KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Ik heb gesolliciteerd bij de luchtmacht voor een baan als piloot. Nu moet ik dus 14 dagen testen afleggen in 8 maanden. Nu baal ik er dus van dat het in 8 maanden is. Dat betekent dat ik pas begin september weet of ik wordt toegelaten of niet.
Dat betekent dus dat ik op zoek moet naar een andere opleiding voor als dit niet lukt. Ik weet alleen echt niet wat ik wil gaan doen. Kunnen ze die testen niet gewoon in 2 maanden ofzo doen? Dan hoef ik niet al naar een andere opleiding te gaan zoeken.
Dat betekent dus dat ik op zoek moet naar een andere opleiding voor als dit niet lukt. Ik weet alleen echt niet wat ik wil gaan doen. Kunnen ze die testen niet gewoon in 2 maanden ofzo doen? Dan hoef ik niet al naar een andere opleiding te gaan zoeken.
Ach, misschien wordt je al eerder afgewezen en weet je het allang op tijd
Wellicht is het wachten ook een test
Wellicht is het wachten ook een test
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
van de luchtmacht zou je op zich een beetje tempo verwachten... als 't in oorlogssituaties ook zo gaat...quote:Op donderdag 19 januari 2006 12:10 schreef Flash55 het volgende:
tjsa overheid he ... snelheid is er vaak niet bij
We cross our bridges when we come to them and burn them behind us, with nothing to show for our progress except a memory of the smell of smoke, and a presumption that once our eyes watered.
behalve als Jan moet betalen, dan zijn ze ineens wel snelquote:Op donderdag 19 januari 2006 12:10 schreef Flash55 het volgende:
tjsa overheid he ... snelheid is er vaak niet bij
Dingen doen met dingen, da's machtig mooi
Twitch: https://www.twitch.tv/drizzt_dourden
Twitch: https://www.twitch.tv/drizzt_dourden
Het zou ook kunnen dat de eerste test pas in augustus is, maar dat is vast niet zoquote:Op donderdag 19 januari 2006 12:09 schreef Herkauwer het volgende:
Ach, misschien wordt je al eerder afgewezen en weet je het allang op tijd
Wellicht is het wachten ook een test
Was jij gisteren toevallig voor de eerste test?
"There are no short cuts to any place worth going"
- Beverly Sills
- Beverly Sills
2 vrienden van me hebben deze tests halverweg vorig jaar gedaan, en idd het duurt best lang als je alle selectieprocedures doorkomt. Een van de 2 was ongeveer bij de laatste test toen hij alsnog afgewezen werd, tsja dan heb je mooi een aantal maanden verneukt, dus calculeer het in.quote:Op donderdag 19 januari 2006 12:08 schreef Wenzo het volgende:
Ik heb gesolliciteerd bij de luchtmacht voor een baan als piloot. Nu moet ik dus 14 dagen testen afleggen in 8 maanden. Nu baal ik er dus van dat het in 8 maanden is. Dat betekent dat ik pas begin september weet of ik wordt toegelaten of niet.
Dat betekent dus dat ik op zoek moet naar een andere opleiding voor als dit niet lukt. Ik weet alleen echt niet wat ik wil gaan doen. Kunnen ze die testen niet gewoon in 2 maanden ofzo doen? Dan hoef ik niet al naar een andere opleiding te gaan zoeken.
Andere vriend afgewezen op zijn gehoor, hoorde aan een oor net iets niet, was gekeurd op commandoniveau, maar werd alsnog afgewezen waardoor hij nergens meer binnen het leger aan de bak mocht komen
Maja, die test zijn psychologisch en fysiek echt zwaar. Succes ermee.
*** Heeft zin in een trio met 2 neger lesbiennes ***
Bij de Marechaussee solliciteren is ook al zo'n crime. Niet omdat die testen zo lang duren maar omdat er zoveel belangstelling voor is dat de opleidingen veeeel te snel vol zitten
Ik zou toch maar vast een andere opleiding ook uitzoeken. De kans dat je piloot kan worden is volgens mij niet al te groot. Lijkt me niet iets om al je geld op in te zetten.
een vriend van mij heeft het hele traject doorlopen, maar is vervolgens na 4 weken in de opleiding opgehouden, omdat de sfeer hem niet beviel en hij geen zin had in een contract voor 13jaar wij verklaarden hem voor gek dat hij er nu mee ophield, maar ja, we verklaarden hem vooraf ook al lang voor gek omdat iedereen (behalve hijzelf dus) voelde aankomen dat dat niks voor hem zou zijn
wij verklaarden hem voor gek dat hij er nu mee ophield, maar ja, we verklaarden hem vooraf ook al lang voor gek omdat iedereen (behalve hijzelf dus) voelde aankomen dat dat niks voor hem zou zijn
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
hohoho!
Het gemiddelde is 8 maanden, er zijn mensen met uitschieters van een jaar zelfs, maar als je een beetje geluk hebt kan het dus ook in 5 maanden
Het gemiddelde is 8 maanden, er zijn mensen met uitschieters van een jaar zelfs, maar als je een beetje geluk hebt kan het dus ook in 5 maanden
Ik steek je moeder in de fik!
wat zijn nu precies die tests van piloot, heb ik me altijd afgevraagd.
Welke dingen doorloop je nu met die tests dus is de vraag
Welke dingen doorloop je nu met die tests dus is de vraag
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ik vermoed o.a. dingen als onder extreme omstandigheden lichamelijk blijven functioneren, psychische stabiliteit etc.quote:Op donderdag 19 januari 2006 13:36 schreef Pumatje het volgende:
wat zijn nu precies die tests van piloot, heb ik me altijd afgevraagd.
Welke dingen doorloop je nu met die tests dus is de vraag
Die lange wachttijd hebben ze omdat er zoveel mensen zijn die die opleiding willen gaan proberen...en die moeten allemaal grondig getest worden en zo kan het idd best wel lang duren. Komt omdat er een aantal jaren geleden niet zulke strenge tests waren en ze een heleboel uitvallers in Amerika hadden en dat reduceren ze op deze manier...
Tralalalala Die Dom Die Dom
Kan me niet voorstellen dat mensen dit willenquote:Op donderdag 19 januari 2006 13:26 schreef Tha_T het volgende:
Bij de Marechaussee solliciteren is ook al zo'n crime. Niet omdat die testen zo lang duren maar omdat er zoveel belangstelling voor is dat de opleidingen veeeel te snel vol zitten
Een ex vriendin van me, zat er ook bij en moest eerst 2 jaar op wacht staan
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Dat de tests heel zwaar zijn weet ik wel. Ik ga het gewoon proberen maar ga er wel van uit dat het toch niet lukt. Ik zal natuurlijk wel alle inzet tonen. Maar zoals ze bij mijn voorlichting al zeiden is vliegen iets wat je in je heb of niet. Ik geloof dat er ongeveer 1 op de 60 doorkomt. Er zijn zo een 3000 sollicitanten voor vlieger per jaar en ze hebben er maar 50 nodig. Het punt is ook gewoon dat ik geen zin heb om naar de universiteit ofzo wil gaan. Lijkt me niet veel aan. Maarja als ik dit niet haal zal ik dat toch maar doen denk. Anders heb je ook niks aan je VWO diploma..
Dan heeft die vriendin zich niet goed in laten lichtenquote:Op donderdag 19 januari 2006 14:01 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Kan me niet voorstellen dat mensen dit willen
Een ex vriendin van me, zat er ook bij en moest eerst 2 jaar op wacht staan
1 op de 60 ?????? Veel en veel minder.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:02 schreef Wenzo het volgende:
Dat de tests heel zwaar zijn weet ik wel. Ik ga het gewoon proberen maar ga er wel van uit dat het toch niet lukt. Ik zal natuurlijk wel alle inzet tonen. Maar zoals ze bij mijn voorlichting al zeiden is vliegen iets wat je in je heb of niet. Ik geloof dat er ongeveer 1 op de 60 doorkomt. Er zijn zo een 3000 sollicitanten voor vlieger per jaar en ze hebben er maar 50 nodig. Het punt is ook gewoon dat ik geen zin heb om naar de universiteit ofzo wil gaan. Lijkt me niet veel aan. Maarja als ik dit niet haal zal ik dat toch maar doen denk. Anders heb je ook niks aan je VWO diploma..
Zoveel vliegers zijn er in NL niet. Kennis van me is F16 vlieger, hij zei me dat vrouwen sowieso niet meer aangenomen worden als vlieger dan. Reden weet ik niet precies maar er had zich iets voorgedaan met de laatste 2 vrouwelijke piloten.
En die tests zijn loei en loei zwaar, en het is niet 1/60ste die dat haalt hoor, veel en veel minder.
*** Heeft zin in een trio met 2 neger lesbiennes ***
Nou dat is toch echt wat die man op de voorlichting tegen ons vertelde. Er zijn dit jaar 50 vacatures en ongeveer 3000 sollicitanten dus dan klopt het wel. En dat van die vrouwen is volgens mij al helemaal niet waar. Ze wilden juist nog wel wat vrouwen omdat er zo weinig zijn (mits ze natuurlijk beter presteren dan anderen). Maar wat is er zo zwaar aan die tests dan? Lijkt mij gewoon dat je geschikt ben of ongeschikt, je moet allemaal evenwichts tests doen en coordinatie tests etc. Maar dat is niet zo zwaar lijkt mij maar moet je gewoon kunnen.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:32 schreef -Sandstorm- het volgende:
[..]
1 op de 60 ?????? Veel en veel minder.
Zoveel vliegers zijn er in NL niet. Kennis van me is F16 vlieger, hij zei me dat vrouwen sowieso niet meer aangenomen worden als vlieger dan. Reden weet ik niet precies maar er had zich iets voorgedaan met de laatste 2 vrouwelijke piloten.
En die tests zijn loei en loei zwaar, en het is niet 1/60ste die dat haalt hoor, veel en veel minder.
Ik denk dat je de psychologische kant van het verhaal redelijk onderschat.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:37 schreef Wenzo het volgende:
[..]
Nou dat is toch echt wat die man op de voorlichting tegen ons vertelde. Er zijn dit jaar 50 vacatures en ongeveer 3000 sollicitanten dus dan klopt het wel. En dat van die vrouwen is volgens mij al helemaal niet waar. Ze wilden juist nog wel wat vrouwen omdat er zo weinig zijn (mits ze natuurlijk beter presteren dan anderen). Maar wat is er zo zwaar aan die tests dan? Lijkt mij gewoon dat je geschikt ben of ongeschikt, je moet allemaal evenwichts tests doen en coordinatie tests etc. Maar dat is niet zo zwaar lijkt mij maar moet je gewoon kunnen.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Die reden zou ik nou juist wel naar benieuwd zijn, waarom per definitie vrouwen niet worden aangenomen. Vrouwen zijn door de bank genomen misschien minder sterk en psychisch geschikt dan mannen, maar ook voor mannen geldt dat ze in dit geval uitzonderlijke prestaties moeten neerzetten. Mocht je er meer over weten zou ik het dus graag horen.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:32 schreef -Sandstorm- het volgende:
[..]
1 op de 60 ?????? Veel en veel minder.
Zoveel vliegers zijn er in NL niet. Kennis van me is F16 vlieger, hij zei me dat vrouwen sowieso niet meer aangenomen worden als vlieger dan. Reden weet ik niet precies maar er had zich iets voorgedaan met de laatste 2 vrouwelijke piloten.
En die tests zijn loei en loei zwaar, en het is niet 1/60ste die dat haalt hoor, veel en veel minder.
Laatst was er toch nog een neergestort? En een paar jaar geleden vlogen ze tegen een vliegtuigje aan. Pardon me maar hoe moet dat in een dogfight? Dan vallen ze helemaal als kippen.
JOHNNY HEITINGA
Er was iets voorgevallen met beiden in de lucht (afzonderlijke situatie), waardoor men daar besloten heeft geen vrouwen meer in te zetten als vlieger. Combinatie van iets, wat weet ik niet precies.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:38 schreef Alicey het volgende:
[..]
Die reden zou ik nou juist wel naar benieuwd zijn, waarom per definitie vrouwen niet worden aangenomen. Vrouwen zijn door de bank genomen misschien minder sterk en psychisch geschikt dan mannen, maar ook voor mannen geldt dat ze in dit geval uitzonderlijke prestaties moeten neerzetten. Mocht je er meer over weten zou ik het dus graag horen.
Bel zelf eens naar de luchtmacht en vraag of je als vrouw zijnde F16 piloot kan worden, dan krijg je je antwoord wel
*** Heeft zin in een trio met 2 neger lesbiennes ***
"ze" - Maar waar ligt dat dan aan? Aan welk kenmerk? Het lijken mij toch incidenten, want alle testen werden immers succesvol afgelegd.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:41 schreef Camplo het volgende:
Laatst was er toch nog een neergestort? En een paar jaar geleden vlogen ze tegen een vliegtuigje aan. Pardon me maar hoe moet dat in een dogfight? Dan vallen ze helemaal als kippen.
Of juist niet..quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:42 schreef -Sandstorm- het volgende:
[..]
Er was iets voorgevallen met beiden in de lucht (afzonderlijke situatie), waardoor men daar besloten heeft geen vrouwen meer in te zetten als vlieger. Combinatie van iets, wat weet ik niet precies.
Bel zelf eens naar de luchtmacht en vraag of je als vrouw zijnde F16 piloot kan worden, dan krijg je je antwoord wel
Over wie heb je het ? Die wat neer was gestort was een Belgische ervaren piloot van een F16 ergens bij een van de Waddeneilanden..quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:41 schreef Camplo het volgende:
Laatst was er toch nog een neergestort? En een paar jaar geleden vlogen ze tegen een vliegtuigje aan. Pardon me maar hoe moet dat in een dogfight? Dan vallen ze helemaal als kippen.
Dogfight ?
*** Heeft zin in een trio met 2 neger lesbiennes ***
Het is alweer een jaar of tien geleden, maar toen was het iets als:quote:Op donderdag 19 januari 2006 13:36 schreef Pumatje het volgende:
wat zijn nu precies die tests van piloot, heb ik me altijd afgevraagd.
Welke dingen doorloop je nu met die tests dus is de vraag
Vlieginzicht (vragen op papier, net een proefwerk)
vliegaanleg (beginnen bij een joystick achter een beeldscherm totaan een flightsimulator)
psychologie (gesprek met psycholoog)
gezondheid (bij de arts, en houd er rekening dat je afgekeurd kunt worden op zaken waar je niet eens van wist dat je er last van hebt)
en conditie (spreekt voor zich).
Bij mij hield het op bij stap 2, bij een vriend van mij bij de arts toen bleek dat één oog maar voor 80% functioneerde. En daar had hij al 23 jaar geen last van.
Ga uit van een afwijzing, aangenomen worden is dan meegenomen.
Paar jaar geleden vloog een F-16 (meen een vrouwelijke vlieger) tegen een Cessna aan ofzo. Pilote kwam met schietstoel in veiligheid, 2 inzittenden van dat andere vliegtuigje kwamen om.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:43 schreef -Sandstorm- het volgende:
[..]
Over wie heb je het ? Die wat neer was gestort was een Belgische ervaren piloot van een F16 ergens bij een van de Waddeneilanden..
Dogfight ?
Pas geleden ging er 1 de waddenzee in bij Terschelling ofzo?
Sorry maar ik vind dit van die typische kneuzen ongelukken die alleen in Nederland gebeuren. In oorlogsgebied worden er voorzover ik weet geen afgeschoten, en in Nederland gebeuren er altijd van zo'n domme ongelukken.
JOHNNY HEITINGA
Wat ik mij vooral afvraag is of dat er aan ligt dat er vrouwelijke vliegers bij betrokken zijn (Wat mij heel sterk lijkt), of dat het er aan ligt dat testen niet zwaar genoeg zijn (wat mij aannemelijker lijkt).quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:46 schreef Camplo het volgende:
Sorry maar ik vind dit van die typische kneuzen ongelukken die alleen in Nederland gebeuren. In oorlogsgebied worden er voorzover ik weet geen afgeschoten, en in Nederland gebeuren er altijd van zo'n domme ongelukken.
Dat lijkt mij inderdaad ook, vooral voor het deel van gezondheid/psychische staat. Veel eenvoudige dingen waar je in het normale leven prima mee kunt functioneren lijken mij voor een vlieger alsnog een te groot risico..quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:45 schreef Martin2005 het volgende:
Ga uit van een afwijzing, aangenomen worden is dan meegenomen.
Tests zijn niet zwaar, gewoon psychologische test (vragenlijstje), gesprek met psycholoog, reactievermogen test, als je daar doorkomt een 3-daagse test in een soort vliegsimulator, ook nog een fysieke test ergens, en uiteindelijke een test in een Pilatus PC-7.
Heb zelf de test een heel stuk gedaan terwijl ik toch een andere opleiding aan het volgen was, nu bevalt me deze opleiding zo goed dat ik toch heb besloten hiermee door te gaan in plaats van met de tests door te gaan. De kans dat ik er helemaal doorgekomen was was evengoed nog vrij klein geweest natuurlijk
De tests zijn niet fysiek of psychisch zwaar, ze zijn gewoon redelijk streng Maar zorg ervoor dat je iets achter de hand hebt, er zijn genoeg mensen die besluiten er helemaal voor te gaan, en dus geen opleiding gaan volgen, terwijl ze na de 1e test eruit gehaald worden. En die kans is vrij groot.
Meeste tests in het begin gebeuren overigens in Soesterberg, centrum voor mens en luchtvaart.
[edit]
Heb het er trouwens met iemand over gehad daar. Hij vertelde ook dat het niet nodig is dat de testen zwaar zijn. Ze testen bij de fysieke test bijvoorbeeld ook je conditie, maar daarbij zijn de eisen echt heel erg laag! Het heeft dus weinig zin om veel te gaan sporten ofzo.
De reden daarvoor is gewoon dat je de conditie wel aangeleerd krijgt op de opleiding, ze testen gewoon of je lichamelijk in orde bent, waardoor ze je goed kunnen opleiden. Psychische testen zijn strenger, aangezien daar weinig aan te trainen is.
[ Bericht 19% gewijzigd door Solomon op 19-01-2006 14:56:19 ]
Heb zelf de test een heel stuk gedaan terwijl ik toch een andere opleiding aan het volgen was, nu bevalt me deze opleiding zo goed dat ik toch heb besloten hiermee door te gaan in plaats van met de tests door te gaan. De kans dat ik er helemaal doorgekomen was was evengoed nog vrij klein geweest natuurlijk
De tests zijn niet fysiek of psychisch zwaar, ze zijn gewoon redelijk streng Maar zorg ervoor dat je iets achter de hand hebt, er zijn genoeg mensen die besluiten er helemaal voor te gaan, en dus geen opleiding gaan volgen, terwijl ze na de 1e test eruit gehaald worden. En die kans is vrij groot.
Meeste tests in het begin gebeuren overigens in Soesterberg, centrum voor mens en luchtvaart.
[edit]
Heb het er trouwens met iemand over gehad daar. Hij vertelde ook dat het niet nodig is dat de testen zwaar zijn. Ze testen bij de fysieke test bijvoorbeeld ook je conditie, maar daarbij zijn de eisen echt heel erg laag! Het heeft dus weinig zin om veel te gaan sporten ofzo.
De reden daarvoor is gewoon dat je de conditie wel aangeleerd krijgt op de opleiding, ze testen gewoon of je lichamelijk in orde bent, waardoor ze je goed kunnen opleiden. Psychische testen zijn strenger, aangezien daar weinig aan te trainen is.
[ Bericht 19% gewijzigd door Solomon op 19-01-2006 14:56:19 ]
Dat van die ogen is dan wel naar inderdaad. Ik heb nu ook zoiets van ik mankeer fysiek niks geen bril geen probleem met me gehoor, maar je kan er dan toch wel uitgaan dus. Ik dacht inderdaad dat ik die tests wel zou redden. Ach ik zie wel maak er het beste van.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:45 schreef Martin2005 het volgende:
[..]
Het is alweer een jaar of tien geleden, maar toen was het iets als:
Vlieginzicht (vragen op papier, net een proefwerk)
vliegaanleg (beginnen bij een joystick achter een beeldscherm totaan een flightsimulator)
psychologie (gesprek met psycholoog)
gezondheid (bij de arts, en houd er rekening dat je afgekeurd kunt worden op zaken waar je niet eens van wist dat je er last van hebt)
en conditie (spreekt voor zich).
Bij mij hield het op bij stap 2, bij een vriend van mij bij de arts toen bleek dat één oog maar voor 80% functioneerde. En daar had hij al 23 jaar geen last van.
Ga uit van een afwijzing, aangenomen worden is dan meegenomen.
Dude, één tip: met een instelling a la "ik zie wel" kom je niet door de psychologische selectie heen.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:50 schreef Wenzo het volgende:
[..]
Dat van die ogen is dan wel naar inderdaad. Ik heb nu ook zoiets van ik mankeer fysiek niks geen bril geen probleem met me gehoor, maar je kan er dan toch wel uitgaan dus. Ik dacht inderdaad dat ik die tests wel zou redden. Ach ik zie wel maak er het beste van.
Ik heb bij de KLS (KLM Luchtvaartschool) gesolliciteerd, en dat gaat tenminste WEL snel ! Eind december m'n formulieren opgestuurd, ik kreeg gelijk voor 3 dagen later uitnodiging voor m'n eerste test. Die was helaas op mn zusjes verjaardag, en kreeg ik hem op 3-1-2006. Die heb ik doorstaan en m'n volgende is volgende week woensdag !
Ik wil een plaatje posten!
Vriend van me zit nu in Groningen bij Luchtvaartschool ofzo, klopt dat dat die binnen 4 jaar al op een 747 kunnen zitten?quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:53 schreef RandomReader het volgende:
Ik heb bij de KLS (KLM Luchtvaartschool) gesolliciteerd, en dat gaat tenminste WEL snel ! Eind december m'n formulieren opgestuurd, ik kreeg gelijk voor 3 dagen later uitnodiging voor m'n eerste test. Die was helaas op mn zusjes verjaardag, en kreeg ik hem op 3-1-2006. Die heb ik doorstaan en m'n volgende is volgende week woensdag !
JOHNNY HEITINGA
quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:53 schreef Martin2005 het volgende:
[..]
Dude, één tip: met een instelling a la "ik zie wel" kom je niet door de psychologische selectie heen.
Ik wil een plaatje posten!
Ogen zijn ze helemaal niet zo streng in. Bij onze groep kwam iedereen erdoor. Bij de meesten werd wel verteld dat een oog ofzo niet helemaal in orde was, maar dat ze maar even langs de oogarts moesten gaan om te kijken of je misschien lenzen ofzo nodig hadquote:Op donderdag 19 januari 2006 14:50 schreef Wenzo het volgende:
[..]
Dat van die ogen is dan wel naar inderdaad. Ik heb nu ook zoiets van ik mankeer fysiek niks geen bril geen probleem met me gehoor, maar je kan er dan toch wel uitgaan dus. Ik dacht inderdaad dat ik die tests wel zou redden. Ach ik zie wel maak er het beste van.
Ja, ook met lenzen kun je er doorheen komen
Ook bij ernstige oogafwijkingen? Want tijdens vliegen op grote hoogtes kan lenzen dragen ook een probleem worden..quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:57 schreef Solomon het volgende:
Ja, ook met lenzen kun je er doorheen komen
Klopt, maar 3 jaar kan ook al! 2 jaar opleiding, een jaar op een baan wachten en dan kan je idd op een 747 komen !quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:54 schreef Camplo het volgende:
[..]
Vriend van me zit nu in Groningen bij Luchtvaartschool ofzo, klopt dat dat die binnen 4 jaar al op een 747 kunnen zitten?
Is dezelfde school btw!
Ik wil een plaatje posten!
Bij de KLS is het van -5 tot +5quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:58 schreef Alicey het volgende:
[..]
Ook bij ernstige oogafwijkingen? Want tijdens vliegen op grote hoogtes kan lenzen dragen ook een probleem worden..
Ik wil een plaatje posten!
De eerste dag zijn er twee rondes dacht ik (10 jaar geleden tenminste )
Psychologische test en een inzicht test met vliegtuigjes
Hiero valt ongeveer 70% al af.
Daarna een fysieke test en ook een gesprek met psycholoog.
Bij de psyycholoog kijken ze voornamelijk hoe gedreven je bent, of je dingen afmaakt, of je vlug zenuwachtig bent, of dat je je snel onder druk voelt staan.
Daarna 2 dagen vlieg simulator. Daarbij viel ik af
Nog niet eens omdat ik slecht gevlogen had (geen enkele reset) maar ik hoorde twee radio kodes niet).
Heel toevallig was er een gozer waarbij zijn oom kolonel was ofzo. Hij had wel 2 resets op zijn vlucht, maar mocht wel door naar de volgende dag...
Psychologische test en een inzicht test met vliegtuigjes
Hiero valt ongeveer 70% al af.
Daarna een fysieke test en ook een gesprek met psycholoog.
Bij de psyycholoog kijken ze voornamelijk hoe gedreven je bent, of je dingen afmaakt, of je vlug zenuwachtig bent, of dat je je snel onder druk voelt staan.
Daarna 2 dagen vlieg simulator. Daarbij viel ik af
Nog niet eens omdat ik slecht gevlogen had (geen enkele reset) maar ik hoorde twee radio kodes niet).
Heel toevallig was er een gozer waarbij zijn oom kolonel was ofzo. Hij had wel 2 resets op zijn vlucht, maar mocht wel door naar de volgende dag...
Had ze wel, maar ze wilde het toch gaan doenquote:Op donderdag 19 januari 2006 14:29 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Dan heeft die vriendin zich niet goed in laten lichten
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Dan zou zelfs ik dus niet afgekeurd worden op mijn ogen, terwijl ik zonder lenzen of bril zo scheel als een marmot ben.quote:Op donderdag 19 januari 2006 14:59 schreef RandomReader het volgende:
[..]
Bij de KLS is het van -5 tot +5
Picsquote:Op donderdag 19 januari 2006 15:01 schreef Alicey het volgende:
[..]
Dan zou zelfs ik dus niet afgekeurd worden op mijn ogen, terwijl ik zonder lenzen of bril zo scheel als een marmot ben.
Ik wil een plaatje posten!
|
|
