Net weer anderhalf uur gedaan over een stukje van 20 minuten normaal.
En waarvoor? Allemaal voor dat pleuris 80km stuk 10 km verderop. Daar stroopt het hele verkeer overal door vast. En zeg niet dat het daar niet door komt. Vanaf de DAG dat het ingevoerd is sta ik veel langer en vaker in de file. Evenzo bij het allereerst 80 stuk bij overschie.
Blijkbaar leren ze niet in de politiek en zijn proeven direct vast ingevoerd, ookal pakt de proef verkeerd uit. Want toegeven dat iets niet werkt, dat kan natuurlijk niet.
En een stukje fucking snelweg van 7km doortrekken is ook iets wat te moeilijk blijkt voor onze regering. Zeurt de regering niet, dan komen er weer een stelletje boomknuffelaars die een bijzondere soort mug ontdekt hebben in dat gebied (tis WEILAND
). Doordenken over het feit dat het fileprobleem DUS ook de milieu vervuling een heel stuk wordt teruggedrongen kunnen ze niet.Ben blij dat ik dalijk in de buurt van mijn werk woon, kan ik tenminste lekker op de fiets. Geen gezeik meer met die teringfiles. Alleen dat gaat ook niet zo makkelijk in nederland. Een huis kopen kost je gemiddeld 10 jaar van je leven, en dan ook nog GEB aanvragen kost je nog eens een enorme tijd. Alles moet door 20 bureaucratische molens heen. Geen wonder dat mensen niet geneigd zijn snel te verhuizen.
what else is new. het is nou eenmaal zo. als je niet in de file wilt staan moet je maar de ov pakken of een personal helicopter aanschaffen
[ Bericht 2% gewijzigd door Bar-Le-Duc op 07-02-2006 09:50:05 ]
quote:aanschaven?Op dinsdag 7 februari 2006 09:31 schreef Bar-Le-Duc het volgende:
als je niet in de file wilt staan moet je maar de ov pakken of een personal helicopter aanschaven
aanschaffen heet dat!En die file's, ach.. heb er niet zon last van
quote:ohja shit. het is nog vroegOp dinsdag 7 februari 2006 09:48 schreef gateway het volgende:
[..]
aanschaven?
En die file's, ach.. heb er niet zon last van
aan-scha-ven
Je kan met de fiets (gezond!!!) of het openbaar vervoer.
quote:Idd, je kan ook 1,5 uur in de trein staanOp dinsdag 7 februari 2006 09:51 schreef Duvel het volgende:
Je hoeft dus niet in de file te staan.
quote:Op dinsdag 7 februari 2006 09:55 schreef Blackhouse het volgende:
[..]
Idd, je kan ook 1,5 uur in de trein staan
Ik zit altijd.
motorrijden!!Alsof je er voorheen tijdens de spits harder kon rijden dan 80
quote:Op dinsdag 7 februari 2006 09:21 schreef Metro2005 het volgende:
...dan komen er weer een stelletje boomknuffelaars...
quote:
quote:JA! Wat weet jij er nou van, eikelOp dinsdag 7 februari 2006 09:58 schreef Sakura het volgende:
alweer zo'n nonsense roeper die gaat lopen beweren dat die 80km zone voor meer file's zorgen.
Alsof je er voorheen tijdens de spits harder kon rijden dan 80
quote:Het is 25km, dat is op zich nog aan te fietsen maar het is wel een eind elke dag. (50km totaal dus) en bovendien zit ik midden in een verbouwing van mijn woning en moet ik ook steeds een hoop spullen meesjouwen.Op dinsdag 7 februari 2006 09:55 schreef Ratelslangetje het volgende:
Rustig aan Metro2005,er zijn ergere dingen.
Je kan met de fiets (gezond!!!) of het openbaar vervoer.
En openbaar vervoer komt nauwelijks waar ik wezen moet. Bovendien doet dat er ook flink lang over.
quote:Of je koopt een motorfietsOp dinsdag 7 februari 2006 09:31 schreef Bar-Le-Duc het volgende:
als je niet in de file wilt staan moet je maar de ov pakken of een personal helicopter aanschaffen
Vanmorgen stond de complete A22 weer eens klem (De A22 is niet zo heel lang, maar toch...), maar ik had er weinig last van!
Alleen goed opletten voor die $*#&&#$ die van baan wisselen zonder in hun spiegels te kijken
quote:dat is ook een goeie. een motor aanschaffenOp dinsdag 7 februari 2006 10:05 schreef NT-T.BartMan het volgende:
[..]
Of je koopt een motorfiets
Vanmorgen stond de complete A22 weer eens klem (De A22 is niet zo heel lang, maar toch...), maar ik had er weinig last van!
Alleen goed opletten voor die $*#&&#$ die van baan wisselen zonder in hun spiegels te kijken
quote:Zij mag mijn boom wel even knuffelen
quote:Ach, noem het ervaring, noem het gezond verstand, noem het inzicht, noem het logisch nadenken, geef het maar een naampje of zo.Op dinsdag 7 februari 2006 10:01 schreef Scorpie het volgende:
[..]
JA! Wat weet jij er nou van, eikel
En dat nog even los van het feit dat ik minimaal rond de 50.000 km per jaar rijd
quote:Weer zo'n sukkel die niet in feiten gelooftOp dinsdag 7 februari 2006 09:58 schreef Sakura het volgende:
alweer zo'n nonsense roeper die gaat lopen beweren dat die 80km zone voor meer file's zorgen.
Alsof je er voorheen tijdens de spits harder kon rijden dan 80
Zelfs de verkeersinformatiedienst bevestigd dat het veel en veel drukker is geworden (op sommige plekken tot 95% (!) meer filedruk)
Maar nee hoor, het zit allemaal tussen mijn oren
quote:Idd, de onderzoeken die laatst naar buiten zijn gebracht zijn ook nep...Op dinsdag 7 februari 2006 10:15 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Weer zo'n sukkel die niet in feiten gelooft
Zelfs de verkeersinformatiedienst bevestigd dat het veel en veel drukker is geworden (op sommige plekken tot 95% (!) meer filedruk)
Maar nee hoor, het zit allemaal tussen mijn oren
Diegene die ze gemaakt hebben weten ook niet waar ze over praten...
quote:Ach so, ik rij er maar 45000 per jaar, en rara ik heb er toch meer last van dan voorheenOp dinsdag 7 februari 2006 10:11 schreef Sakura het volgende:
[..]
Ach, noem het ervaring, noem het gezond verstand, noem het inzicht, noem het logisch nadenken, geef het maar een naampje of zo.
En dat nog even los van het feit dat ik minimaal rond de 50.000 km per jaar rijd
En weet je wat het ergste is? Ik krijg ZO'N FOKKING SLECHT HUMEUR van die files iedere morgen dat ik geen plezier meer in mijn werk heb. Erger nog, ik moet vanmiddag van Weesp naar Den Bosch en zie er al het hele weekend tegenop. Het verpest zelfs mijn weekends!
En dan vind de overheid het NOG gek dat het economisch niet goed gaat en snappen ze maar niet waarom iedereen tegenwoordig zo'n 'kort lontje' heeft.
Gaan ze nog een trieste reclame voor maken ook, die heel toevallig TOCH de plank raak slaat. Want onbewust hebben die reclamemakers de drukte op de wegen gebruikt als basis voor het conflict dat ze uitbeelden.
Ik ben inmiddels zo ver dat ik de schuld leg bij het feit dat nu al ettelijke jaren vrouwen op de post zitten van verkeer&waterstaat. Er wordt nooit resultaatgericht gewerkt, er wordt alleen maar geld gespendeerd aan halfbakken plannen die voornamelijk gedragen worden door enthousiasme en niet door cijfers of simulaties. Het lijkt er op dat dat typisch iets voor vrouwen is.
[ Bericht 11% gewijzigd door RetepV op 07-02-2006 10:29:51 ]
quote:En dat is dus een beetje waarom ik liever niet met de motor tussen een file door rij.Op dinsdag 7 februari 2006 10:05 schreef NT-T.BartMan het volgende:
Alleen goed opletten voor die $*#&&#$ die van baan wisselen zonder in hun spiegels te kijken
En met de fiets is poep. Kom je lekker bezweet aan op je werk. Ben je nog aan het uitdampen, moet je al weer een bespreking met een klant in. Lekker hoor. 'Nee, laat die waterbakjes aan de verwarming maar leeg, ik breng de luchtvochtigheid wel even op peil met mijn zwetende oksels'.
En verhuizen is ook poep. Om de één of andere reden zitten alle bedrijven waar ik zou willen werken in de diverse binnensteden. Wie kan nou een huis in een binnenstad betalen...? Dicht bij je werk wonen is alleen voorbehouden aan de directeuren van de betreffende bedrijven. Een soort bonus. Daarom betalen ze ook zo weinig salaris, natuurlijk, want ze hebben dat geld allemaal zelf nodig om de hypotheek te kunnen betalen.
[ Bericht 17% gewijzigd door RetepV op 07-02-2006 10:46:47 ]
quote:Ah, de moslim-insteek. Inshallah. Accepteren en wachten tot Allah een keer zin heeft om je leven beter te maken.Op dinsdag 7 februari 2006 09:31 schreef Bar-Le-Duc het volgende:
als je niet in de file wilt staan moet je maar de ov pakken of een personal helicopter aanschaffen
Ik zou liever zien dat men eens iets deed. Het gaat om knelpunten. Die moet je aanpakken. En er zijn nog andere dingen die je kunt doen. Maar om de één of andere reden worden die dingen niet gedaan. Volgens mij omdat de ministers er te weinig prestige mee kunnen krijgen. Elk verkeersproject moet om de één of andere reden een prestigeproject zijn. Had ik al gezegd dat dat allemaal begonnen is toen er vrouwen op de post van verkeer & waterstaat terecht kwamen? Begonnen met Hanja Maij-Weggen.
In 1994 leek het leed eventjes geleden, met weer eens een kerel op V&W, maar helaas. Sindsdien alleen nog maar vrouwen (op LPF-er De Boer na, maar daar had ik toch al weinig van verwacht).
quote:Euh, dus jij bent de enige van Nederland die NIET heeft gemerkt dat de files alleen maar langer zijn geworden sinds die 80km/u regel? Hoe doe jij dat?Op dinsdag 7 februari 2006 10:11 schreef Sakura het volgende:
Ach, noem het ervaring, noem het gezond verstand, noem het inzicht, noem het logisch nadenken,
quote:Ik geef datgene wat jij doet het naampje 'uit je nek lullen'. Jij mag het best 'inzicht', of 'logisch nadenken' noemen hoor, als dat voor jou hetzelfde betekent...geef het maar een naampje of zo.
quote:Idd. Volgens mij is hij zo`n halfbakken stropdassen figuur die schaapachtig op de rechterbaan blijft rijden met een gangetje van 70, terwijl achter hem de files ophopen.Op dinsdag 7 februari 2006 10:44 schreef RetepV het volgende:
[..]
Euh, dus jij bent de enige van Nederland die NIET heeft gemerkt dat de files alleen maar langer zijn geworden sinds die 80km/u regel? Hoe doe jij dat?
[..]
Ik geef datgene wat jij doet het naampje 'uit je nek lullen'. Jij mag het best 'inzicht', of 'logisch nadenken' noemen hoor, als dat voor jou hetzelfde betekent...
quote:prima meneer de wereldverbeteraar.Op dinsdag 7 februari 2006 10:36 schreef RetepV het volgende:
[..]
Ah, de moslim-insteek. Inshallah. Accepteren en wachten tot Allah een keer zin heeft om je leven beter te maken.
Ik zou liever zien dat men eens iets deed. Het gaat om knelpunten. Die moet je aanpakken. En er zijn nog andere dingen die je kunt doen. Maar om de één of andere reden worden die dingen niet gedaan. Volgens mij omdat de ministers er te weinig prestige mee kunnen krijgen. Elk verkeersproject moet om de één of andere reden een prestigeproject zijn. Had ik al gezegd dat dat allemaal begonnen is toen er vrouwen op de post van verkeer & waterstaat terecht kwamen? Begonnen met Hanja Maij-Weggen.
In 1994 leek het leed eventjes geleden, met weer eens een kerel op V&W, maar helaas. Sindsdien alleen nog maar vrouwen (op LPF-er De Boer na, maar daar had ik toch al weinig van verwacht).
dit soort dingen liggen bij ons overheid en daar kan een burger weinig aan doen. ja stemmen, maar dan is het nog altijd afwachten of ze hun beloftes wel nakomen.
zoals ik al zei. pak de ov of ga idd op de fiets whatever.
mensen die meestal het hardst roepen dat er iets gedaan moet worden, doen over het algemeen het minst
quote:Ik ook, als ik een 1e klas kaartje koop
quote:Als ik eerder vertrek (een uur van te voren is toch genoeg zou je denken) dan sta ik vast in spijkenisse omdat dan al het gepeupel aan het werk gaat op het industrieterreinOp dinsdag 7 februari 2006 10:46 schreef avotar het volgende:
Vertrek gewoon wat eerder naar je werk huilie...
Dan zou ik voor 7u weg moeten gaan ofzo, mja dan ben ik half 8 aanwezig, zit je daar een uur van te voren terwijl je niks kan doen (helpdesk gaat pas om half 9 open
) En ik doe wat aan de files: ik heb een huis gekocht inde buurt van mijn werk (3km er vandaan) Reden: FILES
quote:dan ga je alternatief rijden of zo.. djeezzz..Op dinsdag 7 februari 2006 10:54 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Als ik eerder vertrek (een uur van te voren is toch genoeg zou je denken) dan sta ik vast in spijkenisse omdat dan al het gepeupel aan het werk gaat op het industrieterrein
Dan zou ik voor 7u weg moeten gaan ofzo, mja dan ben ik half 8 aanwezig, zit je daar een uur van te voren terwijl je niks kan doen (helpdesk gaat pas om half 9 open
En ik doe wat aan de files: ik heb een huis gekocht inde buurt van mijn werk (3km er vandaan) Reden: FILES
heb jaren van bergen op zoom naar den haag gereden... en dat lukte mij ook altijd..
dus en je fucking verhuist.. waarom klaag je dan nu nog..?
Nog leuker omdat ik dadelijk weer mijn fiets pak en die hele 2 km naar huis afleg!
Als er dan eens een keer een file is gaan we met z'n allen met de auto kijken naar dat moois zodat we met de auto in een wachtrij staan. Dat kennen we wel.... of is dat hetzelfde?
quote:WTF! Jij hebt zulke werktijden en je klaagt! Mên!Op dinsdag 7 februari 2006 10:54 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Als ik eerder vertrek (een uur van te voren is toch genoeg zou je denken) dan sta ik vast in spijkenisse omdat dan al het gepeupel aan het werk gaat op het industrieterrein
Dan zou ik voor 7u weg moeten gaan ofzo, mja dan ben ik half 8 aanwezig, zit je daar een uur van te voren terwijl je niks kan doen (helpdesk gaat pas om half 9 open
En ik doe wat aan de files: ik heb een huis gekocht inde buurt van mijn werk (3km er vandaan) Reden: FILES
quote:Inderdaad, want die nemen 'voor het gemak' niet de weers en seizoens invloeden mee.Op dinsdag 7 februari 2006 10:17 schreef Netsplitter het volgende:
[..]
Idd, de onderzoeken die laatst naar buiten zijn gebracht zijn ook nep...
Diegene die ze gemaakt hebben weten ook niet waar ze over praten...
Zoweizo is het volslagen belachelijk te veronderstellen dat er meer files ontstaan op plaatsen waar tijdens de spits nog niet eens 50 gereden word als die gebieden ipv max 100 plots max 80 krijgen.
Maar voor de kop-in-het-zand figuren hier, denk even mee (of doe iig een poging dat zaagsel eens los te slaan)
80KM zone vanaf prins clausplein naar den haag.
Dit is een zone van niet meer dan een km of 5 waarop een wegvlak volgt waar je altijd al niet harder mocht dan 70.
Ook stond je daar tijdens de spits altijd al vast, om de simpele reden dat dat helemaal geen file is, maar de rij voor de stoplichten bij binkhorstlaan/voorburg en den haag.
Conclusie is dus niet anders dan dat dit geen enkele invloed kan hebben op de file's.
80 Km zone op de parralel weg bij Utrecht.
Daar heeft men tijdens de spits nog nooit de 80 kunnen halen door de vele op en afritten.
Dus ook daar de conclusie dat er geen enkele file meer door kan ontstaan.
100Km gebied ten hoogte van Utrecht op de doorgaande A12
Ook hier geld dat er tijdens de spits nooit de 100 gehaald kon worden.
En ook hier geld dat het slechts een stukje wegvlak is van rond de 8 Km waarop er altijd al een 100 Km baanvlak volgt.
Houden we nog over de 80 Km zone op de A10.
Daar hoef ik hoop ik toch niets over te zeggen. File's zolang de A10 al bestaat.
Conclusie is dus niets anders dan dat er niet 1 file extra onstaan is door de 80 Km zone's en dat alles terug te verwijzen is op het toenemende aantal auto's op de weg, de vakantie periode's die afgelopen zijn en de weersinvloeden.
quote:alternatief rijden?Op dinsdag 7 februari 2006 10:59 schreef avotar het volgende:
[..]
dan ga je alternatief rijden of zo.. djeezzz..
heb jaren van bergen op zoom naar den haag gereden... en dat lukte mij ook altijd..
dus en je fucking verhuist.. waarom klaag je dan nu nog..?
Als alle auto's 100 rijden, kunnen er op datzelfde stuk 450 auto's voorbijrijden per minuut.
In de spits komen er in 1 uur pakweg 67.000 auto's over dat stuk, die komt allemaal tussen 16.30 en 17.30. Stel, binnen een uur moet het 80-stuk dus 67.000 auto's wegwerken in 1 uur. Als we uitgaan van 300 auto's per minuut, is binnen dat uur de maximale capaciteit 18.000 auto's (60 X 300 auto's).
Het duurt dus 3,72 uur voordat al die auto's gepasseerd zijn met 80 km/h.
Gevolg: File
Als iedereen 120 gaat rijden, kunnen er 600 auto's voorbij rijden. De capaciteit is dan 36.000 (60 X 600). Gevolg: Ook file, maar korter. Het duurt dan 2,2 uur voor alle auto's gepasseerd zijn.
Minister Peijs verliest haar geloofwaardigheid met dit gezeik.
quote:jup .. binnendoor oid..
quote:Ik woon in Spijkenisse -> geen alternatieve route
Ik moet via de botlektunnel (geen alternatieve route) en daarna via de beneluxtunnel (geen alternatieve route) en dan ben ik er al.
Als die er was deed ik het met plezier
quote:Op dinsdag 7 februari 2006 11:20 schreef Adieu het volgende:
files? zeg gewoon BESTANDEN vieze nerd.......
Leuke grap zeg. Ik hoop dat je er zelf wel om kunt lachen.Maar goed, TS heeft het over het stukje waar de A16 overgaat op de A20 en daarna A13. Ik moest daar vanmorgen ook langs en zag daar de fijne mededeling dat er richting Den Haag 16 (!!!!) km. file stond, om kwart over negen 's morgens.
Ik kon er nog net snel afschieten en via de Willem-Alexanderpolder naar het centrum rijden. Die 80 kilometerstrook is een drama. Iedereen gaat daar op de rem staan omdat de controle zo streng is. En wat krijg je dan bij drukte? Juist, een kettingreactie, zodat de achterste auto's minuten lang stilstaan. Maar nee hoor, "dat komt niet door de 80-kilometerstrook."
Ik hoop dat dit project net als de ''I Love"-campagne snel als mislukt wordt beschouwd en dat het weer gewoon 100 (en het liefst 120) wordt.
quote:was er geen ongeluk gebeurd aan het eind van de A13 bij den haag...?Op dinsdag 7 februari 2006 12:02 schreef Metal_Mart het volgende:
[..]
Maar goed, TS heeft het over het stukje waar de A16 overgaat op de A20 en daarna A13. Ik moest daar vanmorgen ook langs en zag daar de fijne mededeling dat er richting Den Haag 16 (!!!!) km. file stond, om kwart over negen 's morgens.
Ik kon er nog net snel afschieten en via de Willem-Alexanderpolder naar het centrum rijden. Die 80 kilometerstrook is een drama. Iedereen gaat daar op de rem staan omdat de controle zo streng is. En wat krijg je dan bij drukte? Juist, een kettingreactie, zodat de achterste auto's minuten lang stilstaan. Maar nee hoor, "dat komt niet door de 80-kilometerstrook."
Ik hoop dat dit project net als de ''I Love"-campagne snel als mislukt wordt beschouwd en dat het weer gewoon 100 (en het liefst 120) wordt.
anyway... dan ga je toch met de trein oid...
je gaat die kant op dus je weet dat je files hebt.. wellicht maakt het 80 km stuk wat uit.. maar meer dan 10 minuten zal het je echt niet kosten hoor..
quote:De files duren bijna 2x zo lang door het 80 stukOp dinsdag 7 februari 2006 12:19 schreef avotar het volgende:
[..]
was er geen ongeluk gebeurd aan het eind van de A13 bij den haag...?
anyway... dan ga je toch met de trein oid...
je gaat die kant op dus je weet dat je files hebt.. wellicht maakt het 80 km stuk wat uit.. maar meer dan 10 minuten zal het je echt niet kosten hoor..
dus dat is meer dan 10 minuten hoor. En de trein rijdt lekker op tijd wil je zeggen
hehe, en bovendien heb ik geen treinstation in Spijkenisse ter beschikking. En de metro is ook niet alles (zwak uitgedrukt)quote:Je houdt gewoon niet van de natuurOp dinsdag 7 februari 2006 12:23 schreef Xitami het volgende:
Buiten dat gaat iedereen op die 80km stukken met een gangetje van 60 rijden omdat ze doodsbang zijn dat ze door de trajectcontrole gegrepen worden. Ook zo fijn als je dan de linkerbaan pakt en daar rustig met 80 voorbij komt, gaat iedereen meteen flippen van omgz je rijdt te hard!
Die 80 km/u is een prima regeling: minder vervuiling (als er geen files staan) en evenveel vervuiling als er wél files staan. En láten die files nu wat langer zijn dan eerst:
- dit vlakt de frisseluchtwinst buiten de filetijd nog niet uit
- het is nog maar de vraag of de 80 km/u de (belangrijkste) reden is
- zo ja, dan nóg is dat wellicht tegen te gaan als de automibilisten zich wat minder neurotisch zouden gedragen, en
- moet je de mensen ook de tijd geven om eraan te wennen.
Zo, en nu weer lekker de autootjes wassen, opdat ze mooi glimmend in de rij kunnen staan!
quote:Laat me raden: jij staat er niet 2x per dag in.Op dinsdag 7 februari 2006 12:29 schreef Kiegie het volgende:
Kom op, stelletje mietjes, stel je niet zo aan over die files.
Die 80 km/u is een prima regeling: minder vervuiling (als er geen files staan) en evenveel vervuiling als er wél files staan. En láten die files nu wat langer zijn dan eerst:
- dit vlakt de frisseluchtwinst buiten de filetijd nog niet uit
- het is nog maar de vraag of de 80 km/u de (belangrijkste) reden is
- zo ja, dan nóg is dat wellicht tegen te gaan als de automibilisten zich wat minder neurotisch zouden gedragen, en
- moet je de mensen ook de tijd geven om eraan te wennen.
Zo, en nu weer lekker de autootjes wassen, opdat ze mooi glimmend in de rij kunnen staan!
koop en fiets, dwaas
quote:Klopt.Op dinsdag 7 februari 2006 12:30 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Laat me raden: jij staat er niet 2x per dag in.
Maar wat heeft dat er mee te maken?
quote:Als je dat elke dag meemaakt wordt je het wel spuugzat hoor.Op dinsdag 7 februari 2006 12:31 schreef Kiegie het volgende:
[..]
Klopt.
Maar wat heeft dat er mee te maken?
Maargoed, ik mag blijkbaar niet meer klagen in mijn klaagbaak topic
quote:Op dinsdag 7 februari 2006 12:41 schreef Metro2005 het volgende:
Maargoed, ik mag blijkbaar niet meer klagen in mijn klaagbaak topic
Sorry.
Je hebt gelijk.
Stomme kl*terige k*tfiles!
quote:nah.. zo voelt het maar..Op dinsdag 7 februari 2006 12:28 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
De files duren bijna 2x zo lang door het 80 stuk
En de trein rijdt lekker op tijd wil je zeggen
gewoon wat eerder vertrekken.. niet aan het handje...
Reken maar uit, hoeveel auto's staan er dagelijks in de file? En hoeveel brandstof (en dus accijns) kost dat om nergens te komen? Vermeerderd met het sterk verhoogde brandstofverbruik als gevolg van het constante optrekken en afremmen?
Ik heb er recent een excelletje van gemaakt. Kijk en huiver.
aantal auto's 800000
verbruik normaal 16
verbruik file 8
afstand normaal 100
afstand file 10
snelheid normaal 100
snelheid file 10
prijs per liter 1,40
normaal
aantal liters normaal 6,25
tijd normaal 1,00
kosten normaal 8,75
file
aantal liters normaal 5,63
tijd normaal 0,90
kosten normaal 7,88
aantal liters file 1,25
tijd file 1,00
kosten file 1,75
meerkosten liters 0,63
meerkosten tijd 0,90
meerkosten file 0,88
totaal liters 500000
totaal tijd 720000
totaal kosten 700000
per jaar 182000000 < dit is dus wat het de overheid, bij normale aannames, oplevert op jaarbasis!
quote:Op het stuk naar den haag bij voorburg mocht je altijd 100, geen 70...Op dinsdag 7 februari 2006 11:41 schreef Sakura het volgende:
[..]
Inderdaad, want die nemen 'voor het gemak' niet de weers en seizoens invloeden mee.
Zoweizo is het volslagen belachelijk te veronderstellen dat er meer files ontstaan op plaatsen waar tijdens de spits nog niet eens 50 gereden word als die gebieden ipv max 100 plots max 80 krijgen.
Maar voor de kop-in-het-zand figuren hier, denk even mee (of doe iig een poging dat zaagsel eens los te slaan)
80KM zone vanaf prins clausplein naar den haag.
Dit is een zone van niet meer dan een km of 5 waarop een wegvlak volgt waar je altijd al niet harder mocht dan 70.
Ook stond je daar tijdens de spits altijd al vast, om de simpele reden dat dat helemaal geen file is, maar de rij voor de stoplichten bij binkhorstlaan/voorburg en den haag.
Conclusie is dus niet anders dan dat dit geen enkele invloed kan hebben op de file's.
80 Km zone op de parralel weg bij Utrecht.
Daar heeft men tijdens de spits nog nooit de 80 kunnen halen door de vele op en afritten.
Dus ook daar de conclusie dat er geen enkele file meer door kan ontstaan.
100Km gebied ten hoogte van Utrecht op de doorgaande A12
Ook hier geld dat er tijdens de spits nooit de 100 gehaald kon worden.
En ook hier geld dat het slechts een stukje wegvlak is van rond de 8 Km waarop er altijd al een 100 Km baanvlak volgt.
Houden we nog over de 80 Km zone op de A10.
Daar hoef ik hoop ik toch niets over te zeggen. File's zolang de A10 al bestaat.
Conclusie is dus niets anders dan dat er niet 1 file extra onstaan is door de 80 Km zone's en dat alles terug te verwijzen is op het toenemende aantal auto's op de weg, de vakantie periode's die afgelopen zijn en de weersinvloeden.
Daar stond het inderdaad altijd vast, dat klopt, dus nut heeft die 80km zone niet.
Utrecht, geen idee, kom ik praktisch nooit...
Je vergeet trouwens de mooiste, de A13.
Daar is het ingevoerd om de omwonende uit de uitlaatgassen te houden, wat niet gelukt is omdat de A20 (geloof ik) ook 80km is geworden en er maar 1 invoegstrook daar naar toe is vanaf de A13, en laat het daar nou altijd vast staan...
Daarbij komt dat iedereen steevast in de ankers gaat wanneer diegene de 80km zone nadert, dus een gevaar kan opleveren voor de rest van het verkeer. Waardoor er weer files kunnen ontstaan, wat dus ook gebeurd.
Het uitlaatgasprobleem is niet verdwenen en ook nog eens erger geworden omdat bijna de helft van de A13 vast staat in de spits...
Hoe bedoel je goed geregeld...
quote:Je vergeet dat er het grootste deel van de dag géén file staat.Op dinsdag 7 februari 2006 16:17 schreef Netsplitter het volgende:
[..]Het uitlaatgasprobleem is niet verdwenen en ook nog eens erger geworden omdat bijna de helft van de A13 vast staat in de spits...
En dan heeft die 80 km/u wel degelijk effect.
quote:stuk bij Rotterdam was ik idd vergeten omdat dat al zolang een 80 zone is.Op dinsdag 7 februari 2006 16:17 schreef Netsplitter het volgende:
[..]
Op het stuk naar den haag bij voorburg mocht je altijd 100, geen 70...
Daar stond het inderdaad altijd vast, dat klopt, dus nut heeft die 80km zone niet.
Utrecht, geen idee, kom ik praktisch nooit...
Je vergeet trouwens de mooiste, de A13.
Daar is het ingevoerd om de omwonende uit de uitlaatgassen te houden, wat niet gelukt is omdat de A20 (geloof ik) ook 80km is geworden en er maar 1 invoegstrook daar naar toe is vanaf de A13, en laat het daar nou altijd vast staan...
Daarbij komt dat iedereen steevast in de ankers gaat wanneer diegene de 80km zone nadert, dus een gevaar kan opleveren voor de rest van het verkeer. Waardoor er weer files kunnen ontstaan, wat dus ook gebeurd.
Het uitlaatgasprobleem is niet verdwenen en ook nog eens erger geworden omdat bijna de helft van de A13 vast staat in de spits...
Hoe bedoel je goed geregeld...
Het enige wat ze nu verbeterd hebben, is dat vanaf delft tot rotterdam nu geen 120 meer is, maar 100. Dat zal denk ik juist weer een positief effect hebben op de afname van de files in dat gebied. Vond dat nl altijd maar vreemd, dat je verkeer met 120 in een fuik van 80 laat lopen. Je merkte dat ook altijd aan de plaats van de files, die stonden idd min of meer 'tegen' het begin van het 80 gebied aan.
Ben daar de afgelopen tijd niet erg veel geweest, maar wat ik gemerkt heb de keren dat ik daar voorbij kwam is dat de files idd verminderd zijn.
Tussen prins claus plein en Den haag is was 100 tot ongeveer voorburg, daar is het toch echt altijd al een 70KM gebied geweest. Borden staan al sinds jaar en dag op de pilaren van het eerste viaduct wat je daar tegen komt richting den haag.
nog nooit meegmaakt op de brommer, wel toen we naar Utrecht gingen met de bus en de hele klas whehe naar de HCC beurs, totaal 8 uur onderweg geweest Het was in principe wel leuk die files
lekker beetje liggen.quote:Dat wordt weer teniet gedaan door de vele malen langere files.Op dinsdag 7 februari 2006 16:54 schreef Kiegie het volgende:
[..]
Je vergeet dat er het grootste deel van de dag géén file staat.
En dan heeft die 80 km/u wel degelijk effect.
En ja gisteravond stond ik ook weer in de file (gebruikelijk) en zelfs toen ik om 11.00 (!) 's avonds mijn vriendin naar huis ging brengen stond ik in de file!
ze doen het erom geloof ik, zo van: o Metro2005 komt eraan, laten we snel met zijn allen stil gaan staan en tunnels afsluiten enzo quote:Tsja, maar die bestaan dus niet, zijn dezelfde files die er altijd al stonden. Dus uiteindelijk toch een goede oplossing daar.Op woensdag 8 februari 2006 09:57 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Dat wordt weer teniet gedaan door de vele malen langere files.
quote:Idd! Dat is zo irritant, van dat de mensen eerst normaal 100 rijden of zelfs iets harder, durven ze nu geen 80 meer te rijden, maar moeten ze allemaal 70 rijden...Op dinsdag 7 februari 2006 12:23 schreef Xitami het volgende:
Buiten dat gaat iedereen op die 80km stukken met een gangetje van 60 rijden omdat ze doodsbang zijn dat ze door de trajectcontrole gegrepen worden.
Sinds die invoering zit de A12 van Gouda tot aan Den Haag gewoon vast. En dan zeggen ze mooi 7 km van Gouda tot aan Bleijswijk en 13 km van Bleijswijk tot aan Bezuidenhout...., zeg dan gewoon 20 km!
En dan denken ze dat het stoppen en gas geven continu zo'n lekker effect heeft op het milieu... ze moeten die 80 km zone alleen laten gelden na spitstijden
dan heeft het tenminste nut Laatste keer dat ik in de file heb gestaan was vorig jaar zomer. En dat was bij Leipzig
Ontwikkelingswerk gaan doen in Drente of Groningen of zo..
of is dat al duitsland tegenwoordig...?
quote:Je let ook wel goed op he.Op woensdag 8 februari 2006 12:03 schreef Sakura het volgende:
[..]
Tsja, maar die bestaan dus niet, zijn dezelfde files die er altijd al stonden. Dus uiteindelijk toch een goede oplossing daar.
Files zijn explosief toegenomen sinds de invoering. tot 95% drukker op sommige trajecten.
quote:Klopt.Op woensdag 8 februari 2006 12:03 schreef Sakura het volgende:
[..]
Tsja, maar die bestaan dus niet, zijn dezelfde files die er altijd al stonden. Dus uiteindelijk toch een goede oplossing daar.
En het is ook niet zo verrassend dat de automobilisten het maar niks vinden.
Niemand houdt ervan beknot te worden in z'n vrijheid.
Maar ja.
quote:Op woensdag 8 februari 2006 13:09 schreef Asap het volgende:
[..]
Idd! Dat is zo irritant, van dat de mensen eerst normaal 100 rijden of zelfs iets harder, durven ze nu geen 80 meer te rijden, maar moeten ze allemaal 70 rijden...
Sinds die invoering zit de A12 van Gouda tot aan Den Haag gewoon vast. En dan zeggen ze mooi 7 km van Gouda tot aan Bleijswijk en 13 km van Bleijswijk tot aan Bezuidenhout...., zeg dan gewoon 20 km!
En dan denken ze dat het stoppen en gas geven continu zo'n lekker effect heeft op het milieu... ze moeten die 80 km zone alleen laten gelden na spitstijden
Weet jij uberhaupt wel waar die 80KM zone zich bevind quote:Klopt, de vakanties waren namelijk afgelopenOp woensdag 8 februari 2006 15:50 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Je let ook wel goed op he.
Files zijn explosief toegenomen sinds de invoering. tot 95% drukker op sommige trajecten.
quote:Droom jij lekker verder, die waren al afgelopenOp woensdag 8 februari 2006 19:35 schreef Sakura het volgende:
[..]
Klopt, de vakanties waren namelijk afgelopen
Ik zit elke dag op de weg, en ik kom elke dag bij dat 80 stuk. Ga mij nou niet vertellen dat het niet drukker is geworden sinds de invoering wat dat is gelul
quote:Heb jij kinderen?Op woensdag 8 februari 2006 16:01 schreef Kiegie het volgende:
[..]
Klopt.
En het is ook niet zo verrassend dat de automobilisten het maar niks vinden.
Niemand houdt ervan beknot te worden in z'n vrijheid.
Maar ja.
quote:Als je beweert dat door die 80 km zone komt, is dat idd heel erg mega groot ongelofelijk vet gelul.Op donderdag 9 februari 2006 09:06 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Droom jij lekker verder, die waren al afgelopen
Ik zit elke dag op de weg, en ik kom elke dag bij dat 80 stuk. Ga mij nou niet vertellen dat het niet drukker is geworden sinds de invoering wat dat is gelul
Je zou bijvoorbeeld eens naar het weer kunnen kijken, dat heeft nogal wat invloed op de files zegt men
quote:Meerdere.
Maar nog allemaal zonder rijbewijs.
Hoezo?
voor de kenners vanaf lexmond naar de A2 goddamn
gelukkig door mijn superieure taxi-wegen-busbaan kennis net optijd voor afspraak bij de arbo pfff
quote:Idd en hoe je ook door Nederland rijdt die klote dingen kom je echt bijna overal tegenOp dinsdag 7 februari 2006 12:41 schreef Metro2005 het volgende:
Als je dat elke dag meemaakt wordt je het wel spuugzat hoor.
Ikzelf woon 3 minuutjes van mijn werk vandaan, da's pas klote. Ik kan nog niet eens één liedje luisteren! Ik kan nooit eens zeggen, ja sorry ik stond in de file. Ik kan nooit even lekker relaxed bijkomen in de auto na een dag hard werken. En het belangrijkste van alles : Ik krijg verdomme geen reiskostenvergoeding! Kortom, wees blij met die file, want ze worden alleen maar langer! Whahaha...