Hij zit zelfs in het rally team!
Gewoon doen!
quote:HTS rallyteam roels !Op woensdag 20 april 2005 13:43 schreef Krullie het volgende:
MIjn broertje zit daar, hij vermaakt zich uitstekend...
Hij zit zelfs in het rally team!
Gewoon doen!
over de opleiding zelf, natuurlijk zitten er vakken bij waarvan je denkt dat gebruik ik toch niet, maar in de 4e kun jeje specialiseren in een bepaald gebied. let wel, het is soms meer vrachtwagentechniek dan autotechniek, maar als autoliefhebber moet je daar gewoon een beetje doorheen kijken
Hogeschool Arnhem of Hogeschool Rotterdam ? Scheelt 25 km ofzo... 75 Rotterdam 100 km Arnhem...
Beide Autotechniek...
HTS Autotechniek is een brede opleiding, je leert van alles net niks zeggen we altijd. Wat knarfmk1 zegt klopt, de techniek is voornamelijk op vrachtauto's georienteerd. Ik weet alleen niet wat je vooropleiding is, met HAVO zul je harder moeten werken om het te halen dan met MTS of VWO.
quote:Het schijnt dat ze de hogere hotelscholen ook beheersenOp woensdag 20 april 2005 15:08 schreef The_Haunted het volgende:
Sjakie, voor wijven ga je naar de PABO
Mijn vooropleiding is MBO ICT Niveau 4 dus iets wat er totaal niet op aansluit, maarja als het me wat interreseert dan ga ik er ook voor
Als je autoelektronica als richting kiest, krijg je genoeg te programmeren. (C++, matlab, beetje assembler)
[ Bericht 98% gewijzigd door jwstoop op 22-04-2005 11:49:07 ]
quote:De introductie van de PABO was helemaal leuk toen ik er begon..... liepen ze een week lang in bikini op het schoolplein.....Op woensdag 20 april 2005 15:13 schreef Soldier2000 het volgende:
Langs die school zit de Pabo heb ik met de opendag gezien, dus in de pauze bekijks genoeg
[ Bericht 16% gewijzigd door jwstoop op 22-04-2005 11:49:21 ]
Vond het een gezellige opleiding, maar is inderdaad erg op vrachtauto's georienteerd.
Maar de drie raceteams maken veel goed, evenals het cafe naast de school
en de pabo en heao ernaast. ik zou voor arnhem gaan als ik jou was
quote:Op woensdag 20 april 2005 13:46 schreef MutZ het volgende:
Wat ik erover hoor is dat het een gezellige opleiding is en de mensen die er zitten vermaken zich uitstekend...
quote:V en W richting is nu uitgebreid met 6 takken meen ik mij te herinneren.Op woensdag 20 april 2005 15:06 schreef The_Haunted het volgende:
@yup. Als oud Apeldoorn/Arnhem klant zeg ik natuurlijk Arnhem. Hangt er een beetje vanaf wat je precies wilt, volgens mij is Rotterdam meer georienteerd op de commerciele kant. In Arnhem kun je uit verschillende richtingen kiezen, commercieel en technisch. (dit noemden we vroeger V en W richting).
je hebt nu de richtingen:
- voertuigdynamica
- Productontwikkeling
- Embedded systems
- Voertuigaandrijving (ben ik in afgestudeerd, gaat voornamelijk over hybride en fysische verbrandingen)
- Automotive management
- Automotive services
maar dit verandert nogal eens
quote:zal ik je wat sterks vertellen?Op vrijdag 22 april 2005 13:34 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Toen ik er was op de opendag had ik het gevoel dat je er niks leert. En het leek erg op een school, alleen maar klaslokalen, een technische ruimte met lullige werkbankjes met overal een tangetje en een schroevendraaiertje.
het IS een school
en die lullige werkbankjes met tangetjes zul je amper aanraken als je mts vooropleiding hebt. Is meer voor de havo en vwo mensen die niet weten hoe het een en ander werkt in een auto.
Maar wat gaf je het gevoel dat je er niets leert? vind ik nog wel mee vallen... is alleen wel behoorlijk theoretische opleiding.
Nu, ik weet niet wat er zo moeilijk is aan een koppeling om er een paar maanden over te leren
En bijv. door vragen aan het rally team, dan vraag je, hebben jullie dat zelf gemaakt? Nee, dat hebben we laten maken. Dat is toch geen instelling van een school, natuurlijk snap ik wel dat niet alles zelf te maken is, maar ik had meer het gevoel dat ze die auto gewoon wat onderhielden ipv. zelf opbouwen.
Maar ik kan me vergissen natuurlijk.
quote:Heb je natuur/wiskunde ?Op woensdag 20 april 2005 15:13 schreef Soldier2000 het volgende:
Langs die school zit de Pabo heb ik met de opendag gezien, dus in de pauze bekijks genoeg
Mijn vooropleiding is MBO ICT Niveau 4 dus iets wat er totaal niet op aansluit, maarja als het me wat interreseert dan ga ik er ook voor
Want dat moet je hebben anders moet je een cursus doen voor die vakken... Ik heb zelf gebeld (Havo E&M) ze zeggen wis en natuur cursus VOORDAT je aan de opleiding begint en je moet die vakken afronden dus...
quote:Youp's opleiding: MTS TIND niveau 4 motorvoertuigen...
Sjah je vooropleiding past er perfect naadloos op aan...
quote:Het klopt inderdaad dat je per blok een bepaald deel van de auto behandeld, maar dit is dan niet het enige dat je krijgt. Je hebt ook de vakken mechanica, wiskunde en elektrotechniek die je het hele jaar door krijgt.Op vrijdag 22 april 2005 16:59 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Ik weet niet precies, het is meer een gevoel wat ik er kreeg. Bijv. door iemand die zei dat ze in een periode van een paar maanden afzonderlijk onderdelen van auto's besproken, zoals bijv. een koppeling.
Nu, ik weet niet wat er zo moeilijk is aan een koppeling om er een paar maanden over te leren
En bijv. door vragen aan het rally team, dan vraag je, hebben jullie dat zelf gemaakt? Nee, dat hebben we laten maken. Dat is toch geen instelling van een school, natuurlijk snap ik wel dat niet alles zelf te maken is, maar ik had meer het gevoel dat ze die auto gewoon wat onderhielden ipv. zelf opbouwen.
Maar ik kan me vergissen natuurlijk.
Ook is de les die je per blok over dat ene onderwerp krijgt niet bepaald makkelijk. Het is niet dat je bijvoorbeeld alleen de bodemplaat behandeld, maar wij moesten een rapport schrijven met het ontwerp van de bodemplaat, de doorbuigingsberekeningen, de materiaalkeuze, het productieproces enz...
Ik moet wel zeggen dat ik de projecten erg leuk vind, in het eerste blok moesten we dus een bodemplaat ontwerpen, in het 2e blok een wielophanging en stuurinrichting, in het derde blok moesten we een motor tunen, om zo aan te passen aan de wensen van de klant, en in dit blok moeten we een importeur van de ondergang zien te redden. Zo zie je ook dat er 2 richtingen zijn; de technische kant en de economische kant.
Van dat rallyteam weet ik niet precies hoe ze daar te werk gaan, maar ik weet wel dat er altijd meer bij komt kijken dan alleen het onderhoud van zo'n auto. En ik denk dat ze onderdelen kopen omdat dat vaak goedkoper zijn, en de productiemogelijkheden van de school niet genoeg zijn voor een aantal onderdelen.
quote:kloptOp vrijdag 22 april 2005 23:04 schreef yup het volgende:
[..]
Youp's opleiding: MTS TIND niveau 4 motorvoertuigen...
Sjah je vooropleiding past er perfect naadloos op aan...
maar ik twijfel of ik niet over zal stappen naar de MTS motovoertuigen in Arnhem... om daarna meteen de HTS daar te kunnen gaan doen quote:mmts motorvoertuigentechniek--> hts autotechiek is erg goed te doen. kan je opleiding in 3,5 jaar afronden zonder moeiteOp vrijdag 22 april 2005 23:35 schreef Youp het volgende:
[..]
klopt
quote:jupsOp zaterdag 23 april 2005 18:27 schreef vlad het volgende:
[..]
mmts motorvoertuigentechniek--> hts autotechiek is erg goed te doen. kan je opleiding in 3,5 jaar afronden zonder moeite
je krijgt vrijstelling van een half jaar stage en nog een aantal andere dingetjes als ik het goed begrepen heb dus je hebt het door de weeks ook nog eens rustiger 
quote:het klopt dat ze bij het rally team de onderdelen moeten kopen. dit is bij de andere teams minder. de reden hiervoor is dat ze een maxi kitcar gekocht hebben (peugeot 106 maxi). deze heeft aantal jaren in het wk meegereden als fabrieksauto en is helemaal uitontwikkeld (zit aan max. van z'n kunnen).Op vrijdag 22 april 2005 23:25 schreef chillv het volgende:
[..]
Van dat rallyteam weet ik niet precies hoe ze daar te werk gaan, maar ik weet wel dat er altijd meer bij komt kijken dan alleen het onderhoud van zo'n auto. En ik denk dat ze onderdelen kopen omdat dat vaak goedkoper zijn, en de productiemogelijkheden van de school niet genoeg zijn voor een aantal onderdelen.
en de meeste onderdelen van o.a. de motor zijn handgemaakt (zoals zuigers e.d.) en moeten gekocht worden.
bij aanschaf van de peugeot is er ook veel kritiek geweest vanuit de opleiding, omdat de auto niet door intwikkeld kan worden. hij kan alleen maar onderhouden worden. (en toch kregen ze de ¤ 50.000,- van school + sponsors
)dit is wel anders bij het motorteam. die hebben zelf kuipen ontwikkeld van koolstofvezel b.v.
quote:vrijstelling is beperkt bij de vakkenOp zaterdag 23 april 2005 18:30 schreef Youp het volgende:
[..]
jups
ik heb ook mts gedaan en ik kreeg extra uren natuur en wiskunde, om op het niveau van een havo/vwo'er te komen. en de havo/vwo'er krijgt extra uren techniek. voordeel wat ik er in zag was dat wis en natuurkunde vroeg in de dag werd gegeven en de technische vakken later. dus je hebt wel relatief korte dagen
maar ze hebben opleiding nu helemaal omgegooid, dus weet niet precies hoe het zit. ben er gelukkig nu vanaf
quote:hmmz ja bij ons moet je kiezen in jaar 4 of je hts wil gaan doen of de mts wilt afronden en wilt gaan werken.. als je voor het eerste kiest krijg je extra natuur en wiskundeOp zaterdag 23 april 2005 18:35 schreef vlad het volgende:
[..]
vrijstelling is beperkt bij de vakken
voordeel wat ik er in zag was dat wis en natuurkunde vroeg in de dag werd gegeven en de technische vakken later. dus je hebt wel relatief korte dagen
maar ze hebben opleiding nu helemaal omgegooid, dus weet niet precies hoe het zit. ben er gelukkig nu vanaf
om aan te sluiten op de hts 
dus dan krijg je dat daar niet meer waarschijnlijk en als dat wel zo is.. ach boeiend, t isn niet mn sterkste vak (wiskunde) extra aandacht is wel fijn af en toe quote:ook dan krijg je het wel helaasOp zaterdag 23 april 2005 18:38 schreef Youp het volgende:
[..]
hmmz ja bij ons moet je kiezen in jaar 4 of je hts wil gaan doen of de mts wilt afronden en wilt gaan werken.. als je voor het eerste kiest krijg je extra natuur en wiskunde
ik heb mts+hbo voorbereiding gedaan (die hbo voorbereiding was lastig. eigenlijk gezakt daarvoor met een 5, maar de hts zelf was stukken makkelijker) en kreeg ook die extra uren.maar gewoon heengaan!! is de moeite zeker waard
quote:okeOp zaterdag 23 april 2005 18:44 schreef vlad het volgende:
[..]
ook dan krijg je het wel helaas
maar gewoon heengaan!! is de moeite zeker waard
trouwens... suckte die mts van jou ook van alle kanten?
(organisatie enzo vooral)Maar als ik dit zo lees kan je dan niet beter gewoon gaan werken bij een bedrijf dat hier mee te maken heeft?
De theoretische kant ken ik al van mechanica enzovoorts, en zoals gezegt wordt dat je eigenlijk niet echt iets leert maar van alles een beejte.
Of zijn er toch nog vakken / theorie en praktijk die wel de moeite waard zijn op een HTS autotechniek?
quote:enormOp zaterdag 23 april 2005 18:50 schreef Youp het volgende:
[..]
oke
trouwens... suckte die mts van jou ook van alle kanten?
dat organisatie/marketing was verschrikkelijk.. tig keer klas uitgezet omdat ik lag te slapen die vakken werden bij ons altijd op maandag de eerste uren gepland.voor de rest was de opleiding een grote chaos.
quote:Je leert van alles een beetje omdat een auto combinatie is van heel veel technieken.Op zondag 24 april 2005 20:09 schreef -Shibby- het volgende:
Ik vind het wel jammer wat ik hier allemaal hoor, ik doe nu een wtb opleiding in amsterdam en zou graag hierna nog een HTS autotechniek opleiding willen gaan doen. Puur omdat het me vet lijkt om juist met auto's te werken/rekenen enzovoort.
Maar als ik dit zo lees kan je dan niet beter gewoon gaan werken bij een bedrijf dat hier mee te maken heeft?
De theoretische kant ken ik al van mechanica enzovoorts, en zoals gezegt wordt dat je eigenlijk niet echt iets leert maar van alles een beejte.
Of zijn er toch nog vakken / theorie en praktijk die wel de moeite waard zijn op een HTS autotechniek?
vergeet niet dat de opleiding een combinatie is van werktuigbouwkunde en elektrotechniek waarbij het een en ander toegespitst is op auto's. Dus dat je veel mechanica, wiskunde en dergelijke al kent klopt.
Maar veel specifieke autokennis mis je wel met alleen wtb. wat ik gehoord heb krijg je op wtb opleidingen weinig tot geen les in verbrandingsmotoren met alle systemen eromheen. En ik neem aan dat je ook geen lessen hebt gehad op het gebied van wielophanging. Ik denk dat daar nog wel heet een en ander valt te leren.
Leuke school hoor
En ik denk dat hij iets meer te bieden heeft als de opleiding in R`dam, daarom ben ik ook naar Arnhem gegaan terwijl ik zelf in R'dam woonde.
quote:Wat je zegt klopt idd wel aardig, motoronderdelen als kleppen en zuigers etc kopen we gewoon. Zo werkt dat gewoon, daar kan je wel mega veel tijd in stoppen om dat zelf te ontwikkelen, maar het is een beetje suf om elke keer opnieuw het wiel uit te gaan vinden.Op zaterdag 23 april 2005 18:32 schreef vlad het volgende:
[..]
het klopt dat ze bij het rally team de onderdelen moeten kopen. dit is bij de andere teams minder. de reden hiervoor is dat ze een maxi kitcar gekocht hebben (peugeot 106 maxi). deze heeft aantal jaren in het wk meegereden als fabrieksauto en is helemaal uitontwikkeld (zit aan max. van z'n kunnen).
en de meeste onderdelen van o.a. de motor zijn handgemaakt (zoals zuigers e.d.) en moeten gekocht worden.
bij aanschaf van de peugeot is er ook veel kritiek geweest vanuit de opleiding, omdat de auto niet door intwikkeld kan worden. hij kan alleen maar onderhouden worden. (en toch kregen ze de ¤ 50.000,- van school + sponsors
dit is wel anders bij het motorteam. die hebben zelf kuipen ontwikkeld van koolstofvezel b.v.
Qua ontwikkelen van de motor is er ook weinig te bereiken op het gebied van vermogen etc, want daar is al het maximale uitgehaald, wel hebben we de afgelopen 2 jaan grote stappen gemaakt in het betrouwbaar maken van de motor, dus we zitten zeker niet stil wat dat betreft.
Waar we het rallyteam ook veel mee doen is de wegligging van de auto (schokdempers, wielgeometrie etc) juist omdat het zo`n er ontwikkelde wagen is heb je ook onwijs veel mogelijkheden tot afstellen. En het blijft een uitdaging om voor elke wedstrijd weer een optimale afstelling te vinden. Daarvoor plannen we ook een aantal keer per jaar een test dag/weekend in op bijv een ex militaire vliegbasis (Niederrein of Bittburg bijv.).
En dit zijn nog maar een paar voorbeelden.
Daarom vindt ik het ook zo jammer dat we zovaak kritiek krijgen van mensen die er eigenlijk net niet weten waar we nou eigenlijk mee bezig zijn. Maarja daar hebben we ondertussen wel mee leren leven.
Ennuh @ Sterke Yerke, het is een HTS daar leren we niet om te sleutelen, maar om te rekenen, tekenen en nadenken etc. En wat wij leren over bijv een koppeling gaat heel wat verder als alleen de werking.
quote:Op maandag 25 april 2005 09:51 schreef vlad het volgende:
[..]
Je leert van alles een beetje omdat een auto combinatie is van heel veel technieken.
vergeet niet dat de opleiding een combinatie is van werktuigbouwkunde en elektrotechniek waarbij het een en ander toegespitst is op auto's. Dus dat je veel mechanica, wiskunde en dergelijke al kent klopt.
Maar veel specifieke autokennis mis je wel met alleen wtb. wat ik gehoord heb krijg je op wtb opleidingen weinig tot geen les in verbrandingsmotoren met alle systemen eromheen. En ik neem aan dat je ook geen lessen hebt gehad op het gebied van wielophanging. Ik denk dat daar nog wel heet een en ander valt te leren.
Gasturbines zit wel in het pakket, maar inderdaad geen zuigermotoren en wielophanging en dergelijke. Het kan zoieso in minder tijd als de 4 jaar die er voor staat.
Dus nog even goed bedenken wat k ga doen. t heeft geen haast
quote:2 jaar als je al een HBO diploma hebt (1,5 jaar theorie en een half jaar afstuderen)Op maandag 25 april 2005 17:31 schreef -Shibby- het volgende:
[..]
Het kan zoieso in minder tijd als de 4 jaar die er voor staat.
Je krijgt ook onwijs veel vrijstellingen voor bijv wiskunde en mechanice etc als je WTB hebt gedaan. Dus dan heb je in principe alleen nog maar de autotechnische vakken. Voor echt specifieke informatie zou je is contact met school op moeten nemen...
quote:ik heb geen kritiek op het team hoorOp maandag 25 april 2005 17:15 schreef Nilzz het volgende:
hoop text
vind het helemaal geweldig. En die megane was ook echt aan vervanging toe. Vond het alleen jammer voor het team dat ze bij de tweede race (meen ik zo uit bolle hoofd) de wagen tegen beton aan plakte waardoor het dak vervangen moest worden.En dat van de afstelling is inderdaad waar. Maar zoals bij het dragster en motor team ontwikkelen ze zelf ook onderdelen. Ik weet nog dat ze bij het motorteam zelf een injectiesysteem erop hebben gesleuteld (met een berg problemen waar je u tegen zegt
, maar juist dat is de uitdaging ) Hoe gaat het dit seizoen eigenlijk? ik krijg helaas niets meer van de resultaten mee, maar ben wel nieusgierig. vorige jaren konden jullie aardig meekomen
Dat was wel vet!En het injectie systeem van het motorrace team bestaat tot nu toe alleen nog maar in theorie.
Maar je hebt wel gelijk op motorisch gebied ontwikkelen die wel het meest zelf, maar ze hebben momenteel dan ook een groep 'technisch zeer begaafde mensen rondlopen.'
Dit jaar gaat tot nu toe best aardig, we hopen een serieuze gooi naar het kampioenschap te kunnen doen dit jaar. En momenteel staan we 2e dus we liggen aardig op schema!
Alleen rijd er dit jaar een dikke Evo 6,5 (A8) mee in het kampioenschap, die zou nog wel is roet in het eten kunnen gooien. Want die kunnen we tot nu toe nog niet bijhouden met zijn 350 pk en 4wiel aandrijving...
Maar de volgende 2 (industrie) wedstrijden moeten we van hem kunnen winnen, dus het wordt nog spannend.
zit er zelf ook aan te denken om het te gaan doen..
heb nu MBO systeembeheerder hele andere kant dus maar ja dit lijkt me op zich wel wat...
vraagje aan personen die opleiding volgen--> wat wil je er mee gaan doen, welke beroepen kom je dan beetje terecht..
thnx
Zelf hoop ik aan de slag te kunnen in de racerij
bedoel heb vrijwel 0 mechanische kennis, heb ict gedaan....
Het gaat natuurlijk niet vanzelf, maar dat spreekt voor zich.
(Ik rij zelf ook. witte Sierra)
quote:Volgens mij mag je die opleiding toch niet doen ?Op dinsdag 26 april 2005 16:14 schreef Pr0nnie het volgende:
hmm klinkt allemaal wel interressant....
zit er zelf ook aan te denken om het te gaan doen..
heb nu MBO systeembeheerder hele andere kant dus maar ja dit lijkt me op zich wel wat...
vraagje aan personen die opleiding volgen--> wat wil je er mee gaan doen, welke beroepen kom je dan beetje terecht..
thnx
Je moet eerst natuurkunde/wiskunde deficienties wegwerken als ik het goed heb ?
quote:Ik kan dus MBO bedrijfsautotechnicus doen, en na die 4 jaar HTS autotechniek right ? Maar hoeveel jaar mag ik dan die HBO afkorten, want volgens mij mag je het versneld doen ?Op donderdag 5 mei 2005 16:04 schreef RoGaM het volgende:
Ik heb HAVO afgerond in Natuur & Techniek, wilde ook HTS Autotechniek in Arnhem gaan doen, maar was voor mij gewoon te ver weg en op kamers wilde ik helemaal niet aan beginnen! Dus nu ben ik MBO Bedrijfsautotechnicus gaan doen, dit duurt 4 jaar dan ben ik 1e monteur en na die 4 jaar kan ik ook nog APK keurmeester doen. En ik ben met deze opleiding begonnen omdat ik 4 jaar praktijkervaring krijg doordat ik werken en leren doe, dus kan na de 4 jaar altijd nog HTS Autotechniek gaan doen. Misschien ideetje voor jou Yup?
Wat jij zegt heb ik bij de weg al over nagedacht ik zit te twijfele dus...
quote:als je 4 jaar mbo bedrijfsautotechniek hebt, kan je de hbo in 3,5 jaar doen. Ik heb 4 jaar mts autotechniek gedaan en daarna in 3,5 jaar hts autotechniekOp donderdag 5 mei 2005 16:14 schreef yup het volgende:
[..]
Ik kan dus MBO bedrijfsautotechnicus doen, en na die 4 jaar HTS autotechniek right ? Maar hoeveel jaar mag ik dan die HBO afkorten, want volgens mij mag je het versneld doen ?
Wat jij zegt heb ik bij de weg al over nagedacht ik zit te twijfele dus...
Nee dank u.
Dan doe ik liever een ander opleiding of deficienties wegwerken...
quote:dit had ik ook, alleen ik was wel gegaan...gevolg voor 1-2-2005 gestoptOp donderdag 5 mei 2005 16:04 schreef RoGaM het volgende:
Ik heb HAVO afgerond in Natuur & Techniek, wilde ook HTS Autotechniek in Arnhem gaan doen, maar was voor mij gewoon te ver weg en op kamers wilde ik helemaal niet aan beginnen!
en nu zit ik met al die boeken en zoeen ^&%*!6@! dure rekenmachine
en mechanica is niet helemaal mijn ding denk ik zo. Verder wel leuke opl.maar ik heb 1 vraag hoeveel praktijk krijg je op deze school ?
Krijg je nog "vakken" dat je onder auto's moet sleutelen
quote:nope. Je krijgt alleen in het eerste jaar wat onderdelen in je handen die je moet meten e.d. Maar heeft niets met sleutelen te makenOp woensdag 23 mei 2007 13:08 schreef divided het volgende:
ik heb dit topic half, half snel doorgelezen..
maar ik heb 1 vraag hoeveel praktijk krijg je op deze school ?
Krijg je nog "vakken" dat je onder auto's moet sleutelen
quote:en dat wordt in de hogere jaren zeker alleen maar minder ?Op woensdag 23 mei 2007 13:11 schreef vlad het volgende:
[..]
nope. Je krijgt alleen in het eerste jaar wat onderdelen in je handen die je moet meten e.d. Maar heeft niets met sleutelen te maken
heel veel theorie zeker ?
Wat zijn de door groei mogelijkheden ?
ik heb van te voren 4 jaar HAVO gedaan, ben toen overgestapt naar het MBO daar deed ik TIND motorvoertuigentechniek en een (niet verplichte) wiskunde HBO basiscursus (moet ik vanavond weer naartoe)
quote:mja, in de latere jaren krijg je meer en meer practica, maar daar draait alles eigenlijk om meten/analyseren. Voor sleutelen raad ik je de MTS aanOp woensdag 23 mei 2007 16:00 schreef divided het volgende:
[..]
en dat wordt in de hogere jaren zeker alleen maar minder ?
heel veel theorie zeker ?
Wat zijn de door groei mogelijkheden ?
Doorgroei mogelijkheden zijn er volop. Met HTS autotechniek ben je vrij breed. Je hebt een deel (HBO) werktuigbouwkunde, elektrotechniek en specifieke voertuigen kennis. Dus je kan eigenlijk alle kanten op. Ik zit zelf op het moment meer in de werktuigbouwkunde hoek (werk als component onwkkelaar). En uiteraard kun je altijd doorgaan naar WO
Is misschien ook een optie.Ik doe nu een opleiding waar ik dat beter had in moeten schatten omdat er teveel bij komt dat mij niet trekt. Ik er verkeerder verachtingen van .
quote:Veel mannen vooral...Op woensdag 20 april 2005 13:46 schreef MutZ het volgende:
Wat ik erover hoor is dat het een gezellige opleiding is en de mensen die er zitten vermaken zich uitstekend...
Verder natuurlijk wel een toffe opleiding, zeker als je in auto's geinteresseerd bent. Ben er ooit ook wezen kijken, zat te doen naast je studie (zowel aan dingen zoals het rally-team, en in de stad zelf) en goede sfeer.
quote:Daar hoor ik juist hele slechte geluiden over. Op dit moment hebben wij een stagair van de HTS autotechniek, die eerst 2 jaar in Eindhoven heeft gezeten. Hij was er niet over te spreken en is daarom naar arnhem gekomenOp donderdag 24 mei 2007 10:32 schreef Neteru het volgende:
Ik doe Automotive Engineering hier in Eindhoven. Is vergelijkbaar met de HTS in Arnhem. Hier heb je 2,5 jr theorie en 1,5 jr afstuderen
quote:veel theorie en practica (voorbereiden + uitwerken). In mijn tijd ('zo'n 3 jaar geleden) hadden we lesroosters van zo'n 25-30 uur en genoeg werk om 60 uur in de week mee zoet te zijn (al hangt dat van je inzet af natuurlijkOp woensdag 30 mei 2007 08:56 schreef divided het volgende:
Aan iemand die HTS autotechniek doet, kan je ongeveer je week rooster een beschrijven ?
Ik doe nu een opleiding waar ik dat beter had in moeten schatten omdat er teveel bij komt dat mij niet trekt. Ik er verkeerder verachtingen van .
ik vond de stad altijd interessanter )Studie zelf is goed te doen, zeker met MBO autotechnische vooropleiding
Dit lijkt me ook wel een leuke studie. Probleem is gewoon dat ik nog niet weet wat ik wil.
Ik deed eerst WTB, maar dat was me echt veel te veel theorie. Hierna informatica. maar mt al die nerds kan ik ook niet echt opschieten. Volgend jaar 1e kwartaal mn P binnenhalen (gaar systeem van de Hanzehogeschool), en toets kan je alleen over doen het volgende jaar).
En daarna even zien wat ik wil.
Vooropleiding is dus Havo N+T met bio. Heb een half jaartje WTB gedaan, alles lukte wel, alleen erg veel theorie. Ik prefereer praktijk.
En hoe gaan ze daar om met gehandicapten? Ik ben zelf slechthorend, en heb weleens moeite in lokalen, en met veel lawaai om me heen.
Kan verder 1-on-1 wel goed communiceren, en in kleine groepjes gaat ook wel.
quote:HBO autotechniek is ook veel theorie.Op zondag 3 juni 2007 23:09 schreef Glijdt_licht het volgende:
Hmm interessant.
Dit lijkt me ook wel een leuke studie. Probleem is gewoon dat ik nog niet weet wat ik wil.
Ik deed eerst WTB, maar dat was me echt veel te veel theorie. Hierna informatica. maar mt al die nerds kan ik ook niet echt opschieten. Volgend jaar 1e kwartaal mn P binnenhalen (gaar systeem van de Hanzehogeschool), en toets kan je alleen over doen het volgende jaar).
En daarna even zien wat ik wil.
Vooropleiding is dus Havo N+T met bio. Heb een half jaartje WTB gedaan, alles lukte wel, alleen erg veel theorie. Ik prefereer praktijk.
En hoe gaan ze daar om met gehandicapten? Ik ben zelf slechthorend, en heb weleens moeite in lokalen, en met veel lawaai om me heen.
Kan verder 1-on-1 wel goed communiceren, en in kleine groepjes gaat ook wel.
En ze gaan goed om met gehandicapten (tot zover ik dat kan beoordelen). In mijn jaar zat een dove jongen,die kon goed volgen en werd goed begeleid van school uit (veel 1-1 bijles en dergelijke)
Ik twijfel heel erg ik denk dat ik het een jaar ga proberen als het leuk is ga er mee door en zo niet kan ik terug vallen in HBO systeem beheer en instromen in het 2de jaar.
Het klinkt wel heel interessant, toen ik de keuze moest maken was het of autotechniek of ICT en ik denk dat ik nu de switch maar moet maken
Ik woon zelf in Utrecht en me vriendin in Nijmegen dus voorlopig hoef ik nog geen kamer
Alleen een motor om door de file heen te kunnen
quote:Hou je van natuurkunde, en de nodige berekeningen die er bij komen kijken? Niet natuurkunde in het algemeen, maar toegepast op systemen en onderdelen die deel uit maken van de auto. Denk aan: thermodynamische berekeneningen in de motortechniek, allerlei berekeningen toegepast op de aandrijflijn (vooral koppeling), sterkteberekeningen op het chassis en elektrotrotechnische berekeningen. Mijn ervaring dit jaar (1e jaar ATE) was, dat veel studenten hier op afknapten/afvielen.Op dinsdag 5 juni 2007 16:32 schreef divided het volgende:
Gister bij de open avond voor auto techiek geweest.
Ik twijfel heel erg ik denk dat ik het een jaar ga proberen als het leuk is ga er mee door en zo niet kan ik terug vallen in HBO systeem beheer en instromen in het 2de jaar.
Het klinkt wel heel interessant, toen ik de keuze moest maken was het of autotechniek of ICT en ik denk dat ik nu de switch maar moet maken
Als je dit bij voorbaat al niet leuk vindt, zou ik geen ATE doen als ik jou was. Sommige studenten zaten in het begin van het jaar (die waren snel foetsie namelijk) ook met het idee dat ze motoren gingen 'tunen'. Dit is niet het geval, en ook zul je maar heel weinig sleutelen. Zelf bevalt mij de opleiding erg goed. Leuke medestudenten, maar wel erg technisch het 1e jaar.
Oh BTW: ik doe de opleiding niet in Arnhem, maar in Rotterdam.
[ Bericht 2% gewijzigd door HipKip op 06-06-2007 12:26:34 ]
quote:gek zegOp woensdag 6 juni 2007 11:34 schreef HipKip het volgende:
Leuke medestudenten, maar wel erg technisch het 1e jaar.
quote:Rotterdam geeft je ook deze keuze. Daarnaast is Rotterdam veel bezig met projecten in samenwerking met bedrijven en soms ook de overheid. Erg actuele opleiding, en je stroomt zo makkelijk je (afstudeer)stage in, en daarna ook het bedrijfsleven. Deze opleiding in Rotterdam is nieuw, maar staat nu al hoog aangeschreven bij bedrijven.Op woensdag 20 april 2005 15:06 schreef The_Haunted het volgende:
@yup. Als oud Apeldoorn/Arnhem klant zeg ik natuurlijk Arnhem. Hangt er een beetje vanaf wat je precies wilt, volgens mij is Rotterdam meer georienteerd op de commerciele kant. In Arnhem kun je uit verschillende richtingen kiezen, commercieel en technisch. (dit noemden we vroeger V en W richting).
p.s.: Ben ook op Arnhem geweest.
quote:Dat zeg ik grapjas, omdat in het 2e jaar in verhouding veel meer modules aan bod komen die marketing/bedrijfseconomische gericht zijn.
Ik hoorde al wel een bodemplaat ontwerpen etc..
quote:mja, kan zijn dat ze inmiddels nieuwe projecten hebben bedacht. In de eerste hadden we als projecten:Op donderdag 7 juni 2007 09:48 schreef divided het volgende:
De projecten die je moet doen in de jaren kan iemand daar even een beschrijving van geven.
Ik hoorde al wel een bodemplaat ontwerpen etc..
- werkplaatsinrichting/rolkooi ontwerpen. (kwam een stuk commerciele rommel bijkijken en stukje voertuigdynamica/constructietechniek)
- motor tuning
- wielophanging ontwerpen
- formule 1 vleugel ontwerpen
tweede jaar:
- offerte maken voor een kipper
- kipper (alleen de bak) ontwerpen/berekenen
- aanhanger ontwerpen
- milleutechnisch verslag (hoeveel schadelijke stoffen worden er uitgestoten tijdens productie/levensduur en recycling van een voertuig)
quote:mja, hangt van je eigen af. En geloof dat de pc nu een grotere rol begint te spelen als een paar jaar geledenOp donderdag 7 juni 2007 12:21 schreef divided het volgende:
Klinkt allemaal wel erg intessant kan je een indicatie geven hoeveel uur pw zit je voor de studie achter de pc ?
quote:als je beetje handig bent met die apparaten kan je je misschien specialiseren in embedded systemen (was keuzecluster op HTS-A, weet niet of het nog is). Aan software ingenieurs is een groot tekort, dus je vind zo een goede baanOp donderdag 7 juni 2007 13:39 schreef divided het volgende:
naja ik volg nu een ICT studie en zit dus bijna altijd achter het scherm en daar wil ik ook vanaf...
quote:Het klopt inderdaad dat mensen met een verkeerd beeld de opleiding in komen. Men denkt veel te gaan sleutelen en dergelijke. Helaas voor deze mensen is dat niet het geval. Sleutelen doet men op de MTS, dus als dat het doel is moet men daar naartoe gaan.Op woensdag 6 juni 2007 11:34 schreef HipKip het volgende:
[..]
Hou je van natuurkunde, en de nodige berekeningen die er bij komen kijken? Niet natuurkunde in het algemeen, maar toegepast op systemen en onderdelen die deel uit maken van de auto. Denk aan: thermodynamische berekeneningen in de motortechniek, allerlei berekeningen toegepast op de aandrijflijn (vooral koppeling), sterkteberekeningen op het chassis en elektrotrotechnische berekeningen. Mijn ervaring dit jaar (1e jaar ATE) was, dat veel studenten hier op afknapten/afvielen.
Als je dit bij voorbaat al niet leuk vindt, zou ik geen ATE doen als ik jou was. Sommige studenten zaten in het begin van het jaar (die waren snel foetsie namelijk) ook met het idee dat ze motoren gingen 'tunen'. Dit is niet het geval, en ook zul je maar heel weinig sleutelen. Zelf bevalt mij de opleiding erg goed. Leuke medestudenten, maar wel erg technisch het 1e jaar.
Oh BTW: ik doe de opleiding niet in Arnhem, maar in Rotterdam.
1e jaar is inderdaad erg technisch. Niet zo vreemd natuurlijk, gezien je eerst de gehele werking van een auto moet kennen alvorens te beginnen met een ontwerp. Leuke van Rotterdam is dat men erg actueel is. Hierbij kijkend naar de mogelijke toepassingen van bijvoorbeeld brandstofcellen.
quote:Ik denk dat je flink wat tijd mag gaan uittrekken voor wis en natuurkunde bijspijker lessen dan. Die zijn voor mbo niv 4 werktuigbouwers etc al verplicht om een technische hbo opleiding te volgens. Ik vermoed niet dat je natuurkunde krijgt bij ictOp woensdag 20 april 2005 15:13 schreef Soldier2000 het volgende:
Langs die school zit de Pabo heb ik met de opendag gezien, dus in de pauze bekijks genoeg
Mijn vooropleiding is MBO ICT Niveau 4 dus iets wat er totaal niet op aansluit, maarja als het me wat interreseert dan ga ik er ook voor
Interesse is sowieso wel een goed uitganspunt natuurlijk
Dat vind ik ook leuk om te doen en dat zorgt vor motivatie
quote:Is in Arnhem net zo. Denk dat wat dat betreft er niet zoveel verschil is tussen Rotterdam en ArnhemOp donderdag 7 juni 2007 22:54 schreef Knipkip het volgende:
Leuke van Rotterdam is dat men erg actueel is. Hierbij kijkend naar de mogelijke toepassingen van bijvoorbeeld brandstofcellen.
quote:Van wat ik om mij heen hoor, vinden HTS-A'ers sneller/makkelijker een vaste baan als bij veel andere opleidingen, als is het wel een beetje afhankelijk welke richting je op wilt. (Er is veel vraag naar autotechnisch opgeleiden).Op vrijdag 8 juni 2007 14:27 schreef divided het volgende:
Vraag me alleen wel af hoeveel werk er voor is na het afstuderen in Nederland.
ik ga sowieso geen commercieel doen maar technisch als ik het doe..
Ik heb nog iets van twijfel...
quote:Via waar heb je je kamer gevonden? Ben ook opzoek naar een kamer omdat ik geen zin heb om elke dag te reizen.
quote:via de woningbouw werkt primaOp donderdag 14 juni 2007 02:51 schreef Gisje het volgende:
[..]
Via waar heb je je kamer gevonden? Ben ook opzoek naar een kamer omdat ik geen zin heb om elke dag te reizen.
ik had met een maand een kamer
misschien loont het om eens te kijken op http://www.entree.nu/quote:het schijnt niet zo makkelijk te zijn om een kamer in nijmegen te vindenOp donderdag 14 juni 2007 10:38 schreef divided het volgende:
Ik ga het een jaartje aankijken als het me echt lijkt ga ik voor een kamer in arnhem of nijmegen
quote:Dat klop, dat klopt of je betaald er een vermogen voor.Op donderdag 14 juni 2007 11:13 schreef vlad het volgende:
[..]
het schijnt niet zo makkelijk te zijn om een kamer in nijmegen te vinden
maar mocht ik iets tegenkomen lijkt nijmegen me wel leuk en anders arnhem of heen en weer reizen tussen Utrecht en HAN
Ik heb me zojuist ingeschreven bij de ib-groep teminste me ICT studie gewijzigd naar HTS-A
quote:Op donderdag 14 juni 2007 12:05 schreef divided het volgende:
[..]
Dat klop, dat klopt of je betaald er een vermogen voor.
maar mocht ik iets tegenkomen lijkt nijmegen me wel leuk en anders arnhem of heen en weer reizen tussen Utrecht en HAN
Ik heb me zojuist ingeschreven bij de ib-groep teminste me ICT studie gewijzigd naar HTS-A
inschrijving bij de HAN zou ik ook laten bevestigen als ik jou was. Ik had dat niet gedaan en kwam vlak voor het begin van de opleiding erachter dat er iets verkeerd gegaan was, en ze me dus niet ingeschreven hadden. quote:K bedankt voor de tip zal over 14 dagen eens naar de HAN bellen of het goed gegaan isOp donderdag 14 juni 2007 12:12 schreef vlad het volgende:
[..]
quote:www.kamernet.nlOp donderdag 14 juni 2007 02:51 schreef Gisje het volgende:
[..]
Via waar heb je je kamer gevonden? Ben ook opzoek naar een kamer omdat ik geen zin heb om elke dag te reizen.
quote:je krijgt nu automatisch een bevestigingOp donderdag 14 juni 2007 12:12 schreef vlad het volgende:
[..]
ik heb die van mij op de tafel liggen quote:dat had bij mij ook zo moeten zijnOp donderdag 14 juni 2007 18:43 schreef Youp het volgende:
[..]
je krijgt nu automatisch een bevestiging
quote:Ah mooi, zat ik iig al in de juiste hoekOp donderdag 14 juni 2007 10:12 schreef vlad het volgende:
[..]
via de woningbouw werkt prima
ik had met een maand een kamer
Ik ga ook autotechniek doen btw. Sta al ingeschreven, MBO diploma is zo goed als gehaald en met de zomercursus wiskunde hoop ik iig weer een beetje op niveau te zitten.
quote:ah grappig, dan kom je bij mij in de klasOp donderdag 14 juni 2007 19:48 schreef Gisje het volgende:
[..]
Ah mooi, zat ik iig al in de juiste hoek
Ik ga ook autotechniek doen btw. Sta al ingeschreven, MBO diploma is zo goed als gehaald en met de zomercursus wiskunde hoop ik iig weer een beetje op niveau te zitten.
ik ga ook de zomercursus volgen... ben nu ook al een avondcursus aan het volgen die ons eerder aangepraat is... echter blijkt nu dat de zomercursus verplicht is wil je in de klas komen met extra wiskunde aandacht... 
nog mensen die naar de intro gaan op 27 aug ?
PM de isbn nummer even.