[F1] 2005 Nieuwtjes e.d. [deel 8]

quote:

Op woensdag 5 oktober 2005 13:06 schreef Atreidez het volgende:
In The Holland Times, een engelse krant met nederlands nieuws, stond van de week Mika Raikonen.. Grappiger nog vond ik de kop die zei "Verrassende kampieon in de Formule 1!" met daaronder een plaatje van Doornbos en Albers die elkaar inhaalde

quote:

Op woensdag 5 oktober 2005 22:26 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Deze? http://forum.albersf1.com/ Die werkt gewoon bij mij.. misschien ben je gebant?

quote:

Op woensdag 5 oktober 2005 23:14 schreef rubbereend het volgende:

[..]

misschien heeft ie gejuichd voor doornbos, dat zal daar wel een ban opleveren

quote:

Op donderdag 6 oktober 2005 08:31 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]




Is er trouwens al een Suzuka 2005 topic? Toch een van de mooiste circuits in de wereld; jammer dat ze vorig jaar die 130R zo vernaggeld hebben

quote:

Op woensdag 5 oktober 2005 22:26 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Deze? http://forum.albersf1.com/ Die werkt gewoon bij mij.. misschien ben je gebant?

quote:

Briatore emotioneel door kampioenschap

Toen de vlag in Interlagos gevallen was en Fernando Alonso als derde over de streep kwam, had teambaas Flavio Briatore een moment voor zichzelf nodig. De Italiaan was erg emotioneel over het winnen van het kampioenschap en mengde zich niet in het feest van zijn team. Bijna twee weken later legt hij uit waarom.

-knip-

"Ik was heel erg moe en zat in mijn kantoor," vertelde hij in Suzuka. "Fernando is wat jonger dan ik en hij heeft het gevierd met de monteurs. Ik weet niet wat er met me aan de hand was. Ik liep de pitstraat uit, iets wat ik nog nooit gedaan heb in mijn tijd in de F1. Ik was erg emotioneel.

quote:

Briatore: "Toen Schumacher kampioen werd, had ik een intenser gevoel dan nu"

Flavio Briatore stond vandaag met een opmerkelijk interview in 'The guardian'. Briatore vertelde enkele geheimen over Fernando Alonso en zei hoe het voelde om met drie verschillende coureurs kampioen te worden.

"Ik was erg blij toen Alonso kampioen werd. Maar toen ik kampioen werd met Schumacher in 1994 en 1995 had ik toch een intenser gevoel. We waren onervaren en het was onverwachter dan dit jaar", vertelt Briatore.

quote:

Bandenwissels mogelijk terug in 2006

Pitstops. Vroeger stonden ze garant voor spektakel, heden ten dage wordt er slechts nog getankt als de coureurs naar binnen komen voor een pitstop. Volgend seizoen gaat dit mogelijk veranderen, vreemd genoeg met dank aan de nieuwe kwalificatievoorstellen.

De teams bespreken momenteel het kwalificatieformat voor 2006 en het is algemeen bekend dat de meeste voorstanders een knock-out systeem willen. Het gaat om drie sessies waarin twee keer de langzaamste vijf coureurs na een kwartier afvallen. De snelste tien bepalen daarna in twintig minuten wie er op pole komt te staan. De snelste coureurs rijden hun laatste ronde met de hoeveelheid benzine waar ze in de race mee zullen starten. De coureurs die afvallen kunnen na de kwalificatie hun strategie bepalen.

Met deze voorstellen in het achterhoofd, zou een meerderheid van de huidige teams ook de bandenwissels in de race terug willen laten keren in 2006. Dit melden ingewijden de website Autosport-Atlas. Patrick Head en Ross Brawn, die zich op hebben geworpen als de geestelijke vaders van dit kwalificatievoorstel, hebben nu ook voorgesteld om per coureur drie bandensets per beschikking te stellen voor de race.

Gedurende het weekend mag een team maximaal vijf bandensets gebruiken, twee voor de vrije trainingen. De overige drie kunnen vanaf de kwalificatie ingezet worden. Wel is het zo dat de rijders de race moeten starten met de banden waarop ze zich gekwalificeerd hebben.

Niet iedereen is een voorstander van deze voorstellen, met name Ron Dennis zou hier fel tegen zijn. De McLaren MP4/20 heeft dit seizoen immers bewezen goed overweg te kunnen met de banden die een hele race mee moeten gaan. Bovendien zou dit in het voordeel van Bridgestone zijn, dat dit seizoen grote problemen heeft gekend. Door de intrede van de 2,4 liter V8-motoren zouden de auto’s genoeg langzamer gemaakt worden om het wisselen van banden weer toe te staan.
Over deze plannen zal 24 oktober verder gediscussieerd worden als de Formule 1-Comissie op 24 oktober weer bij elkaar komt. Ook het inzetten van de derde auto op de vrijdagen zal dan aan de kaak worden gesteld.

quote:

Op vrijdag 7 oktober 2005 20:20 schreef MrX1982 het volgende:
Dat er uberhaupt discussie is over bandenwissels wel of niet.

Bandenwissels horen gewoon in de F1. Hup hak de knoop door

quote:

Op zaterdag 8 oktober 2005 00:14 schreef rubbereend het volgende:
idd k heb liever bandenwissels dan bijtanken.

quote:

Op zaterdag 8 oktober 2005 00:19 schreef MrX1982 het volgende:

[..]

Ik wil beiden en normale motoren die f1 waardig zijn.

Die V8 motoren, ik weet niet wat ik ervan moet vinden
Hopelijk komen er volgend seizoen iig bandenstops, dat is een kleine pleister op de wonden der verandering.

quote:

Op zaterdag 8 oktober 2005 00:19 schreef MrX1982 het volgende:

[..]

Ik wil beiden en normale motoren die f1 waardig zijn.

Die V8 motoren, ik weet niet wat ik ervan moet vinden
Hopelijk komen er volgend seizoen iig bandenstops, dat is een kleine pleister op de wonden der verandering.

quote:

Op zaterdag 8 oktober 2005 15:49 schreef Atreidez het volgende:
Er was ook al sprake dat er een toerenbegrenzer ingevoerd zou worden, om het excessieve toerenaantalverhaal alweer tegen te houden.. Kan er alleen nergens meer wat over vinden

quote:

Op zaterdag 8 oktober 2005 17:40 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Stond dacht ik in ieder geval in de Formule 1 (nr. 14).