tegenwoordig rijden ze ook door Amsterdam 
wat foto's:
en zeker net zo handig
quote:Zo een helling van 100%, dat is idd steil zegOp dinsdag 22 juni 2004 16:51 schreef MikeyMan het volgende:
Unimogs zijn naar mijn weten ook nogsteeds de enige apparaten die een helling van 100% bedwingen... Zijn inderdaad coole bakkies... En er komt ook nog een soort van SUV afgeleide van... stoer
quote:Een helling van 100% wat moet ik me daar bij voorstellen _| ik hoop niet dit want dat kan geen enkele autoOp dinsdag 22 juni 2004 17:13 schreef yup het volgende:
[..]
Zo een helling van 100%, dat is idd steil zeg
quote:Dat kan toch wel of ben ik gek? Elke 100 meter stijgt het wegdek 100 meter. Dus elke horizontale meter stijgt het wegdek een verticale meter. Dat is dus errrug schuin, maar niet totaal verticaal, of zit ik hier te lullen?Op dinsdag 22 juni 2004 17:29 schreef jacco het volgende:
[..]
Een helling van 100% wat moet ik me daar bij voorstellen _| ik hoop niet dit want dat kan geen enkele auto
En dat kan een Unimog aan ja....
quote:Neen je hebt gelijk.Dat kan toch wel of ben ik gek? Elke 100 meter stijgt het wegdek 100 meter. Dus elke horizontale meter stijgt het wegdek een verticale meter. Dat is dus errrug schuin, maar niet totaal verticaal, of zit ik hier te lullen?
Een helling van 100% is dus niet gelijk aan 90°.
De bordjes langs de weg met "gevaar helling" en dan een percentage geven dus aan dat als je 1m rijd je x% van die gereden meter in hoogte gestegen bent.
quote:Je mag er volgens mij met een bromfietscertificaat in rijden, kan dus prima kloppen.Op dinsdag 22 juni 2004 18:24 schreef PeuRac het volgende:
Bij mij op school staan er dagelijks een stuk of 2 ŕ 3 (ROC Aventus, sector Mobiel, Apeldoorn). Ik vind t maar rare dingen.
quote:Volgens mij mag dat niet. Heel misschien wel met een trekker-rijbewijs, maar dit ding weegt meer dan 350 kilo, dus je mag absoluut 100% zeker weten niet erin rijden met bromfietscertificaat.Op dinsdag 22 juni 2004 18:28 schreef BrauN het volgende:
[..]
Je mag er volgens mij met een bromfietscertificaat in rijden, kan dus prima kloppen.
staan er genoeg te koop, en goed te betalen.
Je kunt m ook als vrachtwagen laten keuren, dan kun je ook de snelweg op, maar heb je wel je vrachtwagenrijbewijs nodig.
Dan heb je ook wat
Kan je lekker scheuren en heb je niks te maken met rijbewijzen en leeftijden.
Je ADHD broertje van zeven zou ik echter niet de sleutels geven
NB deden wij "vroeger" al met ouwe dafjes 33 waar we cabrio's van maakten; wel eerst de deuren dichtlassen!
quote:Het probleem begint al daar. Een stukje grond kan je niet zomaar kopenOp dinsdag 22 juni 2004 18:45 schreef Hyperdude het volgende:
Koop gewoon een stuk grond.
Dan heb je ook wat
Kan je lekker scheuren en heb je niks te maken met rijbewijzen en leeftijden.
Je ADHD broertje van zeven zou ik echter niet de sleutels geven
De G-klasse
Doet mee aan trails en zo De vroegere harde kern van PTA weet van mijn foto's wel dat de G-klasse die 100% ook mákkelijk haalt
En JA, zelfs méér als 100%
En NEE de auto heeft geen 40" banden, maar is 100% fabriek
UNIMOG
Mercedes weet zich op ieder terrein de ster te noemen
haha geintje Ben wezen kijken, alleen ze gaan niet zo hard en ze verbruiken nogal wat. Ik had geen zin in gezeik van de mensen in de straat omdat er steeds zo'n wagen voor de deur zou staan. Eentje importeren en op B-kenteken zetten ging sinds 2003 niet meer dacht ik. Als je nu in zo'n ding op de snelweg wil met je B-rijbewijs dan moet je er een zoeken die al op B staat. Voor 3500gld (1750euro ongeveer) vind je ze niet meer. Dat ze 2 versnellingen achteruit hebben (404) vond ik kewl Heb er wel een keertje in gereden gelukkig, was wel leuk
De service Unimog van Arriva groningen
quote:Mijn broer kwam daar altijd met een oranje...Op dinsdag 22 juni 2004 17:42 schreef Predemius het volgende:
AOC Almelo, staat ook een Unimog, een gele... verschrikkelijk lelijk ding.. maar toch heeft ie wat
jah, wij hebben er ook 1 gehad... geweldig!
er rijden er nu een stuk of 3 rond in ons dorpje...
en wij waren de eerste.. tja.. Trendsetter
quote:Niet zo hard? 85 km per uur.. vind ik nog best wel hard... en koop er 1 zonder kenteken. Verzeker als landbouw voertuig, zorg dat er een aftakas en een hefinrichting op zit. en klaar is kees...Op dinsdag 22 juni 2004 23:06 schreef MercedesCL het volgende:
Een paar jaar geleden was het een hot item. Toen waren ze een stuk goedkoper dan wat ik nu zie, Zou goede investering geweest zijn
man wat heb ik een plezier met die dingen gehad... Trial rijden over de zandbulten... super gaaf... dat dat ding nooit op z'n kant is gevallen
quote:Volgens mij moest je wel redelijk wat verstand hebben van techniek en weten waar je de spullen moet halen. Ze zijn niet op iedere sloop te halen. Denk dat een simpele brommert toch goedkoper isOp vrijdag 25 juni 2004 13:29 schreef Ultimora het volgende:
voordeel van landbouwvoertuigen is dat je mooi rode diesel dr in kan gooien... tegen de km, kostprijs kan je waarschijnlijk niet op met je brommertje..
Maar das niet zo stoer85 vind ik trouwens niet echt hard. Ik rij er toch graag 120 mee als t kan
quote:met zo'n hobbelkist wil je niet harder als 85Op vrijdag 25 juni 2004 15:16 schreef MercedesCL het volgende:
[..]
Volgens mij moest je wel redelijk wat verstand hebben van techniek en weten waar je de spullen moet halen. Ze zijn niet op iedere sloop te halen. Denk dat een simpele brommert toch goedkoper is
85 vind ik trouwens niet echt hard. Ik rij er toch graag 120 mee als t kan
btw met geen enkele mercedes wil je dat
quote:Wij hebben er ook zo eentje staan bij de brandweer Capelle 30 jaar oud en nog geen 5000 kilometer op de teller. Prachtig geluid uit die korte uitlaatOp donderdag 24 juni 2004 17:32 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
De service Unimog van Arriva groningen
. allleen met mijn 1.80 is het niet echt comfortabel.quote:das knap op ze kopOp dinsdag 22 juni 2004 16:51 schreef MikeyMan het volgende:
Unimogs zijn naar mijn weten ook nogsteeds de enige apparaten die een helling van 100% bedwingen... Zijn inderdaad coole bakkies... En er komt ook nog een soort van SUV afgeleide van... stoer
quote:Elke horizontale 100 meter, stijgt het wegdek verticaal 100 meter, dat is dus niet op zijn kopOp vrijdag 25 juni 2004 16:36 schreef Steve-O het volgende:
[..]
das knap op ze kop
quote:Hoeft ook niet, met zon unimog rij je zo over die mooie 6-serie heen zodat die ook nie veel harder als 85 meer kanOp vrijdag 25 juni 2004 15:19 schreef Youp het volgende:
[..]
btw met geen enkele mercedes wil je dat
Maar eerst even groot rijbewijs halen, anders heb je er nog geen hol aan.... 
De Unimog UX100 hadden ze om mij niet Unimog hoeven noemen trouwens
Vandaar dat ik het me ineens herinnerde quote:Op vrijdag 25 juni 2004 18:31 schreef RedArrow68 het volgende:
[..]
Hoeft ook niet, met zon unimog rij je zo over die mooie 6-serie heen zodat die ook nie veel harder als 85 meer kan
krijge we weer nieuw DIE moet ik hebben
(En dan in 6x6 natuurlijk, niet 6x4 
) O en er zitten nog niet de goeie banden op Te koop:
U 1550 L 37 CAMPER
245 PK turbo intercooler
speciale snelle assen
80 Km/h bij 1800 rpm
16 versn. vooruit & 16 acheruit
p.t.o
michelin 15.5 R20 x L pilote
motor omgebouwd om evt. koolzaadolie als brandstof te gebruiken
w.b. 3,70 m
dubbel cabine
top conditie
b.j. 1995
camper: 6 slaapplaatsen
wc & douche
zonnepaneel gemonteerd op dak
binnen 10 min afzetbaar
b.j. 2001
Bouwjaar: 1995/2001
speciale camper
Prijs: ¤ 70.000,00
is dit serieus? beetje duur imho
Als je graag een Unimog camper wilt kopen moet je naar een legerdump gaan voor een radiowagen en zelf eenbeetje gaan ombouwen, dan ben je met een fractie van dat bedrag al klaar...
http://www.maximog.com/
Kennis van me is er een compleet opnieuw aan het opbouwen. Alles opnieuw gespoten e.d. Hij is er al 1.5 jaar mee bezig, zitten we hem altijd een beetje te plagen van; en hoe is het met je Unimog rijd ie al? Offuh Unimog-nie
Flauw Maar ze zijn vet, en vooral STERK!
Bij me'n pa op z'n werk hebben ze zo'n ding (1350L32). Toen ie nieuw was ben ik mee geweest om hem in te rijden. leuke dag gehad.
De opbouw is overigens helemaal zelf gebouwd door brandweer Zeist, dus uniek.
quote:Waarom in hemelsnaam 6 achteruit versnellingen ? Zal wel ergens goed voor zijn natuurlijk maar et nut ontgaat mij effe. Ik zou niet graag in zo'n gek ding 80 km/h achteruitrijdenOp donderdag 1 juli 2004 23:24 schreef RoGaM het volgende:
ze hebben 12 versnellingen, 6 vooruit, 6 achteruit
quote:nee, maar met 50 waarschijnlijk wel. Ze zijn ontstaan als artillerieslepers. (die kun je dus ook aan de neus hangen zodat je er beter zicht op hebt.)Op donderdag 22 december 2005 00:29 schreef Chokeme het volgende:
[..]
Waarom in hemelsnaam 6 achteruit versnellingen ? Zal wel ergens goed voor zijn natuurlijk maar et nut ontgaat mij effe. Ik zou niet graag in zo'n gek ding 80 km/h achteruitrijden
Heb er zelf nog aan zitten denken om zoiets te kopen
Als dan iedereen die zo een ding wil hebben er eentje heeft dan verkoop je niets meer.
quote:Cournil in Frankrijk maakt(te?) jeep-achtige 4x4's die ik letterlijk tegen een muur van zo'n anderhalve meter heb zien oprijden.Op dinsdag 22 juni 2004 16:51 schreef MikeyMan het volgende:
Unimogs zijn naar mijn weten ook nogsteeds de enige apparaten die een helling van 100% bedwingen... Zijn inderdaad coole bakkies... En er komt ook nog een soort van SUV afgeleide van... stoer
Jaaaaaaaaaaaren geleden, was toen op vakantie bij Aurillac in Frankrijk, we kwamen ze onderweg tegen.
Dan wil ik graag een site van een medefokker hier ff dumpen: http://dakar.unimog.nl/
Merk en type: Unimog 411
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: WTC
Datum: 10-02-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: bouwjaar 1960, een wel heel aparte cabine, hefinrichting, voor 3600 euro kon ik hem kopen, is vanuit Barneveld (vorige eigenaar) naar Leeuwarden toegereden in 4 uren tijd, "Green Fly"
quote:En zelfs zoiets mag je met je bromfietskenteken besturen?Op dinsdag 20 juli 2004 11:28 schreef Alexxxxx het volgende:
Ook leuk: de MaxiMog
http://www.maximog.com/
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:Nee, niet eens. Tractorrijbewijs is voldoende als je 16 of 17 bent, en vanaf je 18e verjaardag mag je er gewoon op rijdenOp zondag 12 februari 2006 00:00 schreef Geqxon het volgende:
[..]
En zelfs zoiets mag je met je bromfietskenteken besturen?
mits als tractor gekeurd, dat dan weer wel...
Maar ik heb even zitten rekenen he. Het kost verdomme 700 euro om de tank van die MaxiMog te vullen
quote:Als je m dan toch als trcator gekeurd hebt he?Op zondag 12 februari 2006 00:05 schreef Geqxon het volgende:
Erg gaaf als je rijkeluiszoontje bent
Maar ik heb even zitten rekenen he. Het kost verdomme 700 euro om de tank van die MaxiMog te vullen
Dan mag je er ook rode diesel in smijten
En wegenbelasting bestaat ook niet meer
verzekering? Minimaal
Zo gaaf een Unimog. Lijkt me cool om aan je zoontje te geven als hij 16 word. Leuk voor op school, dan kan hij die kutscooters zo platrijden
quote:Er zijn er genoeg die de Unimog gebruiken om op school te komen hoor. De Maximog is een ander verhaal uiteraard.Op zondag 12 februari 2006 00:08 schreef Geqxon het volgende:
Dat bedoel ik dus ja, als hij als tractor goedgekeurd is. Iets wat mij zou verbazen met 6.2 meter lang en 3 meter hoog
Zo gaaf een Unimog. Lijkt me cool om aan je zoontje te geven als hij 16 word. Leuk voor op school, dan kan hij die kutscooters zo platrijden
Nu we het daar toch over hebben, heeft iemand zich er al aan gewaagd een Unimog te pimpen? (blingbling spinners, coole paintjobs, speakers?).
alleen de diesel is een beetje duur
en hij loopt 1 op 5 ongeveer als je rustig aan doet
quote:Bedrijfsvoertuig? Mag er dan geen rode diesel in?Op zondag 12 februari 2006 20:23 schreef densmee het volgende:
mijn verzekering voor mijn mog is 60 euro all risk
alleen de diesel is een beetje duur
en hij loopt 1 op 5 ongeveer als je rustig aan doet
rode diesel is ook nog steeds ruim 50 cent de litre
Hier ga ik meelurken 
Mijn oom heeft er wel een, helemaal gerestaureerd en verkerend in topstaat, echt een geweldig ding
Of had je de rabobank nodig voor de verzekering?
Want dan had je hem ook op naam van je ouders of zo kunnen zetten?
quote:Neuh, ik bedoel het gewoon als grapje dat mijn bankrekening het niet toelaatOp donderdag 16 februari 2006 10:22 schreef dekilo het volgende:
Hoezo wou je een lening afsluiten?
Of had je de rabobank nodig voor de verzekering?
Want dan had je hem ook op naam van je ouders of zo kunnen zetten?
Op ijsland rijden een aantal bussen op Unimog chassis
Merk en type: Mercedes-Benz Unimog 1550L
Eigenaar: Brandweer Vlieland
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: West
Datum: 20-03-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: Doeschot-Rosenbauer opbouw
Merk en type: Unimog
Eigenaar: RWE
Land van herkomst: Duitsland
Locatie: Duitsland: Tagebau Hambach
Datum: 22 juli 2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Bouwmachineforum-bezoek Tagebau Hambach
Gister meer Unimogs gezien dan in de rest van mn leven bij elkaar
Mijn ervaring over het rijden in een Unimog: geen vering, geen zitcomfort, geen geluidscomfort, traag en gevoelloos sturen (je zwabbert de eerste kilometers echt alle kanten op), ongesynchroniseerd schakelen dus tussengas geven, ontzettend zwaar en blind schakelen, etc.
Verrassend: voorwielaandrijving!
Een top van rond de 80 maar das gewoon echt niet fijn om te ervaren.
Nee je hebt echt lichtjaren meer fun in een 2CV of Citroen Ami uit die periode.
Ik heb vooral medelijden met chauffeurs uit WW2, die vrachtwagens moeten helemaal rampbakken geweest zijn.
quote:Een Unimog heeft standaard, dacht ik, voor- en achterwiel-aandrijvingOp donderdag 27 juli 2006 14:38 schreef Alcyone het volgende:
Vorige week in een Unimog van 1968 gereden. Vriend van me zonder rijbewijs heeft er 1 gekocht.
Mijn ervaring over het rijden in een Unimog: geen vering, geen zitcomfort, geen geluidscomfort, traag en gevoelloos sturen (je zwabbert de eerste kilometers echt alle kanten op), ongesynchroniseerd schakelen dus tussengas geven, ontzettend zwaar en blind schakelen, etc.
Verrassend: voorwielaandrijving!
...
Een top van rond de 80 maar das gewoon echt niet fijn om te ervaren....
Met alleen voorwiel-aandrijving rijdt ie vast net zo slecht als een gemiddelde oude gare Franse bak, maar daarom heeft ie dus ook vierwiel-aandrijving
Anyway, een Unimog is alleen voor op de weg bij hellingen groter dan 10% en voor off-road gebruik. In Nederland kan je er vrijwel niets mee. Ik heb in het leger mijn rijbewijs op zo'n ding gehaald trouwens.
Onder andere deze: http://video.google.nl/videoplay?docid=277442623646981589&q=unimog
Een filmpje van vroeger over vershillende unimogs.
Ik vraag me alleen af waarom de unimog (technisch gezien) zo bijzonder is. Het is toch gewoon een 4x4 autootje met een hef en adtakas op beide zijden ? Of zie ik het verkeerd ?
quote:Het is een genre op zich, een universeel motor gereedschap. Vaak gekopieerd, doch nooit geëvenaard. te gebruiken om mee naar Dakar, om het land te ploegen, om mee naar de schouwburg met je minares, om op het spoor te rijden, enzovoort, enzovoort, enzovoort.Op donderdag 27 juli 2006 19:20 schreef 2cv het volgende:
Op youtube.com en video.google.com staan ook wat leuke unimogfilmpjes.
Onder andere deze: http://video.google.nl/videoplay?docid=277442623646981589&q=unimog
Een filmpje van vroeger over vershillende unimogs.
Ik vraag me alleen af waarom de unimog (technisch gezien) zo bijzonder is. Het is toch gewoon een 4x4 autootje met een hef en adtakas op beide zijden ? Of zie ik het verkeerd ?
quote:TerreinvaardigheidOp donderdag 27 juli 2006 19:27 schreef 2cv het volgende:
Ok, maar wat zorgt er nou voor dat een Unimog zo goed is ?
Veelzijdigheid
Betrouwbaarheid
quote:Dat snap ik allemaal, maar dat kan toch elke autofabrikant/vrachtwagenfabrikant (na)maken ?Op donderdag 27 juli 2006 19:29 schreef densmee het volgende:
een unimog heeft 4wd, sperren op alle wielen (100%), grote bodemvrijheid door portaalassen, schrankend frame, kruip versnelling grote banden met goed terrein profiel en voor de rest kijk je op unimog.nl
quote:Ik zag ze anders bij bosjes rijden in Hambach, in de open dagbouwmijnOp donderdag 27 juli 2006 19:50 schreef jovink het volgende:
is ouderwetsche degelijkheid, en ik denk dat de markt voor de unimog nou niet super groot is op die 2 boeren in NL na.
quote:probleem van de unimog is vooral hun degelijkheid, dingen zijn niet kapot te krijgen en daardoor heb je nauwelijks vervanging.Op donderdag 27 juli 2006 19:50 schreef jovink het volgende:
is ouderwetsche degelijkheid, en ik denk dat de markt voor de unimog nou niet super groot is op die 2 boeren in NL na.
Verder hebben tractoren natuurlijk een enorme ontwikkeling doorgemaakt
quote:Unimog is nu niet bepaalt een model dat wegloopt als warme broodjes.Op donderdag 27 juli 2006 19:48 schreef 2cv het volgende:
[..]
Dat snap ik allemaal, maar dat kan toch elke autofabrikant/vrachtwagenfabrikant (na)maken ?
quote:Een kleine markt waarin de UNIMOG een legendarische naam heeft.
Je kan dus als fabrikant beter een tractor maken, ofzo..
quote:Ik verzeker je, deze heeft echt alleen maar voorwielaandrijving. Moet ik foto's posten?Op donderdag 27 juli 2006 14:56 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Een Unimog heeft standaard, dacht ik, voor- en achterwiel-aandrijving
Met alleen voorwiel-aandrijving rijdt ie vast net zo slecht als een gemiddelde oude gare Franse bak, maar daarom heeft ie dus ook vierwiel-aandrijving
Anyway, een Unimog is alleen voor op de weg bij hellingen groter dan 10% en voor off-road gebruik. In Nederland kan je er vrijwel niets mee. Ik heb in het leger mijn rijbewijs op zo'n ding gehaald trouwens.
En de gemiddelde oude franse gare bak rijdt beter dan dit ding, zelfs met kapotte draagarmlagers en bussen en speling op het stuur en losse wielbouten.
quote:Dan is ie kapotOp vrijdag 28 juli 2006 13:22 schreef Alcyone het volgende:
[..]
Ik verzeker je, deze heeft echt alleen maar voorwielaandrijving. Moet ik foto's posten?
quote:dan is ie kapotOp vrijdag 28 juli 2006 13:22 schreef Alcyone het volgende:
En de gemiddelde oude franse gare bak rijdt beter dan dit ding, zelfs met kapotte draagarmlagers en bussen en speling op het stuur en losse wielbouten.
quote:
Rare lui met hun Franse otoos. Enige goede Franse otoo ooit gemaakt is de Snoek, daarna gaat het al sinds 1965 bergaf met die bakken.
En dan in een Unimog-topic ook nog gaan zeuren over de kwaliteiten van een Mog; na een atoombom zijn er alleen nog maar kakkerlakken en Unimogs over.
Een gemiddelde GS moet je het blok al uit halen als je een achterlicht of uitlaat moet vervangen quote:Op vrijdag 28 juli 2006 13:50 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Rare lui met hun Franse otoos. Enige goede Franse otoo ooit gemaakt is de Snoek, daarna gaat het al sinds 1965 bergaf met die bakken.
En dan in een Unimog-topic ook nog gaan zeuren over de kwaliteiten van een Mog; na een atoombom zijn er alleen nog maar kakkerlakken en Unimogs over.
er zijn ook na 1965 goede franse auto's gemaakt, zoals de b.v. de Peugeot 404
quote:Ik ben wel nieuwsgierig naar hoe het in elkaar zit eigenlijkOp vrijdag 28 juli 2006 13:22 schreef Alcyone het volgende:
[..]
Ik verzeker je, deze heeft echt alleen maar voorwielaandrijving. Moet ik foto's posten?
quote:De Snoek, daar kan je een hoop van zeggen, maar goed gemaakt was ie zeker nietOp vrijdag 28 juli 2006 13:50 schreef Hyperdude het volgende:
Enige goede Franse otoo ooit gemaakt is de Snoek,
Unimog - topic
quote:Dat maken wij zelf wel even uit.Op vrijdag 28 juli 2006 14:24 schreef Alexxxxx het volgende:
Niet over Frambozen praten in een
quote:kwaliteitsauto is dat jaOp vrijdag 28 juli 2006 14:16 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
er zijn ook na 1965 goede franse auto's gemaakt, zoals de b.v. de Peugeot 404
krokant was ie nu toch?
quote:Peugeot 404 stamt uit 1960Op vrijdag 28 juli 2006 14:16 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
er zijn ook na 1965 goede franse auto's gemaakt, zoals de b.v. de Peugeot 404
EN NU TERUG NAAR UNIMOG!!!!
quote:Beetje roest her en der, zeker niet krokant..Op vrijdag 28 juli 2006 14:27 schreef vlad het volgende:
[..]
kwaliteitsauto is dat ja
krokant was ie nu toch?
Wel 40 jaar oud
En hier kan je ze goedkoop krijgen, als je handig bent.
http://www.vebeg.de/web/de/start/index.htm
(Duitse Domeinen)
quote:Daarom is het ook de meest gebruikte klassieker van Nederland.Op vrijdag 28 juli 2006 14:22 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
De Snoek, daar kan je een hoop van zeggen, maar goed gemaakt was ie zeker niet
Anyway, terug naar Unimog.
Tuurlijk blijven na een kernoorlog alleen kakkerlakken en Unimogs over.
Betekent niet dat ik ze leuk vind om te rijden. Zelfs in een Suzuki Alto heb ik het meer naar m'n zin.
Wat ik ook mooi vind zijn die trial parcoursen wat wel eens op TV is, waarbij ze de meest onmogelijke hindernissen moeten nemen met oa. zulke Unimogs. frontstuur....Nee, doe mij maar een lekkere 404 met radiobak, of een 416s
quote:dat is het einde van de unimogOp dinsdag 29 augustus 2006 21:24 schreef Alexxxxx het volgende:
In Frankfurt word deze nieuwe variant voorgesteld
toch maar even opsommetje voor het te laat is
unimog en frontstuur
Merk en type: Unimog
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Berlikum
Datum: 14 april 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Dan doe ikhet wel voor je Foto's van densmee zijn bezoek aan het Unimog Museum
Ik heb eindleijk een U20 gezien.. Was nog aardig belangstelling voor ook
Gelukkig ook fatsoenlijke mogjes op de foto gezet en die staan hier
Merk en type: Unimog U20
Eigenaar: DaimlerChrysler
Land van herkomst: Duitsland
Locatie: München (Duitsland)
Datum: 26 april 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij de Bauma 2007
en die u20 wordt toch special ontwikkelt voor de duitse markt
in het museum wouden ze er in elk geval weinig over kwijt
quote:dat vermoedde ik alweer, dan ga ik toch maar voor de tractor.Op woensdag 2 mei 2007 19:23 schreef Alexxxxx het volgende:
de hoofdprijs
quote:zo een van 15 tot 20 jaar oud al gauw 25000 euro's wel te verstaanOp woensdag 2 mei 2007 19:21 schreef commander het volgende:
Wat betaal je eigenlijk voor zo'n ding van 15-20 jaar oud?
enkele unimog's die te koop zijn
dit is de site van merex een grote duitse handelaar
Merk/Type: Mercedes/Unimog 1350L32
Bouwjaar: 1990
Type Voertuig: Bosbrandbestrijding
Ben benieuwd hoe je in zo'n kleine cabine achter het stuur zit.
