TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Was een groot deel van die winkels ook niet eigendom van KLM (en dus Transavia)?quote:Op vrijdag 8 juli 2005 13:44 schreef Litman het volgende:
Ik heb altijd de indruk dat die lange inchecktijd heeft ook een commerciële reden heeft: als iedereen op het laatste moment zou inchecken, zou de omzet van de 'tax free' shops een stuk minder zijn.
Als ik daar een winkel zou pachten, zou ik in ieder geval wel enige zekerheid willen hebben, dat de passagiers niet op een draf langs mijn winkel zouden hollen op weg naar de gate.
Het zou me niet verbazen als daarover afspraken zijn gemaakt tussen de winkeliers en Schiphol.
Ik vertrek zelf ook op een van de drukste dagen, maar ik hoop via Internet checkin veel tijd te gaan besparen. Ik ga echt niet 3 uur van te voren aanwezig zijn, dan moet ik om 04:00 al op Schiphol zijn zeker. Twee dingen: dan rijden er nog geen bussen, en dan hoor wil ik nog slapen
De winkels worden geëxploiteerd door de NV Luchthaven Schiphol (aandeelhouders Rijksoverheid en de gemeentes Amsterdam en Rotterdam). Voor Schiphol is de exploitatie van het onroerend goed de meest winstgevende bezigheid:quote:Op dinsdag 12 juli 2005 14:22 schreef Douwe het volgende:
[..]
Was een groot deel van die winkels ook niet eigendom van KLM (en dus Transavia)?
Dus Schiphol heeft er alle belang bij dat die winkels floreren.quote:De luchthaven zelf van de NV Schiphol Group is al jaren verliesgevend. De winsten van Schiphol zijn jarenlang verkregen door exploitatie van winkels en autoparkeerplaatsen. Sinds enkele jaren is het commercieel onroerend goed de belangrijkste, en enig groeiende, bron van inkomsten.
bron
Voor de luchtvaartmaatschappijen zitten er ook veel voordelen aan het vroege inchecken: op deze manier worden de passagiersstromen gelijkmatiger verdeeld.
Het is bijvoorbeeld goedkoper om met 2 grondstewardessen een hele vlucht in 2 uur in te checken dan met 4 grondstewardesssen in een half uur.
[ Bericht 0% gewijzigd door Litman op 12-07-2005 15:02:55 ]
"the same sun that melts the wax, hardens the clay"
Exploitatie van onroerend goed wil zeggen het verhuren van onroerend goed aan derden. Bepaalde winkels zijn inderdaad in handen van de KLM. Zij betalen een percentage van de omzet aan huur (m.u.v. het Holland Casino, die betalen een vast bedrag)quote:Op dinsdag 12 juli 2005 14:53 schreef Litman het volgende:
[..]
De winkels worden geëxploiteerd door de NV Luchthaven Schiphol (aandeelhouders Rijksoverheid en de gemeentes Amsterdam en Rotterdam). Voor Schiphol is de exploitatie van het onroerend goed de meest winstgevende bezigheid:
[..]
Dus Schiphol heeft er alle belang bij dat die winkels floreren.
Ja weet ik, maar ik kan nergens ontdekken of KLM echt een deel van de winkels in handen heeft. In elk geval is het verpachten van de winkels voor Schiphol zodanig belangrijk, dat het niet onwaarschijnlijk lijkt dat er afspraken zijn gemaakt mbt incheckprocedure.quote:Op vrijdag 15 juli 2005 09:03 schreef TGV2 het volgende:
[..]
Exploitatie van onroerend goed wil zeggen het verhuren van onroerend goed aan derden. Bepaalde winkels zijn inderdaad in handen van de KLM. Zij betalen een percentage van de omzet aan huur (m.u.v. het Holland Casino, die betalen een vast bedrag)
Werk je bij Schiphol?
"the same sun that melts the wax, hardens the clay"
Die parfumerie, drank en sigaretten winkels = KLMquote:Op vrijdag 15 juli 2005 10:08 schreef Litman het volgende:
[..]
Ja weet ik, maar ik kan nergens ontdekken of KLM echt een deel van de winkels in handen heeft.
Ik wou dat ik een parkeerplaats in de buurt van Schiphol.
Het meest winstgevende stukje Nederland
Het meest winstgevende stukje Nederland
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
Zo, net mijn zus weggebracht. Vertrekhal 2, dikke rijen om 4:45 uur. Dus ik had er een zwaar hoofd in, maar toen we bij vertrekhal 3 kwamen.... (echo, echo , cho, cho, ho , ho , o, o, o, o ....) helemaal leeg, binnen 5 minuten ingecheckt. En we waren er ruim 2 uur van te voren, maar zeker geen 3 uur.
vraagje: als bagage. is dan een koffer beter dan een stevige weekendtas op wielen?
en mag je ook 2 grote tassen van 10 kg meenemen en dan 1 handbagage (5 kg) ? en wat mag die handbagage zijn? rugzak of handtasje???
help me es, heb nog nooit gevlogen...
en mag je ook 2 grote tassen van 10 kg meenemen en dan 1 handbagage (5 kg) ? en wat mag die handbagage zijn? rugzak of handtasje???
help me es, heb nog nooit gevlogen...
handbagage mag niet te groot zijn en in principt 1 tas/rugzak (moet in het bovenluik passen), andere bagage maakt niet uit hoe groot en hoeveel (in redeljkheid) maar het gaat om het gewicht elke maatschappij heeft andere voorwaarden en springt daar soepel of streng mee om. Meestal is het zon 25 kilo/.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 22:02 schreef ankepanke het volgende:
vraagje: als bagage. is dan een koffer beter dan een stevige weekendtas op wielen?
en mag je ook 2 grote tassen van 10 kg meenemen en dan 1 handbagage (5 kg) ? en wat mag die handbagage zijn? rugzak of handtasje???
help me es, heb nog nooit gevlogen...
slim is om bij een rugzak een flightbag te gebruiken en die af te sluiten met een hangslot. Zo weet je altijd zeker of er met je baggage is geknoeid of niet (en er niet drugs in is gestopt oid)
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Wat je mee mag nemen staat in je reisbescheiden in de voorwaarden van je ticket en verschilt per luchtvaartmaatschappij en vlucht.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 22:02 schreef ankepanke het volgende:
vraagje: als bagage. is dan een koffer beter dan een stevige weekendtas op wielen?
en mag je ook 2 grote tassen van 10 kg meenemen en dan 1 handbagage (5 kg) ? en wat mag die handbagage zijn? rugzak of handtasje???
help me es, heb nog nooit gevlogen...
Over het algemeen 2 stuks bagage met een max totaal gewicht van 20 kilo en maximaal 5 kilo niet al te grote handbagage, daarnaast mag je vaak nog een laptoptas, jas en krant meenemen.
Op vluchten naar de VS en bij enkele maatschappijen is het niet toegestaan om je bagage met een slot af te sluiten. Maar daar horen ze je bij de check-in op te wijzen.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 22:05 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
slim is om bij een rugzak een flightbag te gebruiken en die af te sluiten met een hangslot. Zo weet je altijd zeker of er met je baggage is geknoeid of niet (en er niet drugs in is gestopt oid)
Klopt , bij martin air werd het netjes gezegt en kon ik nog het slotje van mn koffer afhalen.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
ik heb het tot nu toe altijd gedaan en heb al met behoorlijk wat maatschappijen gevlogen. . (o.a. klm, lufthansa, ethiopian, TAM, varig, Lion air, singapore a.l.,royal nepal airlines, daallo airlines,china airlines en ik vergeet er nog wel een aantal..) Ik heb dit dus nog nooit gehoord.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 22:09 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Op vluchten naar de VS en bij enkele maatschappijen is het niet toegestaan om je bagage met een slot af te sluiten. Maar daar horen ze je bij de check-in op te wijzen.
Ik doe het dus omdat het gebeurt dat er door luggage handlers drugs in koffers worden gestopt en er bij de aankomende luchthaven weer uit worden gehaald door een handlanger. Gaat er iets mis kom jij in de gevangenis.!
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
ik ga met transavia en daar mag je wel een slotje dacht ik.
maar wat is die flightbag? is dat een sealding? dat kan ik bij schiphol zag ik. maar is dat niet lastig als je dat erom hebt, en je daarna je koffer open moet maken?...
maar wat is die flightbag? is dat een sealding? dat kan ik bij schiphol zag ik. maar is dat niet lastig als je dat erom hebt, en je daarna je koffer open moet maken?...
een rugzak zitten nogal wat vakjes en uitstulpingen. Met een flightbag zorg je er ten eerste voor dat hij niet blijft haken in de loopband en ten tweede kan niemand even snel wat drugs in een zijvakje stoppen (zelfs al zou je er geen slot op hebben zitten) ten derde voorkom je diefstal omdat het niet makkelijk is om even snel wat uit je rugzak te halen.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 22:17 schreef ankepanke het volgende:
ik ga met transavia en daar mag je wel een slotje dacht ik.
maar wat is die flightbag? is dat een sealding? dat kan ik bij schiphol zag ik. maar is dat niet lastig als je dat erom hebt, en je daarna je koffer open moet maken?...
het is heel handig. Ik doe de flightbag eromheen bij het inchecken en als ik de rugzak met flightbad van de band heb gehaald bij het aankomende vliegveld haal ik hem eraf en stop ik hem in een zijvakje. (denk wel om het baggagelabel, want op veel vliegvelden willen ze dat hebben voor je het vliegveld mag verlaten)
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Gewoon je koffer laten liggen als je ziet dat er mee geknoeid is en de ambassade je koffer op laten halenquote:Ik doe het dus omdat het gebeurt dat er door luggage handlers drugs in koffers worden gestopt en er bij de aankomende luchthaven weer uit worden gehaald door een handlanger. Gaat er iets mis kom jij in de gevangenis.!
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
als je je rugzak/koffer niet verzegeld door een slotje of iets anders dan weet je niet dat ermee geknoeid is. Daarom altijd zorgen voor één of andere verzegeling. Bij een rugzak is een flightbag de enige mogelijkheid omdat met name de zijvakjes een risicofactor vormen.quote:Op zaterdag 16 juli 2005 22:23 schreef DiegoArmandoMaradona het volgende:
[..]
Gewoon je koffer laten liggen als je ziet dat er mee geknoeid is en de ambassade je koffer op laten halen
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Het is inderdaad altijd slim om je koffer op slot te doen(ook vanwege diefstal)
"We moeten ons bewust zijn van de superioriteit van onze beschaving, met zijn normen en waarden, welvaart voor de mensen, respect voor mensenrechten en godsdienstvrijheid. Dat respect bestaat zeker niet in de Islamitische wereld".
waarom zou een slotje niet mogen trouwens. Met de rontgenscan kunnen ze prima zien of er wapens oid inzitten verder heeft niemand het recht , behalve de douane waarjij zelf bij bent, om je koffer open te maken. Is dit wel gebeurd, moet je uitkijken en zou ik iemand van de ambassade waarschuwen voodat ik de koffer uberhaupt zou aanraken. Een slotje is alleen een soort levensverzekering. In de cel belanden ivm drugs is geen pretje in de meeste landen, als er al ninet de doodstraf op staat!. Better safe then sorry!!! Ik vertrouw het personeel dat de baggage afhandelt voor geen cent !!
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
maaruh, wat is een flightbag. en waar kun je die kopen?
of bedoelen jullie dit:
http://www.sealandgo.nl/html/cat_index_25.shtml
of bedoelen jullie dit:
http://www.sealandgo.nl/html/cat_index_25.shtml
een flightbag zat bij mij bij mijn rugzak en is een soort zak die je om je rugzak heen kan doen.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
nee, maar ik voermoed dat een flightbag met een padlock goedkoper is, dan het voor elke vlucht sealen van je baggage , nog afgezien van het feit dat het waarschijnlijk bijna nergens kan.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
ik vlieg om 5uur en zag al dat het niet gedaan word op die tijd.
maar ik heb een weekendtas. iemand een idee hoe die goed dicht kan? slotje heb ik wel.
maar ik heb een weekendtas. iemand een idee hoe die goed dicht kan? slotje heb ik wel.
wij zijn er morgen gewoon 3 uur van tevoren. moeten uit maastricht komen dus eventuele treinproblemen zullen dan ook niet zo'n probleem zijn hopelijk. vermaken ons toch wel met tax free winkels e.d.
heb gewoon n koffer met cijferslot wat op zich weinig obstakel zal zijn gok ik maja. verder nog een sjorband er omheen en klaar
heb gewoon n koffer met cijferslot wat op zich weinig obstakel zal zijn gok ik maja. verder nog een sjorband er omheen en klaar
|
|
