Zoals de TT al aangeeft, wat is de hoogste snelheid die jij ooit behaald hebt in een auto of op een motor? Vermeld dan ook gelijk even het merk en type erbij, en hoe je dit ervaren hebt, anders wordt het ook weer zo'n saai opsomtopic
TS geeft een update; afgelopen week 250 op teller in een 745i, nieuw model gereden.
Echt te releaxed rijden eigenlijk, je hebt gewoon niet in de gaten dat je zo enorm hard rijdt
Dit topic is trouwens niet bedoeld voor moraalridders die het onverantwoord vinden harder te rijden dan 120, of hier willen komen verkondigen hoe gevaarlijk het wel niet is allemaal. Iedereen is verantwoordelijk voor z'n eigen veiligheid, vooropgesteld dat je die van anderen daarbij niet in het gedrang brengt natuurlijk
[ Bericht 1% gewijzigd door BlueEyed op 19-12-2005 14:50:30 ]
)fan-tas-tisch
Geloof me, het leek wel alsof ik 200 ging in een winkelwagentje!
Ik weet eigenlijk niet of 'ie nog harder kon, want ik vond het bij die 175 wel mooi geweest. D'r stond wel Porsche op de motor die in die auto lag!
Nu ligt 'ie op het autokerkhof...Op de witbesneeuwde linker rijbaan, welteverstaan.
Yay voor winterbanden.
Corpus delicti is een Golf IV TDI 85kW en 6 versnellingen.
Alleen jammer van die Discovery op mijn achterbumper.
hahaha goed he met een 1.0 GL
hahah en dan komt er nog zo'n randdebiel in een getunede auto naast je staan....stoer met zijn toeren spelen....kijken dat ie met me wil racen....
ZIELIG neem dan iemand met een auto van je eigen formaat!!!!
Voelde wel zeker en stabiel aan
wel veel wind vang je met zo'n vierkante bak 
Reed helaas niet zelf, zat naast de bestuurder, heb er wel een mooi fotootje van kunnen maken ook .... maar merkt er vrij weinig van, alles schiet voorbij en de voorruit wordt met de seconde ranziger. Geweldige ervaring!
).Ikzelf met rijles: 140 km/h in een Daewoo (Chevrolet) Tacuma
.quote:Echt ongelooflijk hard voor een SUVOp maandag 19 december 2005 15:24 schreef EsDe het volgende:
267 KM/u in een Porsche Cayenne Turbo
Reed helaas niet zelf, zat naast de bestuurder, heb er wel een mooi fotootje van kunnen maken ook .... maar merkt er vrij weinig van, alles schiet voorbij en de voorruit wordt met de seconde ranziger. Geweldige ervaring!
-105 bergaf
-67 vlak zonder wind
-75 wind in het ruggetje
305 op een Suzuki GSX-1300 (Hayabusa)
Beide op de teller dus echte kilometers ligt iets lager...
200 in mijn scirocco gtx 1.8 8klepper van 1984 oud maar lekkerrrrr quote:Op maandag 19 december 2005 15:27 schreef lg_greenman het volgende:
Doet een fiets ook mee? dan:
-105 bergaf
-67 vlak zonder wind
-75 wind in het ruggetje
Ik ben op mijn ATBtje nooit verder gekomen dan 65 oid. Heuvel af (ardennen) met een volledige bepakking op m'n rug en geïmproviseerde bagagedrager
quote:PRESTATIES CAYENNE TURBOOp maandag 19 december 2005 15:27 schreef babba het volgende:
[..]
Echt ongelooflijk hard voor een SUV
topsnelheid 266 km/h
acceleratie 0-100 km/h 5,6 s
verbruik binnen b.k. 21.9 l/100km
verbruik buiten b.k. 11.9 l/100km
verbruik gecombineerd 15,7 l/100km
CO2 uitstoot 378 g/km
Zo ongeloofwaardig is het niet dus
bron; autoweek
[ Bericht 95% gewijzigd door Tjabbo op 19-12-2005 20:36:55 ]
[ Bericht 97% gewijzigd door Tjabbo op 19-12-2005 20:37:03 ]
quote:Sorry knul je was een komma vergetenOp maandag 19 december 2005 18:38 schreef masterr112 het volgende:
ongeveer op de teller240 in een honda civic, echt zoo gaaf,, kwam er trouwens toen we ongeveer 22,0 reden ff een flinke mercedes langs met 2 zakenmannen en 1 handje aan het stuur langs scheuren.. FANTASTISCH!!
quote:Ik wist al dat ie zo hard ging, maar dan nog 266 km/h in een SUVOp maandag 19 december 2005 15:58 schreef BlueEyed het volgende:
[..]
PRESTATIES CAYENNE TURBO
topsnelheid 266 km/h
acceleratie 0-100 km/h 5,6 s
verbruik binnen b.k. 21.9 l/100km
verbruik buiten b.k. 11.9 l/100km
verbruik gecombineerd 15,7 l/100km
CO2 uitstoot 378 g/km
Zo ongeloofwaardig is het niet dus
bron; autoweek
quote:Even de komma's geplaatst die je was vergetenOp maandag 19 december 2005 18:38 schreef masterr112 het volgende:
ongeveer op de teller24,0 in een honda civic, echt zoo gaaf,, kwam er trouwens toen we ongeveer 22,0 reden ff een flinke mercedes langs met 2 zakenmannen en 1 handje aan het stuur langs scheuren.. FANTASTISCH!!
quote:Wat voor Civic dan? Volgens mij kan dat niks anders zijn dan een VTEC achtig ding (Type R met 200 pk misschien?)Op maandag 19 december 2005 18:38 schreef masterr112 het volgende:
ongeveer op de teller240 in een honda civic, echt zoo gaaf,, kwam er trouwens toen we ongeveer 220 reden ff een flinke mercedes langs met 2 zakenmannen en 1 handje aan het stuur langs scheuren.. FANTASTISCH!!
135 Km/h met een Van Hool A600 Autobus uit 1991 (geen snelheidsbegrenzer, ging wel lekker, was ik nog eens op tijd.)
quote:indd vtec 200+ PK,.. anders gaat je civic nooit zo hard,..Op dinsdag 20 december 2005 00:56 schreef yup het volgende:
[..]
Wat voor Civic dan? Volgens mij kan dat niks anders zijn dan een VTEC achtig ding (Type R met 200 pk misschien?)
OT: Als bijrijder 220 in mijn pa zijn S320
Suzuki GSX1300-R Hayabusa 99'er: 330 teller @ Maasvlakte. Moet rond de 340 teller kunnen lopen, had alleen niet veel asfalt meer over
Is overigens rond de 304 echte km's per uur, die 340 teller.Suzuki Bandit 600: 230 teller.
Suzuki GSX-R600 K5: 270 teller.
Geen ervaring met auto's
quote:Op maandag 19 december 2005 15:34 schreef RaTz het volgende:
260 km/u (flat out) in een Mitsubishi Lancer Evo VIII (265 pk), uiteraard alleen mogelijk op de autobahn.
Hoezo alleen mogelijk op autobahn?
Oh, ben recordhouder in dit topic geloof ik
quote:Weer zo'n kneus die denkt dat hij met bagage minder hard kan op topOp woensdag 21 december 2005 22:24 schreef KeessieK het volgende:
185, seat ibiza 95 1,6i 8v was op de a6 richting lelystad. ging lekker hard alleen heel gauw weer afgeremd.. 65 te hard doet me iets teveel pijn als ik geflitst zou worden.. later nog wel 180 op de Autobahn met ze 4en + de kofferbak vol bagage..
Astra 2000 station, vol geladen 170 klein hellinkje af
M'n oude Golf 2 1.6 170 op teller (waar je 100 mocht
)In m'n huidige jetta zal ik die topsnelheid denk ik dagelijks halen (als ie gekeurt etc is)
quote:Omdat er hier in Nederland:Op woensdag 21 december 2005 21:59 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Hoezo alleen mogelijk op autobahn?
Oh, ben recordhouder in dit topic geloof ik
- altijd wel iemand in de weg zit op de linkerbaan
- Er een flitskast staat
Uitzonderingen zoals bijv de maasvlakte en de afsluitdijk etc niet meegerekend, maar daar kom ik dan ook nooit in de buurt.
Oh, en dan benoem ik mezelf tot recordhouder topsnelheid in een auto (zelf gereden). Toch nog iets
Alsgoedis moet me auto de 230 wel kunnen halen dus ik moet nog maar eens me gas indrukken.
quote:Jetta diesel in een test uit de toenmalige Autokampioen: 137 km/h.Op woensdag 21 december 2005 23:32 schreef Go0s het volgende:
In m'n huidige jetta zal ik die topsnelheid denk ik dagelijks halen (als ie gekeurd etc is)
Een 3+E bak had-ie geloof ik.
215km/h in een Ford Mondeo 1.8 (125pk)
220km/h in een BMW X5 3.0d
230km/h in een Mercedes SL500 (met kap open
)250km/h in een BMW 330 Ci Cabrio
220 in mn eigen Mazda MX-3 V6
quote:Dream on, check het andere topicOp donderdag 22 december 2005 14:25 schreef RaTz het volgende:
[..]
Omdat er hier in Nederland:
- altijd wel iemand in de weg zit op de linkerbaan
- Er een flitskast staat
Uitzonderingen zoals bijv de maasvlakte en de afsluitdijk etc niet meegerekend, maar daar kom ik dan ook nooit in de buurt.
Oh, en dan benoem ik mezelf tot recordhouder topsnelheid in een auto (zelf gereden). Toch nog iets
[ Bericht 1% gewijzigd door BlueEyed op 22-12-2005 19:06:15 ]
Met de motor (`94er suzuki gsxf 600) 180 op de A2 richting maastricht bij de kruisberg, vond dat wel even hard genoeg voor een donderdag middag 14:00 met pas gekochte motor en net 2 weken rijbewijs.
Heb met de auto altijd minder de neiging hard te rijden dan met de motor, heel raar
. P.S.Wellicht dat de Alfa mongool die me zat te bumperkleven bij deze snelheid hier ook zit(was een Nederlander namelijk), een korte mededeling: STERF.
quote:Lol, het ging 'm nog niet hard genoeg?Op donderdag 22 december 2005 22:37 schreef Public Enemy het volgende:
P.S.Wellicht dat de Alfa mongool die me zat te bumperkleven bij deze snelheid hier ook zit(was een Nederlander namelijk), een korte mededeling: STERF.
Mijn topsnelheid is overigens 190 in een BMW 518i uit 1992 van een maat van me gewoon op Nederlandse autobahn langs Goes. Zelf gereden uiteraard, hij zei: trap 'm maar eens flink op de staart.
De hele auto had een onbelance en dat reed niet erg fijn maar was nog wel bestuurbaar
220km/h in m'n supra, ik durfde niet harder aangezien ik de wagen nog geen 24 uur had hehe
quote:Ik wou al zeggen 340 is onmogelijk.... hoogste snelheid van een standaard 99er is op papier nl 306 kph. Op de teller kan 340 dan wel kloppen ja. Daarna zijn ze begrensd op 300 kph.Op woensdag 21 december 2005 21:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Motor:
Suzuki GSX1300-R Hayabusa 99'er: 330 teller @ Maasvlakte. Moet rond de 340 teller kunnen lopen, had alleen niet veel asfalt meer over
Suzuki Bandit 600: 230 teller.
Suzuki GSX-R600 K5: 270 teller.
Geen ervaring met auto's
Harder durfdeik niet
quote:Ben jij die van Sugababes?Op dinsdag 27 december 2005 16:30 schreef Providentia het volgende:
185 in mn Peugeot 206 GTI
Harder durfdeik niet
quote:whahahahaha ja , hoezo?
quote:Ja, jij zit daar altijd net te doen alsof je wat van motoren weet
Zo weet ik nog dat je de plank finaal missloeg wat betreft de 25kw-regel
205km/u in een volle (4 personen) alfa 145
(1.6ts trouwens)auto: 240 km/h
allebei tellersnelheid!
motor: 310 km/u
honda cbr1100, 150 achterwiel pk's
auto: 170 km/u
peugeot 206 1.4, 60 voorwiel pk's
quote:Ik moet nog met mijn ceilca 1.8 naar duitslandOp zaterdag 24 december 2005 19:31 schreef Fiets-toeter het volgende:
200km/h in een celica 1.8 en in een peugot 206
220km/h in m'n supra, ik durfde niet harder aangezien ik de wagen nog geen 24 uur had hehe
ff checken wat ie kan, zal ook wel 200 worden.met mijn Colt 1,3i uit '96 heb ik in Duitsland de 190 net gehaald
had ik nooit gedacht.quote:Je kan ook achter je echte snelheid komen zonder geflitst te worden hoorOp woensdag 28 december 2005 12:35 schreef BertV het volgende:
tellersnelheden aangezien niet geflitst:
Die 230 op de teller van mijn Bandit600 was overigens 213 op de GPS.
quote:Ik denk hoger. Met een carina II 1.6 haalde ik al 205 op de teller.Op woensdag 28 december 2005 12:44 schreef 2NutZ het volgende:
Ik moet nog met mijn ceilca 1.8 naar duitsland
)in een Citroen AX volcane 1.4i , mischien dat ik op de autobahn meer haal maar dat probeer ik in nederland niet .330 in een porsche gemballa
310 in diablo
zelf 300 in de gemballa & 290 in een F 355
)quote:Ben nog steed recordhouderOp donderdag 29 december 2005 09:08 schreef DJ_WB het volgende:
mee gereden:
330 in een porsche gemballa
310 in diablo
zelf 300 in de gemballa & 290 in een F 355
quote:ook een stuk dapperder
op een moter wat een adrealine kick moet dat geven
quote:hmmm tja op de teller staat 240, toch denk ik dat ie nie veel harder dan 200 zal gaan.Op woensdag 28 december 2005 20:55 schreef MrTorture het volgende:
[..]
Ik denk hoger. Met een carina II 1.6 haalde ik al 205 op de teller.
Die carina van jou verder standaard?
quote:Dat valt reuze mee... vind hard rechtdoor niet zo boeiend eigenlijk. Bochtjes daarentegenOp donderdag 29 december 2005 12:01 schreef DJ_WB het volgende:
[..]
ook een stuk dapperder
op een moter wat een adrealine kick moet dat geven
170 (harder gaat ie niet) in mijn huidige Escort
195 (testrit Fiesta ST)
Verder denk ik dat dit topic voor sommige een verkapt haantjes gedrag topic is..... lekker boeiend hoe hard je ooit gereden hebt... We mogen al lang blij zijn dat we nog leven en/of ons rijbewijs nog hebben
(nee de auto was helaas niet van mij)quote:TrueOp donderdag 29 december 2005 12:44 schreef HellRaver het volgende:
Ja rechtdoor op een motor is niet zo heel spannend binnen een paar tellen zit je op een hoge snelheid... de kick zit hem meer in de acceleratie en het plat door de bocht gaan.
Verder denk ik dat dit topic voor sommige een verkapt haantjes gedrag topic is..... lekker boeiend hoe hard je ooit gereden hebt... We mogen al lang blij zijn dat we nog leven en/of ons rijbewijs nog hebben
240 km/h, Fransche platteland, in een M5
280 km/h grondsnelheid ongeveer in een zweefvliegtuig
(Wat overigens nog een stuk harder kan, afhankelijk van type)quote:Riet doe normaal.Op donderdag 29 december 2005 12:34 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dat valt reuze mee... vind hard rechtdoor niet zo boeiend eigenlijk. Bochtjes daarentegen
Ga jij maar eens 200 rijden in NL.
Je hart gaat in je reet kloppen. En niet alleen door de struik-gestapo, maar ook door de knakkers die vinden dat ze zomaar naar de linkerbaan mogen gaan. Vandaag bij schiphol bijna klapper door zo een eikel en ik reed niet eens te hard :s
quote:Eh.. ?Op donderdag 29 december 2005 13:15 schreef yup het volgende:
[..]
Riet doe normaal.
Ga jij maar eens 200 rijden in NL.
Je hart gaat in je reet kloppen.
200 rijden in NL > Check.
250 rijden in NL > Check.
Zo'n adrenaline kick geeft dat niet hoor. Wat is 200 nou op een motor? Voor je gevoel waarschijnlijk hetzelfde als 120 in een gare bak
Even het rechterhandje bewegen en je zit binnen no-time op illegale snelheden in NL.
En op het laatste moment naar linkerbaan komen = er links langs over de vluchtstrook als daar mogelijkheid tot is. Veiliger dan vol in de remmen.
quote:Jup, niets boeiends aanOp donderdag 29 december 2005 12:06 schreef 2NutZ het volgende:
[..]
hmmm tja op de teller staat 240, toch denk ik dat ie nie veel harder dan 200 zal gaan.
Die carina van jou verder standaard?
edit 105 pk om precies te zijn
[ Bericht 43% gewijzigd door Matel op 30-12-2005 12:23:01 ]
200 met een nissan murano
snelweg van kaatsheuvel -> tilburg, 's nachts
zal met moeite 208 zijn geweest dat is nl de opgegeven fabriekswaarde,
280 achterop een Suzuki GSX R 1100 met kelkjes en carbondemper,
vooral de verontrustende acceleratie (bij gelijk welke snelheid) en sommige bochten blijven bij,
als duozitter.
quote:Een aangepaste M3 dan zekerOp donderdag 29 december 2005 16:36 schreef Five_Aces het volgende:
285 @ afsluitdijk in M3.
Een gewone M3 gaat max. 250 km/hquote:Begrensd he. Een andere ECU vind ik nou niet echt onder aangepast vallen.Op vrijdag 30 december 2005 15:45 schreef babba het volgende:
[..]
Een aangepaste M3 dan zeker
quote:agreedOp vrijdag 30 december 2005 18:21 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Begrensd he. Een andere ECU vind ik nou niet echt onder aangepast vallen.
quote:of jullie het nou geloven of niet, ik heb er zelfs een foto van gemaakt met mijn D-500 trouwens was idd een VTEC ofzo,, had hij het over, met ongeveer 160 PK.Op dinsdag 20 december 2005 00:56 schreef yup het volgende:
[..]
Wat voor Civic dan? Volgens mij kan dat niks anders zijn dan een VTEC achtig ding (Type R met 200 pk misschien?)
Ik zal ondertussen is kijken voor de foto
[edit]
okej de foto is er, hij was iets eerder genomen maar toch zie je hier al op dat hij over de 230 heen zit de link is http://members.lycos.nl/badboysbagdad/pics/civic.jpg
dit was idd op de teller, hoe hard hij dan in het echt gaat weet ik ook niet mrja..
[/edit]
[ Bericht 12% gewijzigd door masterr112 op 31-12-2005 21:03:11 ]
quote:Je had natuurlijk ook gewoon naar rechts kunnen gaan, moet in Duitsland net zo goed als hier..Op donderdag 22 december 2005 22:37 schreef Public Enemy het volgende:
210 in Duitsland op de terugweg van de IAA2005 in een Renault Laguna Mk2. Maar heb ook al eerder de 210 aangetikt in een S60, ook bij onze oosterburen
P.S.Wellicht dat de Alfa mongool die me zat te bumperkleven bij deze snelheid hier ook zit(was een Nederlander namelijk), een korte mededeling: STERF.
Alfa 90, 200 km/uur, bestuurder (mijn oom) rustig met 1 handje aan het stuur
Ook nog in een Alfa 145 1.4 200 geklokt, was bergaf met drie personen achter een RS8 aan. Die RS8 gast liet ons wel een paar keer inlopen, om er vervolgens weer met dat heerlijke geluid vandoor te blazen.
En verder zelf op de motor, 150 km/uur. Eerste keer op de snelweg toen we naar examen bijzondere verichtingen gingen, wilde wel harder maar moesten bij elkaar blijven.
230 in een 200SX
120 km/h op een Kreidler RMC
100 km/h op een Suzuki TSX
Dacht dat 162 km/h (tellersnelheid) hard was...
In mijn Daihatsu 993ccm3 3-cilinder uit 1987 met 216dkm op tellertje...
Maar dan jankt ie ook goed!
quote:er bestaat geen rs8Op zaterdag 31 december 2005 21:47 schreef Gisje het volgende:
Geen rijbewijs, dus meegereden.
Alfa 90, 200 km/uur, bestuurder (mijn oom) rustig met 1 handje aan het stuur
Ook nog in een Alfa 145 1.4 200 geklokt, was bergaf met drie personen achter een RS8 aan. Die RS8 gast liet ons wel een paar keer inlopen, om er vervolgens weer met dat heerlijke geluid vandoor te blazen.
En verder zelf op de motor, 150 km/uur. Eerste keer op de snelweg toen we naar examen bijzondere verichtingen gingen, wilde wel harder maar moesten bij elkaar blijven.
maare, zelf ook in een alfa 145 1.6ts de 205 aangetikt, was met ze 4en op een vlakke weg
was trouwens wel 125 te hard
quote:Wel jammer eigenlijk, daarom rij ik liever niet meer dan 50 km/u te hard (in mijn geval 30 ivm puntenrijbewijs), als ze je pakken ben je je rijbewijs kwijtOp donderdag 22 december 2005 14:25 schreef RaTz het volgende:
[..]
Omdat er hier in Nederland:
- altijd wel iemand in de weg zit op de linkerbaan
- Er een flitskast staat
Harder mocht ik niet.
quote:Hij kan nog harder. Heb hem een keer tot 205km/h gekregen, maar dat rijdt niet lekker meer.Op dinsdag 27 december 2005 16:30 schreef Providentia het volgende:
185 in mn Peugeot 206 GTI
Harder durfdeik niet
Max.: 250 in een Audi TT Coupé 3.2 op de Duitse Autobahn natuurlijk.
En 8 jaar geleden ongeveer op de Autobahn een stukje 210 km/h in onze oude Seat Malaga
- Porsche 993 turbo --> 240 km/u
- Audi A4 1.9 TDI 130pk Pro Line --> 210 km/u (@ teller)
Zelf gereden:
- Audi A4 1.9 TDI 130pk Pro Line --> 182 km/u (@ gps)
- Renault Scenic --> 175 km/u (@ teller)
Overigens na 2 dagen teruggebracht omdat de tank alweer leeg was, en toen geruild voor een C220 ofzoiets...
quote:Blijf jij maar lekker fietsen danOp woensdag 18 januari 2006 16:57 schreef BertV het volgende:
levensgevaarlijk dom vermaak en nog slecht voor het milieu ook!
reageer dan gewoon niet
[ Bericht 6% gewijzigd door FunkFlashR op 18-01-2006 17:53:46 ]
quote:215 haalt die van mijOp maandag 16 januari 2006 12:52 schreef PirE het volgende:
[..]
Hij kan nog harder. Heb hem een keer tot 205km/h gekregen, maar dat rijdt niet lekker meer.
Max.: 250 in een Audi TT Coupé 3.2 op de Duitse Autobahn natuurlijk.
Ik post hier wel weer eens als ik mn rijbewijs heb
Buiten bebouwde kom: 170
Snelweg: 225
Alles in mijn Toyota AE82 GT. Duitsland ben ik helaas nog niet geweest.
Met de Celica 2.0 Gti uit 1987, 215 km/h (toen begon het eng te worden)
Met de Starlet 1.0 special 150 km/h
Met de Ford Sierra's 210 km/h
Met de Opel Astra 1.6 16v 190 km/h
En allemaal op de A2 van maarssen naar Amsterdam toen er nog geen trajectcontrole was.
quote:E10?Op maandag 23 januari 2006 22:58 schreef Casperrrr het volgende:
Met de Corolla 1.3 xli: 185 km/h (harder ging ie niet)
quote:Als we de bebouwde kom meerekenen: 130 km/h in een 30 km/h zoneOp maandag 23 januari 2006 02:59 schreef Bloody_Hell het volgende:
Binnen bebouwde kom: 135
Buiten bebouwde kom: 170
Snelweg: 225
Alles in mijn Toyota AE82 GT. Duitsland ben ik helaas nog niet geweest.
Ergens langs de Linge is een dijkje met een schitterende bocht. Ik lag plat in die bocht, ken de weg daar redelijk goed en gaf gas. En toen zag ik dat er een klein stukje 30 km/h lag. Wat is motorrijden toch mooi
quote:E10 ja
quote:Dat is dan geen verkeerde snelheid..
hoogste wat ik met een EE101 heb gehaald is 190 de velsertunnel in
best snel voor een 1.3'tje..
was die E10 van voor 95 of erna? (ivm 75 of 88 pk)
quote:Van 1994. Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat het op de a 28 was richting amersfoort van de heuvel af. Ik kwam met 175 aansjokken en heuveltje af ging ie net 185Op dinsdag 24 januari 2006 00:24 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dat is dan geen verkeerde snelheid..
hoogste wat ik met een EE101 heb gehaald is 190 de velsertunnel in
best snel voor een 1.3'tje..
was die E10 van voor 95 of erna? (ivm 75 of 88 pk)
Er word trouwens opgegevn dat ie maar in 12.8 sec op de 100 zit maar daar klopt geen snars van. Een maatje van me had de 1600 16v uit 1992 en die zit in 10 sec op de 100. Ik kon hem aardig bijhouden dus ik schat dat ie met 11 sec op de 100 zat. Hij had trouwesn 88 pk. Model 1996 kreeg maar 75 paarden van stal mee.
quote:btw de EE101 is dat dezelfde als die ik had?Op dinsdag 24 januari 2006 00:24 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dat is dan geen verkeerde snelheid..
hoogste wat ik met een EE101 heb gehaald is 190 de velsertunnel in
best snel voor een 1.3'tje..
was die E10 van voor 95 of erna? (ivm 75 of 88 pk)
quote:94'er is een EE100Op dinsdag 24 januari 2006 00:31 schreef Casperrrr het volgende:
[..]
btw de EE101 is dat dezelfde als die ik had?
fabrieksopgave is trouwens 11,4 sec van 0 naar 100.
quote:270km/h / Motor / ZX-636R.Op maandag 19 december 2005 14:38 schreef BlueEyed het volgende:
Zoals de TT al aangeeft, wat is de hoogste snelheid die jij ooit behaald hebt in een auto of op een motor? Vermeld dan ook gelijk even het merk en type erbij, en hoe je dit ervaren hebt, anders wordt het ook weer zo'n saai opsomtopic
Snelheid was leuk, had nog wat over maar kreeg het koud. En het voelde niet echt stabiel aan.
.[ Bericht 49% gewijzigd door VD op 27-01-2006 06:04:43 ]
quote:idd, standaard wordt mijn motor opgeven met 2.9bar achter EN voor.Op vrijdag 27 januari 2006 07:16 schreef Rietvaerder het volgende:
De juiste bandenspanning en er gaat een wereld voor je open..
Sturen ga je er niet van, maar voor de stabiliteit bij "Duitsland-proefjes" is het een aanrader.
Mijn ouweheer had daarvoor enkel in R4'tjes gereden & nu wou hij wel even ervaren hoe het was om in een "auto" te planken
quote:Moet ik hoger/lager zitten? Doe nu fabrieksopgave. 2.5/2.9.Op vrijdag 27 januari 2006 07:16 schreef Rietvaerder het volgende:
De juiste bandenspanning en er gaat een wereld voor je open..
quote:Ja je mag hoger zitten in bv de zomer. Dan mag je wel 0.2 bar erbij doen. 's winters liever niet.Op vrijdag 27 januari 2006 15:18 schreef VD het volgende:
[..]
Moet ik hoger/lager zitten? Doe nu fabrieksopgave. 2.5/2.9.
quote:Op maandag 23 januari 2006 02:59 schreef Bloody_Hell het volgende:
Binnen bebouwde kom: 135
Buiten bebouwde kom: 170
Snelweg:225237 op gps
Alles in mijn Toyota AE82 GT. Duitsland ben ik helaas nog niet geweest.
In NL 195 km/h in een VW Touran. (Dat laseren moeten ze afschaffen...
)
Zelf gereden: 140 km/h in een 2002 Mazda Premacy
Allebij op de teller
quote:Interessant. Waarom volgens jou?Op vrijdag 27 januari 2006 16:36 schreef Casperrrr het volgende:
[..]
Ja je mag hoger zitten in bv de zomer. Dan mag je wel 0.2 bar erbij doen. 's winters liever niet.
Ik rijd in de winter juist met een lagere bandenspanning
quote:Wat ik me dan afvraag, met 135 in de bebouwde kom ben je niet helemaal meer "normaal" bezig.
quote:Whehe hier is alleen maar 30km zone lol. En ik zat in mijn auto he. Op een motor is toch iets makkelijker hoorOp dinsdag 24 januari 2006 00:00 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Als we de bebouwde kom meerekenen: 130 km/h in een 30 km/h zone
Ergens langs de Linge is een dijkje met een schitterende bocht. Ik lag plat in die bocht, ken de weg daar redelijk goed en gaf gas. En toen zag ik dat er een klein stukje 30 km/h lag. Wat is motorrijden toch mooi
quote:Er zijn genoeg plekken binnen bebouwde kom waar je 200+ kan halen hoor... En waar het ook nog eens veilig is.Op zaterdag 28 januari 2006 11:16 schreef Marijntje het volgende:
[..]
Wat ik me dan afvraag, met 135 in de bebouwde kom ben je niet helemaal meer "normaal" bezig.
Alleen staat er meestal zo een fantastische 50 of 70 bord.
Binnen bebouwde kom b etekent niet altijd smalle straatjes.
Kan ook 3 baans ultra kaarse weg zonder zijwegen betekenen...
Niet super hard nog dus, daarvoor moet ik nog eens naar Duitsland
quote:3,1bar is niks spannends voor een auto of motorband.Op zaterdag 28 januari 2006 10:00 schreef Autoreply het volgende:
Juist `s zomers moet je oppassen, dán kan de temperatuur en dus de druk van je banden goed oplopen. Ooit zelf `s m`n banden in een koude schuur op 2,5 gezet en na een stukje stevig rijden (en goed heet) was de druk 3,1. Oppassen dus want een klapband is vliegen.
Mgoed, ik heb in die 8 jaar al 5 keer (met de auto) een klap/lekke-band gehad.
quote:LEZEN!Op zaterdag 28 januari 2006 08:31 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Interessant. Waarom volgens jou?
Ik rijd in de winter juist met een lagere bandenspanning
quote:Ja je mag hoger zitten in bv de zomer. Dan mag je wel 0.2 bar erbij doen. 's winters liever niet.
Dat was hard zat, tering hey :-)
) Gister omhoog geschroeft: 290 Km/u aangetipt op de autobahn richting Niederrhein... gewéldige ervaring! Auto: Porsche 911 4S, 2 weken oud
.Maar allemaal leuk en aardig, dat hou je achterop geen 10 minuten vol.
En is ook helemaal niet leuk achterop:
"vertrouw je mij"
ja ik jouw ook.
Remmen vlieg je zowat over de rijder heen "ja als ik echt rem liggen we der beiden meteen af".
Nou wel een ervaring, dat wel.
En dan achteraf: "ah, 240 geijkt, want is geijkt bij Pedro" jaja.
quote:Op vrijdag 24 februari 2006 04:25 schreef PNG het volgende:
En is ook helemaal niet leuk achterop:
"vertrouw je mij"
ja ik jouw ook.
[afbeelding]
Remmen vlieg je zowat over de rijder heen "ja als ik echt rem liggen we der beiden meteen af".
Nou wel een ervaring, dat wel.
En dan achteraf: "ah, 240 geijkt, want is geijkt bij Pedro" jaja.
en 65 op de motor
(ben nog aan het rijlessen, tweede les ik denk dat hier nog wel aardig wat km p/u op gaan komen )
quote:Door een woonwijk?Op maandag 27 februari 2006 14:01 schreef Metz het volgende:
110 in een Audi A6... vond het maar eng...
[ Bericht 0% gewijzigd door Robin__ op 11-03-2006 16:44:16 (oops kickje) ]
In de Maglev van Shanghai City naar het vliegveld.
http://www.twanetwerk.nl/upl_images/china4.jpg
150km/u
En jarenlang de snelste diesels geweest toendertijd
quote:motor: neeOp zaterdag 11 maart 2006 16:53 schreef -Jewcookie- het volgende:
Het lijkt een beetje op een auto want er zitten deuren in en hij vliegt niet. Dus telt dees ook mee.
In de Maglev van Shanghai City naar het vliegveld.
[afbeelding]
http://www.twanetwerk.nl/upl_images/china4.jpg
wielen: nee
stuur: nee
wel erg gaafquote:200 maarOp donderdag 29 december 2005 13:15 schreef yup het volgende:
[..]
Riet doe normaal.
Ga jij maar eens 200 rijden in NL.
Je hart gaat in je reet kloppen. En niet alleen door de struik-gestapo, maar ook door de knakkers die vinden dat ze zomaar naar de linkerbaan mogen gaan. Vandaag bij schiphol bijna klapper door zo een eikel en ik reed niet eens te hard :s
Verder ga ik volgende week autorijlessen
Hij kon nog sneller, maar het voelde niet echt meer veilig aan omdat alles rammelde.
quote:http://videos.streetfire.(...)26-A9BE-DD739ED7552FOp zaterdag 11 maart 2006 18:32 schreef SuperBosch het volgende:
220 met een audi 90 coupé 2.3liter om 4 uur 's nachts.
Hij kon nog sneller, maar het voelde niet echt meer veilig aan omdat alles rammelde.
?Met mijn volvo in 5.5 uur van Oostenrijk (Rudolfshutte) tot thuis in belgisch Limburg. We hadden wel geen files onderweg.
Met een Alfa 156 2.5, 6-bak (zo een 4 jaar geleden) eens kebab gaan halen :-) Dat rijdt niet superhard maar het geluid was heerlijk. 235km/h. En harder hoeft niet, want dan staan de mensen op het rechterrijvak sowieso al stil in vergelijking met je eigen snelheid.
Snachts op de snelweg van Leek naar Groningen.
.quote:Nou wel of geen files onderweg ?Op dinsdag 14 maart 2006 23:25 schreef Chooooocolat_moose het volgende:
Met mijn volvo in 5.5 uur van Oostenrijk (Rudolfshutte) tot thuis in belgisch Limburg. We hadden wel geen files onderweg.
. Anders zou het niet mogelijk zijn denk ik.quote:Wil je dat nooit meer doen? Ik hou veel te veel van jeOp dinsdag 14 maart 2006 23:26 schreef nikky het volgende:
220 met mijn oude Golf II GTI 1800
Snachts op de snelweg van Leek naar Groningen.
Ik kan je echt niet verliezen quote:Op woensdag 15 maart 2006 08:25 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Wil je dat nooit meer doen? Ik hou veel te veel van je
Dat is kwamikazemachine op die snelheid!Stel je voor dat nikky dan verongelukt
220 in een Volvo XC70 Crosscountry
230 in een Opel Signum 3.0V6
Auto's hierboven zijn van mijn ouders
Verder in mijn auto's:
Nissan Bluebird 170
Ford Escort 180
Ford Scorpio 210
Vorige maandag nog, nadat ik de tank net met verse raapzaadolie had gevuld, met m'n XM D12T bijna 200
En ja, m'n toerenteller werkt niet. Boeit me ook weinig, het is een automaat, dus is het totaal niet interessant hoeveel toeren de motor maakt.
quote:Die kunnen dan wel weer over 't fietspad als de boel vast staat.Op donderdag 16 maart 2006 04:24 schreef StefanP het volgende:
Ik heb ooit 130 gehaald in mijn oude Seat Marbella. Geloof me, dat is best eng.
quote:Zal wel aan het geslacht liggen...Op woensdag 15 maart 2006 13:37 schreef Geqxon het volgende:
220 met een Golf II
quote:Waarom hebben je ouders 3 auto's? Waarom heb je zelf 3 auto's? Ik kan me nog voorstellen dat je misschien één auto hebt voor het vervoer en één om mee te cruisen. Maar wat moet je in godsnaam met 3 auto's?Op woensdag 15 maart 2006 15:41 schreef ErwinRommel het volgende:
230 in een Opel Zavira OPC.
220 in een Volvo XC70 Crosscountry
230 in een Opel Signum 3.0V6
Auto's hierboven zijn van mijn ouders
Verder in mijn auto's:
Nissan Bluebird 170
Ford Escort 180
Ford Scorpio 210
quote:misschien hebben ze ze niet tegelijk gehad?Op donderdag 16 maart 2006 18:59 schreef babba het volgende:
[..]
Waarom hebben je ouders 3 auto's? Waarom heb je zelf 3 auto's? Ik kan me nog voorstellen dat je misschien één auto hebt voor het vervoer en één om mee te cruisen. Maar wat moet je in godsnaam met 3 auto's?
mijn ouders hebben wel 3 (niet speciale) auto's... en dat komt mij maar al te goed uit
BMW 730: 180 Maar moet wel harder kunnen)
Renault Megane dCi : 205 (Met 4 personen)
quote:De reden dat mijn ouders 3 auto's hebben is dat ze geld teveel hebbenOp donderdag 16 maart 2006 18:59 schreef babba het volgende:
[..]
Waarom hebben je ouders 3 auto's? Waarom heb je zelf 3 auto's? Ik kan me nog voorstellen dat je misschien één auto hebt voor het vervoer en één om mee te cruisen. Maar wat moet je in godsnaam met 3 auto's?
Verder waren mijn auto's de auto's die ik in het verleden reed in Nederland en Duitsland. Nu heb ik een VW Polo Classic Sedan 1.8Mi
quote:Waarom koop je in godsnaam 2 Opels als je geld te veel hebt?Op vrijdag 17 maart 2006 15:46 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
De reden dat mijn ouders 3 auto's hebben is dat ze geld teveel hebben
Verder waren mijn auto's de auto's die ik in het verleden reed in Nederland en Duitsland. Nu heb ik een VW Polo Classic Sedan 1.8Mi
* Repeat zoekt lange, rustige, rechte, flitserloze snelwegen
quote:Tja, m'n pa heeft geen stijlOp vrijdag 17 maart 2006 16:08 schreef Repeat het volgende:
[..]
Waarom koop je in godsnaam 2 Opels als je geld te veel hebt?
quote:Mijn snelheden zijn behaald in Duitsland.Op vrijdag 17 maart 2006 16:10 schreef Repeat het volgende:
Wat ik trouwens interessant zou vinden als er gemeld zou worden waar de snelheden gehaald zijn.
* Repeat zoekt lange, rustige, rechte, flitserloze snelwegen
En ik denk dat dat voor de meesten zo is.
Ze moeten eigenlijk in kaart gebracht worden
quote:Dat lijkt me niet slim. De pliesie zal geheid deze lokaties te weten komenOp vrijdag 17 maart 2006 16:26 schreef Repeat het volgende:
Ze zijn er in Nederland ook wel, dat soort wegen
Ze moeten eigenlijk in kaart gebracht worden
Op de A7 richting A'dam
quote:LOL maar pas op ze staan (helaas) weer te vaak op de A7 te controleren..Op vrijdag 17 maart 2006 17:27 schreef Hari-Bo het volgende:
Vergeten, niet met me eigen auto maar van een neef van me 240 met een Mercedes E300 Turbodiesel
Op de A7 richting A'dam
Mooi lapje A7 is vanaf Afsluitdijk tot afslag Alkmaar en andersom natuurlijk:P Verder rij ik als een 
LOL 
Peugeot 106 1.4 XS uit 1997 en zelfs tegen de 170 reed ie als een zonnetje...niet irritant trillen o.i.d.
Op naar de 230, van de zomer mag ik volledig vermogen rijden
quote:170 rijden en foto maken tegelijkertijd is niet aan te radenOp dinsdag 28 maart 2006 20:25 schreef MdMa98 het volgende:
lol op de foto lijkt anders.. of je degene die de foto maakte was erg bang:P
Plus dat mn foon gewoon sucked qua foto's maken.
.Zelf 60, tijdens een stiekeme rijles
.Niet bijster bijzonder dus
quote:Afsluitdijk (A7 ofzo?), A2, A1, A4, A9 etc.Op vrijdag 17 maart 2006 16:10 schreef Repeat het volgende:
Wat ik trouwens interessant zou vinden als er gemeld zou worden waar de snelheden gehaald zijn.
* Repeat zoekt lange, rustige, rechte, flitserloze snelwegen
Heb je wel flitspalen dacht ik (A9 bijv. ) uitkijken dus... Maar stuk voor stuk knalwegen. En ja daarop heb ik soms 2x de toegestane snelheden gereden
Totdat je op een dag daar een undercover Seat Leon ziet
Daarna reed ik uiteraard netjes 120
quote:Hetzelfde geldt voor de A5.. dat is gewoon zo'n goed stuk om hard te kunnen rijdenOp dinsdag 28 maart 2006 21:52 schreef yup het volgende:
Vanaf een paar km voor de brugrestaurant tot helemaal Ring A10 afslag sloten gewoon volle pollen knallen met die ballen. En dat een paar weken lang.
Totdat je op een dag daar een undercover Seat Leon ziet
Daarna reed ik uiteraard netjes 120
Kaarsrecht stuk snelweg die best leeg is. Tot er een radar net achter zo'n geluidswal staat. Mjah wat overblijft is als je in de nacht in westpoort rijd, 2x2 gescheiden rijbanen. Limiet is 80 daar heb ik weleens 200 gereden dacht ik, maarja toen was het ook helemal leeg niemand was er...
Of de N200 naar Haarlem, ook zo een leuke knalweg, maar alleen in de nacht, overdag te riskant...
quote:Nog geen 18 he
quote:Op woensdag 28 december 2005 00:27 schreef CittaR het volgende:
205 in een volle 145
205km/u in een volle (4 personen) alfa 145
Mijnes haalt op papier de 178 maar die durf ik er niet uit te persen
Wel eens met een 92er mazda 323 geprobeerd die stopte bij 170 en dat wil ik never weer mee maken!
Racen doe ik wel op een circuit als ik daar ooit geraak
205 in een volle 145
205km/u in een volle (4 personen) alfa 145 (1.6ts trouwens)
das iig beter dan 145 in een 205
Voelde net alsof ik 100 reed, alleen vloog alles wat sneller voorbij.
Acceleratie is veel leuker; 50 in de 2 en dan met een seconde op de 80 zitten is leuker dan top 220 rijden imo
quote:Nog leuker... Sta ik met die Starion te wachten voor een stoplicht... Komt er een figuur met een CRX naast me staan... Daagt me uit...Op dinsdag 27 juni 2006 00:14 schreef vosss het volgende:
Ik vind eik de topsnelheid helemaal niet zo belangrijk; die kan je met die kutflitsers en al die files toch bijna nergens rijden hier in NL.
Acceleratie is veel leuker; 50 in de 2 en dan met een seconde op de 80 zitten is leuker dan top 220 rijden imo
Het licht springt op groen... Ik geef gas.... En blijf staan
Blijkt m'n koppelingsplaat helemaal kaal te zijn 
Na het verhelpen van dat probleempje, was het weer een kanonskogel
0-100 in 5 seconden behoorlijk stabiel op die snelheid, en dan na te gaan dat mn voorbanden aan vervanging toe waren
ach t was kurkdroog.
230 in een Ferrari Testarossa (meegereden, maar ja, ik was ook pas 17)
quote:Da's onzin. Ik heb op een metertje hoogte 300+ km/h over de grond geragt en dat gaan prima. Wel moet je vooruit reageren, het effect begint pas 80 meter verder en da's héél vreemd.Op dinsdag 27 juni 2006 00:45 schreef PNG het volgende:
Die circuit instructeur vriend van mij verteld altijd dat ergens bij 270, je ogen het niet meer bijhouden. Dat exact op 272 ofzo het strepen worden, en als je dan 2 km teruggaat je weer ziet. Nooit meegemaakt.
quote:Klinkt wel erg sterk allemaal hoor...Op dinsdag 27 juni 2006 12:55 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Da's onzin. Ik heb op een metertje hoogte 300+ km/h over de grond geragt en dat gaan prima. Wel moet je vooruit reageren, het effect begint pas 80 meter verder en da's héél vreemd.
Blijft zelf na meetcorrectie een gave hobby.
Een meter is vast figuurlijk en met 300+ km de grond raken dat zit dat neuswiel in je endeldarm.
quote:Er zijn foto's vanOp dinsdag 27 juni 2006 13:35 schreef BertV het volgende:
[..]
Klinkt wel erg sterk allemaal hoor...
Blijft zelf na meetcorrectie een gave hobby.
Een meter is vast figuurlijk en met 300+ km de grond raken dat zit dat neuswiel in je endeldarm.
Overigens zijn onze meters geijkt tot 2% onnauwkeurigheid en heb ik een gps-plot. Ook stond er (bij een luchtsnelheid van 285) nog een wind van ongeveer 15 knopen (25 km/h)De sensatie is wel wáánzinnig hoor, zeker als je zo laag gaat. Je krijgt aardige klappen van turbulentie e.d.
quote:Ik heb er "vroeger" wel over nagedacht. Brevet halen in een paar weken koste toen 1000 gulden.Op dinsdag 27 juni 2006 13:58 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Er zijn foto's van
De sensatie is wel wáánzinnig hoor, zeker als je zo laag gaat. Je krijgt aardige klappen van turbulentie e.d.
Maar net als met motorrijden, als het ECHT in je bloed zit dan twijfel je niet.
(scheet bagger)
auto 240km\h op de teller 225km\h gps
auto is een MB 300CE met 205PK standaard