PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tot een paar jaar geleden wel ja .. en er is nog steeds niets beter .. in Belgie mag het nog wel trouwens.quote:Op zondag 3 april 2005 00:24 schreef Geqxon het volgende:
Supergeluidje zonder zo een pakking, RRRRRRRRR Maar klopt het dat die dingen van asbest zijn gemaakt?
Maar klopt het dat die dingen van asbest zijn gemaakt?
en er is nog steeds niets beter .. in Belgie mag het nog wel trouwens. 
Nu is het grafietplaat met een staalinlage.
gisteravond Hitch gekeken (best aardig) en zo kreupel is mijn enkel niet meerquote:Op zondag 3 april 2005 00:47 schreef Patrick281 het volgende:
Ben je uit bed getrapt ondanks je kreupele enkel.
Ben je uit bed getrapt ondanks je kreupele enkel. 
morgen btw zon schijnt nu al
waar gaan jullie heen?
Met de GPS 
Aah, die hebben wij vorige week gezien in de bioscoop.quote:Op zondag 3 april 2005 08:50 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
gisteravond Hitch gekeken (best aardig) en zo kreupel is mijn enkel niet meer
Will Smith is altijd leuk. Verder een zoet filmpje voor de romantische vrouwtjes.
Gisteren heb ik nog een Goldwing ingehaald in de bocht bij afslag Zuid plein.quote:
Dat is een eenbaansweg .. maar hij reed 50 kilometer per uur, en hij sneed de bocht wel 3 keer aan met weinig zelfvertrouwen. Prutser.
Zelfs met de auto rijd ik er nog 80-90.
Maar een SM wint alles bochtige weggetjes tot 100 kilometer p/u, en ehh niet al te veel rechte stukken.
Op de ring wil je dus bij bochten niemand voor je hebben, alleen tussen de bochten door ben je hopeloos irritant voor de andere weggebruikers.
Ik moet alles nog ff teruglezen, het is natuurlijk te mooi weer geweest de afgelopen dagen. Olie is inmiddels ook d'r uit, en synthetische erin. Dus ik mag nu wel echt voluit
Youssef zit trouwens tegenwoordig weer op MF?
Provisie retour bij je Hypotheek? Klik hier
Nou geniet ervan, nu weekend en superweertje. En pas op de politie.quote:Op zondag 3 april 2005 12:04 schreef Romius het volgende:
Ik moet alles nog ff teruglezen, het is natuurlijk te mooi weer geweest de afgelopen dagen. Olie is inmiddels ook d'r uit, en synthetische erin. Dus ik mag nu wel echt voluit
En pas op de politie. Owquote:Youssef zit trouwens tegenwoordig weer op MF?
nog niet hier in ieder geval.
is dat zo ? wil ik best es testen @ bosweg een vfr750 kon een zxr400 ook maar amper bijhoudenquote:[b]Op zondag 3 april 2005 12:04
Maar een SM wint alles bochtige weggetjes tot 100 kilometer p/u
Wat een kutbaan zeg, dat kettingschoonmaken...
Ben nu bezig met de SV... S100 werkt voor geen meter meer, ook na 100 jaar schudden komt er alleen nog een pisstraaltje uit, terwijl er nog voldoende inzit...
Ketting is nu ff aan het drogen. Denk dat ik dalijk nog een keer met een kwast met petroleum er langs ga om de laatste baggerzooi er vanaf te halen. Hoop dat ik vandaag nog aan rijden toe kom
* PatrickM vreest het ergste
Ben nu bezig met de SV... S100 werkt voor geen meter meer, ook na 100 jaar schudden komt er alleen nog een pisstraaltje uit, terwijl er nog voldoende inzit...
Ketting is nu ff aan het drogen. Denk dat ik dalijk nog een keer met een kwast met petroleum er langs ga om de laatste baggerzooi er vanaf te halen. Hoop dat ik vandaag nog aan rijden toe kom
* PatrickM vreest het ergste
Maak maar een afspraak.quote:Op zondag 3 april 2005 12:06 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
is dat zo ? wil ik best es testen @ bosweg
Over 2 weken ofzo. Of gelijk donderdagavond als ik hem terug heb?
Die zei volgens mij in november nog dat wel dat we allemaal gelijk opgingen qua rijkwaliteiten.quote:een vfr750 kon een zxr400 ook maar amper bijhouden
Dus dan ligt het echt aan de motor.
Jammer dat we niet echt meer kunnen vergelijken met een circuittraining.
Ik weet niet wat erger is, het middel of de kwaal. Zal morgen eens checken wat petroleum met rubber (o-ringen) doet.. Of ze zwellen ervan, of ze slijten direct enorm snel ..quote:Op zondag 3 april 2005 12:07 schreef PatrickM het volgende:
Ketting is nu ff aan het drogen. Denk dat ik dalijk nog een keer met een kwast met petroleum er langs ga om de laatste baggerzooi er vanaf te halen.
doen we over 2 weken komt mij beter uitquote:Op zondag 3 april 2005 12:12 schreef Patrick281 het volgende:
Maak maar een afspraak.
Over 2 weken ofzo. Of gelijk donderdagavond als ik hem terug heb?
dat zei hij ook, dat mijn motor zo licht was dat hij mij niet kon bijhouden op de kleine bochten.quote:Die zei volgens mij in november nog dat wel dat we allemaal gelijk opgingen qua rijkwaliteiten.
Dus dan ligt het echt aan de motor.
heel erg jammerquote:Jammer dat we niet echt meer kunnen vergelijken met een circuittraining.
Haha cool.quote:Op zondag 3 april 2005 12:20 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
doen we over 2 weken komt mij beter uit
Volgend weekend heb ik Nick namelijk, dus komt mij ook beter uit.
Maar misschien komt er wel weer een Fok! MC meetje tussendoor bij jou.
Jaaaaaquote:dat zei hij ook, dat mijn motor zo licht was dat hij mij niet kon bijhouden op de kleine bochten.
Had ik vorig jaar met de Beemer daar geen enkele moeite mee, bleef aan Riet plakken.
Jij en Mercy reden toen nog helemaal niet door.
Ducati driving experience, motoren bij het circuit te huur.quote:[quote]heel erg jammer
Wel even naar Italie vliegen geloof ik .
Petroleum is net als diesel en kerosine een aanbevolen middel om een ketting schoon te maken hoorquote:Op zondag 3 april 2005 12:19 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik weet niet wat erger is, het middel of de kwaal. Zal morgen eens checken wat petroleum met rubber (o-ringen) doet.. Of ze zwellen ervan, of ze slijten direct enorm snel ..
Overigens staat de ketting en achtervelg weer te drogen na de petroleum schoonmaakbeurt
Dalijk als alles droog is nog even m'n achterwiel de laatste vetspettertjes weghalen, en dan in de was zetten
Daarna ketting inspuiten, warmrijden en controleren en eventueel bijspuiten
Dalijk als alles droog is nog even m'n achterwiel de laatste vetspettertjes weghalen, en dan in de was zetten
Daarna ketting inspuiten, warmrijden en controleren en eventueel bijspuiten
quote:Op zondag 3 april 2005 12:12 schreef Patrick281 het volgende:
Die zei volgens mij in november nog dat wel dat we allemaal gelijk opgingen qua rijkwaliteiten.
Zo, heb weer 220km op de teller erbij gezet Best rustig gereden vandaag (tja, pa en zn maatje op de R1150RT he ) en reed 1:22 vandaag
Schoon krijg je hem wel, maar volgens mij kan je rubber daar niet tegen.quote:Op zondag 3 april 2005 12:48 schreef PatrickM het volgende:
Petroleum is net als diesel en kerosine een aanbevolen middel om een ketting schoon te maken hoor
Uitkijken met bijtende middelen idd....quote:Op zondag 3 april 2005 15:49 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Schoon krijg je hem wel, maar volgens mij kan je rubber daar niet tegen.
Ik weet niet hoe het met petroleum zit, maar kerosine wat PatM zegt dat laat je rubber zelfs zwellen.quote:Op zondag 3 april 2005 15:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Uitkijken met bijtende middelen idd....
Zijn mengsel is gewoon bagger door de manier van begrenzenquote:Op zondag 3 april 2005 15:52 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Is dat niet af te stellen of aan te passen. Geld verdien je wel weer terug.
Ah, goed voor het milieu dus.quote:Op zondag 3 april 2005 15:53 schreef Rietvaerder het volgende:
Zijn mengsel is gewoon bagger door de manier van begrenzen
Ik heb het eerder ook gelezen ja.quote:Op zondag 3 april 2005 15:53 schreef Rietvaerder het volgende:
Nee, kerosine is prima, raad Suzuki zelfs ten zeerste aan Net effe opgezocht in t boekje
Maar ik vergeleek het met benzine, maar dat is misschien wat te kort door de bocht.
Iddquote:
Er zit gewoon een ronde schijf met een gaatje erin tussen zijn carb en cilinder.... en dat 4x natuurlijk
En hoe is die van jou begrenst dan.quote:Op zondag 3 april 2005 16:01 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Idd
Er zit gewoon een ronde schijf met een gaatje erin tussen zijn carb en cilinder.... en dat 4x natuurlijk
Had je wel een hoop benzine gescheeld vorig jaar naar Italie.
1:14 of 1:22.
Idd... nou ja, op de snelweg haal ik met die van Hicham ook wel 1:18 hoor Vorig jaar naar Duitsland gehaald....
Maar bi (heel) stevig gassen idd 1:14/15. Dus ik vraag me af hoe Hicham rijdt
De orginele 25 kw set van Suzuki bestaat uit 4 complete gasschuiven waar bovenaan 2 gaatjes van 2.3 mm zijn geboord. De gasschuif komt omhoog door een vacuum in de luchtfilterkast. Wanneer deze schuiven een bepaalde hoogte hebben bereikt zullen de gaatjes boven in de vacuumkamer van de carburateur valse lucht zuigen en zal de schuif niet verder stijgen. Hierdoor wordt het vermogen beperkt tot max 25 kw. De Duitse versie met de ringen in de inlaatrubbers zorgt ervoor dat het mengel wordt verminderd en op deze manier ook minder vermogen levert. Beide goed. Alleen is de Duitse manier goedkoper (in aanschaf )aangezien de Nederlandse 25kw schuiven ongv 85 euro ps. kosten en ringen aanzienlijk minder Alleen tja, met de Nederlandse 25kw istie dus veel zuiniger...
Maar bi (heel) stevig gassen idd 1:14/15. Dus ik vraag me af hoe Hicham rijdt
De orginele 25 kw set van Suzuki bestaat uit 4 complete gasschuiven waar bovenaan 2 gaatjes van 2.3 mm zijn geboord. De gasschuif komt omhoog door een vacuum in de luchtfilterkast. Wanneer deze schuiven een bepaalde hoogte hebben bereikt zullen de gaatjes boven in de vacuumkamer van de carburateur valse lucht zuigen en zal de schuif niet verder stijgen. Hierdoor wordt het vermogen beperkt tot max 25 kw. De Duitse versie met de ringen in de inlaatrubbers zorgt ervoor dat het mengel wordt verminderd en op deze manier ook minder vermogen levert. Beide goed. Alleen is de Duitse manier goedkoper (in aanschaf )aangezien de Nederlandse 25kw schuiven ongv 85 euro ps. kosten en ringen aanzienlijk minder Alleen tja, met de Nederlandse 25kw istie dus veel zuiniger...
Met heel stevig gassen kom ik bij nog minder dan 1:14 uit
Wat ik me nu eigenlijk nog steeds afvraag, wat is de Bandit Y voor een versie? Ik keek laatst bij de ANWB hoeveel de verzekering daar kost en ik kon weer niet kiezen voor Bandit 600 N bouwjaar 1996 Kennelijk waren ze hier niet in Nederland destijds te koop maar wel in Duitsland Kan wel kiezen voor een S of een Y.
Wat ik me nu eigenlijk nog steeds afvraag, wat is de Bandit Y voor een versie? Ik keek laatst bij de ANWB hoeveel de verzekering daar kost en ik kon weer niet kiezen voor Bandit 600 N bouwjaar 1996 Kennelijk waren ze hier niet in Nederland destijds te koop maar wel in Duitsland Kan wel kiezen voor een S of een Y.
Alleen de motor naar vol vermogen terugzetten is dan makkelijker bij Hicham.
Maar je moet nu nog 6 maanden 25 Kw rijden?
Ik hoop dat ik dinsdag geen telefoontje van Motorcross Aad krijg.
Ze zouden bellen bij grote reparatie's.
Alleen was 1 medewerker ervan overtuigd dat het de metalen tussenplaten zijn in de koppeling.
Die had ik ook zelf kunnen vervangen, heb de hele koppeling er immers uitgehad.
Maar toen ik dat tegen zijn collega zei krabbelde die snel terug dat dan het hele huis ingeslagen moet zijn.
En aangezien ik hem helemaal open heb gehad weet ik dat dit niet zo is.
Dus ze kunnen me daarop niet oplichten.
Koppelingshuis defect staat zo'n beetje gelijk aan een totall loss motorblok.
Ik ben ook benieuwd wat ze voor een nieuwe zuiger vragen, gisteren even per mail opgevraagd, volgens mij zijn ze pas dinsdag weer open ook. Kan ik daarna weer een tijd vooruit ..
Ik schat 100-125 euro, dan doe ik dat wel gelijk. Ben ik rond de 300 euro weer klaar hoop ik.
Vanavond ff de spullen bij Louis per creditcard van FS bestellen.
Gisteren nog naar handkappen gekeken bij Aad, maar die in Duitsland zijn veel .
Maar je moet nu nog 6 maanden 25 Kw rijden?
Ik hoop dat ik dinsdag geen telefoontje van Motorcross Aad krijg.
Ze zouden bellen bij grote reparatie's.
Alleen was 1 medewerker ervan overtuigd dat het de metalen tussenplaten zijn in de koppeling.
Die had ik ook zelf kunnen vervangen, heb de hele koppeling er immers uitgehad.
Maar toen ik dat tegen zijn collega zei krabbelde die snel terug dat dan het hele huis ingeslagen moet zijn.
En aangezien ik hem helemaal open heb gehad weet ik dat dit niet zo is.
Dus ze kunnen me daarop niet oplichten.
Koppelingshuis defect staat zo'n beetje gelijk aan een totall loss motorblok.
Ik ben ook benieuwd wat ze voor een nieuwe zuiger vragen, gisteren even per mail opgevraagd, volgens mij zijn ze pas dinsdag weer open ook. Kan ik daarna weer een tijd vooruit ..
Ik schat 100-125 euro, dan doe ik dat wel gelijk. Ben ik rond de 300 euro weer klaar hoop ik.
Vanavond ff de spullen bij Louis per creditcard van FS bestellen.
Gisteren nog naar handkappen gekeken bij Aad, maar die in Duitsland zijn veel .
.
Het is bij mij ook heel makkelijk, misschien wel makkelijker...quote:Op zondag 3 april 2005 16:25 schreef Patrick281 het volgende:
Alleen de motor naar vol vermogen terugzetten is dan makkelijker bij Hicham.
Maar je moet nu nog 6 maanden 25 Kw rijden?
Eerst de rubbers terug zetten zonder naalden. Dan de naald er in hangen, vervolgens het veertje met het roze steuntje en dan het dekseltje erop
Toen bij Mark lukte het niet bij die van Hicham Ik kreeg die spruittsukken er niet uit ge-eased
Tot 3november moet ik 25kw ja
Ik zie het verband tussen Y en Naked nietquote:Op zondag 3 april 2005 16:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Y= naked dan he
Jij nog op MSN net voordat ik je zou 'meeten' om de motor te bekijken: Niet mijn pa over Fok!Forum vertellen, straks leest ie dat ik dat wou doenquote:Op zondag 3 april 2005 16:27 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Toen bij Mark lukte het niet, ik kreeg die spruittsukken er niet uit ge-eased
Ok, klinkt niet moeilijk.. dus dinsdag 3 november is er feest.quote:Op zondag 3 april 2005 16:27 schreef Rietvaerder het volgende:
Tot 3november moet ik 25kw ja
Ik zou hem voor de winter nog even 25 Kw houden.
quote:Op zondag 3 april 2005 16:29 schreef hicham het volgende:
[..]
Jij nog op MSN net voordat ik je zou 'meeten' om de motor te bekijken: Niet mijn pa over Fok!Forum vertellen, straks leest ie dat ik dat wou doen
Noooooooooooooooquote:Op zondag 3 april 2005 16:29 schreef Patrick281 het volgende:
Ik zou hem voor de winter nog even 25 Kw houden.
FUCKING
Wayyyyyyyyyyyy
quote:Op zondag 3 april 2005 16:27 schreef Rietvaerder het volgende:
Eerst de rubbers terug zetten zonder naalden. Dan de naald er in hangen, vervolgens het veertje met het roze steuntje en dan het dekseltje erop
Maar dat is verstandiger.quote:Op zondag 3 april 2005 16:30 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Nooooooooooooooo
FUCKING
Wayyyyyyyyyyyy
