PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bron: Twente nieuws
Bij een ongeluk tijdens een proefritje is dit weekend een Porsche ter waarde van 450.000 euro volledig vernield. De vrouw die de auto bestuurde raakte daarbij zwaargewond.
De auto komende uit Ootmarsum is in Tilligte vermoedelijk door te hoge snelheid tegen een boom gereden, waar zijn auto een Porsche in twee stukken is gebroken. De auto is tegen een tweede boom tot stilstand gekomen, waar het achterste gedeelte van de auto op de middenweg is beland.
De brandweer van Ootmarsum en Tubbergen zijn ter plaatse gekomen. De bestuurder en zijn bijrijder zijn door twee ambulances naar het ziekenhuis afgevoerd. Er volgt een technisch onderzoek naar de oorzaak van het ongeval. De Ootmarsumsestraat is voor al het verkeer van 3.35 tot 5.30 afgesloten geweest.
Pics:
Dit is echt een ENORME klapper geweest. Met minder dan 160 km/h krijg je dit niet voorelkaar volgens mij. Enige reden dat ze nog leven is dat de CGT een ontwerp van een racewagen heeft. Daardoor is het passagiersgedeelte bijzonder sterk.
Van een ander forum heb ik reeds begrepen dat het een Zwitserse auto was en dat er ook geen Nederlanders in zaten. Desondanks: ZONDE en hopen dat de bestuurster een blijvend letsel heeft.
Bij een ongeluk tijdens een proefritje is dit weekend een Porsche ter waarde van 450.000 euro volledig vernield. De vrouw die de auto bestuurde raakte daarbij zwaargewond.
De auto komende uit Ootmarsum is in Tilligte vermoedelijk door te hoge snelheid tegen een boom gereden, waar zijn auto een Porsche in twee stukken is gebroken. De auto is tegen een tweede boom tot stilstand gekomen, waar het achterste gedeelte van de auto op de middenweg is beland.
De brandweer van Ootmarsum en Tubbergen zijn ter plaatse gekomen. De bestuurder en zijn bijrijder zijn door twee ambulances naar het ziekenhuis afgevoerd. Er volgt een technisch onderzoek naar de oorzaak van het ongeval. De Ootmarsumsestraat is voor al het verkeer van 3.35 tot 5.30 afgesloten geweest.
Pics:
Dit is echt een ENORME klapper geweest. Met minder dan 160 km/h krijg je dit niet voorelkaar volgens mij. Enige reden dat ze nog leven is dat de CGT een ontwerp van een racewagen heeft. Daardoor is het passagiersgedeelte bijzonder sterk.
Van een ander forum heb ik reeds begrepen dat het een Zwitserse auto was en dat er ook geen Nederlanders in zaten. Desondanks: ZONDE en hopen dat de bestuurster een blijvend letsel heeft.
Be careful what you wish...You just might get it.
Hoe doe je dat toch op een kaarsrechte weg... vrouwlief drukte koppeling per ongeluk in met vol gas en liet m weer schieten?!
Damn.. Zonde...
Op vrijdag 12 augustus 2005 01:46 schreef ElisaB het volgende:
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Het waren een Zuid-Afrikaanse vrouw en Belgische vent. De vrouw had de auto geleend en zat achter het stuur.
Ik denk niet dat je heel hard hoeft te rijden om dit voor mekaar te krijgen. Een boom is hard, en koolstofvezel verpulvert onder druk. Als je daarbij bedenkt dat die auto absoluut niet berekend is op zoveel kracht op één punt aan de zijkant, dan kan de boel gemakkelijk zo breken als je zijwaarts een boom tegenkomt.
Ik denk niet dat je heel hard hoeft te rijden om dit voor mekaar te krijgen. Een boom is hard, en koolstofvezel verpulvert onder druk. Als je daarbij bedenkt dat die auto absoluut niet berekend is op zoveel kracht op één punt aan de zijkant, dan kan de boel gemakkelijk zo breken als je zijwaarts een boom tegenkomt.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Duuuhquote:Op maandag 16 januari 2006 00:11 schreef het bericht het volgende:
De vrouw die de auto bestuurde.
Verander hier mijn avatar !!
Forum 62 addicted
Forum 62 addicted
Kolere zeg!
Maar wel een veilige auto. De achterkant is er afgevallen dus het was een keiharde klap, maar de voorkant ziet er, voor deze situatie, echt nog super uit. Het gedeelte waar de personen zitten is niet eens in elkaar gedeukt lijkt het wel. Super van Porsche.
Maar wel een veilige auto. De achterkant is er afgevallen dus het was een keiharde klap, maar de voorkant ziet er, voor deze situatie, echt nog super uit. Het gedeelte waar de personen zitten is niet eens in elkaar gedeukt lijkt het wel. Super van Porsche.
De voorkant ziet er nog wel redelijk uit.
niet de vervaarlijke schaduw
met zijn dikke pens vol pistolen
beiden ingevet als een locomotief onder nul
met zijn dikke pens vol pistolen
beiden ingevet als een locomotief onder nul
beetje schadebedrijf fixt dat zo....
Het onderscheid komt met de jaren, tot je jezelf onderschijt...
Toch knap dat ze daar levend uit gekomen zijn....
Hulde aan Porsche
Hulde aan Porsche
Waarom staat er in ondertitels nooit dat wat er gezegd word?
Die auto is total loss dus mag nog geen eens meer gemaakt wordenquote:Op maandag 16 januari 2006 00:41 schreef TheSwooshdockSaints het volgende:
beetje schadebedrijf fixt dat zo....
Ik heb dit liever dan een klassieker. Stel je voor dat het een Miura SV was ofzo.
Toch raakt het me wel, een nieuwerwetse Porsche aan flarden.
Toch raakt het me wel, een nieuwerwetse Porsche aan flarden.
The gum you like, is coming back in style.
Pfff, 't is maar een 'stuk blik' hoor...quote:Op maandag 16 januari 2006 00:47 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Ik heb dit liever dan een klassieker. Stel je voor dat het een Miura SV was ofzo.
Toch raakt het me wel, een nieuwerwetse Porsche aan flarden.
Zo'n wagen maken ze zo weer nieuw, geen probleem...
In the beginning, the universe was created. This made a lot of people very angry and has been widely regarded as a bad move.
Afrikaanse vrouwen ook...quote:Op maandag 16 januari 2006 00:55 schreef whoops het volgende:
[..]
Zo'n wagen maken ze zo weer nieuw, geen probleem...
I'll get my coat.
Op donderdag 3 maart 2011 19:12 schreef zeross het volgende:
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Zo zie jij 't misschien. Ik ben gek op auto's, dus ik ben toch lichtelijk verdrietig als ik dit zie.quote:Op maandag 16 januari 2006 00:55 schreef whoops het volgende:
[..]
Pfff, 't is maar een 'stuk blik' hoor...
Zo'n wagen maken ze zo weer nieuw, geen probleem...
The gum you like, is coming back in style.
Mijn ex auto was ook totall (reed niet zelf) maar is verkocht door de verzekering en door de opkoper opgeknapt en weer verkocht hoorquote:Op maandag 16 januari 2006 00:44 schreef jiigg het volgende:
[..]
Die auto is total loss dus mag nog geen eens meer gemaakt worden
Al lijkt me dat bij deze auto iets moeilijker
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Zelfs het blok alleen is nú nog meer waard dan de gemiddelde auto
Waarom staat er in ondertitels nooit dat wat er gezegd word?
zonde, maar die mongool van een ts die hoopt dat de bestuurster blijvend letsel eraan over houdt spoort niet. zeker zo een die meer om een auto geeft dan om een mensenleven...
Gemiddeld reactieniveau op de FP:
[quote]Ben benieuwd wanneer Bin Laden zelf met een boek komt![/quote]
Buzzz: Wat, gebundelde grot tekeningen??? >:)
[quote]Ben benieuwd wanneer Bin Laden zelf met een boek komt![/quote]
Buzzz: Wat, gebundelde grot tekeningen??? >:)
Uit de OP:quote:Op maandag 16 januari 2006 01:35 schreef BennyNL het volgende:
zonde, maar die mongool van een ts die hoopt dat de bestuurster blijvend letsel eraan over houdt spoort niet. zeker zo een die meer om een auto geeft dan om een mensenleven...
Ik mag idd hopen dat TS een comma en een "g" is vergetenquote:Van een ander forum heb ik reeds begrepen dat het een Zwitserse auto was en dat er ook geen Nederlanders in zaten. Desondanks: ZONDE en hopen dat de bestuurster een blijvend letsel heeft.
Waarom staat er in ondertitels nooit dat wat er gezegd word?
die staat over een half jaar bij Jet cars
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
ziet uit als klapper op boom ervoor, en door midden geklapt om energie bij dergelijke spaceframes eraf te klappen. Tweede boom resterende gedeelte aangekomen.
kompleet door midden gebroken....
Sodeju....
kompleet door midden gebroken....
Sodeju....
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Zoals Clarkson al zei: "aahkootsch, it'l bite your head of".
De Carrera GT is één van de listigste Superscars om te rijden ooit.
Alleen voor de profs. dus, als je amateur bent kan je er beter heel rustig mee rijden ..
De Carrera GT is één van de listigste Superscars om te rijden ooit.
Alleen voor de profs. dus, als je amateur bent kan je er beter heel rustig mee rijden ..
Whahaha, daar ben ik ook 1 keer geweest....Zou me niks verbazen als ie daar opduikt onder het mom van: boodschappenwagentje van oud vrouwtje geweest, helemaal toppie in orde, wolla wollaquote:Op maandag 16 januari 2006 01:44 schreef Rev- het volgende:
die staat over een half jaar bij Jet cars
Op dinsdag 22 november 2011 @ 18:21 schreef Jigzoz het volgende:
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Waarom zou je als Zuid-Afrikaanse vrouw en Belgische man nu in godsnaam zo'n supercar uit Zwitserland willen proefrijden in Tilligte/Ootmarsum/whatever nog meer in die hoek van Nederland. De A31 (Oberhausen-Emden) ligt toch echt nog iets oostelijker.
"Avoid employing unlucky people - throw half of the pile of CVs in the bin without reading them." - "Al dat Rev tuig moet hard aangepakt worden, TUIG is het TUIG ZEG IK JE!!"
Hier kun je lezen hoe je Carbon onderdelen maakt, dus die auto zit zo weer in elkaarquote:Op maandag 16 januari 2006 07:02 schreef DeeCruise het volgende:
[..]
Whahaha, daar ben ik ook 1 keer geweest....Zou me niks verbazen als ie daar opduikt onder het mom van: boodschappenwagentje van oud vrouwtje geweest, helemaal toppie in orde, wolla wolla
Sorry, ik kan er alleen maar hard om lachen. Welke malloot leent er nou zijn auto uit aan een (waarschijnlijk) wildvreemde? Laat staan een auto met 600pk of zo. Prachtig dus dat hij stukgereden is, zo'n dom persoon verdient gewoon niet zo'n auto Die vrouw, ach, eigen schuld dikke bult dus maar? Ze hebben nog mazzel dat ze het overleefd hebben als ik die foto's zie.
Die vrouw, ach, eigen schuld dikke bult dus maar? Ze hebben nog mazzel dat ze het overleefd hebben als ik die foto's zie.Volgens mij kun je trouwens beter NIET in zo'n porsche zitten met een botsing, ik denk dat een willekeurig andere auto sterker is.
Ik ben benieuwd of de eigenaar een cent van de verzekering zal zien.
Niemand rijdt in mijn auto, klaar. Supra eigenaren hebben een gezegde, dat voor meer sportauto's ook opgaat: "friends don't let friends drive their supra".
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Sterk onderbouwd.quote:Op maandag 16 januari 2006 07:48 schreef StefanP het volgende:
[..]
Volgens mij kun je trouwens beter NIET in zo'n porsche zitten met een botsing, ik denk dat een willekeurig andere auto sterker is.
[..]
Waar berust je deze uitspraak op, de verschillende wrakken die je al gezien hebt van deze auto na ongelukken met hoge snelheid?
Het is maar een vermoeden hoor, maar al die lichtgewicht materialen zijn toch niet sterker dan "normale" materialen?
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Waar zijn de achterwielen gebleven?
zoals het potje thuis poept, poept het nergens
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
Een goede Carbon/Kevlar body is sterker, stijver en lichter dan een conventionele body.quote:Op maandag 16 januari 2006 08:38 schreef StefanP het volgende:
Het is maar een vermoeden hoor, maar al die lichtgewicht materialen zijn toch niet sterker dan "normale" materialen?
Daarnaast kan deze zo opgebouwd worden dat bij impact het kunstof verpulver/breekt, zodat de kinetische energie opgevangen wordt door het materiaal en niet door de inzittenden.
Door deze constructie zijn er al coureurs die in open-één-zitters ongelukken hebben overleeft waarbij krachten zijn gemeten van meer dan 350 G! Dit kan overigens alleen als dit bijzonder kort is (enkele miliseconden) en de coureur gebruik maakt van het HANS systeem.
Kevlar is 3 maal sterker en 7 maal lichter dan staal.
Mits goed ontworpen/gefabriceerd is een lichtgewicht auto veiliger dan een conventionele.
Tel daarbij op dat de Carrera GT relatief zwaar is voor een SuperCar waaruit je kan concluderen dat de veiligheid behoorlijk voor elkaar moet zijn bij deze auto.
Ik crash liever in een moderne Supercar dan met dezelfde snelheid in een moderne sedan.
[ Bericht 0% gewijzigd door FunnyName op 16-01-2006 09:55:54 (typo) ]
Die zitten aan het achterste gedeelte waar ook de motor aan vast zit, die staat niet op de fotoquote:Op maandag 16 januari 2006 08:44 schreef kareltje_de_grote het volgende:
Waar zijn de achterwielen gebleven?
Als Supra´s jouw automobiele belevingswereld bepalen, kan ik me voorstellen dat je nog nooit van carbon hebt gehoord.quote:Op maandag 16 januari 2006 08:38 schreef StefanP het volgende:
Het is maar een vermoeden hoor, maar al die lichtgewicht materialen zijn toch niet sterker dan "normale" materialen?
Blijft natuurlijk zonde, maar gelukkig is de CGT wel zon beetje de massaproductie auto onder de supercars, dus wat dat aangaat hebben we er nog voldoende over.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
En waarom dan niet ?quote:Op maandag 16 januari 2006 00:44 schreef jiigg het volgende:
[..]
Die auto is total loss dus mag nog geen eens meer gemaakt worden
?
Ik denk niet dat een enkele supercar ooit een echt hoge NCAP score haaltquote:Op maandag 16 januari 2006 08:51 schreef FunnyName het volgende:
Ik crash liever in een moderne Supercar dan met dezelfde snelheid in een moderne sedan.
Bovendien moet je cf dat gebruikt wordt in de racerij niet vergelijken met cf dat gebruikt wordt in productieauto's. Cf uit de racerij is erop gemaakt dat het snel verpulverd.
Als een DTM of single-seater zo'n klap heeft gemaakt is er veel minder van over.
Calm down, please!
Carrera GT constructie:
de rest van de detail pics bij het uit elkaar halen van een Carrera GT
http://gallery.rennlist.c(...)_albumName=carreragt
de rest van de detail pics bij het uit elkaar halen van een Carrera GT
http://gallery.rennlist.c(...)_albumName=carreragt
Dus volgens jou mag elke auto dit Total loss verklaard wordt niet worden gerepareerd?quote:Op maandag 16 januari 2006 00:44 schreef jiigg het volgende:
[..]
Die auto is total loss dus mag nog geen eens meer gemaakt worden
quote:Op maandag 16 januari 2006 10:14 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Dus volgens jou mag elke auto dit Total loss verklaard wordt niet worden gerepareerd?
De Carrera GT is een van de lichtste moderne 'supercars'.quote:Op maandag 16 januari 2006 08:51 schreef FunnyName het volgende:
[..]
Een goede Carbon/Kevlar body is sterker, stijver en lichter dan een conventionele body.
Daarnaast kan deze zo opgebouwd worden dat bij impact het kunstof verpulver/breekt, zodat de kinetische energie opgevangen wordt door het materiaal en niet door de inzittenden.
Door deze constructie zijn er al coureurs die in open-één-zitters ongelukken hebben overleeft waarbij krachten zijn gemeten van meer dan 350 G! Dit kan overigens alleen als dit bijzonder kort is (enkele miliseconden) en de coureur gebruik maakt van het HANS systeem.
Kevlar is 3 maal sterker en 7 maal lichter dan staal.
Mits goed ontworpen/gefabriceerd is een lichtgewicht auto veiliger dan een conventionele.
Tel daarbij op dat de Carrera GT relatief zwaar is voor een SuperCar waaruit je kan concluderen dat de veiligheid behoorlijk voor elkaar moet zijn bij deze auto.
Ik crash liever in een moderne Supercar dan met dezelfde snelheid in een moderne sedan.
Je zegt dat Kevlar 3 keer sterker en 7 keer lichter is dan staal, maar ik vraag me af waar je dat op basseerd, om dat het volledig af hangt van de opbouw/dikte/vezelpercentage e.d. van het kevlar.
Het is jammer van de auto. Het is ook niet een auto waar je ff een rondje mee gaat knallen als 'supercar noob'.
V10
In dit geval is het makkelijk, deze is niet meer te repareren.quote:Op maandag 16 januari 2006 10:14 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Dus volgens jou mag elke auto dit Total loss verklaard wordt niet worden gerepareerd?
V10
Carrera GT...quote:Op maandag 16 januari 2006 10:28 schreef Omkron het volgende:
450.000 dat ze duur waren wist ik.. maar 450.000..? wat is dat voor type dan?
Maar dat staat al in de titel van dit topic, dus dat had je zelf ook wel kunnen verzinnen .
.
Die boom is niet het enige waar ze tegenaan zijn gereden... De voorkant is nog *relatief* intact, terwijl de hele achterkant afgebroken is en zelfs niet eens in de buurt terug te vinden is.
Ik denk dat ze eerst iets anders geraakt hebben met de zijkant/achterkant van de auto (te hard op het gas geduwd -> auto overstuurd -> uitgebroken?) waardoor de achterkant eraf sloeg, en vervolgens met de voorkant tegen deze boom tot stilstand zijn gekomen.
Wat dat betreft hebben ze erg veel mazzel gehad dat ze in een CGT zaten; met een "normale" auto was de achterkant er niet afgeslagen, maar hadden ze al tegen dat eerste obstakel tot stilstand gekomen, en was de klap voor hen waarschijnlijk veel harder geweest.
Ik denk dat ze eerst iets anders geraakt hebben met de zijkant/achterkant van de auto (te hard op het gas geduwd -> auto overstuurd -> uitgebroken?) waardoor de achterkant eraf sloeg, en vervolgens met de voorkant tegen deze boom tot stilstand zijn gekomen.
Wat dat betreft hebben ze erg veel mazzel gehad dat ze in een CGT zaten; met een "normale" auto was de achterkant er niet afgeslagen, maar hadden ze al tegen dat eerste obstakel tot stilstand gekomen, en was de klap voor hen waarschijnlijk veel harder geweest.
Daar heb ik het niet over....quote:Op maandag 16 januari 2006 10:24 schreef M5 het volgende:
[..]
In dit geval is het makkelijk, deze is niet meer te repareren.
999cc of meer is teveel voor een vrouw blijkt wel weerquote:Op maandag 16 januari 2006 10:44 schreef Logitik het volgende:
Ach ja.. vrouwen achter het stuur..
Het blok zag er anders ook nog redelijk intact uit !quote:Op maandag 16 januari 2006 10:43 schreef johnwoo het volgende:
Die boom is niet het enige waar ze tegenaan zijn gereden... De voorkant is nog *relatief* intact, terwijl de hele achterkant afgebroken is en zelfs niet eens in de buurt terug te vinden is.
Ik denk dat ze eerst iets anders geraakt hebben met de zijkant/achterkant van de auto (te hard op het gas geduwd -> auto overstuurd -> uitgebroken?) waardoor de achterkant eraf sloeg, en vervolgens met de voorkant tegen deze boom tot stilstand zijn gekomen.
Supercars gewicht:quote:Op maandag 16 januari 2006 10:22 schreef M5 het volgende:
[..]
De Carrera GT is een van de lichtste moderne 'supercars'.
Je zegt dat Kevlar 3 keer sterker en 7 keer lichter is dan staal, maar ik vraag me af waar je dat op basseerd, om dat het volledig af hangt van de opbouw/dikte/vezelpercentage e.d. van het kevlar.
Het is jammer van de auto. Het is ook niet een auto waar je ff een rondje mee gaat knallen als 'supercar noob'.
McLaren F1 1200 kg
Spyker C8 1250 kg
Pagani Zonda 1280 kg
Masserati C12 1335 kg
Saleen S7 1340 kg
Ferrari Enzo 1365 kg
..
..
Porsche Carrera GT 1400 kg
..
..
Mercedes SLR 1770 kg
Bugatti Veyron 1950 kg
Onder de 'sportieve' Supercars zoals bijvoorbeeld de Enzo is de Carrera GT toch net wat zwaarder ..
Wat betreft de eigenschappen van Kevlar, dit zijn de eigenschappen van de Kevlar vezel zelf.
Verwerkt in een compound met koolstof en hars krijgt het natuurlijk andere eigenschappen. Ik zeg ook niet dat de Carrera GT 3x zo sterk en 7x zo licht is als een auto van staal ..
Ik zeg alleen dat Kevlar sterk genoeg is om kogels te stoppen, bruggen aan te hangen, enz. enz.
Mits goed toegepast (zoals ik eerder al schreef) is het bijzonder crashbestendig.
|
|
