[TK] Honda CRX Del Sol, WingsWest Glamour Ed.

Te koop:

Glamour Honda Crx Del Sol
Carrosserie: Targa (cabrio)
Kleur: Zwart
Bouwjaar: 1992
Uitvoering: VTI
Motor: B16A2 , 180+ PK
KM Stand: +/-165.000 , Motorblok heeft nu iets meer dan 100.000 gelopen ( swap )
APK: pas weer in 16-11-2005 (net geweest, zonder problemen)

De dame zal nu ongeveer 180PK hebben met alle modificaties en een topsnelheid van rond de 240 km/u.
Deze dame is een indrukwekkende auto. Niet afgetrapt, altijd goed warmgereden en altijd met de hand gewassen. Auto is altijd goed onderhouden (Honda-dealer Brielle en Redesigners BV) en zeer de moeite waard, een echte head-turner en garant voor vele nieuwsgierige blikken.


Wat is er dit jaar allemaal gebeurd:

* Grote beurt in April met motorblok swap, o.a aandrijfriem vervangen
* Jonger Motorblok
* Nieuwe koppeling
* Ashoesrubbers vervangen
* Remblokken vervangen
* Alarm systeem met centrale vergrendeling, paniekmodus en remote start/stop via handzender systeem (2x, bijgeleverd).
* Linker en rechter voortrein vervangen (inc. aandrijfassen en draagarmen)
* Linkerachterscherm vervangen
* Spruitstuk vervangen
* Uitlaatsysteem vervangen
* Compleet overgespoten deze zomer (originele kleur)
* Schokdemper rechtsvoor vervangen (links nog goed)


Modificaties:

* Strutbar voor, boven
* Wingwest Glamour Bodykit.
* 17" OZ Hydra Velgen met slotboutset, Dunlop SP9000
* LED-Neon rondom (rood, apart gezekerd)
* LED-Neon in de auto (rood, apart gezekerd)
* Deuren en hoezen bekleed met of vervangen door rood skye-leer
* Ramen geblindeerd: links & rechts 35%, achter 80% (vanwege achteropkomend verkeer 's nachts)
* InVidia CatBack systeem van voor tot achter ( zit er net 2 weken onder) met silencer.
* Brandblusser in interieur gebouwd
* Alarm ingebouwd met op afstand starten en stoppen, centrale deurvergrendeling en trilsensor (voor dakloos parkeren)
* OBX Racing Series 4-2-1 Spruitstuk voor meer koppel bij lage toeren.
* Catvervanger (Originele cat bijgeleverd)
* Jamex verlaagd: 30mm (drempels geen probleem)


Vraagprijs, EUR 12.500,-

voor meer info en andere foto's

bjorn.wetzels@planet.nl

Ik ook helaas, maar de dame wordt te klein (gezinsuitbreiding). en ben toe aan iets nieuws

nope, sorry. ben op zoek naar een ITR / Impreza.

iemand anders? Vind je de prijs te hoog, dan doe een bod

@_sinner_ : Swap is feitelijk ruilblok. In een VTI is standaard een B16A2. Door een lekkage in het blok is deze eruit gegaan en is er een ruilblok met dik een half ton minder in gehangen door Honda Dealer jan van Dijk in Brielle. Rekening heb ik inderdaad nog ( met alle reparatie, werkzaamheden en grote beurt etc. ), evenals rekening van de bodykit en dat soort geinigheid. Je kunt altijd de historie van deze wagen opvragen bij de sjef werkplaats van Honda Brielle (Dick) of bij Maurice van Redesigners, die de laatste werkzaamheden eraan heeft uitgevoerd.

extra pics:





[ Bericht 20% gewijzigd door Merlijn op 28-12-2004 12:50:24 ]

thnx. Done.

Marcosta, met deze auto kan ik iedere drempel zonder problemen nemen. De voorbumper hangt op dezelfde hoogte als de originele en ook met de verlaging is het geen probleem.

Omdat er onder andere een wezenlijk verschil in model in zit. Een ESI heeft wel een VTEC, maar dan alleen op inlaatlijn en trommelremmetjes achter, 125 pk.
De VTI (zoals deze) heeft een VTEC op over zowel de in- als de uitlaatlijn, levert 160 PK standaard en heeft 4x schrijfremmen met ABS.
De " Full Option " zoals ik het in de advertentie lees die je linkt is meer wat verfraaing. Deze wagen is voorzien van een PolyUrethaan Bodykit van hoogste kwaliteit, wat meegeeft bij drempels of weerstand. Bij " normale " kits is het materiaal van Polyethyleen of glasfiber. (oftewel KRAK bij een drempel verkeerd nemen)

Ik weet niet hoe de door jou aangegeven wagen in de lak zit, maar deze is recentelijk overgespoten en is in topconditie. Daarnaast is de KM stand wezelijk verschil, heeft deze 17 duims schoenen met banden die gemiddeld duurder en kwalitatief beter zijn dan de populaire Toyo Proxes TS-1.

Zo kan ik eigenlijk nog wel even doorgaan, om maar niet te beginnen over de vele reparaties die je nooit meer hoeft te doen en de gloednieuwe InVidia uitlaatlijn.

*kick*

No rice on this car :| en als je niets zinnigs te zeggen hebt, hou dan ook je mond.

*waarom doe ik dit eigenlijk?*

--laat maar. Scheer je weg uit mijn topic

het is altijd een VTI geweest, maar blok was al gaar toen ik hem kocht, dus daar is een jonger ruilblok ingekomen waar niet mee getrapt is.

enne, het wordt een kleine, maar dat doet er niet toe.

Voor alle duidelijkheid: het is een originele vti. De originele kleur is zwart, de kuipstoeltjes zijn grijs met rode band. De auto heeft rondom schrijfremmen en dat ze niet blinken betekent dat ik beter moet poetsen

De reden dat hij overgespoten is: enkele maanden geleden heeft aan de bestuurderskant een busje zijn aanhanger in de zijkant geparkeerd. Dit is door een officieel erkend schade-herstelbedrijf gerepareerd. (lees, de gehele zijkant achter is vervangen. omdat de auto toch van originel slecht gespoten is, heb ik besloten dan maar gelijk alles opnieuw te laten spuiten, de auto lag toch al half uit elkaar.

*gooit vraagprijs omlaag naar EUR 11.900

--edit: niet zo bot merlijn....

Ik zal ff een duidelijker foto opzoeken van het achterwiel.
Maar wat je ook zegt: de auto was origineel zwart. altijd geweest en zal altijd zo blijven zolang ik hem heb.

hier een closeup van het achterwiel:

Voor zover ik in de historie kan kijken is de auto iig zwart geweest in de deurstijl zat nml. een sticker met de kleurcode, die ik door moest geven aan de spuiter (zwart dus) . Stoelen kan ik niet controleren. Toch ben ik reuze benieuwd naar waarom jij denkt dat iets niet origineel is? overigens, indien iemand nog twijfelt over schijf of trommelremmen, staat je vrij om te komen kijken hoor

* Denkt nog eens goed na over prijs, strijkt over hart*
*dropt vraagprijs, zet absolute bodemprijs: EUR 9.950*

[ Bericht 12% gewijzigd door Merlijn op 06-01-2005 10:10:24 ]

helaas, ga niet meer onder deze prijs zitten.

wegenbelasting moet ik heel even over nadenken, dacht EUR 66, verzekering (WA) is 164.02 per 3 maanden.

*schaart zich zeker te weten achter HellRaver.*

180 Pk is een bom op de weg, zeker als je een zware rechtervoet hebt. De verzekering is voor iemand boven de 23 geen probleem, daaronder wordt het gezien als risico-auto en zul je: 1. of een hele hoge premie krijgen 2. hoogstwaarschijnlijk niet verzekerd krijgen.

het is en blijft een liefhebbersauto, goed onderhouden en net even dat beetje meer. de marktwaarde van een *goede* (standaard) VTi ligt ook al rond de 8500 / 9000 (en dan heb ik het niet over marktplaats. misschien zit hier die ene liefhebber WEL tussen en ziet de meerwaarde ervan WEL in.