SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Trouwens echt heel erg benieuwd naar de race van morgen.
Die Raikkonen gaat echt zo hard een sickmotherfucker inhaalrace rijden...
Bahrein is natuurlijk het ideale circuit om naar voren te komen van achteraf.
Die Raikkonen gaat echt zo hard een sickmotherfucker inhaalrace rijden...
Bahrein is natuurlijk het ideale circuit om naar voren te komen van achteraf.
Mini race in A1? Als er iets onduidelijk en niet leuk is, dan is het wel het qualifying format van A1...quote:Op zaterdag 11 maart 2006 16:40 schreef Googolplexian het volgende:
Denk ook kaartverkoop tijdens kwali circuits hadden het al moeilijk met inkomsten maar met een kwali als deze zou ik ook wel op de bune willen zitten. Ik neem aan dat meerdere mensen dit beschouwen als een mini-race (net als A1GP).
Wat nu wel leuk is is om scenario's die nu gebeurd zijn tegen het 2005 kwali-format uit te zetten:
- Raikonnen had nog steeds achteraan gestaan gezien hij in z'n eerste snelle lap kaduuk ging;
- Albers had wat verder naar voren gestaan gezien hij last had van verkeer en een betere tijd had kunnen rijden;
- Shumi en Massa hadden achter de Alonso gestaan gezien Alonso de snelste lap heeft;
Iemand meer?
Anywayz, imo maakt deze kwali F1 veul interessanter om naar te kijken
circuits hadden het al moeilijk met inkomsten maar met een kwali als deze zou ik ook wel op de bune willen zitten. Ik neem aan dat meerdere mensen dit beschouwen als een mini-race (net als A1GP).
Ralf Schumacher trouwens...
Eerst bocht komt ie Albers tegenquote:Op zaterdag 11 maart 2006 16:40 schreef wh00t het volgende:
Trouwens echt heel erg benieuwd naar de race van morgen.
Die Raikkonen gaat echt zo hard een sickmotherfucker inhaalrace rijden...
Bahrein is natuurlijk het ideale circuit om naar voren te komen van achteraf.
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
quote:BRAWN: WE COULD HAVE GONE FASTER
Last Updated: Saturday, 11, March, 2006, 14:22
Ferrari technical director Ross Brawn has warned rivals that the team has not compromised its race strategy to secure the front row for the Bahrain Grand Prix.
The Englishman told ITV Sport presenter Steve Rider that Michael Schumacher and Felipe Massa have maximised their race potential on Sunday by using a 'conservative' qualifying strategy.
"We had two options to go for the last session where we have to use race fuel levels and believe it or not we actually went for the conservative choice," revealed Brawn.
"We had a more aggressive choice which I'm now glad we didn't do because it wouldn't have been quite as strong in the race, so I'm very interested to see how things work out."
Brawn warned against over-confidence despite Ferrari's dominant performance however and added that it was impossible to tell how the Michelin runners would perform in the race.
"I think we have to be cautious because I don't know their tyre properties and characteristics and I don't know what sort of race they are going to plan," he said.
Brawn added that he was surprised that reigning world champions Renault were not closer to the pace in qualifying.
Fernando Alonso ended the session fourth fastest, while Giancarlo Fisichella languished down in ninth.
"We may find that they have got an awful lot of fuel on and they take a different approach to everybody else tomorrow," he said
"But I am personally surprised that they weren't a little closer here."
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=35211
Ferrari
Nu nog even de race winnen
Nu nog even de race winnen
|De nummer 1 van Limburg speelt haar wedstrijden in het Parkstad Limburg Stadion|
Ok, dat zijn dus andere regels dan bij A1quote:Op zaterdag 11 maart 2006 16:18 schreef wh00t het volgende:
Bij gele vlag blijft de tijd doorlopen maar moet je in die sector zichtbaar snelheid verminderen dus is het in de praktijk niet mogelijk om je tijd te verbeteren.
Bij rode vlag wordt de tijd gestopt en gaat iedereen terug de pitlane in (bij trainingen) of stopt op de grid (bij de race).
Was ik benieuwd naar
andere regels??quote:Op zaterdag 11 maart 2006 18:29 schreef Sautor het volgende:
[..]
Ok, dat zijn dus andere regels dan bij A1
Was ik benieuwd naar
de vlag regels zijn over het zelfde
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
precies, wat swetst ie nouquote:Op zaterdag 11 maart 2006 19:20 schreef WEST het volgende:
[..]
andere regels??
de vlag regels zijn over het zelfde
Tralalalala Die Dom Die Dom
Wat een gezeik zeg. Bedenkt ferrari wat en gaan ze snel begint de rest weer te zeiken. De vleugel is toch goed gekeurdquote:Teams verdenken Ferrari van illegale vleugel
Teams verdenken Ferrari van illegale vleugel - Formule1Wereld.nlNauwelijks is Ferrari weer eens op positieve wijze in het nieuws, volgen meteen de eerste klachten.De concurrentie verdenkt Ferrari ervan dat zij een illegale achtervleugel gebruiken. Volgens uitspraken van de andere teams, zou de achtervleugel onder belasting gaan buigen, hetgeen in strijd is met de reglementen. Deze schrijven voor dat “beweegbare aërodynamische hulp”, is verboden. Ferrari werd enkele jaren geleden beschuldigt van hetzelfde feit.
Vanochtend hebben Charlie Whiting en Jo Bauer als technisch gedelegeerden van de FIA de achtervleugel van de Ferrari 248 F1 aan een nauwkeurig onderzoek onderworpen en kwam men tot de conclusie dat de achtervleugel van de Ferrari's op generlei wijze illegaal is. Het team kreeg van de FIA groen licht om met deze achtervleugel te mogen gaan rijden.
Renault chefingenieur Pat Symonds is allerminst tevreden met de uitspraak van de FIA. “Ik ben hier niet gelukkig mee. In de reglementen staat exact beschreven wat wel en niet is toegestaan. Er bestaan bepaalde regels voor bepaalde onderdelen, maar er bestaan ook algemene regels. Ik weet precies hoe die achtervleugel werkt. En dat is nu niet bepaald wat ervan wordt verwacht, met andere woorden, er klopt iets niet”, aldus Symonds.
Die spiegeltjes van de Renault wapperden ook leuk mee in de wind zeg.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Zeg dan als Renault man niets. Je komt sowieso over als slechte verliezer, zelfs als je achteraf gelijk zou krijgen. Zielig dat dit nodig is
Band of Fok!kers Battlefield 2 Clan
84.244.162.88:16567 - Band of Fok!kkers Battlefield 2 Ranked Public Server
84.244.162.88:16567 - Band of Fok!kkers Battlefield 2 Ranked Public Server
Nou ja, er staan nogal wat belangen op het spel, dus als een ander team onrechtmatig voordeel heeft, dan moet je daar op kunnen wijzen. Wat ik niet juist vindt is het geneuzel over de V10 van Toro Rosso. Je klacht daarover opschorten totdat blijkt dat Toro Rosso er voordeel van heeft. De teams gaan akkoord met de regel of niet en als TR er voordeel van heeft, moet je niet achteraf gaan piepen.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Edit-
[ Bericht 99% gewijzigd door Gitanki op 11-03-2006 22:17:04 (Ik moet ens afleren die knopjes te verwisselen :)) ]
[ Bericht 99% gewijzigd door Gitanki op 11-03-2006 22:17:04 (Ik moet ens afleren die knopjes te verwisselen :)) ]
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
@ Unleashmitch
Dat mag dan wel zijn inderdaad.
Helaas deed ferrari ook iets dergelijks toen Michelin banden hadden die een paar millimeters te breed waren, precies op het cruciaalste moment in het WK.
Ik keur een beetje "sociale controle" wel goed, maar waarschijnlijk zit Renault ook wel weer ergens mee te sjoemelen
Dat mag dan wel zijn inderdaad.
Helaas deed ferrari ook iets dergelijks toen Michelin banden hadden die een paar millimeters te breed waren, precies op het cruciaalste moment in het WK.
Ik keur een beetje "sociale controle" wel goed, maar waarschijnlijk zit Renault ook wel weer ergens mee te sjoemelen
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
Heel opmerkelijk inderdaad. Het was alleen de linkerspiegel als ik het goed had.quote:Op zaterdag 11 maart 2006 21:58 schreef Argento het volgende:
Die spiegeltjes van de Renault wapperden ook leuk mee in de wind zeg.
A single death is a tragedy, a million deaths is a statistic - Joseph Stalin
Political power grows out of the barrel of a gun - Mao Zedong
I will eat the headdoekjes rauw - Geert Wilders
Political power grows out of the barrel of a gun - Mao Zedong
I will eat the headdoekjes rauw - Geert Wilders
Rechts ook wel een klein beetje, maar minder erg.quote:Op zaterdag 11 maart 2006 22:21 schreef Sidekick het volgende:
[..]
Heel opmerkelijk inderdaad. Het was alleen de linkerspiegel als ik het goed had.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ben ik de enige die deze nieuwe kwalificatie-opzet maar matigjes vind?quote:Op zaterdag 11 maart 2006 16:19 schreef Googolplexian het volgende:
FIA moet vaker van die enquettes houden
Ik vind dit het mooiste kwalificatie-format in een hele lange tijd
Morgen dan ook nog eens de bandenwissels terug
Bahrain rijdt lekker met GP4quote:Op zaterdag 11 maart 2006 14:26 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Het gaat tenslotte om het asfalt. De opbouw zorgt iig dat je goed een slipstream kan pakken, dus als er mensen sneller worden gaan we in ieder geval spectakel zien. Kan hongarije bijvoorbeeld wel lekker mooi groen zijn enzo, op de baan gebeurt er amper wat
Bahrein is iig 1 van mijn favo circuits
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Het laatste deel van de kwalificatie vind ik ronduit kansloos. Eerst ronden rijden om lichter te worden, vervolgens naar binnen gaan voor nieuwe banden, en dan een snelle ronde neerzetten. Je kijkt dus ronden lang naar auto's die het relatief rustig aan doen, en pas op het einde gaan ze echt los.quote:Op zaterdag 11 maart 2006 22:32 schreef Radegast het volgende:
[..]
Ben ik de enige die deze nieuwe kwalificatie-opzet maar matigjes vind?
Ik moet nog zien of ik de kwalificatie beter vind dan andere jaren. Nu is het gewoon zo dat Raikkonen voor een beetje spectakel heeft gezorgd door te crashen. en het daardoor onoverzichtelijk heeft gemaakt.
Het is een schaakspelletje teams weten van elkaar niet hoeveel fuel ze aan boord hebben.quote:Op zondag 12 maart 2006 00:45 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Het laatste deel van de kwalificatie vind ik ronduit kansloos. Eerst ronden rijden om lichter te worden, vervolgens naar binnen gaan voor nieuwe banden, en dan een snelle ronde neerzetten. Je kijkt dus ronden lang naar auto's die het relatief rustig aan doen, en pas op het einde gaan ze echt los.
De laps worden dus steeds sneller maar niemand weet waar de grens ligt.
Renault heeft dit schaakspelletje verloren. Ferrari is duidelijk beter met strategie.
Het werkt eigenlijk net zo als met Olympisch Track Fietsen of Short Track Schaatsen ... hele tijd rustig aan en de laatste paar laps voluit ... is dat dan ook minder spannend om naar te kijken?
Calm down, please!
Tja, het is niet kansloos, maar zo haal je wel het voordeel van lichter kwalificeren (en dus vroeg moeten stoppen) weg, je zou kunnen overwegen om dat laatste deel een kwartier of tien minuten te laten duren, zodat het leegrijden iets minder relevant is, of instellen dat je niet van banden mag verwisselen tijdens de laatste kwalificatie zodat zware auto's niet ongestraft de tank leeg kunnen rijden en dan met een nieuw setje banden een tijd neerzettenquote:Op zondag 12 maart 2006 00:45 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Het laatste deel van de kwalificatie vind ik ronduit kansloos. Eerst ronden rijden om lichter te worden, vervolgens naar binnen gaan voor nieuwe banden, en dan een snelle ronde neerzetten. Je kijkt dus ronden lang naar auto's die het relatief rustig aan doen, en pas op het einde gaan ze echt los.
