PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De aller-, allerlaatste níeuwe McLaren F1 te koop
door Sjoerd van Bilsen
LONDON - McLaren zet voor het eerst sinds 1997 een bordje te koop op de F1 supersportwagen die in de eigen showroom aan de Londense straat Park Lane als trekpleister fungeert. Het is de aller-, allerlaatste níeuwe F1 sinds de productiestop vijf jaar geleden.
De vraagprijs bedraagt één miljoen Pound Sterling oftewel bijna twee maal de nieuwprijs uit 1993! In euro's liefst 1.506.368,80! Maar de McLaren F1 is dan ook een heel bijzondere auto. Allereerst zijn slechts 100 exemplaren van de superbolide gebouwd, waarvan 64 voor de openbare weg. Ten tweede heeft de F1 GTR een Le Mans-overwinning (1995) op zijn naam staan. Ten derde is de F1 elf jaar na zijn marktintroductie dé absolute supersportwagen. De Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT en Mercedes SLR McLaren evenaren het totaalpakket van de sportwagen niet eens.
Op de vierde plaats haalde nooit eerder een productie-auto een officieel geregistreerde topsnelheid van 381 km/h. Ook daarna niet!
De Big Mac is een driezitter, waarbij de bestuurder in het midden zit.
Het aangeboden exemplaar heeft productienummer 65 en is gespoten in de voor McLaren veelvoorkomende kleur Magnesium Silver. Liefst achttien van de nieuw afgeleverde straatversies was in deze tint gespoten, met de complete serie van nummer 62 tot en met 66 als toppunt! De teller staat op 140 mijlen. Gebruikelijk volgens de fabrikant, want nadat de sportwagen afgebouwd is voert men nog een laatste, rijdende inspectie uit, inclusief hoge snelheidstests.
Bean en Leno
De F1 LM werd in een oplage van 5 stuks gebouwd. Nog geen veertien dagen na de onthulling waren de destijds ruim 2,3 miljoen gulden kostende bolides uitverkocht.
Een gebruikte McLaren deed voor 11 september 2001 zo rond de één miljoen euro, slechts een fractie minder dan de nieuwprijs (incl. belastingen). Een uitzondering vormde de aankoop van een Brit. Hij betaalde één miljoen Pound Sterling voor een F1, maar die had dan ook “een speciaal productienummer dat hij persé wilde hebben”, aldus de Duitse Authorised Service Center Schäfer Automobile. De ultieme sportwagen is speelgoed voor de gefortuneerde autoliefhebbers. Rowan Atkinson alias Mr. Bean bezit er één (nr. 63, dus Magnesium Silver van kleur!), net als Amerikaanse talkshow-host Jay Leno (nr. 15) en modegigant Ralph Lauren (nr. 55 én 74, één hiervan stond een tijdje te koop). De Sultan van Brunei bezit er naar verluidt acht, waaronder de winnende Le Mans-auto met startnummer 59. Een andere oliesjeik, McLaren maakt zijn klanten niet bekend, heeft er drie. Hij bestelde er één en was daar zo over te spreken dat hij direct zijn twee zoons er ieder een cadeau deed. De allerlaatste F1, nummer 100, is afgeleverd aan Aziz Ojjeh, broer van de TAG Group President en McLaren-aandeelhouder Mansour Ojjeh. Een handvol exemplaren, met lage productienummers, werden al verkocht nadat McLaren een persbericht de wereld instuurde met de mededeling een supersportwagen te gáán ontwikkelen. Er was op dat moment niet eens een auto, laat staan een foto. De exclusieve, en destijds ruim 600.000 Pound Sterling kostende F1 LM waarvan ter viering van de overwinning op Le Mans vijf stuks werden vervaardigd waren binnen zeven dagen vergeven. Overigens duurde het aanschafproces voor de ‘gewone’ koper zo’n anderhalf jaar, aldus de fabrikant. Van de 100 stuks bestaan niet alle exemplaren meer. Enkele F1’s zijn total-loss gereden.
Bron: Autotelegraaf
door Sjoerd van Bilsen
LONDON - McLaren zet voor het eerst sinds 1997 een bordje te koop op de F1 supersportwagen die in de eigen showroom aan de Londense straat Park Lane als trekpleister fungeert. Het is de aller-, allerlaatste níeuwe F1 sinds de productiestop vijf jaar geleden.
De vraagprijs bedraagt één miljoen Pound Sterling oftewel bijna twee maal de nieuwprijs uit 1993! In euro's liefst 1.506.368,80! Maar de McLaren F1 is dan ook een heel bijzondere auto. Allereerst zijn slechts 100 exemplaren van de superbolide gebouwd, waarvan 64 voor de openbare weg. Ten tweede heeft de F1 GTR een Le Mans-overwinning (1995) op zijn naam staan. Ten derde is de F1 elf jaar na zijn marktintroductie dé absolute supersportwagen. De Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT en Mercedes SLR McLaren evenaren het totaalpakket van de sportwagen niet eens.
Op de vierde plaats haalde nooit eerder een productie-auto een officieel geregistreerde topsnelheid van 381 km/h. Ook daarna niet!
De Big Mac is een driezitter, waarbij de bestuurder in het midden zit.
Het aangeboden exemplaar heeft productienummer 65 en is gespoten in de voor McLaren veelvoorkomende kleur Magnesium Silver. Liefst achttien van de nieuw afgeleverde straatversies was in deze tint gespoten, met de complete serie van nummer 62 tot en met 66 als toppunt! De teller staat op 140 mijlen. Gebruikelijk volgens de fabrikant, want nadat de sportwagen afgebouwd is voert men nog een laatste, rijdende inspectie uit, inclusief hoge snelheidstests.
Bean en Leno
De F1 LM werd in een oplage van 5 stuks gebouwd. Nog geen veertien dagen na de onthulling waren de destijds ruim 2,3 miljoen gulden kostende bolides uitverkocht.
Een gebruikte McLaren deed voor 11 september 2001 zo rond de één miljoen euro, slechts een fractie minder dan de nieuwprijs (incl. belastingen). Een uitzondering vormde de aankoop van een Brit. Hij betaalde één miljoen Pound Sterling voor een F1, maar die had dan ook “een speciaal productienummer dat hij persé wilde hebben”, aldus de Duitse Authorised Service Center Schäfer Automobile. De ultieme sportwagen is speelgoed voor de gefortuneerde autoliefhebbers. Rowan Atkinson alias Mr. Bean bezit er één (nr. 63, dus Magnesium Silver van kleur!), net als Amerikaanse talkshow-host Jay Leno (nr. 15) en modegigant Ralph Lauren (nr. 55 én 74, één hiervan stond een tijdje te koop). De Sultan van Brunei bezit er naar verluidt acht, waaronder de winnende Le Mans-auto met startnummer 59. Een andere oliesjeik, McLaren maakt zijn klanten niet bekend, heeft er drie. Hij bestelde er één en was daar zo over te spreken dat hij direct zijn twee zoons er ieder een cadeau deed. De allerlaatste F1, nummer 100, is afgeleverd aan Aziz Ojjeh, broer van de TAG Group President en McLaren-aandeelhouder Mansour Ojjeh. Een handvol exemplaren, met lage productienummers, werden al verkocht nadat McLaren een persbericht de wereld instuurde met de mededeling een supersportwagen te gáán ontwikkelen. Er was op dat moment niet eens een auto, laat staan een foto. De exclusieve, en destijds ruim 600.000 Pound Sterling kostende F1 LM waarvan ter viering van de overwinning op Le Mans vijf stuks werden vervaardigd waren binnen zeven dagen vergeven. Overigens duurde het aanschafproces voor de ‘gewone’ koper zo’n anderhalf jaar, aldus de fabrikant. Van de 100 stuks bestaan niet alle exemplaren meer. Enkele F1’s zijn total-loss gereden.
Bron: Autotelegraaf
Geen commentaar
Fipo
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Hey BoJo, de slagboom ging gewoon open als je ervoor stond
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Rowan Atkinson heeft er destijds één totall loss gereden als ik me niet vergis
Zelfs een Bugatti 16/4 Veyron en de Koeinigsegg CCR halen het na lange na niet bij deze super sportswagen
Zelfs een Bugatti 16/4 Veyron en de Koeinigsegg CCR halen het na lange na niet bij deze super sportswagen
Homepage
AT YOUR SERVICE !
AT YOUR SERVICE !
ontopicquote:Op maandag 3 januari 2005 13:52 schreef rbman het volgende:
Rowan Atkinson heeft er destijds één totall loss gereden als ik me niet vergis
Zelfs een Bugatti 16/4 Veyron en de Koeinigsegg CCR halen het na lange na niet bij deze super sportswagen
Geen commentaar
quote:Op maandag 3 januari 2005 13:42 schreef PeuRac het volgende:
Hey BoJo, de slagboom ging gewoon open als je ervoor stond
vorige week 512 mb minisd bestelt bij zon internet winkel omdat die hem nog op voorraad hadden, heb een bevestiging gekregen en mailtje dat ze dat ding nog moesten ontvangen van de leverancier (ze hadden hem dus niet op voorraad he, dus al besteld voor nix en teveel betaald) Dat was dinsdag, nu nog steeds nix gehoord over binnenkomst ofzo, teringbedrijf ga ik zo maar mailenquote:Op maandag 3 januari 2005 14:05 schreef D-Devil het volgende:
Opussupplies .
kutzooi, kwikfit kan mijn band niet leveren, staan in backorder en productiedatum is maart/april. Kan ik weer heel zeeland gaan afbelle op zoek naar 1 band
quote:Op maandag 3 januari 2005 14:19 schreef Tjabbo het volgende:
fugie,boho, nog steeds problemen met de karboaccounts? dan ff mailen
Mijne doet het wel
Geen commentaar
dat kut forum meot MIJ mailen, ik dat forum niet.quote:Op maandag 3 januari 2005 14:19 schreef Tjabbo het volgende:
fugie,boho, nog steeds problemen met de karboaccounts? dan ff mailen
Ik hoorde dat er een rel was, dus ik dacht: even mn hoofd om de hoek steken.
Mooie blikje, de F1.. Net verkeerd, voor een sportwagen
Mooie blikje, de F1.. Net verkeerd, voor een sportwagen
Wie helpt me, ik moet een historisch overzicht maken van een merk of type, van 10 tot 15 pagina's. Weet iemand waar ik zoiets kan vinden? T maakt mij niet uit waarover, als t maar tussen de 10 en 15 pagina's is, en in t engels, want ik heb geen zin om er tijd en/of moeite in te steken (we hebben nooit enige begeleiding gehad, dus doe ik er ook geen fuck voor).
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Ik heb wel een historisch overzicht van alle vrachtwagenmerken, van enkele duizenden pagina's.... Maar het is nog in manuscript vorm, in het nederlands, en ik ga niet voor 2010 op zoek naar een uitgeverquote:Op maandag 3 januari 2005 14:27 schreef PeuRac het volgende:
Wie helpt me, ik moet een historisch overzicht maken van een merk of type, van 10 tot 15 pagina's. Weet iemand waar ik zoiets kan vinden? T maakt mij niet uit waarover, als t maar tussen de 10 en 15 pagina's is, en in t engels, want ik heb geen zin om er tijd en/of moeite in te steken (we hebben nooit enige begeleiding gehad, dus doe ik er ook geen fuck voor).
mailen doettie niet. heb ik uitgeschakeld.quote:Op maandag 3 januari 2005 14:24 schreef Fugie het volgende:
[..]
dat kut forum meot MIJ mailen, ik dat forum niet.
je account wordt geactiveerd zonder bevestigingsmail.
Hij doet het, verkeerde wachtwoordquote:Op maandag 3 januari 2005 14:30 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
mailen doettie niet. heb ik uitgeschakeld.
je account wordt geactiveerd zonder bevestigingsmail.
ik mag je niet mailen vanaf m'n werk mail.quote:Op maandag 3 januari 2005 14:46 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
daarom moet je ook ff mailen... zucht...
Jammer Alex, heb je enig idee waar ik zoiets snel kan vinden? Ik zat nl al op de Jaguar site te zoeken, maar als die dat naar word kopieer, heb ik iets van 20 pagina's dat zijn er 5 teveel.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
beter te veel dan te weinig En dingen deleten en omzetten naar eigen woorden ken je niet? of lettertypes 2 of 3 punten kleiner zetten?quote:Op maandag 3 januari 2005 14:54 schreef PeuRac het volgende:
Jammer Alex, heb je enig idee waar ik zoiets snel kan vinden? Ik zat nl al op de Jaguar site te zoeken, maar als die dat naar word kopieer, heb ik iets van 20 pagina's dat zijn er 5 teveel.
Om t ons zo moeilijk mogelijk te maken heeft ze deze eisen gesteld, tussen de 10 en 15 pagina's, excl bijlagen en illustraties. Lettertype Veranda, Times New Roman of Arial, grote 12 (ik heb al 2 punten kleiner).quote:Op maandag 3 januari 2005 14:56 schreef BazzoS het volgende:
[..]
beter te veel dan te weinig En dingen deleten en omzetten naar eigen woorden ken je niet? of lettertypes 2 of 3 punten kleiner zetten?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ah ja, dan wordt het een stuk lastigerquote:Op maandag 3 januari 2005 15:03 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Om t ons zo moeilijk mogelijk te maken heeft ze deze eisen gesteld, tussen de 10 en 15 pagina's, excl bijlagen en illustraties. Lettertype Veranda, Times New Roman of Arial, grote 12 (ik heb al 2 punten kleiner).
Dat moest ook wel. elders redt je dat nietquote:Op maandag 3 januari 2005 15:05 schreef BoJo het volgende:
[..]
Nee want ik ben Admin en webmaster op een ander geweldig forum
Ik heb thuis een complete bibliotheek met autoboeken in alle talen,maar daar heb jij nu niks aan....quote:Op maandag 3 januari 2005 14:54 schreef PeuRac het volgende:
Jammer Alex, heb je enig idee waar ik zoiets snel kan vinden? Ik zat nl al op de Jaguar site te zoeken, maar als die dat naar word kopieer, heb ik iets van 20 pagina's dat zijn er 5 teveel.
Online wet ik het niet.. Ik heb niet zo'n vertrouwen in info die online staat.. Je weet (bijna) noot wie het geschreven heeft, en of die persoon wel (genoeg) verstand heeft van het onderwerp. Geef mij de boeken van MArtin Wallast en Theo Wieringa maar
Ik ben weg
Ik heb thuis een complete bibliotheek met autoboeken in alle talen,maar daar heb jij nu niks aan....quote:Op maandag 3 januari 2005 14:54 schreef PeuRac het volgende:
Jammer Alex, heb je enig idee waar ik zoiets snel kan vinden? Ik zat nl al op de Jaguar site te zoeken, maar als die dat naar word kopieer, heb ik iets van 20 pagina's dat zijn er 5 teveel.
Online wet ik het niet.. Ik heb niet zo'n vertrouwen in info die online staat.. Je weet (bijna) noot wie het geschreven heeft, en of die persoon wel (genoeg) verstand heeft van het onderwerp. Geef mij de boeken van MArtin Wallast en Theo Wieringa maar
Ik ben weg
eigenlijk vind ik jou best wel een kut modquote:Op maandag 3 januari 2005 15:09 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Dat moest ook wel. elders redt je dat niet
Klanthumor.. . .
Serieus te gek voor woorden ik pis gewoon in mijn broek bijna .
. . . . . . . . .quote:Mijn probleem is dat zowel bij geflitste als ongeflitste foto´s gezichten
van donkere mensen te donker worden weergegeven,terwijl gezichten van
blanken de juiste belichting hebben.
Ik heb enkele voorbeelden bijgevoegd :
1a en 2a donker persoon ; gezicht te donker / onderbelicht
1b en 2b blank persoon ; gezichten goed belicht ( vergelijkbare foto´s )
3 : hoe donkerder de gezichten hoe meer onderbelicht.
(hier gaat het fout)
Mijn mening is dat mijn fotostoestel als uitgangs profiel heeft dat blanken
optimaal moeten worden weergegeven , omdat het toestel in nederland is
gekocht.
Ik ga er dan ook vanuit dat toestellen gekocht in afrika ( zwarte
gezichten ) of zuid amerika ( bruine gezichten ) als uitgangs profiel hebben
dat resp. zwarten en bruinen optimaal moeten worden weergegeven.
Als hetgeen ik veronderstel juist is, is het dan mogelijk dat de software
van mijn toestel wordt geherprogrameerd naar een optimale instelling voor
bruine gezichten? graag antwoord op deze vraag !!
Serieus te gek voor woorden ik pis gewoon in mijn broek bijna .
https://gulden.com/nl/ - Hoe gulden jouw vermogen laat groeien!
Most users ever online was 8 on Sun Jan 02, 2005 11:54 pm
Het hoogtepunt op baf!
2/3e van alle userts online
Het hoogtepunt op baf!
2/3e van alle userts online
Niet slecht voor een forum van 25 decemberquote:Op maandag 3 januari 2005 15:22 schreef Fwnk het volgende:
Most users ever online was 8 on Sun Jan 02, 2005 11:54 pm
Het hoogtepunt op baf!
2/3e van alle userts online
Ik heb de foto's ook gezien natuurlijk maar die plaats ik niet, maar iedereen is hier zowat aan het schaterlachen .
https://gulden.com/nl/ - Hoe gulden jouw vermogen laat groeien!
