FILMPJES!
http://www.factoryfive.com/images/videos/GTM/movfirstlight.MPG
meer (helaas niet echt interessant omdat er pas 3 prototypes zijn): http://www.factoryfive.com/videogallery.html
quote:De kit kost $20000 en je moet zelf de andere onderdelen hebben. Een Porsche transmissie, en de motor en al de rest van een corvette.Factory Five's newest design...An all-out mid-engined supercar.
Based on tough Corvette C-5 running gear and utilizing a high-strength tubular steel/aluminum racing chassis, the GTM weighs under 2,200 lbs and promises to deliver world class performance at a price you can afford.
2200 pond, dat is 1000 kilo! Geschatte 0-100 is dan ook rond de 3 seconden. Wat kun je daar nog van zeggen? Het uiterlijk is om een puntje aan te zuigen, zelden zag ik zo'n mooie auto. Hij lijkt een beetje op een Ford GT, maar voor totaal $35000 (geschatte kosten) is ie een stuk goedkoper.
Moddervet
Weet iemand of je zoiets in Nederland op kenteken kunt krijgen?
Hij moet alleen wel een spoiler achterop anders is het gelijk een stuk minder 
en ik denk dat het vrij lastig wordt om hem in nl op kenteken te krijgen
quote:De koplampen komen mij ook bekend voor.Op zondag 30 oktober 2005 06:09 schreef StefanP het volgende:
Hij lijkt een beetje op een Ford GT, maar voor totaal $35000 (geschatte kosten) is ie een stuk goedkoper.
of niet?
[ Bericht 13% gewijzigd door CybPraetorian op 30-10-2005 17:54:33 ]
Review
http://www.ffcobra.com/magazine/gtm2006.htm
quote:35000 totaal? waarvan 20000 voor de kit?knap als je ergens een goed covette chassis + goede porsche motor en transmissie kan krijgen voor 15000.Op zondag 30 oktober 2005 06:09 schreef StefanP het volgende:
HOLY SHIT!!!
FILMPJES!
http://www.factoryfive.com/images/videos/GTM/movfirstlight.MPG
meer (helaas niet echt interessant omdat er pas 3 prototypes zijn): http://www.factoryfive.com/videogallery.html
[..]
De kit kost $20000 en je moet zelf de andere onderdelen hebben. Een Porsche transmissie, en de motor en al de rest van een corvette.
2200 pond, dat is 1000 kilo! Geschatte 0-100 is dan ook rond de 3 seconden. Wat kun je daar nog van zeggen? Het uiterlijk is om een puntje aan te zuigen, zelden zag ik zo'n mooie auto. Hij lijkt een beetje op een Ford GT, maar voor totaal $35000 (geschatte kosten) is ie een stuk goedkoper.
Moddervet
Weet iemand of je zoiets in Nederland op kenteken kunt krijgen?
quote:afschuwelijk ... en dat die amerikanen dit uberhaupt al durven te zetten in een vergelijking met een mclaren, porsches, ferrari's etc. ... koop dan een echte occasion, ben je nog goedkoper uit ookOp donderdag 28 december 2006 22:20 schreef StefanP het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Review
http://www.ffcobra.com/magazine/gtm2006.htm
en dat interieur... vooral dat stuurwiel
quote:dat dacht ik ook al ja.Op vrijdag 29 december 2006 00:37 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
35000 totaal? waarvan 20000 voor de kit?knap als je ergens een goed covette chassis + goede porsche motor en transmissie kan krijgen voor 15000.
en dan nog lacht iedereen die wel een porsche, ferrari (etc) heeft je uit dat je in deze plastic pauperbak rijdt.
quote:iddOp vrijdag 29 december 2006 02:29 schreef Repeat het volgende:
[..]
dat dacht ik ook al ja.
en dan nog lacht iedereen die wel een porsche, ferrari (etc) heeft je uit dat je in deze plastic pauperbak rijdt.
Ik lach om mensen die de status van hun auto/kleding/wat dan ook ontlenen aan het merk. Precies de reden waarom ik 
op ferrari, porsche, lamborghini en dergelijke. Ze worden gekocht door losers. Doe mij maar zo'n 'plastic pauperbak.'Laat me niet lachen zeg.
'Amerikanen kunnen geen auto's maken'
Lelijk
Je vermoedt dat hij bladveren heeft.
quote:nouja zeg.Op vrijdag 29 december 2006 03:26 schreef StefanP het volgende:
O jee, want je hebt natuurlijk geen merkje op je auto
porsche's en ferrari's zijn echt tot in de perfectie gebouwd. Alles bij die dingen is van de hoogste kwaliteit, de motoren, onderstellen, remmen, interieur, vooral de afwerking etc.
Dat gaat echt niet alleen om het merk, maar die staan echt wel op een hoger niveau dan een Corvette of zo'n kit (en dan heb ik het niet per se over de rijkwaliteiten)
Afwerking is niet zo belangrijk voor de Amerikanen heb ik altijd het idee.
Zo lang het er leuk uit ziet is het prima, binnen kant mag lekker el chepo zijn.
quote:Zo'n auto's koop je niet vanwege het interieur, maar vanwege de prestaties dunkt meOp vrijdag 29 december 2006 00:45 schreef dr.dunno het volgende:
en dat interieur... vooral dat stuurwiel
quote:Prima, noem jij eens een Amerikaanse auto die het beter doet dan de Europese concurrentie.Op vrijdag 29 december 2006 08:54 schreef StefanP het volgende:
Sterke argumenten:
'Amerikanen kunnen geen auto's maken'
Lelijk
Je vermoedt dat hij bladveren heeft.
Amerikaanse auto's zijn te goedkoop, technisch zwaar verouderd en inferieur en zijn van een slechte kwaliteit. Ik heb het genoegen gehad om ooit eens te sturen met een Corvette C5 en dat is echt geen pretje. Er is alleen snelheid in een rechte lijn, sturen en vooral remmen kan je vergeten. En dan kijk je eens naar het interieur, alles kraakt en ziet er goedkoop uit, grote naden tussen de interieuronderdelen. Het gaat allemaal best hard en het klinkt geweldig, maar ik zou toch wel een beetje kwaliteit willen hebben en geen onderdelen die door bedrijven zijn gemaakt die het voor de laagste prijs konden doen.
Bovendien is het echt niet moeilijk om een hardcore supercar te maken, een paar buizen, een dikke V8, vier wielen, een stuur en een stoel en klaar ben je, daar is geen kunst aan. Helemaal niet als je de hele handel baseert op bestaande techniek. Het is net als met die lui van Callaway. Twee keer zoveel vermogen uit hetzelfde blok, geen probleem, maar zou je dan ook niet even gelijk de ophanging, remmen en dif aanpassen?
Aan de andere kant, er is geen concurrent met dezelfde hoeveelheid power voor dat geld, dus er is vast een markt voor, maar vast niet in Europa.
quote:Ja inderdaad, dat is de uitzondering. Je vergeet alleen even dat je voor die Ford vier van die Corvettes-met-een-nieuw-jasje kan halen.Op vrijdag 29 december 2006 10:50 schreef ook_gek het volgende:
De fort GT40 is anders goed gelukt.
quote:Dan laat je je wel kennen...wat kan jou het nou schelen wat iemand van je auto denkt? En laat je je daardoor beinvloeden of je een auto mooi/vet vindt of niet?Op vrijdag 29 december 2006 03:26 schreef StefanP het volgende:
O jee, want je hebt natuurlijk geen merkje op je auto
quote:Een Ford GT40 is tegenwoordig onbetaalbaar in goede staat en is weinig amerikaans.Op vrijdag 29 december 2006 10:50 schreef ook_gek het volgende:
De fort GT40 is anders goed gelukt.
Afwerking is niet zo belangrijk voor de Amerikanen heb ik altijd het idee.
Zo lang het er leuk uit ziet is het prima, binnen kant mag lekker el chepo zijn.
De Ford GT is ook weinig amerikaans.
Wielen -> duits
Remmen -> Italiaans
Versnellingsbak -> Engels
Body -> Engels
Besturing -> Aston Martin -> Engels
Afstelling door Lotus -> Engels
En de achterlichten vind ik lelijk. Alsof er uit een stuk hout 2 ronde gaten gezaagd zijn waar de lichtunits van een vouwwagen in geplaatst zijn..
quote:nee, we weten ook dat hij bladveren heeft.Op vrijdag 29 december 2006 08:54 schreef StefanP het volgende:
Sterke argumenten:
'Amerikanen kunnen geen auto's maken'
Lelijk
Je vermoedt dat hij bladveren heeft.
sommige van die typisch amerikaanse 'sportwagens' hebben zelfs een starre achteras ; je kunt zelf toch ook wel verzinnen dat zo'n geval nooit snel een bocht door kan komen
quote:Jezus Stefan, wat is dit voor een lame reply? Het gaat niet puur of je die auto wel in bezit hebt, maar hoe de auto's eigenlijk zijn. Als je iedere keer zit te mekkeren dat Veyron maar 1000 pk's heeft, zeg ik toch ook niet tegen jou: "Mocht je willen dat je zo'n sportwagen had."Op zaterdag 30 december 2006 02:35 schreef StefanP het volgende:
Zoals ik in een ander topic al aangaf maakt dat geen ruk uit, omdat je 3x per jaar op een circuit rijdt. Bovendien ben je blijkbaar absoluut niet op de hoogte van de prestaties van de vipers en corvettes op circuits en races. Verder mocht je willen dat je zo'n 'sportwagen' had.
Je mag trouwens ook geen kritiek op bv. BMW M5 leveren, want die heb je niet eens.
StefanP, beoefenaar van sofisme.
-hij heeft bladveren
-ze vinden het stuur niet mooi
-ze denken dat hij alleen hard rechtdoor kan
-er zit een spleetje tussen de dashpanelen
-er hangt geen porsche of ferrari merkje aan
-goedkoop
-technisch zwaar verouderd
-inferieur
enz.
Terwijl ze zelf nog nooit verder gekomen zijn dan een zesdehands afgeragde opel calibra of instapmodel 3-serie met 120pk. Dus bespaar me de preek dat ik met lame replies aankom.
Het verschil is dat ik wel degelijk in vipers, vettes, supras, porsches en dergelijke rijd en weet dat de een niet voor de ander omdoet omdat het interieur toevallig niet van leer is.
vooral in het zwart vind ik het een geile bak, mooie kitcar er zijn toch ook zat mensen met westfields die rondscheuren? ook dat vind ik prachtige wagens, nee het zijn geen echte lotus super sevens maarja hè 
natuurlijk zou ik een (echte) lamborghini of ferrari prefereren over deze auto, waarom? omdat die technisch praktisch uitmuntend zijn.. het jammere is inderdaad dat veel mensen zo'n ding kopen als statussymbool zonder dat ze uberhaupt weten wat er gebeurt boven de 3000rpm en zonder dat ze ooit een bocht gemaakt hebben en vervolgens 60.000km met een set banden doen... dat is jammer ja, maar dat wil niet zeggen dat ik er niet een zou willen bezitten
quote:hij heeft hier wel een puntOp zaterdag 30 december 2006 14:07 schreef pwnd het volgende:
StefanP je bent echt mijn held :/
is toch ook redelijk geavanceerde vering zullen we maar zeggen...
wat is nou beter... een opgerold staafje staal... of een lang flexibel stuk staal... ik weet het niet