PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het begint langzaam aan weer kouder te worden,en voor de veiligheid van mij en andere weggebruikers ben ik dus op zoek naar winterbanden.
Het gaat hier om een Audi 80 2.3 E uit 1994.
De maat die er nu op ligt is 195/65VR15.
Iemand een goed advies omtrent winterbanden?
Het gaat hier om een Audi 80 2.3 E uit 1994.
De maat die er nu op ligt is 195/65VR15.
Iemand een goed advies omtrent winterbanden?
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Ja,
Bel de eerste beste bandenboer (niet de kwik-fit aub) en vraag fatsoenljk advies.
En i.t.t. wat veel mensen waarschijnlijk gaan posten is het ook in NL zeer zinvol om op winterbanden te gaan rijden.
Bel de eerste beste bandenboer (niet de kwik-fit aub) en vraag fatsoenljk advies.
En i.t.t. wat veel mensen waarschijnlijk gaan posten is het ook in NL zeer zinvol om op winterbanden te gaan rijden.
Lijkt mij niet echt nodig bij een voorwielaangedreven otoo.
Gewicht zat op de aangedreven wielen, helemaal met zo'n Audi 5 cylinderblok
Ik heb hier trouwens geen cijfers/BRON, maar in Duitsland worden iets van 3 keer zoveel winterbanden verkocht als 10-15 jaar geleden. Omdat er meer sneeuw ligt of omdat het een handige marketingtruc is van de bandenfabrieken?
BRON1
BRON2
Beide bronnen gebaseerd op dezelfde test (geloof ik)
Mijn ervaringen met Conti TS790 zijn erg goed, maar de Goodyear UG schijnt beter te zijn.
Goedkoper en ook prima Vredestein Snowtrac 2
Pas op dat je "verse" exemplaren krijgt, 2 jaar oude winterbanden zijn al een stuk minder.
Gewicht zat op de aangedreven wielen, helemaal met zo'n Audi 5 cylinderblok
Ik heb hier trouwens geen cijfers/BRON, maar in Duitsland worden iets van 3 keer zoveel winterbanden verkocht als 10-15 jaar geleden. Omdat er meer sneeuw ligt of omdat het een handige marketingtruc is van de bandenfabrieken?
BRON1
quote:Dimension 195/65 R 15 T
Hinter dem "Overall-Winner" Goodyear UG 7 landen auf den Spitzenrängen der Dimension 195/65 R 15 T, der Dunlop Wintersport 3D (gleich gut auf Nässe, im Trockenen sogar noch angenehmer als der UG7) und der Vredestein Snowtrac 2 (optimierte Gummimischung schafft Bestwerte auf Schnee und leisen Auftritt).
Auch der nicht mehr ganz so junge Pirelli Snowcontroll (höchste Laufleistung) hält sich vorne.
Die gewohnten Sieger der Conti Gruppe leisten sich hingegen einen doppelten Ausrutscher: "Sowohl auf Schnee als auch auf Eis kann der neue Conti TS 810 die neuerdings bei uns sehr hoch angesetzten Hürden knapp nicht überspringen", berichtet Matzke. "Der Bruder Uniroyal MS plus 55 rutscht auf Schnee und Eis aus und hat obendrein den höchsten Rollwiderstand, was wiederum mehr Spritverbrauch bedeutet."
Bridgestone hat ein leichtes Manko im Schnee, der verwandte Firestone kann auch auf Nässe nicht voll überzeugen. Bei Michelin passt auch der Auftritt auf eisigem Parkett nicht mehr, nur im Verschleiß ist man noch vorne mit dabei.
ÖAMTC-Kaufempfehlung: "Der Dunlop Wintersport 3D ist ein sehr guter Allrounder, leise und etwas preiswerter als die übrigen Testsieger", begründet der Reifenexperte die Empfehlung.
BRON2
Beide bronnen gebaseerd op dezelfde test (geloof ik)
Mijn ervaringen met Conti TS790 zijn erg goed, maar de Goodyear UG schijnt beter te zijn.
Goedkoper en ook prima Vredestein Snowtrac 2
Pas op dat je "verse" exemplaren krijgt, 2 jaar oude winterbanden zijn al een stuk minder.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Winterbanden zijn zeker zinvol. Ik was ook jaren sceptisch t.o.v. het nut van winterbanden in Nederland maar was na 1 milde winter overtuigd. De toegevoegde grip (je merkt gewoon dat de banden zachter blijven bij koude temperaturen) geven mij een zeer prettig gevoel. Ik rij zelf momenteel op Bridgestone Blizzak LM18's. Bevallen prima en kwamen vorig jaar zeer goed uit de ADAC test. Als ik nu winterbanden zou vervangen zouden het of de nieuwe Blizzak LM20's of de Goodyear Ultra Grip 7 worden. Vredestein is me afgeraden in Nederland, schijnen onder de auto weg te smelten als het een beetje warmer wordt.
Waarom winterbanden in Duitsland zo populair zijn? Nou, het feit dat de verzekering niks uitbetaald bij ongevallen op zomerbanden onder winterse omstandigheden zal ongetwijfeld meetellen.
Zouden ze hier ook eens moeten doen... tsssk.. hoeveel idioten rollen er niet net na de winter met 1.6mm profiel door de APK en vervolgens met quasi geen profiel het volgende jaar de winter in. Zie je zo vaak he, wel enorme velgen kopen en dan bezuinigen op de banden .
en ook:
Bald Winterreifen-Pflicht in Deutschland
Wer im Schnee mit falschen Reifen erwischt wird, muss ab dem kommenden Jahr (=2006) bis zu 40 Euro Strafe zahlen, heißt es aus dem Bundesverkehrsministerium.
Waarom winterbanden in Duitsland zo populair zijn? Nou, het feit dat de verzekering niks uitbetaald bij ongevallen op zomerbanden onder winterse omstandigheden zal ongetwijfeld meetellen.
Zouden ze hier ook eens moeten doen... tsssk.. hoeveel idioten rollen er niet net na de winter met 1.6mm profiel door de APK en vervolgens met quasi geen profiel het volgende jaar de winter in. Zie je zo vaak he, wel enorme velgen kopen en dan bezuinigen op de banden .
.en ook:
Bald Winterreifen-Pflicht in Deutschland
Wer im Schnee mit falschen Reifen erwischt wird, muss ab dem kommenden Jahr (=2006) bis zu 40 Euro Strafe zahlen, heißt es aus dem Bundesverkehrsministerium.
gewoon doorrijden tot dat ze glad zijn en dan zet je er weer nieuwe onder
het leven is geen krentebol. anders had je wel een krent in de kont zitten
Gewoon naar de bandenboer en winterbanden scoren! Rijdt zoveel lekkerder met regen/gladheid/sneeuw/etc.. Ik heb het gecombineerd met nieuwe velgen. Oude velgen -> winterbandjes. Scheelt 2x per jaar een ritje bandenboer en m'n nieuwere velgen blijven een beetje gespaard in de winter van ranzigheid/strooizout/split etc..
En... winterbanden zijn per saldo niet zo duur als het misschien lijkt. Vergeet niet dat je nu 2 setjes banden hebt die (dus) 2x zo lang meegaan...
En... winterbanden zijn per saldo niet zo duur als het misschien lijkt. Vergeet niet dat je nu 2 setjes banden hebt die (dus) 2x zo lang meegaan...
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
in duitsland zijn winterbanden verplicht...quote:Op maandag 21 november 2005 21:28 schreef Hyperdude het volgende:
Lijkt mij niet echt nodig bij een voorwielaangedreven otoo.
Gewicht zat op de aangedreven wielen, helemaal met zo'n Audi 5 cylinderblok
Ik heb hier trouwens geen cijfers/BRON, maar in Duitsland worden iets van 3 keer zoveel winterbanden verkocht als 10-15 jaar geleden. Omdat er meer sneeuw ligt of omdat het een handige marketingtruc is van de bandenfabrieken?
BRON1
[..]
BRON2
Beide bronnen gebaseerd op dezelfde test (geloof ik)
Mijn ervaringen met Conti TS790 zijn erg goed, maar de Goodyear UG schijnt beter te zijn.
Goedkoper en ook prima Vredestein Snowtrac 2
Pas op dat je "verse" exemplaren krijgt, 2 jaar oude winterbanden zijn al een stuk minder.
toch?
Hopeloos benzine verslaafd
rijd ook met winterbanden. Er zaten 2 geen id banden onder en 2 Kleber. Vorig jaar de 2 geen id banden verbvangen omdat ze glad waren door 2 vredestein snowtracs, en heb gister voor de 2 klebers ook 2 vredestein snowtracs besteld.
Winterbanden: Veel meer grip! In rijd veel in duitsland, en bij veel stoplichten kan ik nu het kouder wordt bij het optrekken merkend at ik kalm aan meot doen, en ook in bochten vaart minderen moet!
Met winterbanden kan ik gewoon normaal doorrijden (tenzij er echt eccht sneeuw ligt, dan moet je gewoon je rijstijl aanpassen!!
Winterbanden: Veel meer grip! In rijd veel in duitsland, en bij veel stoplichten kan ik nu het kouder wordt bij het optrekken merkend at ik kalm aan meot doen, en ook in bochten vaart minderen moet!
Met winterbanden kan ik gewoon normaal doorrijden (tenzij er echt eccht sneeuw ligt, dan moet je gewoon je rijstijl aanpassen!!
Ik heb het even allemaal uitgezocht en het is de conti wintercontact geworden,de ts 790 ofzo.
En in de maat 195/65 TR 15,dus tot 190 km/h is hard zat .
Voor 330 euro worden ze geleverd inclusief monteren en balanceren.
Netjes toch?
Ik wou ook de ultra grip 7 maar die zijn momenteel erg slecht leverbaar.
En in de maat 195/65 TR 15,dus tot 190 km/h is hard zat .
Voor 330 euro worden ze geleverd inclusief monteren en balanceren.
Netjes toch?
Ik wou ook de ultra grip 7 maar die zijn momenteel erg slecht leverbaar.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Is het ook handig onder een Aygo? Het is niet alsof ik de 190 km/u haal met al mijn stadskilometers
Maar sneller optrekken dan de stakkers in hun GTI's is natuurlijk altijd mooi meegenomen, mits het niet te duur wordt
Maar sneller optrekken dan de stakkers in hun GTI's is natuurlijk altijd mooi meegenomen, mits het niet te duur wordt
Guess who's back in the motherfucking house, with a fat dick for your motherfucking mouth!
Winterbanden zijn onder koude temparaturen altijd beter dan all weather banden.quote:Op donderdag 24 november 2005 15:07 schreef Aarschbaard het volgende:
Is het ook handig onder een Aygo? Het is niet alsof ik de 190 km/u haal met al mijn stadskilometers
Maar sneller optrekken dan de stakkers in hun GTI's is natuurlijk altijd mooi meegenomen, mits het niet te duur wordt
Mij mag je er voor wakker maken.
Als je weinig en over het algemeen kalm rijdt zijn all-weather banden echter wel het overwegen waard. Stel je rijd 5000km of minder per jaar. Zou je dan elk seizoen van banden wisselen dan zou je het wel 10 jaar met een set kunnen volhouden, voordat ze op zijn. Dan zijn de banden echter qua rubber waarschijnlijk totaal poreus/uitgehard en qua techniek totaal inferieur t.o.v. nieuwe banden dan.
Het blijven natuurlijk compromis-banden maar als je niet altijd on-the-edge rijdt prima, en je staat op dagen als vandaag niet meteen achterstevoren op de weg. Denk aan de Vredestein Quatrac 2 of de Goodyear Vector. Beiden hebben als ik me niet vergis de M+S (Mud+Snow) stempel.
Het blijven natuurlijk compromis-banden maar als je niet altijd on-the-edge rijdt prima, en je staat op dagen als vandaag niet meteen achterstevoren op de weg. Denk aan de Vredestein Quatrac 2 of de Goodyear Vector. Beiden hebben als ik me niet vergis de M+S (Mud+Snow) stempel.
Het is zeker niet verkeerd, maar bij auto's als de Aygo is het minder snel nodig door:quote:Op donderdag 24 november 2005 15:07 schreef Aarschbaard het volgende:
Is het ook handig onder een Aygo? Het is niet alsof ik de 190 km/u haal met al mijn stadskilometers
Maar sneller optrekken dan de stakkers in hun GTI's is natuurlijk altijd mooi meegenomen, mits het niet te duur wordt
1. smallere banden. Hoe breder de (zomer)band, hoe meer moeite hij heeft met sneeuw en ijs.
2. Lagere snelheidsbanden. S en T klasse (gekeurd tot 180 en 190 km/h) hebben betere koudweer eigenschappen dan H, V, W en Z klasse banden (210, 240 en hoger).
Het meeste profijt van winterbanden heb je als je auto op 235/40ZR18 walsen rijdt, terwijl je met 155/70SR13 ook min of meer fluitend de winter doorkomt.
Het hangt er natuurlijk ook van af of je je rijstijl 's winters aanpast. ("MIJ kan nix gebeuren want IK heb winterbanden" is gevaarlijker dan "laat ik het maar wat rustiger aan doen want ik heb zomerbanden".)
Security isn't a dirty word, Blackadder!
Crevice is... but security isn't.
Crevice is... but security isn't.
Ik wil binnenkort ook winterbanden onder mijn auto zetten ivm 2 geplande wintersport-vakanties. In Nederland zie ik voor mij het nut er niet zo van in, aangezien ik niet veel kilometers maak.
Maar nu heeft mijn vader 2 winterbanden besteld, want hij vertelde dat je ze alleen op de aandrijfwielen nodig zou hebben, net als sneeuwkettingen. Klopt dit? Het lijkt mij niet, omdat je achterkant dan kan gaan schuiven.
Maar nu heeft mijn vader 2 winterbanden besteld, want hij vertelde dat je ze alleen op de aandrijfwielen nodig zou hebben, net als sneeuwkettingen. Klopt dit? Het lijkt mij niet, omdat je achterkant dan kan gaan schuiven.
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com
Zelfs bij mijn voorwieltrekker heb ik het liefst mijn beste banden achteraan. Als je dan toch winterbanden oplegt doe er dan ineens 4. Ten eerste zijn winterbanden verplicht als ik me niet vergis (op alle wielen) in bepaalde landen (oostenrijk, zwitserland?) en ten tweede wat ben je met extra grip op je aandrijfas als de andere as van je auto maar wat aanzwabbert?
Ik weet het niet voor Nederland maar in Belgie is het alleszins niet verboden om maar 2 winterbanden te hebben, maar persoonlijk vind ik het een verkeerde 'besparing'
uittreksel uit wegcode:
"Uitrusting per as
Banden op dezelfde as moeten momenteel dezelfde afmetingen, loadindex en snelheidsindex hebben. Indien dit niet het geval is, krijgen ze een code 2 (herkeuring binnen de 14 dagen).
Vanaf 1 januari 2004 moeten de banden op eenzelfde as dezelfde technische kenmerken hebben. Onder "technische kenmerken" worden het merk, de afmetingen, het laadvermogen, de snelheidsindex, de tekening van de hoofdgroeven en de slijtagegraad over 3/4 van het loopvlak verstaan.
Een normale band en een winterband (M+S) op dezelfde as is niet toegelaten. "
Ik weet het niet voor Nederland maar in Belgie is het alleszins niet verboden om maar 2 winterbanden te hebben, maar persoonlijk vind ik het een verkeerde 'besparing'
uittreksel uit wegcode:
"Uitrusting per as
Banden op dezelfde as moeten momenteel dezelfde afmetingen, loadindex en snelheidsindex hebben. Indien dit niet het geval is, krijgen ze een code 2 (herkeuring binnen de 14 dagen).
Vanaf 1 januari 2004 moeten de banden op eenzelfde as dezelfde technische kenmerken hebben. Onder "technische kenmerken" worden het merk, de afmetingen, het laadvermogen, de snelheidsindex, de tekening van de hoofdgroeven en de slijtagegraad over 3/4 van het loopvlak verstaan.
Een normale band en een winterband (M+S) op dezelfde as is niet toegelaten. "
Nee 4 winterbanden is veel veiliger omdat de banden op elkaar afgestemd zijn, met 2 banden kan het bijv. gebeuren dat de kant waar de winterbanden op zitten nog grip heeft en de andere kant niet waardoor je een uitbrekende voor of achterkant krijgt in de bochten!
Heeft iemand de tests in de autoweek gelezen in de editie van afgelopen week? Winterbanden presteren alleen beter onder winterse omstandigheden (sneeuw,ijs) Bij droog,nat en koud (<0) wegdek zijn zomerbanden de b0mb. Ja ook bij nat, according to de autoweek. Stond ik ook ff van te kijken. Testauto was een 530i.
[ Bericht 1% gewijzigd door Sloper op 28-12-2005 00:47:47 (typo) ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Sloper op 28-12-2005 00:47:47 (typo) ]
Ik heb ze er vandaag weer onder gesleuteld.
Mijn Pirelli's doen het in 195 breed buitengewoon goed onder de MB 190.
Ik gebruik de winterbanden met de verstandige wetenschap dat ze in veel gevallen minder presteren dan mijn reguliere banden. Die wetenschap maakt dat ik er doordachter mee rijd. Wanneer er door profiel in de sneeuw of hagel moet worden geklauwd om vooruit te komen of, nog veel belangrijker, krachtig moet worden geremd wegen de voordelen van de regeluriere banden op goed berijdbaar wegdek niet op tegen de kostbare meters winst die ik boek wanneer weer en materiaal een meer dan normale invloed hebben.
Mijn Pirelli's doen het in 195 breed buitengewoon goed onder de MB 190.
Ik gebruik de winterbanden met de verstandige wetenschap dat ze in veel gevallen minder presteren dan mijn reguliere banden. Die wetenschap maakt dat ik er doordachter mee rijd. Wanneer er door profiel in de sneeuw of hagel moet worden geklauwd om vooruit te komen of, nog veel belangrijker, krachtig moet worden geremd wegen de voordelen van de regeluriere banden op goed berijdbaar wegdek niet op tegen de kostbare meters winst die ik boek wanneer weer en materiaal een meer dan normale invloed hebben.
Jawohl Herr Kaloin!
Snap eerlijk gezegt niet dat in NL winterbanden niet verplicht zijn, er is van alles en nog wat verplicht cq verboden als het om verkeersveiligheid gaat, maar winterbanden niet.
Je hebt echt beter grip.
Je hebt echt beter grip.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Alleen in de sneeuw heb je dus betere grip. En aangezien in de winter in nederland het veel vaker regent (en je dus MINDER grip hebt dan met je zomerbanden) zullen je juist meer files ontstaan.quote:Op woensdag 28 december 2005 08:51 schreef Pietverdriet het volgende:
Snap eerlijk gezegt niet dat in NL winterbanden niet verplicht zijn, er is van alles en nog wat verplicht cq verboden als het om verkeersveiligheid gaat, maar winterbanden niet.
Je hebt echt beter grip.
ehhhquote:Op woensdag 28 december 2005 12:13 schreef Sloper het volgende:
[..]
Alleen in de sneeuw heb je dus betere grip. En aangezien in de winter in nederland het veel vaker regent (en je dus MINDER grip hebt dan met je zomerbanden) zullen je juist meer files ontstaan.
winterbanden zijn dus NIET alleen voor in de sneeuw, he. Bij nat weer geven ze ook beter grip.
Calm down, please!
Incorrect. De autoweek van afgelopen week bevestigde het vermoeden wat ikzelf al had. Bij nat weer geven winterbanden dus MINDER grip dan zomerbanden. Iemand die toevallig dat stukje in kan scannen?
daar staat tegenover dat zomerbanden bij koud weer harder worden en daardoor minder grip leveren.quote:Op woensdag 28 december 2005 12:16 schreef Sloper het volgende:
Incorrect. De autoweek van afgelopen week bevestigde het vermoeden wat ikzelf al had. Bij nat weer geven winterbanden dus MINDER grip dan zomerbanden. Iemand die toevallig dat stukje in kan scannen?
Banden zijn altijd een compromis tussen verschillende factoren, en winterbanden zijn optimaler in winterse omstandigheden, zomerbanden in zomerse.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik hoorde dat het in Duitsland tegenwoordig verplicht is om s'winters op winterbanden te rijden.. .quote:Op maandag 21 november 2005 21:28 schreef Hyperdude het volgende:
Lijkt mij niet echt nodig bij een voorwielaangedreven otoo.
Gewicht zat op de aangedreven wielen, helemaal met zo'n Audi 5 cylinderblok
Ik heb hier trouwens geen cijfers/BRON, maar in Duitsland worden iets van 3 keer zoveel winterbanden verkocht als 10-15 jaar geleden. Omdat er meer sneeuw ligt of omdat het een handige marketingtruc is van de bandenfabrieken?
BRON1
[..]
BRON2
Beide bronnen gebaseerd op dezelfde test (geloof ik)
Mijn ervaringen met Conti TS790 zijn erg goed, maar de Goodyear UG schijnt beter te zijn.
Goedkoper en ook prima Vredestein Snowtrac 2
Pas op dat je "verse" exemplaren krijgt, 2 jaar oude winterbanden zijn al een stuk minder.
Volgende info m.b.t. aansprakelijkheid en winterbanden kreeg ik van de lease-maatschappij. Misschien wel handig om te weten.
quote:Winterbanden en aansprakelijkheid voor ongevallen in het buitenland
Het niet gebruiken van winterbanden kan leiden tot medeaansprakelijkheid voor een ongeval en reden zijn voor strafrechtelijke vervolging. Reden daarvoor is dat een bestuurder met een auto zonder winterbanden in winterse omstandigheden minder goed kan reageren op situaties en daardoor een ongeval niet kan voorkomen.
Uit de recente winterbandentest gebleken dat het verschil tussen zomer- en winterbanden steeds groter wordt. Het gevolg is dat zomerbanden steeds ongeschikter zijn voor het gebruik in de winter.
Op grond van het Nederlandse Voertuigreglement moeten auto’s met Nederlands kenteken voorzien zijn van banden die voldoen aan richtlijn 92/23/EEG. Het Voertuigreglement kent geen onderscheid tussen zomer- en winterbanden.
In Europa kent alleen Finland een algehele verplichting voor winterbanden. Toch kan in andere wintersportlanden het niet gebruiken van winterbanden wel juridische consequenties hebben.
Overzicht per land
Duitsland
Nog geen verplichting, het wordt aan het verantwoordelijkheidsgevoel van de bestuurder overgelaten. Rijgedrag moet aan omstandigheden worden aangepast. Bij twijfel auto laten staan. In 2006 wordt wetswijziging verwacht. Niet gebruik van winterbanden kan van invloed zijn op aansprakelijkheid voor ongevallen en in dat geval ook leiden tot verkeersboetes.
Als winterbanden gemonteerd zijn, dan moet men zich houden aan de voorgeschreven maximumsnelheid van de band. Deze maximum snelheid van de banden moet met een voor de bestuurder duidelijk stickertje op de voorruit worden aangebracht.
Italië
Geen algehele verplichting. Op bergwegen kan winteruitrusting (kettingen of winterbanden) verplicht zijn. Dit wordt met een verkeersbord aangegeven. Niet gebruik van winterbanden bij winterse omstandigheden kan leiden tot (mede)aansprakelijkheid bij ongevallen en ook strafrechtelijke gevolgen hebben.
Frankrijk
Uitgangspunt is de algemene bepaling dat banden moeten corresponderen met de wegomstandigheden. Op grond van dit uitgangspunt kan rijden op zomerbanden in winterse omstandigheden leiden tot aansprakelijkheid voor ongevallen en strafrechtelijke gevolgen hebben. Voor bergwegen kan winteruitrusting verplicht gesteld worden. Dit wordt met een verkeersbord aangegeven.
Oostenrijk
Geen algemene verplichting. Voor bergwegen kan wel “Winterausrüstung (sneeuwkettingen of winterbanden)” verplicht gesteld worden. Bij gebruik van winterbanden moeten banden minimaal 4 mm profiel hebben, winterbanden met minder dan 4 mm profiel worden gezien als zomerbanden. Niet gebruik van winterbanden kan van invloed zijn op aansprakelijkheid voor ongevallen en ook leiden tot verkeersboetes.
Zwitserland
Geen wettelijke regeling, wel aanbevolen. Bij een ongeval kan het niet gebruiken van winterbanden een belangrijke rol spelen bij het vaststellen van de aansprakelijkheid en leiden tot strafrechtelijke vervolging.
Zweden
Wanneer de weersomstandigheden dat vereisen moet de auto met winteruitrusting (winterbanden, sneeuwkettingen, spijkerbanden) worden uitgerust. Bij een aanrijding wordt degene zonder winteruitrusting aansprakelijk gehouden voor de schade.
Noorwegen
Wanneer de weersomstandigheden dat vereisen moet de auto met winteruitrusting (winterbanden, sneeuwkettingen of spijkerbanden) worden uitgerust. Bij een aanrijding wordt degene zonder winteruitrusting aansprakelijk gehouden voor de schade. In Noorwegen kunnen zelfs in de maand juni nog gladde wegen voorkomen.
Finland
Winterbanden, ook voor buitenlandse bezoekers, verplicht van 1 december tot 1 maart.
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Tja in de sneeuw rij ik gewoon als Opa Bokma. En voor de rest zijn zomerbanden superieur aan winterbanden onder alle omstandigheden.
Lees jij dan dit nog maar een keer: ANWB Winterbanden testquote:Op woensdag 28 december 2005 15:12 schreef 1299 het volgende:
Tja in de sneeuw rij ik gewoon als Opa Bokma. En voor de rest zijn zomerbanden superieur aan winterbanden onder alle omstandigheden.
Nog een leuk fimpje over het verschil in zomer en winterbanden op sneeuw. Komt ook uit de test van de ANWB.
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
En leer jij eerst maar eens lezen. Sneeuwt hier misschien 2 dagen van het jaar. Daar ga ik echt geen moeite voor doen.
En alleen in de sneeuw werken winterbanden beter. In de regen kan je beter zomerbanden hebben. En het regent toevallig net iets meer dan het sneeuwt.
En alleen in de sneeuw werken winterbanden beter. In de regen kan je beter zomerbanden hebben. En het regent toevallig net iets meer dan het sneeuwt.
je kunt uiteraard wel 2 keer zo lang met je banden. dus helemaal weggegooid geld lijkt het me niet.
Verder merk ik met mn normale banden echt geen verschil op de weg of het nu zomer of winter is. Het aanpassen van je snelheid aan de omstandigheden lijkt me uiteraard wel belangrijk.
Verder merk ik met mn normale banden echt geen verschil op de weg of het nu zomer of winter is. Het aanpassen van je snelheid aan de omstandigheden lijkt me uiteraard wel belangrijk.
it's better to burn out than to fade away...
Leer nog maar een keer lezen!quote:Op woensdag 28 december 2005 15:42 schreef 1299 het volgende:
En leer jij eerst maar eens lezen. Sneeuwt hier misschien 2 dagen van het jaar. Daar ga ik echt geen moeite voor doen.
En alleen in de sneeuw werken winterbanden beter. In de regen kan je beter zomerbanden hebben. En het regent toevallig net iets meer dan het sneeuwt.
Je moet verder lezen dan alleen sneeuw. De band is op alle eigenschappen van de winter getest.quote:Vier keer langere remweg met zomerband
Ook in deze bandenmaat is er een - in de zomer zeer goed geteste - zomerband op wintereigenschappen beproefd. De resultaten zijn ontstellend. De zomerband laat in deze bandenmaat nog slechtere resultaten zien dan in de 14 inch grootte (zie video). Zo is de remweg van een auto met zomerbanden op sneeuw vier keer langer dan met winterbanden (de referentiebanden)! De testauto met zomerbanden heeft bij een remming vanaf 50 km/h nog een restsnelheid van 36,5 km/h als de testauto met winterbanden al stilstaat! Dit geeft aan hoe belangrijk het is de voetgangersveiligheid van auto's te verbeteren.
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Sinds twee jaar rijd ik met winterbanden, eerst op mijn Swift, en nu op mijn Avensis. Die Avensis heb ik sinds twee weken, en gelijk winterbanden erbij besteld. Geen dag te vroeg, er ligt nu veel sneeuw! Ik was tweede kerstdag in Duitsland, en daar wordt nieteens gestrooid. Wat was ik blij dat ik winterbanden heb! Het is eenmaal een flinke aanschaf van bijna 600 Euro, maar je kunt beter op je winterbanden vertrouwen dan op je airbag!
Op woensdag 10 juli 2013 01:46 schreef Littlerabbit het volgende:
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Wat ik zo jammer vind is dat je bij winterbanden meteen een dure set velgen erbij moet kopen. Want ik vind het zonde om de mooie velgen die de auto af maken maar een half jaar te gebruiken. Dus het is een flinke investering op die manier als je waarde hecht een strakke velgen.
Ik heb dan wel een lease-auto, maar bij mij worden ze op mijn lichtmetalenvelgen gezet. Kost je als consument denk ik wel iets extra.quote:Op woensdag 28 december 2005 17:01 schreef Halfgedraaide het volgende:
Wat ik zo jammer vind is dat je bij winterbanden meteen een dure set velgen erbij moet kopen. Want ik vind het zonde om de mooie velgen die de auto af maken maar een half jaar te gebruiken. Dus het is een flinke investering op die manier als je waarde hecht een strakke velgen.
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Winterbanden zijn in de regen slechter dan zomerbanden ook bij temperaturen lager dan 7 C.
Winterbanden zijn echt alleen maar beter in de sneeuw en op ijs!
http://www.autobild.de/test/reifen/artikel.php?artikel_id=9958
en dan op het plaatje klikken en de commentaren eronder lezen!
[ Bericht 10% gewijzigd door BadEend19 op 28-12-2005 17:21:53 ]
Winterbanden zijn echt alleen maar beter in de sneeuw en op ijs!
http://www.autobild.de/test/reifen/artikel.php?artikel_id=9958
en dan op het plaatje klikken en de commentaren eronder lezen!
[ Bericht 10% gewijzigd door BadEend19 op 28-12-2005 17:21:53 ]
Nee hoor gaat alleen maar om sneeuw. En ik zou zeggen kijk lekker naar de test hierboven dat bewijst toch dat ik gelijk heb.quote:Op woensdag 28 december 2005 15:56 schreef WaSTeiL het volgende:
[..]
Leer nog maar een keer lezen!
[..]
Je moet verder lezen dan alleen sneeuw. De band is op alle eigenschappen van de winter getest.
Wat ik wel door de jaren heen gemerkt heb is dat de bandentypes sterker zijn gaan verschillen. Zo had je vroeger echte all-round banden, en 'zomer'banden bestonden gewoon niet! Bovendien worden banden steeds breder, van 145 naar 175 en meer op een standaard model auto, en breder is niet altijd beter in slechte weersomstandigheden.
Ik kan alleen maar afgaan op mijn ervaringen en die is dat je als een debiel moet rijden (als een autojournalist dus) om op droog of vochtig weer een verschil te merken tussen zomer en winterband, maar in zware regenval, sneeuw, ijs en ijzel kan zelfs een gewoon mens zoals ik een hemelsbreed verschil merken.
Wie het er niet voorover heeft om om de 4 jaar of zo een setje winterbanden aan te schaffen moet dat zelf weten, ik doe het wel. Voor mezelf, voor mijn passagiers en voor de andere weggebruikers.
Ik kan alleen maar afgaan op mijn ervaringen en die is dat je als een debiel moet rijden (als een autojournalist dus) om op droog of vochtig weer een verschil te merken tussen zomer en winterband, maar in zware regenval, sneeuw, ijs en ijzel kan zelfs een gewoon mens zoals ik een hemelsbreed verschil merken.
Wie het er niet voorover heeft om om de 4 jaar of zo een setje winterbanden aan te schaffen moet dat zelf weten, ik doe het wel. Voor mezelf, voor mijn passagiers en voor de andere weggebruikers.
man man als je nou in stalingrad woont 
Juist, op sneeuw. Ga jij 500 pleuro dokken om 2dgn per jaar veilig te zijn? Dan laat ik de auto gewoon staan. We wonen niet in polen ofzo.quote:Op woensdag 28 december 2005 15:56 schreef WaSTeiL het volgende:
[..]
Leer nog maar een keer lezen!
[..]
Je moet verder lezen dan alleen sneeuw. De band is op alle eigenschappen van de winter getest.
Met regen is een zomerband beter. Nederland=regen. Winterband=zonde van je geld
mijn zomerbanden zuigen kont met regen. Het zijn gewoon pure droogweer banden (goodyear eagles f1 a 200 euro per stuk). Met mijn winterbanden heb ik merkbaar meer grip, en zeker als het koud is en het regent ofzo zijn mijn zomerbanden niet echt verstandig.
Ik vind het dan ook nogal een lompe opmerking als je zegt dat zomerbanden goed zijn in de regen... Ik bedoel het is zowiezo voor iedere band verschillend en voor zover ik weet zijn zomerbanden niet echt geschikt voor regen aangezien zomer bij mij zon oproept en niet regen. Bij bandenmakers vast ook.
Ik vind het dan ook nogal een lompe opmerking als je zegt dat zomerbanden goed zijn in de regen... Ik bedoel het is zowiezo voor iedere band verschillend en voor zover ik weet zijn zomerbanden niet echt geschikt voor regen aangezien zomer bij mij zon oproept en niet regen. Bij bandenmakers vast ook.
volgens mij las ik vandaag ergens dat de winterbanden uitverkocht zijn...
word moeilijk om ze nu nog te bestellen in ieder geval...
gelukkig rij ik met winterbanden rond, een dag als vandaag zonder die dingen
zou niet veel zijn geworden!
word moeilijk om ze nu nog te bestellen in ieder geval...
gelukkig rij ik met winterbanden rond, een dag als vandaag zonder die dingen
zou niet veel zijn geworden!
Bullshit. Winterbanden werken het beste bij temperaturen onder de 7 graden. En dat zijn nogal wat dagen in NL.quote:Op woensdag 28 december 2005 18:20 schreef Sloper het volgende:
[..]
Juist, op sneeuw. Ga jij 500 pleuro dokken om 2dgn per jaar veilig te zijn? Dan laat ik de auto gewoon staan. We wonen niet in polen ofzo.
Met regen is een zomerband beter. Nederland=regen. Winterband=zonde van je geld
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
ik heb nu een paar all season banden derop liggen weleens waar maatje 195/50 r15 maar die presteren uitstekend zowel in zomer als met 10 graden en regen uitstekend en in de winter ook goed.
Alleen als het echt glad ijs/sneeuw is dan verlies ik sneller grip maar dat gelt ook voor winterbanden als je op echt sneeuw ijs rijdt ben je gewoon de l*l. en voor die 3 dagen per jaar dat er sneeuw ligt ga ik geen 600+ ¤ euro `s uitgeven.
tis in iedergeval een vooruitgang op mijn 175/65 r14 bandjes die ik hiervoor had ( zomerbandjes)
Alleen als het echt glad ijs/sneeuw is dan verlies ik sneller grip maar dat gelt ook voor winterbanden als je op echt sneeuw ijs rijdt ben je gewoon de l*l. en voor die 3 dagen per jaar dat er sneeuw ligt ga ik geen 600+ ¤ euro `s uitgeven.
tis in iedergeval een vooruitgang op mijn 175/65 r14 bandjes die ik hiervoor had ( zomerbandjes)
het enige probleem is dat het hier best wel vaker onder de 10 graden is, (7-8 graden word meestal als de grens gezien) en dan merk je het verschil tussen zomer en winterbanden, winterbanden hebben eigenlijk niet de goede naam want de meeste mensen denken dat het alleen zin heeft als het sneeuwt ofzo.
die dingen zouden ze eigenlijk koude seizoens banden moeten noemen, dekt de lading een stuk beter
en geld extra uitgeven doe je niet, je doet zelfs 2 keer zo lang met je zomerbanden
die dingen zouden ze eigenlijk koude seizoens banden moeten noemen, dekt de lading een stuk beter
en geld extra uitgeven doe je niet, je doet zelfs 2 keer zo lang met je zomerbanden
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
All season houdt eigenlijk in dat je onder geen enkele weersomstandigheid grip hebt dus please stop
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Tests wijzen uit van niet. Zie Autbild en Autoweek voordat je BS begint je bleren...quote:Op woensdag 28 december 2005 18:44 schreef daNpy het volgende:
[..]
Bullshit. Winterbanden werken het beste bij temperaturen onder de 7 graden. En dat zijn nogal wat dagen in NL.
Lezen.. Winterbanden werken op hun best onder de 7 graden..quote:Op woensdag 28 december 2005 19:11 schreef Sloper het volgende:
[..]
Tests wijzen uit van niet. Zie Autbild en Autoweek voordat je BS begint je bleren...
Of ze dan slechter of beter presteren dan zomerbanden staat er verder niet bij, dus dat boeit dan niet.
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Bij de autoweek hebben ze afgelopen tests gedaan bij temperaturen onder 0 op droog asfalt. Zomerbanden presteerden aanmerkelijk beter. Op nat wegdek bij 5 graden waren zomderbanden eveneens beter. Als ik morgen ff tijd heb zal ik ff de scanner uit 't stof halen...
nouja leuk dat de autoweek dat test, ik weet uit ervaring dat ik liever op mijn winterbanden rij dan op zomerbanden bij tempraturen onder de 7 graden. Je bent altijd vrij om een rondje mee te rijden als je wil ervaren wat het verschil kan zijn.
Ik heb sinds twee weken winterbanden (van continental) onder m'n auto laten zetten bij kwik-fit en ik merk echt wel dat ik op natte wegen beter grip heb met deze banden dan met de zomerbanden die eronder zaten
Democratie is iets waar politici over praten zoals een hoer over de liefde
