PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vandaag de motor maar weer ophalen
Nog even de ketting smeren en olie bijvullen. Van beide is niets meer te bekennen momenteel. Is wel zo netjes Zullen vast geen andere olie gebruiken voor dat 25kW ding dan SW40 oid.
Nog even de ketting smeren en olie bijvullen. Van beide is niets meer te bekennen momenteel. Is wel zo netjes Zullen vast geen andere olie gebruiken voor dat 25kW ding dan SW40 oid.
Zullen vast geen andere olie gebruiken voor dat 25kW ding dan SW40 oid. 
Bolletje deeg enzo.
Bij voorkeur bijvullen met dezelfde olie.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 08:35 schreef Phatzak het volgende:
Vandaag de motor maar weer ophalen [afbeelding]
Nog even de ketting smeren en olie bijvullen. Van beide is niets meer te bekennen momenteel. Is wel zo netjes Zullen vast geen andere olie gebruiken voor dat 25kW ding dan SW40 oid.
Als je gaat mengen is er geen fabrikant die zijn olie nog garandeert.
En mogelijk geeft het zelfs koppelingslip.
quote:Op dinsdag 19 juli 2005 08:37 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Bij voorkeur bijvullen met dezelfde olie.
Als je gaat mengen is er geen fabrikant die zijn olie nog garandeert.
En mogelijk geeft het zelfs koppelingslip.
Bleef met mijn verlengde brug haken niet?
Bolletje deeg enzo.
waarom smeer je iets waarvan niets meer te bekennen valt.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 08:35 schreef Phatzak het volgende:
Nog even de ketting smeren en olie bijvullen. Van beide is niets meer te bekennen momenteel. Is wel zo netjes
Toch wel jammer die speelfiets weer moeten teruggeven hequote:Op dinsdag 19 juli 2005 08:35 schreef Phatzak het volgende:
Vandaag de motor maar weer ophalen [afbeelding]
Je zou eens moeten wetenquote:Op dinsdag 19 juli 2005 09:00 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Toch wel jammer die speelfiets weer moeten teruggeven he
quote:Op dinsdag 19 juli 2005 08:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
waarom smeer je iets waarvan niets meer te bekennen valt.
Bolletje deeg enzo.
Ga je je 6 inruilenquote:Op dinsdag 19 juli 2005 09:04 schreef Phatzak het volgende:
Je zou eens moeten weten
Toch wel grappig, die ER-5…vond het een geweldig ding toen ik ermee leste ik zat er zondag op en het leek wel een brommer met zijn fietsbandje achter
Ik las poser maar ik heb nu de gelegenheid op mijn werkquote:Op dinsdag 19 juli 2005 09:55 schreef Patrick281 het volgende:
Hypocriete gozer die OPM, heeft een nieuwe motor en is weer de topposter.
En s'avonds dan.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:17 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Ik las poser maar ik heb nu de gelegenheid op mijn werk
Verzekeringswerk?quote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:19 schreef Fulcrum_X het volgende:
even met de pliesie bellen
neuh over verkeerslichten die niet op motoren reageren. Ben vanaf de politie doorverwezen naar Nuon ( ) en die konden me niet helpen uiteraard. Toen de verkeerspolitie gebeld en die verwezen me door naar de gemeente. In ieder geval, dit kreeg ik te horen:quote:
) en die konden me niet helpen uiteraard. Toen de verkeerspolitie gebeld en die verwezen me door naar de gemeente. In ieder geval, dit kreeg ik te horen:Je mag zeker niet door rood rijden, dus als je geflitst wordt op die manier kun je dat argument niet gebruiken waarschijnlijk. Je zult moeten wachten, extra bewegen oid, of nog een keer aanrijden over de lussen.Een magneet onder de motor zal volgens hen niet helpen.
De meeste verkeerslichten reageren wel op motoren, dus er zullen slechte enkele verouderde systemen zijn die daar niet op reageren.
Als je exact weet welk verkeerslicht niet goed werkt met motoren, kun je dit melden via de plaatselijke gemeente zodat die ze kan 'upgraden' (uitgraven en plaatsen nieuwe lussen/apparatuur).
moest naar de tandarts enzo 
Ook leuk dat aspirant M-F'ers met een gloednieuw papiertje vaak topics openen hierover.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:43 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
neuh over verkeerslichten die niet op motoren reageren. Ben vanaf de politie doorverwezen naar Nuon ( ) en die konden me niet helpen uiteraard. Toen de verkeerspolitie gebeld en die verwezen me door naar de gemeente. In ieder geval, dit kreeg ik te horen:
Je mag zeker niet door rood rijden, dus als je geflitst wordt op die manier kun je dat argument niet gebruiken waarschijnlijk. Je zult moeten wachten, extra bewegen oid, of nog een keer aanrijden over de lussen.Een magneet onder de motor zal volgens hen niet helpen.
De meeste verkeerslichten reageren wel op motoren, dus er zullen slechte enkele verouderde systemen zijn die daar niet op reageren.
Als je exact weet welk verkeerslicht niet goed werkt met motoren, kun je dit melden via de plaatselijke gemeente zodat die ze kan 'upgraden' (uitgraven en plaatsen nieuwe lussen/apparatuur).
Ook leuk dat aspirant M-F'ers met een gloednieuw papiertje vaak topics openen hierover.En de rest denkt alweer.
Korte stukjes kan je wel op je achterwiel af.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:48 schreef Youp het volgende:
net alweer lekker gereden moest naar de tandarts enzo
nouja, was toch 45km... moest ff een omweg maken enzoquote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ook leuk dat aspirant M-F'ers met een gloednieuw papiertje vaak topics openen hierover.
En de rest denkt alweer.
[..]
Korte stukjes kan je wel op je achterwiel af.
Hopeloos benzine verslaafd
oh trouwens ik verbruik 1:17 met het apparaat en dan geef ik hem toch echt wel af en toe de sporen
Hopeloos benzine verslaafd
Exact het verbruik met de KLX.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:53 schreef Youp het volgende:
oh trouwens ik verbruik 1:17 met het apparaat en dan geef ik hem toch echt wel af en toe de sporen
Zelfs op de avondmeet met Martie en de Lims reed ik makkelijk 100 kilometer op een tank.
Rustig en sportief rijden scheelt amper met dit ding.
De CR loopt uiteens van 1:21 tot 1:10.
mjah ik had al 122km gereden toen 7 liter getanked en er zat nog een boel in... gister had ik 7,5 liter getanked en toen zat er nog in... volgensmij heb ik een 8-9 liter tank ofzoquote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:58 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Exact het verbruik met de KLX.
Zelfs op de avondmeet met Martie en de Lims reed ik makkelijk 100 kilometer op een tank.
Rustig en sportief rijden scheelt amper met dit ding.
De CR loopt uiteens van 1:21 tot 1:10.
Hopeloos benzine verslaafd
Ik tank altijd op of rond de 100 km, en dan gaat er meestal iets van 5.5 liter in.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:06 schreef Youp het volgende:
mjah ik had al 122km gereden toen 7 liter getanked en er zat nog een boel in... gister had ik 7,5 liter getanked en toen zat er nog in... volgensmij heb ik een 8-9 liter tank ofzo
Krijg vaak niet eens puntjes.
Tank ook steeds meer bij de pinautomaat.
1 keer met de auto tanken, en ik heb een hele strip van 12 centimeter.
Volgens mij loopt mijn achterrem wat aan trouwens, viel me gister op toen ik hem weer in de garage zette. Is dit erg slecht of normaal/niet erg?
En ik rij ongeveer 250 kilometer op een tank met de Fiero.
Heb jij een idee waarom mijn KLX bovenin toeren ineens slecht loopt?
Het is net alsof er ineens een toerenbegrenzer bij is gekomen, 1000 toeren voor het einde.
Rijdt wel goed verder, maar is minder leuk.
Heb wel de carb schoongemaakt vrijdag, omdat'ie niet meer normaal starte.
Pas na een trapje of 30.
Misschien heb ik wel iets fout gedaan met de hoofdsproeier.
Zit nog een busje voor.
Anders maar even een run doen binnenkort.
Kan er nu een kleinere sproeier in omdat'ie zo schoon is.
Iemand vind mij brilliant.
Heb jij een idee waarom mijn KLX bovenin toeren ineens slecht loopt?
Het is net alsof er ineens een toerenbegrenzer bij is gekomen, 1000 toeren voor het einde.
Rijdt wel goed verder, maar is minder leuk.
Heb wel de carb schoongemaakt vrijdag, omdat'ie niet meer normaal starte.
Pas na een trapje of 30.
Misschien heb ik wel iets fout gedaan met de hoofdsproeier.
Zit nog een busje voor.
Anders maar even een run doen binnenkort.
Kan er nu een kleinere sproeier in omdat'ie zo schoon is.
Iemand vind mij brilliant.
Gewoon eerste en derde hit bij Google..quote:Jij bent knap
De dierenbescherming kon me hier niet eens aan helpen
Jij schudt het tijdens het werk even uit je mouw
Morgen
Tering, die remklauw kan gewoon een fucking maand gaan duren heh voordat ie er is omdagt ze op vakantie gaan
Zit er sterk aan te denken om ook die braking schijf de deur uit te doen en dan een Motomaster racekit te halen. Ben ik ook blits en ook arm
Tering hoerenzooi
Naja nu eerst naar Nolbikker voor keerringen en dan misschien door naar die stumper in den bosch, die ook pas om 13:30 begint en ik daardoor niet weet of die onderdelen er nu eindelijk al is zijn
Miisschien ook maar ff langs JST motoren in Giessenburg
Wordt weer een crap dag
Tering, die remklauw kan gewoon een fucking maand gaan duren heh voordat ie er is omdagt ze op vakantie gaan
Zit er sterk aan te denken om ook die braking schijf de deur uit te doen en dan een Motomaster racekit te halen. Ben ik ook blits en ook arm
Tering hoerenzooi
Naja nu eerst naar Nolbikker voor keerringen en dan misschien door naar die stumper in den bosch, die ook pas om 13:30 begint en ik daardoor niet weet of die onderdelen er nu eindelijk al is zijn
Miisschien ook maar ff langs JST motoren in Giessenburg
Wordt weer een crap dag
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Je mag zeker niet door rood rijden, dus als je geflitst wordt op die manier kun je dat argument niet gebruiken waarschijnlijk. Je zult moeten wachten, extra bewegen oid,
of nog een keer aanrijden over de lussen.Een magneet onder de motor zal volgens hen niet helpen.
De meeste verkeerslichten reageren wel op motoren, dus er zullen slechte enkele verouderde systemen zijn die daar niet op reageren.
Als je exact weet welk verkeerslicht niet goed werkt met motoren, kun je dit melden via de plaatselijke gemeente zodat die ze kan 'upgraden' (uitgraven en plaatsen nieuwe lussen/apparatuur).
Owww even keren en nog een keertje !!
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Klein beetje kan altijd, maar misschien zijn je blokken ook op.. of je remschijf zelf.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:37 schreef Fulcrum_X het volgende:
Volgens mij loopt mijn achterrem wat aan trouwens, viel me gister op toen ik hem weer in de garage zette. Is dit erg slecht of normaal/niet erg?
Zitten er misschien diepe groeven in?
Je klauw kan je wel iets bewegen overigens, misschien even zachtjes trekken.
Klinkt gezellig al die bezoekjes.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:40 schreef Makster het volgende:
Wordt weer een crap dag
Pics.
Ik zou niet langs Paul gaan zonder zeker te weten of't binnen is.
Maar anders kijk je gelijk zijn printer even na.
Ja ik zei ook al, moet ik daar dan de hele nacht blijven wachten?quote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:40 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Owww even keren en nog een keertje !!
Net nog even gekeken bij mijn fiets, achterrem loopt klein beetje aan. Gister was het iets meer maja toen wastie ook warm. Ik gebruik de achterrem altijd veel, wel in combinatie met voor natuurlijk, maar de achterrem gebruik ik harder aangezien ik liever die laat blokkeren dan voor (trauma nog steeds )
Op een autoweg mag je niet keren. Dus wettelijk moet je daar gewoon voor altijd blijven staan.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:43 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Ja ik zei ook al, moet ik daar dan de hele nacht blijven wachten?
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Wettelijk ja.. ik weet wel dat als ik een motoragent zie dat ik hem dan ga achtervolgen met een cameraquote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:47 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Op een autoweg mag je niet keren. Dus wettelijk moet je daar gewoon voor altijd blijven staan.
Alweer die achterrem, papegaai.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:43 schreef Fulcrum_X het volgende:
Ja ik zei ook al, moet ik daar dan de hele nacht blijven wachten?
Net nog even gekeken bij mijn fiets, achterrem loopt klein beetje aan. Gister was het iets meer maja toen wastie ook warm. Ik gebruik de achterrem altijd veel, wel in combinatie met voor natuurlijk, maar de achterrem gebruik ik harder aangezien ik liever die laat blokkeren dan voor (trauma nog steeds )
Voor 70 % remmen, achter 30% tot nul %.
Straks met regen of in de winter ga je veel sneller op je bek als je achter hard remt.
o.. ok weer wat geleerdquote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:49 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Alweer die achterrem, papegaai.
Voor 70 % remmen, achter 30% tot nul %.
Straks met regen of in de winter ga je veel sneller op je bek als je achter hard remt.
En als automobilist ben je ook gewend om met je voet op dat ding te stampen.quote:
Ik moest het echt afleren, en ben dus ook een keer onderuit gegaan toen mijn rem blokkeerde.
Daarna betrapte ik mij toch vaak weer op te hard remmen, maar gaandeweg ben ik subtieler gaan worden.
Beter let jij er nu al op.
Blokkeren kwam toen trouwens doordat Safe de dag ervoor heel servicegericht mijn voetrem strakker had gezet terwijl ik daar met een lekke achterband stond.
De man voor mij op de weg maakte een noodstop toen hij een ambulance hoorde, en ik keek net naar links waar het geluid vandaan kwam.. kijk voor mij en zie nog maar 20 meter afstand en een auto die op zijn banden doorglijd door het blokkeren.
Nu bij noodstoppen rem ik immer nog steeds heel beheerst met de voetrem.
Ik zal binnenkort ook eens even noodstops oefenen met mijn GS.. al zie ik er wel tegenopquote:Op dinsdag 19 juli 2005 11:57 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En als automobilist ben je ook gewend om met je voet op dat ding te stampen.
Ik moest het echt afleren, en ben dus ook een keer onderuit gegaan toen mijn rem blokkeerde.
Daarna betrapte ik mij toch vaak weer op te hard remmen, maar gaandeweg ben ik subtieler gaan worden.
Beter let jij er nu al op.
Blokkeren kwam toen trouwens doordat Safe de dag ervoor heel servicegericht mijn voetrem strakker had gezet terwijl ik daar met een lekke achterband stond.
De man voor mij op de weg maakte een noodstop toen hij een ambulance hoorde, en ik keek net naar links waar het geluid vandaan kwam.. kijk voor mij en zie nog maar 20 meter afstand en een auto die op zijn banden doorglijd door het blokkeren.
Nu bij noodstoppen rem ik immer nog steeds heel beheerst met de voetrem.
edit: mooi het zonnetje schijnt hier.. en aangezien het de komende 2 dagen wel eens kon gaan regenen, hijs ik mezelf nu weer in het leer
Juist als je er tegenop kijkt dan is dit een gevaarlijke situatie.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 12:05 schreef Fulcrum_X het volgende:
Ik zal binnenkort ook eens even noodstops oefenen met mijn GS.. al zie ik er wel tegenop
Maar als je rechtuit rijdt kan er amper wat gebeuren door hard in je voorrem te knijpen toch.
Sowiezo moet je opbouwend remmen (dahaaa ) en dan merk je vanzelf wat er wel en niet kan.
En let dan verdomt wel op die achterrem, die is juist veel gevaarlijker.
Vorige week praktisch elke avond geredenquote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:35 schreef Patrick281 het volgende:
En s'avonds dan.
Ding mogen ze er wel aflaten, gebruik hem echt bijna nooit.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 12:12 schreef Patrick281 het volgende:
En let dan verdomt wel op die achterrem, die is juist veel gevaarlijker.
Alleen keren maar als ik zonder achterrem een keertje extra moet steken zal het me ook worst zijn.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
ik rem altijd met voor-en achterrem zo hebben we het geleerd tochquote:Op dinsdag 19 juli 2005 12:25 schreef hollander172 het volgende:
Ding mogen ze er wel aflaten op laten zitten, gebruik hem echt bijna nooit. altijd
Alleen keren maar als ik zonder achterrem een keertje extra moet steken zal het me ook worst zijn.
Fuck it, ik doe het lekker op mijn eigen manier. Nut van die achterrem zag ik tijdens het lessen al niet echt in. Wat ik al zei, alleen met keren is het handig die er even bij te pakken.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 12:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik rem altijd met voor-en achterrem zo hebben we het geleerd toch
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Met de achterrem remmen merk ik echt bijna niet. Pas toen het een keer met de meet ter sprake kwam zei Hicham bijvoorbeeld dat ie hem best vaak gebruikt, maar dat komt omdat je op een naked (rechtopzittend etc.) die achterrem veel beter merkt.
Sinds toen gebruik ik hem hooguit voor de lol, pas als ie weer eens blokkeerd merk je eigenlijk dat ie ietsjes wegschiet En met deze ER-5 natuurlijk flink wat strepen zitten trekken. Maar daarbij, 1 schijf voorin en trommelrem achter doet ook bar weinig.
Met die 6R wil ik nog weleens keihard aan komen rijden op stoplichten en tyfus hard remmen. Ik weet niet wat dat is... Zonder stoppie uiteraard
Sinds toen gebruik ik hem hooguit voor de lol, pas als ie weer eens blokkeerd merk je eigenlijk dat ie ietsjes wegschiet En met deze ER-5 natuurlijk flink wat strepen zitten trekken. Maar daarbij, 1 schijf voorin en trommelrem achter doet ook bar weinig.
Met die 6R wil ik nog weleens keihard aan komen rijden op stoplichten en tyfus hard remmen. Ik weet niet wat dat is... Zonder stoppie uiteraard
En dan heb je weer van die vrouwen die zeggen dat je moet springen of je dikke vriendin achterop moet nemen, terwijl dit nix uitmaaktquote:Op dinsdag 19 juli 2005 10:50 schreef Patrick281 het volgende:
Ook leuk dat aspirant M-F'ers met een gloednieuw papiertje vaak topics openen hierover.
En de rest denkt alweer.
Bolletje deeg enzo.
Als je dagelijks motorijd inplaats van alleen een zondagsrijder bent dan zal je wel merken dat de achterrem best nuttig is.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 12:37 schreef hollander172 het volgende:
Fuck it, ik doe het lekker op mijn eigen manier. Nut van die achterrem zag ik tijdens het lessen al niet echt in. Wat ik al zei, alleen met keren is het handig die er even bij te pakken.
Alle gekheid op een stokje , alleen voor remmen is ook niet goed.
Je hebt al zo weinig contactvlak met de weg, en bovendien kan je wegligging verbeteren als je hard op een bocht aankomt, en even je achterrem aantikt waardoor je vering iets inzakt.
Ik gebruik de achterrem soms nog vaker dan voor, alle keren dat je maar iets hoeft bij te remmen en ik te lui ben om mijn hand van het gashandle af te halen.
Kan heel subtiel werken allemaal.
Bovendien moet ik nu met de noppenbanden erop helemaal niet vooraanremmend de bocht insturen, want dan lig ik zeker.
In het terrein rijden moet je trouwens amper remmen aan de voorkant, dan lig je ook op je snufferd,
Precies de reden dat de schijfrem achter groter is dan voor bij de KLX.
Trommelrem moet je vaker afstellen, dat is het probleem.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 12:53 schreef Phatzak het volgende:
Maar daarbij, 1 schijf voorin en trommelrem achter doet ook bar weinig.
Maar juist dat soort remmen blokkeren sneller dan dat ze goed remmen.
quote:Op dinsdag 19 juli 2005 12:53 schreef Phatzak het volgende:
.. of je dikke vriendin achterop moet nemen, terwijl dit nix uitmaakt
Je motor krijgt overigens ook een betere geometrie als je bij een noodstop achter en voor remt.
Bij alleen voor duikt je motor namelijk alleen aan de voorkant de veren in, en komt de achterkant teveel omhoog en brengt zo meer onbalans naar voren die je juist niet kan gebruiken.
Puur theoretisch zou je eerst achter een fractie aan moeten remmen, en dan ondertussen vol snel opbouwen tot maximum.
Bij alleen voor duikt je motor namelijk alleen aan de voorkant de veren in, en komt de achterkant teveel omhoog en brengt zo meer onbalans naar voren die je juist niet kan gebruiken.
Puur theoretisch zou je eerst achter een fractie aan moeten remmen, en dan ondertussen vol snel opbouwen tot maximum.
quote:Op dinsdag 19 juli 2005 13:22 schreef Patrick281 het volgende:
Je motor krijgt overigens ook een betere geometrie als je bij een noodstop achter en voor remt.
Bij alleen voor duikt je motor namelijk alleen aan de voorkant de veren in, en komt de achterkant teveel omhoog en brengt zo meer onbalans naar voren die je juist niet kan gebruiken.
Puur theoretisch zou je eerst achter een fractie aan moeten remmen, en dan ondertussen vol snel opbouwen tot maximum.
Voor de rest, hierrr
Bolletje deeg enzo.
Bandit rijders hier verwijderen uit de groep, linksaf.quote:Op dinsdag 19 juli 2005 13:46 schreef hicham het volgende:
Gaan we alle grappen van de website herhalen?
quote:Op dinsdag 19 juli 2005 13:56 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Bandit rijders hier verwijderen uit de groep, linksaf.
[afbeelding]
SM'ers met pech, daar is de vluchtstrook
Bolletje deeg enzo.
