PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zat eens te denken. In Mei leggen alle vogels hun ei en krijgt casperrrr net zoals eenieder zijn vakantiegeld. En laat ik nou net ook wat geld gespaard hebben. dat betekent: een auto.
Nu wil ik gaan voor een goeie, betaalbare, ruime en luxe wagen.
Dus schoten mij twee totaal verschillende wagens te binnen: De ford scorpio model '92/'94 en de renault 25 phase 2.
In het geval van de scorpio dacht ik aan een 2.0 i GLX met de broodnodige electrische zaken:
En in het geval van de Renault 25 dacht ik aan de Renault 25 TXI:
Ik heb in totaal zo'n 1500 pleuro's te besteden. Dat moet gaan lukken. Heb me al eens flink georienteerd op de bekende 2e hands sites en ze staan er al vanaf 350 euro (de vraag is dan natuurlijk wt voor streetlegal wrak je koopt). Aangezien ik 1500 heb zal ik best wel een knappe kunnen kopen.
Zoals ieder merk hebben ook Renault en Ford hun makke. Laat ik nu net niet weten wat die zijn bij deze auto's. Waar moet ik op gaan letten bij de aanschaf van deze wagens??? Ik ga niet lukraak de eerste de beste kopen maar ga eerst met beide merken rijden. Ik ben ervan overtuigd dat de renault lekkerder zal rijden maar dat de ford net even wat meer betrouwbaarder is (denk ik dan heh). Heeft één van beide of allebei speciale aandachtspunten? Als jullie me daar mee kunnen helpen schrijf ik ze op en dan neem ik het lijstje mee naar de verkoper.
Alvast bedankt
Ooh ja ik stel deze vraag in de PTA dus de onzin en klaagbaak baggeraars met de zogenaamde PAUPER dit en PAUPER dat opmerkingen hoeven niet te reageren. Over smaak valt niet te twisten toch?
Nu wil ik gaan voor een goeie, betaalbare, ruime en luxe wagen.
Dus schoten mij twee totaal verschillende wagens te binnen: De ford scorpio model '92/'94 en de renault 25 phase 2.
In het geval van de scorpio dacht ik aan een 2.0 i GLX met de broodnodige electrische zaken:
En in het geval van de Renault 25 dacht ik aan de Renault 25 TXI:
Ik heb in totaal zo'n 1500 pleuro's te besteden. Dat moet gaan lukken. Heb me al eens flink georienteerd op de bekende 2e hands sites en ze staan er al vanaf 350 euro (de vraag is dan natuurlijk wt voor streetlegal wrak je koopt). Aangezien ik 1500 heb zal ik best wel een knappe kunnen kopen.
Zoals ieder merk hebben ook Renault en Ford hun makke. Laat ik nu net niet weten wat die zijn bij deze auto's. Waar moet ik op gaan letten bij de aanschaf van deze wagens??? Ik ga niet lukraak de eerste de beste kopen maar ga eerst met beide merken rijden. Ik ben ervan overtuigd dat de renault lekkerder zal rijden maar dat de ford net even wat meer betrouwbaarder is (denk ik dan heh). Heeft één van beide of allebei speciale aandachtspunten? Als jullie me daar mee kunnen helpen schrijf ik ze op en dan neem ik het lijstje mee naar de verkoper.
Alvast bedankt
Ooh ja ik stel deze vraag in de PTA dus de onzin en klaagbaak baggeraars met de zogenaamde PAUPER dit en PAUPER dat opmerkingen hoeven niet te reageren. Over smaak valt niet te twisten toch?
------> www.stilemedia.com<--------
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
De Ford vind ik een mooiere auto, alleen de motor wilt wel sneller dan gemiddeld kapot gaan.
Bij Renaults is vaak de electronica minder betrouwbaar.
Uiteraard is dit natuurlijk niet bij elke auto zo, dus het handigste is om gewoon iemand mee te nemen die er veel verstand van heeft.
En omdat die auto's nogal oud zijn is het geen overbodige luxe om voordat je em koopt de auto te laten keuren (APK).
Bij Renaults is vaak de electronica minder betrouwbaar.
Uiteraard is dit natuurlijk niet bij elke auto zo, dus het handigste is om gewoon iemand mee te nemen die er veel verstand van heeft.
En omdat die auto's nogal oud zijn is het geen overbodige luxe om voordat je em koopt de auto te laten keuren (APK).
Ik heb ooit een keer in de Autoweek gelezen dat de Scorpio echt een tip is als tweedehands auto.
Humans dont deserve to live...
Kijk ook eens naar een oud groot model Mercedes of BMW, kost ook geen moer.
Was dat nou een zielige poging om grappig te zijn?
de scorpio heeft zo ver mij bekend een handremkabel kwaaltje meer ken ik er zo niet. voor het geld kan ik je uiteraard vertellen dat er genoeg te verkrijgen is.
Ik denk dat je vooral ook even moet kijken naar de wegenbelasting en het verbruik dat maakt het auto rijden iedere maand duur.
scorpio : wegenbelasting 3mnd ¤ 117 - ¤ 138 verbruik 1 op 12,8
Renault 25 txi wegenbelasting 3mnd ¤ 101 - ¤ 119 verbruik 1 op 10,7
De renault is wel 2 seconde sneller op de 100
Ik denk dat je vooral ook even moet kijken naar de wegenbelasting en het verbruik dat maakt het auto rijden iedere maand duur.
scorpio : wegenbelasting 3mnd ¤ 117 - ¤ 138 verbruik 1 op 12,8
Renault 25 txi wegenbelasting 3mnd ¤ 101 - ¤ 119 verbruik 1 op 10,7
De renault is wel 2 seconde sneller op de 100
Ik zou gaan voor de scorpio ( in 1995 gekozen tot zakenauto van het jaar meen ik , dus toeters en bellen zat)
Dit model dan:
Dit model dan:
Beide wel leuke auto's. Ik denk echter dat de scorpio een stuk degelijker is.
The gum you like, is coming back in style.
Zou ook even kijken naar wat de auto's wegen ivm je houderschapsbelasting.
Volgens mij is de scorpio vrij zwaar namelijk.
Wat ik van beide merken denk:
Renault : Frans -> rammelt, en slechte versnellingsbakken maar blijven wel rijden.
Ford: duits / amerikaans -> rammelt en vaker dan gemiddeld motorische problemen.
* Metro2005 rijdt zelf in een Citroen BX GTI met alle opties (waaronder airco), aangeschaft voor 800 euro en al bijna een jaar een trouwe reisgenoot.
Volgens mij is de scorpio vrij zwaar namelijk.
Wat ik van beide merken denk:
Renault : Frans -> rammelt, en slechte versnellingsbakken maar blijven wel rijden.
Ford: duits / amerikaans -> rammelt en vaker dan gemiddeld motorische problemen.
* Metro2005 rijdt zelf in een Citroen BX GTI met alle opties (waaronder airco), aangeschaft voor 800 euro en al bijna een jaar een trouwe reisgenoot.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Deze heb je niet voor 1500 of minder.quote:Op dinsdag 4 april 2006 08:31 schreef DeTolk het volgende:
Ik zou gaan voor de scorpio ( in 1995 gekozen tot zakenauto van het jaar meen ik , dus toeters en bellen zat)
Dit model dan:
[afbeelding]
Ik zou ook voor de Ford gaan.
Let wel op roest en dan voornamelijk in dewielkasten achter...heel bekend probleem
|X|
|X|*** Met GOD zelf heb ik geen probleem, het is meer zijn fanclub die mij niet aan staat.. ***
|X|
|X|*** Met GOD zelf heb ik geen probleem, het is meer zijn fanclub die mij niet aan staat.. ***
|X|
Ze zijn alleen wel allebei loeizwaar dus duur in de wegenbelasting. En verzekering zal ook niet misselijk zijn. En het verbruik is ook niet mals. Onderdelen voor Ford zijn berucht duur (en bij de 25 berucht vaak nodig ). Misschien een goeie tweedehands Audi 80 / A4 een betere optie?
). Misschien een goeie tweedehands Audi 80 / A4 een betere optie?
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
R25 is een dijk van een bak. Echter, de automatische bakken moeten echt goed onderhouden zijn, anders zijn ze bij elke 50000 KM aan gort. De handbakken zijn prima hoor.
Er is een behoorlijke groep fanatiekelingen. Als je daar een beetje voet aan de grond krijgt (lid worden dus) kan je echt jaaaaaaren plezier hebben. Eigen magazijntjes, kennis in overvloed, handel onderling, meeetings enz. http://www.renault25forum.nl/forum/ Ik ben er zelf met zwager een paar jaartjes behoorlijk fanatiek mee bezig geweest. Als je je 25 van een liefhebber koopt kan je er echt heel veel plezier aan beleven.
Let een beetje op de KM stand want een klokkenwinkel is zo vervangen in de 25. Ook leuk om je 25 op te leuken met onderdelen van de luxe versies (baccara, V6) ALs je een luxe versie hebt met ergonomie pakket, dan werken de kussentje bijna nooit. Ook kwestie van een keer uit elkaar halen en reviseren. Sowieso is het echt leuk klussen aan deze auto's! Hele interieuren overgezet Schakelaartjes gaan ook nog wel es kapot. Maar er zijn nog behoorlijk wat auto's en onderdelen in omloop.
De status oldtimer komt wel rap om de hoek kijken trouwens....
De V6 heeft mijn voorkeur. De 2.2 (ook behoorlijk rap hoor!) heeft de naam altijd te blijven werken!
[ Bericht 39% gewijzigd door Yorout op 04-04-2006 08:58:30 ]
Er is een behoorlijke groep fanatiekelingen. Als je daar een beetje voet aan de grond krijgt (lid worden dus) kan je echt jaaaaaaren plezier hebben. Eigen magazijntjes, kennis in overvloed, handel onderling, meeetings enz. http://www.renault25forum.nl/forum/ Ik ben er zelf met zwager een paar jaartjes behoorlijk fanatiek mee bezig geweest. Als je je 25 van een liefhebber koopt kan je er echt heel veel plezier aan beleven.
Let een beetje op de KM stand want een klokkenwinkel is zo vervangen in de 25. Ook leuk om je 25 op te leuken met onderdelen van de luxe versies (baccara, V6) ALs je een luxe versie hebt met ergonomie pakket, dan werken de kussentje bijna nooit. Ook kwestie van een keer uit elkaar halen en reviseren. Sowieso is het echt leuk klussen aan deze auto's! Hele interieuren overgezet Schakelaartjes gaan ook nog wel es kapot. Maar er zijn nog behoorlijk wat auto's en onderdelen in omloop.
De status oldtimer komt wel rap om de hoek kijken trouwens....
De V6 heeft mijn voorkeur. De 2.2 (ook behoorlijk rap hoor!) heeft de naam altijd te blijven werken!
[ Bericht 39% gewijzigd door Yorout op 04-04-2006 08:58:30 ]
A nice warm vibraty feeling all through your guttiwuts!
T is wat je er aan uit wil geven. Je rijd wele en hele gave luxe en degelijke bak voor een lage aanschafprijs. Als je zelf wat klust af en toe hoeft het echt niet schreeuwend duur te zijn.quote:Op dinsdag 4 april 2006 08:41 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ze zijn alleen wel allebei loeizwaar dus duur in de wegenbelasting. En verzekering zal ook niet misselijk zijn. En het verbruik is ook niet mals. Onderdelen voor Ford zijn berucht duur (en bij de 25 berucht vaak nodig ). Misschien een goeie tweedehands Audi 80 / A4 een betere optie?
Mijn ervaring met de 25 is dat er elektrisch wat vaker onderdeeltjes het af laten weten maar rijden blijft hij wel! En meestal praat je toch over auto's met 2, 3 ton op de teller. Tja, een dynamootje of waterpomp mag dan ook weles aan zijn einde zijn toch. Als je echter voor een 25 gaat met bijvoorbeeld 2,5 ton op de teller en de vorige eigenaar heeft er aardig wat aan vervangen en is lief geweest, dan kan je echt lang probleemloos rondrijden.
A nice warm vibraty feeling all through your guttiwuts!
in zo een ben ik wel eens meegereden. maar dat rijd echt als een amerikaan. heel comfortabel, lekkere ruime stoelen.quote:Op dinsdag 4 april 2006 08:31 schreef DeTolk het volgende:
Ik zou gaan voor de scorpio ( in 1995 gekozen tot zakenauto van het jaar meen ik , dus toeters en bellen zat)
Dit model dan:
[afbeelding]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Een volvo 740/940?
It took God six days to create the earth, and Monty Python just 90 minutes to screw it up.
inderdaad, koop dan zon volvo. Zijn een stuk betrouwbaarder en dan heb je ook zo'n grote sloepquote:Op dinsdag 4 april 2006 17:12 schreef Mr. Orange het volgende:
Een volvo 740/940?
Volvo dus! Of een oude Mercedes, als ie minder dan een half miljoen kms heeft.
Als je wilt schroeven/solderen zou je ook nog een XM kunnen overwegen, is ook apart.
Als je wilt schroeven/solderen zou je ook nog een XM kunnen overwegen, is ook apart.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb een Audi 80 voor 1100 ballen met al 347 op de teller en rijdt nog steeds heerlijk zonder problemen. En heeft wat meer uitstraling dan die lompe wagens.
Audi 80 uitstraling ??quote:Op dinsdag 4 april 2006 18:24 schreef Jim.Beam het volgende:
Ik heb een Audi 80 voor 1100 ballen met al 347 op de teller en rijdt nog steeds heerlijk zonder problemen. En heeft wat meer uitstraling dan die lompe wagens.
toch..??
daar zou ik voor gaan. In de Pullman-uitvoering. Heeft bakken meer uitstraling dan de ford , renault , of een audi80 zeg maarquote:Op dinsdag 4 april 2006 18:33 schreef One_conundrum het volgende:
Of Citroën XM?
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Die "grap" heb ik 2 posts boven de uwe al gemaakt!quote:Op dinsdag 4 april 2006 18:33 schreef One_conundrum het volgende:
Of Citroën XM?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik zie de grap er niet van in; ken iemand met een xm met +400k , zonder enig noemenswaardig probleem.... Daartegen ken ik geen enkele volvo van meer dan 10 jaar oud die niet excessief olie drinkt...
Ik geef wel toe dat Mercedessen van meer dan 10 jaar oud ongeveer de beste koop zullen zijn
Ik geef wel toe dat Mercedessen van meer dan 10 jaar oud ongeveer de beste koop zullen zijn
misteriks' contribution is sponsored by Great Attitude Inc.
Wat een onzin, over dat olie drinken en volvo's!
A nice warm vibraty feeling all through your guttiwuts!
Ik vind dat je iemand geen XM aan moet raden. Het kan best goed gaan, maar het gaat ook nogal eens fout.
Om even terug te komen op de keuzes van TS: Een roestvrije Ford lijkt mij een goed begin. Een stationcar is ouderwets ruim trouwens. 2 liter of 2.3 liter 4 cylinder zijn denk ik voor de gemiddelde low-budget rijder de beste keuze.
Deze staat op Autotrader. Nog een ouder model, maar wel met handige grote achterklep en ziet er, op de foto tenminste, netjes uit! Als de km. stand klopt en met een jaar APK erop en een schuifdakkie (wel checken op lekkage) heb je een prima bak.
[ Bericht 28% gewijzigd door Hyperdude op 04-04-2006 19:44:02 ]
Om even terug te komen op de keuzes van TS: Een roestvrije Ford lijkt mij een goed begin. Een stationcar is ouderwets ruim trouwens. 2 liter of 2.3 liter 4 cylinder zijn denk ik voor de gemiddelde low-budget rijder de beste keuze.
Deze staat op Autotrader. Nog een ouder model, maar wel met handige grote achterklep en ziet er, op de foto tenminste, netjes uit! Als de km. stand klopt en met een jaar APK erop en een schuifdakkie (wel checken op lekkage) heb je een prima bak.
[ Bericht 28% gewijzigd door Hyperdude op 04-04-2006 19:44:02 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als zijnde volvo rijder valt dat enorm mee, het olie verbruikquote:Op dinsdag 4 april 2006 19:36 schreef Yorout het volgende:
Wat een onzin, over dat olie drinken en volvo's!
It took God six days to create the earth, and Monty Python just 90 minutes to screw it up.
Misschien is een MAzda 626 2.5 V6 24v Xerxes wel iets voor je.
Alles elektrisch en ik denk dat je die vandaag de dag ook voor een appel en een ei koopt.
Ik heb de mijne een klein jaartje geleden verkocht voor 2000 euro en daar zat alles op en aan en een blok uit 97 met nog geen ton op de klok.
Alles elektrisch, alarm, verlaagd, sportuitlaat, open k&n filter, mooie Brock 17-ers etc etc
Zo heel af en toe rij ik er nog eens een stukje in, heb hem verkocht aan een vriend namelijk.
Moet ik niet te vaak doen, want elke keer als ik erin gereden heb heb ik spijt dat ik hem verkocht heb
Fijne auto, bere-degelijke jap en als bijkomend voordeel een stuk goedkoper in aanschaf dan dezelfde auto maar dan met 1.8 motortje en raamzwengels omdat iedereen denkt dat ze zoveel zuipen en belachelijk duur in verzekering zijn en dat valt allemaal reuze mee
Alles elektrisch en ik denk dat je die vandaag de dag ook voor een appel en een ei koopt.
Ik heb de mijne een klein jaartje geleden verkocht voor 2000 euro en daar zat alles op en aan en een blok uit 97 met nog geen ton op de klok.
Alles elektrisch, alarm, verlaagd, sportuitlaat, open k&n filter, mooie Brock 17-ers etc etc
Zo heel af en toe rij ik er nog eens een stukje in, heb hem verkocht aan een vriend namelijk.
Moet ik niet te vaak doen, want elke keer als ik erin gereden heb heb ik spijt dat ik hem verkocht heb
Fijne auto, bere-degelijke jap en als bijkomend voordeel een stuk goedkoper in aanschaf dan dezelfde auto maar dan met 1.8 motortje en raamzwengels omdat iedereen denkt dat ze zoveel zuipen en belachelijk duur in verzekering zijn en dat valt allemaal reuze mee
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ben vandaag eens bij de Renault dealer geweest (STAM in amersfoort) omdat ik toch in de buurt was. Ik stelde een oudere man die daar werkte dezelfde vraag als ik hier stelde en hij raade mij zelf aan de scorpio te nemen Hij noemde in het geval van de renaut 25 de volgende zwakke punten: "homokineet" wat dat mag wezen mag joost weten en het complete koelsysteem. Verder noemde hij rubbertjes en pakkinkjes maar dat gaat volgens mij bij iedere auto kapot op den duur
Ooh ja en het schijnt dat ze in bv de TXI een hele hoop electrische rommel hebben verwerkt en dat scheen ook niet al te best te zijn (boardcomputer???)
Morgen ga ik naar de ford dealer om te vragen wat ze van de scorpio vinden en dan de oudere modellen in het bijzonder.
Nu heb ik eens zitten kijken voor een volvo maar die modellen die werden opgenoemd zijn niet bepaald de mooiste moet ik zeggen. Alles is zo vierkant Vooral die 740 das net een pantservoertuig Behalve de 850 dan heh dat is echt een mooie wagen. Helaas valt ie net buiten mijn budget
Zat ik rustig te surfen viel mijn oog opeens op de peugeot 605. Ook wagens die er leuk uitzien, ruim zijn, standaard goed uitgerust en voor de prijs van een fiets de deur uitgaan.
Ik weet het echt niet meer :S Volvo 850? Peugeot 605? Renault 25? of de Scorpio??
Hij noemde in het geval van de renaut 25 de volgende zwakke punten: "homokineet" wat dat mag wezen mag joost weten en het complete koelsysteem. Verder noemde hij rubbertjes en pakkinkjes maar dat gaat volgens mij bij iedere auto kapot op den duur 
Ooh ja en het schijnt dat ze in bv de TXI een hele hoop electrische rommel hebben verwerkt en dat scheen ook niet al te best te zijn (boardcomputer???)
Morgen ga ik naar de ford dealer om te vragen wat ze van de scorpio vinden en dan de oudere modellen in het bijzonder.
Nu heb ik eens zitten kijken voor een volvo maar die modellen die werden opgenoemd zijn niet bepaald de mooiste moet ik zeggen. Alles is zo vierkant Vooral die 740 das net een pantservoertuig Behalve de 850 dan heh dat is echt een mooie wagen. Helaas valt ie net buiten mijn budget
Helaas valt ie net buiten mijn budget 
Zat ik rustig te surfen viel mijn oog opeens op de peugeot 605. Ook wagens die er leuk uitzien, ruim zijn, standaard goed uitgerust en voor de prijs van een fiets de deur uitgaan.
Ik weet het echt niet meer :S Volvo 850? Peugeot 605? Renault 25? of de Scorpio??
------> www.stilemedia.com<--------
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Waarom wil je eigenlijk zo'n grote bak?
Een 605 is niets anders dan een vergrote 405. Alleen aan alle kanten duurder in gebruik. De Alfa 164 is trouwens het betere origineel van de 405/605 (allemaal Pininfarina). Een nette originele 2 liter is een betere auto dan allle hiervoor genoemde otoos in dit topic. Als je er ééntje weet te vinden that is!
Een 605 is niets anders dan een vergrote 405. Alleen aan alle kanten duurder in gebruik. De Alfa 164 is trouwens het betere origineel van de 405/605 (allemaal Pininfarina). Een nette originele 2 liter is een betere auto dan allle hiervoor genoemde otoos in dit topic. Als je er ééntje weet te vinden that is!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dit model is lelijk, gewoon het model van de openingspost pakkenquote:Op dinsdag 4 april 2006 08:31 schreef DeTolk het volgende:
Ik zou gaan voor de scorpio ( in 1995 gekozen tot zakenauto van het jaar meen ik , dus toeters en bellen zat)
Dit model dan:
[afbeelding]
Ooh ja mijn moeder zei trouwens "wat moet je toch met zo'n grote auto jongen?? Neem toch een starletje"
Voor een scorpio ben ik kwijt:
61,04 verzekering (per maand)
44,33 wegenbelasting (per maand)
140.00 benzine (bij 1000 km per maand)
---------
245,37 per maand
Voor de starlet:
45,70 verzekering (per maand)
15,33 wegenbelasting (per maand)
93,33 benzine (bij 1000 km per maand)
--------
154,36 per maand
Als ik dus een grote wagen wil rijden betaal ik al gauw zo'n 100 euro meer per maand. Plus de onderdelen die volgens jullie duurder zijn. Zou grote wagens rijden dus alleen zijn weggelegd voor mensen met een grote portomonee?
Dag droom
Voor een scorpio ben ik kwijt:
61,04 verzekering (per maand)
44,33 wegenbelasting (per maand)
140.00 benzine (bij 1000 km per maand)
---------
245,37 per maand
Voor de starlet:
45,70 verzekering (per maand)
15,33 wegenbelasting (per maand)
93,33 benzine (bij 1000 km per maand)
--------
154,36 per maand
Als ik dus een grote wagen wil rijden betaal ik al gauw zo'n 100 euro meer per maand. Plus de onderdelen die volgens jullie duurder zijn. Zou grote wagens rijden dus alleen zijn weggelegd voor mensen met een grote portomonee?
Dag droom
------> www.stilemedia.com<--------
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Hoe kom je aan die berekeningen? 140 Euri benzine? En hoe oud ben je? Dan zou de verzekering namelijk wel eens duurder kunnen uitvallen dan jij nu denkt.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Oude grote otooos zijn goedkoop in de aanschaf omdat ze in het gebruik duur zijn!
Dat weet toch iedereen?
Dat weet toch iedereen?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ben altijd al bij centraal beheer verzekerd geweest. Heb nu 4 jaar mijn rijbewijs (in juni 23) maar heb nooit doorlopend een auto gehad dus heb ik niet meer dan 1 schadevrij jaar opgebouwd. Ik heb de rekenmodule op de site gebruikt van centraal beheer omdat die na unive de goedkoopste is (unive accepteerd de combinatie van mijn leeftijd en de motorinhoud niet) en die kwam tot nu toe altijd exact overeen met de werkelijke premie die ik tot nu toe heb betaald.quote:Op dinsdag 4 april 2006 21:39 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Hoe kom je aan die berekeningen? 140 Euri benzine? En hoe oud ben je? Dan zou de verzekering namelijk wel eens duurder kunnen uitvallen dan jij nu denkt.
Wat betreft benzine ben ik uitgegaan van 1,40 de liter (misschien wat hoog) en ik rijd als ik een auto heb zeker 1000 km per maand. Ben altijd al de taxi van de familie geweest aangezien ik één van de enige met een rijbewijs ben.
------> www.stilemedia.com<--------
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Dan moeten ze je maar eens fatsoenlijk gaan betalen/benzine vergoeden!quote:Op dinsdag 4 april 2006 21:44 schreef Casperrrr het volgende:
... Ben altijd al de taxi van de familie geweest aangezien ik één van de enige met een rijbewijs ben.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha ja dat gebeurt ook wel hoor. Als mijn pa bv naar het ziekenhuis in amsterdam moet dan tanken we altijd even. En ritjes schiphol gaan gewoon op de meterquote:Op dinsdag 4 april 2006 21:46 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Dan moeten ze je maar eens fatsoenlijk gaan betalen/benzine vergoeden!
------> www.stilemedia.com<--------
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Of LPG.quote:Op dinsdag 4 april 2006 21:46 schreef renkie het volgende:
1000km per maand.... dan kun je al naar een diesel kijken...
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Ik heb een kennis en die heeft zelf lpg ingebouwd maar het niet officieel. Moet altijd tanken met zijn achterklep openquote:
------> www.stilemedia.com<--------
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Famos oneliners from former presidents and governores of the USA:
read my lips: NO MORE TAXES! We will hunt them down and smoke them out. I'm against racism!
Ja, zou ik zeker ook doen. Lekker illegaal LPG inbouwen. Zo'n bak als jij zoekt zijn vaak ex zakenauto's en dus best wel te vinden op LPG of diesel.quote:Op dinsdag 4 april 2006 21:51 schreef Casperrrr het volgende:
[..]
Ik heb een kennis en die heeft zelf lpg ingebouwd maar het niet officieel. Moet altijd tanken met zijn achterklep open
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
rijdende bom johquote:Op dinsdag 4 april 2006 21:51 schreef Casperrrr het volgende:
[..]
Ik heb een kennis en die heeft zelf lpg ingebouwd maar het niet officieel. Moet altijd tanken met zijn achterklep open
Jimmy "The Gent" Conway: "You have four minutes to live, whattaya wanna do? You don't do what you're supposed to do, I'm gonna lock your kid in a fucking refrigerator."
Puur kijkend naar de keuze gesteld in de openingspost zou ik 100% voor de Ford gaan. Dat model staat - in tegenstelling tot het model met de ronde lampen die lager in dit draadje staat - beter bekend. Dattie niet mooi is is weer wat anders. Onderdelen zijn bij grotere auto's helaas vaak duurder. Mijn broer heeft ooit zo'n nieuwer model scorpio gehad; moesten nieuwe remblokken op dus hij naar de fordgarage. Zit een factor 3 verschil tussen de blokken voor een scorpio en die van een ford ka/fiesta (!). Zo zijn er meer (belachelijke) dingen.
605 vind ik qua model trouwens ook very very nice. Neem wel het model van na de facelift, die schijnen aanzienlijk betrouwbaarder te zijn (qua electronics enzo).
605 vind ik qua model trouwens ook very very nice. Neem wel het model van na de facelift, die schijnen aanzienlijk betrouwbaarder te zijn (qua electronics enzo).
Life is too short don't stress every day
Als je zo graag een grote auto wilt is er toch nog veel meer keuze in die prijsklasse te vinden? Ik noem maar:
Opel Omega
Renault Safrane
Citroën XM
Peugeot 605
Enz enz. Waarom kom je dan specifiek bij deze auto's uit?
Opel Omega
Renault Safrane
Citroën XM
Peugeot 605
Enz enz. Waarom kom je dan specifiek bij deze auto's uit?
|
|
