Samengevat:
-verschillende soorten olie, met verschillende eisen aan de auto.
-ruwweg kun je het bij ouderwetse "tractordiesels" (indirect ingespoten) het makkelijkst; cdi/tdci/pompverstruivervarianten zijn lastiger.
-bij die oude moeten je brandstofpompen er geschikt voor zijn: die in de motor, maar ook die in de tank. Schijnt makkelijk na te gaan te zijn
-niet 100% lijnzaadolie gebruiken, beter 1/4-1/3 diesel gebruiken.
-er wordt voor zover bekend niet op gecontroleerd. Bijkomende maas in de wet is dat slaolie een voedingsmiddel is en geen brandstof. Via de noordnederlandse oliemolen in emmen kun je accijnsvrijgestelde olie kopen.
-de stank valt verhoudingsgewijs mee, zolang je niet op plantaardige olie of nog erger frietenvet rijdt.
-mocht het niet zomaar kunnen bij je auto dan is het vaak alsnog mogelijk door een simpel verwamingselementje of door het toevoegen van wat petroleum. Dat is een stuk goedkoper dan een volledige ombouw.
Het kan verder weinig kwaad lijkt het als je auto er geschikt voor is. M'n kadett uit '89 liep als een zonnetje erop.
?quote:Slaolie kost bij de supermarkt 0.65, maar dat is onpraktisch. Maar wel makkelijker te krijgen natuurlijk. Ik geloof dat het per liter vanaf de pomp in het geval van die oliemolen ongeveer evenduur is. Je spaart dan dus geen geld maar het is wel gemakkelijker, en iig zeker legaal.
De meeste handelaren die het spul in bulkverpakking verkopen laten je daarom een verklaring ondertekenen dat je het niet als brandstof ga gebruiken.
Maar ja, wie maakt zich daar nu druk over.
Bij Dirk v/d Broek zijn de flessen slaolie 0,53 euro/liter. Het is alleen af en toe een probleem om al die lege flessen kwijt te raken
Maar ja moet je nog wel een juiste auto vinden o.a.
Waarom is slaolie trouwens onpraktisch?
http://www.solaroilsystems.nl/index1.html
quote:Omdat het in literflessen zitOp woensdag 27 april 2005 23:43 schreef ChRoNiC het volgende:
Scheelt wel met een liter diesel van 1 euro..
Maar ja moet je nog wel een juiste auto vinden o.a.
Waarom is slaolie trouwens onpraktisch?
quote:Heb ik even gedaan en daar staat idd dat het wel mag.Op woensdag 27 april 2005 23:44 schreef Diebitch het volgende:
Je moet de link nog maar eens goed lezen drXL Trouble.....
http://www.solaroilsystems.nl/index1.html
Maar op http://www2.trosradar.nl/?url=PHP/news/19/607 staat:
"Twee jaar geleden is er in de Tweede Kamer wel een motie aangenomen die zegt dat alleen deelnemers aan een door de overheid goedgekeurd experiment plantaardige brandstof mogen gebruiken."
Er is dus een speciale ontheffing nodig om op plantaardige olie te mogen rijden en die zullen ze w.s. niet aan iedereen verstrekken.
quote:-het gaat hier om plantaardige brandstof. Voor voedingsmiddelen ligt dat andersOp donderdag 28 april 2005 00:15 schreef DrXLTrouble het volgende:
[..]
Heb ik even gedaan en daar staat idd dat het wel mag.
Maar op http://www2.trosradar.nl/?url=PHP/news/19/607 staat:
"Twee jaar geleden is er in de Tweede Kamer wel een motie aangenomen die zegt dat alleen deelnemers aan een door de overheid goedgekeurd experiment plantaardige brandstof mogen gebruiken."
Er is dus een speciale ontheffing nodig om op plantaardige olie te mogen rijden en die zullen ze w.s. niet aan iedereen verstrekken.
-die ontheffing wordt verleend over de brandstof zelf, dus niet aan de deelnemers. Als je dus dat spul van die Noordnederlandse Oliemolen koopt mag je het automatisch gebruiken.
Het is goed te doen alleen is het starten wat lastiger maar als het blok eenmaal loopt is er niets aan de hand.
Het vermogen is hetzelfde gebleven evenals het verbruik. Je krijgt wel een beetje een oliebollengeur maar ja das niet echt storend.
Auto: VW Golf 1.9D uit 1995 met 290.000km op de teller
quote:Ik zit er ook aan te denken om mijn auto om te laten bouwen.Op donderdag 28 april 2005 10:12 schreef Konijn het volgende:
Ik rij nu sinds een maand op zonnebloemolie. In eerste instantie begonnen met bijmengen 25 > 50% zonnebloemolie. Maar sinds 2 weken rij ik gewoon 100% pure zonnebloemolie.
Het is goed te doen alleen is het starten wat lastiger maar als het blok eenmaal loopt is er niets aan de hand.
Het vermogen is hetzelfde gebleven evenals het verbruik. Je krijgt wel een beetje een oliebollengeur maar ja das niet echt storend.
Auto: VW Golf 1.9D uit 1995 met 290.000km op de teller
Ik heb een nieuwer model auto en die moet persé omgebouwd
worden om op 100% koolzaadolie te laten draaien.
De olie voorverwarmen tot ongeveer 60C schijnt het meest ideale te zijn.
edit:
Oja, voor het geval iemand op ideeen gaat komen: in een eerder topic is gemeld dat sommige oudere fords waarvan je zou verwachten dat ze het zonder aanpassingen zouden drinken dat toch niet doen. Was ook ivm zwakke brandstofpompen die moeite met de stroperigheid hadden. Dus let er even op of het voor je exemplaar wel kan.
Edit: de foto's beginnen op pagina 3
quote:Dank, vannelle.Op donderdag 28 april 2005 17:25 schreef vannelle het volgende:
Hier een heel verslag incl. foto's over goedkoop dieselen.
Edit: de foto's beginnen op pagina 3
Maar je kunt ze natuurlijk ook rechtstreeks naar de repo verwijzen. En die staat hier.
quote:mijn leraar techniek doet dat in zn LandroverOp woensdag 27 april 2005 23:18 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Slaolie kost bij de supermarkt 0.65, maar dat is onpraktisch. Maar wel makkelijker te krijgen natuurlijk. Ik geloof dat het per liter vanaf de pomp in het geval van die oliemolen ongeveer evenduur is. Je spaart dan dus geen geld maar het is wel gemakkelijker, en iig zeker legaal.
alleen wel pech als het koud is, dan start ie niet zo
nostalgie quote:Kon em zo snel niet vinden.Op donderdag 28 april 2005 21:11 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Dank, vannelle.
Maar je kunt ze natuurlijk ook rechtstreeks naar de repo verwijzen. En die staat hier.
Wel heeft de Aldi een beetje een klote beleid. Je moet namelijk in principe ALLE flessen op de toonbank leggen.
Nu is alleen de doos (a 15 flessen) meestal wel voldoende. Feit blijft dat het omslachtig is.
Als je niet weet welke brandstofpomp hebt heb ik hier een link voor:
http://www.freewebs.com/hcii/pumpidentification.htm
Forum voor PPO rijders
http://www.u-xperience.co(...)f78a4ece6a554d5a928a
ff door de nylonkous en een snackbarlucht in en achter de auto. 
quote:Het is beter, maar het hoeft niet altijd. Hangt van je auto af.Op vrijdag 29 april 2005 00:28 schreef Harry_Sack het volgende:
hm, ik las ergens dat je de olie op de een of andere manier moest voorverwarmen op > 65 C
quote:Wanneer hoeft het wel en wanneer niet dan?Op vrijdag 29 april 2005 08:11 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Het is beter, maar het hoeft niet altijd. Hangt van je auto af.
Ik dacht dat verhitting nodig was om de vloeistof minder stroperig te maken oid
quote:Je hoeft alleen maar je olie voor te verwarmen als het buiten kouder dan 5 gradenOp vrijdag 29 april 2005 13:03 schreef Harry_Sack het volgende:
[..]
Wanneer hoeft het wel en wanneer niet dan?
Ik dacht dat verhitting nodig was om de vloeistof minder stroperig te maken oid
is.
Je kan dan wat diesel bijmengen 25% ofzo
En dat voor slechts ¤0,59 per liter voor de slaolie en ¤0,92 voor de petroleum 
Ik heb zelf een Hyundai H100 bestelbus 2.5D met een Bosch EP/VE brandstofpomp. Er is niets aangepast.
quote:Het merk/type van je brandstofpomp vooral. Of je injectiesysteem er ook nog iets mee te maken heeft weet ik niet.Op vrijdag 29 april 2005 13:03 schreef Harry_Sack het volgende:
[..]
Wanneer hoeft het wel en wanneer niet dan?
Ik dacht dat verhitting nodig was om de vloeistof minder stroperig te maken oid
nb: ik heb het nog steeds over oudere auto's. Nieuwere moeten dus echt omgebouwd worden, een verwarmingselementje is dan zelden genoeg.
quote:Dat is meestal met frituurvetinstallaties, omdat het koelwater eerst op temperatuur moet komen om het vet te laten smelten. Ik dacht dat een broer van een fokker zoiets eens volledig zelf gebouwd heeft.Op vrijdag 29 april 2005 11:11 schreef Gurb het volgende:
heb ook gehoord dat je met twee tanken kan werken, eentje met diesel om te starten en ff een beetje op te warmen, en eentje met PPO
Het is simpel, je mag alleen met motorbrandstoffen de openbare weg op. Ergo, alleen diesel ,benzine of LPG. De zeldzame officieel toegelaten uitzonderingen hebben dus een uitzonderingsmachtiging. En daar kijken ze zeer streng op toe.
quote:In Frankrijk kun je het ook tanken.Op zaterdag 30 april 2005 16:56 schreef Daffodil31LE het volgende:
Gelul. Ik kan perfect naar Duitsland rijden en daar de tank volmikken met Pflanzenöl. En in het land waar je tankt, moet je de accijnzen voldoen. 'Helaas' is Pflanzenöl accijnsvrij...
quote:Kanttekening: er is afaik nog een antieke wet die verbiedt om met meer dan een bepaalde -lage- hoeveelheid in je tank de grens over te steken.Op zaterdag 30 april 2005 16:56 schreef Daffodil31LE het volgende:
Gelul. Ik kan perfect naar Duitsland rijden en daar de tank volmikken met Pflanzenöl. En in het land waar je tankt, moet je de accijnzen voldoen. 'Helaas' is Pflanzenöl accijnsvrij...
quote:Ik meen 5 liter.Op zaterdag 30 april 2005 18:21 schreef Daffodil31LE het volgende:
En hoeveel is die lage hoeveelheid dan wel?
Edit: ik kan het oude topic werkelijk nergens meer vinden. Daar werd dit onderbouwd.
quote:Geldt dit ook voor vliegtuigen?Op zaterdag 30 april 2005 17:46 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Kanttekening: er is afaik nog een antieke wet die verbiedt om met meer dan een bepaalde -lage- hoeveelheid in je tank de grens over te steken.
quote:
Maareh, jij had toch ook in dat oude gepost? Kun jij het niet nog vinden toevallig?
In dit topic komt een alternatief voor diesel ter sprake, maar ik denk niet dat je deze bedoelt.
Daffodil, enlighten us please.
quote:Misschien heb ik er overheen gekeken, maar volgens mij gaat hij niet zover terug.Op zaterdag 30 april 2005 19:12 schreef Daffodil31LE het volgende:
Ja hoor; ik kan het vinden. Jij ook. Knopje onderin "My Active Topics".
Maareh, als je hem kennelijk toch gevonden hebt dan kun je gelijk de link even posten
quote:In dergelijke gevallen zullen ze wel wat brandstof uit je tank moeten pompen om na te gaan wat er in zit. Dit gebeurt volgens mij nauwelijks ik heb wel eens gezien in Blik op de Weg (of een ander betrap programma) dat de belastingdient bij de diesels controleerde of er rode diesel in de tank zat. Maar zulke controles zijn volgens mij zeer zeldzaam. En ik denk dat oom agent er niet naar maalt als er toch een zekere oliebollen lucht uit je uitlaat komt.Op zaterdag 30 april 2005 10:38 schreef Blackheart het volgende:
IN alle geval, als je op slaolie rijd in België, en een ambetantenaar van accijnzen pakt je hierop, dan kijken ze gewoon naar de kilometerstand, en berekenen ze heel simpel hoeveel taxen er ontdoken zijn. En die berekening is poepsimpel. Verbruik, door de fabrikant opgegeven als gemengd gebruik * aantal kilometer=aantal liters en elke eurominiem aan tax komt in een mooie rekening "te betalen" in je bus. En dan komt er de rechtzaak voor fraude bovenop.
Het is simpel, je mag alleen met motorbrandstoffen de openbare weg op. Ergo, alleen diesel ,benzine of LPG. De zeldzame officieel toegelaten uitzonderingen hebben dus een uitzonderingsmachtiging. En daar kijken ze zeer streng op toe.
En zo'n kontrole is vrij simpel. Een pipet met slangetje in je tank. Of als ze verder willen gaan, de filter voor de injector open en die leegkappen in een testbeker. Wat testjes erop om te kijken dat het geen "gewassen" rode diesel is. En je mag al dan niet verder rijden.
Verkoop die rommel aan de pomp en hef en iets minder accijns op als je het zo met het milieu op hebt.
Maar nee, pas op dat je geen belastingcentjes laat lopen hoor
kutoverheid.
gewoon een Bezine wagen ombouwen naar een illegale LPG installatie
quote:Kan, maar het schijnt nogal riskant te zijn. Je merkt er normaal niets van, maar de politie schijnt lpg tankstations in de gaten te houden en kentekens na te trekken.Op woensdag 18 mei 2005 13:31 schreef casejunkie het volgende:
waarom dan zo moeilijk doen?
gewoon een Bezine wagen ombouwen naar een illegale LPG installatie
quote:Tjah andere landen stimuleren rijden op aardgas of lijnzaadolie. Ze verbieden in bepaalde steden zelfs te rijden met gewone brandstoffen terwijl je met aardgas lekker door mag tuffen. Maar nee hier geven ze subsidie op roetfilters voor de zwaar vervuilende diesel.Op woensdag 18 mei 2005 08:56 schreef Metro2005 het volgende:
Ik vind dat echt weer het ultieme voorbeeld dit. De overheid gebruikt altijd zo mooi het milieu als argument maar als er een oplossing voor handen is. Milieuvriendelijk en zonder het complete wagenpark van nederland om te hoeven bouwen dan mag dat ineens niet.
Verkoop die rommel aan de pomp en hef en iets minder accijns op als je het zo met het milieu op hebt.
Maar nee, pas op dat je geen belastingcentjes laat lopen hoor
kutoverheid.
quote:Tja ik zie het punt niet zo, het is beter voor het milieu en je kan daar toch ook gewoon accijns over heffen als ze zo enorm geilen op geld in den haagOp woensdag 18 mei 2005 14:19 schreef Fixers het volgende:
[..]
Tjah andere landen stimuleren rijden op aardgas of lijnzaadolie. Ze verbieden in bepaalde steden zelfs te rijden met gewone brandstoffen terwijl je met aardgas lekker door mag tuffen. Maar nee hier geven ze subsidie op roetfilters voor de zwaar vervuilende diesel.
quote:Rare vraag mischien: moet je dat eigenlijk roeren? Of mengt dat zichzelf wel tijdens het rijden/stuiteren over slechte weg/pompen naar de motor.Op vrijdag 20 mei 2005 02:00 schreef Lonestarr101 het volgende:
vandaag 15 liter zonnebloemolie in m'n tank van 70 l. gemieterd (bij de diesel die er al in zat / Peugeot 405 1.9D 1991). Behalve een beetje een oliebollenlucht rijdt hij als een zonnetje!!!
quote:Pure onzin, de politie doet hier helemaal niets mee. Ja, misschien doen ze iets als ze zien dat je met een geopende kofferdeksel aan het tanken bent. Of ze nemen het mee met een grote verkeerscontrole. In dat geval zal de Belastingdienst/Douane er meer interesse in hebben.Op woensdag 18 mei 2005 13:37 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Kan, maar het schijnt nogal riskant te zijn. Je merkt er normaal niets van, maar de politie schijnt lpg tankstations in de gaten te houden en kentekens na te trekken.
Forget Shell, Esso and BP!!!
Lidll rules
http://degeinigekoe.nl/index.php?name=News&file=article&sid=520
quote:Hmm dit vind ik vreemd:Op maandag 18 juli 2005 13:00 schreef bolkedebeer het volgende:
De brandstofprijzen stijgen en je ziet gelijk meer en meer mensen die op slaolie gaan rijden.
Forget Shell, Esso and BP!!!
Lidll rules
http://degeinigekoe.nl/index.php?name=News&file=article&sid=520
quote:Voor zover ik weet is het tanken van plantaardige brandstof ontduiking van belastingen, je betaald immers niet de accijnzen. Als je het legaal wilt doen moet je een ontheffing aanvragen bij de belastingdienst.De afdeling motorrijtuigenbelasting van de belastingdienst heeft evenmin bezwaar. ,,Het is voor ons geen enkel probleem dat die meneer zonnebloemolie tankt. Hij betaalt gewoon motorrijtuigenbelasting voor een dieselauto'', aldus een woordvoerder.
Ik betaal liever wat meer aan benzine dan dat ik die frituurlucht in mn auto heb denk ik
quote:Jij denkt te soepel. Er zijn voor de accijns op brandstof weer andere ambtenaren. Dit moet je zoeken in de hoek van de douane. De afdeling motorrijtuigenbelasting heeft er idd weinig mee te maken.Op maandag 18 juli 2005 15:17 schreef Fixers het volgende:
[..]
Hmm dit vind ik vreemd:
[..]
Voor zover ik weet is het tanken van plantaardige brandstof ontduiking van belastingen, je betaald immers niet de accijnzen. Als je het legaal wilt doen moet je een ontheffing aanvragen bij de belastingdienst.
quote:Oh inderdaad ja de ene ambtenaar zou toch weten dat iets het werk van zijn collega is. Langleve de bureaucratie. Zegt ook wel iets over de journalist, bij de verkeerde afdeling vragen om een mening over belastingen.Op maandag 18 juli 2005 17:50 schreef smvs het volgende:
[..]
Jij denkt te soepel. Er zijn voor de accijns op brandstof weer andere ambtenaren. Dit moet je zoeken in de hoek van de douane. De afdeling motorrijtuigenbelasting heeft er idd weinig mee te maken.
quote:Die grote groene Macdonalds recycling vrachtwagens rijden op plantaardige brandstof.Op maandag 18 juli 2005 17:14 schreef Chokeme het volgende:
Volgens zag ik vanmiddag een auto op die olie rijden, leek wel of ik achter een frituurpan reed
Ik betaal liever wat meer aan benzine dan dat ik die frituurlucht in mn auto heb denk ik
quote:Die geur hangt niet in, maar achter je auto. Geen last van dus....Op maandag 18 juli 2005 17:14 schreef Chokeme het volgende:
Volgens zag ik vanmiddag een auto op die olie rijden, leek wel of ik achter een frituurpan reed
Ik betaal liever wat meer aan benzine dan dat ik die frituurlucht in mn auto heb denk ik
Hoe zit het overigens met de schadelijkheid van de uitlaatgassen ?
quote:Behalve als je achteruit rijdtOp maandag 18 juli 2005 18:06 schreef Lonestarr101 het volgende:
[..]
Die geur hangt niet in, maar achter je auto. Geen last van dus....
ja, echt waarMaar normaal gesproken wel waarneembaar, maar niet echt hinderlijk
quote:Als de weg achter 'm blauw staat, zou het eerder kunnen zijn dat er een probleem is met de motorolie.Op maandag 18 juli 2005 18:35 schreef Chokeme het volgende:
Hm en het is wel normaal dat het zo veel rookt ? Letterlijk de hele weg achter hem stond blauw.
Hoe zit het overigens met de schadelijkheid van de uitlaatgassen ?
En uitlaatgas van plantaardige olie is zwavelvrij, heeft tot 75% minder roet en alle CO die eruit komt is die hoeveelheid die de plant tijdens zijn groei al heeft opgenomen.
quote:Dat zijn de zelfde boetes, je pleegt immers hetzlefde strafbare feit (accijnsontduiking) of je dat nu doet met rode diesel of met zonnebloem olie maakt de hreen douaniers niet uit.Op donderdag 21 juli 2005 13:40 schreef smvs het volgende:
Zowel vandaag als gisteren stond er een heel verhaal in deTelevaagTelegraaf over rijden op biobrandstof (Zonnebloemolie van de LIDL). Dit blijkt dus inderdaad illegaal te zijn en ze controleren er ook op, echter de boete is nog te overzien. (circa 4.50 euro maal je tankinhoud + de accijns van 1000 euro diesel, dat komt dus ongeveer neer op 4.50 * 50 (liter) + 350 euro.) Als je veel rijdt is dat wel te overzien natuurlijk, echter ik begin er niet aan. (Je hoort weleens van die verhalen wat voor boete's je kan krijgen voor rijden op landbouwdiesel, daar word je echt niet vrolijk van)
Aangezien lijnzaadolie geen minerale olie zou het geen probleem moeten zijn...
misschien ook wel leuk linkje .
Ik rij iig al een mooie tijd op zonnebloemolie.. 1 x per 2 weken bij de makro 100 liter halen en je lacht iedereen uit
.. Je spaart als je een 20.000km per jaar rijd snel 1000 euro uit. . let op !! je moet wel gefilterde olie nemen dat is de enige voorwaarde. ik ga iig niet meer terug.. rij zo'n 1200km per week en bespaar zeer veel geld.
onder het motto van FUCK de brandstofaccijnzen. rij ik dus zonnebloemen
[ Bericht 9% gewijzigd door dimage op 21-07-2005 17:50:31 ]
quote:Ze kunnen wel altijd al mensen pakken die op landbouwdiesel rijden, hoe zit dat dan?Op donderdag 21 juli 2005 16:44 schreef dimage het volgende:
er staat nergens in de wet dat rijden op andere brandstoffen verboden is.. Heb net contact opgenomen met een advocaat en die heeft het dus uitgezocht.. De douane heeft geen poot om op te staan .
Toch maar een Volvo 740 6 cylinder diesel halen dan en lekker op zonnebloemolie gaan rijden?
quote:Er wordt door de douane wel op gecontroleerd. Bij Hoogeveen zit een pompstation waar ook rooie diesel aan de pomp te krijgen is en daar wordt wel een gecontroleerd, zitten ze aan de andere kant van de weg op het industrieterrein met een verrekijker. In kloosterhaar een dorpje hier vlakbij zit een onbemande pinpomp met ook rooie diesel. Vrij regelmatig staat er een onopvallende douane auto tegenover op het parkeer terrein naast de kerk. En de opvallende staat een eindje verderop op de weg achter de kerk langs om je te onderscheppen. Die duikt dan de grotere weg op om je aan de kant te zetten.Op maandag 23 mei 2005 22:56 schreef bolkedebeer het volgende:
[..]
Pure onzin, de politie doet hier helemaal niets mee. Ja, misschien doen ze iets als ze zien dat je met een geopende kofferdeksel aan het tanken bent. Of ze nemen het mee met een grote verkeerscontrole. In dat geval zal de Belastingdienst/Douane er meer interesse in hebben.
Dus ze controleren wel.
Kan de douane zich niet beter met belangrijkere zaken bezighouden? Of brengt dat minder geld binnen?
quote:dat is gewone diesel met eenkleur toevoeging waarop minder accijnsbelasting is geheven. Dus een minerale olie. in de hele wet staat niets over plantaardige olieën .Op donderdag 21 juli 2005 18:22 schreef smvs het volgende:
[..]
Ze kunnen wel altijd al mensen pakken die op landbouwdiesel rijden, hoe zit dat dan?
quote:Dan bestaat er altijd nog een kans dat ze het onder een milieu-delict gooien. Dan zijn de boetes nog vele malen hoger. Het grote verkwisten moet immers doorgaan.Op donderdag 21 juli 2005 22:26 schreef dimage het volgende:
[..]
dat is gewone diesel met eenkleur toevoeging waarop minder accijnsbelasting is geheven. Dus een minerale olie. in de hele wet staat niets over plantaardige olieën .
quote:Dat is het werk van de douane, heffen van en toezoen op de acijnzen in import belastingen. Ze doen dus exact waar ze betaalt voor worden.Op donderdag 21 juli 2005 20:55 schreef bolkedebeer het volgende:
Zoals ik dus al stelde, de douane/belastingdienst doet er misschien wel iets mee maar de politie niet.
Kan de douane zich niet beter met belangrijkere zaken bezighouden? Of brengt dat minder geld binnen?
quote:zullen ze toch eerst daavoor een wet moeten aanmaken en dat duurt jaren en jaren.Op donderdag 21 juli 2005 22:31 schreef bolkedebeer het volgende:
[..]
Dan bestaat er altijd nog een kans dat ze het onder een milieu-delict gooien. Dan zijn de boetes nog vele malen hoger. Het grote verkwisten moet immers doorgaan.
quote:Helemaal correct, hierbij een linkje naar de website van de belastingdienstOp donderdag 21 juli 2005 22:26 schreef dimage het volgende:
[..]
in de hele wet staat niets over plantaardige olieën .
http://www.belastingdiens(...)htm#minerale%20oliën
quote:Waarom zou het een mileu-delict zijn? Slaolie is schoner dan gewone diesel. Daar kunnen ze je dus echt niet op pakken. En idd er word op die site niks vermeld over plantaardige olieen. Maas in de wet denk ik.Op donderdag 21 juli 2005 22:31 schreef bolkedebeer het volgende:
[..]
Dan bestaat er altijd nog een kans dat ze het onder een milieu-delict gooien. Dan zijn de boetes nog vele malen hoger. Het grote verkwisten moet immers doorgaan.
Anders kan men wel roepen dat het niet mag, maar zonder onderbouwing hoef je je daar niets van aan te trekken.
Aangezien soja-, zonnebloem en alle andere oliën plantaardig zijn gaat die vlieger niet op.
De douane heeft er iets van op hun site staan dacht ik.
quote:Helaas zijn plantaardige oliën gelijk gesteld aan minerale oliën als het gaat om gebruik als energieproduct:Op woensdag 27 juli 2005 23:15 schreef ninja-mod het volgende:
Het enigste wat word gemeld is een bepaling waar word ingegaan op het gebruiken van minerale oliën als brandstof.
Aangezien soja-, zonnebloem en alle andere oliën plantaardig zijn gaat die vlieger niet op.
De douane heeft er iets van op hun site staan dacht ik.
http://www.mvo.nl/biobrandstoffen/wetgeving/Accijns.html
Kun je die zonnebloem olie ook gewoon op een 50 cc watergekoelde schakelbrommer gooien ? Ik zou zelf zo niet weten waarom niet maar ik weet het liever zeker voordat ik het doe
ACT-F ; Dat artikel is vrij onduidelijk , dat "officiele" biodiesel met accijns word belast ( belachelijk!
) is duidelijk maar onder het kopje 'energieproductie" maken ze toch echt alleen melding van minerale oliën toch ?Alsof het uberhaupt boeit
Dan rijden we maar wat minder legaal
quote:Op donderdag 28 juli 2005 00:41 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Helaas zijn plantaardige oliën gelijk gesteld aan minerale oliën als het gaat om gebruik als energieproduct:
http://www.mvo.nl/biobrandstoffen/wetgeving/Accijns.html
quote:Hallo lang leve europa, het is dus toegestaan om geen accijns op minerale te heffen (zoals Duitsland dus doet). Maar we kennen de Nederlandse regering en komt gegarandeerd accijns op natuurlijk. HuftersBiotransportbrandstoffen
Vooralsnog is de mogelijkheid die de EU energierichtlijn biedt om biotransportbrandstoffen vrij te stellen van accijns niet overgenomen in de Wet op de accijns. Op dit moment wordt gewerkt aan een aanpassing van de Wet op de accijns.
Aanvulling:
Wet op de accijns:
quote:dus 66 cent per liter !!!!!!!!!!. Dan word je fles zonnebloem olie dus duurder dan diesel. Hufters.De accijns bedraagt voor:
a.
lichte olie, per 1000 L bij een temperatuur van 15°C ¤ 733,73 indien het gelode lichte olie betreft en ¤ 658,88 indien het ongelode lichte olie betreft
[ Bericht 17% gewijzigd door Crazyivan op 28-07-2005 21:35:09 ]
quote:Ok, waar kan ik dat lezen?Op woensdag 27 juli 2005 23:15 schreef ninja-mod het volgende:
Het enigste wat word gemeld is een bepaling waar word ingegaan op het gebruiken van minerale oliën als brandstof.
Aangezien soja-, zonnebloem en alle andere oliën plantaardig zijn gaat die vlieger niet op.
De douane heeft er iets van op hun site staan dacht ik.
weet iemand of dit model ook op slaolie kan?
ps zonnebloemolie moet je doen geen slaolie
quote:Beetje off-topic, maar de Fox is toch een pas nieuw model?Op vrijdag 9 september 2005 05:08 schreef Fu_fITA het volgende:
Ik heb VW Polo 1.4 ltr diesel uit 1992 van het type FOX.
weet iemand of dit model ook op slaolie kan?
Ontopic: Ik hoorde op het nieuws dat de douane strenger gaat controleren op gebruik van alternatieve brandstof, vanwege de hoge dieselprijs. Ik hoorde trouwens ook dat de duitsers en-masse in nederland diesel komen kopen om naar duitsland te smokkelen. Daarbij worden ze op grote schaal opgewacht door hun eigen douane. (gerechtigheid
)quote:Dat is het type Fox, Fox was ook een uitvoering van de oude polo.Op vrijdag 9 september 2005 14:41 schreef Fixers het volgende:
[..]
Beetje off-topic, maar de Fox is toch een pas nieuw model?