Eerst een een foto van de staat voor het begin van het project:
voorkant
achterkant
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
We zullen eerst eens kijken naar een paar spullen die gemonteerd gaan worden:
C-West Body Kit
Voorbumper
Zijskirts
Achterbumper
Airductcovers
................................................................................................................................................................................................
motormods
vortech supercharger
Watercooler
Aftercooler
Luchtinlaat
Blow Off Valve (BOV)
Toda Exhaust Manifold, zal later worden gemonteerd
Veilside Titanium Single
Spoon Flywheel
................................................................................................................................................................................................
Interieur mods
Spoon Carbon Bucket Seats
AŽPEXi V-AFC II
A´PEXi RSM Rev/Speed Meter
Science Of Speed A-Pillar Gauge Pod
Defi Link Control Unit II
Defi Link BF Boost Gauge
Defi Link BF Oil Press Gauge
Defi Link BF Oil Temp Gauge
Defi Link BF EGT Gauge
Voodoo Shiftknob
Takata MPH-340R Seatbelts
................................................................................................................................................................................................
Overige exterieur mods
Veilside Carbon Wing, zelfde model alleen lager
Spoon Carbon Plug Cover
Visracing Carbon Hood
Yokohama AVS Sport Tires
18" OZ Superleggera
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
Hieronder stukjes en plaatjes wat er al gebeurt is:
10-01-2004
quote:eerste dag achter de rug, lekker opgeschoten:
- Interieur eruit (dashboard nog niet nodig)
- Spiegels, portiergrepen, voor + achterbumper, achterklep en cabrioletkap gedemonteerd
- Zijruiten eruit
- Antenne gedemonteerd
- Koplampen + achterlichten gedemonteerd
We hebben de bodykit even gepast en hierbij HULDE AAN C-WEST! Ongelooflijke pasvorm, hadden ze bij het demontagebedrijf nog niet eerder meegemaakt. Erg netjes dus.
14-01-2004
quote:Vandaag is het motorblok eruitgehaald en is de voorruit gedemonteerd. Het motorblok wordt morgen opgehaald door de persoon die de Supercharger gaat monteren.
De voorruit en zijruiten breng ik morgen naar Autoruitservice van de Ven, een bedrijf die gespecialiseerd is in verschillende soorten raamfolie. Daar worden de ruiten voorzien van een "lichte" tint.
Volgende stap is het "spuitklaar" maken van de auto.
15-01-04
quote:Vandaag zijn de voorschermen gedemonteerd en zijn ze begonnen met het strak maken van de achterklep en antennegat. Hiervoor gebruiken ze een ouderwetse methode (metaal) wat ervoor zorgt dat het één geheel wordt.
17-01-04
quote:Vandaag zijn ze alleen bezig geweest met het dichtmaken van de linker-uitlaat-uitsparing. Flink wat werk, maar zeker netjes gedaan. De lijn loopt perfect door en als het straks klaar en gespoten is, lijkt het alsof het origineel is (en laat dát nou net de bedoeling zijn).
18-01-04
quote:Vandaag ff wezen kijken bij de Superchargeropbouwman. Het valt allemaal mee, over bepaalde dingen is ie niet helemaal te spreken en gaat daarom nog e.e.a. aanpassen.
We hebben gekeken of alles past en dat ziet er allemaal goed uit. Nu wordt alles gecontroleerd, koppelingsplaat wordt naar Duitsland gestuurd en aangepast voor meer vermogen.
Nieuw en beter punt voor olietoevoer naar charger
Olietoevoer voor supercharger klaar
19-01-04
quote:In het motorcompartiment is nu bijna alles verwijderd en ze zijn ook begonnen met schuren. Woensdag of donderdag gaat ie op transport naar de spuitplaats.
23-01-2004
quote:Voorbereidend werk is bijna gedaan, het lijkt er nu toch echt op dat ie volgende week naar de spuitplaats kan.
27-01-04
13-03-2004quote:Auto zou vandaag richting spuiterij gaan, wordt dus nu pas volgende week
quote:Na een reis van 740 km weer thuisgekomen met m´n velgen, dashboard, stuur en motorkap.
Dashboard is erg mooi geworden. Niet te schreeuwerig en slechts kleine details die zijn gewijzigd. Een echte leek zal waarschijnlijk niet zien dat er iets veranderd is.
Grootste wijziging is de bekleding. Voor twee Defi meters en de control-unit is een mooi paneeltje gemaakt op de plaats waar normaal gesproken de radio te vinden is. De radio krijgt een etappe hoger zijn plaatsje. De A´PEXI´s komen in de ventilatie-units.
29-03-2004
kleur bekend
Topic zal constant worden upgedate, dus blijf een kijkje nemen!
[ Bericht 2% gewijzigd door ThaFreak op 29-03-2004 01:09:18 ]
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
quote:Wow. Op dit moment zou ik instorten als het mijn s2000 was dus.
Op woensdag 21 januari 2004 20:16 schreef ThaFreak het volgende:
. Overigens vind ik de s2000 standaard al een supergeile bak. Ben zeer benieuwd wat het gaat worden en respect voor het werk wat hier in zit.
Wat voor kleur word ie, ik vind het zwart eigenlijk wel erg strak
quote:Kleur is geheim voorlopig, maar wordt wel een custom kleurtje!
Op woensdag 21 januari 2004 20:20 schreef Klonk het volgende:
Ziet er veelbelovend uitWat voor kleur word ie, ik vind het zwart eigenlijk wel erg strak
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Maar gelukkig weten we beter en wordt die alleen maar mooier 
. Ow, wat ik me afvraag, wat kost dit projectje nou ruw geschat>
Ik zal lijp worden man Maar wat kost dit hele geintje nou bij elkaar dan?
Never underestimate the power of stupid people in a large group
quote:Goh.
Op woensdag 21 januari 2004 20:27 schreef koentjuh18 het volgende:
Die laatste foto is erg eng... IK zou huilend weg lopen als ik zon super auto zo toegetakeld zou zien
Nu we even niks meer van Jacco's project vernemen is dit mooi om te lezen. En echt verschrikkelijk zoals ie er op de laatste foto uit ziet.
Moet je voor stellen, wil je dus een body kit, krijg je de auto zo terug met de mede-deling dat de body kit niet paste en je pecht hebt 
Ben heel benieuwd zeg. Weer eentje om te blijven checken dus...
[edit] en nu zie ik part 4 staan van jacco [/edit]
.Op zich vind ik de S2000 standaard al een heel mooie auto, zo'n spoiler achterop (zeker deze) bederft voor mij persoonlijk een heel stuk van de looks. Al het werk aan de motor vind ik dan wel weer prima, het echte tunen dus. Dat stylen met overmatig plastic en "carbon" hoeft van mij niet zo nodig, omdat een mooie, "puur" vormgegeven auto ermee verpest wordt.
Zo die boor in dar blok ?!? Aan de plaatjes te zien kan hij er niet bij om het vijlsel van de boor weg te poetsen. Het hele blok zit nog in elkaar!
Duidelijk mensen met een ijzerstek geloof in oliefilters 
( Maar niet in mijn blok zal ik dan maar denken )
Nicely done ThaFreak. 
Ik zal af en toe hier ook even tekst en uitleg geven.
Ten eerste: De Veilside spoiler op de foto is het hoge model, ik heb straks het lage model. Dat is één van de weinige wings die ook daadwerkelijk nut heeft (en dan vooral op nat wegdek).
Wat betreft het boren in het blok, daar is heus rekening mee gehouden. De jongen die de SC monteert, heeft zelf al vele motorblokken gebouwd en weet dus absoluut wat ie doet.
Thanks voor alle reactie´s
Verder wel koel project, er zijn niet veel mensen die dat durven ( of kunnen betalen )
PS. Toch benieuwd hoe hij dat dan doet met dat boren, kun je aub eens vragen ?
is dat carbon look of is het ook echt carbon. en dan WAAROM zou je een kuipstoeltje van carbon willen maken. Carbon is toch zodat het makkelijker af kan koelen, dus waarom dan in een stoel, vind het qua looks namelijk niet echt geweldig om heel eerlijk te zijn.
Ik hoop een flink stuk lager..
Want deze is meer een windvanger
quote:Dus de MClaren F1 en de mercedes SLR zijn totaal van carbon gemaakt om af te koelen
Op woensdag 21 januari 2004 21:37 schreef Delnooz het volgende:
Dat stoeltje he...daar staat iets van Carbon in de in de titel..is dat carbon look of is het ook echt carbon. en dan WAAROM zou je een kuipstoeltje van carbon willen maken. Carbon is toch zodat het makkelijker af kan koelen, dus waarom dan in een stoel, vind het qua looks namelijk niet echt geweldig om heel eerlijk te zijn.
Nee karbon word zoals je zelf zegt niet warm. Maar belangrijker nog. Het is heel erg sterk. Dat breek je niet snel. Sterker nog. Met wat lagen over elkaar heen moet jij echt wel je best doen om dat te breken.
Ik denk dat zo een stoel van carbon is omdat hij dan ten alle tijden z,n vorm houd. Maar dat weet ik niet zeker.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
quote:openingspost veranderd hoop dat dit wel de goede is
Op woensdag 21 januari 2004 21:41 schreef Kluupkluup het volgende:
Achterspoiler was iets lager zei je?!
Ik hoop een flink stuk lager..
Want deze is meer een windvanger
quote:tis echt carbon.....
Op woensdag 21 januari 2004 21:37 schreef Delnooz het volgende:
Dat stoeltje he...daar staat iets van Carbon in de in de titel..is dat carbon look of is het ook echt carbon. en dan WAAROM zou je een kuipstoeltje van carbon willen maken. Carbon is toch zodat het makkelijker af kan koelen, dus waarom dan in een stoel, vind het qua looks namelijk niet echt geweldig om heel eerlijk te zijn.
carbon is lichter dan gewoon materiaal en ik vind het er super uitzien....
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
quote:Bijna goed...als het stoeltje alleen maar sterk moet zijn kunnen ze er ook een loden versie in gooien.
Op woensdag 21 januari 2004 21:47 schreef ook_gek het volgende:[..]
Dus de MClaren F1 en de mercedes SLR zijn totaal van carbon gemaakt om af te koelen
Nee karbon word zoals je zelf zegt niet warm. Maar belangrijker nog. Het is heel erg sterk. Dat breek je niet snel. Sterker nog. Met wat lagen over elkaar heen moet jij echt wel je best doen om dat te breken.
Ik denk dat zo een stoel van carbon is omdat hij dan ten alle tijden z,n vorm houd. Maar dat weet ik niet zeker.
Het gaat vooral om het gewicht, carbonfiber is in eerste instantie in de racerij geïntroduceerd als alternatief voor lichte metalen zoals aluminium omdat het vrijwel net zo sterk is, maar een stuk lichter.
Het grootste nadeel is de hoge prijs, maar in de racerij telt tegenwoordig iedere gram.
Op een straatauto heeft het vervangen van stalen onderdelen voor carbonfiber varianten slechts een kleine invloed op de uiteindelijke prestaties als je het vergelijkt met de prijs die je ervoor betaalt, maar het ziet er wel erg stoer en racy uit.
quote:Nog niet helemaal, zal wel ff fotootje voor je opzoeken.
openingspost veranderd hoop dat dit wel de goede is
De Aircooler moet trouwens Watercooler zijn
quote:cool is die eindelijk een keer goed
Op woensdag 21 januari 2004 23:40 schreef PatrickJamex het volgende:[..]
Nog niet helemaal, zal wel ff fotootje voor je opzoeken.
De Aircooler moet trouwens Watercooler zijn
Watercooler is ok veranderd
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Wat ik me nu afvraag hè; standaard trekt die S2000 al 240pk uit dat 2-liter DOHC blok. Wat wordt het geschatte vermogen na al die aanpassingen? En een logische vervolgvraag: ben je nu ook niet gedwongen de remmen nog een "upgrade" te geven? Die mis ik in 't hele verhaal een beetje.
En die taartschep achterop: doe het niet! zonde van de mooie modellijn die de auto van zichzelf bezit!
quote:Na he monteren van de SC ligt het vermogen ongeveer rond de 350 pk en ik ben momenteel in onderhandeling over de remmen. Gedwongen is het niet, maar hoort er absoluut bij natuurlijk.
Op donderdag 22 januari 2004 08:43 schreef RRRobert het volgende:
*verkapte terugvindpost*
Wat ik me nu afvraag hè; standaard trekt die S2000 al 240pk uit dat 2-liter DOHC blok. Wat wordt het geschatte vermogen na al die aanpassingen? En een logische vervolgvraag: ben je nu ook niet gedwongen de remmen nog een "upgrade" te geven? Die mis ik in 't hele verhaal een beetje.En die taartschep achterop: doe het niet! zonde van de mooie modellijn die de auto van zichzelf bezit!
En dan even een toelichting op de taartschep. Toen ik de auto gekocht had, maar nog niet in mijn bezit was, werd ik gewezen op de rij-eigenschappen op nat wegdek. Mijn S2000 heeft geen TRC en is wat dat betreft puur auto. Ik dacht dat het allemaal wel meeviel, maar na mijn eerste ritje werd het mij bekend dat ik zeker voorzichtig moest zijn als de straten nat zijn. In het instructieboekje staan zelfs 2 pagina´s met tips hoe je het beste kunt rijden in de regen.
Ik heb toen rondgekeken en las op een internationaal S2000 forum dat een spoiler wonderen deed. Persoonlijk ben ik niet vies van een spoiler, mits deze niet voor de sier dient en dus daadwerkelijk nut heeft. De spoiler die op mijn auto gemonteerd gaat worden, is één van de weinige spoilers die ook nuttige eigenschappen heeft. Door de manier van plaatsen (hij is niet overdreven hoog en hangt een beetje achter de auto), krijg je wél de juiste downforce en dit resulteert in veel betere rij-eigenschappen (vooral op nat).
quote:Kijk dat is gewoon hoe het hoort
Op donderdag 22 januari 2004 09:35 schreef PatrickJamex het volgende:[..]
Na he monteren van de SC ligt het vermogen ongeveer rond de 350 pk en ik ben momenteel in onderhandeling over de remmen. Gedwongen is het niet, maar hoort er absoluut bij natuurlijk.
En dan even een toelichting op de taartschep. Toen ik de auto gekocht had, maar nog niet in mijn bezit was, werd ik gewezen op de rij-eigenschappen op nat wegdek. Mijn S2000 heeft geen TRC en is wat dat betreft puur auto. Ik dacht dat het allemaal wel meeviel, maar na mijn eerste ritje werd het mij bekend dat ik zeker voorzichtig moest zijn als de straten nat zijn. In het instructieboekje staan zelfs 2 pagina´s met tips hoe je het beste kunt rijden in de regen.
Ik heb toen rondgekeken en las op een internationaal S2000 forum dat een spoiler wonderen deed. Persoonlijk ben ik niet vies van een spoiler, mits deze niet voor de sier dient en dus daadwerkelijk nut heeft. De spoiler die op mijn auto gemonteerd gaat worden, is één van de weinige spoilers die ook nuttige eigenschappen heeft. Door de manier van plaatsen (hij is niet overdreven hoog en hangt een beetje achter de auto), krijg je wél de juiste downforce en dit resulteert in veel betere rij-eigenschappen (vooral op nat).
Ik heb je auto gezien... Hij's tof
Maar succes... ik ben benieuwd naar de (tussentijdse) resultaten...
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Dit vraagt om videomateriaal straks!
quote:Heeft iemand die 2 pagina's toevallig ergens online of als scan? Moet wel grappig zijn hoe ze uit gaan leggen hoe mensen niet in een slip/drift moeten komen
Op donderdag 22 januari 2004 09:35 schreef PatrickJamex het volgende:[..]
...Ik dacht dat het allemaal wel meeviel, maar na mijn eerste ritje werd het mij bekend dat ik zeker voorzichtig moest zijn als de straten nat zijn. In het instructieboekje staan zelfs 2 pagina´s met tips hoe je het beste kunt rijden in de regen.
quote:Anders krijg je zo'n eus verhaal
Op donderdag 22 januari 2004 10:48 schreef PatrickJamex het volgende:
Dit project wordt niet gesponsord. Er zijn enkele bedrijven waar ik mee samenwerk, maar sponsoring is het absluut niet (ook bewust voor gekozen).
quote:Het zijn gewoon tips (dit ivm met inhalen e.d.). Ik zal kijken of ik een scan kan maken.
Op donderdag 22 januari 2004 10:48 schreef Roadster het volgende:[..]
Heeft iemand die 2 pagina's toevallig ergens online of als scan? Moet wel grappig zijn hoe ze uit gaan leggen hoe mensen niet in een slip/drift moeten komen
quote:Eus? Ik ben wel benieuwd wat je daar precies mee bedoeld.. Ik hou van smeuige verhalen...
Op donderdag 22 januari 2004 10:49 schreef t0n het volgende:[..]
Anders krijg je zo'n eus verhaal
Drugs are only for losers and sex maniacs!
quote:Niets kwaads bedoeld, maar dan krijg je veel opmerkingen van...
Op donderdag 22 januari 2004 10:54 schreef WaSTeiL het volgende:[..]
Eus? Ik ben wel benieuwd wat je daar precies mee bedoeld.. Ik hou van smeuige verhalen...
'ach gesponserd kan ik 't ook wel'.
Dat krijgt Patrick dus niet.
en je krijgt een mooie overzicht.Echt bizar wat je aan het doen bent, lijkt wel amerikaans, maar dan zonder sponsors 
Je heb het geld er voor, als ik dat zo las, op SLH
Respect hoor
quote:Daarom kwam één van de SLH-moderators met het idee om bij een update het hele topic weer leeg te gooien
Op donderdag 22 januari 2004 11:10 schreef StephanL het volgende:
Volgde topic ook al op SLH, maar toch prettig om het hier te zien. Scheelt hoop gelul lezen
[Dit bericht is gewijzigd door PatrickJamex op 22-01-2004 11:55]
quote:Ohjah, bij jouw wel, alleen bij alle andere niet
Op donderdag 22 januari 2004 11:49 schreef PatrickJamex het volgende:[..]
Daarom kwam één van de SLH-moderators met het idee om bij een update het hele topic weer leeg te gooien
quote:We zijn benieuwd, want dit kost toch wel een paar duiten vooral als je niet gesponserd wordt.
Op donderdag 22 januari 2004 11:10 schreef StephanL het volgende:
Je heb het geld er voor, als ik dat zo las, op SLH
) en voor de rest tja succes met t ombouwen
Maar ik ben erg benieuwd wat het eindresultaat gaat worden.
*terugvindpost*
Ben heeeeeeeel erg benieuwd naar het eindresultaat..De bedoeling om show's te gaan rijden? (speed & design etc.)
quote:Nee de auto word voor drugs transsport
Op donderdag 22 januari 2004 18:02 schreef Beejeseej het volgende:
Gast...hier wordt gewoon gewerkt! Een bijzonder gaaf project moet ik eerlijk zeggen, het is een keer eens wat anders als (overigens met alle respect)de golfjes, audietjes,opeltjes & fordjesDe bedoeling om show's te gaan rijden? (speed & design etc.)
Never underestimate the power of stupid people in a large group
word ik hier ook al geconfronteerd met dat DING van je ik moet nog ff vermelden dat toen ik vanmiddag voor het eerst zag op welke stoelen je wacht... ik van m'n eigen stoel viel..
enneuhw.. weet niet wie er hier iets zei over nepcarbon mijn spoon-taartschepje is niet bepaald nep-carbon en deze stoelen ook zekers niet 
D'r zijn nou eenmaal mensen die hun auto met ECHTE dingen verbouwen en niet met "style" dingen
quote:Pics
Op vrijdag 23 januari 2004 01:21 schreef Twie het volgende:
hahaha damnik moet nog ff vermelden dat toen ik vanmiddag voor het eerst zag op welke stoelen je wacht... ik van m'n eigen stoel viel..
enneuhw.. weet niet wie er hier iets zei over nepcarbon
maar wil ook wel eens een prijsopgave van al die aanpassingen zien..
kan niet w88 tot de volgende update
quote:Ik VROEG inderdaad of het om echt of nep-carbon ging, omdat ik het een beetje typisch vond om een carbon kuipstoel te maken en ik het er niet mooi uit vind zien. Het grootste argument hier overal is niet zozeer het gewicht maar vooral de looks, dus het een style ding kerel. Voor een straat-car, zoals eerder in dit topic vermeldt, maakt het qua gewichts besparing niet megaveel uit
enneuhw.. weet niet wie er hier iets zei over nepcarbon
versie1:
Cool jij bent ook met het een ander bezig? Ik las je ook al in Jacco's topic. Heb je wat foto's ofzo zodat we kunnen zien wat je hebt? zou wel gaaf zijn. jij hebt dus ook carbon stoeltjes. Waarom heb jij daar voor gekozen als ik vragen mag?
versie2:
bovendien zit je de hele tijd leuk op te scheppen over van alles en nog wat, iedereen voor van alles en nog wat uit te maken en heb je geen enkel fatsoenlijk argument. kortom, je bent irritant bezig
kies maar...
quote:[onnozelmode]
Op donderdag 22 januari 2004 19:40 schreef ook_gek het volgende:[..]
Nee de auto word voor drugs transsport
Wha
vandaar dattie zo hard gaat 
[/onnozelmode]
Enfin...ben wel benieuwd naar het resultaat
de carbon stoelen die in deze s2000 komen zij nvan spoon, wegen 5,7 kilo.. en zorgen voor een aardige gewichtsbesparing.. oke.. tuurlijk worden ze niet gebruikt alleen vanwege de gewichtsbesparing, maar omdat ze gewoon cool zijn
en SPOON.. Ik ben inderdaad ook zelf met mijn auto bezig ja..antoord op 2:
ik heb nog NIKS over mijn auto gezegd hier.. net toevallig ff.. en als je goed leest heb ik geen carbonnen spoon stoelen.. ik snap dus niet waar dat uitmaken voor 'patser' vandaan komt..
ik heb nergens zijn auto afgekraakt, hem nergens persoonlijk aangevallen of whatever.. ik werd alleen flauw van z'n grote verhalen, etc etc etc en heb hem daar op aangesproken + onderbouwt waarom.. sommige dingen die hij zei sloegen gewoon ff nergens op.. dat men dat hier ziet als persoonlijke aanval: *DIKKE MIDDELVINGER* en die topic is nu opgeruimd om een of ander 'principe'.. hahahaha
maar laten we patjes topic niet verneuken .
).Alleen jammer van die carbon motorkap, dat vind ik persoonlijk gewoon 3x niks, en eigenlijk moet je er ook gewoon 2 uitlaten onder laten, dat staat nou juist zo stoer, en dan maak je er 1 uitlaat van 
Voor de rest.....vet topic, tof dat iemand zo'n nieuwe (dure) auto al meteen ff verbouwd, alhoewel ik wel leip zou worden als het mijn wagen was.
Niet veel mensen in Nl tunen hun auto zo, ik ben heel benieuwd naar het resultaat. Je zult vast heel lang nagedacht hebben of je dit wel wil, en of je het risico wel wil nemen. Echte tuningbedrijven, en dan bedoel ik dus waar ze meer kunnen dan even je ECU 'chippen', zijn er toch niet echt. Zo te zien heb je ook veel gebruik gemaakt van andere SLH leden of liefhebbers.
Een ding, je bodykit, spoilers e.d. worden door één bedrijf gedaan? Dat demontagebedrijf dat genoemd wordt? Wat is daar de naam en het adres van, ik wil nl. op termijn ook e.e.a. aan dat soort werkzaamheden laten gebeuren...
Houd ons op de hoogte TS
-Mark Steyn
quote:Hehe, ik ben nogal carbonge!l
Op vrijdag 23 januari 2004 19:27 schreef RaTz het volgende:
Alleen jammer van die carbon motorkap, dat vind ik persoonlijk gewoon 3x niks, en eigenlijk moet je er ook gewoon 2 uitlaten onder laten, dat staat nou juist zo stoer, en dan maak je er 1 uitlaat van
En wat betreft de uitlaten: Ik ben met dit project begonnen, omdat ik iets neer wil zetten wat normaal gesproken niet snel gedaan wordt. Standaard S2000 heeft twee uitlaten, iets anders en vrij uniek is dus een enkel exemplaar. Er zijn in Amerika speciale Single Exhaust Caps te krijgen, maar het is natuurlijk veel leuker om dit custom te laten maken. Een preview:
Echt minstens 10 keer mooier dan het aftermarket exemplaar én bovendien uniek (er is er maar eentje van).
Daarnaast is een enkele uitlaat beter voor de performance. De uitlaat is overigens een titanium exemplaar. Catbacksysteem, gewicht circa 3 kg.
quote:Alles wordt door één bedrijf gedaan, gevestigd in het Noorden van NL. De jongen die aan mijn auto werkt is echt een kunstenaar. Als je het adres wilt weten, stuur maar ff een mailtje naar: patrickjamex@hotmail.com
Op vrijdag 23 januari 2004 22:17 schreef StefanP het volgende:
Een ding, je bodykit, spoilers e.d. worden door één bedrijf gedaan? Dat demontagebedrijf dat genoemd wordt? Wat is daar de naam en het adres van, ik wil nl. op termijn ook e.e.a. aan dat soort werkzaamheden laten gebeuren...
quote:De auto zal zeker te zien zijn op enkele shows.
Op donderdag 22 januari 2004 18:02 schreef Beejeseej het volgende:
De bedoeling om show's te gaan rijden? (speed & design etc.)
quote:damm wat ziet je s2k er nu zielig uit
Op vrijdag 23 januari 2004 23:03 schreef PatrickJamex het volgende:[..]
De auto zal zeker te zien zijn op enkele shows.
update tevens in de openingspost!
23-01-2004
quote:
Voorbereidend werk is bijna gedaan, het lijkt er nu toch echt op dat ie volgende week naar de spuitplaats kan.
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Echt helemaal tegek dit zeg, het zal wel een paar duiten kosten maar... damn wat een vette bak!
Morgen meteen weer ff een staatslotje halen
wat is de eta van je project?
ooooh ik zou echt nachten niet kunnen slapen als mijn troetelkindje er zo zielig bij zou liggen...
*bookmarked*
Maar goed 't is jouw auto, voor de rest, laat ze ff opschieten met het ombouwen van die auto, kan niet wachten 
Heb alleen vandaag de wielen en uitlaat opgehaald, die zijn namelijk verkocht.
Ziet er veelbelovend uit!
Xbox 360 Live: EN4 360
Het is al een paar keer eerder gevraagd maar wat kost dit allemaal wel niet?
Succes!
Hoeveel weegtie trouwens standaard? En hoe snel doet ie standaard 0-100km/u?
Ben wel errrg benieuwd naar de toekomstige kleur, hopelijk verneukt de kleur de auto niet, zoals vaak gebeurt bij van die getunede auto's.
Anyway, ziet er allemaal erg cool uit. En ik ben volop jaloers heheh...
quote:Idem .. hoe lang moet ik sparen
Op zaterdag 24 januari 2004 14:50 schreef smash789 het volgende:
Ik wil ook wel heel graag weten hoeveel het project kost, in totaal, dus ook aanschaf van de S2000
Hoeveel weegtie trouwens standaard? En hoe snel doet ie standaard 0-100km/u?
Ben wel errrg benieuwd naar de toekomstige kleur, hopelijk verneukt de kleur de auto niet, zoals vaak gebeurt bij van die getunede auto's.
Anyway, ziet er allemaal erg cool uit. En ik ben volop jaloers heheh...
quote:heb je gelijk in, als ik de ts was zou ik de prijs voor mezelf houden. tenzij ze de helft meebetalen.
Op zaterdag 24 januari 2004 16:06 schreef jacco het volgende:
Wat maakt het nu uit wat het allemaal kost? als het maar rijd strax
quote:De ts is niet de eigenaar van deze auto. Hij is alleen het medium die ons laat mee genieten van dit project
Op zaterdag 24 januari 2004 16:10 schreef B_BOY het volgende:[..]
heb je gelijk in, als ik de ts was zou ik de prijs voor mezelf houden. tenzij ze de helft meebetalen.
De eigenaar is PatrickJamex
quote:Ik vraag het me gewoon af hoeveel je nou steekt in zo'n gruwelijk vet project
Op zaterdag 24 januari 2004 16:06 schreef jacco het volgende:
Wat maakt het nu uit wat het allemaal kost? als het maar rijd strax
quote:Daar gaan heel veel centjes in zitten. Echt heel veel. Ik ben voor mijn auto ook al meer kwijt dan de hele aanschafsprijs.
Op zaterdag 24 januari 2004 16:18 schreef GWD het volgende:[..]
Ik vraag het me gewoon af hoeveel je nou steekt in zo'n gruwelijk vet project
quote:E nwat heb je dan?
Op zaterdag 24 januari 2004 16:21 schreef jacco het volgende:[..]
Daar gaan heel veel centjes in zitten. Echt heel veel. Ik ben voor mijn auto ook al meer kwijt dan de hele aanschafsprijs.
Een 12 jaar oude golf?
quote:
Op zaterdag 24 januari 2004 16:24 schreef D.Rose het volgende:[..]
E nwat heb je dan?
Een 12 jaar oude golf?
Xbox 360 Live: EN4 360
quote:Nee ik heb een Honda Jazz
Op zaterdag 24 januari 2004 16:24 schreef D.Rose het volgende:[..]
E nwat heb je dan?
Een 12 jaar oude golf?
quote:
Auto zou vandaag richting spuiterij gaan, wordt dus nu pas volgende week.
[Dit bericht is gewijzigd door ThaFreak op 28-01-2004 22:26]
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
.... Natuurlijk, je zal niet zo snel op de aankoopprijs van een S2K zitten qua tuning....
quote:Hij zou naar de spuiterij gaan, maar ging helaas niet door....
Op woensdag 28 januari 2004 20:38 schreef ThaFreak het volgende:
27-01-04
[..]
quote:verkeerd begrepen/gelezen
Op woensdag 28 januari 2004 22:23 schreef PatrickJamex het volgende:[..]
Hij zou naar de spuiterij gaan, maar ging helaas niet door....
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
zal zeker steeds blijven kijken hoe die eruit gaat zien:Y
De Defi meters zijn ook afgeleverd. Dit zijn (door miscommunicatie) niet de BF Series geworden, maar de normale Defi Link Series. Geen man overboord, deze metertjes zijn ook erg mooi en kunnen t.z.t. altijd nog vervangen worden door de BF. De levertijd is te lang om er nu op te gaan wachten.
Ondertussen heb ik nieuwe velgen besteld (Volk Racing LE37T, gelimiteerde oplage en worden gemaakt op speciale bestelling) en een nieuw sportstuur (Spoon Sports) gekocht, inclusief Release System (Snap Off). Daarnaast ben ik nog met een paar andere dingetjes bezig, maar daarover binnenkort meer info.
Velgen:
Stuur:
quote:oe erg mooie velgen zeg
Op woensdag 4 februari 2004 13:53 schreef PatrickJamex het volgende:
Auto gaat (als het droog blijft) vandaag naar de spuiter. Vrijdagmorgen ga ik daarheen voor de kleurvoorbeelden.De Defi meters zijn ook afgeleverd. Dit zijn (door miscommunicatie) niet de BF Series geworden, maar de normale Defi Link Series. Geen man overboord, deze metertjes zijn ook erg mooi en kunnen t.z.t. altijd nog vervangen worden door de BF. De levertijd is te lang om er nu op te gaan wachten.
Ondertussen heb ik nieuwe velgen besteld (Volk Racing LE37T, gelimiteerde oplage en worden gemaakt op speciale bestelling) en een nieuw sportstuur (Spoon Sports) gekocht, inclusief Release System (Snap Off). Daarnaast ben ik nog met een paar andere dingetjes bezig, maar daarover binnenkort meer info.
Velgen:
[afbeelding]Stuur:
[afbeelding]
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
quote:Goedkeuring zal geen probleem zijn, omdat airbags niet verplicht zijn in de auto, maar ik denk dat de verzekering wel heel moelijk zal gaan doen en/of de premie gewoon omhoog gooit. Maar dat zal de eigenaar zelf wel het best weten
Op woensdag 4 februari 2004 14:21 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Misschien totaal offtopic, maar hoe zit het met goedkeuring (en verzekering) van de auto als je het airbagstuur er uit haalt? Moet je dat melden oid?
Ik moet bij mijn dealer een formulier ondertekenen dat ik opdracht gegeven heb voor het verwijderen. Verzekeringstechnisch verwacht ik niet echt problemen, heb wel vaker een auto laten verzekeren die niet helemaal normaal (lees: standaard) meer was
Damn wou dat ik zoveel tijd/geld/energie e.d. had om zoiets te gaan doen 
ik ben onwijs benieuwd naar de kleur waar je hem in laat spuiten!! hoop dat ie snel aan de beurt is en er weer meer pics zijn!!
quote:Wil dat zeggen dat je niet doorgeeft dat de airbag eruit gaat of interpreteer ik die
Op woensdag 4 februari 2004 18:23 schreef PatrickJamex het volgende:
Wat betreft het verwijderen van airbagstuur en passagierairbag:Ik moet bij mijn dealer een formulier ondertekenen dat ik opdracht gegeven heb voor het verwijderen. Verzekeringstechnisch verwacht ik niet echt problemen, heb wel vaker een auto laten verzekeren die niet helemaal normaal (lees: standaard) meer was
verkeerd?
-Mark Steyn
quote:Nee hij geeft aan dat hij hiervoor ook auto's heeft gehad die niet volledig aan alle regeltjes voldeden
Op woensdag 4 februari 2004 20:01 schreef Mr._T-Rex het volgende:[..]
Wil dat zeggen dat je niet doorgeeft dat de airbag eruit gaat of interpreteer ik die
quote:Uhm jij dan met je Supra
Op woensdag 4 februari 2004 20:14 schreef StefanP het volgende:
Fuck man, Volk velgen! Heb je de loterij gewonnen of zo, dat zijn echt een van de mooist mogelijke soorten velgen!
quote:Juist, en mijn verzekering is altijd op de hoogte geweest van dergelijke gekke dingetjes.
Op woensdag 4 februari 2004 20:15 schreef jacco het volgende:[..]
Nee hij geeft aan dat hij hiervoor ook auto's heeft gehad die niet volledig aan alle regeltjes voldeden
quote:Met die gekke dingetjes bedoel je hopelijk toch wel verzekeringsgeneuzel? Of mag je straks officieel ook niet de openbare weg op?
Op woensdag 4 februari 2004 20:23 schreef PatrickJamex het volgende:
Juist, en mijn verzekering is altijd op de hoogte geweest van dergelijke gekke dingetjes.
.
quote:Wat voor auto('s) heb je eigenlijk al eerder onderhanden genomen, als ik vragen mag? Ik kon me eigenlijk al haast niet voorstellen dat zo'n S2000 je eerste project zou zijn.
Op woensdag 4 februari 2004 18:23 schreef PatrickJamex het volgende:
(..) heb wel vaker een auto laten verzekeren die niet helemaal normaal (lees: standaard) meer was
Enne.... pics daarvan?
niet zo' bestickerde tupperware bak
.
quote:Zo erg is het niet, hij is gewoon streetlegal.
Op woensdag 4 februari 2004 20:25 schreef JohnnyKnoxville het volgende:[..]
Met die gekke dingetjes bedoel je hopelijk toch wel verzekeringsgeneuzel? Of mag je straks officieel ook niet de openbare weg op?
Heb een paar jaar geleden de Jamex Civic Coupé Turbo gehad. Ding had 307 pk en kostte 150.000 gulden nieuw. Toen ik ´m gekocht had (niet voor die centen overigens) heb ik een taxatierapport laten opstellen en deze naar de verzekering gestuurd. Nooit problemen gehad en ding was perfect verzekerd.
quote:Tis wel mijn eerste project welke zo extreem wordt aangepakt. Vorige auto die ik "aangepast" heb was een zwarte Civic Coupé, maar dat is niet te vergelijken met dit. Als mijn gallery weer werkt, zal ik wel een fotootje plaatsen.
Op woensdag 4 februari 2004 20:31 schreef RRRobert het volgende:[..]
Wat voor auto('s) heb je eigenlijk al eerder onderhanden genomen, als ik vragen mag? Ik kon me eigenlijk al haast niet voorstellen dat zo'n S2000 je eerste project zou zijn.
Enne.... pics daarvan?
Restoring a 1966 Triumph GT6 mk1
quote:damm had die rode civic 307pk
Op woensdag 4 februari 2004 20:44 schreef PatrickJamex het volgende:[..]
Zo erg is het niet, hij is gewoon streetlegal.
Heb een paar jaar geleden de Jamex Civic Coupé Turbo gehad. Ding had 307 pk en kostte 150.000 gulden nieuw. Toen ik ´m gekocht had (niet voor die centen overigens) heb ik een taxatierapport laten opstellen en deze naar de verzekering gestuurd. Nooit problemen gehad en ding was perfect verzekerd.
wat voor een motor was erin gezet dan?? b16a1 of iets mooiers??
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Verder natuurlijk een superproject. Ik hoop alleen niet dat ie vol komt te zitten met stickers enzo
quote:Damn, nou ben ik nog nieuwsgieriger geworden. Kom op, pics!
Op woensdag 4 februari 2004 20:57 schreef ThaFreak het volgende:[..]
damm had die rode civic 307pk
wat voor een motor was erin gezet dan?? b16a1 of iets mooiers??
quote:Lees dit hele topic eens door, zou ik zeggen. Best leerzaam.
Op woensdag 4 februari 2004 20:57 schreef Two_Tribes het volgende:
Oei, die velgen zijn wel érg mooiVerder natuurlijk een superproject. Ik hoop alleen niet dat ie vol komt te zitten met stickers enzo
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
quote:Gewoon de D16, alleen een "beetje" aangepast
Op woensdag 4 februari 2004 20:57 schreef ThaFreak het volgende:[..]
damm had die rode civic 307pk
wat voor een motor was erin gezet dan?? b16a1 of iets mooiers??
quote:
Op woensdag 4 februari 2004 21:06 schreef ThaFreak het volgende:
Eve foto's online gezet van de Jamex Coupe
Prachtige drift op die eerste foto
Eigenlijk best een beschaafd uiterlijk voor zoveel pk's alleen die wannabee-Viperstrepen hoeven van mij niet zo
quote:Maar het blijft een mooie auto
Op woensdag 4 februari 2004 21:39 schreef PatrickJamex het volgende:
Die Viperstrepen hebben ze gedaan omdat ze de Amerikaanse markt opgingen. Ten tijde van deze auto was de Viper (met z´n strepen) een enorme hype en succes. Vandaar de strepen
En hoe bevalt de ATR eigenlijk?
quote:ATR is echt super!! Topfun
Op woensdag 4 februari 2004 21:40 schreef jacco het volgende:[..]
Maar het blijft een mooie auto
Ook leuke dingen mee van plan (niet optisch).
Ik neem aan dat je hem als hij eenmaal klaar is wel 's nachts in een garage zet en hem all risk verzekerd?
Nouja, als hij gejat wordt pik je hem er wel weer zo uit, dat is ook weer het voordeel van zo'n unieke bak
Hoeveel Honda S2000's zijn er eigenlijk in Nederland?
Virtus omnia vincit
quote:Wat een geile bak, met 307 pk
Op woensdag 4 februari 2004 21:06 schreef ThaFreak het volgende:
Eve foto's online gezet van de Jamex Coupe
iig geen vermogen te weinig Maar hij is te koop (gezien de laatste foto met handelaars kenteken)?
Wat moet hij kosten (als ik zo onbeleefd mag zijn)?
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
quote:Zo te zien staat -ie er niet tussen
Op zondag 8 februari 2004 22:29 schreef PeuRac het volgende:[..]
Wat een geile bak, met 307 pk
Maar hij is te koop (gezien de laatste foto met handelaars kenteken)?
Wat moet hij kosten (als ik zo onbeleefd mag zijn)?
quote:Klopt hij heeft de S2000 en een ATR in bezit en nee hij is niet van Stoede maar komt volgens mij bij VOS vandaan
Op donderdag 5 februari 2004 09:09 schreef pAin het volgende:
WTF ook nog een ATR gekocht of begrijp ik dat fftjes verkeert?? Toevallig die van Stoede??
quote:Dat vraag ik me ook af
Op maandag 9 februari 2004 19:38 schreef Mr._T-Rex het volgende:
Ik zal wel ff dom zijn ofzo, maar wat is een ATR???
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
quote:Volgens mijn beredenatie is het een Accord Type R.
Op maandag 9 februari 2004 19:38 schreef Mr._T-Rex het volgende:
Ik zal wel ff dom zijn ofzo, maar wat is een ATR???
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
quote:GEIL,
Op maandag 9 februari 2004 19:41 schreef ThaFreak het volgende:
atr betekent accord type R
stond laatst nog een occasion test in de AV over kwam er uit.
Echt een mooie auto
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
De Jamex Turbo staat nog steeds te koop, prijs is (uit mijn hoofd) ongeveer ¤ 21.000,- Kilometerstand: 8500 km!
S2k Update:
Auto wordt deze week gespoten, volgende week kunnen we langzamerhand weer beginnen met opbouwen.
Nieuwe items besteld en onderweg:
- Rotora Big Brake Kit (front) en nieuwe schijven + remblokken achter.
- APR Formula 3 Carbon Fiber Mirrors
quote:Waar staat die Turbo te koop dan ?
Op maandag 9 februari 2004 20:31 schreef PatrickJamex het volgende:
Yep, Accord type R. Echt een geweldige auto!!De Jamex Turbo staat nog steeds te koop, prijs is (uit mijn hoofd) ongeveer ¤ 21.000,- Kilometerstand: 8500 km!
S2k Update:
Auto wordt deze week gespoten, volgende week kunnen we langzamerhand weer beginnen met opbouwen.
Nieuwe items besteld en onderweg:
- Rotora Big Brake Kit (front) en nieuwe schijven + remblokken achter.
- APR Formula 3 Carbon Fiber Mirrors
quote:Gaat Jacco voor de Turbo?
Op dinsdag 10 februari 2004 21:49 schreef jacco het volgende:[..]
Waar staat die Turbo te koop dan ?
Drugs are only for losers and sex maniacs!
zal de nodige euro's kosten lijkt me
Heracles Black & White Army!!
Ere-divisie here we are, 3th year in a row!
quote:wanneer wordt het weer geupdate?
Op donderdag 12 februari 2004 20:22 schreef jojomen4 het volgende:
terugvindpost
quote:Deze week moet zijn auto uit de spijtert komen volgens mij.
Op dinsdag 17 februari 2004 15:24 schreef Dreetjuh het volgende:[..]
wanneer wordt het weer geupdate?
Volgende week zaterdag gaat het blok erin, daarna kan ie op transport naar de audio-inbouwer.
quote:Foto's?
Op woensdag 18 februari 2004 00:57 schreef PatrickJamex het volgende:
Auto is idd gespoten, gaat morgen terug naar het bedrijf waar we hem weer op gaan bouwen.Volgende week zaterdag gaat het blok erin, daarna kan ie op transport naar de audio-inbouwer.
Drugs are only for losers and sex maniacs!
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
quote:Even? we wachten al een week
Op woensdag 18 februari 2004 16:08 schreef ThaFreak het volgende:
geduld, auto is volledig al gespoten en nu is het even wachten op de pics en de onthulling van de kleur!
wat een erg lekkere wagen om te zien.Ben echt nieuwsgierig naar het eindresultaat.
En dan plaats je vast en zeker wel enkele specificaties over de acceleratie enzo toch?
Ben ook benieuwd naar de pics
Mijn DVD-collectie
quote:Wel maar meeste hebben een tweedehandse auto'tje, beetje te duur een nieuwe, en doen het meestal wat geleidelijker,niet zo snel alles.
Op woensdag 18 februari 2004 16:32 schreef _Kuch_ het volgende:
Ik vind t ook een vet project! Volgens mij zijn er niet veel mensen uit Nederland die dit doen...
quote:* SpleeffY gezellig meewacht
Op woensdag 18 februari 2004 16:08 schreef ThaFreak het volgende:
geduld, auto is volledig al gespoten en nu is het even wachten op de pics en de onthulling van de kleur!
...
begin nu wel heel benieuwd te worden
quote:Ik neem aan dat er pas een update volgt, als de auto weer in elkaar zit, dus dat kan wel eventjes duren
Op donderdag 19 februari 2004 15:53 schreef StephanL het volgende:
Zou de spuitert de verkeerde kleur hebben gedaan, roze ofzo?
quote:Mooi roze is niet lelijk
Op donderdag 19 februari 2004 15:53 schreef StephanL het volgende:
Zou de spuitert de verkeerde kleur hebben gedaan, roze ofzo?
nope nog nietquote:Op maandag 23 februari 2004 20:26 schreef deliberator het volgende:
al een update?
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
was wel bang dat ik iets zou gaan missen tijdens de fok update ofzo
Hoe wou je het gaan missen dan? Heel Fok! lag plat dus er kon ook geen update worden gedaan.quote:Op dinsdag 24 februari 2004 08:31 schreef deliberator het volgende:
damn, erg jammer was wel bang dat ik iets zou gaan missen tijdens de fok update ofzo
Kerk saai???
Waar is dat ding voor eik?
kut forum... rare codes
Ik ben echt super benieuwd!!
[quote=offtopic]
bugje gevonden!
Als je niet ingelogd bent en replied logt hij je wel in maar plaatst geen post!
is voor de bediening van de meters, wat die allemaal kan weet ik niet!quote:Op woensdag 25 februari 2004 19:03 schreef t0n het volgende:
http://infonuke.com/albums/album192/Defi_Control_Unit_II.jpg
Waar is dat ding voor eik?
kut forum... rare codes
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
quote:De bekabeling in het motorcompartiment is weer geplaatst, zaterdag gaat de motor er weer in en ik hoop dat dan de SC ook gelijk weer geplaatst kan worden. Dan kan de voorkant ook weer opgebouwd worden.
All Stoff denkt ongeveer twee weken nodig te hebben voor dashboard en soft-top, daarna moet de audio er nog in. Dat moet zo´n beetje de laatste halte zijn
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
En eerlijkheid duurt het langs, dus als je nu niet je kop dicht houd, sla ik hem dichtquote:Op vrijdag 27 februari 2004 03:59 schreef Jackal_Omega het volgende:
geduld is een schone zaak
Enne de auto wordt er echt niet schoner van, van het wachten
foto's!!quote:Op donderdag 26 februari 2004 23:51 schreef ThaFreak het volgende:
Update: 26-02-04
[..]
zeg Patrick wat voor werk doe jij?quote:Op woensdag 21 januari 2004 21:24 schreef PatrickJamex het volgende:
Hey allen,<p>Ik zal af en toe hier ook even tekst en uitleg geven.<p>Ten eerste: De Veilside spoiler op de foto is het hoge model, ik heb straks het lage model. Dat is één van de weinige wings die ook daadwerkelijk nut heeft (en dan vooral op nat wegdek).<p>Wat betreft het boren in het blok, daar is heus rekening mee gehouden. De jongen die de SC monteert, heeft zelf al vele motorblokken gebouwd en weet dus absoluut wat ie doet.<p>Thanks voor alle reactie´s <img src="i/s/smile.gif" width="15" height="15">
want dit project moet verdomme toch een berg knaken kosten. poeheej.
en wordt ie voor daily use?
joh.quote:Op dinsdag 2 maart 2004 14:41 schreef deliberator het volgende:
ik wil een updaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaate
ik heb ook al zon 100x gerefreshed..
Ik al 1000 keerquote:Op dinsdag 2 maart 2004 15:05 schreef _GdR_ het volgende:
[..]
joh.
ik heb ook al zon 100x gerefreshed..
Vind je het gek dat Fok slecht draait, schiet op!
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Dank Uquote:Op woensdag 3 maart 2004 19:21 schreef ThaFreak het volgende:
zodra er een update is zal ik wel "UPDATE" in de titel zetten, scheelt jullie F5 werk
nog steeds moeten we dan refreshen.quote:Op woensdag 3 maart 2004 19:21 schreef ThaFreak het volgende:
zodra er een update is zal ik wel "UPDATE" in de titel zetten, scheelt jullie F5 werk
LE-ZENquote:Op donderdag 4 maart 2004 15:15 schreef deliberator het volgende:
volgens mij die auto opgelost onder het laagje verf
hoop snel UPDATE in de titel te zien
De auto wordt eerst helemaal opgebouwd en de ice moet nog worden ingebouwd ed. Het kan dus wel ff duren, maar ondertussen post iedereen het hele topic vol.....
en eigenlijk doe ik dat nu ook, maarja
Mooi!quote:Op zondag 14 maart 2004 21:56 schreef jacco het volgende:
En weer een update. Van onze vriendelijke vriend het dashboard is nu volledig in het alcantera gestoken. en heeft tegelijk gezelschap gekregen van 2 defi metertjes samen met de control unit ervoor. Ook is het Spoon sports stuurtje binnen. De metertjes zit in het vak waar normaal de radio zit. Maar die is een plekkie naar boven geschoven.
[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
Ik heb wel een paar vraagjes:
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
meten ze de turbo druk oid?
Kan je op zien hoe lang de rij is bij de mac drive inquote:Op maandag 15 maart 2004 18:37 schreef OrganicIron het volgende:
misschien een super stomme vraag hoor... maar waarvoor dienen die extra metertjes
meten ze de turbo druk oid?
Turbo druk warmte van je motor. Olie en dat soort gezeik.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Dit is allemaal maatwerk, voor zover ik weet zijn er geen standaard setjes voor te krijgen.quote:Op zondag 14 maart 2004 22:52 schreef RRRobert het volgende:
[..]
Mooi!
Ik heb wel een paar vraagjes:wordt dat alcantara nou helemaal op maat gemaakt of zijn daar setjes voor te krijgen in de handel?
Het wordt licht geschuurd en daarna op de bestaande bekleding geplakt.quote:wordt 't alcantara verlijmd over de bestaande bekeleding, of wordt deze eerst helemaal verwijderd?
Het dashboard van een S2000 stelt eigenlijk weinig voor. Het aangepaste exemplaar heb ik vorig jaar erbij gekocht, het huidige dashboard zit nog gewoon op z´n plaats. Deze gaan we er woensdag uithalen. Wel hebben we voor eventuele tegenslagen iets achter de handquote:Ik mag trouwens toch wel aannemen dat jullie een werkplaatshandboek hebben om zo'n dashboard met alle betaande en nieuw toegevoegde opties werkend gemonteerd te krijgen?
De metertjes die je in het dashboard ziet zijn voor olietemperatuur en oliedruk. In de A-stijl komen nog twee metertjes voor de boost en de uitlaatgastemperatuur.quote:Op maandag 15 maart 2004 18:37 schreef OrganicIron het volgende:
misschien een super stomme vraag hoor... maar waarvoor dienen die extra metertjes
meten ze de turbo druk oid?
Wat is het nut om te weten wat de uitlaatgastemperatuur te weten?quote:Op maandag 15 maart 2004 18:58 schreef PatrickJamex het volgende:
In de A-stijl komen nog twee metertjes voor de boost en de uitlaatgastemperatuur.
Of is dit nu een hele domme vraag?
Never underestimate the power of stupid people in a large group
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Dit heeft te maken met de lucht/brandstofverhouding, iets wat voor een geblazen motor erg belangrijk isquote:Op maandag 15 maart 2004 19:11 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Wat is het nut om te weten wat de uitlaatgastemperatuur te weten?
Of is dit nu een hele domme vraag?
7-8 PSIquote:Op maandag 15 maart 2004 19:26 schreef Five_Aces het volgende:
Hoeveel turbodruk hoort die Vortech kit te leveren?
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Nice, wat is dan het verwachte vermogen van het blok, 350 pk oid? En in hoeverre stijgt je koppel?quote:Op maandag 15 maart 2004 19:42 schreef PatrickJamex het volgende:
[..]
7-8 PSI
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Is eigenlijk een mislukte foto, maar dat wordt door de naam gecamoufleerdquote:Op maandag 15 maart 2004 19:54 schreef ThaFreak het volgende:
spyshot na het spuiten
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
dat noemen ze nou carbon peurac.....quote:Op maandag 15 maart 2004 20:16 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Is eigenlijk een mislukte foto, maar dat wordt door de naam gecamoufleerd
c
a
r
b
o
n
snap je
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
je moet met een supercharger denken aan zo'n 40% extra bovenop je standaard aantal pk'squote:Op maandag 15 maart 2004 20:01 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Nice, wat is dan het verwachte vermogen van het blok, 350 pk oid? En in hoeverre stijgt je koppel?
Aha dus als die te heet is of te koud is dan is die verhouding niet goed. En moet er hier en daar iets afgesteld worden.quote:Op maandag 15 maart 2004 19:42 schreef PatrickJamex het volgende:
[..]
Dit heeft te maken met de lucht/brandstofverhouding, iets wat voor een geblazen motor erg belangrijk is
Gho zo leer je nog eens wat.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Airbag is alleen maar lastig joh, als je beetje pech hebt klapt dat stuurkapje eerst nog eens tegen je bek aanquote:Op maandag 15 maart 2004 22:00 schreef Two_Tribes het volgende:
Wat ik me wel eens afvraag. Hoe zit het met apk en airbags. Standaard zit er volgens mij een airbag in, en nu met dat Spoon stuur dus niet meer. Mag dat gewoon, of moet dat omzeilt worden op de een of andere manier?
Never underestimate the power of stupid people in a large group
goeie! daar had ik eigenlijk nog helemaal niet bij stilgestaan...quote:Wat ik me wel eens afvraag. Hoe zit het met apk en airbags.
komt een getunede bak wel door de apk? Of moet je hem dan eerst helemaal weer strippen?
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Al dus onze verslag gever uit het boere dorpquote:Op zondag 21 maart 2004 19:26 schreef jacco het volgende:
De spullen die binnen zouden komen is niet helemaal goed gegaan. Ze hebben van veilside de verkeerde spullen opgestuurd. Er word nu via Nemesis geprobeerd om alsnog de de juiste spullen hier te krijgen. dus nog even geduld
Never underestimate the power of stupid people in a large group
en wat is daar nou weer mis mee? stadse stinkertquote:Op zondag 21 maart 2004 19:33 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Al dus onze verslag gever uit het boere dorp
Sluit zich bij aanquote:Op maandag 22 maart 2004 14:25 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
en wat is daar nou weer mis mee? stadse stinkert
Dit weekend is er niet veel gedaan. Vrijdag de laatste dingetjes even afgerond, het dashboard en a-stijl bekleding gemonteerd en wat andere kleine dingetjes. Hij staat nu onder het plastic te wachten om naar All-Stoff te gaan voor de nieuwe soft-top.
Het audiogebeuren staat voor na de ETS op de planning
Kerk saai???
ja of het is parelmoer/flip flop/kameleon lakquote:Op woensdag 24 maart 2004 18:57 schreef Bigfoot het volgende:
Het kan bijna niet missen dat die zilver is gespoten... of je hebt de foto nog een beetje bewerkt.
Misschien is het handig om de andere spyhotjes met de opvolgende bestandsnamen te verwijderen of te hernoemen...quote:Op woensdag 24 maart 2004 18:32 schreef jacco het volgende:
En weer een spyshotje
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Mooie kleur, dat wel.quote:Op donderdag 25 maart 2004 11:12 schreef WaSTeiL het volgende:
[..]
Misschien is het handig om de andere spyhotjes met de opvolgende bestandsnamen te verwijderen of te hernoemen...
Die webserver is niet van Jaccoquote:Op donderdag 25 maart 2004 11:12 schreef WaSTeiL het volgende:
[..]
Misschien is het handig om de andere spyhotjes met de opvolgende bestandsnamen te verwijderen of te hernoemen...
hier staan ze allemaal......
tis dus nog steeds niet zeker welke kleur het wordt......
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Daar heb je wel gelijk in, want die kleur kan ook veroorzaakt worden door een lamp o.i.d.quote:Op donderdag 25 maart 2004 15:58 schreef ThaFreak het volgende:
http://www.kingruler.nl/g(...)et_albumName=album19
hier staan ze allemaal......
tis dus nog steeds niet zeker welke kleur het wordt......
Maar we weten wel dat het een lichte kleur is zo te zien... Het lijkt toch een soort zilver, maar dat zou ik niet bijster origineel vinden omdat mijn Golf IV ook al zilver is..
Drugs are only for losers and sex maniacs!
kleur bekend
damm
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Mwah, groen was mooierquote:Op maandag 29 maart 2004 01:10 schreef ThaFreak het volgende:
29-03-2004
kleur bekend
[afbeelding]
[afbeelding]
damm
golfplaten waar die onder stondquote:Op maandag 29 maart 2004 03:05 schreef Hugster het volgende:
Maareh dat groene is dat nou van die kameleon lak? Of is et gewoon een groene lamp die erop staat?
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
mooi hoorquote:Op maandag 29 maart 2004 01:10 schreef ThaFreak het volgende:
29-03-2004
kleur bekend
[afbeelding]
[afbeelding]
damm
Op maandag 11 juli 2011 17:38 schreef Bart het volgende:
Je bent echt een unieke verschijning, vind ik altijd wel grappig als ik jou ergens zie posten :D.
ruilen met mijn fiets. heeft wet wel egte roestkleurige velgen. (EN NA een dronken actie van me gouden spatborden en bagarek:P )
Thanks for all reactions
Het is overigens geen gewoon zilver, maar in combinatie met een lichte bronzen gloed. Zoals bij veel kleuren komt het pas goed tot zijn recht wanneer ie in de zon staat
Kameleon doe je niet op een s2000, dat is verkrachting.quote:Op maandag 29 maart 2004 17:01 schreef PatrickJamex het volgende:
Voorspelbaar? Kameleonlak lijkt mij persoonlijk meer voorspelbaar dan deze kleur
Thanks for all reactions
Je komt toch naar de ETS? alle 3 de dagen ook?
let je erop dat kaila er geen krasjes op maaktquote:Op maandag 29 maart 2004 18:22 schreef PatrickJamex het volgende:
Hoho, tis absoluut geen briljantzilver. Het is een Lexuskleur, de Mercedes is ook geheel in die kleur gespoten
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
buh uh.. uh ah uhhh.. hhhhhquote:Op maandag 29 maart 2004 18:25 schreef jacco het volgende:
En ook is de motor ingebouwd inc supercharger
[afbeelding] [afbeelding]
I'll describe the way I feel ...You're my new Achilles heel
Can this savior be for real. Or are you just my seventh seal?
zeker heel erg stoer geworden.
ben benieuwd naar het totaalplaatje erg gaaf
Dan weet ik precies welke kleur je bedoelt, hier in de buurt stond een SC430 in die kleur.quote:Op maandag 29 maart 2004 18:22 schreef PatrickJamex het volgende:
Hoho, tis absoluut geen briljantzilver. Het is een Lexuskleur, de Mercedes is ook geheel in die kleur gespoten
Goede keus imo.
Heb je die Sprinter speciaal voor die auto (ik hoop toch wel dat het een 160pk is)?
Waar rij je nu dagelijks in eigenijk? en zijn dat Yokohama's die banden?
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Volk Racingquote:Op maandag 29 maart 2004 19:10 schreef Mr._T-Rex het volgende:
Welke velgen komen er trouwens onder? Die Superlegera's die er in de openingspost onder zitten?
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Maar die kleur is dus wel errrug mooi..
OMG de meeste mensen geilen op die S2K maar jij op een Busquote:Op maandag 29 maart 2004 19:18 schreef Ultimora het volgende:
vette sprinter man, 2 schuifdeuren, en Lorinser velgen.
Maar die kleur is dus wel errrug mooi..
de meeste mensen geilen op die S2K maar jij op een Bus "You go to heaven for the climate and hell for the company"
verlengd verhoogd, aannemersuitvoering... je wil niet weten hoe hard ik daar op klaarkom..quote:Op maandag 29 maart 2004 19:25 schreef PeuRac het volgende:
[..]
OMG de meeste mensen geilen op die S2K maar jij op een Bus
Dan ben ik blij dat je niet bij mij stage liep, dan kon je de hele dag dweilenquote:Op maandag 29 maart 2004 19:26 schreef Ultimora het volgende:
[..]
verlengd verhoogd, aannemersuitvoering... je wil niet weten hoe hard ik daar op klaarkom..
btw die velgen staan gewoon in de Sprinter prijslijst
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Nee niet speciaal voor de auto Is idd de 160 pk uitvoering, fully loadedquote:Op maandag 29 maart 2004 19:05 schreef PeuRac het volgende:
Damn wat GEIL!!!!!!!!!!l
Heb je die Sprinter speciaal voor die auto (ik hoop toch wel dat het een 160pk is)?
Waar rij je nu dagelijks in eigenijk? en zijn dat Yokohama's die banden?
Ik heb voor dagelijks gebruik (ben niet dagelijks onderweg trouwens) een Accord type R en ik heb nog een Lexus GS300 T3. Met die laatste gaat ook nog e.e.a. gebeuren, maar dat is alleen op motorisch gebied.
Welke banden bedoel je? Ik heb voor de S2k de Yokohama AVS Sport, hetzelfde type waar o.a. de Aston Martin Vanquish ook mee geleverd wordt.
Turbo is niet per definitie beter, heeft wel veel meer upgrademogelijkheden en daar zit het grote voordeel in. Voordeel van een SC is de trekkracht bij lagere toeren. Nadeel is het kostenplaatje, welke als basis aanzienlijk hoger ligt dan een basis turbokit.quote:Op maandag 29 maart 2004 19:15 schreef Nism0 het volgende:
persoonlijk vind ik supercharger wat minder, turbo is daarentegen veel beter
Wat doe je in het dagelijks leven? Banken overvallen?quote:Op maandag 29 maart 2004 19:45 schreef PatrickJamex het volgende:
[..]
Nee niet speciaal voor de auto
Ik heb voor dagelijks gebruik (ben niet dagelijks onderweg trouwens) een Accord type R en ik heb nog een Lexus GS300 T3. Met die laatste gaat ook nog e.e.a. gebeuren, maar dat is alleen op motorisch gebied.
Welke banden bedoel je? Ik heb voor de S2k de Yokohama AVS Sport, hetzelfde type waar o.a. de Aston Martin Vanquish ook mee geleverd wordt.
Dat meende ik al te zien (die banden)quote:Op maandag 29 maart 2004 19:45 schreef PatrickJamex het volgende:
[..]
Nee niet speciaal voor de auto
Ik heb voor dagelijks gebruik (ben niet dagelijks onderweg trouwens) een Accord type R en ik heb nog een Lexus GS300 T3. Met die laatste gaat ook nog e.e.a. gebeuren, maar dat is alleen op motorisch gebied.
Welke banden bedoel je? Ik heb voor de S2k de Yokohama AVS Sport, hetzelfde type waar o.a. de Aston Martin Vanquish ook mee geleverd wordt.
(die banden)WOW een ATR en een GS300 geld over ofso kun je mij niet ff sponsoren ik kan nog wel een auto gebruiken, wil best met reclame voor je rijden
kun je mij niet ff sponsoren "You go to heaven for the climate and hell for the company"
Hehe, moet je helaas teleurstellen voor wat betreft de aannemersuitvoering. Eén en al laadruimtequote:Op maandag 29 maart 2004 19:26 schreef Ultimora het volgende:
[..]
verlengd verhoogd, aannemersuitvoering... je wil niet weten hoe hard ik daar op klaarkom..
he jammer, laat het klaarkomen dan maar wezen...quote:Op maandag 29 maart 2004 19:49 schreef PatrickJamex het volgende:
[..]
Hehe, moet je helaas teleurstellen voor wat betreft de aannemersuitvoering. Eén en al laadruimte
ff zonder dollen. Die S2K is nu al echt heel erg mooi, en ik ben zeer benieuwd naar het eindresultaat. heb je nou ook een bepaalde inloopprocedure voor de supercharger? zegmaar inrijden?
Damn die bus zelf ook in die kleur laten spuiten?quote:Op maandag 29 maart 2004 20:17 schreef PatrickJamex het volgende:
In het begin is het natuurlijk rustig aan doen, alles even aan elkaar laten wennen. Voordat ik ga rijden, wil ik ´m eerst goed afgesteld hebben op een rollenbank.
Heeft die bus echt alleen als doel om wat verhuizingen te doen of is die voor je zaak/werk ook nuttig?
En zijn al je auto's nu in deze kleur, of alleen die s2k en die sprinter
I'll describe the way I feel ...You're my new Achilles heel
Can this savior be for real. Or are you just my seventh seal?
Maar wel erg mooi allemaal! Ik ben eigenlijk best benieuwd naar de tint in die verf, en dat blok ziet er ook goed uit zo in een cleane motorruimte ingebouwd.
Ps. love the rims
Voor m´n zaakquote:Op maandag 29 maart 2004 20:27 schreef Thermo het volgende:
[..]
Damn die bus zelf ook in die kleur laten spuiten?
Heeft die bus echt alleen als doel om wat verhuizingen te doen of is die voor je zaak/werk ook nuttig?
En zijn al je auto's nu in deze kleur, of alleen die s2k en die sprinter
Ik had vóór de Accord type R een Lexus IS200, idd in dezelfde kleur. De GS300 is nog uit de tijd van de gewone zilvergrijze kleur. Accord type R is geen blijvertje, zal t.z.t ingeruild worden op een Lexus GS430 met uiteraard deze kleur
Sorry maar een AtR inruilenquote:Op maandag 29 maart 2004 21:09 schreef PatrickJamex het volgende:
[..]
Voor m´n zaak
Ik had vóór de Accord type R een Lexus IS200, idd in dezelfde kleur. De GS300 is nog uit de tijd van de gewone zilvergrijze kleur. Accord type R is geen blijvertje, zal t.z.t ingeruild worden op een Lexus GS430 met uiteraard deze kleur
Hoewel een GS430 ook niet te versmaden zal zijn
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
zult er vast veel bekijks mee krijgen in nederland
toen ik em zag, kwamen bepaalde onderdelen me wel bekend voor, dus ging ff zoeken >>
hierzo topic: [pics] Honda S2000 by Mike Wasser Cloud 9000
als ie klaar is filmpjes maken he!
Als je ervanaf wilt, m'n mail staat in m'n profielquote:Op maandag 29 maart 2004 21:29 schreef PatrickJamex het volgende:
FWD is niet mijn ding. Daar ben ik achtergekomen sinds ik de ATR heb.
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
is200.. ook tijdje naar gekeken. Maar ze mogen hem wel eens updaten vind ik... Gaat toch weer stiekem al even mee.. 1999.quote:Op maandag 29 maart 2004 21:09 schreef PatrickJamex het volgende:
[..]
Voor m´n zaak
Ik had vóór de Accord type R een Lexus IS200, idd in dezelfde kleur. De GS300 is nog uit de tijd van de gewone zilvergrijze kleur. Accord type R is geen blijvertje, zal t.z.t ingeruild worden op een Lexus GS430 met uiteraard deze kleur
I'll describe the way I feel ...You're my new Achilles heel
Can this savior be for real. Or are you just my seventh seal?
hier verder aangezien ik de openingspost niet kan veranderen zonder database error te krijgen.....
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
