[PROJECT] Kever 1200 1963 meerjarenproject

Dit wordt de project pagina voor m'n opknap project van een Kever uit 1963 (als jullie dat leuk vinden )

29 December 2004 kocht ik een VW Golf II 1988 Memphis over van m'n oom. Afgelopen half jaar voor weinig opgeknapt;
Koppelingsplaten vervangen
Interieur uit een 16v
Hoedenplank en audio ingebouwd
Grote beurt gegeven (bougies, olie, filters etc.)
Lak gepoetst
en nog wat kleine (uiterlijke) dingen.

Die auto gebruik ik voor dagelijks gebruik, en om daar veel geld uit te geven heb ik geen zin in, en is uiteindelijk toch weggegooit geld. Kortom, ik wilde een Kever

Op www.volksforum.com had ik een topic geopend waar ik op moest letten bij het kopen van een Kever. Toen kreeg ik van een lid een tip dat er in Waalwijk bij Vos autoschades een VW Kever uit 1963 stond. Diezelfde dag gaan kijken met een vriend van mij, had tenslotte toch vakantie . Zover ik kon zien was de bodem zo goed als hard en zou er weinig laswerk aan zitten. De volgende dag (23juli) met m'n pa gaan kijken, en die vond het ook niet tegen vallen. Wel veel werk, maar de basis was/is goed

Toen maar besloten om hem te kopen. Hij zou dinsdag 26 juli gebracht worden, en dat is gisteren dus gebeurt .

Gisterenavond is de pa van die vriend komen kijken. Weet veel van auto's, gewoon intresse en vroeger (nu nog) hobby. Beter gekeken naar de roest, en er zijn paar plekjes die bewerkt moeten worden. Dat is tussen de voordeur en de wielkasten aan bijde zijden.

Verder gaat de motor eruit, want die zit vast, banden worden vervangen, remmen reviseren etc.
Als laatste gaat ie naar de spuiter, maar misschien dat ik zo een jaartje rond ga rijden in een Rat-look auto

Wat ik ook heel tof vind van deze auto is de geschiedenis.
De auto komt uit Zeeland, en ik ben de 2e eigenaar
De auto is in 1975 in een boerenschuur gezet, dus droog. Hij is laatst eruit gehaald en naar het schadebedrijf in Waalwijk gegaan. Wat ook wel leuk is, is dat er nog originele sleutels bij zitten, origineel gereedschapsetje, krik e.d. Supercompleet dus

Wat gegevens van de auto:
1200Cc
4 cilinder boxer
4 versnellingen + 1 achteruit
Bouwjaar 11/09/1963
Schuifdak

En om het verhaal compleet te maken natuurlijk foto's
Foto's wil niet super goed lukken, daarom hier een link naar m'n foto album. Foto's zijn nog niet groot te bekijken, waarom? Geen idee, wordt aan gewerkt
Binnenkort open ik ook een topic op Volksforum, en dan is daar ook alles te volgen

/edit
Toch foto's






Voor meer foto's verwijs ik je naar m'n site

Dit topic zal zo nu en dan geupdate worden

[ Bericht 12% gewijzigd door Go0s op 29-07-2005 10:23:44 (Fotos) ]

Shit, m'n host is moeilijk aan het doen, wordt nu aan gewerkt. Als je http://www.sjig.nl/kever/Kever_net_binnen/ hier op klikt kun je ze wel zien

Buitenop is het alleen overvlakte roest Kwestie van schuren en laten spuiten. Is helemaal hard, alleen de spatbordranden aan de buitenkant zijn een beetje door..

Jup, zal regelmatig updaten

Die kan ik houden ja, heb alleen Kentekenbewijs 3. Maar het schadebedrijf waar ik hem heb gekocht had contact gehad met de RDW, en dat dit kenteken kon blijven

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 12:57 schreef Klonk het volgende:
mooi, je moet er niet aan denken een modern kenteken op deze schoonheid

Idd, dat is geen gezicht

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 12:57 schreef skiczukie het volgende:
Foto doet het niet TS.

Spuit 11

I know dat de foto's stuk zijn. Wordt aan gewerkt, heb morgen een andere host

Schuifdak vind ik ook ganz geill jah
Motor blijft gewoon 1200cc. Motor zit nu vast, maar hij gaat uit elkaar, dus dat komt goed

Zal morgen eens kijken of ik tijd heb om foto's te maken van de rotte plekken e.d. Denk dat het pas zondag wordt dat het sleutelen kan beginnen, dan heeft een vriend van mij past tijd en ik vind sleutelen met z'n 2en toch een stuk leuker

Als je op deze link klikt, ga je naar de foto's.

[ Bericht 6% gewijzigd door Go0s op 29-07-2005 10:24:15 ]

Fotos werken nu (nog ) wel. Gisterenavond begonnen met Zeeuws klei onder de auto vandaan te bikken. Dat is goede shit zeg Daardoor zit er weinig roest aan Verder ben ik ook begonnen met het demoneteren van verlichting, chromen strips e.d. Vandaag verder met het interieur etc.

Cal-look? daar heb ik nog nooit van gehoord...

Vandaag btw nog redelijk wat gedaan. Wielen eraf gehaald, en wat Zeeuwse klei eronderuit gebikt. Alle spatborden zijn eraf, achterruit en zijruiten zijn eruit en nog wat kleine dingen

En hoe moet dat er ongeveer uit zien dan? Soort surf-kever oid ?

Body gaat er waarschijnlijk helemaal af ja.
Wil gaan proberen om alles zelf te stralen, heb een compressor. Alleen een cabine bouwen, maar die is al een heel eind ontworpen in m'n hoofd
Waarom een t2 bak erin fietsen? Motor blijft origineel iig

quote:

Op maandag 1 augustus 2005 23:25 schreef Foo_niks het volgende:

[..]

Geen cabine bouwen gewoon buiten en een helm met luchttoevoer (als je de ruimte er voor hebt.
daglicht en afzuiging krijg je nooit zo mooi binnen als buiten
Probleem met stralen is dat je wel een 5 kuuper nodig hebt wil je een beetje opschieten.
Zou hem persoonlijk wel eerst afbijten/carrosserie voor je hem gaat stralen.
Warmteontwikkeling is zodanig dat je bij het afstralen van lak snel vervorming krijgt..
....en zo vlak mogelijk op je werk niet haaks ,het alumiimkorunt moet het werk doen niet de luchtdruk.
Bodemplaatje heeft genoeg profielen om er vol op te gaan.
Bij een originele motor is het inderdaad overkill om een T2 bak erin te hangen.
Maar met een IRS achteras en een NSU of McPhersonvoorbrug krijg je wel de utimate raceauto onder een dakje

Foo_niks denkt nog met weemoed terug aan zijn VW-Lotus TC met Hewland spacerplate

Uhm, ja...
Buiten is geen optie, wanneer wordt het in NL ooit weer eens 30/35 graden
WTF is een 5 kuuper??
Dus niet haaks stralen, en wat is alumiimkorunt? Die meuk waar je mee straalt?
Van de motor zal wel, verander ik toch niks aan
Verder snap ik je verhaal wel denk ik

Thnx

Geen idee, mij is verteld dat het een boer was, en dat ie uit een boeren schuur is getrokken. Auto is in 1975 daarin beland (volgens schadebedrijf).. bij mijn weten zijn kevers tot 1988 ongeveer gemaakt

Heb al aardig wat gedaan, spatborden zijn eraf, interieur eruit, ramen eruit, motorkap en kofferklep eraf, benzinetank eruit.
Als het goed is gaat zondag de motor eruit incl aandrijving, en versnellingsbak. Binnenkort een foto updateje dus Foto's op http://kever.sjig.nl

Kever die op die foto's staat is iets ouder. Acherlichten zijn nog kleine, zelfde als Bril-Kever en Ovaaltje

Zal binnenkort even foto's posten, want de motor zijn we nu weer aan het opbouwen, en ben bezig met de bodem kaal te maken met een staalborstel op een slijptol.

ASAP een updateje dus