PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Aangezien het latere doel rally is, is het echt niet gek om voor een Opel te kiezen. Er rijden namelijk in de huidige Nederlandse rallysport echt veel Astra's rond en dat zijn echt prima wagens. Draaien goed mee en vallen niet supervaak uit.quote:Op vrijdag 10 februari 2006 17:50 schreef Sterke_Yerke het volgende:
wat voor school zit je dan? Duidelijk niet die van ethiek. Wie gaat er nou een opel verkutten, beter laten ze je daar een bmw verkrachten .
.Hier wat fotootjes:
@Youp, als je problemen hebt zou je eens kunnen kijken of je contact kunt leggen met Eep Borgers uit Kootwijkerbroek, dé Nederlandse (rally)Astra-specialist! Die heeft er denk ik wel tien in z'n schuur staan.
Heb je wel gezien wat Youp met zijn auto's doet?quote:Op vrijdag 10 februari 2006 18:57 schreef Impry het volgende:
[..]
Aangezien het latere doel rally is, is het echt niet gek om voor een Opel te kiezen. Er rijden namelijk in de huidige Nederlandse rallysport echt veel Astra's rond en dat zijn echt prima wagens. Draaien goed mee en vallen niet supervaak uit.
Hier wat fotootjes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
@Youp, als je problemen hebt zou je eens kunnen kijken of je contact kunt leggen met Eep Borgers uit Kootwijkerbroek, dé Nederlandse (rally)Astra-specialist! Die heeft er denk ik wel tien in z'n schuur staan.
De status 'bagger-user' voorbij
Iemand die gespecialiseerd is in rally Astra's kijkt echt niet alleen naar stickertjes en bumpers.
Die weet echt wel hoe zo'n motorblok in elkaar zit en wat de belangrijke punten zijn.
Die weet echt wel hoe zo'n motorblok in elkaar zit en wat de belangrijke punten zijn.
de school heeft ook bewust voor astra's gekozen omdat deze goedkoop zijn... rolkooi is als het goed is niet zo duur enzo.. alles KNAF gekeurd krijgen is met een normaal budget goed te doen en het is een redelijke basisquote:Op vrijdag 10 februari 2006 18:57 schreef Impry het volgende:
[..]
Aangezien het latere doel rally is, is het echt niet gek om voor een Opel te kiezen. Er rijden namelijk in de huidige Nederlandse rallysport echt veel Astra's rond en dat zijn echt prima wagens. Draaien goed mee en vallen niet supervaak uit.
Hier wat fotootjes:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
moet wel goedkomen we krijgen trouwens ook nog een dag ofzo instructie van een bekende nederlandse rally coureur maar ik zal het in mn achterhoofd houden en eventueel even voorleggen bij mn groepsgenoten dat dat een goede informatiebron kan zijnquote:@Youp, als je problemen hebt zou je eens kunnen kijken of je contact kunt leggen met Eep Borgers uit Kootwijkerbroek, dé Nederlandse (rally)Astra-specialist! Die heeft er denk ik wel tien in z'n schuur staan.
maar ik zal het in mn achterhoofd houden en eventueel even voorleggen bij mn groepsgenoten dat dat een goede informatiebron kan zijn 
Hopeloos benzine verslaafd
anders ga je even ergens anders onzinnige opmerkingen maken die kant noch wal rakenquote:Op vrijdag 10 februari 2006 21:32 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Heb je wel gezien wat Youp met zijn auto's doet?
Hopeloos benzine verslaafd
Maar het is waar!quote:Op zaterdag 11 februari 2006 19:03 schreef Alexxxxx het volgende:
TT gewijzigd.
Sterke_Yerke, de speeltuin is de andere kant op.
En sinds wanneer ben jij in heb blauw gestoken?
De status 'bagger-user' voorbij
Waar, doch offtopic.quote:Op zaterdag 11 februari 2006 22:24 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Maar het is waar!
En sinds wanneer ben jij in heb blauw gestoken?
En zoals je in MED hebt kunnen zien sinds 17 januari of zo.
Update!
de spulletjes:
kooi
Sparco kuipje
Sparco 4punts gordels, raamfolie en nog wat zeut
en nog wat foto's van de concurrent... de rotte GSi 8v
de spatbordranden zijn dus gerepareerd met stukjes hout en plamuur dit is op 1 van de foto's duidelijk te zien omdat het er uit is gebroken... verder is de staat van het ding gewoon waardeloos, de deuren sluiten niet goed, hij loopt niet goed, het interieur is rommelig, er zitten "low tech" imitatie velgen onder etc. etc.
maar! ze hebben wel een DTM uitlaat.... einddemper
de spulletjes:
kooi
Sparco kuipje
Sparco 4punts gordels, raamfolie en nog wat zeut
en nog wat foto's van de concurrent... de rotte GSi 8v
de spatbordranden zijn dus gerepareerd met stukjes hout en plamuur dit is op 1 van de foto's duidelijk te zien omdat het er uit is gebroken... verder is de staat van het ding gewoon waardeloos, de deuren sluiten niet goed, hij loopt niet goed, het interieur is rommelig, er zitten "low tech" imitatie velgen onder etc. etc.
maar! ze hebben wel een DTM uitlaat.... einddemper
Hopeloos benzine verslaafd
onvervalste tvp, weet niet veel zinnigs te melden, ben wel nieuwsgierig naar het vervolg van dit project
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Roestvorming bij een astra
Zal dan wel een schadeauto zijn geweest, want dit komt normaliter nooooit voor!
Zal dan wel een schadeauto zijn geweest, want dit komt normaliter nooooit voor!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
gewichtsverlaging noemt men datquote:Op dinsdag 14 februari 2006 10:12 schreef Herr.Flick het volgende:
Roestvorming bij een astra
Zal dan wel een schadeauto zijn geweest, want dit komt normaliter nooooit voor!
gewichtsverlaging noemt men dat
Hopeloos benzine verslaafd
Whehehe opel voor de rally
da is net zoiets als een eendagsvlieg die zen dag niet hep
da is net zoiets als een eendagsvlieg die zen dag niet hep
R.I.P. Golf II GTi :( R.I.P. Ibiza 1.4 :(
Bosch onderdelen!!! !quote:Op dinsdag 14 februari 2006 10:12 schreef Herr.Flick het volgende:
Roestvorming bij een astra
Zal dan wel een schadeauto zijn geweest, want dit komt normaliter nooooit voor!
!
een gegeven paard moet je niet in de bek kijken hequote:Op dinsdag 14 februari 2006 11:34 schreef riceboy het volgende:
Whehehe opel voor de rally
da is net zoiets als een eendagsvlieg die zen dag niet hep
deze gegeven astra kijk ik overigens wel grondig onder de motorkap
Hopeloos benzine verslaafd
iemand trouwens een idee waar we echte rally velgen uit kunnen halen? op marktplaats staat niet bizar veel en met google vind je ook niet... moet eerst eens een zaak vinden die die dingen nieuw verkoopt....
Hopeloos benzine verslaafd
je zit toch in R'mond ?quote:Op donderdag 16 februari 2006 09:09 schreef Youp het volgende:
iemand trouwens een idee waar we echte rally velgen uit kunnen halen? op marktplaats staat niet bizar veel en met google vind je ook niet... moet eerst eens een zaak vinden die die dingen nieuw verkoopt....
http://www.autoparts-roermond.nl/
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
whehehe dat is al een van onze sponsorenquote:Op donderdag 16 februari 2006 09:11 schreef Klonk het volgende:
[..]
je zit toch in R'mond ?
http://www.autoparts-roermond.nl/
Hopeloos benzine verslaafd
komt goed uit, volgens mij is dat in midden limburg een van de specialisten op dat gebied
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
quote:Op donderdag 16 februari 2006 11:39 schreef Tjabbo het volgende:
Hoe snel verwacht je hem kapot te hebben ?
Relnicht
Opels zijn zeer degelijke auto's!
Met een goede rally gaat er wel eens wat stuk. Ook bij goede auto's Tommy.quote:Op donderdag 16 februari 2006 13:16 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Relnicht
Opels zijn zeer degelijke auto's!
Maar als ik het goed begrijp hebben jullie een gewone 2.0 8v en de andere groep een GSI 2.0 8v of zijn deze 2 hetzelfde?
De 2.0i GT en de 2.0 GSI 8v zijn volgens mij (en volgens autotrader) hetzelfde.. alleen de bandenmaat verschilt
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?model24=7268&model25=7269&model26=7270&cache=no&ref=atag&submit.x=40&submit.y=11
De 2.0 GSI 16-klepper verschilt wel zeker met bovengenoemde 2.
Verder tof projectje, waar zit je op school?
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?model24=7268&model25=7269&model26=7270&cache=no&ref=atag&submit.x=40&submit.y=11
De 2.0 GSI 16-klepper verschilt wel zeker met bovengenoemde 2.
Verder tof projectje, waar zit je op school?
Bandenmaten kloppen niet helemaal. GSi 8V heeft standaard 195/50/15, 16V standaard 205/50/15
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
de motorblokken zijn identiek... C20NE = 2.0 8v 116pkquote:Op donderdag 16 februari 2006 16:34 schreef Sloper het volgende:
Maar als ik het goed begrijp hebben jullie een gewone 2.0 8v en de andere groep een GSI 2.0 8v of zijn deze 2 hetzelfde?
de GSi 8v heeft ook schijfremmen achter, wij trommels.... (staat echter niet op autotrader... vreeemd....) dat is het enige voordeel dat ze op ons hebben met hun roestketel... maargoed er komt misschien nog wel een andere achteras onderquote:Op donderdag 16 februari 2006
16:37 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
De 2.0i GT en de 2.0 GSI 8v zijn volgens mij (en volgens autotrader) hetzelfde.. alleen de bandenmaat verschilt
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?model24=7268&model25=7269&model26=7270&cache=no&ref=atag&submit.x=40&submit.y=11
De 2.0 GSI 16-klepper verschilt wel zeker met bovengenoemde 2.
Verder tof projectje, waar zit je op school?
Hopeloos benzine verslaafd
Toch vind ik het gek dat sommige zo roesten. Ik heb 5,5 jaar in zo'n Astra gereden uit '97. Mijn moeder heeft 10 jaar in net zo'n Astra gereden. Bouwjaar '92. En geen van beiden had een spatje roest. Moeders auto in een afgesloten garage. De mijne altijd buiten op straat of achter in de tuin lekker vochtig
Dat vind ik wel heel vreemd, normaal horen ze schijven te hebben achter.quote:Op donderdag 16 februari 2006 17:55 schreef Youp het volgende:
[..]
de motorblokken zijn identiek... C20NE = 2.0 8v 116pk
[..]
de GSi 8v heeft ook schijfremmen achter, wij trommels.... (staat echter niet op autotrader... vreeemd....) dat is het enige voordeel dat ze op ons hebben met hun roestketel... maargoed er komt misschien nog wel een andere achteras onder
Iig Vectra, Kadett !!!!!!!!!!!!!!!, Omega, allemaal zelfde blokjes en schijven achter, zelfs de Kadeath!
Ik weet eigenlijk bijna zeker dat dit ding schijven achter hoort te hebben, zelfs de gewone 2.0i (dus geen GT of GSi) heeft achter schijven als het goed is(ken iemand die zo een heeft gehad)...
Maarja, de echte Opel fapper kan je het met zekerheid vertellen
Nee hoor, volgens mij (weet ook niet 100% zeker) zit het grote verschil in het met en zonder ABS.quote:Op donderdag 16 februari 2006 23:09 schreef yup het volgende:
[..]
Dat vind ik wel heel vreemd, normaal horen ze schijven te hebben achter.
Iig Vectra, Kadett !!!!!!!!!!!!!!!, Omega, allemaal zelfde blokjes en schijven achter, zelfs de Kadeath!
Ik weet eigenlijk bijna zeker dat dit ding schijven achter hoort te hebben, zelfs de gewone 2.0i (dus geen GT of GSi) heeft achter schijven als het goed is(ken iemand die zo een heeft gehad)...
Maarja, de echte Opel fapper kan je het met zekerheid vertellen
Een kennis van me heeft een Astra F station C20NE met achter gewoon trommels(geen ABS).
De C20XE en de X20XEV hebben wel standaart schijven achter.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Blijkbaar is het bij de Vectra A wel zo dat je altijd schijven hebt bij de 2 liter (of het nou GL of GT is), want dat weet ik bijna zeker...
Wel vreemd, ik zag een keer eentje te koop en die had gewoon schijven achter, 2 liter gl... Zonder abs als het goed is...
Maar ja zal effe goed moeten opletten buiten enzo, dan weet je het wel zeker denk ik...
Wel vreemd, ik zag een keer eentje te koop en die had gewoon schijven achter, 2 liter gl... Zonder abs als het goed is...
Maar ja zal effe goed moeten opletten buiten enzo, dan weet je het wel zeker denk ik...
Vectra's hebben dan wel allemaal schijfremmen achter (NL- auto's)quote:Op vrijdag 17 februari 2006 00:43 schreef yup het volgende:
Blijkbaar is het bij de Vectra A wel zo dat je altijd schijven hebt bij de 2 liter (of het nou GL of GT is), want dat weet ik bijna zeker...
Wel vreemd, ik zag een keer eentje te koop en die had gewoon schijven achter, 2 liter gl... Zonder abs als het goed is...
Maar ja zal effe goed moeten opletten buiten enzo, dan weet je het wel zeker denk ik...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Je weet dat ik het over Vectra A heb ? WAnt no way dat een Vectra A 1.6je schijven achter heeft, die heeft gewoon trommeltjes achter. Of een Vectra 1.7 diesel, heeft ook trommels achter, evenals een 90 pk 1.8i.
Verder heeft zelfs de Vectra B trommels achter, dat is bij sommige daisels... De benzinevarianten hebben als het goed is allemaal schijven rondom...
Verder heeft zelfs de Vectra B trommels achter, dat is bij sommige daisels... De benzinevarianten hebben als het goed is allemaal schijven rondom...
leuk project !
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
de GSi van onze tegenstanders heeft wel ABS en schijven achter, echter dit is gewoon een C20NE wij hebben inderdaad geen ABS...quote:Op vrijdag 17 februari 2006 00:31 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Nee hoor, volgens mij (weet ook niet 100% zeker) zit het grote verschil in het met en zonder ABS.
Een kennis van me heeft een Astra F station C20NE met achter gewoon trommels(geen ABS).
De C20XE en de X20XEV hebben wel standaart schijven achter.
-edit-
maargoed, een achteras met schijven is onderweg
Hopeloos benzine verslaafd
Pfff.... we hadden het toch over de 2.0 en niet over een 1.6..quote:Op vrijdag 17 februari 2006 01:00 schreef yup het volgende:
Je weet dat ik het over Vectra A heb ? WAnt no way dat een Vectra A 1.6je schijven achter heeft, die heeft gewoon trommeltjes achter. Of een Vectra 1.7 diesel, heeft ook trommels achter, evenals een 90 pk 1.8i.
Verder heeft zelfs de Vectra B trommels achter, dat is bij sommige daisels... De benzinevarianten hebben als het goed is allemaal schijven rondom...
En dat we het over de A hadden was me al lang duidelijk, de C20NE is nl. nooit in de B geleverd.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Oops verkeerd begrepen dusquote:Op vrijdag 17 februari 2006 10:02 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Pfff.... we hadden het toch over de 2.0 en niet over een 1.6..
En dat we het over de A hadden was me al lang duidelijk, de C20NE is nl. nooit in de B geleverd.
Maakt het dan zoveel uit die schijven achter? Bij zo'n lichte auto heb je aan trommels toch meer dan zat?
Hangt meer af van de gewichtsverdeling. Als het meer 50-50 verdeling is heb je wel wat aan schijven achter.quote:Op vrijdag 17 februari 2006 11:54 schreef Sloper het volgende:
Maakt het dan zoveel uit die schijven achter? Bij zo'n lichte auto heb je aan trommels toch meer dan zat?
Als je auto echt nose heavy is heb je er geen reet aan.
trommels worden HEEEEET bij circuit gebruik en dan remt t voor geen meter meerquote:Op vrijdag 17 februari 2006 11:54 schreef Sloper het volgende:
Maakt het dan zoveel uit die schijven achter? Bij zo'n lichte auto heb je aan trommels toch meer dan zat?
Hopeloos benzine verslaafd
Update!
vandaag aan de slag gegaan met onze nieuwe opdracht... de opdracht van mij en een klasgenoot om de klepmassa te wegen en de klepveersterkte te meten... dus? de kop dr af!
hier 2 klasgenoten die voor ons nog even de kleplichthoogte enzo aan het meten waren... heel aardig dat ze het klepdeksel er alvast vanaf hebben gelaten
en toen waren wij aan de beurt
een fototje toen we al even bezig waren, het uitlaatspruitstuk is er al af an de distributie ligt los, ook is het luchtfilter weg
dat zie je hier liggen...
noudje aan het werk:
nog even later ziet het blok er zo uit:
het inlaatspruitstuk ligt los, het koelwater is afgelaten en de kop is er af!
zie hier, de kop en het klepdeksel:
en de nokkenstok in zn behuizing (bovenste gedeelte van de cilinderkop):
vervolgens hebben we de rest van de kop gedemonteerd, dus alle hydraulische klepstotertjes er uit, alle klepsteelrubbertjes er uit, alle kleppen met klepveren er uit en de kop in de ontvettebak gewassen.
kleppen demonteren:
stotertjes:
kleppen gedemonteerd:
aangezien we na morgen een week carnavalsvakantie hebben hier in limbabwe hebben we de hele zooi (cilinderkop boven en onderste deel + klepdeksel) in een bak met ontvetter gemikt om het daar een week te laten weken.. wanneer de zooi er (schoon) uit komt gaat het (half gemonteerd) in de straalkast om de laatste beetjes rotzooi te verwijderen en het spul klaar te maken voor een kleurtje verf!
en dat was het wel zo'n beetje voor vandaag
vandaag aan de slag gegaan met onze nieuwe opdracht... de opdracht van mij en een klasgenoot om de klepmassa te wegen en de klepveersterkte te meten... dus? de kop dr af!
hier 2 klasgenoten die voor ons nog even de kleplichthoogte enzo aan het meten waren... heel aardig dat ze het klepdeksel er alvast vanaf hebben gelaten
en toen waren wij aan de beurt
een fototje toen we al even bezig waren, het uitlaatspruitstuk is er al af an de distributie ligt los, ook is het luchtfilter weg
dat zie je hier liggen...
noudje aan het werk:
nog even later ziet het blok er zo uit:
het inlaatspruitstuk ligt los, het koelwater is afgelaten en de kop is er af!
zie hier, de kop en het klepdeksel:
en de nokkenstok in zn behuizing (bovenste gedeelte van de cilinderkop):
vervolgens hebben we de rest van de kop gedemonteerd, dus alle hydraulische klepstotertjes er uit, alle klepsteelrubbertjes er uit, alle kleppen met klepveren er uit en de kop in de ontvettebak gewassen.
kleppen demonteren:
stotertjes:
kleppen gedemonteerd:
aangezien we na morgen een week carnavalsvakantie hebben hier in limbabwe hebben we de hele zooi (cilinderkop boven en onderste deel + klepdeksel) in een bak met ontvetter gemikt om het daar een week te laten weken.. wanneer de zooi er (schoon) uit komt gaat het (half gemonteerd) in de straalkast om de laatste beetjes rotzooi te verwijderen en het spul klaar te maken voor een kleurtje verf!
en dat was het wel zo'n beetje voor vandaag
Hopeloos benzine verslaafd
vandaag eerste dag school gehad na de vakantie... natuurlijk even gekeken hoe het met onze cilinderkop in de bak met ontvetter ging... nou... die is aardig schoon morgen komt hij er uit dan volgen er weer foto's (als ik het fototoestel niet vergeet ) en deze week kan als alles meezit de boel gezandstraald en eventueel gespoten worden!
Hopeloos benzine verslaafd
Zeg maar tegen noudje dat ie niet kan sleutelen...
Het is 100 keer gemakkelijker en sneller op de kop met spruitstukken en al van de motor af te halen!
Het is 100 keer gemakkelijker en sneller op de kop met spruitstukken en al van de motor af te halen!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
