PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is het oude model.quote:
Tja dat is ook de functie .. een brommer toegelaten voor de snelweg.quote:Op vrijdag 7 mei 2004 22:45 schreef ReserveBandit het volgende:
Ik heb het niet zo op die opgevoerde brommers....
Het is toch net wat leuker en meer motorrijden dan de motorscoot ..
Topsnelheid is trouwens wel 175 km/u en een klaverblad lusten ze rauw..
Maar ja jij bent ook veeeels te groot voor zo'n ding.
Kwam net dit tegen.
Wat is een intruductieprijs.quote:Zien en gezien worden is essentieel voor de motorrijder.
Met dit "derde" remlicht vergroot je je zichtbaarheid op de weg.
In de rubber klapstrip bevinden zich 6 LED lampjes die reageren op een zendertje in het meegeleverde 12V LED achterlichtlampje.
Zodra je remt, licht het extra remlicht op. De strip is eveneens op een topkoffer of kledingstuk aan te brengen en leverbaar in diverse kleuren.
Intruductie prijs bij MotoPort bedraagt euro 34,95.
Gna gna zie net dat de DNA-180 verlaagd is naar 2.590,00.
De oude prijs was 2.990,00 en ik wilde 2.500,00 bieden ..
Die man zei 3 maanden geleden nog dat hij er zoveel belangstelling voor was.
Voordeel t.o.v. de mooiere Aprilia's: in de winter geen kettingaandrijving.
De oude prijs was 2.990,00 en ik wilde 2.500,00 bieden ..
Die man zei 3 maanden geleden nog dat hij er zoveel belangstelling voor was.
quote:Merk
PIAGGIO SCOOTERS
Type
GILERA DNA 180
Model
2001
Kleur
grijs
Bouwjaar
Teller
1700 km
Kenteken MF-PN-14
Notitie
Vraagprijs
¤ 2590,-
Voordeel t.o.v. de mooiere Aprilia's: in de winter geen kettingaandrijving.
Zonder op te scheppen: pas een Mito eruit gereden op klaverblad Gorinchem.....quote:Op vrijdag 7 mei 2004 22:52 schreef Patrick281 het volgende:
en een klaverblad lusten ze rauw..
Kwam net dit tegen. [afbeelding]
Je moet ff uitleggen wat dat plaatje is
Moet ik dat even uitleggen. Gewoon lezen wat erbij staat.quote:Op vrijdag 7 mei 2004 23:01 schreef ReserveBandit het volgende:
[..]
Zonder op te scheppen: pas een Mito eruit gereden op klaverblad Gorinchem.....
Je moet ff uitleggen wat dat plaatje is
Gewoon lezen wat erbij staat. 
Tja meestal rijden er van die jonge pikkie's van 18-19 op he.
Kan er niks uit opmaken...
Pikkie van 19 op een Mito of een pikkie van 19 op een Bandit, dan hoort een Mito toch te winnen op het klaverblad mag ik aannemen
tenzij het pikkie op de bandit meer dan 4 jaar ervaring op het circuit heeft dan rijdt dat pikkie zelfs een ZX9R eruit waarvan de bestuurder nog niet heel lang op die motor rijdtquote:Op vrijdag 7 mei 2004 23:19 schreef ReserveBandit het volgende:
Pikkie van 19 op een Mito of een pikkie van 19 op een Bandit, dan hoort een Mito toch te winnen op het klaverblad mag ik aannemen
Was je zelfs nog geen 18..quote:Op vrijdag 7 mei 2004 23:19 schreef ReserveBandit het volgende:
[afbeelding]
Kan er niks uit opmaken...
Pikkie van 19 op een Mito of een pikkie van 19 op een Bandit, dan hoort een Mito toch te winnen op het klaverblad mag ik aannemen
Hij was gewoon een stuk voorzichtiger .. minder vertrouwen .. minder getalenteerd.
Ik ben toch niet vaag ... Steppenslijten maakt meer kapot dan je lief is.quote:Op zaterdag 8 mei 2004 07:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[afbeelding][afbeelding][afbeelding]
Ik ben toch niet vaag ... 
Steppenslijten maakt meer kapot dan je lief is.
WTF
Ik snap nog steeds niet wat het plaatje is hoor, misschien moet ik mijn beelscherm schoonmaken.... ik zie echt geen tekst erin staan. Alleen een vaag rood vlekje.....
Ik snap nog steeds niet wat het plaatje is hoor, misschien moet ik mijn beelscherm schoonmaken.... ik zie echt geen tekst erin staan. Alleen een vaag rood vlekje.....
bilscherm?quote:Op zaterdag 8 mei 2004 10:48 schreef ReserveBandit het volgende:
WTF
Ik snap nog steeds niet wat het plaatje is hoor, misschien moet ik mijn beelscherm schoonmaken.... ik zie echt geen tekst erin staan. Alleen een vaag rood vlekje.....
Doe eens even een naampje op de mail, misschien ken ik hem wel.quote:Op vrijdag 7 mei 2004 21:36 schreef Patrick281 het volgende:
Morgen komt die man uit Vianen naar de scooter kijken..
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op zaterdag 8 mei 2004 11:13 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[afbeelding][afbeelding][afbeelding][afbeelding][afbeelding][afbeelding][afbeelding][afbeelding][afbeelding][afbeelding]
steppenslijten maakt idd meer kapot dan je lief is
Instelling was om te kijken .. niet om te kopen ..quote:Op zaterdag 8 mei 2004 11:18 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Doe eens even een naampje op de mail, misschien ken ik hem wel.
Vanavond belt hij terug, ik denk wel dat hij het doet.
Minder leuk was ook nog dat zijn zoon ook een proefrit maakte en er daarna een schroef in het achterwiel zat.
Ik ben net terug van Motoport .. van 11:00 tot 12:00 met die mensen bezig geweest en gelijk door naar de motorzaak gereden: ik moest i.v.m. de zaterdagdrukte meer dan een uur wachten totdat ze naar de achterband konden kijken.
Dat kostte natuurlijk ook weer de nodige centen ..
Ik ben dus in totaal 4 uur kwijt vandaag.
En ik ben verliefd op een BMW R1100S.
Wat een absoluut k-u-t- weekend dit...
Nope.
Geen kutweekend.
Ik ga zo nog wat leuke dingen doen. Voor mij is het weekend net pas begonnen!
Geen kutweekend.
Ik ga zo nog wat leuke dingen doen. Voor mij is het weekend net pas begonnen!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik ben 4 uur aardig beziggeweest vandaag .. van 11:00 tot 14:00 met die mensen en de achterband.quote:Op zaterdag 8 mei 2004 15:12 schreef ReserveBandit het volgende:
ik verveel me te pletter
-even lunchen-
En met de Bimota even naar Motoport en naar Safe. Partikulier verkopen dus.
Bij Motoport hadden ze al een jaar de Bimota Supermono staan in consignatie en die man had hem pas maar opgehaald omdat het niet lukte.
Hetzelfde met een Voxan .. ingeruild maar on-ver-koop-baar.
Ik moet dus op zoek naar een liefhebber.
Ach met relatieproblemen moet je er gewoon eens lekker uit, dus ben nog even met Bi naar de Maasvlakte gereden.
En het helpt wel .. Die flauwe bochtjes worden toch een stuk scherper met 170 km/u.
Die flauwe bochtjes worden toch een stuk scherper met 170 km/u. 
Mwoah... R1100S is best wel een lekkere motor
Vandaag met de BMW Themarit de hele tijd achter een BMW R1100S een Ducati 748 (Duc 748 was dochter van BMW R1100S) gereden... maar het zijn alle 2 errug gave motortjes met allebei een heel gaaf geluid ... de enigste motoren waarvan ik ze met seatpipes mooi vind zijn deze 2 motoren
Vandaag met de BMW Themarit de hele tijd achter een BMW R1100S een Ducati 748 (Duc 748 was dochter van BMW R1100S) gereden... maar het zijn alle 2 errug gave motortjes met allebei een heel gaaf geluid ... de enigste motoren waarvan ik ze met seatpipes mooi vind zijn deze 2 motoren
... de enigste motoren waarvan ik ze met seatpipes mooi vind zijn deze 2 motoren
Een BMW liefhebber.quote:Op zaterdag 8 mei 2004 16:39 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Wat vind ik mooi aan die/deze R1100S ..
Seatpipes, en zoals die uitlaatbochten geconstrueerd zijn.
Constructie hydraulische koppeling en bremboremmen.
Verstelbare demping tijdens het rijden. Knop op de tank voor de voorvering, bij het zadel voor de achtervering ..
Carbon voorspatbord.
Design complete motor incl. cockpit, koplamp en subtiel spuitwerk zilver met blauw, carbon voorspatbord.
Afwerking en indruk.
13.500 kilometers gelopen..
De verkoper vertelde ook dat hij geen BMW liefhebber is (voorzichtig) maar dat deze motor ook bij hem bijzonder in de smaak viel.
(en ik merkte dat het geen verkoop praatjes waren. )
)
ben ff de stad in geweest, moederdag morgen he...(nog ff lekkere vietnamese loempiaatjes gegeten ) ik kreeg een telefoontje van mijn automonteur, hij was klaar en ik kon hem ophalen. beter ! hij had de bobine dus vervangen en nog wat kleine onderdelen. kosten: 100,- eurootjesquote:Op zaterdag 8 mei 2004 15:12 schreef ReserveBandit het volgende:
ik verveel me te pletter
ik had me al voorbereid op wat meer...nu mijn motor nog, hopen dat dat ook gaat meevallen maar ik vrees het ergste...
Ik zag hem voor het eerst toen ik de scoot voor een grote beurt bracht in Oktober 2003.quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:05 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Die is mooi
Tussendoor nog 2-3 keer geweest en iedere keer bleef de R1100S even op het netvlies hangen.
Vanochtend voor die achterband langs .. en al weer viel mijn oog op deze motor.
Er stond ook een rode ZX12r .. valt in het echt wel een beetje tegen.
(grof en wat gedateerd)
Ik ben dus nog wel even naar Safe gereden, want daar stond vorig jaar een ZX12r met van die bliksemstrepen erop zoals ik eerder postte.
Helaas was die er niet meer. / om nog even goed te vergelijken ..
De Bimota was net wel weer bevallen qua zithouding en sturen .. maar ja blijft toch trekken iets anders.
Nee Pepijn. Hij is toch wel een beetje mooi.quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:12 schreef ReserveBandit het volgende:
Nee Pepijn...... wat weegt die BMW?
Kan weleens gaan tegenvallen anders..
En ik begin een ketting voor de aandrijving en kabelbediening voor koppeling enz toch wel zat te worden.
Waarom zette ik godsnaam "Nee" neer? Wou ik helemaal niet typen
Hij is wel mooi ja! Ik wou alleen vragen wat ie weegt
Met een setje open dempers klinkt ie erg gaaf.... Schijnt goed te sturen!
Cardan is ook wel aantrekkelijk ja.... ennnnn een hoop koppel met zo'n Boxer ding!
Nou, als je hem mooi vindt en als ie goed rijdt, waarom niet
Beter dan een K1100LT (Als je van sportief rijden houdt dan he)
Hij is wel mooi ja! Ik wou alleen vragen wat ie weegt
Met een setje open dempers klinkt ie erg gaaf.... Schijnt goed te sturen!
Cardan is ook wel aantrekkelijk ja.... ennnnn een hoop koppel met zo'n Boxer ding!
Nou, als je hem mooi vindt en als ie goed rijdt, waarom niet
Beter dan een K1100LT (Als je van sportief rijden houdt dan he)
ziet er goed uit maar als ik eerlijk ben...zelf zal ik hem (voorlopig) niet rijdenquote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Nee Pepijn. Hij is toch wel een beetje mooi.
En ik begin een ketting voor de aandrijving en kabelbediening voor koppeling enz toch wel zat te worden.
Weegt 229 kg natquote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:12 schreef ReserveBandit het volgende:
Pepijn..wat weegt die BMW?
Kan weleens gaan tegenvallen anders..
OK .. al je eerlijk bent dan twijfel ik toch niet helemaal aan mijn verstandelijke vermogens.quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:15 schreef ReserveBandit het volgende:
Waarom zette ik godsnaam "Nee" neer? Wou ik helemaal niet typen
Hij is wel mooi ja! Ik wou alleen vragen wat ie weegt
Type 2-cilinder 4-takt boxermotorquote:De S staat bij BMW al jaren voor Sport. Denk maar aan de R 90 S, die al zo'n 25 jaar geleden met 67 pk de 200 km/h grens doorbrak. De huidige R 1100 S levert maar liefst 98 pk en een koppel van 97 Nm.
Een hydraulisch bediende koppeling brengt het vermogen over naar de zesversnellingsbak die samen met het nieuw ontwikkelde aluminium middenframe een uiterst stabiele eenheid vormt. Al met al goed voor de titel 'Sterkste Boxer Aller Tijden'.
De twee onder het achterlicht uitmondende dempers zijn een teken van soevereine power en dynamiek. Het design laat er geen twijfel over bestaan dat deze machine zich helemaal thuisvoelt in kringen van Sport-Tours - Maatwerk met maximale veiligheid. Dat is het BMW leren motorpak ProEmotion. ProEmotion is gemaakt voor sportief motorplezier, aangewakkerd door het vuur van de R 1100 S.
Kleppen 4 per cilinder
Cilinderinhoud 1085 cc
Boring x slag 99,0 mm x 70,5 mm
Vermogen 72kW (98pk) bij 7500/min
Koppel 97 Nm bij 5750/min
Compressieverhouding 11,3 : 1
Koelsysteem lucht/olie
Distributie HC
Mengselvorming/ Motorregeling Bosch Motronic MA 2.4
Koppeling enkelvoudig, droog
Katalysator 3-wegkatalysator
Transmissie 6-versnellings-closebak met klauwschakeling
Overbrengingen l 2,045; ll 1,600; lll 1,267; lV 1,038; V 0,900; Vl 0,800
Eindoverbrenging 2,75 : 1
Elektrische installatie
Dynamo Wisselstroomdynamo (600W)
Accu 12 V / 14 Ah
Maten en gewichten
Tankinhoud 18 l waarvan ca. 4 l reserve
Zithoogte rijklaar 800 mm
Rijklaar gewicht 229 kg
Toelaatbaar totaalgewicht 450 kg
Prestaties en verbruik
Topsnelheid meer dan 200 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 4,0 s
Acceleratie 80-120 km/h 3,4 s
Brandstofverbruik bij 90 km/h 4,3 l / 100 km
Brandstofverbuik bij 120 km/h 5,2 l / 100 km
Frame en rijwielgedeelte
Frame 3-delig, voor- en achterframe met meedragend motorblok
Voorvork BMW Telelever met centraal veerbeen, uitgaande slag traploos verstelbaar
Veerweg 170 mm
Achterwielophanging Eenzijdige swing-arm Paralever
Aandrijving cardan
Veerbeen Centraal veerbeen met schroefdrukveer en enkelpijps gasdrukdemper, traploos verstelbare uitgaande slag, hydraulisch verstelbare veervoorspanning
Veerweg 130 mm
Remmen
voor: Dubbele schijfrem (Ø 305mm), zwevend gemonteerd, vaste 4-zuiger remklauwen
achter: Schijfrem (Ø 276mm) met zwevende 2-zuiger remklauwen
Remvoeringen
voor: Gesinterd metaal
achter: Organisch
Wielen Lichtmetalen velgen met 5-dubbelspaaks design
voor: 3,50"x 17"
achter: 5,00"x 17"
Banden (voor) 120/70 - ZR 17
Banden (achter) 170/60 - ZR 17 [/quote]
Waarom typte je in eerste instantie eigenlijk een achter het zinnetje "en ik ben verliefd op de BMW R1100S" ?
innerlijke tegenstrijdigheidquote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:18 schreef ReserveBandit het volgende:
Waarom typte je in eerste instantie eigenlijk een achter het zinnetje "en ik ben verliefd op de BMW R1100S" ?
Alsof een BMW iets negatiefs is (Ok sommige wel, naar mijn/onze smaak )quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
innerlijke tegenstrijdigheid
