PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
tvp
ik ga denk voor een honda crx deze zomer, een mooie auto om te zien en op speurders zie ik hem best goedkoop iemand tips
ik ga denk voor een honda crx deze zomer, een mooie auto om te zien en op speurders zie ik hem best goedkoop iemand tips
[GEZ] Honda CRX bj '90-'92 zoveel mogelijk standaardquote:Op dinsdag 23 mei 2006 16:10 schreef jorienvdherik het volgende:
tvp
ik ga denk voor een honda crx deze zomer, een mooie auto om te zien en op speurders zie ik hem best goedkoop iemand tips
Genoeg tips.
Wat neemt een crx eigenlijks?
1 op de xx?
Het zijn wel vette wagentjes, alleen jammer dat ze zo onveilig zijn, het schijnt dat je in zowat elke auto beter af bent dan in een crx met een botsing
1 op de xx?
Het zijn wel vette wagentjes, alleen jammer dat ze zo onveilig zijn, het schijnt dat je in zowat elke auto beter af bent dan in een crx met een botsing
De status 'bagger-user' voorbij
Geef dan antwoord op mijn vraag (heb je weer een extra post)quote:Op woensdag 24 mei 2006 22:22 schreef ijsmeis het volgende:
Heh?
De status 'bagger-user' voorbij
Ik tank nooit. Ik zal het moeten vragenquote:Op woensdag 24 mei 2006 22:33 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Geef dan antwoord op mijn vraag (heb je weer een extra post)
bij een goed onderhouden CRX type 2 is 1 op 16 haalbaar. Doorgaans is 1 op 12 realistischer gezien de leeftijd van de auto. Bij gemiddeld gebruik 1 op 9 a 10 ... het is een lichte auto met genoeg power dus een beetje doortrekken kost geen sloten benzine.quote:Op dinsdag 23 mei 2006 20:45 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Wat neemt een crx eigenlijks?
1 op de xx?
Het zijn wel vette wagentjes, alleen jammer dat ze zo onveilig zijn, het schijnt dat je in zowat elke auto beter af bent dan in een crx met een botsing
Calm down, please!
Pff wat een zuipschuip, en je trapt hem nog niet eens om z'n staart he ?quote:Op woensdag 24 mei 2006 22:47 schreef ijsmeis het volgende:
Nou, dan gok ik op de 1 op 9 trouwens mijn auto haalt de 10 nog maar net.
De status 'bagger-user' voorbij
We rijden veel in Duitsland heurquote:Op woensdag 24 mei 2006 22:55 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Pff wat een zuipschuip, en je trapt hem nog niet eens om z'n staart he ?
Schoonbroerquote:Op vrijdag 19 mei 2006 10:42 schreef ijsmeis het volgende:
... maar het is zijn schoonbroer, dus er moet wel...
OT: Begint er leuk op te lijken zo
Zwager danquote:Op donderdag 25 mei 2006 14:54 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Schoonbroer
OT: Begint er leuk op te lijken zo
quote:Op dinsdag 30 mei 2006 15:37 schreef t0n het volgende:
Euj, hoe zit 't nou met die andere CRX VTEC?
Calm down, please!
Ja, nog niks. Waarschijnlijk halen we in ieder geval wel de kabelboom daaruit voor de elektrische spiegels.quote:Op dinsdag 30 mei 2006 15:37 schreef t0n het volgende:
Euj, hoe zit 't nou met die andere CRX VTEC?
De rest van de auto komt later nog wel Eerst eens de auto opbouwen, want hij staat er nog steeds een beetje zielig bij.
Nee dus.quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:14 schreef Geqxon het volgende:
Ik hoop dat je het gelabeld hebt
We hebben wel een schema en gaan dus eerst alles labelen.
A kijk, met labels gaat het al ietsjes makkelijker
Dat is weer het voordeel van een bekende auto: schema's e.d. zijn een stuk makkelijker te vinden
Dat is weer het voordeel van een bekende auto: schema's e.d. zijn een stuk makkelijker te vinden
kijk maar in zuidbroek. Civicje om een boom gevouwen, helemaal niks meer van over.quote:Op dinsdag 23 mei 2006 20:45 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Wat neemt een crx eigenlijks?
1 op de xx?
Het zijn wel vette wagentjes, alleen jammer dat ze zo onveilig zijn, het schijnt dat je in zowat elke auto beter af bent dan in een crx met een botsing
nofi; maar het geeft wel het type auto - bestuurder aan dit weer....
Mwah zo moeilijk is het niet.quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:18 schreef Geqxon het volgende:
A kijk, met labels gaat het al ietsjes makkelijker
Dat is weer het voordeel van een bekende auto: schema's e.d. zijn een stuk makkelijker te vinden
Ik had van mijn kabelboom ook geen stickers of wat dan ook, en toen de motor er weer in ging kon ik zo de kabelboom erlangs leggen. Alle stekkertjes wezen zichzelf wel.
No biggy.
Wat wel leuk is, is dat je overal zo makkelijk bij kan *kuch*quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:43 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Mwah zo moeilijk is het niet.
Ik had van mijn kabelboom ook geen stickers of wat dan ook, en toen de motor er weer in ging kon ik zo de kabelboom erlangs leggen. Alle stekkertjes wezen zichzelf wel.
No biggy.
Nou die van mij is anders ook niet bepaald dat je zegt ruimquote:Op donderdag 8 juni 2006 22:44 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Wat wel leuk is, is dat je overal zo makkelijk bij kan *kuch*
Krap is lekker.quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:47 schreef ijsmeis het volgende:
Ik ben blij dat ik me er niet mee hoef te bemoeien
Lekker nauw dan kom je gauw.
en dat soort shit.
vraag maar aan tim. die zal het ook zeggen.
Wanneer komt het zootje er precies in?
Ik ben het er niet mee eensquote:Op donderdag 8 juni 2006 22:50 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Krap is lekker.
Lekker nauw dan kom je gauw.
en dat soort shit.
vraag maar aan tim. die zal het ook zeggen.
Wanneer komt het zootje er precies in?
Geen idee!
Wanneer ze beide eens tijd hebben Ik gok dat ze volgende week gaan beginnen.
Ik gok dat ze volgende week gaan beginnen.
linksbovenin is nog plek zat joh!quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:46 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Nou die van mij is anders ook niet bepaald dat je zegt ruim
[afbeelding]
Moet je er maar niet zo'n big-ass luchtfilter e.d. in plaatsenquote:Op donderdag 8 juni 2006 22:46 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Nou die van mij is anders ook niet bepaald dat je zegt ruim
[afbeelding]
Kan het trouwens kloppen dat ik nergens een stabilisatorstang zie? Of hoeft dat niet persé bij een snelle auto?
Charcoal canister zat daar. Die hebben we weggelaten.quote:
Beter kijken. Hij zit er wel.quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:53 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Moet je er maar niet zo'n big-ass luchtfilter e.d. in plaatsen
Kan het trouwens kloppen dat ik nergens een stabilisatorstang zie? Of hoeft dat niet persé bij een snelle auto?
Maar het is niet echt nodig hoor voor snelheid. Meer voor bochtenwerk.
Btw het is een strutbar.
Een stabilisatorstang zit doorgaans bij je wielen.
Hiephoi, een kick .
Een update dan maar *zucht* :
De kabelboom en het alarm was een kutwerkje.
En sinds een paar dagen werkt de centrale vergrendeling niet meer.
Voor de mensen die een CRX willen kopen: DOE HET NIET!
Wat een pechauto .
Een update dan maar *zucht* :
De kabelboom en het alarm was een kutwerkje.
En sinds een paar dagen werkt de centrale vergrendeling niet meer.
Voor de mensen die een CRX willen kopen: DOE HET NIET!
Wat een pechauto .
.
Of je laat je auto origineel in plaats van er aan te gaan lopen prutsen, dat kan natuurlijk ook nog.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Centrale vergrendeling zat er al in hoor.quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:12 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Of je laat je auto origineel in plaats van er aan te gaan lopen prutsen, dat kan natuurlijk ook nog.
Precies, en voor er aan het alarm en de kabelboom werd gewerkt deed-ie het nog.quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:14 schreef ijsmeis het volgende:
Centrale vergrendeling zat er al in hoor.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Neen, toen deed ie ook al wel eens moeilijk.quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:17 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Precies, en voor er aan het alarm en de kabelboom werd gewerkt deed-ie het nog.
Het zal ook wel weer hetzelfde euvel zijn.
Honda
CRX
CRX
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
O pardon, dan neem ik mijn woorden terug .quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:38 schreef ijsmeis het volgende:
Neen, toen deed ie ook al wel eens moeilijk.
Het zal ook wel weer hetzelfde euvel zijn.
.Wel klote dat je auto zo onderhoudsgevoelig als mijn BX blijkt. .
.Dacht dat "de Japanners" daar toch wat beter in scoorden.
FOK! verstandig, lees een P.I.
ff de benzine vraag nog, ik heb zelf tijden gehad, dan had ik genoeg knaken, tankte ik euro 98, en verbruikte ik gemiddeld 1 op 6, misschien 1 op 7. Ik heb ook tijden gehad dat ik ontzettend krap zat, ik euro 95 tankte, en gemiddeld 1 op 14 reed. Hangt er maar net van af wat je zelf wil. Continue hoog in de toeren zitten (ook als het absoluut niet nodig is, maar je gewoon graag dat geluidje hoort, en je de power die dan los kan komen graag achter de hand houd) gaat gewoon flink zuipen, maar met het 'nieuwe' rijden redde ik met gemak 1 op 14 ongeveer.
Meld je overigens ook eens op forum.crxclubholland.nl aan, zitten meer liefhebbers
Ik heb zelf mijn (witte) CR-X (ed9 mk1) weg gedaan vanwege de hoge mate rot/roest, en het gebrek aan financien om het op te lossen. Ik zou heel graag weer eens een witte EE8 terug willen kopen, mooie Recaro ITR/CTR stoelen erin, paar veer poot brugjes, hks uitlaat lijn, carbon hood, misschien andere intake, en bronze Volk TE-37's en je rijd een dikke bak, wat mensen je ook willen laten geloven.
Meld je overigens ook eens op forum.crxclubholland.nl aan, zitten meer liefhebbers
Ik heb zelf mijn (witte) CR-X (ed9 mk1) weg gedaan vanwege de hoge mate rot/roest, en het gebrek aan financien om het op te lossen. Ik zou heel graag weer eens een witte EE8 terug willen kopen, mooie Recaro ITR/CTR stoelen erin, paar veer poot brugjes, hks uitlaat lijn, carbon hood, misschien andere intake, en bronze Volk TE-37's en je rijd een dikke bak, wat mensen je ook willen laten geloven.
Oversteer is when passengers are scared, understeer is when the driver is scared
al draagt een aap een gouden ring...quote:Op maandag 13 november 2006 16:40 schreef GC_Stef het volgende:
ff de benzine vraag nog, ik heb zelf tijden gehad, dan had ik genoeg knaken, tankte ik euro 98, en verbruikte ik gemiddeld 1 op 6, misschien 1 op 7. Ik heb ook tijden gehad dat ik ontzettend krap zat, ik euro 95 tankte, en gemiddeld 1 op 14 reed. Hangt er maar net van af wat je zelf wil. Continue hoog in de toeren zitten (ook als het absoluut niet nodig is, maar je gewoon graag dat geluidje hoort, en je de power die dan los kan komen graag achter de hand houd) gaat gewoon flink zuipen, maar met het 'nieuwe' rijden redde ik met gemak 1 op 14 ongeveer.
Meld je overigens ook eens op forum.crxclubholland.nl aan, zitten meer liefhebbers
Ik heb zelf mijn (witte) CR-X (ed9 mk1) weg gedaan vanwege de hoge mate rot/roest, en het gebrek aan financien om het op te lossen. Ik zou heel graag weer eens een witte EE8 terug willen kopen, mooie Recaro ITR/CTR stoelen erin, paar veer poot brugjes, hks uitlaat lijn, carbon hood, misschien andere intake, en bronze Volk TE-37's en je rijd een dikke bak, wat mensen je ook willen laten geloven.
.quote:Op maandag 13 november 2006 16:40 schreef GC_Stef het volgende:
Meld je overigens ook eens op forum.crxclubholland.nl aan, zitten meer liefhebbers .
Daar heb ik minimaal 2 jaar gezeten, actief ook. Maar nee, dankje.
En nou doet ie het weer, zonder er ook maar iets aan gedaan te hebben.quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:38 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Neen, toen deed ie ook al wel eens moeilijk.
Het zal ook wel weer hetzelfde euvel zijn.
Vaag ding.
Xbox 360 Gamertag: Buffeltjuh
ennuhh?? enig voortgang nog
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Project ligt stil.
Het project staat hier voor de deur. Aandrijfas kaduuk.
Metertjes enzo kunnen wel al aangesloten worden.
Maar meneer Tim heeft even wat andere hobbies. Het ding rijdt (oké, vandaag en morgenvroeg nog even niet) en dawast.
Het project staat hier voor de deur. Aandrijfas kaduuk.
Metertjes enzo kunnen wel al aangesloten worden.
Maar meneer Tim heeft even wat andere hobbies. Het ding rijdt (oké, vandaag en morgenvroeg nog even niet) en dawast.
.
