[GEZ] Honda CRX bj '90-'92 zoveel mogelijk standaard

www.autotelegraaf.nl
www.autoscout24.nl
www.autotrack.nl
www.autotrader.nl

Heb je denk ik wat meer geluk dan hier op fok alleen

succes

Let op voor Roest bij de wielkassen
Kijk of de dorpels nog goed zijn (ook te maken met roest)
Kijk of de auto (Soms) hoge toeren uitslaat bij stationair
Kijk voor roest bij het dakje, en of dakje uberhaupt werkt
Kijk of er water staat in achterbak (bij reservewiel)

motorisch bijna niet stuk te krijgen, helaas worden ze bijna altijd afgetrap (maar zelfs dan willen de blokjes niet stuk )t en versjonnied.
Kijk of de auto niet rookt, kan duiden op lekker klepseals hoewel dat niet echt vaak voorkomt of een zuigerveer en dat laatse wil wel eens gebeuren door koud en overmatig trappen.
let op roest bij de achterste wielkasten, hoewel 90% van de crx'n dat hebben en het op te lossen is .En probeer zoals je zelf al een zo standaard mogenlijke te vinden alleen dan is een crx mooi en en heb je meer kans dat het om een goed en netjes bereden exemplaar gaat welke lastig te vinden zijn.
reken op een 1500-2200 voor een orginele in nette staat.

Ik ben bang dat dit een lastige missie wordt.

1> Veelal is er flink mee geraced en dus tot op de draad (motorisch) af getrapt.
2> Vaak niet goed onderhouden omdat de vorige eigenaar hem te oud vond of er gewoon geen zin in had.
3> de goede zijn veelal al in het bezit van liefhebbers en die verkopen hun auto niet meer of hij is op zijn minst al niet meer standaard.


Heb er zelf ook een tijdje naar rond gekeken. Na een paar maanden toch maar opgegeven.

quote:

Op donderdag 9 februari 2006 12:48 schreef Black_Ninja het volgende:

Heb er zelf ook een tijdje naar rond gekeken. Na een paar maanden toch maar opgegeven.

http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/honda/20729641.html

binnen 5 minuten een net exemplaar als ik de ad en foto's mag geloven

goede exemplaren zijn echt wel te vinden alleen moet je wel bereid zijn wat meer te betalen dan een versjonnied exemplaar.

1. Let vooral op roest bij de wielkasten, bij de dorpels, achterklep, deuren en tankdop.

2. Als het een vtec is, start hem dan eens en ga eens luisteren bij het blok. Tikt ie? de welbekende vtectik. Het is niet schadelijk, dus op zich hoef je er niet eens op te letten .

3. Steenslag. Kan duiden op bumperkleven en dus een afgeragde auto .

4. Aanlopende remklauwen. Is ook een veel voorkomend probleem bij de crx.

5. Als je een proefritje gaat maken, stuur dan eens een keer vol naar links of rechts. Als ie tikt of geluiden maakt die niet normaal zijn, zijn de homokineten naar de kloten. Ook een veel voorkomend probleem bij de crx. Valt wel te maken enzo, maar zo kun je weer wat van de prijs afhalen .

6. Het interieur is vaak ook een probleem. Als er kappen missen en dergelijke (de binnenkant bestaat alleen maar uit plastic kapjes ) is daar moeilijk weer aan te komen.

7. Ik zou zelf geen uitgebouwde crx kopen, vaak hebben er van die petjesgasten ingereden die het ding hebben afgeragd.

8. Kijk of er water ligt op de achterbank, dan zal er vast achter wat lekken (ook weer een veel voorkomend probleempje, valt ook wel te maken, wel een rotwerkje)

Linkje: http://www.crxclubholland.nl

Zo, als ik nog meer heb kom ik er wel op terug.

quote:

Op donderdag 9 februari 2006 12:52 schreef _Drake_ het volgende:

[..]

http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/honda/20729641.html

binnen 5 minuten een net exemplaar als ik de ad en foto's mag geloven

Totdat je er gaat kijken.

Echt, ik ken een boel mensen die al 2 jaar naar een nette crx zoeken.
Je moet er echt geduld voor hebben.

Oh en btw, als er bijvoorbeeld een ee8 bumper op een ed9 zit kun je ook wel rekenen op een schadebak.

Maar ik weet niet of jij weet wat het verschil is .

quote:

Op donderdag 9 februari 2006 12:52 schreef _Drake_ het volgende:

[..]

http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/honda/20729641.html

binnen 5 minuten een net exemplaar als ik de ad en foto's mag geloven

goede exemplaren zijn echt wel te vinden alleen moet je wel bereid zijn wat meer te betalen dan een versjonnied exemplaar.

Nieuwe kenteken, meestal import dus maybe Duits schadebakkie....

Een standaard CRX valt tegenwoordig weinig meer te vinden geloof ik, zoals al eerder gezegd zijn de meeste sjonniebakken, of anders motorisch afgetrapt.

quote:

Op donderdag 9 februari 2006 17:33 schreef ozzyat105 het volgende:
Ik vind het ook wel prettig dat ie niet zo duur is in de wegenbelasting en verder met die afmetingen en PK's zal dat wel resulteren in een lekker rijden met een strakke wegligging en veel vermogen onder de rechtervoet.
Heb helaas nog niet het voorrecht gehad om erin te mogen rijden.
Mijn vorige auto's waren in volgorde:

Renault 5
Golf
Honda Accoord
Volvo 340
Bmw 320 coupe

BTW het liefst vind ik natuurlijk de VTEC

Ik weet niet hoe oud je bent, maar (vooral als je jong bent dus) hij is wel duur in verzekering.
En als je nog geen 24 (?) bent krijg je hem zelfs erg moeilijk verzekerd aangezien het een risicowagen is en je dan nog tot de risicogroep behoort.

Proefritje ?

waarom een crx neem een civic:P keurige auto`s en toch bijvoorbeeld een VTEC-E blok oid

Beetje offtopic verwijderd. De laatste originele CRX die niet krom is en niet afgeragd is, rijdt hier in de buurt rond; die was namelijk van mij

Hoeveel wil je er max aan besteden?

Anders weet ik nog wel een Del Sol VTi te koop (160 peekaatjes en cabrio!)

Of je moet per se type 2 CRX willen, dat kan natuurlijk...
Heb zelf ook een type 2 VTEC gehad, geweldige auto.

Offtopic verwijderd

Hoe net een crx ook is, het is of wordt binnen no-time een levensgevaarlijk ding (bij remmen een slingerend stuur, plots geen grip meer en dan rond een boom vouwen).

Nee doe mij maar een degelijke grote auto.

quote:

Op maandag 13 februari 2006 10:56 schreef FransDeens het volgende:
Hoe net een crx ook is, het is of wordt binnen no-time een levensgevaarlijk ding (bij remmen een slingerend stuur, plots geen grip meer en dan rond een boom vouwen).

Ligt dat niet gewoon aan je eigen rijstijl?

quote:

Op maandag 13 februari 2006 10:56 schreef FransDeens het volgende:
Hoe net een crx ook is, het is of wordt binnen no-time een levensgevaarlijk ding (bij remmen een slingerend stuur, plots geen grip meer en dan rond een boom vouwen).

Nee doe mij maar een degelijke grote auto.

In 3 jaar heb ik dat nog niet meegemaakt .

quote:

Op maandag 13 februari 2006 14:43 schreef ozzyat105 het volgende:

[..]

heb jij ergens een foto staan van je CRX?

Ik heb geen CRX, vriendlief wel. Momenteel staat onder constructie, over een dikke week is ie klaar, maar zo was ie:

Voor een goeie crx is het misschien eens een idee om te kijken bij de club voor crx-en. Daar zitten de echte sjonnies die hem vaak goed opknappen en er flink geld in steken. Maar ook jij zult dit moeten doen wil je een goeie kopen..

Maar ik zou je adviseren te kijken voor een golfje. Natuurlijk een kwestie van smaak maar een golf is sneller, heeft betere wegligging en is beter te onderhouden. Ook zijn ze sterker en rijden gewoon beter. Die strijkbouten (lees: crx) zijn leuk om te zien en zien er snel uit, maar dat valt vaak tegen. Ook zijn ze veelste licht waardoor je gauw uitbreekt. Zelfs met fk-veren schuiven ze zo de bocht uit..

- edit : je verknalt de hele layout -

[ Bericht 86% gewijzigd door ElisaB op 07-03-2006 04:12:36 ]