nieuw type c-klasse 180 compressor

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:18 schreef Googolplexian het volgende:

Ik ben bijna overtuigd maa toch een tvp voor nu... even kijken wat BHFH hier zelf over te melden heeft.

Niks want hij reageert hier inhoudelijk niet op. Je moet toch eens wat meer topics van hem lezen.

on it

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:18 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

40+ = leeftijd ... doe je weinig aan na verloop van tijd
Mulo = opleiding ... dit is een open forum. Ook voor de minder-opgeleiden onder ons
nog maagd = jammerlijk op z'n zachts uitgedrukt. Nog effe en hij wil niet meer.
benzineprijs mening = (voer voor MRI studies)
BHFH Panda naar Benz = zelfde move als minister Mayweggen ooit. Die staat dan ook hoog in m'n loser-lijstje.


Ik ben bijna overtuigd maa toch een tvp voor nu... even kijken wat BHFH hier zelf over te melden heeft.

Allemaal die punten los maakt ook helemaal niets uit.. maar als je bij elkaar optelt is het toch wel een aardig lijstje

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:26 schreef MouseOver het volgende:

[..]

Allemaal die punten los maakt ook helemaal niets uit.. maar als je bij elkaar optelt is het toch wel een aardig lijstje

ja maar als je dat label aan iemand hangt dan kan ie nooit meer een serieus een post doen.

bovendien is de wereld vol zielige mensen... Ik ben er één van (en een lol dat ik heb!)

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:28 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

ja maar als je dat label aan iemand hangt dan kan ie nooit meer een serieus een post doen.

bovendien is de wereld vol zielige mensen... Ik ben er één van (en een lol dat ik heb!)

Ik neem hem al jaren niet meer serieus. Ik denk nog steeds dat ie een kloon is. Niemand kan zo zijn als BHFH. Verdiep je eens flink in zijn post history en je zult zien wat ik bedoel.

Ik geloof best dat jij ook echt een loser bent, maar jij kan niet op tegen BHFH.

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:31 schreef Halfgedraaide het volgende:

[..]

Ik neem hem al jaren niet meer serieus. Ik denk nog steeds dat ie een kloon is. Niemand kan zo zijn als BHFH. Verdiep je eens flink in zijn post history en je zult zien wat ik bedoel.

Ik geloof best dat jij ook echt een loser bent, maar jij kan niet op tegen BHFH.

geen loser maar zielig

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:31 schreef Halfgedraaide het volgende:

[..]

Ik neem hem al jaren niet meer serieus. Ik denk nog steeds dat ie een kloon is. Niemand kan zo zijn als BHFH. Verdiep je eens flink in zijn post history en je zult zien wat ik bedoel.

Ik geloof best dat jij ook echt een loser bent, maar jij kan niet op tegen BHFH.

Af en toe vraag ik me af of het wel 1 persoon is. Dat kan natuurlijk toch, maar dan is hij wel schizofreen.

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:33 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

geen loser maar zielig

Sorry. Maar verdiep je eens in de user. Niemand op dit forum neemt hem serieus. In het begin waren zijn posts best leuk en lachwekkend. Maar het begint nu een beetje eentonig te worden.

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:33 schreef MouseOver het volgende:

[..]

Af en toe vraag ik me af of het wel 1 persoon is. Dat kan natuurlijk toch, maar dan is hij wel schizofreen.

Of meerdere moderators.

ik geloof der geen flikker van maarja.....redenen:

panda naar mercedes is wel een erg groot verschil maar okay....
studeren maar toch gaat je baas de volledige btw voor JOUW auto betalen???
verschillende topics open je van hoe weinig je verdient en hoeveel je moet betalen maar je wil wel een mercedes kunnen betalen???

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 02:34 schreef Halfgedraaide het volgende:

[..]

Of meerdere moderators.

Die hebben Fuifduif al

Tsja ... heb effe zitten lezen en het is niet echt gebaseerd op iets ... die posts van 'm.
Beetje losse flodders, zeg maar. Geen draagkracht :\

*loser-wijzertje schiet nou toch wel naar het rood, hoor. Bijna uit z'n kassie

Maar dan nog. In DIT geval > Panda naar Benz is op z'n minst een overschakeling naar een beter leven. Ik ben nu eerder benieuwd naar de BHFH-Benz avonturen (right ... meer te doen).

Die baas had trouwens ook al kortgeleden flink bijgelapt aan die panda, dat doet hij zo snel niet nog een tweede keer.

En het is wachten totdat dit topic ook naar ONZ wordt verhuist.

Je zal je verbazen hoe veel er aan zo'n nieuwe C kapot kan gaan. Ik ken iemand (c240 met 2.6 v6) waar zo'n beetje alles bij kapot ging. Van kachelkleppen tot stoelverwarming, sleutels (2x) en veerpoten en ga zo maar door: Het is dweilen met de kraan open bij Mercedes.

Da's nog niet zo erg, maar garantie en Mercedes is niet zo heel goed: Constant sta je daar met je auto van 76.000 euro tussen lomp en rauw volk te wachten aan de balie en als je dan de rekening krjigt gepresenteerd dan sla je helemaal achterover. (bijv. nieuwe sleutel+coderen? 249 euro ex btw). Oh, en ze behandelen je als een klein snotjong als je omgerekend met een auto aankomt van 165.000 gulden en daar zit je echt niet op te wachten.

Ze rijden heerlijk maar als er iets aan kapot gaat dan ben je echt hárd genaaid. En die kennis is blijkbaar niet de enige die dat heeft want veel van z'n zakenrelaties ondervinden dezelfde "problemen". C-klasse, E-klasse, S-klasse en zeker ook de ML-klasse. Hadden ze maar de betrouwbaarheid van een Toyota.

Kennis was helemaal verliefd op die Benz maar is uit pure frustratie overgestapt naar iets wat niet kapot gaat, met 3 jaar volledige garantie, een fatsoenlijke behandeling (auto thuis halen en brengen). Een Lexus dus. Onderhoud is nog steeds erg duur, maar áls er iets kapot gaat (en dat is nagenoeg NOOIT) dan wordt het kostenloos, zonder gezeur en met een vriendelijk gezicht vervangen.

Ander voordeel is dat je exclusief rijdt: Ze zijn er (nog) niet met dieselmotoren dus al die zakenfiguren en ali baba's die hun auto op kilometervergoeding "bij elkaar" rijden laten Lexus links liggen. Je hebt alleen maar slurpende benzinemotoren dus het overgrote deel koopt lekker particulier.

Fijn ook dat je exclusief kan rijden: Het probleem met die benz is dat je het verschil tussen een c180 met een beetje bling en een c350 met alles erop en eraan niet kan zien. En dat terwijl je een nieuwe c180 avantgarde koopt voor 40.000 euro en een goed aangeklede c350 hard richting de 100.000 euro gaat (of eroverheen, pak de optielijst er maar eens bij). Dag exclusieviteit.

Dat zie je in dit topic trouwens ook bedenk ik me nu. TS rijdt een Fiat Panda en ruilt in op de allergoedkoopste Benz C-klasse. Ach, moet je ook zelf weten natuurlijk maar bereid je voor op torenhoge reparatie en vervangingskosten. Ik zou haast zeggen dat je na verloop van tijd zou wensen dat je bij je Panda was gebleven.

[ Bericht 4% gewijzigd door MK1GTI op 20-07-2005 12:35:12 ]

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 12:24 schreef MK1GTI het volgende:

verhaal

Mijn pa rijdt een Mercedes A160. Neuw gekocht in 1998. Nu heeft hij 120.000 km op de teller, en er is serieus nog NOOIT iets kapot aan geweest. Die 190D's zijn al helemaal niet kapot te krijgen, evenals de vroegere E-klasse.

Ik heb ook gelezen/gehoord dat de nieuwe modellen wat minder van kwaliteit zouden zijn, maar ik ben ervan overtuigd dat menig autofabrikant jaloers is op de reputatie van betroubaarheid van een Mercedes.

En ach ja, het is inderdaad geen Lexus. Maar ik denk dat het merendeel van de bevolking een Mercedes mooier vindt dan een Lexus, en dat telt natuurlijk ook. En als ik de tests mag geloven (ikzelf heb nooit in een Lexus gereden) rijdt een Mercedes ook beter.

quote:

maar ik ben ervan overtuigd dat menig autofabrikant jaloers is op de reputatie van betroubaarheid van een Mercedes

quote:

Maar ik denk dat het merendeel van de bevolking een Mercedes mooier vindt dan een Lexus

quote:

En als ik de tests mag geloven (ikzelf heb nooit in een Lexus gereden) rijdt een Mercedes ook beter

bwwahahahaaa grappenmaker!

Op het moment is de kwaliteit van Mercedes niet meer wat hij ooit wel was.

Maar ik heb een vermoeden dat men de komende jaren een aardig inhaalslag gaat maken.

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 17:00 schreef Googolplexian het volgende:

[..]


[..]


[..]

bwwahahahaaa grappenmaker!

explain?

Waarom denk je dat die 190D nog zoveel kost 2e hands? En een SL bijvoorbeeld? Omdat ze gewoon goed zijn. Geloof mij maar dat een Corolla uit 1990 relatief meer af heeft geschreven als een Mercedes 190D uit 1990. Dat wil ook wel iets zeggen...
En waarom rijden er dan zo ontzettend weinig Lexussen rond in Nederland? Dit zal vast wel een reden hebben...

En dat het merendeel van de volwassen mensen vindt dat een Mercedes een mooie chique uitstraling heeft is ook een feit.

Als jij deze mening toevallig niet deelt, hoor jij waarschijnlijk bij de groep die voor een BMW zou prefereren boven een Mercedes. Tsja ieder zijn ding zeg ik maar. BMW is een stuk sportiever, en heeft een wat minder stijlvol imago is mijn mening. Dat een Mercedes comfortabeler rijdt dan een BMW en Lexus is bewezen. Al is een BMW altijd meer een sportieve auto, dus dat is begrijpelijk.

Maar dat een Mercedes nu een nieuwe auto ontwikkeld heeft (laatste E-klasse) waar inderdaad wat mankementjes aan waren zoals electronica die het begaf, wil nog niet zeggen dat het een slecht merk is.

Als je naar het verleden kijkt kun je er donder op zeggen dat het de volgende keer, of bij een eventuele facelift, allemaal verholpen is.

Wat denk jij, wil Mercedes zijn goede imago zomaar verliezen door één model met wat kleine mankementjes?

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 18:10 schreef leolinedance het volgende:

[..]


Wat denk jij, wil Mercedes zijn goede imago zomaar verliezen door één model met wat kleine mankementjes?

is zacht uitgedrukt, sommige nieuwe mercedessen staan meer in de garage dan dat er mee gereden wordt, iets wat je je vroeger bij mercedes niet kon voorstellen.

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 18:17 schreef dark_humanity774 het volgende:

[..]

is zacht uitgedrukt, sommige nieuwe mercedessen staan meer in de garage dan dat er mee gereden wordt, iets wat je je vroeger bij mercedes niet kon voorstellen.

Alleen de nieuwe E-klasse is een relatief (ivm. het verleden) slecht model.

Onder andere de A, S, SL en de NIEUWE M-klasse (de 1e M(L) leverde wel wat problemen op) leveren buiten de normale onderhoudsbeurten nagenoeg geen problemen op.

Maar je hebt gelijk wat dat model betreft. De BMW 5 serie en volgens mij ook de Audi A6 halen nu hogere verkoopaantallen. Maar waar is Lexus dan?

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 18:24 schreef leolinedance het volgende:
Maar je hebt gelijk wat dat model betreft. De BMW 5 serie en volgens mij ook de Audi A6 halen nu hogere verkoopaantallen. Maar waar is Lexus dan?

Ik denk dat dat wel meer oorzaken heeft. Lexus is minder bekend dan BMW en Audi, Lexus heeft toch minder mooie modellen dan BMW en Audi, Lexus heeft geen stationcar en Lexus heeft een beperktere keus wat betreft motoren.

Hier trouwens ook Mercedes (C320 Combi) maar we hebben er echt nog nooit problemen mee gehad.

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 18:24 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Maar waar is Lexus dan?

In America. Vergelijk de globale verkoopcijfers van Lexus en Mercedes maar eens. En daar komt bij dat Lexus tegen het Toyota-imago moet vechten en Mercedes onterecht op naam kan surfen.

Over Mercedes: Al sinds de 190 uitkwam (goedkoopste versie +/- 50.000 gulden (dan kreeg je deurbekleding van geperst karton en 0 opties) zijn er problemen bij Mercedes. You had to be there, I guess.

quote:

Op woensdag 20 juli 2005 20:30 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
Ik ga dan uit van 10.000 inruil, plus 3000 a 4000 korting.

Jij bent me d'r inderdaad eentje!

zeker ook nog een gratis DVD/GPS syteem bij inlevering van je Panda?