op teletext en 's morgens en 's avonds elk half uur op de radio. Vertragingen van 5-10 minuten staan er zelfs bij (onder actuele vertrektijden), maar als je die moet weten sta je inmiddels op het station en kun je het ook wel op een bak zien.quote:Op woensdag 22 november 2006 12:13 schreef -skippybal- het volgende:
Moelijk he NS, doorlinken naar de storingen op je site. Dan maar op goed geluk...
NS Ohnee, NS kan er nooit iets aan doen
www.traphic.nl en dan kijken bij het stuk over treinen. Errug handig.
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Op het tijdstip dat ik poste kreeeg ik één of andere error met alleen die vieze gele kleur in beeldquote:Op woensdag 22 november 2006 13:07 schreef EvilPlatypus het volgende:
[..]
Ze doen heel veel fout, elke dag weer! Maar ze geven je wel de mogelijkheid om de storingen online te bekijken (staat op de voorpagina gelinked) en op teletext en 's morgens en 's avonds elk half uur op de radio. Vertragingen van 5-10 minuten staan er zelfs bij (onder actuele vertrektijden), maar als je die moet weten sta je inmiddels op het station en kun je het ook wel op een bak zien.
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
de nieuwe dienstregeling
ik ben meer dan een kwartier langer onderweg +dat ik nooit meer een sneltrein zal hebben
sprinters
ik ben meer dan een kwartier langer onderweg +dat ik nooit meer een sneltrein zal hebben
sprinters
Mensen die nu in Blerick opstappen, kunnen straks niet meer opstappen richting Nijmegen. Station Blerick wordt opgeofferd omdat de geplande treinen anders niet gehaald kunnen worden. Dit is een beetje offtopic aangezien het over ongeveer 2 weken niet meer op het traject van de NS ligt. Mochten er nog mensen in Blerick hun frustratie kwijtwillen, dan kan in het dit topic.
Oke. GVD!
Gister bladeren op de rails,
vanochtend weer een systeemstoring waardoor ik 3 kwartier vertraging op liep, en in de trein zat. Met een rommelende maag, want ik had honger.
Bah.
Ik was gelukkig niet de enige die te laat was, een andere jongen moest vanuit Randwijck komen en daar reden helemaal geen treinen. De enige die wel reed werd opgehouden halverwege door iemand die ervoor was gaan staan.
Jaak.
Gister bladeren op de rails,
vanochtend weer een systeemstoring waardoor ik 3 kwartier vertraging op liep, en in de trein zat. Met een rommelende maag, want ik had honger.
Bah.
Ik was gelukkig niet de enige die te laat was, een andere jongen moest vanuit Randwijck komen en daar reden helemaal geen treinen. De enige die wel reed werd opgehouden halverwege door iemand die ervoor was gaan staan.
Jaak.
Ik heb vandaag ook weer school gemist door die neppe blaasjes
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
Mede dankzij die TYFUS NS kan ik straks met de bus naar Nijmegen Ze willen hun treinstellen alleen uitlenen voor een periode van 10 jaar terwijl de nieuwe maatschapij over 1 jaar nieuwe treinstellen krijgt. Tyfus naaiballen!
Link voor alle mensen die er straks ook hard aangenaaid worden op de Maaslijn
Link voor alle mensen die er straks ook hard aangenaaid worden op de Maaslijn
a. de trein van leiden naar den haag cs reidt een halve minuut te vroeg weg --> ik haal em dus net niet
b. de volgende trein heeft een vertraging van 3 minuten --> ik haal mn aansluiting net niet
c. de volgende trein van den haag naar gouda heeft ook nog eens 10 minuten vertraging
het was weer pret!
b. de volgende trein heeft een vertraging van 3 minuten --> ik haal mn aansluiting net niet
c. de volgende trein van den haag naar gouda heeft ook nog eens 10 minuten vertraging
het was weer pret!
Moelijk he, een site maken die goed werkt in Opera. Helemaal te begrijpen natuurlijk, het kost nogal wat moeite....
LastFM
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
03/06 Maccabees - 10/06 Gaslight Anthem - 18/06 Oi Vai Voi - 20/06 Green Beats - 24/06 Ghinzu - 18/07 Extrema Outdoor
K**KER K*T T*FUS H**RENZOOI weer voor de 4e keer in 7 treinreizen de aansluiting gemist, aan alle verantwoordelijke machinisten/NS medewerkers, ik hoop dat er snel iemand in jullie familie dood gaat!!!!!!!!!!!!!!!!
Hé hé
Dat lucht op
Hé hé
Dat lucht op
Fuck damnation, man! Fuck redemption! We are God's unwanted children? So be it!
Sorry maar iemand doodwensen vind ik echt niet kunnen! Dat je ge ergerd bent a la...maar dit? Ps was het een officiele aansluiting? Want bij officiele aansluitingen moeten de treinen op elkaar wachten tenzij de vertraging langer is dan 5 minuten ofzo. Vaak zien mensen een krap overstapje van 2 min als 'aansluiting' en daar ga je al...
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Oh god, daar heb je onze heldin weer.. Reis je zelf wel eens met het de trein? En zo ja, waar dan? Ga jij maar eens op een traject rijden met een overstap waarbij je constant de trein voor je neus weg ziet rijden. Bovendien, waarom bestaat er zo iets als een "krap overstapje"? Zodat mensen hun trein net niet halen? Wie verzint zo'n regeling? Dienen die krappe overstapjes als amusement voor het personeel ofzo? Straks krijg ik mede dankzij die kut-NS bussen in plaats van treinstellen. De NS hoort bij een overname van een traject door een andere maatschapij mee te werken aan een soepele overgang. De nieuwe maatschappij (Veolia) heeft niet de treinstellen die ze aan de reiziger beloofd hadden. Dit is natuurlijk Veolia's schuld en ik kots ook op die maatschapij De NS wil hun treinstellen wel aan Veolia verhuren, maar dan alleen voor een periode van 10 jaar en niet korter. Zo van: "tja, we moeten Veolia eigenlijk wel helpen, maar we willen onze treinstellen niet kwijt. Oh! Ik heb een idee, we doen een voorstel waar ze niks aan hebben en laten ze het lekker zelf uitzoeken!" Bovendien wilde de NS zo graag van de Maaslijn af, dat ze het aan de eerste de beste maatschapij hebben verkocht. En waarom wilde de NS er van af? "De Maaslijn is niet rendabel genoeg." Veolia bedankt, NS ook bedankt want raad eens wie er weer eens de dupe is? Natuurlijk, de reiziger.quote:Op woensdag 6 december 2006 14:55 schreef Goldfishie het volgende:
Sorry maar iemand doodwensen vind ik echt niet kunnen! Dat je ge ergerd bent a la...maar dit? Ps was het een officiele aansluiting? Want bij officiele aansluitingen moeten de treinen op elkaar wachten tenzij de vertraging langer is dan 5 minuten ofzo. Vaak zien mensen een krap overstapje van 2 min als 'aansluiting' en daar ga je al...
Oke.
Ik heb de afgelopen 12 dagen 10 keer een vertraging gehad van een kwartier of langer.
Elke dag even naar school bellen: 'Ja sorry, de treinen"
En ik heb gvd dus een rechtstreekse verbinding
Ik hoef niet eens over te stappen , en nog te laat. Ik heb er afgelopen zondag 2,5 uur er over gedaan om van Maastricht naar Weert te geraken. Daar staat normaal 3 kwartier voor.
Ik ga de Prorail man ontvoeren denk ik.
Goldfishie, we weten nu wel dat je vent bij het spoor werkt, maar pleur even op met je moralistisch geleuter, dit is klaagbaak.
Ik heb de afgelopen 12 dagen 10 keer een vertraging gehad van een kwartier of langer.
Elke dag even naar school bellen: 'Ja sorry, de treinen"
En ik heb gvd dus een rechtstreekse verbinding
Ik hoef niet eens over te stappen , en nog te laat. Ik heb er afgelopen zondag 2,5 uur er over gedaan om van Maastricht naar Weert te geraken. Daar staat normaal 3 kwartier voor.
Ik ga de Prorail man ontvoeren denk ik.
Goldfishie, we weten nu wel dat je vent bij het spoor werkt, maar pleur even op met je moralistisch geleuter, dit is klaagbaak.
A ik reis dagelijks met de trein waaronder op het traject richting rotterdam waar het elke keer weer feest is. Dus ik weet er alles van. Heb ook een jaar tussen Haarlem en Rotterdam gereist met de trein elke dag. Ik zit super vaak in de trein en ga ook overal heen met de trein.
B dat hele overstap verhaal is een misverstand. Het is druk op het spoor, heel druk. Niet alleen met ns treinen maar ook goederen etc. Dan gebeurt het dat sommige treinen vlak na elkaar vertrekken. Mensen zien die treinen als 'overstap' terwijl dit niet in het spoorboekje zo geregeld is. Besef je wel, de ene trein op elkaar laten aansluiten betekent 5 stations verder dat misschien 3x zoveel mensen HUN overstap weer niet halen.
De perfecte dienstregeling bestaat niet. Bedenk je maar eens, een systeem verzinnen voor heel nederland, waar alles op elkaar aansluit, en niemand de trein aan de overkant ziet wegrijden. Bestaat gewoon niet. Ik ga er altijd maar vanuit dat ik de overstap die krap is, niet haal. Staat die trein er nog dan zie ik het als een kadootje zeg maar. En zo niet, heb altijd een boek bij me en ik plan mn reis realistisch en niet op krappe overstapjes. Zo simpel is het. Bovendien zit ik liever met een boek op het perron dan dat ik een half uur remmen optrekken remmen optrekken remmen optrekken heb in de file.
edit: Ik werk niet bij NS, en ik post hier zodat mensen beetje inzicht krijgen waarom bepaalde dingen zo zijn. Zodat er minder geklaagd hoeft te worden :-) Ik weet nl dat ns medewerkers zo vaak uitgescholden worden enzo en das echt niet tof als je je werk gewoon probeert te doen. Stel je voor dat jij gewoon op het werk bent en vreemde mensen maken je constant voor alles uit terwijl je juist je best probeert te doen..
B dat hele overstap verhaal is een misverstand. Het is druk op het spoor, heel druk. Niet alleen met ns treinen maar ook goederen etc. Dan gebeurt het dat sommige treinen vlak na elkaar vertrekken. Mensen zien die treinen als 'overstap' terwijl dit niet in het spoorboekje zo geregeld is. Besef je wel, de ene trein op elkaar laten aansluiten betekent 5 stations verder dat misschien 3x zoveel mensen HUN overstap weer niet halen.
De perfecte dienstregeling bestaat niet. Bedenk je maar eens, een systeem verzinnen voor heel nederland, waar alles op elkaar aansluit, en niemand de trein aan de overkant ziet wegrijden. Bestaat gewoon niet. Ik ga er altijd maar vanuit dat ik de overstap die krap is, niet haal. Staat die trein er nog dan zie ik het als een kadootje zeg maar. En zo niet, heb altijd een boek bij me en ik plan mn reis realistisch en niet op krappe overstapjes. Zo simpel is het. Bovendien zit ik liever met een boek op het perron dan dat ik een half uur remmen optrekken remmen optrekken remmen optrekken heb in de file.
edit: Ik werk niet bij NS, en ik post hier zodat mensen beetje inzicht krijgen waarom bepaalde dingen zo zijn. Zodat er minder geklaagd hoeft te worden :-) Ik weet nl dat ns medewerkers zo vaak uitgescholden worden enzo en das echt niet tof als je je werk gewoon probeert te doen. Stel je voor dat jij gewoon op het werk bent en vreemde mensen maken je constant voor alles uit terwijl je juist je best probeert te doen..
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Niets zo fijn als de boemel tussen Zwolle en Enschede waar door enkel spoor elke vertraging doorgegeven wordt aan de tegemoetkomende trein. Vervolgens doodleuk de trein opheffen omdat de vertraging te groot is.... niet te geloven!
Brakmanschap is Meesterschap
Ja,wij zijn ons er eentje!
Ja,wij zijn ons er eentje!
net als emmen-zwolle dusquote:Op donderdag 7 december 2006 12:55 schreef Dr.Aart het volgende:
Niets zo fijn als de boemel tussen Zwolle en Enschede waar door enkel spoor elke vertraging doorgegeven wordt aan de tegemoetkomende trein. Vervolgens doodleuk de trein opheffen omdat de vertraging te groot is.... niet te geloven!
Heerlijk
Afgelopen dinsdagavond 35minuten in Ommen staan te wachten op de tegemoetkomende trein
Als ze die doorlaten komt ie later dan de vertrektijd aan in Zwolle en is het einde helemaal zoek.quote:Op donderdag 7 december 2006 12:55 schreef Dr.Aart het volgende:
Niets zo fijn als de boemel tussen Zwolle en Enschede waar door enkel spoor elke vertraging doorgegeven wordt aan de tegemoetkomende trein. Vervolgens doodleuk de trein opheffen omdat de vertraging te groot is.... niet te geloven!
de nieuwe dienstregeling houdt in dat ipv 3 treinen nu 2 treinen per uur naar en van Eindhoven gaan/komen. Ik gok erop dat de NS de eerste maand niet doorheeft dat de trein van 8:05 dan veel drukker is en gewoon hetzelfde aantal treinstellen stuurt, en het zou me niets verbazen als het in de eerste week ook nog minder treinstellen zijn, zoals ze dat ook na elke schoolvakantie doen. Fijn de eerste weekjes proppen dus
*But in my own way, I am king. Hail to the king baby.*
De eerste maand zullen er aanloop problemen zijn dat is al voorspeld. De vorige dienstregeling stamde uit de jaren zeventig dus ja dat vergt wat aanpassingen. Maar er zijn 700 mensen in gezet om reizigers te gaan tellen zodat de NS zn materieel daar op kan aanpassen.
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Ach, als het een maandje niet zo goed gaat vind ik het niet zo heel erg. Als het daarna maar een stukje beter gaat worden.
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
En dan nog voor de NS op blijven komen...quote:Op donderdag 7 december 2006 12:10 schreef Goldfishie het volgende:
A ik reis dagelijks met de trein waaronder op het traject richting rotterdam waar het elke keer weer feest is. Dus ik weet er alles van. Heb ook een jaar tussen Haarlem en Rotterdam gereist met de trein elke dag. Ik zit super vaak in de trein en ga ook overal heen met de trein.
De perfecte dienstregeling bestaat niet, maar een betere wel, daar ben ik van overtuigd. Voor vorig jaar december waren er veel minder klachten dan nu. Als ik mijn reis 'realistisch' plan, kan ik net zo goed de allereerste trein nemen, dan kom ik zeker op tijd.quote:Op donderdag 7 december 2006 12:10 schreef Goldfishie het volgende: B dat hele overstap verhaal is een misverstand. Het is druk op het spoor, heel druk. Niet alleen met ns treinen maar ook goederen etc. Dan gebeurt het dat sommige treinen vlak na elkaar vertrekken. Mensen zien die treinen als 'overstap' terwijl dit niet in het spoorboekje zo geregeld is. Besef je wel, de ene trein op elkaar laten aansluiten betekent 5 stations verder dat misschien 3x zoveel mensen HUN overstap weer niet halen.
De perfecte dienstregeling bestaat niet. Bedenk je maar eens, een systeem verzinnen voor heel nederland, waar alles op elkaar aansluit, en niemand de trein aan de overkant ziet wegrijden. Bestaat gewoon niet. Ik ga er altijd maar vanuit dat ik de overstap die krap is, niet haal. Staat die trein er nog dan zie ik het als een kadootje zeg maar. En zo niet, heb altijd een boek bij me en ik plan mn reis realistisch en niet op krappe overstapjes. Zo simpel is het.
Ik zit liever in een warme auto dan op zo'n koud kutstation. Bovendien kun je op stations van kleinere dorpen niet eens fatsoenlijk schuilen. Ja, je hebt wel hokjes, maar die zijn er veel te weinig, stinken altijd naar rook of naar wiet en zitten in de spits net zo vol als de trein.quote:Op donderdag 7 december 2006 12:10 schreef Goldfishie het volgende:
Bovendien zit ik liever met een boek op het perron dan dat ik een half uur remmen optrekken remmen optrekken remmen optrekken heb in de file.
Lees allereerst Rhanna's bericht nog maar eens goed.quote:Op donderdag 7 december 2006 12:10 schreef Goldfishie het volgende:
edit: Ik werk niet bij NS, en ik post hier zodat mensen beetje inzicht krijgen waarom bepaalde dingen zo zijn. Zodat er minder geklaagd hoeft te worden :-) Ik weet nl dat ns medewerkers zo vaak uitgescholden worden enzo en das echt niet tof als je je werk gewoon probeert te doen. Stel je voor dat jij gewoon op het werk bent en vreemde mensen maken je constant voor alles uit terwijl je juist je best probeert te doen..
En waarom moet iemand op een forum ons laten zien waarom bepaalde dingen nou eenmaal zo zijn bij de NS en waarom horen we het niet van NS of Prorail zelf? Ik vind het best begrijpelijk dat reizigers het personeel voor van alles en nog wat uitmaken. Het personeel is het enige waar reizigers ook werkelijk iets van zien. Als ik de deuren recht voor m'n neus zie dichtgaan, denk ik eerder: KUTCONDUCTEUR in plaats van: Die arme man probeert z'n werk ook maar te doen, hij MOET wegrijden anders krijgt ie op z'n donder van z'n baas.quote:Goldfishie, we weten nu wel dat je vent bij het spoor werkt, maar pleur even op met je moralistisch geleuter, dit is klaagbaak.
Tja ik neem het niet op voor de NS eigenlijk, maar voor de conducteurs en machinisten. De top van de NS verdient zeker niet de schoonheidsprijs. Zeker niet omdat zij het publiek in mijn ogen ook niet goed voorlichten. Ik ben alleen tegen het feit dat het personeel op de baan al het gezeik over zich heen krijgt ipv prorail en de mensen op kantoor. En ook nog vaak voor dingen wat helemaal niet met de NS te maken heeft zoals botsende goederen treinen. Of voor de trein springers, vrachtwagens die een bovenleiding kapot trekken en ga zo maar door.
En sorry voor het scheel kijken. Heb een beetje koppijn vandaag en ben grafbrak.
De nieuwe dienstregeling moest wel. Inmiddels zijn er op trajecten sporen bij gekomen, er zijn stations bij gekomen en dicht gegaan... kortom soms moeten dingen goed op de schop genomen worden en ja ik vermoed dat dat niet zonder slag of stoot zal gaan.
Tot volgende week lieve treinreizigers! Goldfishie is counting you :-) Soon at a station near you!
En sorry voor het scheel kijken. Heb een beetje koppijn vandaag en ben grafbrak.
De nieuwe dienstregeling moest wel. Inmiddels zijn er op trajecten sporen bij gekomen, er zijn stations bij gekomen en dicht gegaan... kortom soms moeten dingen goed op de schop genomen worden en ja ik vermoed dat dat niet zonder slag of stoot zal gaan.
Tot volgende week lieve treinreizigers! Goldfishie is counting you :-) Soon at a station near you!
Don't drink the water... Fish fuck in it!
Leg je dit ook even aan m'n baas uit ?quote:Op donderdag 7 december 2006 12:10 schreef Goldfishie het volgende:
B dat hele overstap verhaal is een misverstand. Het is druk op het spoor, heel druk. Niet alleen met ns treinen maar ook goederen etc. Dan gebeurt het dat sommige treinen vlak na elkaar vertrekken. Mensen zien die treinen als 'overstap' terwijl dit niet in het spoorboekje zo geregeld is. Besef je wel, de ene trein op elkaar laten aansluiten betekent 5 stations verder dat misschien 3x zoveel mensen HUN overstap weer niet halen.
|
|
