PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
btw, heb jij een schuifmaat.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 17:07 schreef Makster het volgende:
Heb je de vorkpoten al geserviced met de nieuwe olie enzo.
Ik zat nog even aan die budget voorvork tuning van Paulus te denken..
.. had het idee voor we bij hem kwamen ook al zelf eens laten vallen op M-F, toen raade iedereen het af.
Via mijn werk kan ik wel aan imitatie rubberbussen komen, die hebben zelf nog enige elasticiteit en dus in+uitgaande demping en trillingsreductie. Wordt het enigzins progressief. Een aanvulling dus inplaats van alleen maar een invulling.
Zoek maar eens op Vulkollan via Google.
Heb nu maar een vitaminepil en een tomaat gehaald.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 17:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
doe es wat meer dan bewegen
doe es wat meer dan bewegen 
Moet nu nog terug voor drinken.
Ga je de auto verkopen dan.quote:niet gezien...dat is niet duur missch als ik mijn auto kwijt ben
missch als ik mijn auto kwijt ben 
OPM..
quote:Probiker® Breezy black
Kort jack, ideaal voor zomerse temperaturen!
Buitenmateriaal van schuursterk 500D speciaalweefsel (100% polyamide) en netstof (100% polyester).
Materiaalversterkingen op de schouders en ellebogen van 500D Dupont® Cordura®.
Netvoering, 100% polyester.
3M Scotchlite® reflectiemateriaal.
Uitneembare beschermers op schouders en ellebogen, evt. op te waarderen met Pro Safe II CE gekeurde protectors (apart meebestellen, schouderprotectoren bestelnr. 20019105 , elleboogprotectoren bestelnr. 20019106 ).
Rugvak voor Pro Safe II Rugelement, grootte I (37 x 28 cm, bestelnr. 20019109 ).
2 Buiten- en 2 binnenzakken.
Ik heb een schuifmaatje ja, alleen je kan er niet veel meequote:Op zaterdag 16 juli 2005 17:45 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
btw, heb jij een schuifmaat.
Heb je de vorkpoten al geserviced met de nieuwe olie enzo.
Ik zat nog even aan die budget voorvork tuning van Paulus te denken..
.. had het idee voor we bij hem kwamen ook al zelf eens laten vallen op M-F, toen raade iedereen het af.
Via mijn werk kan ik wel aan imitatie rubberbussen komen, die hebben zelf nog enige elasticiteit en dus in+uitgaande demping en trillingsreductie. Wordt het enigzins progressief. Een aanvulling dus inplaats van alleen maar een invulling.
Zoek maar eens op Vulkollan via Google.
Voor kleppen stellen heb je bijvoorbeeld weer voelermaatjes nodig, soort zelfde alleen dan anders
Poten heb ik idnerdaad al gereviceerd, heb toen ook besloten om niet de keerringen te vervangen omdat die net gedaan waren. Zit nu dis dikke olie in en volgens mij werkt het prima
Moet alleen wel even de poot in de gaten houden want had het idee dat hij wat aan het zweete was bij de keerring
MAar goed zeker weet ik dat pas als ik de bike goed ga gebruiken...
Prima plan trouwens van die ruberren stoppen, dit keer mag jij eerst proberen en dan doe ik je wel na
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Nee, voor kleppen stellen moet je voelermaatjes hebben. Hoe kom je hier nu weer bij.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:00 schreef Makster het volgende:
Ik heb een schuifmaatje ja, alleen je kan er niet veel mee
Voor kleppen stellen heb je bijvoorbeeld weer voelermaatjes nodig, soort zelfde alleen dan anders
Poten heb ik idnerdaad al gereviceerd, heb toen ook besloten om niet de keerringen te vervangen omdat die net gedaan waren. Zit nu dis dikke olie in en volgens mij werkt het prima
Moet alleen wel even de poot in de gaten houden want had het idee dat hij wat aan het zweete was bij de keerring
MAar goed zeker weet ik dat pas als ik de bike goed ga gebruiken...
Prima plan trouwens van die ruberren stoppen, dit keer mag jij eerst proberen en dan doe ik je wel na
Hoe kom je hier nu weer bij. De poten van de CR deden ook zweten in het begin na 2-3 jaar zonder olie rijden, alleen met lucht.
Maar nu blijken ze gewoon goed af te dichten die keerringen. Ongeloofenlijk eigenlijk.
Ja, die stoppen ga ik wel proberen, weet nog niet wanneer.
En je vork werkt prima qua vering.. je hebt er nog niet eens opgezeten.
Alleen maar verplaatst.
Dat zeg ik voeler maatjesquote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Nee, voor kleppen stellen moet je voelermaatjes hebben. Hoe kom je hier nu weer bij.
De poten van de CR deden ook zweten in het begin na 2-3 jaar zonder olie rijden, alleen met lucht.
Maar nu blijken ze gewoon goed af te dichten die keerringen. Ongeloofenlijk eigenlijk.
Ja, die stoppen ga ik wel proberen, weet nog niet wanneer.
En je vork werkt prima qua vering.. je hebt er nog niet eens opgezeten.
Alleen maar verplaatst.
Vering is duidelijk stijver, denk je niet dat ik hem al goed op en neer heb gedrukt chef, elke avond ga ik er ff opzitten alsof ik stiekum aan het rijden ben
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
van uitstel komt afstelquote:Op zaterdag 16 juli 2005 17:47 schreef Patrick281 het volgende:
Heb nu maar een vitaminepil en een tomaat gehaald.
Moet nu nog terug voor drinken.
yup ik heb gekozen voor mijn motor, dus die grote bak gaat eruit en er komt een escortje oid voor terug.quote:Ga je de auto verkopen dan.
netjes maar wel een tikje simpeltjes tegen die tijd auto verkocht zal de actie ook ws ook wel voorbij zijnquote:Op zaterdag 16 juli 2005 17:53 schreef Patrick281 het volgende:
OPM..
dan es zien of ik voor een leren ga of een geventileerde idd...
Ja, maar waarom begin jij over kleppen stellen.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:08 schreef Makster het volgende:
Dat zeg ik voeler maatjes
Vering is duidelijk stijver, denk je niet dat ik hem al goed op en neer heb gedrukt chef, elke avond ga ik er ff opzitten alsof ik stiekum aan het rijden ben
Zijn daar pics van, en doe je dan ook geluid maken tijdens het proefzitten?
Hoe vaak gebruik je die auto, regelmatiger dan de motor, je moet wel wat betrouwbaars hebben.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:09 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
yup ik heb gekozen voor mijn motor, dus die grote bak gaat eruit en er komt een escortje oid voor terug.
Je hebt in een relatief korte rijd al even 35.000 kilometer met die Nissan gereden.
En over 3 maanden breekt er een mindere periode aan qua motortijd.
Djust my 2 cents.
Het mag ook simpel.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:10 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
netjes maar wel een tikje simpeltjes tegen die tijd auto verkocht zal de actie ook ws ook wel voorbij zijn
dan es zien of ik voor een leren ga of een geventileerde idd...
Is een jasje voor erbij.
Bij gebrek aan M-F maar weer eens naar Verstappen.nl gegaan.
Gaat bijna alleen maar over Champcars tegenwoordig.
Iemand nog leuke site's.
Gebruik er normaal maar drie, Google, Fok! en M-F.
Gaat bijna alleen maar over Champcars tegenwoordig.
Iemand nog leuke site's.
Gebruik er normaal maar drie, Google, Fok! en M-F.
Ga wat nuttigs doen Zal veel meer voldoening geven... heb er geen ervaring mee maar dat zal vast welquote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:18 schreef Patrick281 het volgende:
Bij gebrek aan M-F maar weer eens naar Verstappen.nl gegaan.
Gaat bijna alleen maar over Champcars tegenwoordig.
Iemand nog leuke site's.
Gebruik er normaal maar drie, Google, Fok! en M-F.
Net thuis Even bijlezen. Kort samengevat: ze hebben me het ringetje laten zien, leek alsof er op gekauwd was (verkeerd gemonteerd/verkeerde maat ws ) en er waren nog wat dingen die niet geheel goed zaten. Zoals de luchtfilter die verkeerd om zat en nog wat met losse bobines ofzo. Als het goed is, heb ik dus een beter presterende motor terug
Even bijlezen. Kort samengevat: ze hebben me het ringetje laten zien, leek alsof er op gekauwd was (verkeerd gemonteerd/verkeerde maat ws 
) en er waren nog wat dingen die niet geheel goed zaten. Zoals de luchtfilter die verkeerd om zat Aangezien ik al hier en daar naar werk heb gezocht en wat respons heb gehad heb ik deze vakantie weer wat te doen en zie ik geen financiele nood meer. Blij dat ik die eenmalige grote beurt heb laten doen. Tevens vind ik de ER5 een lekker ragbrommertje
Blij dat ik die eenmalige grote beurt heb laten doen. 
Tevens vind ik de ER5 een lekker ragbrommertje 
Bolletje deeg enzo.
Geen idee hoe ik ineens bij kleppenstellen komquote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ja, maar waarom begin jij over kleppen stellen.
Zijn daar pics van, en doe je dan ook geluid maken tijdens het proefzitten?
[..]
Hoe vaak gebruik je die auto, regelmatiger dan de motor, je moet wel wat betrouwbaars hebben.
Je hebt in een relatief korte rijd al even 35.000 kilometer met die Nissan gereden.
En over 3 maanden breekt er een mindere periode aan qua motortijd.
Djust my 2 cents.
[..]
Het mag ook simpel.
Is een jasje voor erbij.
En geen pics van het proefrijden, doe het meestal met de garagedeur dicht
OPM, koop een 205. Kost geen drol. Mega veel reserve onderdelen. Zuinig en redelijk betrouwbaar. Gaat er iets kapot dan ben je voor 100 euro weer de man
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:21 schreef Phatzak het volgende:
Ga wat nuttigs doen Zal veel meer voldoening geven... heb er geen ervaring mee maar dat zal vast wel
O-ringen die bij statische toepassingen zitten slijten amper tot niet.quote:Net thuis Even bijlezen. Kort samengevat: ze hebben me het ringetje laten zien, leek alsof er op gekauwd was (verkeerd gemonteerd/verkeerde maat ws ) en er waren nog wat dingen die niet geheel goed zaten. Zoals de luchtfilter die verkeerd om zat en nog wat met losse bobines ofzo. Als het goed is, heb ik dus een beter presterende motor terug
(hoogstens door medium zoals zure olie en/of temperatuur)
Bij dynamische daarentegen is het dus heel normaal.
Gelijk de slijtage van een ketting zeg maar.
En ja, die kleine gebreken verzinnen garages soms om wat goodwill te kweken, of een torenhoge rekening te verklaren.
Maar hij moet wel van Arnhem naar Bussem iedere dag.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:22 schreef Makster het volgende:
OPM, koop een 205. Kost geen drol. Mega veel reserve onderdelen. Zuinig en redelijk betrouwbaar. Gaat er iets kapot dan ben je voor 100 euro weer de man
was ook een periode toen ik erg veel reed, normaal gesproken rijd ik ca 2500 km per maand dus die 35 dkm de afgelopen 7 maanden was wel erg veel.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:14 schreef Patrick281 het volgende:
Hoe vaak gebruik je die auto, regelmatiger dan de motor, je moet wel wat betrouwbaars hebben.
Je hebt in een relatief korte rijd al even 35.000 kilometer met die Nissan gereden.
En over 3 maanden breekt er een mindere periode aan qua motortijd.
Djust my 2 cents.
maar als je wat hebt aan zo'n auto kost het meteen de hoofdprijs dus ja, met een wat kleinere, goedkopere maar idd wel betrouwbare auto kan ik ook goed mee uit de voeten missch dat ik zelfs over een tijdje meer ri. utrecht ga wonen
mwah, maar niet zo simpelquote:Het mag ook simpel.
Is een jasje voor erbij.
ben niet kapot van een 205 dan liever een escort goede ervaringen ermee, vandaarquote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:22 schreef Makster het volgende:
OPM, koop een 205. Kost geen drol. Mega veel reserve onderdelen. Zuinig en redelijk betrouwbaar. Gaat er iets kapot dan ben je voor 100 euro weer de man
Poser.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:32 schreef Phatzak het volgende:
[[url=http://www.groothoofdje.nl/rondjes.jpg]afbeelding][/URL]
Gaat aardig goed.
Overdrijver.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:33 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
mwah, maar niet zo simpel
dat verleer je snel, he die BV-enquote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:32 schreef Phatzak het volgende:
[[url=http://www.groothoofdje.nl/rondjes.jpg]afbeelding][/URL]
Volgens mij staat die Peugot beter aangeschreven 2 de hands.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ben niet kapot van een 205 dan liever een escort goede ervaringen ermee, vandaar
Dat ook wel weer, 12 jaar geleden dat ik dit deed.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
dat verleer je snel, he die BV-en
gaat goed he met die namen beesd is het scheelt een paar kilometertjes net als het kms scheelt tussen haarlem en arnhemquote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:32 schreef Patrick281 het volgende:
Maar hij moet wel van Arnhem naar Bussem iedere dag.
quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:35 schreef Patrick281 het volgende:
Gaat aardig goed.
OPM richting Utrecht moet maar gauw ff bijlezen na het douchen. Speciaal voor ons centraal gaan wonen
Bolletje deeg enzo.
Mja, dan heb je een keer gezegd dat het bij Bussum in de buurt lag ofzo.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
gaat goed he met die namen beesd is het scheelt een paar kilometertjes net als het kms scheelt tussen haarlem en arnhem
Of ben je nou serieus dat het zoveel scheelt.
Hier nog wat tips.
MAAR HOOGMOED KOMT VOOR DEN VAL.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:37 schreef Phatzak het volgende:
Blijf voorzichtig dus.
Hij heeft gewoon opgevangen dat ik ws snel ga verhuizen.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:37 schreef Phatzak het volgende:
[..]
OPM richting Utrecht moet maar gauw ff bijlezen na het douchen. Speciaal voor ons centraal gaan wonen
Klein huisje, grote sleuteltuin.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
neuh, het begint gewoon allebei met een 'B' dus is het voor jou hetzelfde ik denk dat het vanuit beesd naar bussum nog wel een dik half uur rijden isquote:Op zaterdag 16 juli 2005 18:43 schreef Patrick281 het volgende:
Mja, dan heb je een keer gezegd dat het bij Bussum in de buurt lag ofzo.
Of ben je nou serieus dat het zoveel scheelt.
handig jaquote:
