Stefan's supra blaat topic 3

Zekers

Hee Tjabbo

Ik kijk af en toe rond maar ben nog niet serieus op zoek... ik zit nog in een hotel en heb het al druk genoeg Eerst moet ik nog uitzoeken hoe het zit met het importeren van een auto uit een andere staat, wat er hier wel/niet mag kwa uitstoot (ivm single turbo/uitlaat systeem), waar ik evt. een keuring kan laten doen en ze een oogje dicht knijpen, hoe het zit met verzekering, enz, enz.

Ook weet ik nog niet wanneer ik euro's omzet in dollars Als de euro nu ineens in waarde daalt heb je kans dat ik wacht tot ie weer gaat stijgen.. met als risico dat hij niet meer stijgt, en tsja bij 1:1 vind ik het toch iets te duur (voorlopig).

Als laatste moet ik nog uit zien te vinden of, en hoe, een single turbo auto door de RDW gekeurd wordt.. dat lukt nooit vermoed ik. Dus moet ik bij Arnout navragen of hij er een stock motor in kan swappen met alles er bij, en ik vermoed dat dat heel moeilijk wordt. Vind maar eens een donor! En een single turbo betekent een ander motor management systeem, dus dat moet ook vervangen worden of opnieuw getuned. En daar zijn nu juist geen tuners voor in Europa (Arnout weet ook nog niets van AEM)! Als je daarna alles weer terugzet, werkt het dan nog? Vragen genoeg dus... voorlopig komt er dus nog niets helaas.

Deze staat te koop maar de mods zijn volgens mij net iets teveel van het goede...




Zoiets houd je volgens mij nooit draaiende tenzij je zelf heel veel van de auto weet. Een single is leuk maar het moet nog wel enigszins normaal zijn.

Ik wil in ieder geval een 97 of 98. Liefst imperial jade mica (98), deep jewel green pearl (97) of zwart met zwart interieur. Royal Sapphire pearl is ook goed. Mocht er een 93-95 langskomen die nog als nieuw is, dan is dat ook nog te overwegen. Zeker als hij anthraciet is van kleur. 96 valt af want toen zijn er geen 6-speeds gemaakt.

Jade mica:



Er komen Volk Racing velgen onder. Welke, dat hangt af van de kleur die de auto wordt. Of hij stock blijft of een single krijgt, hangt van de RDW vragen af en of ik de juiste mensen hier kan vinden om hem goedgekeurd te krijgen.

Het wordt mijn tweede auto, die fulltime in een garage komt te staan. Er zal niet meer dan 1-2000km/jaar op komen. Aangezien ik deze auto hopelijk nooit meer wegdoe, moet hij echt perfect zijn. Een handbak dus, geen enkele schade, liefst 1 eigenaar, originele lak, alle papierwerk aanwezig, zo weinig mogelijk miles (sowieso onder de 40000). Ik heb er tot 40000 dollar voor over en er is geen haast bij, dus dat moet wel lukken denk ik (nu maar hopen dat ik niet een jaar wacht en vervolgens ontslagen word of zo, dan moet ik het land uit zonder supra).

Klopt Seto, heel goed opgemerkt

Hij is indertijd verkocht via vipimports.com en staat nu weer te koop. Er is mee geracet en zulke auto's komen automatisch wat lager op de lijst voor mij.. het moet een maagdelijke auto zijn

Overigens, een single betekent dat je niet de nieuwprijs hoeft neer te leggen voor de turbo + alles er om heen, dus dat scheelt veel geld. Aan de andere kant kan een slecht geinstalleerde of getunede single je veel geld kosten en eveventuele nadelige gevolgen hebben voor je auto. Dus dat is ook nog een twijfelgeval... doen of niet... (het RDW/onderhoud/enz verhaal buiten beschouwing gelaten).

De zoektocht is weer begonnen!

Gisteren met vipimports.com gesproken en aangegeven wat ik zoek.

- 1997/1998 turbo
- bone stock
- 6-spd
- <50000km
- liefst originele eigenaar, alle papierwerk aanwezig
- originele lak, geen krasjes of wat voor beschadiging dan ook, altijd binnen gestald
- geen wit, rood of alpine zilver, liefst zwart, jade green of imperial mica green
- gold package is een plus

De huidige zilveren die te koop staat hoef ik dus niet (zilver vind ik niet mooi)...



De zwarte uit 1994 met slechts 35000km gelopen ook niet, alhoewel ik twijfel of gewoon niet moet zeiken en deze kopen... de prijs is erg laag (35000), hij is motorisch getuned door performance motorsports (438 rwhp) en hij ziet er echt fantastisch uit op die stompzinnige front lip na.



Check hoe schoon man!

Maar goed, morgen bel ik die zaak weer, eens kijken wat ze kunnen regelen.

quote:

Op woensdag 9 februari 2005 01:39 schreef chiren het volgende:
Hey Stefan, ik reed gister om ongeveer 23:00 over de A13 van R'dam naar Delft, en daar zag ik een Nederlandse zwarte Supra rijden, kan dat jouw ex-supra geweest zijn ? Of komt de nieuwe eigenaar daar niet uit de buurt?

Hij ging wel behoorlijk hard, ik reed 130 ofzo toen hij voorbij kwam en hij liep flink hard uit... Ik wou hem even van dichtbij bekijken en pas rond de 180 liep ik op hem in en zag ik hem wat beter, alleen kwam mijn afslag er al aan dus ik liet m'n gas maar los

Ik geloof dat de nieuwe eigenaar in Utrecht woont Er zijn nog 3 zwarte supras, maar waar de eigenaren daarvan wonen durf ik niet te zeggen... Van die drie hebben er 2 de stock 17" velgen, en de derde rijdt rond op 20" velgen. Die van mij had 19" en is daarnaast de enige zwarte met een front-mount intercooler. Maar zoiets zie je heel moeilijk als hij 180 rijdt

quote:

Op woensdag 9 februari 2005 09:28 schreef Tjabbo het volgende:

[..]

Die van fasttrankie heeft ook een Fmic in zijn zwarte MKIV

Eh, die had ik gemist, goede catch Tjabbo 5 zwarte suups dus!

Nee, ik wil toch een stock. Enerzijds omdat ze ook hier uitstoot meten, kat checken e.d. en ik nog niet weet waar ik heen moet om dat te omzeilen. Anderzijds omdat mijn praktijkkennis ophoudt bij bougies vervangen en olie verversen. Een wild getunede supra kan ik nooit zelf onderhouden laat staan simpele dingen aan veranderen/fiksen, dus dat betekent veel stilstaan en anderen nodig hebben. Ik laat hem lekker stock voorlopig en zodra ik wat meer weet van de scene hier, dan verandert dat misschien

1997 twin turbo, stock, black/black met gold package, 38000 mijl op de teller. Ziet er super schoon uit en hoeveel mensen bewaren nou echt alle papieren van hun auto (behalve ik dan)? Morgen ga ik hem mailen.