PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Afgewekte frituurolie is wel t goedkoopst. ff door de nylonkous en een snackbarlucht in en achter de auto.
ff door de nylonkous en een snackbarlucht in en achter de auto. 
Het is beter, maar het hoeft niet altijd. Hangt van je auto af.quote:Op vrijdag 29 april 2005 00:28 schreef Harry_Sack het volgende:
hm, ik las ergens dat je de olie op de een of andere manier moest voorverwarmen op > 65 C
Vampire Romance O+
heb ook gehoord dat je met twee tanken kan werken, eentje met diesel om te starten en ff een beetje op te warmen, en eentje met PPO
Wanneer hoeft het wel en wanneer niet dan?quote:Op vrijdag 29 april 2005 08:11 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Het is beter, maar het hoeft niet altijd. Hangt van je auto af.
Ik dacht dat verhitting nodig was om de vloeistof minder stroperig te maken oid
Ingenieur in de ornithologische huisvesting <- Urbanus :P
Good ol' Buck : http://youtube.com/watch?v=VmxXIS2ot8w <- Fun
N.W.O : http://www.youtube.com/watch?v=WOeCpMwZo6o <- Pol
Good ol' Buck : http://youtube.com/watch?v=VmxXIS2ot8w <- Fun
N.W.O : http://www.youtube.com/watch?v=WOeCpMwZo6o <- Pol
Je hoeft alleen maar je olie voor te verwarmen als het buiten kouder dan 5 gradenquote:Op vrijdag 29 april 2005 13:03 schreef Harry_Sack het volgende:
[..]
Wanneer hoeft het wel en wanneer niet dan?
Ik dacht dat verhitting nodig was om de vloeistof minder stroperig te maken oid
is.
Je kan dan wat diesel bijmengen 25% ofzo
You onley live once...so BiNaughty....
Ik rij zelf ook op zonnebloemolie van de Lidl. Gewoon 80% slaolie erin en 20% petroleum. Werkt als een zonnetje En dat voor slechts ¤0,59 per liter voor de slaolie en ¤0,92 voor de petroleum
Ik heb zelf een Hyundai H100 bestelbus 2.5D met een Bosch EP/VE brandstofpomp. Er is niets aangepast.
En dat voor slechts ¤0,59 per liter voor de slaolie en ¤0,92 voor de petroleum 
Ik heb zelf een Hyundai H100 bestelbus 2.5D met een Bosch EP/VE brandstofpomp. Er is niets aangepast.
Het merk/type van je brandstofpomp vooral. Of je injectiesysteem er ook nog iets mee te maken heeft weet ik niet.quote:Op vrijdag 29 april 2005 13:03 schreef Harry_Sack het volgende:
[..]
Wanneer hoeft het wel en wanneer niet dan?
Ik dacht dat verhitting nodig was om de vloeistof minder stroperig te maken oid
nb: ik heb het nog steeds over oudere auto's. Nieuwere moeten dus echt omgebouwd worden, een verwarmingselementje is dan zelden genoeg.
Vampire Romance O+
Dat is meestal met frituurvetinstallaties, omdat het koelwater eerst op temperatuur moet komen om het vet te laten smelten. Ik dacht dat een broer van een fokker zoiets eens volledig zelf gebouwd heeft.quote:Op vrijdag 29 april 2005 11:11 schreef Gurb het volgende:
heb ook gehoord dat je met twee tanken kan werken, eentje met diesel om te starten en ff een beetje op te warmen, en eentje met PPO
Vampire Romance O+
IN alle geval, als je op slaolie rijd in België, en een ambetantenaar van accijnzen pakt je hierop, dan kijken ze gewoon naar de kilometerstand, en berekenen ze heel simpel hoeveel taxen er ontdoken zijn. En die berekening is poepsimpel. Verbruik, door de fabrikant opgegeven als gemengd gebruik * aantal kilometer=aantal liters en elke eurominiem aan tax komt in een mooie rekening "te betalen" in je bus. En dan komt er de rechtzaak voor fraude bovenop.
Het is simpel, je mag alleen met motorbrandstoffen de openbare weg op. Ergo, alleen diesel ,benzine of LPG. De zeldzame officieel toegelaten uitzonderingen hebben dus een uitzonderingsmachtiging. En daar kijken ze zeer streng op toe.
Het is simpel, je mag alleen met motorbrandstoffen de openbare weg op. Ergo, alleen diesel ,benzine of LPG. De zeldzame officieel toegelaten uitzonderingen hebben dus een uitzonderingsmachtiging. En daar kijken ze zeer streng op toe.
Love, nothing more than sugarcoated hate
Gelul. Ik kan perfect naar Duitsland rijden en daar de tank volmikken met Pflanzenöl. En in het land waar je tankt, moet je de accijnzen voldoen. 'Helaas' is Pflanzenöl accijnsvrij...
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
In Frankrijk kun je het ook tanken.quote:Op zaterdag 30 april 2005 16:56 schreef Daffodil31LE het volgende:
Gelul. Ik kan perfect naar Duitsland rijden en daar de tank volmikken met Pflanzenöl. En in het land waar je tankt, moet je de accijnzen voldoen. 'Helaas' is Pflanzenöl accijnsvrij...
You onley live once...so BiNaughty....
Kanttekening: er is afaik nog een antieke wet die verbiedt om met meer dan een bepaalde -lage- hoeveelheid in je tank de grens over te steken.quote:Op zaterdag 30 april 2005 16:56 schreef Daffodil31LE het volgende:
Gelul. Ik kan perfect naar Duitsland rijden en daar de tank volmikken met Pflanzenöl. En in het land waar je tankt, moet je de accijnzen voldoen. 'Helaas' is Pflanzenöl accijnsvrij...
Vampire Romance O+
Ik meen 5 liter.quote:Op zaterdag 30 april 2005 18:21 schreef Daffodil31LE het volgende:
En hoeveel is die lage hoeveelheid dan wel?
Edit: ik kan het oude topic werkelijk nergens meer vinden. Daar werd dit onderbouwd.
Vampire Romance O+
Geldt dit ook voor vliegtuigen?quote:Op zaterdag 30 april 2005 17:46 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Kanttekening: er is afaik nog een antieke wet die verbiedt om met meer dan een bepaalde -lage- hoeveelheid in je tank de grens over te steken.
quote:
Maareh, jij had toch ook in dat oude gepost? Kun jij het niet nog vinden toevallig?
Vampire Romance O+
Ja hoor; ik kan het vinden. Jij ook. Knopje onderin "My Active Topics".
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Ik vond alleen deze
In dit topic komt een alternatief voor diesel ter sprake, maar ik denk niet dat je deze bedoelt.
Daffodil, enlighten us please.
In dit topic komt een alternatief voor diesel ter sprake, maar ik denk niet dat je deze bedoelt.
Daffodil, enlighten us please.
Misschien heb ik er overheen gekeken, maar volgens mij gaat hij niet zover terug.quote:Op zaterdag 30 april 2005 19:12 schreef Daffodil31LE het volgende:
Ja hoor; ik kan het vinden. Jij ook. Knopje onderin "My Active Topics".
Maareh, als je hem kennelijk toch gevonden hebt dan kun je gelijk de link even posten
Vampire Romance O+
Deze. En die moet ook in jouw lijst staan, daar de laatste entry ergens in maart is geweest.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
goed topic hier, helaas geen auto. Trouwens, die 5 liter regel, is die nog wel rechtsgeldig ivm een heel oude wet die nooit gebruikt wordt
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
In dergelijke gevallen zullen ze wel wat brandstof uit je tank moeten pompen om na te gaan wat er in zit. Dit gebeurt volgens mij nauwelijks ik heb wel eens gezien in Blik op de Weg (of een ander betrap programma) dat de belastingdient bij de diesels controleerde of er rode diesel in de tank zat. Maar zulke controles zijn volgens mij zeer zeldzaam. En ik denk dat oom agent er niet naar maalt als er toch een zekere oliebollen lucht uit je uitlaat komt.quote:Op zaterdag 30 april 2005 10:38 schreef Blackheart het volgende:
IN alle geval, als je op slaolie rijd in België, en een ambetantenaar van accijnzen pakt je hierop, dan kijken ze gewoon naar de kilometerstand, en berekenen ze heel simpel hoeveel taxen er ontdoken zijn. En die berekening is poepsimpel. Verbruik, door de fabrikant opgegeven als gemengd gebruik * aantal kilometer=aantal liters en elke eurominiem aan tax komt in een mooie rekening "te betalen" in je bus. En dan komt er de rechtzaak voor fraude bovenop.
Het is simpel, je mag alleen met motorbrandstoffen de openbare weg op. Ergo, alleen diesel ,benzine of LPG. De zeldzame officieel toegelaten uitzonderingen hebben dus een uitzonderingsmachtiging. En daar kijken ze zeer streng op toe.
Ikzelf heb al 2 keer zo'n controle gehad. Bestel-, vrachtwagens en taxi's zijn geliefde prooi voor vliegende douanebeambten.
En zo'n kontrole is vrij simpel. Een pipet met slangetje in je tank. Of als ze verder willen gaan, de filter voor de injector open en die leegkappen in een testbeker. Wat testjes erop om te kijken dat het geen "gewassen" rode diesel is. En je mag al dan niet verder rijden.
En zo'n kontrole is vrij simpel. Een pipet met slangetje in je tank. Of als ze verder willen gaan, de filter voor de injector open en die leegkappen in een testbeker. Wat testjes erop om te kijken dat het geen "gewassen" rode diesel is. En je mag al dan niet verder rijden.
Love, nothing more than sugarcoated hate
Ik vind dat echt weer het ultieme voorbeeld dit. De overheid gebruikt altijd zo mooi het milieu als argument maar als er een oplossing voor handen is. Milieuvriendelijk en zonder het complete wagenpark van nederland om te hoeven bouwen dan mag dat ineens niet.
Verkoop die rommel aan de pomp en hef en iets minder accijns op als je het zo met het milieu op hebt.
Maar nee, pas op dat je geen belastingcentjes laat lopen hoor
kutoverheid.
Verkoop die rommel aan de pomp en hef en iets minder accijns op als je het zo met het milieu op hebt.
Maar nee, pas op dat je geen belastingcentjes laat lopen hoor
kutoverheid.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
|
|
