SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Stand 05/01/06 11:00
| 1 2 3 4 5 6 7 | ABN AMRO ONE 42 57.28S 23 13.14E 5673 37 23 150 13.8 5.6 Pirates of the Caribbean 42 54.20S 23 12.24E 5674 38 17 160 15.7 5.6 ABN AMRO TWO 43 01.43S 23 01.46E 5681 45 12 163 15.8 5.5 ING Real Estate Brunel 41 22.34S 22 18.45E 5727 91 10 146 9.0 4.9 Brasil 1 34 50.07S 25 15.38E 5727 91 -29 26 12.1 4.9 Ericsson Racing Team 34 10.36S 22 08.43E 5881 245 -28 0 0.0 2.7 |
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
En de Brunel ligt weer een heel eind achter, wat is er gebeurt?
Of kunnen die lui simpelweg niet zeilen?
Of kunnen die lui simpelweg niet zeilen?
als ik het zo goed bekijk pakken de anderen boten op movistar na nu een aardige windsnelheid en de movistar juist niet.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Daar lijkt het inderdaad opquote:Op donderdag 5 januari 2006 12:41 schreef WEST het volgende:
[afbeelding]
als ik het zo goed bekijk pakken de anderen boten op movistar na nu een aardige windsnelheid en de movistar juist niet.
Misschien al genoemd, maar waarom is de naam "Sunergy and friends" teruggedraaid?
-edit-
Ik las het al ergens...never mind
-edit-
Ik las het al ergens...never mind
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
Tenzij het front met harde wind snel naar het noorden trekt en movistar een noorderlijker koers kan blijven varen dan de andere boten. Dan snijdt Bouwe het bochtje af, zeker als de rest nog weer naar het noorden zou moeten vanwege ijsbergen.quote:Op donderdag 5 januari 2006 12:41 schreef WEST het volgende:
als ik het zo goed bekijk pakken de anderen boten op movistar na nu een aardige windsnelheid en de movistar juist niet.
als 'ice gate' moeten ze toch kerguelen ten noorden ronden en dat ligt op 49 graden zuid, dus ze kunnen nog wel een stukje zuidelijkerquote:Op donderdag 5 januari 2006 14:13 schreef Things het volgende:
[..]
Tenzij het front met harde wind snel naar het noorden trekt en movistar een noorderlijker koers kan blijven varen dan de andere boten. Dan snijdt Bouwe het bochtje af, zeker als de rest nog weer naar het noorden zou moeten vanwege ijsbergen.
voor aab is het idd te hopen dat movistar nog even op de wind moet wachten
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Er zijn twee extra gates ingelast (die geen score opleveren)quote:als 'ice gate' moeten ze toch kerguelen ten noorden ronden en dat ligt op 49 graden zuid, dus ze kunnen nog wel een stukje zuidelijker
Dit omdat het ijs in verhouding tot andere jaren erg veer noordelijk was gekomen.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Weet je ook wat de coordinaten van deze extra gates zijn?quote:Op donderdag 5 januari 2006 14:25 schreef JandeHoop het volgende:
[..]
Er zijn twee extra gates ingelast (die geen score opleveren)
Dit omdat het ijs in verhouding tot andere jaren erg veer noordelijk was gekomen.
De "achterstand" wordt ook flink kleiner inderdaad.quote:Op donderdag 5 januari 2006 12:41 schreef WEST het volgende:
[afbeelding]
als ik het zo goed bekijk pakken de anderen boten op movistar na nu een aardige windsnelheid en de movistar juist niet.
Die ice gate is een lijn 42S;45E en 42S;51E. Wat dus inhoud dat alle boten op de Movistar na straks nog een stuk noordelijk moeten gaan varen om boven deze line te blijven.
Zuidelijker zit de wind maar alles wat ze nu naar beneden varen moeten ze straks ook eens naar boven. Dus de truc is zo ver mogelijk naar het zuiden zonder dat je teveel omvaart
Zuidelijker zit de wind maar alles wat ze nu naar beneden varen moeten ze straks ook eens naar boven. Dus de truc is zo ver mogelijk naar het zuiden zonder dat je teveel omvaart
Zo, ABN 1 aan de leiding, wat is er met Movistar gebeurd? VS is nog niet geupdate
-edit-
Nu wel, duidelijk dat Movistar toch de verkeerde beslissing heeft genomen. ABN aan de lead met PotC in het zog op 2 nm erachter. Hopen dat ABN een voorsprongetje kan maken op PotC nu...
[ Bericht 40% gewijzigd door Fendy op 05-01-2006 17:12:42 ]
-edit-
Nu wel, duidelijk dat Movistar toch de verkeerde beslissing heeft genomen. ABN aan de lead met PotC in het zog op 2 nm erachter. Hopen dat ABN een voorsprongetje kan maken op PotC nu...
[ Bericht 40% gewijzigd door Fendy op 05-01-2006 17:12:42 ]
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
dat verschil is aardig opgelopen in het nadeel van movistarquote:Op donderdag 5 januari 2006 17:07 schreef Fendy het volgende:
Zo, ABN 1 aan de leiding, wat is er met Movistar gebeurd? VS is nog niet geupdate
die zitten dus duidelijk in het gebied waar weinig tot geen wind is
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
erricson en brasil zijn inmiddels weer op vaste wal
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Sterker nog, als je VS goed bekijkt zie je dat Ericcson om 15.00 GMT weer uit is gevaren, en dus hopelijk weer in de race is .quote:Op donderdag 5 januari 2006 17:14 schreef WEST het volgende:
erricson en brasil zijn inmiddels weer op vaste wal
Die foto van Brazil is trouwens niet best. Scheur in dek dwars door de sandwich constructie, de sandwich laag is er ook uitgespat of uitgehaald door de bemanning,dat doe je alleen maar als ie echt kapot is. Het lijkt wel of de romp geknikt is dwars op de longitudinale as (het dek is dan als het ware in elkaar gekreukeld, doordat de boot doorboog met een kracht die het materiaal niet kon hebben). Als dat zo is, is deze etappe over en uit, en moeten ze nog vaart maken om de volgende te halen. Zoiets is bijna niet te repareren nl).
Ericsson gaat nu naar Port Elizabeth (waar Brasil 1 ook is) en van daar via vrachtschip naar Australie.
er is een tijdelijke reparatie uitgevoerd waarbij de afgebroken titanium zuiger is vervangen door een stalen maar dat blijkt niet goed te werken.
Het team verkiest om de boot goed in orde te brengen voor de rest van de race. En dus niet in tijdnood te komen door alsnog te gaan varen.
Ik denk dat eenzelfde beslissing genomen gaat worden bij de brazilianen. Delaminatie problemen zijn niet de minste ....
er is een tijdelijke reparatie uitgevoerd waarbij de afgebroken titanium zuiger is vervangen door een stalen maar dat blijkt niet goed te werken.
Het team verkiest om de boot goed in orde te brengen voor de rest van de race. En dus niet in tijdnood te komen door alsnog te gaan varen.
Ik denk dat eenzelfde beslissing genomen gaat worden bij de brazilianen. Delaminatie problemen zijn niet de minste ....
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Zit voor mezelf dagelijks mee te navigeren hier, dus ik zal mijn 2 centen weer eens posten
Op grib-file hieronder even de postities ingetekend van de 3 leiders, Movistar en ING/Brunel. Qua weer ligt er een lagedruk gebied (L) net links buiten dit kaartje, en dat zal naar het oosten bewegen. De wind zal daardoor sterker worden en naar het westen draaien (zie pijl). De meest zuidelijke boten zullen dit het eerst merken, omdat ze dichter bij de kern zijn. Aan de rechter kant van het kaartje zie je de hoogte waarop de gate ligt. Die begint zo'n beetje op de rand van deze kaart.
De leiders hebben voor zich de gewenste posities bereikt, en wachten nu op de ruimende en sterker wordende wind. Nog verder naar het zuiden zou betekenen dat ze meer afstand maken, in combinatie met meer wind dan ze zouden willen waarschijnlijk. Omdat de gate niet ver meer is (relatief) kan er nog wel een flauw bochtje naar het zuiden in zitten, en dan omhoog naar de gate, maar niet meer de zuidelijke koersen die we tot nu toe hebben gezien. Het ligt er nu aan hoe het lagedruk gebied zich zal ontwikkelen voor we echt weten wie er goed zit. Alle boten liggen in het logische gebied, en nu hangt het af van hoe zwaar de wind wordt, en hoe snel het gebied naar het oosten schuift.
Op grib-file hieronder even de postities ingetekend van de 3 leiders, Movistar en ING/Brunel. Qua weer ligt er een lagedruk gebied (L) net links buiten dit kaartje, en dat zal naar het oosten bewegen. De wind zal daardoor sterker worden en naar het westen draaien (zie pijl). De meest zuidelijke boten zullen dit het eerst merken, omdat ze dichter bij de kern zijn. Aan de rechter kant van het kaartje zie je de hoogte waarop de gate ligt. Die begint zo'n beetje op de rand van deze kaart.
De leiders hebben voor zich de gewenste posities bereikt, en wachten nu op de ruimende en sterker wordende wind. Nog verder naar het zuiden zou betekenen dat ze meer afstand maken, in combinatie met meer wind dan ze zouden willen waarschijnlijk. Omdat de gate niet ver meer is (relatief) kan er nog wel een flauw bochtje naar het zuiden in zitten, en dan omhoog naar de gate, maar niet meer de zuidelijke koersen die we tot nu toe hebben gezien. Het ligt er nu aan hoe het lagedruk gebied zich zal ontwikkelen voor we echt weten wie er goed zit. Alle boten liggen in het logische gebied, en nu hangt het af van hoe zwaar de wind wordt, en hoe snel het gebied naar het oosten schuift.
Leg Positions DTF
ABN AMRO ONE 5422
Pirates of the Caribbean +10
ABN AMRO TWO +15
movistar +56
ING Real Estate Brunel +187
Brasil 1 +314
Ericsson Racing Team +421
