PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ok... Ik ben dus net aangenomen bij een auto bedrijf als prove chauffeur maar voor het zover is krijg ik eerst een instructiedag. Maar... Nou belt mijn baas of ik toch morgen al iemand (een directeur) naar zijn werk wil rijden.. Ik zeg ja... maar... Nou blijkt dat ik een Audi A6 moet rijden met een automaat...!!! Ik heb nog nooit met een automaat gereden...!!! Hoe werkt dit! hoe ziet het eruit!! Waar moet ik op letten!!!!??? Help!
Doch vlakbij zwerft 'n exquise gympje
Linker voet laten rusten...
starten in P
Rechtervoet op de rem
Schakel naar D
rechter voet van de rem naar het gas als je wilt rijden
en weer remmen met diezelfde voet...
verdient dat nog een beetje?
starten in P
Rechtervoet op de rem
Schakel naar D
rechter voet van de rem naar het gas als je wilt rijden
en weer remmen met diezelfde voet...
verdient dat nog een beetje?
reach out and touch faith
Wel zo'n baantje krijgen, maar niet automaat kunnen rijden, en ik kan alles rijden, maar er is geen hond die me zo'n baan kan aanbieden, What Gives!?
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Het leven is oneerlijk dude.quote:Op woensdag 8 december 2004 22:02 schreef Jofunu-kun het volgende:
Wel zo'n baantje krijgen, maar niet automaat kunnen rijden, en ik kan alles rijden, maar er is geen hond die me zo'n baan kan aanbieden, What Gives!?
zo gaat het jaquote:Op woensdag 8 december 2004 21:58 schreef ozzyat105 het volgende:
Linker voet laten rusten...
starten in P
Rechtervoet op de rem
Schakel naar D
rechter voet van de rem naar het gas als je wilt rijden
en weer remmen met diezelfde voet...
verdient dat nog een beetje?
Tip:
Zet je linkerbeen tegen de stoel aan (dus helemaal weg bij de pedalen) dan krijg je ook niet de neiging om een niet aanwezige koppeling in de trappen. Je raakt dan de rem en zit met je vreter tegen de voorruit geplakt.
Je kan je voet ook even uit het raam hangen, of achterin leggenquote:Op woensdag 8 december 2004 22:11 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
zo gaat het ja
Tip:
Zet je linkerbeen tegen de stoel aan (dus helemaal weg bij de pedalen) dan krijg je ook niet de neiging om een niet aanwezige koppeling in de trappen. Je raakt dan de rem en zit met je vreter tegen de voorruit geplakt.
Ik vond mijn automaat altijd heeeerlijk rijden.
Met je backus voor de voorruitquote:Op woensdag 8 december 2004 22:11 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
zo gaat het ja
Tip:
Zet je linkerbeen tegen de stoel aan (dus helemaal weg bij de pedalen) dan krijg je ook niet de neiging om een niet aanwezige koppeling in de trappen. Je raakt dan de rem en zit met je vreter tegen de voorruit geplakt.
je linkervoet moet je idd helemaal wegleggen.. tis nogal klote voor de klant als je wil gaan koppelen zonder koppelingspedaal... verder gewoon lekker chill gassen en goed gebruik maken van de cruisecontroll, dat rijdt het comfortabelst voor passagiers.
2825cc Single Turbo Beast
Ik had ook nog nooit in een automaat gereden, todat ik de volvo van de baas mocht lenen. Ook een automaat . Het is echt een pies of a cake. Echt heel simpel. Er is niets om bang voor te zijn. Alleen wel even weten dat je de rem ingedrukt moet houden bij een stoplicht of als je wilt stilstaan. Anders gaat hij namelijk kruipen (langszaam rijden).
Maar je bent binnen 2 min gewend aan de auto.
Maar je bent binnen 2 min gewend aan de auto.
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com
http://www.brussaard.nlquote:Op woensdag 8 december 2004 22:06 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Het leven is oneerlijk dude.
Dank voor de tips!
Doch vlakbij zwerft 'n exquise gympje
Dat bedrijf werk zeker alleen in die regio?quote:Op woensdag 8 december 2004 23:20 schreef BillyOcean het volgende:
[..]
http://www.brussaard.nl
Dank voor de tips!
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com
daar is de stand NEUTRAAL voorquote:Er is niets om bang voor te zijn. Alleen wel even weten dat je de rem ingedrukt moet houden bij een stoplicht of als je wilt stilstaan. Anders gaat hij namelijk kruipen
*I'm not perfect but parts of me are incredible*
guess that's what happens when a tornado meets a vulcano
guess that's what happens when a tornado meets a vulcano
Is toch veel gemakkelijker om zachtjes op de rem je voet te laten rusten?? Geen hond gaat een automaat voor het stoplicht in neutraal gooien hoorquote:Op woensdag 8 december 2004 23:55 schreef zwartedoos het volgende:
[..]
daar is de stand NEUTRAAL voor
Ik doe regelmatig directievervoer, hier een paar tips....quote:Op woensdag 8 december 2004 21:54 schreef BillyOcean het volgende:
Ok... Ik ben dus net aangenomen bij een auto bedrijf als prove chauffeur maar voor het zover is krijg ik eerst een instructiedag. Maar... Nou belt mijn baas of ik toch morgen al iemand (een directeur) naar zijn werk wil rijden.. Ik zeg ja... maar... Nou blijkt dat ik een Audi A6 moet rijden met een automaat...!!! Ik heb nog nooit met een automaat gereden...!!! Hoe werkt dit! hoe ziet het eruit!! Waar moet ik op letten!!!!??? Help!
Over het algemeen moet je de automaat starten in de P(parkeer)-stand, ondertussen moet je je voet op de rem houden. Het meest ontspannen is als je het gas rustig intrapt...
Altijd remmen voor de bocht, nooit in de bocht remmen.... En rem altijd rustig en ruim van tevoren.
Daarnaast is het slim om een ruime afstand te bewaren op je voorganger. Ga altijd van het gas als je een stoplicht nadert, ook al staat ie op groen, dan kan je ontspannen remmen als-ie oranje wordt.
Stel je altijd netjes voor aan je passagier, tijdens het rijden kan je het beste vragen naar voorkeuren voor muziek, rijstijl en vraag je passagier altijd of hij commentaar wil leveren op je rijstijl als iets hem niet zint. Als je een lange rit hebt, kun je het beste aanbieden om een pauze in te lassen als hij daar behoefte aan heeft.
Als je naar de wc moet tijdens de rit, dat kan nou eenmaal gebeuren tijdens een langere reis, geef je dat eerlijk aan. Je blijft dan veel ontspannener en... op die manier wordt het contact zelf vaak iets persoonlijker.
Succes!!!! Met vragen weet je me te vinden he?
Op dinsdag 13 maart 2007 15:37 schreef Tha-CheF het volgende:
rudedeltadude, wie heeft nou zo'n nickname !
Op vrijdag 6 maart 2009 00:34 schreef Gabbylicious het volgende:
Rudedeltatoedeloe :W
rudedeltadude, wie heeft nou zo'n nickname !
Op vrijdag 6 maart 2009 00:34 schreef Gabbylicious het volgende:
Rudedeltatoedeloe :W
ik zet dat ding nooit in z,n neutraal bij het stoplicht
Oh en als je de rem los laat gaat hij al rollen vergeet dat niet.
Oh en als je de rem los laat gaat hij al rollen vergeet dat niet.
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
zou ik dan maar wel gaan doen is beter voor je frictieplaten, die slijten dan niet namelijk, staat ook in elke gebruiksaanwijzing van autos met automaat! en idd automaat rijdt heerlijk, maar ga niet lopen koppelen... dat doet pijn!quote:Op donderdag 9 december 2004 00:32 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Is toch veel gemakkelijker om zachtjes op de rem je voet te laten rusten?? Geen hond gaat een automaat voor het stoplicht in neutraal gooien hoor
is beter voor je frictieplaten, die slijten dan niet namelijk, staat ook in elke gebruiksaanwijzing van autos met automaat! en idd automaat rijdt heerlijk, maar ga niet lopen koppelen... dat doet pijn!
Als je erg hard geremt heb en je druk zachtjes op de rem als je stilstaat heb je kans dat je remschijven krom trekken.quote:Op donderdag 9 december 2004 00:32 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Is toch veel gemakkelijker om zachtjes op de rem je voet te laten rusten?? Geen hond gaat een automaat voor het stoplicht in neutraal gooien hoor
Het is dus beter na een harde remactie om je bak in N te zetten en je poot van de rem te halen.
Hmm ik rijd soms automaat en rijd ook met mensen mee die automaat hebben. Niemand zet hem ooit in zijn N voor het stoplicht. Of de spoorbomen moeten dicht zijn of iets dergelijks. Maar goed dat je het zegt zal het eens gaan doen in het vervolg kijken of ik het fijn vind.quote:Op donderdag 9 december 2004 00:44 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Als je erg hard geremt heb en je druk zachtjes op de rem als je stilstaat heb je kans dat je remschijven krom trekken.
Het is dus beter na een harde remactie om je bak in N te zetten en je poot van de rem te halen.
zet ook de passagiers stoel zo ver mogelijk naar voren toe, dan heeft je klant de meeste beenruimte, mobiele telefoon uit of iig op stil, ga de auto wassen als je klant bij zijn afspraak is als de wagen vies is, zorgt gegarandeerd voor flinke fooi , zorg dat je mondverfrisser hebt als je rookt (stinkt heel erg nl) neem een krantje of studieboek mee voor als je moet gaan zitten wachtenquote:Op donderdag 9 december 2004 00:39 schreef rudedeltadude het volgende:
[..]
Ik doe regelmatig directievervoer, hier een paar tips....
Over het algemeen moet je de automaat starten in de P(parkeer)-stand, ondertussen moet je je voet op de rem houden. Het meest ontspannen is als je het gas rustig intrapt...
Altijd remmen voor de bocht, nooit in de bocht remmen.... En rem altijd rustig en ruim van tevoren.
Daarnaast is het slim om een ruime afstand te bewaren op je voorganger. Ga altijd van het gas als je een stoplicht nadert, ook al staat ie op groen, dan kan je ontspannen remmen als-ie oranje wordt.
Stel je altijd netjes voor aan je passagier, tijdens het rijden kan je het beste vragen naar voorkeuren voor muziek, rijstijl en vraag je passagier altijd of hij commentaar wil leveren op je rijstijl als iets hem niet zint. Als je een lange rit hebt, kun je het beste aanbieden om een pauze in te lassen als hij daar behoefte aan heeft.
Als je naar de wc moet tijdens de rit, dat kan nou eenmaal gebeuren tijdens een langere reis, geef je dat eerlijk aan. Je blijft dan veel ontspannener en... op die manier wordt het contact zelf vaak iets persoonlijker.
Succes!!!! Met vragen weet je me te vinden he?
, zorg dat je mondverfrisser hebt als je rookt (stinkt heel erg nl) neem een krantje of studieboek mee voor als je moet gaan zitten wachten
Is het nou slecht om als je stilstaat in de D het gas in te trappen ? als je de rem in hebt
Of is dat net zoals bij een normale auto met de koppeling in ?
Of is dat net zoals bij een normale auto met de koppeling in ?
M'n signature, wat doe je :{
idd anders moeten ze gaan afdraaien en dat is duuuuuuur....quote:Op donderdag 9 december 2004 00:44 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Als je erg hard geremt heb en je druk zachtjes op de rem als je stilstaat heb je kans dat je remschijven krom trekken.
Het is dus beter na een harde remactie om je bak in N te zetten en je poot van de rem te halen.
Ik zou het doen ja.quote:Op donderdag 9 december 2004 00:46 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Hmm ik rijd soms automaat en rijd ook met mensen mee die automaat hebben. Niemand zet hem ooit in zijn N voor het stoplicht. Of de spoorbomen moeten dicht zijn of iets dergelijks. Maar goed dat je het zegt zal het eens gaan doen in het vervolg kijken of ik het fijn vind.
Het komt redelijk vaak voor bij automaten dat de remschijven krom zijn. Dat merk je overigens wel met remmen.
ja dat is slecht!! heel slecht!! kan je een automaat mee verneuken!! zelfde als bij gewoon schakelen je koppeling flink laten slippen!!quote:Op donderdag 9 december 2004 00:46 schreef Viper_74 het volgende:
Is het nou slecht om als je stilstaat in de D het gas in te trappen ? als je de rem in hebt
Of is dat net zoals bij een normale auto met de koppeling in ?
Zit trouwens te lezen, op zich wel lachen dat privé chauffeur, maar je rijdt dan in de wagen van de klant. Moet je wel altijd weten waar je precies moet zijn. Zal hij maar geen navigatie hebben
M'n signature, wat doe je :{
nee D is drive, dus de wielen zijn gekoppelt met de bak, als je remt en gas geeft in D dan doe je iets heeel raars.quote:Op donderdag 9 december 2004 00:46 schreef Viper_74 het volgende:
Is het nou slecht om als je stilstaat in de D het gas in te trappen ? als je de rem in hebt
Of is dat net zoals bij een normale auto met de koppeling in ?
Ag m,n pa verkoopt na 2 a 3 jaar z,n auto toch wel dus die slijtage doet mij niks
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
je kunt meestal wel tsjekken waar je klant naar toe wil hoor en vragen is absoluut niet slechtquote:Op donderdag 9 december 2004 00:48 schreef Viper_74 het volgende:
Zit trouwens te lezen, op zich wel lachen dat privé chauffeur, maar je rijdt dan in de wagen van de klant. Moet je wel altijd weten waar je precies moet zijn. Zal hij maar geen navigatie hebben
In z'n neutraal maakt het niet uit verder ?quote:Op donderdag 9 december 2004 00:48 schreef -_Tommy_- het volgende:
[..]
ja dat is slecht!! heel slecht!! kan je een automaat mee verneuken!! zelfde als bij gewoon schakelen je koppeling flink laten slippen!!
M'n signature, wat doe je :{
"oud vrouwtje geweest...."quote:Op donderdag 9 december 2004 00:48 schreef ook_gek het volgende:
Ag m,n pa verkoopt na 2 a 3 jaar z,n auto toch wel dus die slijtage doet mij niks
"altijd binnengesteaan"
Niet dus
M'n signature, wat doe je :{
nee niet echt alleen zorgen dat ie niet in een keer in d schiet... zorgt voor nek pijnquote:Op donderdag 9 december 2004 00:49 schreef Viper_74 het volgende:
[..]
In z'n neutraal maakt het niet uit verder ?
en ow ja ga niet met de pook lopen kutten gewoon in D zetten en niet meer aankomen, terugschakelen leer je nog wel eens met zon ding
karten was simpel
van te voren werd er netjes gezegd
"gas los als je remt'
en wat doet iedereen vervolgens
gas er vol op, hou je toeren en rij je sneller de bocht door LoL
van te voren werd er netjes gezegd
"gas los als je remt'
en wat doet iedereen vervolgens
gas er vol op, hou je toeren en rij je sneller de bocht door LoL
M'n signature, wat doe je :{
Onzinquote:Op donderdag 9 december 2004 00:55 schreef Viper_74 het volgende:
karten was simpel
van te voren werd er netjes gezegd
"gas los als je remt'
en wat doet iedereen vervolgens
gas er vol op, hou je toeren en rij je sneller de bocht door LoL
Een beetje automaat heeft geen droge koppeling, maar juist een vloeistofkoppeling. Het kan niet slijten wanneer je stilstaat, Dat je remschijven kromtrekken bij warmlopen van de schoenen/schijven klopt wel, maar dan moet je wel heel wild gaan rijden. Bij normaal gebruik wordt de boel niet zo warm.quote:Op donderdag 9 december 2004 00:41 schreef -_Tommy_- het volgende:
[..]
zou ik dan maar wel gaan doen is beter voor je frictieplaten, die slijten dan niet namelijk, staat ook in elke gebruiksaanwijzing van autos met automaat! en idd automaat rijdt heerlijk, maar ga niet lopen koppelen... dat doet pijn!
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
wel eens een keuzehendel in een botsauto/kart gezien?quote:Op donderdag 9 december 2004 00:53 schreef RijstNatie het volgende:
Heb je nooit in een botsauto of kart gezeten ???
FooL
Nog even wat info dat nog niet was vermeld: (Altijd handig om te weten, maar misschien een beetje overbodig.)
P is de parkeerstand, de wielen zijn geblokkeerd en de motor draait vrij, voor het parkeren dus. De meeste auto's starten alleen wanneer de hendel in deze positie staat.
R is achteruit (reverse), spreekt voor zich.
N is de neutraalstand, de wielen zijn vrij en de motor draait vrij, voor het even stil laten staan.
D is vooruit (drive). ook wanneer je stilstaat slipt de koppeling, vergelijk het met een handbak in de eerste versnelling en de koppeling op het aangrijppunt.
daarna staan er getallen, het getal geeft aan tot waar de automaat schakelt, in 4 dus tot de vierde versnelling, alleen gebruiken met moeilijk terrein, bergen enzo (in NL dus niet nodig)
Je kunt meestal ook meteen zien met wat voor een automaat je te maken hebt. Staat er bijvoorbeeld een 3 als laatste getal, dan heb je met een 4-traps automaat te maken, omdat D meestal alle versnellingen benut.
Kickdown: Voorzichtig hiermee, wanneer je normaal rijdt heb je er niet zoveel last van, maar trap je de auto op z'n staart, gaspedaal naar de bodem dus, dan merk je dat de automaat terugschakelt, zodat de motor meer toeren maakt de auto beter trekt, wegens meer vermogen.
Zoals eerder vermeld, je went er snel aan, de bediening van een automaat is vrij intuitief. Niet druk maken dus, gewoon rijden. Het enige waarmee je bewust mee om moet gaan is je linkervoet (zet 'm onder je stoel, en laat 'm daar)
[ Bericht 68% gewijzigd door Ridocar op 09-12-2004 01:32:56 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
als het sneeuwt een keer oefenen op een leeg parkeerterrein, dan leer je goed hoe je met een automaat moet om gaan.
mja doe het toch maar, zeker met aanslaan airco enzo en je verhoogd toerental krijgt voel je wel meer druk als je net aan remt en die remmen klopt ook wel, maar waarom niet doen? het is kleine moeitequote:Op donderdag 9 december 2004 01:04 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Een beetje automaat heeft geen droge koppeling, maar juist een vloeistofkoppeling. Het kan niet slijten wanneer je stilstaat, Dat je remschijven kromtrekken bij warmlopen van de schoenen/schijven klopt wel, maar dan moet je wel heel wild gaan rijden. Bij normaal gebruik wordt de boel niet zo warm.
Ik heb het zelfs bij Opa's gezien.quote:Op donderdag 9 december 2004 01:04 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dat je remschijven kromtrekken bij warmlopen van de schoenen/schijven klopt wel, maar dan moet je wel heel wild gaan rijden. Bij normaal gebruik wordt de boel niet zo warm.
Als je een noodstop maakt (daar had ik het ook over) of b.v. in frankrijk een heuveltje afrijdt (met de rem geactiveerd, dat doen sommige mensen ) heb je het zo voorelkaar.
) heb je het zo voorelkaar.Maar bij normaal remmen zou het idd niet moeten gebeuren.
Automaat rijden is echt UBER-makkelijk... 2 keer een rondje over de parkeerplaats en je hebt het onder de knie. Heb in de VS en hier in NL automaat gereden & het is de hemel voor luie automobilisten.
Geef zelf de voorkeur aan schakelbak, maar als ik echt VEEL onder weg zou zijn, zou ik zeker een automaat aanschaffen.
Chill baantje trouwens (Y), congrats.
Geef zelf de voorkeur aan schakelbak, maar als ik echt VEEL onder weg zou zijn, zou ik zeker een automaat aanschaffen.
Chill baantje trouwens (Y), congrats.
When I die, I want to die like my grandfather - peacefully asleep - and not screaming like the passengers in his car...
Arguing on the Internet is like competing in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Arguing on the Internet is like competing in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
De enige keer dat je in een redelijke automaat de 'N' moet gebruiken is in de wasstraat. En vergeet dat ook niet aan je vrouw te vertellen.......
Helling af remmend.quote:Op donderdag 9 december 2004 01:10 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik heb het zelfs bij Opa's gezien.
Als je een noodstop maakt (daar had ik het ook over) of b.v. in frankrijk een heuveltje afrijdt (met de rem geactiveerd, dat doen sommige mensen ) heb je het zo voorelkaar.
Maar bij normaal remmen zou het idd niet moeten gebeuren.
Hoe verneuk ik me remmen voor dummies
Automaat gooi je hem in de bergversnelling ofzo (hebbe ze vast wel).
Bij normaal remmen (normaal volgens yuppie ) kan je remmen ook krom. Gewoon paar keer remmen voor een klojo die zomaar zijn wagen naar links gooit en dan toevallig een stoplicht tegenkomen (praat uit ervaring alleen ik trapte wijselijk niet op me rem, maar trok me handrem )
) kan je remmen ook krom. Gewoon paar keer remmen voor een klojo die zomaar zijn wagen naar links gooit en dan toevallig een stoplicht tegenkomen 
)
is alleen van nut als je handrem volledig gescheiden is van je bedrijfs(voet)rem, dus met eigen remtrommel enzo, bij trommelremmen achter werkt de handrem gewoon op dezelfde remmenquote:Op donderdag 9 december 2004 01:30 schreef yup het volgende:
[..]
Helling af remmend.
Hoe verneuk ik me remmen voor dummies
Automaat gooi je hem in de bergversnelling ofzo (hebbe ze vast wel).
Bij normaal remmen (normaal volgens yuppie ) kan je remmen ook krom. Gewoon paar keer remmen voor een klojo die zomaar zijn wagen naar links gooit en dan toevallig een stoplicht tegenkomen (praat uit ervaring alleen ik trapte wijselijk niet op me rem, maar trok me handrem )
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Kan je aan een noob uitleggen hoe het kan dat je remmen kromtrekken(wtf??)quote:Op donderdag 9 december 2004 01:30 schreef yup het volgende:
[..]
Helling af remmend.
Hoe verneuk ik me remmen voor dummies
Automaat gooi je hem in de bergversnelling ofzo (hebbe ze vast wel).
Bij normaal remmen (normaal volgens yuppie ) kan je remmen ook krom. Gewoon paar keer remmen voor een klojo die zomaar zijn wagen naar links gooit en dan toevallig een stoplicht tegenkomen (praat uit ervaring alleen ik trapte wijselijk niet op me rem, maar trok me handrem )
Hard remmen mag, maar niet als je daarna zacht gaat remmen??
Uitleg zou erg gewaardeerd zijn
Te audire non possum. Musa sapientum fixa est in aure.
als de auto stilstaat, met de rem nog ingetrapt drukken de klauwen nog tegen de hete schijf. De schijf koelt af, maar niet gelijkmatig, het deel dat nog geklemd zit bljft heet (kan warmte niet kwijt) terwijl de rest al afgekoeld is, dit temperatuurverschil zorgt voor een ongelijkmatige krimp in de schijf, en trekt daarom krom,quote:Op donderdag 9 december 2004 01:40 schreef Overlast het volgende:
[..]
Kan je aan een noob uitleggen hoe het kan dat je remmen kromtrekken(wtf??)
Hard remmen mag, maar niet als je daarna zacht gaat remmen??
Uitleg zou erg gewaardeerd zijn
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Aha, thnx.quote:Op donderdag 9 december 2004 01:44 schreef Ridocar het volgende:
[..]
als de auto stilstaat, met de rem nog ingetrapt drukken de klauwen nog tegen de hete schijf. De schijf koelt af, maar niet gelijkmatig, het deel dat nog geklemd zit bljft heet (kan warmte niet kwijt) terwijl de rest al afgekoeld is, dit temperatuurverschil zorgt voor een ongelijkmatige krimp in de schijf, en trekt daarom krom,
Zal er eens op gaan letten
Te audire non possum. Musa sapientum fixa est in aure.
Ik wel.quote:Op donderdag 9 december 2004 00:32 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Is toch veel gemakkelijker om zachtjes op de rem je voet te laten rusten?? Geen hond gaat een automaat voor het stoplicht in neutraal gooien hoor
Naast de slijtagenadelen die al genoemd zijn, is het vooral 's avonds irritant voor de mensen die achter je zitten. Dan blijven die remlichten lekker lang branden.
you for rel, damn... automaat, de naam zegt het al, doet alles automatisch.quote:Op woensdag 8 december 2004 21:54 schreef BillyOcean het volgende:
Ok... Ik ben dus net aangenomen bij een auto bedrijf als prove chauffeur maar voor het zover is krijg ik eerst een instructiedag. Maar... Nou belt mijn baas of ik toch morgen al iemand (een directeur) naar zijn werk wil rijden.. Ik zeg ja... maar... Nou blijkt dat ik een Audi A6 moet rijden met een automaat...!!! Ik heb nog nooit met een automaat gereden...!!! Hoe werkt dit! hoe ziet het eruit!! Waar moet ik op letten!!!!??? Help!
Het enige wat jij moet doen is de sleutel omdraaien, dat ding van N(eutral) in D(rive) zetten en het gaspedaal intrappen. Je linkervoetje mag je laten rusten, en je hoeft verder niet te schakelen. Parkeer je, dan zet je hem weer gewoon in zijn N.
Oh ja, en je hoeft niet je handrem omhoog te trekken mochte die er zijn. Als je de N stand aan zet sta je al in veel gevallen op de handrem
[b]Op vrijdag 7 november 2008 08:54 schreef santax het volgende:[/b]
[..]
Blij dat er nog mensen hier zijn waar ik me wel in herken.
U, meneer MikeyMo, bent mijn nieuwe FOK!-held _O_
[..]
Blij dat er nog mensen hier zijn waar ik me wel in herken.
U, meneer MikeyMo, bent mijn nieuwe FOK!-held _O_
Ik rij dus ook erg vaak in een automaat, en vind het echt heerlijk..
Maar voor het stoplicht zet ik hem eigenlijk nooit in de N, hou altijd de rem lichtjes ingedrukt. Maar als ik erg lang voor een stoplicht sta, of voor een spoorboom zet ik hem soms wel in de N.. maar dan moet de weg dus wel vlak zijn anders rol je voor of achteruit
Maar voor het stoplicht zet ik hem eigenlijk nooit in de N, hou altijd de rem lichtjes ingedrukt. Maar als ik erg lang voor een stoplicht sta, of voor een spoorboom zet ik hem soms wel in de N.. maar dan moet de weg dus wel vlak zijn anders rol je voor of achteruit
handremquote:Op donderdag 9 december 2004 08:57 schreef JAY-T het volgende:
Ik rij dus ook erg vaak in een automaat, en vind het echt heerlijk..
Maar voor het stoplicht zet ik hem eigenlijk nooit in de N, hou altijd de rem lichtjes ingedrukt. Maar als ik erg lang voor een stoplicht sta, of voor een spoorboom zet ik hem soms wel in de N.. maar dan moet de weg dus wel vlak zijn anders rol je voor of achteruit
|
|
