[PROJECT] t0n's 5th gen Honda Civic [2]

FOK!forum / Planes, Trains & Automobiles / [PROJECT] t0n's 5th gen Honda Civic [2]

t0n	donderdag 16 december 2004 @ 22:09
	vorig topic: [Project] t0n's 5th gen Honda Civic Ik ben t0n, heb 'n Honda Civic eg4 uit '92. Hier wat specs van de auto: Car: Type: Civic EG4 Bouwjaar: '92 Engine Mods: - Engine (d15b2 swap @ 212.000km voor één met 42500km) - Ram-Air intake Suspension Adjustments: - 60/40 lowering springs Brake Adjustments: - 5dot1 brake fluid Exteriour Mods: - Shaved (logo) hood - 15" velgies - OBX zijknippers - 3e remlicht - "m2 Cup" spiegels - Tenzo R type 2 carbon exhaust - Kat vervanger (test pipe) - Renault Laguna frontlip - Amber sidemarkers - Blackhousing headlights - Dark gunmetal painted rimms In Car Entertainment: - JVC Chameleon KDLX30-r headunit - Kenwood Compo-set 13" - Magnat Stratos 693 6x9" - JL Audio w0 bass-speaker 12" - Sony Xplod 350 amp Upcoming: - DVD in car _{awaiting delivery} Heb heel veel plannen nog met de auto, wil goede audio / dvd instalalatie er inbouwen.. Achterbank er uit... Audio moet er wel uit te halen zijn, want ik ga ook sprinten met de auto. Het motorblok wordt niet vervangen, echter komt er wel 'n turbo op. Dit zal voor de zomer hopelijk nog gaan geschieden. Recente foto's: En zo was de auto toen ik hem kocht:
slashme	donderdag 16 december 2004 @ 22:11
	heb je die motorkap van de sloop?
t0n	donderdag 16 december 2004 @ 22:11
	Nee, die heb ik gekocht, en gespoten. _{maar dit had je kunnen weten... apekop}
slashme	donderdag 16 december 2004 @ 22:12
	quote: Op donderdag 16 december 2004 22:11 schreef t0n het volgende: Nee, die heb ik gekocht, en gespoten. _{maar dit had je kunnen weten... apekop} sorry, Ik vind de laatste foto het mooist.
Mad-Matt	donderdag 16 december 2004 @ 22:33
	sprinten met een civic?? te veel fatf gekeken? Heb je ooit wel eens een high-powered (500+ pks) voorwiel aangedreven sprintwagen gezien? Een vriend van me met een MR2 turbo met een ruime 220pk op de wielen heeft een Golf VR6 met ruim 320pk op de wielen zoek gereden met de simpele reden dat die MR2 wel weg kwam en die golf z`n aandelen in rubber aan het opvoeren was
t0n	donderdag 16 december 2004 @ 22:36
	mad-matt, ik heb niet te veel naar the fasst gekeken hoor.. Civic's zijn uiterst snel, omdat de power to weight ratio erg laag is, kijk maar naar 'n vti.. haal daar het intrieur uit, scheelt je bijna 75 tot 100 kilo... dan weegt de auto nog maar zo'n kleine 1000 kg, daar 160 pk (of meer) op... nou, reken maar dat het hard gaat. Vooral met turbo, en mijn auto weeg 914 kg, daar gaat ook het intrieur uit... komtie op zo'n 860kg... dan als mijn turbo setup lekker loopt, kom ik op de 150/160 pk... Slicks er op, en gaan op de 200/400 mtr, reken maar dattie goed van z'n plek komt. Ik wil niet achterlijk serieus sprinten, zoals iemand bij Streetlegalhonda (waar ik lid van ben) die heeft zo'n 400pk, in 'n 900 kg auto... die gaat hard... erg hard...
pwnd	vrijdag 17 december 2004 @ 00:06
	t0n heb je ook een auto hiernaast om kilometers mee te maken of doet de Honda ook deze dienst?
chiren	vrijdag 17 december 2004 @ 00:31
	Pfft, er zijn zat filmpjes van voorwielaangedreven autootjes die corvette's en ferrari's strontrijden die wel meer dan 320 pk van die golf hebben. Dus het kan mak-ke-lijk! En t0n, kun je mij precies uitleggen hoe die koplampen verschillen van de originele? Behalve de knippers? Daar ben ik namelijk wel benieuwd naar Owja en ff je banden schoonmaken he !
pwnd	vrijdag 17 december 2004 @ 00:45
	bij een rolling start heeft een voorwielaangedreven auto meer kans. Een 4wd heeft minder kans bij een rolling start omdat hij meer vermogen verliest in de overbrenging aangezien er 4 wielen aangedreven moeten worden ipv 2. Maar dit is allemaal theoretisch. Zodra jij een auto goed afsteld valt deze redenatie weer in het niets.
MewBie	vrijdag 17 december 2004 @ 00:50
	quote: Op vrijdag 17 december 2004 00:45 schreef pwnd het volgende: bij een rolling start heeft een voorwielaangedreven auto meer kans. Een 4wd heeft minder kans bij een rolling start omdat hij meer vermogen verliest in de overbrenging aangezien er 4 wielen aangedreven moeten worden ipv 2. Maar dit is allemaal theoretisch. Zodra jij een auto goed afsteld valt deze redenatie weer in het niets. Maar over het algemeen trekt een 4WD tot een bepaalde snelheid sneller op omdat hij de kracht beter op het wegdek over kan brengen, immers 2x zoveel oppervlak
PNG	vrijdag 17 december 2004 @ 00:53
	Ton, succes met de verbouwing. Ken je maar van 1 meeting.
chiren	vrijdag 17 december 2004 @ 01:32
	weheh kijk em staan tussen de op0ls
NFSUndergroundII	vrijdag 17 december 2004 @ 02:07
	Leuke auto
-Muse-	vrijdag 17 december 2004 @ 08:01
	Respect voor je werk, maar dit is toch geen project? Uiterlijk beetje veranderen en ander motorblok... nou dat gebeurd bij de gemiddelde schade auto ook, en daar zie ik ook geen 10 topics over?
Fugie	vrijdag 17 december 2004 @ 08:24
	is dit dan een gemiddelde schadeauto ? Hij probeert toch zijn auto op een dusdanige manier te veranderen dat het veel geld en tijd kost en dat als hobby, daarbij kan je spreken van een project lijkt me. Misschien snap je het woord project niet ofzo, moet je maar eens in de van dale kijken.
t0n	vrijdag 17 december 2004 @ 08:31
	quote: Op vrijdag 17 december 2004 00:06 schreef pwnd het volgende: t0n heb je ook een auto hiernaast om kilometers mee te maken of doet de Honda ook deze dienst? Nee, de Honda is elke dag mijn trouwe vervoersmiddel... Misschien dat ik ooit wel 'n brakke 205 XDI koop, voor de km's. quote: Op vrijdag 17 december 2004 00:31 schreef chiren het volgende: En t0n, kun je mij precies uitleggen hoe die koplampen verschillen van de originele? Behalve de knippers? Daar ben ik namelijk wel benieuwd naar Deze lampen hebben ten eerste helderglas, ten tweede is de achterkant van de lampen (binnen kant dus..) zwart, en lijken de lampen een stuk donkerder. quote: Op vrijdag 17 december 2004 00:53 schreef PNG het volgende: [afbeelding] Ton, succes met de verbouwing. Ken je maar van 1 meeting. Dankje man, jij (jullie) hebben ook allemaal leuke auto's, we komen elkaar vast nog wel eens tegen... quote: Op vrijdag 17 december 2004 02:07 schreef NFSUndergroundII het volgende: Leuke auto Thx quote: Op vrijdag 17 december 2004 08:01 schreef -Muse- het volgende: Respect voor je werk, maar dit is toch geen project? Uiterlijk beetje veranderen en ander motorblok... nou dat gebeurd bij de gemiddelde schade auto ook, en daar zie ik ook geen 10 topics over? Ik vind het voor mij wel 'n project, om deze auto naar mijn smaak te maken. quote: Op vrijdag 17 december 2004 08:24 schreef Fugie het volgende: is dit dan een gemiddelde schadeauto ? Hij probeert toch zijn auto op een dusdanige manier te veranderen dat het veel geld en tijd kost en dat als hobby, daarbij kan je spreken van een project lijkt me. Misschien snap je het woord project niet ofzo, moet je maar eens in de van dale kijken. Go Fugie... Maar je hebt wel gelijk!
-Muse-	vrijdag 17 december 2004 @ 09:03
	quote: Op vrijdag 17 december 2004 08:24 schreef Fugie het volgende: is dit dan een gemiddelde schadeauto ? Hij probeert toch zijn auto op een dusdanige manier te veranderen dat het veel geld en tijd kost en dat als hobby, daarbij kan je spreken van een project lijkt me. Misschien snap je het woord project niet ofzo, moet je maar eens in de van dale kijken. Ik vindt een ander motorkap, velgen en knipperlichten niet echt een project hoor. Iedereen maakt zijn auto zoals hij dat zelf wil, maar dan maak je daar toch geen 2 topics over? Enige "project" achtige wat er met deze auto is gebeurd is de engine-swap, en die is nu al voorbij toch? Voor echte "projecten" moet je eens op auto clubsites kijken, dan snap je pas wat ik bedoel...
Fugie	vrijdag 17 december 2004 @ 09:06
	quote: Op vrijdag 17 december 2004 09:03 schreef -Muse- het volgende: [..] Ik vindt een ander motorkap, velgen en knipperlichten niet echt een project hoor. Iedereen maakt zijn auto zoals hij dat zelf wil, maar dan maak je daar toch geen 2 topics over? Enige "project" achtige wat er met deze auto is gebeurd is de engine-swap, en die is nu al voorbij toch? Voor echte "projecten" moet je eens op auto clubsites kijken, dan snap je pas wat ik bedoel... dus een auto volledig opbouwen en reviseren is wel een project? Dat is gewoon een groot project en dit is een klein project. En dat ie hier een topic over maakt is toch juist de bedoeling van een forum ?
t0n	vrijdag 17 december 2004 @ 09:25
	quote: Op vrijdag 17 december 2004 09:03 schreef -Muse- het volgende: [..] Ik vindt een ander motorkap, velgen en knipperlichten niet echt een project hoor. Iedereen maakt zijn auto zoals hij dat zelf wil, maar dan maak je daar toch geen 2 topics over? Enige "project" achtige wat er met deze auto is gebeurd is de engine-swap, en die is nu al voorbij toch? Voor echte "projecten" moet je eens op auto clubsites kijken, dan snap je pas wat ik bedoel... Ik ben absoluut van mening dat er wel iets meer dan bovenstaand aan me auto veranderd is. En dan nog, het project is nog in volle gang.. dus nog niet af, dus goed... je moet maar lekker afwachten Maar hey, bottom line: don't lik the topic, stay away...
jeucken	vrijdag 17 december 2004 @ 10:05
	Tja, we verschillen duidelijk van smaak. (originele staat vond ik toch echt mooier) Maar wel respect voor al je werk. Zolang je het zelf maar vet vind.
Fugie	vrijdag 17 december 2004 @ 10:09
	quote: Op vrijdag 17 december 2004 09:25 schreef t0n het volgende: [..] Ik ben absoluut van mening dat er wel iets meer dan bovenstaand aan me auto veranderd is. En dan nog, het project is nog in volle gang.. dus nog niet af, dus goed... je moet maar lekker afwachten Maar hey, bottom line: don't lik the topic, stay away... schrijf hem ff en dwangbevel anders
Remon	vrijdag 17 december 2004 @ 16:09
	deeltje 2 alweer gaat hard.
pwnd	vrijdag 17 december 2004 @ 16:27
	Ik zit liever hier dan in het project draadje van Estolan. Die lult veel teveel offtopic over hoe stoer etc. zijn auto wel niet is en gaat dit dan vergelijken met supercars. Dat zie ik t0n gelukkig nog niet doen ga zo door t0n
ID-Tweak	zondag 19 december 2004 @ 18:20
	ow god nee, is dit die auto die een tijdje geleden op fok te koop stond in V&A? had bijna overwogen om m te kopen, wat een oerlelijk ding ist nu, veel afragplezier
t0n	maandag 20 december 2004 @ 09:06
	quote: Op zondag 19 december 2004 18:20 schreef ID-Tweak het volgende: ow god nee, is dit die auto die een tijdje geleden op fok te koop stond in V&A? had bijna overwogen om m te kopen, wat een oerlelijk ding ist nu, veel afragplezier Ow god idd nee, deze auto heeft nooit op internet te koop gestaan. Maar bedankt voor je mening, ik respecteer hem, hoewel je hem op 'n vrij botte wijze brengt.
ID-Tweak	maandag 20 december 2004 @ 09:58
	quote: Op maandag 20 december 2004 09:06 schreef t0n het volgende: [..] Ow god idd nee, deze auto heeft nooit op internet te koop gestaan. Maar bedankt voor je mening, ik respecteer hem, hoewel je hem op 'n vrij botte wijze brengt. sorry maar die motorkap
2NutZ	maandag 20 december 2004 @ 12:24
	quote: Op donderdag 16 december 2004 22:12 schreef slashme het volgende: [..] sorry, Ik vind de laatste foto het mooist. ja wtf ik vind em op de laatste foto egt t mooist :\ zonde dat je zoveel geld pompt in zon oude auto, en hij was zo mooi edit: heb nog ff beter gekeken maar ik vind idd wel dat je respect verdient voor t vele werk erin, en t gaat erom dat je hem zelf mooi vind. Wat anderen ervan vinden boeit nie zoveel. succes in elk geval met toekomstige plannen [ Bericht 20% gewijzigd door 2NutZ op 20-12-2004 12:32:50 (niks) ]
t0n	maandag 20 december 2004 @ 13:04
	quote: Op maandag 20 december 2004 09:58 schreef ID-Tweak het volgende: [..] sorry maar die motorkap Geeft niet, als ik er zelf maar blij mee ben hé quote: Op maandag 20 december 2004 12:24 schreef 2NutZ het volgende: [..] ja wtf ik vind em op de laatste foto egt t mooist :\ zonde dat je zoveel geld pompt in zon oude auto, en hij was zo mooi edit: heb nog ff beter gekeken maar ik vind idd wel dat je respect verdient voor t vele werk erin, en t gaat erom dat je hem zelf mooi vind. Wat anderen ervan vinden boeit nie zoveel. succes in elk geval met toekomstige plannen Thx, respect is voldoende... zouden meer mensen moeten hebben...
-Muse-	maandag 20 december 2004 @ 13:53
	Jij tuned je auto liever qua uiterlijk.. goed goed. Hoe staat het er motorisch mee? Hoeveel pk, 0-100 tijden of 0-400 tijden? Ikzelf vindt optische tuning minderbelangrijk dan motorische tuning, maar daar denk jij zo te zien anders over. Succes met je project, en ik drop af-en-toe wel ff langs hier!
t0n	maandag 20 december 2004 @ 15:27
	Ohnee hoor, als je de openings post had gelezen, zie je dat ik bezig ben met 'n turbo opbouw. Beter zelfs, ik ben al bezig met onderdelen aan het kopen. Dus motorisch komt ook goed!
2NutZ	maandag 20 december 2004 @ 15:35
	quote: Op maandag 20 december 2004 13:53 schreef -Muse- het volgende: Jij tuned je auto liever qua uiterlijk.. goed goed. Hoe staat het er motorisch mee? Hoeveel pk, 0-100 tijden of 0-400 tijden? Ikzelf vindt optische tuning minderbelangrijk dan motorische tuning, maar daar denk jij zo te zien anders over. Succes met je project, en ik drop af-en-toe wel ff langs hier! Optisch tunen maakt de auto gewoon een stuk mooier vind ik. Saaie fabrieksbakken wordt je mee dood gegooid dus zo krijgt je auto een persoonlijk tintje vind ik. Zelf ben ik ook bezig met optisch tuning en wil ik het 1 en ander aan mn motorisch gedeelte gaan veranderen ( sproeier, brandstofdrukregelaar etc. heb al demper en sportluchtfilter ) misschien zelfs een heel ander blok maar at kost veel poen. Je kan wel je auto lekker pimpen met 300 pk maar ik zelf heb bewust voor optische tuning eerst gekozen want wat heb je nou aan zoveel PK in nederland...? Overal staan ze te controleren en/of flitspalen. En zowieso van oom agent wordt je zwaar ziek. Dan toch liever wat minder snellere auto mar toch wel mooi(er).
t0n	maandag 20 december 2004 @ 15:52
	2NutZ, ik snap je, en kan me zelf er een heel eind in vinden. Echter, ik wil ook absoluut boost op me auto hebben, ben nu bezig met 'n klein liev turbotje, die heeeeel hard spoelt... dus ook heeel leuk kan gaan werken... Hopelijk zit het allemaal mee met alles wat ik in mijn hoofd heb, en rij ik voor de zomer nog 'n turbocharged karretje.
chiren	maandag 20 december 2004 @ 15:57
	Ik heb hier nog een grafiekje gevonden van een dyno run van een Civic 1.5 met alleen een Garrett T25 turbo kit, bijna 175 pk ! Kit kost ongeveer 2800 dollar en heeft garantie dat het veilig is op stock engine blocks... plus dat het allemaal bolt-on is, dus niets lassen en shit! Zie hier: http://www.turbo-kits.com/civic_turbo_kits.html
Five_Aces	maandag 20 december 2004 @ 16:05
	Die lui komen anders niet echt over alsof ze er echt veel verstand van hebben (afgaande op de M3 kits) 56% winst veilig op een stock engine Denk het niet. Ook proppen ze een T28 op een 3.2L 6 cyl. lijkt me toch ietwat aan de kleine kant (al is het voor een civic blok waarschijnlijk wel voldoende) Verder staat er ook nergens hoe ze dat spul willen tunen, juist hetgene waar je tegenaan loopt als je een motor ombouwt naar turbo.
punchdrunk	maandag 20 december 2004 @ 16:13
	tja, ik heb dezelfde ( maar dan de silverstone, ietsjes anders) maar ik vind de motorkap ook niet zo geslaagd. wel aardig als je zo'n F & F bak wil bouwen, maar mijn smaak is het niet. ik hou het bij leuke velgjes en een chromen tipje op de standaard uitlaat. en elke week waxen natuurlijk! mooier kan hij niet worden! persoonlijk vindt ik het namelijk een zeer geslaagd ontwerp. kwam het eerst op de markt in 92, en dus waarschijnlijk rondt '90 ontworpen. das bijna 15 jaar geleden!! zou je het model niet geven, toch?
Remon	maandag 20 december 2004 @ 17:31
	Is het niet verstandiger om voor 2800 dollar een groter blok te kopen? een b16 of b18? dan heb je "ongeveer" het zelfde vermogen winst (160 / 180pk) maar een betrouwbaardere setup minder slijtage en je kunt goedkoper verder tunen turbo blijt natuurlijk wel erg
-Muse-	maandag 20 december 2004 @ 17:40
	quote: Op maandag 20 december 2004 15:35 schreef 2NutZ het volgende: [..] blaat Jah oke, maar ik kan me kapot ergeren in trage auto's. Voor mijn werk rij ik een Vw Polio 1.6, en bij inhalen stamp je dat pedaal bijna door de grond, en nog merk je niks van de acceleratie... Ik heb dus liever een "fun car to drive" dan een tupperware bakje met een dikke regenpijp eronder Maar aan de andere kant... iedereen wil zijn auto net wat anders hebben, dat klopt, maar sommigen gaan wel erg ver. (nu heb ik het niet over iemand specifiek) Ik heb ook nog een waslijst met optische veranderingen voor mijn auto, maar mijn bankrekening laat dat het komende jaar niet toe
t0n	maandag 20 december 2004 @ 23:37
	quote: Op maandag 20 december 2004 17:31 schreef Remon het volgende: turbo blijt natuurlijk wel erg en dat is ook de reden ik heb gekocht: t2 turbo, iets kleiner, voor proberen eerst enzo en g-tech pro performance metertie...
Remon	dinsdag 21 december 2004 @ 00:00
	quote: Op maandag 20 december 2004 23:37 schreef t0n het volgende: [..] en dat is ook de reden ik heb gekocht: t2 turbo, iets kleiner, voor proberen eerst enzo en g-tech pro performance metertie... sweet! hoe kom je aan die turbo dan uit een andere turbo auto? hoe zit dat eigenlijk met de injectoren dan? en moet je dan niet de otopjoeter aanpassen? oftewel wat voor aanpassingen moet je allemaal doen? als je hulp nodig heb ben wel nieuwsgierig iig Succes
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 08:52
	Heb vééééél nodig... De Turbo komt van 'n Fiesta RSTurbo, het is niet de meest grote turbo, maar ik kan er leuk mee wegkomen (in het begin) kan altijd nog naar 'n grote (Escort turbo, saab etc..) toe, dus goed... eerst maar klein turbotje, met veel spool en genoeg druk! Heb idd grotere injectoren (VTI ofzo) nodig. * FMU (hogere fuel druk) * Andere benzine pimp (VTI) * Druk regelaar * home made spruit * home made donwpipe (2" minimaal) * Olie retour-line * Intercooler (Mercedes A-klasse, waarschijnlijk) * BOV (w00t! ) * Koudere bougies En nog veel meer, metertjes, piping etc etc.. Me ECU (computer) hoeft niet aangepast te worden, met de bezine-druk regeldingen etc die ik ga aanschaffen kan me computer het nog snappen, mits ik maar niet boven de 1.0Bar boost kom, dat is zo'n 13.5 PSI. En hier even wat informatie over de G-tech pro: quote: The G Tech Pro Performance Meter lets you quickly, accurately and simply measure the following performance and safety parameters: * 0 to 60 mph time * 1/4 mile elapsed time (E.T.) * 1/4 mile trap speed * Instantaneous lateral acceleration (G s) * Sustained lateral acceleration (G s) * 60 mph braking distance * Instantaneous braking Gs * Sustained braking Gs * Horsepower G-TECH/Pro takes advantage of many different measurements that can be gathered from acceleration over time. For Horsepower measurement the user has to input the weight of the vehicle. We utilize what we call "Intuitive User Interface". To input weight all you have to do is simply tilt G-TECH/Pro up and the numbers will increase and if you tilt it down the numbers will decrease. Further you tilt it faster the numbers change. In Horsepower mode G-TECH/Pro will display currently delivered horsepower during acceleration and then when you slow down it will display maximum delivered horsepower. All the measurements are performed automatically. All you have to do is push the button indicating to G-TECH/Pro that you are ready and then G-TECH/Pro will zero-out and display -GO-. Then simply start accelerating. G-TECH/Pro will know your speed and distance at any given moment and stop the measurement at 60 mph or 1/4 mile point. While measuring Lateral or Longitudinal G's user has the choice of Instantaneous or Continuous mode. Instantaneous G's are great for analyzing when tires lost traction during braking and cornering or measuring any other kind of G-load. Continuous G's are designed for standard skid pad handling measurements of Lateral G's. When measuring Braking distance in feet user doesn't have to start braking exactly at 60 mph. G-TECH/Pro knows the speed always and it will only measure distance from 60-0 mph even if you started braking at 65 mph for example. [ Bericht 4% gewijzigd door t0n op 21-12-2004 08:54:00 (turbo info) ]
Anne	dinsdag 21 december 2004 @ 08:56
	Wat een oerlelijk ding Maare t0n, nu ook wel écht doen hè En niet weer alles stiekem verkopen!
Steve-O	dinsdag 21 december 2004 @ 09:06
	vind er nix aan sorry .
Tjabbo	dinsdag 21 december 2004 @ 09:09
	Gaat je een lieve duit kosten t0n. Cool project, maar zoals vaker gezegd zou ik zelf een veel groter blok pakken om mee te tunen, dan kun je nog verder gaan. Restecp als het je lukt!
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 09:16
	ijsmeis: Ik ook van jou schatje Steve-O: Dat mag Tjabbo: Tunen kost geld, moet je je zelf bij neerleggen. En zoals ik al gezegd heb, ik hoef niet 123987pk in me auto, zo'n 200 maximaal joh, dat mag best over 'n jaar of 2.. En daarbij ook nog eens... Het 1.5 D15b blok van Honda is onverwoestbaar (tenzij je stampt met koude motor, zie vorig topic), dus dat is gewoon een heel goede basis. iig thx voor de reacties en ik hou jullie op de hoogte.
Tjabbo	dinsdag 21 december 2004 @ 09:18
	Graag. ik zie graag wat er van terecht komt! en 200 pk in zo'n klein licht autootje maakt het een echt bommetje!
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 09:35
	Yup. _{Oh... en de remmen worden absoluut aangepast!}
Tjabbo	dinsdag 21 december 2004 @ 09:42
	Het zou zelfmoord zijn dat niet te doen.
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 09:53
	Njah, als je puur voor de drags (op de strip) rijd, hoeft het nog niet eens. goose, iemand bij ons, met 400+ pk uit 'n VTI blok, heeft stock ESI remmetjes...
Five_Aces	dinsdag 21 december 2004 @ 10:22
	lekker handig :S Hoe zit dat dan trouwens met dat Honda ECU verhaal als je er een turbo op zet? Bij normaal rijden zal de ECU het wel snappen, doordat hij met de normale lambda waarden werkt, maar hoe zit het als je vol gas geeft? Heb je dan geen andere base-fuelmap nodig om je AFR een bneetje binnen de perken te houden?
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 10:26
	Nee, Air Fuel metertje en 'n Wideband lamba. ECU kan redelijk er mee om gaan.
Tjabbo	dinsdag 21 december 2004 @ 10:29
	quote: Op dinsdag 21 december 2004 10:26 schreef t0n het volgende: Nee, Air Fuel metertje en 'n Wideband lamba. ECU kan redelijk er mee om gaan. Ik denk wel dat je moet gaan oppassen dat je blokje niet te rijk gaat lopen (of te arm juist). Een fuelcomputer is best fijn voor je motor op de lange duur denk ik, en zeker als je met een grote turbo wilt gaan knoeien. En dat wil je. let maar op. 200pk went érg snel.
Five_Aces	dinsdag 21 december 2004 @ 10:36
	Buiten dat denk ik dat je gewoon een stuk meer PK's halen kan als je iets ala TEC3 of DTA standalone gebruikt. De helft van de turbosetups loopt gewoon stuk op gebrekkige tuning.
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 10:40
	Ik ga nu niet gelijk naar de 200pk toe met deze setup. En, Tjab, met die spullen die aangeschaft worden kan ik de air/fuel een heeel sterk eind regelen. Ik ga niet daily 1bar rijden, alleen op trackdays.... Door de weeks (om het zo te noemen) 6á7 psi, meer niet. Maar goed, al gaat dit blok stuk, voor zo'n 200/300 euro heb je weer 'n ander (niet dat dat me streven is, ding moet goed lopen, daar gaat het om.)
VanDread	dinsdag 21 december 2004 @ 11:05
	Wat kosten al die losse dingetjes nou? (maat van me wil wellicht z'n ESI tot pretpakket verbouwen turbo dus... en ja we weten dat het veel werk en geld kost ) Ben benieuwd! Kom maar op met een uitgebreid verslag Wel grappige site trouwes: http://www.homemadeturbo.com/
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 11:10
	hmt.com = super goeie site heb hier 'n overzichtje van iemand anders op SLH. quote: 1e een Turbo deze zal ongeveer vanaf 150 gebruikt tot 600 a 900 revisie nieuw. 2e een fmu 1:12 dit is om je brandstof druk te verhogen. +- 160 euro. 3e een booster pomp om je brandstof opbrengst te verhogen +- 100 euro of een pompje van een VTEC. Kosten? 4e een brandstof druk regelaar 100-160 euro. 5e tevens heb je een uitlaat verloop nodig. Home made 150 tot compleet uitlaat spruitstuk vanaf 350 6e olie voorziening aanvoer 70 euro inclusief afvoer +- 20 euro 7e een goede lucht filter voorziening +- 200 euro. (Cool Chamber) 8e een intercooler Sloop vanaf 50 euro 350 vanaf nieuw. 9e Bov blow of valve vanaf 60 euro. 10e verloop voor montage BOV kosten ??? 11e Down pipe vanaf 70 euro 12e veel slang en slangklemmen verloopjes etc +- 300 euro 13e missing link +- 70? of euro check valves +-30 (is geen mooie optie) 14e bougies 40 euro 15e montage +- 375 euro zwart De totale kosten voor een turbo +- vanaf 1750 euro inclusief montage. Natuurlijk kan je de kosten drukken door bv zelf een regelaar ef 2e hands FMU te kopen etc. Ook kan je nieuwe IC en ruil Turbo dan kom je aan de 3000 en dat zijn de kosten van een complete kit zonder montage.
Remon	dinsdag 21 december 2004 @ 18:18
	Oke dan! saab turbo die ken ik krijgen van een maat en in het nieuwe jaar een garage box tot mijn beschikking. dus gaat helemaal goed komen.
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 22:12
	Net de T2 Turbo opgehaald. Nu kan het verzamelen beginnen _{picserver, duurt nog ff voordattie online is}
Tjabbo	dinsdag 21 december 2004 @ 22:32
	da's inderdaad een mooi kleintje om mee te beginnen Ga je er direct een mechanische boostcontroller op zetten trouwens? kost tegen de 30 euro en als je hem achteraf moet inbouwen kun je de hele zut weer openhalen.
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 22:36
	Nog geen idee, ik weet wel e.e.a. van de turbo, maar niet lang niet alles.. dus zal eens met me turbomechanic overleggen
D-Devil	dinsdag 21 december 2004 @ 22:58
	Oeh . Ziet er meer dan goed uit .
ThaFreak	dinsdag 21 december 2004 @ 23:17
	nice shit waarom eigenlijk geen apexi avcr in plaats van de greddy.... boostcontroller en al zit erin.....
t0n	dinsdag 21 december 2004 @ 23:33
	TF: Omdat die shit op het moment duur is, kga eerst gewoon 'hardware' matig boost controllen en als ik er weer geld voor heb, komt 'n echte boostcontroller!
chiren	woensdag 22 december 2004 @ 00:07
	Aah! Geil altijd zo'n slakkenhuisje Ik weet dat een vriend van mij op zijn 5GT Turbo een dubbele BOV had. Was een samco (correct me if I'm wrong) slang met daarop 2 blow off valves, dat maakte een lekkere teringherrie met gas los joh ! Was van K-TEC meende ik, dat is een Renault tuningsbedrijf ja, maar misschien hebben ze ook zoiets voor jouw Civicje Editje, gevonden: http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=5
Tjabbo	woensdag 22 december 2004 @ 08:25
	quote: Op dinsdag 21 december 2004 23:33 schreef t0n het volgende: TF: Omdat die shit op het moment duur is, kga eerst gewoon 'hardware' matig boost controllen en als ik er weer geld voor heb, komt 'n echte boostcontroller! het is altijd hardwarematig. het verschil zit hem in het 'manual' instellen, of 'automatic'
t0n	woensdag 22 december 2004 @ 08:32
	Ja, wijsneus! Ik heb gister nog even met mijn turbo-man gesproken en het gaat achterlijk veel aanpas/las werk worden. Aangezien ik zsm (low) boost wil rijden, ga ik e.e.a zelf fabriceren en dan langzamer hand (in de loop van begin volgend jaar) dingen vervangen voor het echte werk... Maar goed, eerst maar eens boost rijden, en pssccch hebben.
Tjabbo	woensdag 22 december 2004 @ 08:38
	Wist je dat psssch hebben niet eens zo handig is? Het verschil zit hem in een open een een recirculerende BOV. Een stukje dat mij werd verteld over mijn upgrade, de saab BOV op Supras.nl: quote: Saab bov is een goede upgrade, die is betrouwbaarder en kan meer volume afblazen. Het is in principe een gesloten systeem, maar je kan 'm ook naar open lucht laten afblazen, gaat wel je motor na afblazen ff wat te rijk lopen, maar is niet schadelijk, hooguit hinderlijk. Als je 'm als gesloten systeem monteert, zal je 'm iets meer horen dan de stock bov, maar zonder open luchtfilter zal je 'm zowieso bijna niet horen. Het is niet moeilijk, gewoon de slangen van de stock bov kopieeren (saab bov heeft dikkere aansluitingen) en het vacuum slangetje niet vergeten. Dus voor een echt erg duidelijk geluid zul je ws voor een duurdere BOV moeten gaan. Welk merk had je in gedachten? HKS SSQ is erg maar ook ¤ ¤ ¤ Een Greddy (Type s ofzo) is ook trouwens.
t0n	woensdag 22 december 2004 @ 09:08
	Komt of eentje van OBX op... (el fucking cheapo, en werk goed... na zeggen van 'n slh-member... die er mee rond rijdt) óf eentje van Forge... van DBM-Engineering.. Maar ik moet en zal 'n BOV hebben...
Tjabbo	woensdag 22 december 2004 @ 09:22
	quote: Op woensdag 22 december 2004 09:08 schreef t0n het volgende: Komt of eentje van OBX op... (el fucking cheapo, en werk goed... na zeggen van 'n slh-member... die er mee rond rijdt) óf eentje van Forge... van DBM-Engineering.. Maar ik moet en zal 'n BOV hebben... Een open BOV bedoel je dan denk ik. mijn supra heeft dus ook een BOV en die hoor je niet omdat hij recirculerend is. Heeft te maken met de lucht die al gemeten is door de AFM, en daarna alsnog niet gebruikt wordt bij een open BOV. Daardoor staat je mengsel te rijk. Ik laat de bov van mij ook gewoon lekker dicht.een recirculerende bov laat de lucht terug in het inlaatkanaal. schijnt echt fijner te rijden maar dat interesseert je geen hol natuurlijk oh ja, ik heb er sowieso weinig aan omdat ik een automaat heb. als de bak schakelt hoeft de bov niet open. dus geen geluid, maar wel de constante boost! Maar als het erop zit willen we natuurlijk geluid gepost hebben hier.
Tjabbo	woensdag 22 december 2004 @ 09:24
	quote: Op woensdag 22 december 2004 09:08 schreef t0n het volgende: Komt of eentje van OBX op... (el fucking cheapo, en werk goed... na zeggen van 'n slh-member... die er mee rond rijdt) óf eentje van Forge... van DBM-Engineering.. Maar ik moet en zal 'n BOV hebben... trouwens mijn BOSCH BOV kostte 15 euro. kan je daar tegenaan?
t0n	woensdag 22 december 2004 @ 11:03
	Bijna, OBXje kost 50 En idd, het betreft uiteraard een zwaar open BOV
Five_Aces	woensdag 22 december 2004 @ 11:51
	quote: Op woensdag 22 december 2004 09:22 schreef Tjabbo het volgende: [..] Een open BOV bedoel je dan denk ik. mijn supra heeft dus ook een BOV en die hoor je niet omdat hij recirculerend is. Heeft te maken met de lucht die al gemeten is door de AFM, en daarna alsnog niet gebruikt wordt bij een open BOV. Daardoor staat je mengsel te rijk. Ik laat de bov van mij ook gewoon lekker dicht.een recirculerende bov laat de lucht terug in het inlaatkanaal. schijnt echt fijner te rijden maar dat interesseert je geen hol natuurlijk oh ja, ik heb er sowieso weinig aan omdat ik een automaat heb. als de bak schakelt hoeft de bov niet open. dus geen geluid, maar wel de constante boost! Maar als het erop zit willen we natuurlijk geluid gepost hebben hier. Komt omdat je 2 systemen hebt, MAP en MAF sensors. MAP meet de druk in je intakemanifold, en stelt daarop je injectie bij. Daarbij gebruik je ook meestal een open BOV. MAF meet de airflow langs een bepaald punt in je intakemanifold. Heb je dan dus een open BOV, dan klopt de meting niet meer, en loopt hij idd te rijk. Krijg je leuke effecten als vlammen uit je uitlaat onder het schekelen ed.
t0n	woensdag 22 december 2004 @ 11:55

Remon	donderdag 30 december 2004 @ 18:18
	vraagje: de Olie retour-line waar en hoe ga je deze bevestige? en komt deze ook op je carter? en wtf is een "BOV"
Fugie	donderdag 30 december 2004 @ 18:22
	bov = blow off valve
ook_gek	donderdag 30 december 2004 @ 18:29
	t0n jij bent goed bezich
PeuRac	donderdag 30 december 2004 @ 18:32
	t0n, heb je dat 'Turbo' plaatje van je Tipo nog? Die moet je niet vergeten he
ook_gek	donderdag 30 december 2004 @ 18:34
	een turbo op een peugeot 106 rally is stoerrrrrr
t0n	vrijdag 31 december 2004 @ 18:56
	quote: Op donderdag 30 december 2004 18:18 schreef Remon het volgende: vraagje: de Olie retour-line waar en hoe ga je deze bevestige? en komt deze ook op je carter? en wtf is een "BOV" Ja, komt op me carter, ga er eentje modden.
t0n	zaterdag 8 januari 2005 @ 12:08
	Update: Dinsdag komt er deze in: Camco RS-680 Antitheft System Komt ook nog Centrale portier vergrendeling bij.
Remon	dinsdag 11 januari 2005 @ 23:50
	kut die heb ik ook
t0n	woensdag 12 januari 2005 @ 09:03
	Ghehe... Ding werkt grappig man, gisteravond de hele tijd er mee zitten klooien.. Goed, nu is het weer tijd voor turbo spullen te kopen. Ohnee, heb nog iets anders kleins gekocht, foto's volgen (volgende maand alsie binnen is)
Tha_wrecka	woensdag 12 januari 2005 @ 09:50
	[offtopic] hoe komt het dat die camco zo goedkoop is? ik heb een golf 4 TDI, en ik heb er maar een alarmkastje bij van Texalarm. het alarm is zonder certificaat en met Comfortmodule (raamsluiten als deur op slot gaat). Ik heb er maar een kastje bij. Een extra alarmkastje bij laten maken kost +/- 120-150 euro. het is goedkoper (en leuker) om zo'n camco RS-680 te kopen voor 119 euro. Alleen moet ie dan nog ingebouwd worden, ok.. maar is wel leuk. Is dit een goed ding? of gewoon wel grappig om te hebben. wat is het verschil t.o.v. bijv. een texalarm [/offtopic] alvast bedankt voor de info
t0n	woensdag 12 januari 2005 @ 12:07
	Ja ding is gewoon super, alleen er zit geen SCM certificaat bij, daarom is en blijft hij zo goedkoop. Ander verschil is er niet, heb gister geprobeerd in me auto in te breken, dmv achterklep forceren, deurslot losdraaien met sleutel. Resulteerde allemaal in 'n helskabaal. Kan niet op me raam leunen... kan de auto niet opkrikken... allemaal activatie van het alarm.
Five_Aces	woensdag 12 januari 2005 @ 12:39
	Zou even oppassen met dat SCM certificaat. Dat kan voor je verzekering namelijk nogal wat uitmaken. Als mijn certificaat bijvoorbeeld verlopen is en mijn auto word gejat, dan is dat voor hun een reden om niet uit te keren.
t0n	woensdag 12 januari 2005 @ 13:06
	Dan ben jij vast en zeker allrisk. Ik heb geen alarm opgegeven aan mijn verzekering, doe het puur voor mijn eigen.
Five_Aces	woensdag 12 januari 2005 @ 13:25
	Yep. Maar volgens mij eisen ze het bij sommige typen auto's als je tegen diefstal verzekeren gaat. Het knullige is alleen dat er vaak op de polis staat 'klasse 3 alarm systeem in goed werkende staat' veel mensen weten niet dat ze daar dus ook een SCM keuring mee bedoelen. Overigens sowieso geen gek idee zelfs al eist de verzekering het niet, als je kijkt hoeveel Civic's ed de laatste tijd gestolen worden
t0n	woensdag 12 januari 2005 @ 14:13
	Daarom zittie er ook nu in. heel belangrijk. Aangezien ik 1) Turbo ga rijden. 2) DVD en shit ga doen. 3) De auto mooi is (imho) 4) relatief makkelijk te jatten. Dus goed, ben blij met me alarm. En dat remote starten, is 'n leuke gadget.
chiren	woensdag 12 januari 2005 @ 16:12
	Wtf?? 119 euro maar Die ga ik ook maar eens aanschaffen, waar is hij te bestellen? Enne, heb je hem zelf aangesloten of is dat geen doen (ik haat elektronica )
BazzoS	woensdag 12 januari 2005 @ 17:43
	een vriend van me heeft het zelf gedaan, hij had het er in een half dagje inzitten, maar hij doet installatietechniek op school, daar heeft ie zeker wat aan gehad
t0n	woensdag 12 januari 2005 @ 19:05
	Ik heb deze aan laten sluiten, wil niet zelf kutten met iets wat zo belangrijk voor de auto is, en ik relatief niet veel van af weet. kosten, 400,= je kan hem bestellen op de link die hier 'n paar posts boven staat.
Tjabbo	woensdag 12 januari 2005 @ 19:26
	Heb je die extra opties er ook bij ton?
DeFlip	woensdag 12 januari 2005 @ 19:43
	tvp
firecow	woensdag 12 januari 2005 @ 23:52
	400 euro man ! ? Tering jantje zeg... Vriend van me was veel goedkoper uit me ze prelude.. Die had het ook laten inbouwen... Zal eens vragen wat hij kwijt was.
Remon	donderdag 13 januari 2005 @ 00:08
	ik heb hem voor 83,-splinternieuw op me deurmat jullie worden opgelicht! was alleen een tijdelijke actie
storm666	donderdag 13 januari 2005 @ 01:26
	camco wordt ook ingebouwd door lonerdesign in venlo is 299 voor alarm en inbouw mishien iets voor de niet technische mensen
Ballebek	donderdag 13 januari 2005 @ 10:10
	t0n is een gestoorde idioot... Oh, wach ff, das geen nieuws Ben benieuwd of deze beter strepen gaat trekken dan die ranzige Uno van je
Tha_wrecka	donderdag 13 januari 2005 @ 13:30
	bedankt voor de info. Ik heb gewoon WA+ verzekering. dus geen all-risk. wordt niets gezegd over certificaat enz. maar uit jullie reacties blijkt dus dat het wel een goed ding is. Als je een camco alarm in je brute bak hebt ben je helemaal de sheriff alleen inbouwkosten zijn vrij duur. ben ook benieuwd hoe het zit met integratie van het alarm met de standaard centrale vergrendeling, comfortmodule etc. van mijn golf 4. Weet iemand toevallig een goed (lees goedkoop/goed) inbouwcentrum in de buurt van den bosch?
Anne	donderdag 13 januari 2005 @ 19:50
	t0n, wtf is dat met slh? Niet leuk eh?
t0n	vrijdag 14 januari 2005 @ 10:39
	Fuck SLH Ik zit er toch niet meer bij, en ook niet bij de KHK... ik neem daar dik afstand van. @ Tjabbo, ja ik heb alle opties, op het openen van de achterklep na, die kan namelijk niet automatisch open. @ Firecow / Storm, ik heb het laten doen bij (catshoek) een goede inbouw service hier, ik kies wat dit betreft even altijd voor de kwaliteit. @ Ballebek, trust me, is al lang en breed getest (met de auto motor ) Goed, voorals nog even geen updates, volgende maand zal er ook weinig komen, aangezien ik naar Parijs toe ga voor 'n weekend.... En daarnaast ligt er wat fanmail van de CJIB op me te wachten hier... (geen snelheids overtredingen... of naja... ééntje dan. )
Anne	vrijdag 14 januari 2005 @ 10:46
	Catshoek doet ook inbouwen? Euw, wist ik niet .
t0n	maandag 17 januari 2005 @ 11:37
	Dat is hun expertise, muts.
Anne	maandag 17 januari 2005 @ 13:59
	.
t0n	dinsdag 18 januari 2005 @ 09:18
	Minor update: Heb 'n lipje gekocht voor de achter bumper... Daarnaast moest ik maar eens me DVD in car gaan inbouwen... Ik moet nog zoveel... ;')
t0n	dinsdag 18 januari 2005 @ 15:00
	Ze stonden zo lief naast elkaar
Fugie	dinsdag 18 januari 2005 @ 15:27
	bumperlipje ziet er goed uit
Remon	woensdag 19 januari 2005 @ 00:23
	quote: Op vrijdag 14 januari 2005 10:39 schreef t0n het volgende: Fuck SLH Ik zit er toch niet meer bij, en ook niet bij de KHK... ik neem daar dik afstand van. wy? ( ben der zelf ook niet kapot van )
t0n	woensdag 19 januari 2005 @ 09:03
	De manier waarop SLH gestopt is, en de manier waarop KHK het overneemt. Nee, daar pas ik voor.
Anne	woensdag 19 januari 2005 @ 11:34
	quote: Op woensdag 19 januari 2005 09:03 schreef t0n het volgende: De manier waarop SLH gestopt is, en de manier waarop KHK het overneemt. Nee, daar pas ik voor. Inderdaad. Het forum is ineens ook zo gezellig . ("Fuck dit", "Fuck dat", ban hier, ban daar) Anyway, t0n, waar ga je je dvd spelertje neerzetten? Volgens mij is het dashboard kastje even groot toch? Daar past ie namelijk niet in, zelfs niet als je er aan de achterkant een stuk uitzaagd .
t0n	woensdag 19 januari 2005 @ 12:28
	Nee, ik wil 'n luxe midden console, ofzo... En dan 'n extra scherm (afneembaar) op me dash...
Anne	donderdag 20 januari 2005 @ 08:16
	quote: Op woensdag 19 januari 2005 12:28 schreef t0n het volgende: Nee, ik wil 'n luxe midden console, ofzo... En dan 'n extra scherm (afneembaar) op me dash... Ow, dat kan ook . Bij ons zou een optie zijn in dat ventilatierooster. (dvdspeler óf inklapschermpje) Maar als je de ventilatie dan aanzet vliegt de dvdspeler/inklapschermpje eruit .
Tjabbo	donderdag 20 januari 2005 @ 08:26
	Ff tussendoor he. Waarom is SLH gestopt? Zijn de leden nu ook weg? overname? WTF?
Anne	donderdag 20 januari 2005 @ 08:28
	quote: Op donderdag 20 januari 2005 08:26 schreef Tjabbo het volgende: Ff tussendoor he. Waarom is SLH gestopt? Zijn de leden nu ook weg? overname? WTF? Het was zoiets als: Het bestuur ging een ander clubje oprichten namelijk KHK wat 'eigenlijk' geen clubje is. En doordat slh geen bestuur heeft is slh niet meer. En dat hebben ze ook niet gemeld ofzo. Ineens stond er in de banner KHK en was SLH doorgestreept. Ook www.streetlegalhonda.nl is veranderd, namelijk een flashfilmpje met op het einde "Hacked by KHK" ofzoiets . Beetje vaag en idioot allemaal.
t0n	donderdag 20 januari 2005 @ 08:47
	Beetje triest gewoon. Eeeuuuhmm... heb ik nog updates?...... Ohja, ben langzaam voor 'n LCD schermpje aan het kijken dus... En voor slicks.. en wil me audio anders maken (lichter en uitneembaar....) Ondertussen gaat turbo ook door... nog bezig met informatie verzamelen... etc.
ThaFreak	donderdag 20 januari 2005 @ 09:33
	erg mooi zo hoor
t0n	donderdag 20 januari 2005 @ 09:52
	Mwah, ben het niet meer eens met de spiegels, daar wil ik graag cf spoon voor hebben.... Maar goed, heb me zelf beloof eerst maar eens turbotime te gaan doen.
Remon	vrijdag 21 januari 2005 @ 00:52
	tot ziens @ the m
t0n	vrijdag 21 januari 2005 @ 08:57
	Ja tot vanavond pik. Updates: DVD in car, komt er soon in.. 5.nogwat inch lcd tft gekocht... Audio gaat veranderen... (inbouw, en misschien versterker) Achterbank gaat pleitos... En ben bezig met mooi turbospruitje via ebay... eeuuhm... dat was 't weer ffies..
Remon	zaterdag 22 januari 2005 @ 02:25
	sorry moest helaas overslaan.. maar zag er wel gezellig uit.
t0n	zaterdag 22 januari 2005 @ 10:14
	Ik las het... Lullo... Was idd ook gezellig... ben nog geflitst...
t0n	zaterdag 22 januari 2005 @ 10:20
	foto van gisteravond:
Richard_Zutphen	zaterdag 22 januari 2005 @ 18:29
	Is die foto gemaakt bij de mac in Duiven??? Ik kom daar regelmatig om mezelf vol te proppen met troep en bijna elke week is daar wel een meeting op t parkeerterrein.
jacco	zaterdag 22 januari 2005 @ 19:45
	Ziet er niet als duiven uit. Maar is een mooie Hb gewroden T0n
Anne	zondag 23 januari 2005 @ 13:15
	quote: Op zaterdag 22 januari 2005 18:29 schreef Richard_Zutphen het volgende: Is die foto gemaakt bij de mac in Duiven??? Ik kom daar regelmatig om mezelf vol te proppen met troep en bijna elke week is daar wel een meeting op t parkeerterrein. Bijna bij elke mac worden er meetings gehouden . Niet alleen in Duiven. Ik gok dat dit in Nijmegen is. .
firecow	zondag 23 januari 2005 @ 22:04
	Amsterdam zuid oost
Jofunu-kun	zondag 23 januari 2005 @ 22:42
	quote: Op dinsdag 18 januari 2005 15:00 schreef t0n het volgende: [afbeelding] [afbeelding] Ze stonden zo lief naast elkaar Jouw koplamp en richtingaanwijzer units zijn veel stoerder dan die ander...
D-Devil	maandag 24 januari 2005 @ 08:28
	quote: Op zondag 23 januari 2005 22:42 schreef Jofunu-kun het volgende: [..] Jouw koplamp en richtingaanwijzer units zijn veel stoerder dan die ander... De velgen niet .
t0n	maandag 24 januari 2005 @ 09:10
	Thx voor de reacties allemaal Ben ook elke dag nog heel blij met me auto Maar dit is de Mac in Amsterdam z.o. Voor de mensen uit die regio, hou de tuningforums eens in de gaten, (slh en tuningscene met name) en kom ook 'n keer!
PeuRac	maandag 24 januari 2005 @ 09:22
	Die mac daar bij de Shell? Bij BoJo in de buurt? Of die bij de Nuon?
t0n	maandag 24 januari 2005 @ 09:48
	Ja weet ik veel. Afslag AMC.
Anne	maandag 24 januari 2005 @ 15:04
	quote: Op maandag 24 januari 2005 09:10 schreef t0n het volgende: Thx voor de reacties allemaal Ben ook elke dag nog heel blij met me auto Maar dit is de Mac in Amsterdam z.o. Voor de mensen uit die regio, hou de tuningforums eens in de gaten, (slh en tuningscene met name) en kom ook 'n keer! Waarom? . _{enne SLH?}
t0n	maandag 24 januari 2005 @ 18:00
	Nee, Old SLH, de leuke gasten zegmaar... Althans, ik kon altijd al goed met ze over weg. www.tuningscene.nl
GWD	maandag 24 januari 2005 @ 18:18
	Hmmm ik heb niet echt veel affiniteit met 4Cil. 1.5 autotjes ... als je toch geld in je auto gaat steken koop dan gewoon een iets snellere en grotere basis en ga daarmee aan het werk en ik zou ook nooit met zo'n auto die er in elke straat wel 30 staan beginnen ... koop een 200SX ofzo als basis als je goedkoop en snel wilt zijn
GWD	maandag 24 januari 2005 @ 18:23
	quote: Op donderdag 20 januari 2005 08:47 schreef t0n het volgende: Beetje triest gewoon. Eeeuuuhmm... heb ik nog updates?...... Ohja, ben langzaam voor 'n LCD schermpje aan het kijken dus... En voor slicks.. en wil me audio anders maken (lichter en uitneembaar....) Ondertussen gaat turbo ook door... nog bezig met informatie verzamelen... etc. weer zo'n tactische zet .. slicks in de winter voor een auto die je dagelijks gebruikt of wil je voor elke drag je banden gaan lopen verwisselen??? en ze alleen in de zomer gebruiken
Remon	maandag 24 januari 2005 @ 18:50
	Hey dude ga je nog mistlampies der onder zetten? (met gele glazjes) [ Bericht 29% gewijzigd door Remon op 24-01-2005 23:28:02 ]
Anne	maandag 24 januari 2005 @ 19:00
	quote: Op maandag 24 januari 2005 18:18 schreef GWD het volgende: Hmmm ik heb niet echt veel affiniteit met 4Cil. 1.5 autotjes ... als je toch geld in je auto gaat steken koop dan gewoon een iets snellere en grotere basis en ga daarmee aan het werk en ik zou ook nooit met zo'n auto die er in elke straat wel 30 staan beginnen ... koop een 200SX ofzo als basis als je goedkoop en snel wilt zijn Dat mag ieder voor zichzelf bepalen, volgens mij. De kunst is juist om van zo'n 'langzame' auto een snelle te maken. En niet van een wat snellere een nog snellere te maken. .
Remon	maandag 24 januari 2005 @ 23:43
	13 paginas gen 5 (92 95) jdm civic 80 paginas gen 6 (96 00) jdm civic Thats what i'm talking about!
Fugie	dinsdag 25 januari 2005 @ 08:37
	t0n stiekemerd, ben je gewoon een auto aan het kopieren
Tjabbo	dinsdag 25 januari 2005 @ 08:42
	quote: Op dinsdag 25 januari 2005 08:37 schreef Fugie het volgende: t0n stiekemerd, ben je gewoon een auto aan het kopieren Ik dacht ook ff, hey. hij heeft een ander nummerbord
Fugie	dinsdag 25 januari 2005 @ 08:44
	quote: Op dinsdag 25 januari 2005 08:42 schreef Tjabbo het volgende: [..] Ik dacht ook ff, hey. hij heeft een ander nummerbord inderdaad wel een mooie auto, erg strak en dat voor een civic
Anne	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:02
	Owww, er zijn meer foto's .
t0n	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:04
	AAAAAAAH... IK WORD GEEEEK!! GEIL GEIL GEIL!! IK MOET DIE MISTLAMPIES!!! en dit weekend komen me originele spiegels er weer op!!
t0n	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:08
	quote: Op maandag 24 januari 2005 18:23 schreef GWD het volgende: [..] weer zo'n tactische zet .. slicks in de winter voor een auto die je dagelijks gebruikt Je denkt echt dat ik geen verstand heb of wel? quote: of wil je voor elke drag je banden gaan lopen verwisselen??? en ze alleen in de zomer gebruiken Oh toch wel, wat 'n inschattingsvermogen. slicks zijn voor de dragraces, in het 'event seizoen', de zomer dus.
t0n	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:08
	quote: Op maandag 24 januari 2005 18:18 schreef GWD het volgende: Hmmm ik heb niet echt veel affiniteit met 4Cil. 1.5 autotjes ... als je toch geld in je auto gaat steken koop dan gewoon een iets snellere en grotere basis en ga daarmee aan het werk en ik zou ook nooit met zo'n auto die er in elke straat wel 30 staan beginnen ... koop een 200SX ofzo als basis als je goedkoop en snel wilt zijn Tja, die vind ik niet mooi. Deze auto wel, en licht, en blok wat veel kan hebben. Bakje met genoeg potentie dus. daarnaast, RWD wordt me dood.
Anne	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:11
	Hmm, ik vind de mistlampjes niet zo mooi. En ik vind de spiegels die je nu hebt wél mooi. Adapters over? .
t0n	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:20
	Je mag de spiegels kopen voor 25¤...
Anne	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:21
	quote: Op dinsdag 25 januari 2005 09:20 schreef t0n het volgende: Je mag de spiegels kopen voor 25¤... We hebben al spiegels, maar geen adapters .
t0n	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:30
	Dan mag je de adapters kopen voor 25¤, krijg je de spiegels erbij.
Anne	dinsdag 25 januari 2005 @ 09:31
	quote: Op dinsdag 25 januari 2005 09:30 schreef t0n het volgende: Dan mag je de adapters kopen voor 25¤, krijg je de spiegels erbij. Om kwart over 10 krijg je antwoord .
t0n	dinsdag 25 januari 2005 @ 10:53
	bijna elf uur...
Anne	dinsdag 25 januari 2005 @ 11:53
	Tim weet niet of ze passen? Jij wel? Als jij het niet weet, mogen we ze dan een keertje passen? _{sorry, iets later antwoord dan ik zei}
VanDread	dinsdag 25 januari 2005 @ 12:35
	quote: Op maandag 24 januari 2005 18:23 schreef GWD het volgende: [..] weer zo'n tactische zet .. slicks in de winter voor een auto die je dagelijks gebruikt of wil je voor elke drag je banden gaan lopen verwisselen??? en ze alleen in de zomer gebruiken Vreemde opmerking die zo wijs over een 200sx begint... ken gasten met alfa's die dagelijks in gebruik zijn en op circuitdagen de achterband etc der uit pleuren, er slicks onder hangen en gaan blazen dus wat is er mis met voor dit soort dingen slicks te kopen?
Tjabbo	dinsdag 25 januari 2005 @ 12:43
	quote: Op dinsdag 25 januari 2005 09:04 schreef t0n het volgende: AAAAAAAH... IK WORD GEEEEK!! GEIL GEIL GEIL!! IK MOET DIE MISTLAMPIES!!! en dit weekend komen me originele spiegels er weer op!! Die lampies zijn lelijk man, als ze niet netjes in kleur gespoten zijn.
t0n	dinsdag 25 januari 2005 @ 13:08
	Zit wat in, maar ik vind van niet En daarnaast, het is JDM, niet veel mensen in NL hebben dat.
t0n	dinsdag 25 januari 2005 @ 13:09
	quote: Op dinsdag 25 januari 2005 11:53 schreef ijsmeis het volgende: Tim weet niet of ze passen? Jij wel? Als jij het niet weet, mogen we ze dan een keertje passen? _{sorry, iets later antwoord dan ik zei} Weet ik ook niet, laat wel weten wanneer ze er af zijn...
RicXDesign	dinsdag 25 januari 2005 @ 20:18
	quote: Op dinsdag 25 januari 2005 09:04 schreef t0n het volgende: AAAAAAAH... IK WORD GEEEEK!! GEIL GEIL GEIL!! IK MOET DIE MISTLAMPIES!!! en dit weekend komen me originele spiegels er weer op!! Ik heb standaard gele mistlampen op mn auto zitten , en ik wil witte
Remon	dinsdag 25 januari 2005 @ 23:38
	die mistlampies maken het gewoon af!
Remon	dinsdag 25 januari 2005 @ 23:47
	quote: Op dinsdag 25 januari 2005 20:18 schreef RicXDesign het volgende: [..] Ik heb standaard gele mistlampen op mn auto zitten , en ik wil witte en ik heb witte en ben op zoek naar gele heb je een plaatje? [ Bericht 3% gewijzigd door Remon op 25-01-2005 23:56:13 ]
t0n	woensdag 26 januari 2005 @ 08:53
	DVD schermpie is in aantocht... Dan kijken of ik 't weekend ff me DVD inbouw...
SRD_Don	woensdag 26 januari 2005 @ 10:52
	http://xi.dpx.nl/page.php?id=1088 voor witte mislampen
firecow	woensdag 26 januari 2005 @ 11:05
	Jammer dat die ijzere mistlampjes er zoo lelijk in staan... Licht zelf staat hee vet maar als ze uit staan ziet er het er niet echt mooi uit imho... Denk dat normale mistlampen er mooier in staan dan die ijzere gevallen
t0n	woensdag 26 januari 2005 @ 11:06
	zijn plastic hoor koe'tje. Maar goed, ik zie wel. Eerst andere dingen... (uiterlijk is ff genoeg nu... )
firecow	woensdag 26 januari 2005 @ 12:01
	Nah plastic met een ijzere look dan
Sounddragon	woensdag 26 januari 2005 @ 21:50
	EEEEEJ tOnnieboy Heb nou wat geils voor je, gaat der FF voor zitten, en pak eerst FF een bakkie om in te kwijlen klikkie doen Moest meteen aan je denken kwam er toevallig terecht met slurfen Have fun !!
t0n	donderdag 27 januari 2005 @ 08:43
	Ik zou er geen nee tegen zeggen... zou er wel e.e.a. afslopen... maar goed
Sounddragon	vrijdag 28 januari 2005 @ 00:42
	Kon er niet zo veel fouts aan vinden, behalve dan 5m² zwarte folie, maar de rest mag blijven vind ik Ik weet niet of je nog zo vrij ben geweest om de rest van de wagens ok FF te bekijken, maar die boyZ hebben stuk voor stuk 10.000 of meer ¤ in hun karretje zitten Kijk trouwens ook FF bij die S2000, want daar zit volgens mij exact dezelfde set op, lijkt zelfs wel hetzelfde blokkie
VanDread	maandag 31 januari 2005 @ 15:25
	http://autoimportcraze.com/fcar3.php?CarID=14&menu=5&sub=1 wtf...
Sounddragon	dinsdag 1 februari 2005 @ 01:07
	Tja....niet iedereen heeft smaak he.....misschien een budget probleem ??? Heb je de HELE site al gezien ???? staan hele aardige dingen op hoor 18+ Naaaaais !!! genoeg voor een uurtje of 5 denk ik zo...en wie zoekt.......
t0n	dinsdag 1 februari 2005 @ 09:13
	Oh, me DVD zit er in... Moet nog ff foto's maken, kijken of ik daar 't weekend ff tijd voor heb.
PeuRac	dinsdag 1 februari 2005 @ 20:04
	Hey t0n, voor hoeveel heb je al aan boetes gehad deze maand dan? (zag t op msn)
t0n	woensdag 2 februari 2005 @ 15:40
	215 euro. * 45 euro = Trajectcontrole. * 45 euro = Parkeren op verg. houders plaats. * 95 euro = Niet stoppen voor rood licht. * 30 euro = Flits. Goed, ben ondertussen erg veel bezig met informatie en parts voor turbo. [ Bericht 1% gewijzigd door t0n op 02-02-2005 15:49:17 ]
PeuRac	woensdag 2 februari 2005 @ 17:25
	goede start van t nieuwe jaar Als je die turbo hebt zou ik maar een apart fonds starten voor t CJIB
Five_Aces	woensdag 2 februari 2005 @ 18:02
	Tsja, ik heb de eersten dit jaar ook al weer binnen Trajectcontrole vind ik helemaal stom van mezelf, omdat je weet dat de pakkans 100% is Ontopic: niet handiger om eerst info te verzamelen en dan een set samenstellen? Ip eerst een zooi onderdelen kopen en dan kijken hoe het werkt?
Anne	woensdag 2 februari 2005 @ 18:46
	Flitspalen zie je aankomen mên .
PeuRac	woensdag 2 februari 2005 @ 21:12
	Jullie hebben nog gelijk ook, maak t ff nog erger voor hem Trouwens beter zo dan wat mij een poos geleden overkwam, om 1u maandag nacht met 160 gepakt worden door een mobiele, terwijl je niemand in hebt gehaald al 10min.
t0n	donderdag 3 februari 2005 @ 09:08
	quote: Op woensdag 2 februari 2005 17:25 schreef PeuRac het volgende: goede start van t nieuwe jaar Als je die turbo hebt zou ik maar een apart fonds starten voor t CJIB quote: Op woensdag 2 februari 2005 18:02 schreef Five_Aces het volgende: Tsja, ik heb de eersten dit jaar ook al weer binnen Trajectcontrole vind ik helemaal stom van mezelf, omdat je weet dat de pakkans 100% is Ontopic: niet handiger om eerst info te verzamelen en dan een set samenstellen? Ip eerst een zooi onderdelen kopen en dan kijken hoe het werkt? Ik kreeg er gister wéér een, flits op de A2, 10 km te hard.... fuckers... Maar ja, je hebt gelijk over turbo samen stellen, ik weet ook nog niet wat ik wil. Ben nu weer bezig met 'n T3 turbo... En nog wat meer dingen... Maar er is nog niets gekocht of gebouwd... op 'n T2 turbo'tje na dan... quote: Op woensdag 2 februari 2005 18:46 schreef ijsmeis het volgende: Flitspalen zie je aankomen mên . Wacht maar tot jij 'n auto hebt, kleine biatch. quote: Op woensdag 2 februari 2005 21:12 schreef PeuRac het volgende: Jullie hebben nog gelijk ook, maak t ff nog erger voor hem Trouwens beter zo dan wat mij een poos geleden overkwam, om 1u maandag nacht met 160 gepakt worden door een mobiele, terwijl je niemand in hebt gehaald al 10min.
t0n	woensdag 9 februari 2005 @ 09:49
	Vanmiddag twee T3 spruitstukken ophalen... dr. Knutsel.
Tjabbo	woensdag 9 februari 2005 @ 10:01
	Nu nog alleen een intercooler, turbo elbow, downpipe, BOV, wastegate (of zit die wel bij de turbo geleverd?), een beetje piping van liefst RVS, oliekoeler en dan ben je er al. trouwens: te koop, garrett T3 en intercoolert
t0n	woensdag 9 februari 2005 @ 10:10
	Wastegate zit er bij.... Oliekoeler komt nog... kga toch niet te veel boost draaien... En daarnaast, ga ik vanmiddag naar die jongen toe..
D-Devil	woensdag 9 februari 2005 @ 10:11
	quote: Op woensdag 2 februari 2005 15:40 schreef t0n het volgende: 215 euro. * 45 euro = Trajectcontrole. * 45 euro = Parkeren op verg. houders plaats. * 95 euro = Niet stoppen voor rood licht. * 30 euro = Flits. Goed, ben ondertussen erg veel bezig met informatie en parts voor turbo. Te hard rijden kan ik begrijpen, die andere 2 zijn gewoon stommiteit . Parkeerboetes zijn al helemaal erg.
Tjabbo	woensdag 9 februari 2005 @ 10:11
	Okay hoe zit dat met je piping, en turbo elbow en shit?
Five_Aces	woensdag 9 februari 2005 @ 10:16
	Zijn niet je grootste zorgen, er zijn sowieso wel civic onderdelen beschikbaar, zijn genoeg kant en klare sets op de markt. how about fuelmanagment?
t0n	woensdag 9 februari 2005 @ 10:25
	Fuel management wordt 'n FMU icm VAFC2, en andere benz. pomp. Piping moet ik ff voor kijken... Ik wil beetje opschieten... Wil dit jaar sprinten ICM boost. Dus veranderingen blijven komen... uiteindelijk wordt het nette piping... Maar het kan dus ook eerst true-ghetto-style zijn. En downpipe, collector/manifold en shit, wordt allemaal homemade....
t0n	woensdag 9 februari 2005 @ 10:30
	Ik wil btw ook naar andere inlaat toe, van 'n 1.6 Multipoint... Dat is naar 4 injectoren ipv twee, dus meer benzine... en betere flow... Dus daar ben ik ook beetje mee bezig..
VanDread	woensdag 9 februari 2005 @ 12:00
	quote: Op woensdag 2 februari 2005 18:46 schreef ijsmeis het volgende: Flitspalen zie je aankomen mên . Gelukkig rijden lieve meisjes altijd overdag en nooit snachts want dan zijn er enge mannen in lange jassen... met flitspalen?
Anne	woensdag 9 februari 2005 @ 12:17
	quote: Op woensdag 9 februari 2005 12:00 schreef VanDread het volgende: [..] Gelukkig rijden lieve meisjes altijd overdag en nooit snachts want dan zijn er enge mannen in lange jassen... met flitspalen? Lieve meisjes zoals ijsmeisje rijden nooit. Maar zijn wel eens bijrijder, ook snachts.
VanDread	woensdag 9 februari 2005 @ 12:19
	En reken maar dat je snachts niet alle flitspalen en vergeet de karren niet, ziet
Anne	woensdag 9 februari 2005 @ 12:23
	quote: Op woensdag 9 februari 2005 12:19 schreef VanDread het volgende: En reken maar dat je snachts niet alle flitspalen en vergeet de karren niet, ziet Ik wel, maar ik rij dan niet . Maar in de buurt weet ik zowiezo waar de flitspalen staan .
VanDread	woensdag 9 februari 2005 @ 12:33
	quote: Op woensdag 9 februari 2005 12:23 schreef ijsmeis het volgende: [..] Ik wel, maar ik rij dan niet . :::Aangeboden::: -1 snelheidscontrole detector -Type: ijsmeis -Gratis af te halen voor t0n zodat ie geen flitpaalboetes meer krijgt -Garantie tot de eerste boete
amaranta	woensdag 9 februari 2005 @ 14:25
	quote: Op woensdag 9 februari 2005 10:30 schreef t0n het volgende: Ik wil btw ook naar andere inlaat toe, van 'n 1.6 Multipoint... Dat is naar 4 injectoren ipv twee, dus meer benzine... en betere flow... Dus daar ben ik ook beetje mee bezig.. Je kunt evt ook de intake van een coupe (d15b7) nemen, die heeft ook mpfi, heb je meteen 10pk gratis erbij edit: oeps, Mex hier Had je deze al gezien? [ Bericht 10% gewijzigd door amaranta op 09-02-2005 14:38:02 ]
t0n	woensdag 9 februari 2005 @ 18:33
	Nee nog niet gezien. Wel gekocht: 3 spruitstukken, om één mooie van te maken T3 turbo, gereviseerd en met nieuwe wastegate.... Volgend weekend ophalen, dus niet a.s.
Remon	woensdag 9 februari 2005 @ 18:59
	je had toch een fiesta turbo gekocht?
Tjabbo	woensdag 9 februari 2005 @ 19:29
	quote: Op woensdag 9 februari 2005 18:33 schreef t0n het volgende: Nee nog niet gezien. Wel gekocht: 3 spruitstukken, om één mooie van te maken T3 turbo, gereviseerd en met nieuwe wastegate.... Volgend weekend ophalen, dus niet a.s. en een AFM? of wil je een map sensor?
Jofunu-kun	donderdag 10 februari 2005 @ 02:32
	Tip voor als ie klaar is, pas op voor slingerende brommerts =X
t0n	donderdag 10 februari 2005 @ 09:32
	Dude, Mapsensor heb ik al.... is stock man... Maar goed, komt 'n missinglink op... Beetje gezeur met die verkoper van die turbo... gozer heeft net 'n advertentie geplaats dat hij er nog 3 te koop had..... daar ben ik het niet zo mee eens... ik had namelijk niet genoeg geld bij... dus heb ik mijn t2 daar gelaten als onderpand.... Maar als die dude ze verkoopt... gheheh... t0n-power on the loose!
Tjabbo	donderdag 10 februari 2005 @ 09:35
	quote: Op donderdag 10 februari 2005 09:32 schreef t0n het volgende: Dude, Mapsensor heb ik al.... is stock man... Maar goed, komt 'n missinglink op... Beetje gezeur met die verkoper van die turbo... gozer heeft net 'n advertentie geplaats dat hij er nog 3 te koop had..... daar ben ik het niet zo mee eens... ik had namelijk niet genoeg geld bij... dus heb ik mijn t2 daar gelaten als onderpand.... Maar als die dude ze verkoopt... gheheh... t0n-power on the loose! Als jij grotere injectoren kriijgt, heb je dan genoeg aan dat stock ding???
t0n	donderdag 10 februari 2005 @ 09:57
	Dat valt nog maar te zien.. ik ga niet gelijk 9 psi draaien hé kerel... langzamerhand opbouwen.. maar komt wel voor elkaar...
Tjabbo	donderdag 10 februari 2005 @ 10:06
	Okay
Mex_	donderdag 10 februari 2005 @ 10:35
	quote: Op donderdag 10 februari 2005 09:32 schreef t0n het volgende: Beetje gezeur met die verkoper van die turbo... gozer heeft net 'n advertentie geplaats dat hij er nog 3 te koop had..... daar ben ik het niet zo mee eens... ik had namelijk niet genoeg geld bij... dus heb ik mijn t2 daar gelaten als onderpand.... Maar als die dude ze verkoopt... gheheh... t0n-power on the loose! Viel mij inderdaad ook al op, je zei dat hij een hoop spul thuis had, dus ik had zoiets van, dan zal hij er wel 4 gehad hebben, niet dus
t0n	donderdag 10 februari 2005 @ 10:54
	Tja goed, ik ga er waarsch. morgen heen. Mafkees.
Five_Aces	donderdag 10 februari 2005 @ 13:14
	quote: Op donderdag 10 februari 2005 09:35 schreef Tjabbo het volgende: [..] Als jij grotere injectoren kriijgt, heb je dan genoeg aan dat stock ding??? dat maakt toch niet uit? MAP geeft de druk in je manifold door aan de ECU... Neem alleen wel aan dat je je ECU overnieuw moet mappen voor het turbogebeuren. Zie de link niet tussen grotere injectoren gebruiken en een andere MAP sensor.
t0n	donderdag 10 februari 2005 @ 13:37
	Nee ik ook niet Maar goed, ecu kan stock blijven, als je maar goed de vacuum hoses afsluit.. en voldoende extra (via mechaniek) benzine toevoer krijgt...
Tjabbo	donderdag 10 februari 2005 @ 15:41
	Als je grotere injectoren goed wilt aansturen moet je genoeg lucht kunnen meten. Maar een MAP sensor doet dat goed ja. Ik was in de war met AFM Ben zelf ook nog steeds bezig met leren van turbo shit.
t0n	donderdag 10 februari 2005 @ 15:46
	Same here hoor, daar niet van Ik heb om half zeven de turbo. Foto's volgen uiteraard... De turbo is gereviseerd en heeft nieuwe wastegate en actuator.
Tjabbo	donderdag 10 februari 2005 @ 16:06
	goed werk. Zet je er direct een (mechanische) boostcontroller op?
t0n	donderdag 10 februari 2005 @ 16:08
	Dat denkt ik haast wel....
t0n	vrijdag 11 februari 2005 @ 00:46
	T3: En ik heb nog 'n aantal (turbo, t3) spruitstukken... om 'n mooi T3-Dseries manifold te maken.
t0n	vrijdag 11 februari 2005 @ 00:50
	zoiets moet het worden...
jp84	vrijdag 11 februari 2005 @ 00:59
	vet
Tjabbo	vrijdag 11 februari 2005 @ 08:00
	quote: Op vrijdag 11 februari 2005 00:50 schreef t0n het volgende: zoiets moet het worden... [afbeelding] Damn wat een kleine radiator. Is dat stock, of moet jij die ook gaan vervangen door een kleiner model om de turbo te laten passen? En zit de accu standaard op die plaats? of moet je die ook gaan verplaatsen? Verder ziet dat er goed uit. De turbo ook. Komt die zo van een auto af, of is die gereviseerd? Je kunt er nu nog mooi wat aan schuren. mooie bling bling turbo
t0n	vrijdag 11 februari 2005 @ 08:47
	quote: Op vrijdag 11 februari 2005 08:00 schreef Tjabbo het volgende: [..] Damn wat een kleine radiator. Is dat stock, of moet jij die ook gaan vervangen door een kleiner model om de turbo te laten passen? Hoort zo, is super klein! (bij 'n 4de gen civic is dat ding megafuckinggroot en moet je dus echt kutten met je spruit stuk, maar ik lekker niet! ) quote: En zit de accu standaard op die plaats? of moet je die ook gaan verplaatsen? hoort zo... genoeg ruimte quote: Verder ziet dat er goed uit. De turbo ook. Komt die zo van een auto af, of is die gereviseerd? Je kunt er nu nog mooi wat aan schuren. mooie bling bling turbo Ik wil al het gietijzer netjes zwart verfen met hammerite tot 1200graden... Voor de rest idd turbo netjes schoonmaken en shit... Hij is tevens gereviseerd en heeft op 'n Saab gezeten... actuator en de wastegate zijn gloedjenieuw. * t0n is blij mens!
Mex_	vrijdag 11 februari 2005 @ 09:52
	quote: Op vrijdag 11 februari 2005 08:00 schreef Tjabbo het volgende: [..] Damn wat een kleine radiator. Is dat stock, of moet jij die ook gaan vervangen door een kleiner model om de turbo te laten passen? Bij het model met airco zit de aircoradiator er nog naast, vandaar die kleine radiator, en de open ruimte ernaast.
Anne	vrijdag 11 februari 2005 @ 09:57
	Ton Nice!! Kun je ook nog een foto maken van je dvd shit .
Mex_	vrijdag 11 februari 2005 @ 09:59
	quote: Op vrijdag 11 februari 2005 09:57 schreef ijsmeis het volgende: Ton Nice!! Kun je ook nog een foto maken van je dvd shit . Inderdaad, beloofd is beloofd!
Tjabbo	vrijdag 11 februari 2005 @ 18:38
	quote: Op vrijdag 11 februari 2005 09:52 schreef Mex_ het volgende: [..] Bij het model met airco zit de aircoradiator er nog naast, vandaar die kleine radiator, en de open ruimte ernaast. thanx. weten we dat ook weer! En t0n! keep up the good work. Mijn turbobak doet het weer sinds vandaag
Googolplexian	zaterdag 12 februari 2005 @ 01:15
	quote: Op vrijdag 11 februari 2005 08:47 schreef t0n het volgende: [..] Ik wil al het gietijzer netjes zwart verfen met hammerite tot 1200graden... Voor de rest idd turbo netjes schoonmaken en shit... Laat toch poedercoaten quote: * t0n is blij mens! zou ik ook zijn
D-Devil	zaterdag 12 februari 2005 @ 03:56
	hammerite tot 1200? Waar is dat verkrijgbaar? Gamma, Praxis? andere doe het zelf zaken? .
ArTiC	zaterdag 12 februari 2005 @ 23:56
	Boost goed bezig t0n
t0n	maandag 14 februari 2005 @ 11:47
	quote: Op vrijdag 11 februari 2005 09:57 schreef ijsmeis het volgende: Ton Nice!! Kun je ook nog een foto maken van je dvd shit . zal ik ff proberen te doen vandaag... trouwens, eergister ochtend Tim gespot, in grave... Ik reed naar Parijs toe, en kwam er 'n CRX'je voorbij vliegen... (reed niet in me eigen auto overigens... )
t0n	maandag 14 februari 2005 @ 15:52
	Met dit weer ga ik dus geen foto's maken hé
Tjabbo	maandag 14 februari 2005 @ 16:50
	Watje
beschuit	dinsdag 15 februari 2005 @ 09:15
	op hoeveel pk gaat ie ongeveer zitten met die turbo?
t0n	dinsdag 15 februari 2005 @ 09:34
	Geen flauw idee, denk zo'n 130, on-afgesteld.
Anne	dinsdag 15 februari 2005 @ 13:55
	quote: Op maandag 14 februari 2005 11:47 schreef t0n het volgende: [..] zal ik ff proberen te doen vandaag... trouwens, eergister ochtend Tim gespot, in grave... Ik reed naar Parijs toe, en kwam er 'n CRX'je voorbij vliegen... (reed niet in me eigen auto overigens... ) Ik denk niet dat dat hem was . Toen was ie bij mij, volgens mij.. Waar ligt Grave anyway? .
t0n	dinsdag 15 februari 2005 @ 15:05
	Grave? Domme kut, dat is 'n dorp naast Cuijck, waar je woont... weetje wel...
Anne	dinsdag 15 februari 2005 @ 15:58
	quote: Op dinsdag 15 februari 2005 15:05 schreef t0n het volgende: Grave? Domme kut, dat is 'n dorp naast Cuijck, waar je woont... weetje wel... . Ik ga nooit die kant uit. Anyway, het was hem niet. Domme t0n !
Mex_	woensdag 16 februari 2005 @ 11:00
	Wat heb je voor de T3 betaald als ik vragen mag
t0n	woensdag 16 februari 2005 @ 11:29
	Minder dan marktplaats prijs!
Mex_	woensdag 16 februari 2005 @ 11:58
	quote: Op woensdag 16 februari 2005 11:29 schreef t0n het volgende: Minder dan marktplaats prijs! quote: Garrett T3 van volvo geweest. Ideaal voor op 1.9 Gti bij turboconversie. Zonder speling!!!!!!! ¤125 of bieden via mail niet al te veel volgens mij
t0n	donderdag 17 februari 2005 @ 08:48
	da's niet veel nee, spotgoedkoop.
mithrandirrr	vrijdag 4 maart 2005 @ 17:53
	heb ik nu net jouw civic gespot t0n? of heb je fans? edit: niet bepaald dacht hem te herkennen aan de zwarte motorkap, maar jij hebt er wel veel meer werk in gestoken
firecow	zaterdag 5 maart 2005 @ 23:22
	Niet elke civic met een zwarte hood lijkt op die van t0n hoor
mithrandirrr	zondag 6 maart 2005 @ 18:20
	had nog nooit eerder een rooie civic met een zwarte hood gezien
t0n	maandag 7 maart 2005 @ 08:50
	Hahaha, het is wel een érg goede look-a-like. ik schrok zelf ook... Maar nee, dit is hem duidelijk niet hé. hoogstwaarschijnlijk sta ik buiten op ETS, dus kan je hem daar ff zien. Daarnaast... eeeeuhm... Ohja. Ben ik nog steeds niet klaar met het spruitstuk voor de turbo te maken, moet ff tijd hebben enzo. iig, voor 15 mei MOET hij klaar zijn, anders kan ik niet sprinten.
Anne	maandag 7 maart 2005 @ 09:15
	Waar ga je sprinten dan? .
Tjabbo	maandag 7 maart 2005 @ 09:21
	ga je niet 7 of 8 mei sprinten bij Full-Speed Rosmalen?
Anne	maandag 7 maart 2005 @ 09:22
	quote: Op maandag 7 maart 2005 09:21 schreef Tjabbo het volgende: ga je niet 7 of 8 mei sprinten bij Full-Speed Rosmalen? Owww, dan kom ik ook .
t0n	maandag 7 maart 2005 @ 09:43
	Weet ik nog niet, ik ga iig sprinten op het ram-festival(.nl) Maar, in rosmalen, kan je je auto niet warm rijden... echt heeeeel beroerd... en aangezien ik dat niet wil weet ik het nog niet... kan wel ff kijken.
Anne	maandag 7 maart 2005 @ 09:44
	quote: Op maandag 7 maart 2005 09:43 schreef t0n het volgende: Weet ik nog niet, ik ga iig sprinten op het ram-festival(.nl) Maar, in rosmalen, kan je je auto niet warm rijden... echt heeeeel beroerd... en aangezien ik dat niet wil weet ik het nog niet... kan wel ff kijken. Dan doe je de eerste sprint toch lekker rustig . .
Remon	maandag 7 maart 2005 @ 11:36
	zit i der al op?
BazzoS	maandag 7 maart 2005 @ 11:44
	quote: Op maandag 7 maart 2005 11:36 schreef Remon het volgende: zit i der al op? quote: Op maandag 7 maart 2005 08:50 schreef t0n het volgende: Daarnaast... eeeeuhm... Ohja. Ben ik nog steeds niet klaar met het spruitstuk voor de turbo te maken, moet ff tijd hebben enzo. iig, voor 15 mei MOET hij klaar zijn, anders kan ik niet sprinten.
t0n	donderdag 10 maart 2005 @ 22:35
	tegen de verveling van me topic: heb weer oem spiegels er op zitten, veel.... veel beter.
chiren	vrijdag 11 maart 2005 @ 01:55
	Hey t0n, nu volg ik al een tijdje je topiques, en ik zag dat je je auto ook verlaagd had dmv alleen veren, en dat had je zelf gedaan meende ik. Nu had ik een vraagje, ik wil mijn otow ook naar de grond hebben, ongeveer zo laag als de jouwe nu staat. Zou jij misschien intresse hebben in een leuke bijverdienste door die veren er misschien bij mij onder te donderen ? That is, mits je niet te ver woont (ik woon in Delft) en als er sowieso veren zijn voor mijn otow (Nissan Sunny '94 X2 16v TwinCam)...
t0n	vrijdag 11 maart 2005 @ 08:52
	quote: Op vrijdag 11 maart 2005 01:55 schreef chiren het volgende: Hey t0n, nu volg ik al een tijdje je topiques, en ik zag dat je je auto ook verlaagd had dmv alleen veren, en dat had je zelf gedaan meende ik. Nu had ik een vraagje, ik wil mijn otow ook naar de grond hebben, ongeveer zo laag als de jouwe nu staat. Zou jij misschien intresse hebben in een leuke bijverdienste door die veren er misschien bij mij onder te donderen ? That is, mits je niet te ver woont (ik woon in Delft) en als er sowieso veren zijn voor mijn otow (Nissan Sunny '94 X2 16v TwinCam)... Hoi, ik woon vlakbij Nijmegen, dus lijkt me ff iets te ver, niet dan? Maar anders had ik het wel gedaan, het is niet zo'n moeite hoor. uurtje of twee, drie werk. Wat je anders even kan doen, is langs 'n garage bedrijf gaan, zeggen dat jij de veren aanleverd.. en dat hij ze er onder mag tiefen voor een prijsje zonder bon. Althans, zo heeft 'n vriend van mij dat gedaan voor z'n coilover setje (verstelbare veren) en die was 100,= kwijt. En, leuk dat je me topic volgt!
Anne	vrijdag 11 maart 2005 @ 09:36
	t0n! Foto's van je dvd-shit .
t0n	vrijdag 11 maart 2005 @ 09:44
	quote: Op vrijdag 11 maart 2005 09:36 schreef ijsmeis het volgende: t0n! Foto's van je dvd-shit . Sorry!! Misschien morgen ff maken.
Angeliquetje	vrijdag 11 maart 2005 @ 09:46
	anders dan spuit je je dak ook even zwart, dan staat dat nog wel leip ook nog!
Anne	vrijdag 11 maart 2005 @ 09:51
	quote: Op vrijdag 11 maart 2005 09:44 schreef t0n het volgende: [..] Sorry!! Misschien morgen ff maken. Doen . Dan zet ik die ene foto's online (Dodare? of wat ook alweer?)
t0n	vrijdag 11 maart 2005 @ 09:55
	eeuhm, festival of speed (zandvoort) Angeliquetje: Dat zou kunnen, maar daar ligt even mijn prioriteit niet.
qzar	vrijdag 11 maart 2005 @ 11:48
	t0n, Op die laatste foto's staat je auto er echt heel mooi bij Ik volgde je topic ook al op streetlegal honda (khk) Gaat de goeie kant op, ben benieuwd naar je prestaties met de fohn erop!
t0n	vrijdag 11 maart 2005 @ 13:24
	Dankjewel Qzar.. Ik denk dat je beter op www.exclusive-tuning.nl me topic kan bij houden. ik kan niet meer posten op khk... heb beetje fout gedragen, dus daar update ik me topic niet echt meer
qzar	vrijdag 11 maart 2005 @ 15:47
	quote: Op vrijdag 11 maart 2005 13:24 schreef t0n het volgende: Dankjewel Qzar.. Ik denk dat je beter op www.exclusive-tuning.nl me topic kan bij houden. ik kan niet meer posten op khk... heb beetje fout gedragen, dus daar update ik me topic niet echt meer Ja zoiets had ik al begrepen op khk ja. tword daar als maar gezelliger! Ik zal es een kijkje nemen op exclusive-tuning
t0n	vrijdag 11 maart 2005 @ 15:58
	Ik kan over 'n paar dagen weer posten daar.
chiren	vrijdag 11 maart 2005 @ 16:13
	quote: Op vrijdag 11 maart 2005 08:52 schreef t0n het volgende: [..] Hoi, ik woon vlakbij Nijmegen, dus lijkt me ff iets te ver, niet dan? Maar anders had ik het wel gedaan, het is niet zo'n moeite hoor. uurtje of twee, drie werk. Wat je anders even kan doen, is langs 'n garage bedrijf gaan, zeggen dat jij de veren aanleverd.. en dat hij ze er onder mag tiefen voor een prijsje zonder bon. Althans, zo heeft 'n vriend van mij dat gedaan voor z'n coilover setje (verstelbare veren) en die was 100,= kwijt. En, leuk dat je me topic volgt! Ehh Ja dat is me wel iets te ver, maargoed bedankt voor de tip, zal daar eens achteraan gaan
qzar	vrijdag 11 maart 2005 @ 16:40
	quote: Op vrijdag 11 maart 2005 15:58 schreef t0n het volgende: Ik kan over 'n paar dagen weer posten daar. Hehe mag je ook onder je eigen naam posten of niet. zoiets was het toch?
t0n	woensdag 16 maart 2005 @ 09:41
	Sandman roelt! Ik mag zijn IC overnemen, nadat hij zijn auto kaporie gesprint heeft 10april.
chiren	woensdag 16 maart 2005 @ 23:39
	Woa, grote motherfucking ic, dus je gaat voor zo'n mooie front mount? Ga je dan ook nog een andere voorbumper kopen of zaag je wat uit je originele? Btw, hoe zit het met je radiateur eigenlijk, heb je daar nog wel plek voor met zo'n beest ? Begint al aardig op te schieten met je turbo inkopen toch? Wat heb je nu allemaal al gekocht en wat moet je nog kopen?[/vragenuurtje] Die zonnebril erbovenop
t0n	vrijdag 18 maart 2005 @ 08:45
	Euuuhm, ding is idd front mount, en past precies tussen mijn grote 'hap' uit de bumper, die in 't midden dus, en mijn radiateur is liev en klein, dus daar heb ik geen enkel moment last van, tevens zijn mijn radiateur aan mijn motor-kant van me voorframe en de ic komt aan de bumper-kant. Ik hoef alleen maar de originele roostertjes er uit te dremelen. Goed, wat ik nog moet hebben: spruitstuk uitlaat (gaan we morgen lassen) downpipe (gaan we morgen lassen) a/f meter oil temp meter oil pressure meter boost meter blow off valve. (al het bovenstaand is op mijn verjaardag (8 april) binnen... leuk man, mensen die om jou én je auto geven ) Dan op langer termijn allemaal pimp shit, zoals boost controller, turbo timer etc etc... Ik wil ook 'n andere inlaat, van 'n coupe/ESI, die heeft meer injectoren en grotere gasklep. dus meer benzine, en meer boost. Maar goed, morgen dus e.e.a. lassen, intercooler piping kopen, oil return lines, etc. en dan volgende week maandag (28é) hopen dattie goed gekeurd word... Daarna zsm de föhn er op!
Anne	vrijdag 18 maart 2005 @ 09:28
	Morgen dus meteen pics maken. hè t0n. .
Fugie	vrijdag 18 maart 2005 @ 09:32
	ziet er goed uit t0n
blindfolt	vrijdag 18 maart 2005 @ 09:59
	Ton, Heb je die andere zijspiegels weer verkocht, nu je de originele weer erop hebt gezet?
t0n	vrijdag 18 maart 2005 @ 10:46
	Nee, nog niet, heb ze nog!
blindfolt	vrijdag 18 maart 2005 @ 11:00
	You've got mail op je mailadres in je profiel.
Anne	vrijdag 18 maart 2005 @ 11:09
	quote: Op vrijdag 18 maart 2005 11:00 schreef blindfolt het volgende: You've got mail op je mailadres in je profiel. !! t0n, ik was eerst .
t0n	vrijdag 18 maart 2005 @ 11:15
	wie 't eerst komt/betaald... wie 't eerst maalt
Anne	vrijdag 18 maart 2005 @ 11:17
	quote: Op vrijdag 18 maart 2005 11:15 schreef t0n het volgende: wie 't eerst komt/betaald... wie 't eerst maalt Eerst passen. Heb je ze er al af liggen dan? . En wanneer heb je tijd? . En wat moet je er voor hebben? .
t0n	vrijdag 18 maart 2005 @ 12:22
	Ja, ik heb ze er af. Morgen ¤ 30,=
Anne	vrijdag 18 maart 2005 @ 12:48
	quote: Op vrijdag 18 maart 2005 12:22 schreef t0n het volgende: Ja, ik heb ze er af. Morgen ¤ 30,= Okay, ik bel morgen wel ff .
t0n	vrijdag 18 maart 2005 @ 13:05
	Okay, en blindfolt, bedankt voor je mail(s). Als ijsmeis ze morgen niet neemt, mail ik je direct!
t0n	maandag 21 maart 2005 @ 20:53
	foto's op het blok volgen morgen, die zijn gemaakt met 'n andere cam die ik hier niet kan uitlezen. Ik heb deze foto's gemaakt met me oplader aan me cam.... ik moet nog e.e.a. doen wil dit spruitje passen... de lassen zijn zo dik, dat de bouten niet meer lekker tegen de moeren op het blok aan willen... maar da's een klein detail. de downpipe word geheel custom... we gaan meten/slijpen en lassen... als dit past, zetten we een punt-lasje... en wordt het aflassen hopelijk (door SandMan) co2 gedaan. Daarna is 't wachten... totdat Sander klaar is met sprinten... dan komt de piping/IC/BOV er op. dan ook nog de metertjes inbouwen... en daarna afbouwen maar... ik kan niet wachten!!!
ArTiC	maandag 21 maart 2005 @ 21:43
	dude...fscking nice Had ik maar een D15 ipv een D14
Tjabbo	maandag 21 maart 2005 @ 22:26
	Wat voor pakkingen ga je gebruiken? Ziet er goed uit joh!
t0n	maandag 21 maart 2005 @ 22:31
	zal home made worden Tjab... uitlaatpakking is iig stock... die op de turbo, gaan we ff kijken...
Hugster	dinsdag 22 maart 2005 @ 01:46
	ziet er zeer goed uit heel benieuwd hoe ie zal lopen
Jofunu-kun	dinsdag 29 maart 2005 @ 19:52
	T0n wat is nou eignelijk het verschil tussen EG4 en EG6? Maybe dat jij me dat kan uitleggen..
ArTiC	dinsdag 29 maart 2005 @ 20:10
	quote: Op dinsdag 29 maart 2005 19:52 schreef Jofunu-kun het volgende: T0n wat is nou eignelijk het verschil tussen EG4 en EG6? Maybe dat jij me dat kan uitleggen.. http://www.hondaclub.it/tabella.htm
Jofunu-kun	dinsdag 29 maart 2005 @ 20:23
	Ah, dat tabelletje hielp enorm! Aan zulke mensen heb je nou nog eens wat..
t0n	woensdag 30 maart 2005 @ 09:02
	Ff voor de rest: Eg = 92-95 civic eg4 = DXI eg6 = VTI
t0n	woensdag 30 maart 2005 @ 09:57
	Update: vandaag besteld: De metertjes zijn hier te zien op standaardjes, maar ze komen in 'n a-stijl houder.
t0n	woensdag 30 maart 2005 @ 22:16
	Nou ik heb vandaag ook weer niet stil gezeten... Heb aller eerst mijn 17" velgen onder me auto gepropt... Er zit wat werk aan, dus ze gaan eerst langs de velgendokter voordat ze definitief onder me auto komen... Dan heb ik mijn versterker, achterspeakers, subwoofer en achterbank er uit gehaald. Dit om puur gewicht kwijt te raken Dit is voorin: En dit is achterin: Verder heb ik de volledige uitlaanlijn van 'n Saab 900 Turbo, die aangepast wordt en onder mijn civic komt. De diameter is wordt vanaf de turbo 2/¼ inch. Dat was em weer ff. Laters
ArTiC	woensdag 30 maart 2005 @ 23:06
	Zijn dat die velgen van die schade VTI? zijn die überhaupt nog wel te fixen dan?
Jofunu-kun	woensdag 30 maart 2005 @ 23:08
	Hmm.. die leegte achterin vindt ik toch wat zonde... Maar dat kan aan mij liggen.. Vanmiddag een EG in een boom zien hangen, wat bezielt zulke gasten om zo imbeciel te rijden dat ze hun Civic in een boom zetten?
Anne	woensdag 30 maart 2005 @ 23:13
	Mên, donkere velgen van maken! Staat mooier . En eindelijk foto's van het frikkin' schermpje! Is ie er makkelijk uit te halen? Of ben je niet bang dat ie gejat wordt?
Jofunu-kun	woensdag 30 maart 2005 @ 23:16
	Daar zat ik ook aan te denken.. Die velgen, zouden net iets leuker staan als ze donker waren geweest (GT4 heeft en daar een EG6 heeft en die ook multispaak velgjes heeft gegeven, met Antraciet kleurtje) is best mooi nog Ik heb m alleen wel verziekt met een DTM spoilertje, maarja, in GT4 moet je alle kansen op verbetering van rijgedrag en snelheid aanpakken, anders lukt het niet zo best.. Het enige jammere tot nu toe is dat je geen custom paints erover kan flikkeren..
t0n	woensdag 30 maart 2005 @ 23:24
	quote: Op woensdag 30 maart 2005 23:08 schreef Jofunu-kun het volgende: Hmm.. die leegte achterin vindt ik toch wat zonde... Maar dat kan aan mij liggen.. Vanmiddag een EG in een boom zien hangen, wat bezielt zulke gasten om zo imbeciel te rijden dat ze hun Civic in een boom zetten? De leegte is puur functionaliteit. Gewicht besparing.
t0n	woensdag 30 maart 2005 @ 23:24
	quote: Op woensdag 30 maart 2005 23:06 schreef ArTiC het volgende: Zijn dat die velgen van die schade VTI? zijn die überhaupt nog wel te fixen dan? Ja én Ja. Kost wat... maar dan heb je ook wat. De velgen worden uiteindelijk wel weer donker gepoedercoat.
t0n	woensdag 30 maart 2005 @ 23:25
	quote: Op woensdag 30 maart 2005 23:13 schreef ijsmeis het volgende: Mên, donkere velgen van maken! Staat mooier . En eindelijk foto's van het frikkin' schermpje! Is ie er makkelijk uit te halen? Of ben je niet bang dat ie gejat wordt? Nee, dashboard deel moet los. En me alarm is wel goed, plus dat ik me auto nooit op ongure plaatsen zet.
Jofunu-kun	woensdag 30 maart 2005 @ 23:32
	Bijdeweg t0n, jouw afdrukken van de meet staan nogsteeds te zien bij de Mac.. Er kijken nogsteeds veel mensen naar van "wie de fuck heeft dit dan gedaan?"
t0n	woensdag 30 maart 2005 @ 23:34
	Heel goed!
Jofunu-kun	woensdag 30 maart 2005 @ 23:41
	heel stiekem ook op zoek is naar een Honda Civic Alleen ik zit met een dilemma.. van de EG4 en 6 heb je beiden Hatch, 5dr en Sedan, ik wil graag een Sedan of 5dr, omdat dat net iets praktischer is, maar ik wil ook wel de hatch, gewoon om erachter te komen of je het serieus merkt dat ie maar net iets langer dan 4 meter is..
chiren	donderdag 31 maart 2005 @ 00:13
	Niet donker maken Vind dit staan dan die donkere velgen van ijsmeis en je oude donkere velgen, please laat het zo Ohja, bruut ook dat het nu een echte sprinter wordt, bank eruit, en is dat een 4puntsgordel? Je kunt ook nog je bijrijders stoel eruit rukken en een mooie enkele sparco stoel erinzetten Maar dan wordt het weer misschien niets voor daily drive Anyway, wordt top!
Anne	donderdag 31 maart 2005 @ 00:18
	quote: Op donderdag 31 maart 2005 00:13 schreef chiren het volgende: Niet donker maken Vind dit staan dan die donkere velgen van ijsmeis en je oude donkere velgen, please laat het zo De velgen vallen teveel op . En donkere velgen bij een rode auto : bijv. .
chiren	donderdag 31 maart 2005 @ 00:21
	Ja, dat is zwart DAT vind ik dan wel weer mooi, maar niet een smoke/donkergrijs antraciet/whatever kleur, dan wel meteen zwart!
-Muse-	donderdag 31 maart 2005 @ 16:51
	Ben dan consequent, en trek dan heel je auto leeg Alleen een achterbank eruit maakt echt nix uit, sorry hoor Het zal wel functionaliteit zijn, maar het ziet er nu uit alsof je denk dat je straks een dikke dragstar hebt met die riemen (btw; ik wil geen geflame, want ik flame ook niet, geef enkel mijn mening) Btw; Die velgen zijn echt kwijl
Anne	donderdag 31 maart 2005 @ 16:54
	quote: Op donderdag 31 maart 2005 16:51 schreef -Muse- het volgende: Ben dan consequent, en trek dan heel je auto leeg Alleen een achterbank eruit maakt echt nix uit, sorry hoor Het zal wel functionaliteit zijn, maar het ziet er nu uit alsof je denk dat je straks een dikke dragstar hebt met die riemen (btw; ik wil geen geflame, want ik flame ook niet, geef enkel mijn mening) Btw; Die velgen zijn echt kwijl "Alle beetjes helpen"
-Muse-	donderdag 31 maart 2005 @ 17:02
	Hmm. dan moet ik die extra cd's ook maar uit mijn handschoenvakje halen O_o
t0n	vrijdag 1 april 2005 @ 08:25
	Njah, achterbank had bij mij sowieso geen nut, ding lag altijd vol met trash... Dus tja, audio gaf ik ook al niet zo veel meer om... Misschien dat de achterkant nog 'n keer afgewerkt wordt, met een mooie uitneembare audio install. Maar goed -Muse-, zonder achterbank en audio ben ik denk zo'n 50kg lichter, en dat scheelt.
Tjabbo	vrijdag 1 april 2005 @ 08:30
	Nu heb je wel mooi plaats voor een rolkooi en 4-puntsgordels!
t0n	vrijdag 1 april 2005 @ 08:33
	Hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Tjabbo	vrijdag 1 april 2005 @ 09:02
	idee?
slashme	vrijdag 1 april 2005 @ 09:21
	quote: Op vrijdag 1 april 2005 08:30 schreef Tjabbo het volgende: Nu heb je wel mooi plaats voor een rolkooi en 4-puntsgordels! Ja, kun je er mooi mee naar zandvoort.
t0n	vrijdag 1 april 2005 @ 09:33
	Misschien Tjab, maar heb eerst veeeeel andere dingen die ik wil gaan doen.