Het grote Lada fantopic

Zoals bekend mag zijn (kijk maar naar mn avatar, ben ik een groot fan van het 'merk' Lada, en dan met name de Niva En ik ben niet de enige, heb ik gemekrt. Dus het werd wle eens tijd voor een mooi uitgebreid Lada-fantopic. En mensen die Lada stom vinden mogen gewoon lekker uit dit topic wegblijven

Eerst een beknopte geschiedenis.
In 1966 besloot de USSR de automobielfabricage flink op te voeren, en men riep hierbij de hulp van Fiat in. Januari 1967 werd begonnen met de bouw van de fabriek in Togliatti, een stad genoemd naar een Italiaanse communistische leider. Het bedrijf wat daar auto's ging bouwen werd VAZ genoemd, en heet tegenwoordig nog steeds zo. ( http://www.vaz.ru ).

In 1971 rolde de eerste auto van de band, van het type Zjiguli, genoemd naar een heuvelrug in de buurt van de fabriek. Toen men deze auto wilde gaan exporteren lipe men tegen een probleem aan. Zjiguli is een Fins schuttingwoord, en in Frankrijk klonk het wel erg op 'gigolo', vandaar dat men het woord Lada, wat liefje betekent, gebruiken voor de export.


_{Merk en type: Lada 2107 1.7
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Utrecht: Veemarkthallen
Datum: 02-10-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen tijdens Mack en speciaal transportdag}

De eerste in Nederland leverbare Lada was de 1200, in 1971, gebaseerd op de Fiat 124. De belangrijkste wijziging was dat er dikke rstala werd gebruikt, en daarom was de auto ook zwaarder dan de 124. Eind 1972 verscheen er ee stationwagen uitvoering.

Eind 1984 verscheen de 2108, beter bekend als Samara. Deze auto had een door Porsche ontwikkelde motor, en de Lada Samara cabrio liep zelfs van dezelfde lopende band als de Porsche Boxster, bij Valmet in Finland.


_{Merk en type: Lada Samara
Eigenaar: onbekend (een chauffeur van De Vries
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Hallum: Douwe de Vries
Datum: 21-11-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema}

Begin jaren '90 werd een samenwerkingscontract gesloten met Generla Motors. Een van de opvallendste gevolgen is dat de opvolger van de Lada Niva als Chevrolet Niva word verkocht.

Het prototype van de Niva verscheen in 1975, het productiemodel was vanaf 1979 te koop.


_{Merk en type: Lada Niva
Eigenaar: Yarovit
Land van herkomst: Wit-Rusland
Locatie: Wit-Rusland?
Datum: 2005
Fotograaf/Bron: Yarovit
Bijzonderheden: Foto gekregen van en gebruikt met toestemming van Yarovit}

Eind jaren '90 Was er jarenlang een prototype van een hypermoderne Lada te zien. Helaas bleef deze auto zo lang in het prototype satdium dat hij alweer verouder was toen hij zo rond 2001 in de showroom verscheen. We hebben het uiteraard over de 110/111.



Een aantal prototype's:









Lada's zoals we ze hier niet vaak zien:


Vijfdeurs Niva

Moeras-versie Niva


De Lada Vis, oftewel de Niva Pick up

Taxi op Cuba

Lada Revolution

1600 in Rally-trim

Rups-Niva

Is deze al in productie?

Gepimpte Niva


het filmpje van de door Lotus getunede Lada

Kom ik ineens een Lada Forum tegen Even wat plaatjes

quote:

Op zondag 19 februari 2006 18:42 schreef Hyperdude het volgende:
Maar hoe gaat het momenteel met die fabriek?
Maken ze pog otoo's in behoorlijke aantallen of schroeven ze overgebleven onderdelen in elkaar tot het op is?

Voor zover ik weet gaat de productie bij VAZ gewoon lekker door

quote:

Op zondag 19 februari 2006 21:39 schreef hermandeperman het volgende:
Jammer alleen van de nodige typfouten

Liever een hadnvol typfouten dan een copypastepost van een andere site

quote:

Op maandag 20 februari 2006 11:21 schreef Googolplexian het volgende:
Waarom staat de Top Gear Lada hier niet tussen?

Omdat je niet goed leest (laatste regel van de OP )

quote:

Op maandag 20 februari 2006 14:33 schreef 2cv het volgende:
Is alleen het koetswerk van de Lada overgenomen van de fiat 124 of ook het techische deel + het interieur ?

Volgens mij het tweede, licentiebouw he?

Wedstrijdje doen welke fokker als eerste een Niva heeft? Ik ben ook in de race