Leuk artikel over een griekse taxichauffeur die 4,6 MILJOEN km met zijn 240D heeft gereden. Auto heeft ie gedoneerd aan het Mercedes museum in Stuttgard!
Toch respectabel.
quote:Inderdaad, want het blijft dan circa een miljoen kilometer per revisie.Op zondag 26 december 2004 18:26 schreef yup het volgende:
Ding is 3 of 4 gereviseerd dacht ik.
Toch respectabel.
quote:Juist goed voor het milieu. Gezien het aantal KM had die er ook zo rond de 10 a 15 auto's gebruikt kunnen hebben. Die dan weer door een ander tot op de draad opgereden was.
quote:Op zondag 26 december 2004 18:26 schreef yup het volgende:
Ding is 3 of 4 gereviseerd dacht ik.
Toch respectabel.
[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 09:49:52 ]
quote:Ligt eraan de ene teller gaat bij de 100.000 op nul andere hebben een nulletje meer en gaan dus tot de 9.000.000Op zondag 26 december 2004 20:21 schreef 2609 het volgende:
gaat ie dan een paar keer de teller rond of hoe zit dat
P.S. Ik neem aan dat alle digitale tellers gewoon doorlopen over het miljoen heen, ik weet dit aleen niet zeker.
Allebij mijn auto's hebben er een maar de ene staat net op 7.000 en de andere ook pas op 205.000, dus daar kom ik voorlopig ook niet achter
[ Bericht 15% gewijzigd door Riot op 26-12-2004 21:09:48 (Edit som blabla...) ]
quote:De digitale teller van mijn (ex-) Cordoba begin na 3 ton vrolijk weer opnieuw te tellen....Op zondag 26 december 2004 21:03 schreef Riot het volgende:
P.S. Ik neem aan dat alle digitale tellers gewoon doorlopen over het miljoen heen, ik weet dit aleen niet zeker.
quote:Idd nieuwe E heeft redelijk wat problemen bijv.Op zondag 26 december 2004 22:57 schreef Pietverdriet het volgende:
Dat deze Benz dat deed verbaasd me niet, dit model is ongelofelijk sterk, heb wel eens gereden in zo eentje die meer dan 2 millioen op de teller had. Ik rij voor mijn werk veel met taxi´s maar je Mercedes is hard op weg zijn naam te verknallen als ik taxi chauffeurs mag geloven. Moderne Mercedes zijn ze in het algemeen niet tevreden mee, vaak problemen, storingen.
quote:Duitse auto industrie heeft generiek een kwaliteits probleem, maar dat heeft men inmiddels zelf ook door. Stond in groot artikel in Stern deze week over Toyota, als wereldleider kwaliteit in het autobouwen, en een interview met VW chef, die toegeeft dat men zich aan Toyota orienteerd.Op maandag 27 december 2004 00:35 schreef yup het volgende:
[..]
Idd nieuwe E heeft redelijk wat problemen bijv.
Over een jaar of 10 is men misschien weer op nivo.
Mijn ouders hebben er ook zo eentje gehad, alleen een 220 Diesel, en daar hebben ze bijna 9 ton mee gereden, ik vond dat al ontstellend veel, ( en ja 2x gehele motorrevisie)
maar 4.6 miljoen is een hele mooie prestatie hoor
er word wel gezegd dat dit de beste Mercedes is ooit gemaakt,
! Eerste motor, eerste bak, 2e koppeling etc. etc. Onverwoestbaar dus, alleen electronica heeft men niet onder controle en dat zit er tegenwoordig toch best veel in
.We hebben ook een stuk of 10 sprinters, die hebben rond de 400dkm erop staan. En zo'n beetje allemaal waren ze rond de 350dkm aan een motorrevisie toe.
Ze worden niet zo heel erg lief behandeld, maar ik vind het toch een beetje tegenvallen.
quote:Een taxi word vrijwel altijd warm geragd. Niet zo moeilijk ook omdat ze de hele dag aanstaan.Op maandag 27 december 2004 16:33 schreef MouseOver het volgende:
Hele prestatie. De vito's waar ik voor m'n werk in rij beginnen met 300dkm al gammel te worden. Met name de versnellingsbakken.
We hebben ook een stuk of 10 sprinters, die hebben rond de 400dkm erop staan. En zo'n beetje allemaal waren ze rond de 350dkm aan een motorrevisie toe.
Ze worden niet zo heel erg lief behandeld, maar ik vind het toch een beetje tegenvallen.
Een bestelwagen word koud in de begrenzer geknald en koud helemaal afgeragt.
2 andere uitersten...
quote:Het zijn taxi'sOp maandag 27 december 2004 16:34 schreef yup het volgende:
[..]
Een taxi word vrijwel altijd warm geragd. Niet zo moeilijk ook omdat ze de hele dag aanstaan.
Een bestelwagen word koud in de begrenzer geknald en koud helemaal afgeragt.
2 andere uitersten...
Maar zowiezo heeft de Vito rukmotoren serieus...
maarre een miljoen is best veel, taai blok
quote:Op maandag 27 december 2004 20:03 schreef j22flyingdownwind het volgende:
Als je iedere week 5 liter olie in een BX gooit draait ie zonder problemen een miljoen km hoor
Beetje olieverspillingKan je beter het geld wat je aan al die olie kwijt bent aan een degelijke auto uitgeven.
quote:hee mede scooter-freakOp maandag 27 december 2004 16:45 schreef yup het volgende:
Oops
Maar zowiezo heeft de Vito rukmotoren serieus...
vito valt best mee hoor met rukmotoren, werk zelf bij mercedes bedrijfswagens, maar de motor zelf is goed, alleen injector's en raildruksensor zijn gammel, das het 1e wat kapot gaat aan vito (de cdi versie dan), en als jeuitlaat gassen ruikt binnen in de auto, breng hem dan maar snel naar de dealer want je brandplaatjes zijn lek en dan zit heel kleppendeksel vol roet en moet je allemaal uitbikken, maar verder zijn vito's goede auto's hoor, o ja, alleen met gloeibougie's, ze kunnen nogal eens heeeeeeeel vast zitten, dan draai je ze kapot met eruitdraaien, ken je heel de motor met subframe uitbouwen, kop eraf en weg laten brengen om eruit te laten halenquote:Kutdingen dusOp maandag 27 december 2004 23:10 schreef RoGaM het volgende:
[..]
hee mede scooter-freak
ik moet nog even
quote:Mercedes mocht willen dat ze kwalitatief met Toyota op één level zaten...Op dinsdag 28 december 2004 14:31 schreef Ultimora het volgende:
Mercedes zou falliet gaan als ze deze kwaliet bleven leveren
quote:Als ik de nieuwe corolla en avensis e.d bekijk dan vind ik niet dat bijvoorbeeld het interieur qua bouw uberhaubt in de buurt kom van mercedes... echt stevig is het allemaal niet (in avensis de middenarm-steun kun je zo met een paar cm speling bewegen, deurpanelen kraken, leren bekleding is na 2 jaar versleten (volgens mij is het nieteens leer maar skai ofzo) vies geprint hout wat je zo van het dashboard kunt aftrekken...Op dinsdag 28 december 2004 14:45 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Mercedes mocht willen dat ze kwalitatief met Toyota op één level zaten...
Technisch gezien als je naar TUV e.d kijkt staat toyota overal lekker hoog. Nou vin ik zo'n 'test' niet echt een betrouwbare meting. Als je een toyota koopt dan koop je dat omdat ie relatief goedkoop is en blijkbaar betrouwbaar moet zijn.. Mensen die dus niks om autos geven en vaak weinig km's rijden. Mercedessen zijn over het algemeen kilometervreters... en JA een mercedes die 60.000 in het jaar rijdt zal idd vaker problemen hebben dan een Toyota die 15.000 in het jaar rijdt....
Wat dat betreft is de betrouwbaarheidstest een weerspiegeling van mijn ervaringen met de merken.
Om ook nog even ontopic wat te zeggen: Ik heb in griekenland inderdaad ook veel taxis gezien (Skoda Octavia met 780.000km op de teller) en nog veel meer van dat soort hokken. Die chauffeurs daar zijn écht zuinig op hun bakken en dat scheelt aardig. Daar kunnen de Nederlandse rag-boys nog wat van leren. Sinds de "wat vindt u van mijn rijstijl. Bel gratis xXXxXxx"-stickers er zijn vind ik het trouwens wel wat beter geworden.
Laatst hadden ze bij een kennis van mij een feestje omdat Ome Cor (Toyota Corolla 1.8D) 1.000.000 had gedraaid in zijn 13 jarige bestaan.
Die auto was eerst van een koeriersbedrijf en later toen ie 8 jaar oud was en 840.000km op de teller had staan heeft ie hem overgekocht voor 500 gulden.
Nooit problemen met die bak, is nooit echt iets vervangen behalve gloeipluggen, distributie en accu...
quote:Lees het stukje een paar posts trug esOp woensdag 29 december 2004 10:18 schreef MK1GTI het volgende:
Uit ervaring kan ik inderdaad stellen dat Toyota/Lexus véél betrouwbaarder is dan Mercedes. Dat blijkt trouwens ook uit de betrouwbaarheidstesten. Als je een tijd in een Lexus hebt gereden dan sta je ervan te kijken wat er met een nieuwe Mercedes allemaal mis kan gaan in een jaar. Kachelklep, veerpoot, stoelverwarming, twee keer sleutel (dikke sleutel, 250 euro :S) om van alle storingen in het dashboard nog maar te zwijgen (niet reageren op knoppen, verkeerde gegevens etc etc etc).
Ik rij nu driekwart jaar een Mercedes E-klasse met 300.000km op de teller. Heb nog nooit iets gehad. Geen drup olieverbruik (ondanks dat ie gechipt is)
.
Verder een G-klasse van 12 jaar oud waar ik nu 2,5 jaar in rijdt. Nog nooit iets gehad, 2,5 jaar zonder kosten rondgereden. Daarbij zie je dat een benz lekker waardevast is (in tegenstelling tot Lexus waar je bij een nieuwprijs van 100.000euro na 5 jaar nog maar 15.000 van terugziet) want voor deze G-klasse die we vorige week hebben ingeruilt tegen een andere, hebben we meer terug gekregen als dat wij er 2,5 jaar geleden voor betaald hebben
Klasgenoot van me werkt bij Toyota en heeft regelmatig een avensis mee. Dat ding heeft 5000km gelopen, hij trilt als de neten vanaf 120 (mja ok die dingen zijn niet gemaakt om harder als 80 te rijden) de airco blaast afwisselend warm en koud, i.p.v netjes op dezelfde tenmperatuur te blijven... stoelberwarming zit er wel in maar bij volle kracht heb ik niet eens het idee dat hij echt warm wordt (doet me denken aan een oude Mondeo Ghia, zelfde troep)... en ga zo maar door...
Uit klanttevredenheid zal idd blijken dat toyota-rijders tevredener LIJKEN te zijn. Echter zijn over het algemeen toyotarijders niet echt mensen die veel om hun auto geven. Een Mercedes rijder is kritischer en wil alles perfect hebben. Daarom lijkt het alsof Toyota mensen zo tevreden zijn, maar al die ouwe sokken in hun yaris zal het niet boeien als er een lampje brand of als de motor tikt of wat dan ook, die hebben daar geen flauw benul van en zullen er dus ook niet mee naar de dealer gaan.
quote:Sure, Dream on.Op woensdag 29 december 2004 11:42 schreef j22flyingdownwind het volgende:
[..]
Lees het stukje een paar posts trug es
Ik rij nu driekwart jaar een Mercedes E-klasse met 300.000km op de teller. Heb nog nooit iets gehad. Geen drup olieverbruik (ondanks dat ie gechipt is)
.
Verder een G-klasse van 12 jaar oud waar ik nu 2,5 jaar in rijdt. Nog nooit iets gehad, 2,5 jaar zonder kosten rondgereden. Daarbij zie je dat een benz lekker waardevast is (in tegenstelling tot Lexus waar je bij een nieuwprijs van 100.000euro na 5 jaar nog maar 15.000 van terugziet) want voor deze G-klasse die we vorige week hebben ingeruilt tegen een andere, hebben we meer terug gekregen als dat wij er 2,5 jaar geleden voor betaald hebben
Klasgenoot van me werkt bij Toyota en heeft regelmatig een avensis mee. Dat ding heeft 5000km gelopen, hij trilt als de neten vanaf 120 (mja ok die dingen zijn niet gemaakt om harder als 80 te rijden) de airco blaast afwisselend warm en koud, i.p.v netjes op dezelfde tenmperatuur te blijven... stoelberwarming zit er wel in maar bij volle kracht heb ik niet eens het idee dat hij echt warm wordt (doet me denken aan een oude Mondeo Ghia, zelfde troep)... en ga zo maar door...
Uit klanttevredenheid zal idd blijken dat toyota-rijders tevredener LIJKEN te zijn. Echter zijn over het algemeen toyotarijders niet echt mensen die veel om hun auto geven. Een Mercedes rijder is kritischer en wil alles perfect hebben. Daarom lijkt het alsof Toyota mensen zo tevreden zijn, maar al die ouwe sokken in hun yaris zal het niet boeien als er een lampje brand of als de motor tikt of wat dan ook, die hebben daar geen flauw benul van en zullen er dus ook niet mee naar de dealer gaan.
Daarom kijken de topmensen van de autoindustrie naar Toyota om zich te orienteren..
(met een beetje mazzel mag ik er over 2,5 maand in rijden voor mijn nieuwe baan
)quote:Een benz is waardevaster dan een Lexus, tenzij je er veel opties bijgekocht hebt waar een ander geen bal om geeft. Een C van 37.000 euro ziet er vaak hetzelfde uit als één van 74.000. Een Lexus IS bijv. is in aanschaf ook een stuk goedkoper wanneer je hem full option hebt want je kan zo'n beetje alleen kiezen tussen 2.0 en 3.0 sport en executive en of je wel of niet een schuifkanteldak en/of navigatie wil. Het is goedkoper in aanschaf, maar schrijft ook harder af. Prima, maar per kilometer is het niet duurder rijden, echter goedkoper niet.Op woensdag 29 december 2004 11:42 schreef j22flyingdownwind het volgende:
[..]
Lees het stukje een paar posts trug es
Ik rij nu driekwart jaar een Mercedes E-klasse met 300.000km op de teller. Heb nog nooit iets gehad. Geen drup olieverbruik (ondanks dat ie gechipt is)
.
Verder een G-klasse van 12 jaar oud waar ik nu 2,5 jaar in rijdt. Nog nooit iets gehad, 2,5 jaar zonder kosten rondgereden. Daarbij zie je dat een benz lekker waardevast is (in tegenstelling tot Lexus waar je bij een nieuwprijs van 100.000euro na 5 jaar nog maar 15.000 van terugziet) want voor deze G-klasse die we vorige week hebben ingeruilt tegen een andere, hebben we meer terug gekregen als dat wij er 2,5 jaar geleden voor betaald hebben
Klasgenoot van me werkt bij Toyota en heeft regelmatig een avensis mee. Dat ding heeft 5000km gelopen, hij trilt als de neten vanaf 120 (mja ok die dingen zijn niet gemaakt om harder als 80 te rijden) de airco blaast afwisselend warm en koud, i.p.v netjes op dezelfde tenmperatuur te blijven... stoelberwarming zit er wel in maar bij volle kracht heb ik niet eens het idee dat hij echt warm wordt (doet me denken aan een oude Mondeo Ghia, zelfde troep)... en ga zo maar door...
Uit klanttevredenheid zal idd blijken dat toyota-rijders tevredener LIJKEN te zijn. Echter zijn over het algemeen toyotarijders niet echt mensen die veel om hun auto geven. Een Mercedes rijder is kritischer en wil alles perfect hebben. Daarom lijkt het alsof Toyota mensen zo tevreden zijn, maar al die ouwe sokken in hun yaris zal het niet boeien als er een lampje brand of als de motor tikt of wat dan ook, die hebben daar geen flauw benul van en zullen er dus ook niet mee naar de dealer gaan.
Beide auto's hebben in mijn ogen trouwens hun kwaliteiten. De Lexus IS is veel meer een rijdersauto terwijl een Benz C meer een comfortabele auto is. Kijk alleen al naar de automaat, het motorgeluid, onderstel etc.
De GS/RX/LS ligt dan weer dichter bij dezelfde klasse van de Benz. Dooreengenomen, als ik 100.000 euro kon besteden aan een auto en daarna weinig aan onderhoud dan zou ik 100% zeker een Lexus nemen en NOOIT een Benz. Ik zou er niet eens over twijfelen.
allemaal rotzooi is t Koop gewoon een Jaguar
.quote:Een duur gelabelde ford bedoel jeOp woensdag 29 december 2004 13:52 schreef PeuRac het volgende:
Mercedes, Audi, Lexus
Koop gewoon een Jaguar
quote:Aan een Jaguar oldtimer kan je ook veel sleutelen, heeeeeel veel sleutelen, en weinig rijden...Op woensdag 29 december 2004 16:02 schreef Hari-Bo het volgende:
Haha een Jaguar waar je geeneens fatsoenlijk aan kan sleutelen, terwij je bij de merc oldtimers overal bijkan!
quote:Ik droom niet, dat zijn mijn ervaringOp woensdag 29 december 2004 12:01 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Sure, Dream on.
Daarom kijken de topmensen van de autoindustrie naar Toyota om zich te orienteren..
Dat is FEITELIJK quote:Mijn E van 8 jaar oud gaat 1x per 30.000km voor een beurt, en deze is goedkoper als de beurt van een AvensisOp woensdag 29 december 2004 12:49 schreef MK1GTI het volgende:
[..]
De GS/RX/LS ligt dan weer dichter bij dezelfde klasse van de Benz. Dooreengenomen, als ik 100.000 euro kon besteden aan een auto en daarna weinig aan onderhoud dan zou ik 100% zeker een Lexus nemen en NOOIT een Benz. Ik zou er niet eens over twijfelen.
(zag ik in fleetowners-handboek van Toyota) en daarbij zal Lexus nog wel duurder zijn dan Toyota Dat verhaal ervoor ben ik het zeker wel mee eens.. alleen dat jij het verschil tussen een goedkope en dure C niet ziet zal meer zijn omdat je jezelf niet echt richt op dat merk
Ik zie het verschil ook cht niet tussen een Avensis van 25.000 of 60.000 euro... Is puur gerichtheid van interesse lijkt me... [ Bericht 22% gewijzigd door j22flyingdownwind op 29-12-2004 16:41:13 ]
quote:Waarom heb je een mercedes E-klasse van 8 jaar oud, terwijl je in je avatar een superdesupervette saab 900 staat?Op woensdag 29 december 2004 16:33 schreef j22flyingdownwind het volgende:
[..]
Mijn E van 8 jaar oud gaat 1x per 30.000km voor een beurt, en deze is goedkoper als de beurt van een Avensis
quote:/offtopicOp woensdag 29 december 2004 16:43 schreef j22flyingdownwind het volgende:
omdat ik die ook nog heb voor de hobby
Dat is tof
quote:/nog offtopicer:
zeker wel: een 1987 900 turbo 'red arrow' (zijn er 150 van gemaakt)
Overigens ben ik er van overtuigd dat er een aantal vrchtwagens en bussen met nog meer kilomters op de teller rondrijden
quote:/meest oftopicstOp woensdag 29 december 2004 16:52 schreef j22flyingdownwind het volgende:
[..]
/nog offtopicer:
zeker wel: een 1987 900 turbo 'red arrow' (zijn er 150 van gemaakt)
Dat is helemaal vet
Maar en topique
Je hoort soms de bizarste verhalen over die oude mercedesen. 'k hoorde laatst ook van iemand die een oude mercedes diesel had, dat er eerst een keer een cilinder uitviel, er is gewoon mee doorgereden, maar toen de tweede en derde uitvielen ook, het reed nog steeds goed (wel minder natuurlijk) Of het echt waar is weet ik niet, maar ik hoor wel meer van de verhalen over mercedessen
quote:Ben jij autoverzamelaar?Op woensdag 29 december 2004 16:52 schreef j22flyingdownwind het volgende:
[..]
/nog offtopicer:
zeker wel: een 1987 900 turbo 'red arrow' (zijn er 150 van gemaakt)
quote:Hij had ook 15 x een zuiniger en milieuvriendelijker model kunnen rijden.. dus of het nou echt beter is.. tjah, weetnietOp zondag 26 december 2004 18:45 schreef MacDweal het volgende:
[..]
Juist goed voor het milieu. Gezien het aantal KM had die er ook zo rond de 10 a 15 auto's gebruikt kunnen hebben. Die dan weer door een ander tot op de draad opgereden was.
quote:Ach, nieuwe diesels met 100dkm op de klok en onderhoud zoals je van een griekse of nederlandseOp donderdag 30 december 2004 09:16 schreef NiGeLaToR het volgende:
[..]
Hij had ook 15 x een zuiniger en milieuvriendelijker model kunnen rijden.. dus of het nou echt beter is.. tjah, weetniet
taxi verwacht zal echt niet zo heel veel schoner zijn dan die ouwe bak.Wat ik ook wel eens hoor is dat het koud-warm worden van motoren het slechtste is voor het blok. Taxichauffeurs in het midden-oosten werken vaak in ploegendiensten en de motor gaat dus alleen uit voor onderhoud.
Maar zeker een hele prestatie. Hoe zou de bekleding er na 4.6miljoen km uitzien?
quote:Een jaguar diesel natuurlijkOp woensdag 29 december 2004 13:52 schreef PeuRac het volgende:
Mercedes, Audi, Lexus
Koop gewoon een Jaguar
Maar dan nog Mercedes über alles
quote:Een jaguar ?Op woensdag 29 december 2004 13:52 schreef PeuRac het volgende:
Mercedes, Audi, Lexus
Koop gewoon een Jaguar
Neem nou bijvoorbeeld de x-type, een onbetrouwbaar brok ellende die bovendien rijdt als een natte dwijl. Nee, Jaguar heeft zijn goede naam op het gebied van auto's grotendeels verspeelt.
quote:"Kuch."Op woensdag 29 december 2004 12:01 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Sure, Dream on.
Daarom kijken de topmensen van de autoindustrie naar Toyota om zich te orienteren..
Had het niet over styling
quote:krijg je er dan een aanhanger bij voor de onderdelen in te doen die je onderweg verliestOp woensdag 29 december 2004 13:52 schreef PeuRac het volgende:
Mercedes, Audi, Lexus
Koop gewoon een Jaguar
Die mensen hebben nog nooit van onderhoud oid gehoord is mijn ervaring... En dan is het wel erg goed wat Toyota opeens kan...
Een 2dehands Benz van 1998 heeft veel grotere kans om onderhouden te worden / naar de dealer voor onderhoud gebracht te worden dan een 2de hands Toyo...
En toch blijven de Toyota's betrouwbaarder.
Raar he ?
Heb je dat topgear item gezien met die Toyota Jeep?
Werd in elkaar gereden, geen problemen
Ding werd door de vloed begraven in het strand, uitgegraven, en starte zonder problemen
in de fik gestoken, en reed nog
werd op het dak van een flat gezet en de flat werd opgeblazen, en de toyota liep
Stond toen uitgebrand, en volledig in elkaar in de studio, en liep.
Iedere warlord in de Derde wereld wil een mercedes, maar als ie een auto nodig heeft om de klus te klaren rijden die Toyota.
quote:Duhh, die filmpje heb ik gezien al...Op vrijdag 31 december 2004 22:27 schreef Pietverdriet het volgende:
Toyota´s zijn gewoon degelijk.
Heb je dat topgear item gezien met die Toyota Jeep?
Werd in elkaar gereden, geen problemen
Ding werd door de vloed begraven in het strand, uitgegraven, en starte zonder problemen
in de fik gestoken, en reed nog
werd op het dak van een flat gezet en de flat werd opgeblazen, en de toyota liep
Stond toen uitgebrand, en volledig in elkaar in de studio, en liep.
Iedere warlord in de Derde wereld wil een mercedes, maar als ie een auto nodig heeft om de klus te klaren rijden die Toyota.
Om te pimpen de Merc...
Om te raggen de Toyo's...