SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Om als beginner les te geven heb je inderdaad je CWO3 nodig voor het desbetreffende boottype. Waar je deze haalt is verder niet van belang, ik zelf heb mijn CWO3 gehaald op de waterscoutinggroep waar ik lid van ben.quote:Op zondag 29 februari 2004 00:43 schreef hornage het volgende:
[..]
Bij ons iig wel op de zeilschool. Ik krijg pas mijn ZiA voor lesgeven aan optimisten en pico's als ik CWO3 zwaardboot heb gehaald. * hornage is er nu dan ook hard mee bezig.
Ik heb laatst mijn zwaardboot 2 gehaald en nu hard bezig voor 3. + nog een stageweek en dan heb ik hem ook
Zeilen: Nederlandse teams in Volvo Ocean Race
AMSTERDAM (ANP) - Aan de negende editie van de zeilrace om de wereld, ook wel de Volvo Ocean Race genoemd, doen volgend jaar in elk geval twee Nederlandse teams mee. ABN Amro maakte donderdag bekend dat het twee boten plus bemanning financieel gaat ondersteunen.
Met het sponsorproject van drie jaar is een bedrag gemoeid van ongeveer 20 miljoen euro. De overeenkomst is het hoogste eenmalige contract dat ooit in de Nederlandse sportwereld is afgesloten. Dat zegt sportmarketingdeskundige Frank van den Wall Bake.
Profzeiler Roy Heiner, die zelf deelnam aan de vorige twee edities van de vierjaarlijkse wedstrijd, is aangesteld als technisch directeur van de ambitieuze campagne. Hij is onder meer verantwoordelijk voor de samenstelling van de twee bemanningen en de benoeming van de schippers.
Heiner zei donderdag in Amsterdam dat het winnen van de Ocean Volvo Race, die op 5 november 2005 in Spanje van start gaat, het enige doel is van het ABN Amro-project. ,,Ik zal zelf niet gaan meevaren'', legde de ervaren zeezeiler uit.
,,Ik moet een klimaat scheppen om de snelste boten met de beste teams op het water te krijgen. Succes is geen toeval, zeker niet in deze race over negen maanden. Het is een kwestie van tijd, geld en kwaliteit. Deze basisprincipes zijn bij dit project gegarandeerd.''
De twee nieuwe boten, in de nieuwe Volvo Open 70-klasse, worden in Nederland gemaakt. De Argentijn Juan Kouyoumdjian is de ontwerper, de Ier Killian Bushe is de bouwer. De laatste bouwde vier jaar geleden de Illbruck, die de vorige editie van de voormalige Whitbread Around the World race won.
Volkskrant website, 11 maart 2004 13.00u
AMSTERDAM (ANP) - Aan de negende editie van de zeilrace om de wereld, ook wel de Volvo Ocean Race genoemd, doen volgend jaar in elk geval twee Nederlandse teams mee. ABN Amro maakte donderdag bekend dat het twee boten plus bemanning financieel gaat ondersteunen.
Met het sponsorproject van drie jaar is een bedrag gemoeid van ongeveer 20 miljoen euro. De overeenkomst is het hoogste eenmalige contract dat ooit in de Nederlandse sportwereld is afgesloten. Dat zegt sportmarketingdeskundige Frank van den Wall Bake.
Profzeiler Roy Heiner, die zelf deelnam aan de vorige twee edities van de vierjaarlijkse wedstrijd, is aangesteld als technisch directeur van de ambitieuze campagne. Hij is onder meer verantwoordelijk voor de samenstelling van de twee bemanningen en de benoeming van de schippers.
Heiner zei donderdag in Amsterdam dat het winnen van de Ocean Volvo Race, die op 5 november 2005 in Spanje van start gaat, het enige doel is van het ABN Amro-project. ,,Ik zal zelf niet gaan meevaren'', legde de ervaren zeezeiler uit.
,,Ik moet een klimaat scheppen om de snelste boten met de beste teams op het water te krijgen. Succes is geen toeval, zeker niet in deze race over negen maanden. Het is een kwestie van tijd, geld en kwaliteit. Deze basisprincipes zijn bij dit project gegarandeerd.''
De twee nieuwe boten, in de nieuwe Volvo Open 70-klasse, worden in Nederland gemaakt. De Argentijn Juan Kouyoumdjian is de ontwerper, de Ier Killian Bushe is de bouwer. De laatste bouwde vier jaar geleden de Illbruck, die de vorige editie van de voormalige Whitbread Around the World race won.
Volkskrant website, 11 maart 2004 13.00u
'Nuff said
Goed nieuws! Jammer dat Heiner zelf niet mee vaart. Vraag me trouwens af of dit bedrag genoeg is voor 2 (competetieve) botenquote:Op donderdag 11 maart 2004 14:16 schreef Doffy het volgende:
Zeilen: Nederlandse teams in Volvo Ocean Race
AMSTERDAM (ANP) - Aan de negende editie van de zeilrace om de wereld, ook wel de Volvo Ocean Race genoemd, doen volgend jaar in elk geval twee Nederlandse teams mee. ABN Amro maakte donderdag bekend dat het twee boten plus bemanning financieel gaat ondersteunen.
Ben zeer benieuwd wie de (nederlandse) schippers worden!
"the same sun that melts the wax, hardens the clay"
In-side info: jaquote:Op donderdag 11 maart 2004 16:21 schreef Litman het volgende:
Goed nieuws! Jammer dat Heiner zelf niet mee vaart. Vraag me trouwens af of dit bedrag genoeg is voor 2 (competetieve) boten
Ik betwijfel of het nederlandse schippers zullen worden. Misschien wel op één boot, de andere zal voor de 100% overwinning gaan. Denk aan Grant Dalton, of iets van dat kaliber. Die hebben we niet in Nederland.quote:Ben zeer benieuwd wie de (nederlandse) schippers worden!
'Nuff said
Dalts! yes, dat zou mooi zijn. Enne nu je toch insider schijnt te zijn: Hoe zit het met Nieuwenhuizen en de Ridder en dat soort jongens, krijgen die vrijaf van hun resp. America's cup campagnes?quote:Op donderdag 11 maart 2004 16:28 schreef Doffy het volgende:
Denk aan Grant Dalton, of iets van dat kaliber. Die hebben we niet in Nederland.
"the same sun that melts the wax, hardens the clay"
, ik heb alweer teveel gezegd 
Nog meer mensen hier die in Port Zélande liggen??
"Zeilen is de duurste manier om zo langzaam mogelijk nergens naartoe te gaan..."
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Ik ben nu dus daadwerkelijk met het onderhoud bezig. Aangezien we deze zomer nog willen gaan zeilen leek het ons niet verstandig het echt groots aan te pakken. We hebben ervoor gekozen de kimkielen deels open te slijpen met de haakse slijper en vervolgens zoveel mogelijk ponsdoppen te verwijderen (met hamer en tegelbeitel). De resten die vastblijven zitten, en dat zijn er een hoop, hebben we geimpregneerd met loodmenie in de hoop verdere roestontwikkeling te stoppen. De ruimte onstaan door het weghalen van de ponsdoppen is opgevuld met PUR-schuim.quote:Op dinsdag 17 februari 2004 17:38 schreef -Carioca- het volgende:
Maar moet die ballast (Ik neem aan dat die ponsdoppen in het beton zitten) er maar niet beter helemaal uit? (Wel erg veel werk, ik weet het )Anders blijft dat roesten, want er zal wel wat water in de kiel achterblijven denk ik. Je hebt dan kans dat het polyester buitenwerk weer barst. Bovendien weet je niet hoe het polyesterwerk aan de binnenkant eraan toe is na jarenlang (?) onder water te hebben gestaan. ´n Paar jaar geleden heb ik ons roer gerepareerd wat vol water bleek te staan. De lucht van het water dat daaruit kwam, rotte eieren. Daar moeten dus allerlei osmoseverschijnseltjes aan het werk zijn geweest daarbinnen. (Het polyesterwerk bleek overigens nog dik en sterk genoeg (gaten boren) en is nu volgeschuimd, en werkt nog altijd goed).
rotte eieren. Daar moeten dus allerlei osmoseverschijnseltjes aan het werk zijn geweest daarbinnen. (Het polyesterwerk bleek overigens nog dik en sterk genoeg (gaten boren) en is nu volgeschuimd, en werkt nog altijd goed).Inmiddels zijn we aan het lamineren met epoxyhars en 250 grams glasmatten (maar gelijk een rol van 10 m2 gekocht). Dat loopt prima en het wordt alweer een stevig geheel. Dan nog even de gelcoat herstellen met een 2 componentensyteem. Volgende week gaat de anti-fouling erop zodat het er op lijkt dat de boot begin april weer het water in kan.
Maar kijken hoe de oplossing zich houdt. Mocht het van de winter weer scheuren vertonen dan wordt het groots aangepakt met echte nieuwe kimkielen.
Is dat die haven vlakbij de Grevelingendam (Bruinisse)? Overigens lig ik daar niet.quote:Op zaterdag 27 maart 2004 13:59 schreef m0nica het volgende:
Nog meer mensen hier die in Port Zélande liggen??
De haven die jij bedoelt is Aquadelta Bruinisse.quote:Op zaterdag 27 maart 2004 21:35 schreef Steijn het volgende:
[..]
Is dat die haven vlakbij de Grevelingendam (Bruinisse)? Overigens lig ik daar niet.
Port Zelande is aan de zeekant zeg maar, helemaal iin het westen van het meer aan de zeedam. (en overigens lig ik daar ook niet * -Carioca- zeilt voornamelijk op het IJsselmeer )
[ Bericht 0% gewijzigd door -Carioca- op 31-03-2004 14:05:21 (Zpelvaudtje weggewerkt) ]
De bouw van de Nederlandse Volvo Ocean Race boten gaat beginnen!
Amsterdam, 31 maart 2004
ABN AMRO bouwt boten voor Volvo Ocean Race in Lelystad
De Ier Killian Bushe begint volgende week met de bouw van de eerste van de twee zeilboten waarmee ABN AMRO aan de Volvo Ocean Race gaat deelnemen.
Vanaf maandag zal één van de loodsen van Schaap Shipcare in Lelystad volledig in het teken staan van deze werkzaamheden.
Bushe, verantwoordelijk voor de bouw van de winnaar van de laatste editie van de wedstrijd – de Illbruck, haalt een internationaal gezelschap specialisten naar Nederland.
Zij worden bijgestaan door een aantal Nederlanders, waaronder vijf medewerkers van Schaap Shipcare.
In totaal zullen rond de twintig personen bij de bouw betrokken zijn.
De faciliteiten van Schaap Shipcare bieden Bushe goede omstandigheden om de twee boten te bouwen.
De grote lichte hal met een afmeting van 60 bij 35 meter wordt volledig aangepast voor het bouwen en afwerken/spuiten van composietjachten.
Er komt een speciale oven met een afmeting van 30 bij 7,5 bij 6,5 meter die tot honderd graden verhit kan worden.
Dat is noodzakelijk voor het afbakken van de te gebruiken harsen.
ABN AMRO maakte 11 maart bekend met twee boten aan de komende editie van de Volvo Ocean Race deel te nemen.
De race rond de wereld start in november 2005 in Spanje om in de zomer van 2006 in noordwest Europa te eindigen.
De zeiltechnische leiding van het project is in handen van de Nederlander Roy Heiner.
De Argentijn Juan Kouyoumdjian is verantwoordelijk voor het ontwerp van de boten.
Amsterdam, 31 maart 2004
ABN AMRO bouwt boten voor Volvo Ocean Race in Lelystad
De Ier Killian Bushe begint volgende week met de bouw van de eerste van de twee zeilboten waarmee ABN AMRO aan de Volvo Ocean Race gaat deelnemen.
Vanaf maandag zal één van de loodsen van Schaap Shipcare in Lelystad volledig in het teken staan van deze werkzaamheden.
Bushe, verantwoordelijk voor de bouw van de winnaar van de laatste editie van de wedstrijd – de Illbruck, haalt een internationaal gezelschap specialisten naar Nederland.
Zij worden bijgestaan door een aantal Nederlanders, waaronder vijf medewerkers van Schaap Shipcare.
In totaal zullen rond de twintig personen bij de bouw betrokken zijn.
De faciliteiten van Schaap Shipcare bieden Bushe goede omstandigheden om de twee boten te bouwen.
De grote lichte hal met een afmeting van 60 bij 35 meter wordt volledig aangepast voor het bouwen en afwerken/spuiten van composietjachten.
Er komt een speciale oven met een afmeting van 30 bij 7,5 bij 6,5 meter die tot honderd graden verhit kan worden.
Dat is noodzakelijk voor het afbakken van de te gebruiken harsen.
ABN AMRO maakte 11 maart bekend met twee boten aan de komende editie van de Volvo Ocean Race deel te nemen.
De race rond de wereld start in november 2005 in Spanje om in de zomer van 2006 in noordwest Europa te eindigen.
De zeiltechnische leiding van het project is in handen van de Nederlander Roy Heiner.
De Argentijn Juan Kouyoumdjian is verantwoordelijk voor het ontwerp van de boten.
You're right Me zeilt vooral op de Grevelingen.. Vaak rond onze haven, maar ook in de richting van bruquote:Op woensdag 31 maart 2004 14:00 schreef -Carioca- het volgende:
[..]
De haven die jij bedoelt is Aquadelta Bruinisse.
Port Zelande is aan de zeekant zeg maar, helemaal iin het westen van het meer aan de zeedam. (en overigens lig ik daar ook niet * m0nica zeilt voornamelijk op het IJsselmeer )
Me zeilt vooral op de Grevelingen.. Vaak rond onze haven, maar ook in de richting van bru
"Zeilen is de duurste manier om zo langzaam mogelijk nergens naartoe te gaan..."
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Ik heb afgelopen zomer een week getraind op het grevelingenmeer. Mooi meer, weinig golven, veel wind (cker 'smiddags). en port zelande is wel luxe en vlak bij het strand . maar nix overtreft natuurlijk het regattacenter in medemblik of monnickendam .
.
heineken regatta op sint maarten is ook mooi
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Grevelingen Port Zélandequote:Op woensdag 7 april 2004 11:45 schreef Farr40 het volgende:
Ik heb afgelopen zomer een week getraind op het grevelingenmeer. Mooi meer, weinig golven, veel wind (cker 'smiddags). en port zelande is wel luxe en vlak bij het strand . maar nix overtreft natuurlijk het regattacenter in medemblik of monnickendam .
Grevelingen
"Zeilen is de duurste manier om zo langzaam mogelijk nergens naartoe te gaan..."
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
heeeeeeeeeee, jij weerquote:Op donderdag 8 april 2004 19:33 schreef m0nica het volgende:
[..]
Grevelingen Port Zélande
kijk ook eens op www.zeilschool-eendracht.nl en/of opt forum.
Zeilen is de leukste sport, waar niemand ooit te oud voor wordt !!!
Overvaller: "Geef me je geld !"
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
joh, jij ook weerquote:Op zaterdag 10 april 2004 22:30 schreef Olivier_B_Bommel het volgende:
[..]
heeeeeeeeeee, jij weer
kijk ook eens op www.zeilschool-eendracht.nl en/of opt forum.
Zeilen is de leukste sport, waar niemand ooit te oud voor wordt !!!
Ja joh, we weten nou wel dat jouw zeilschool leukerder is dan de mijne.. de site dan
"Zeilen is de duurste manier om zo langzaam mogelijk nergens naartoe te gaan..."
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
de rest is OOK leuker..
Overvaller: "Geef me je geld !"
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
quote:Op maandag 12 april 2004 22:05 schreef Olivier_B_Bommel het volgende:
de rest is OOK leuker..
Nietus.
Jullie hebben geen zout water en catamarans
"Zeilen is de duurste manier om zo langzaam mogelijk nergens naartoe te gaan..."
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Deze zomer zijn de olymische spelen er weer. En natuurlijk is Nederland in de meeste klassen vertegenwoordigt. De olympische kernploeg ziet er op dit moment als volgt uit:
Kalle Coster - 470 heren
Sven Coster - 470 heren
Mitch Booth - Tornado
Herbert Dercksen - Tornado
Joeri van Dijk - Mistral heren
Margriet Matthijsse - 470 dames
Lisa Westerhof - 470 dames
Mark Neeleman - Star
Peter van Niekerk - Star
Carlijn Brouwer(Europe) en het Ynglingteam van Annelies Thies kunnen zich nog kwalificeren.
De gebroeders Coster zijn onlangs nog amerikaans kampioen geworden. En Neeleman en v Niekerk zijn 4e geworden op de star worlds. Verder verwacht ik dat Mitch Booth en Herbert Dercksen ook wel in de subtop kunnen varen. Maar toch schat ik de medaille kansen van de Nederlanders laag in omdat het niveau hoger is dan ooit en de omstandigheden in athene zeer licht... ik weet niet wat jullie daar van denken??
[ Bericht 1% gewijzigd door Farr40 op 03-05-2004 13:02:10 (beetje boel spelfouten) ]
Kalle Coster - 470 heren
Sven Coster - 470 heren
Mitch Booth - Tornado
Herbert Dercksen - Tornado
Joeri van Dijk - Mistral heren
Margriet Matthijsse - 470 dames
Lisa Westerhof - 470 dames
Mark Neeleman - Star
Peter van Niekerk - Star
Carlijn Brouwer(Europe) en het Ynglingteam van Annelies Thies kunnen zich nog kwalificeren.
De gebroeders Coster zijn onlangs nog amerikaans kampioen geworden. En Neeleman en v Niekerk zijn 4e geworden op de star worlds. Verder verwacht ik dat Mitch Booth en Herbert Dercksen ook wel in de subtop kunnen varen. Maar toch schat ik de medaille kansen van de Nederlanders laag in omdat het niveau hoger is dan ooit en de omstandigheden in athene zeer licht... ik weet niet wat jullie daar van denken??
[ Bericht 1% gewijzigd door Farr40 op 03-05-2004 13:02:10 (beetje boel spelfouten) ]
Wie helpt me een naam te verzinnen voor ons nieuwe 'hokje' (om het zo ff te noemen ) ????
Het zit zo; wij op de zeilvereniging hebben een nieuw lokaal gekregen waar wij aan kinderen tussen de 7 en 14 jaar, zeilles geven. Daar staan tafels, stoelen, en de hele rattaplan. Maar we mogen een nieuwe naam verzinnen voor het lokaal.
Nu ben ik niet een ster in verzinnen, en wil jullie vragen of jullie nog leuke namen weten?? Wel een beetje serieus houden, en het moet iets met zeilen/watersport te maken hebben.
Ik d8 zelf aan dingen als: 'Het Vooronder', of 'De Kajuit', maar das beetje oubollig..
Ga je gang !!
Het zit zo; wij op de zeilvereniging hebben een nieuw lokaal gekregen waar wij aan kinderen tussen de 7 en 14 jaar, zeilles geven. Daar staan tafels, stoelen, en de hele rattaplan. Maar we mogen een nieuwe naam verzinnen voor het lokaal.
Nu ben ik niet een ster in verzinnen, en wil jullie vragen of jullie nog leuke namen weten?? Wel een beetje serieus houden, en het moet iets met zeilen/watersport te maken hebben.
Ik d8 zelf aan dingen als: 'Het Vooronder', of 'De Kajuit', maar das beetje oubollig..
Ga je gang !!
Overvaller: "Geef me je geld !"
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Sorry, inspiratie is even afwezig..
"Zeilen is de duurste manier om zo langzaam mogelijk nergens naartoe te gaan..."
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Ik weet dr een! *trots op zichzelf is*
komtie heh..
Het Kraaiennest (of is dat weer beledigend naar de leiding toe )
komtie heh..
Het Kraaiennest (of is dat weer beledigend naar de leiding toe )
"Zeilen is de duurste manier om zo langzaam mogelijk nergens naartoe te gaan..."
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Tomorrow I'll change and today won't mean a thing
Zo, ik ben net lekker een week wezen zeilen op de friese meren met een Topper Topaz. Was een trainingsweek omdat ik m'n Zi-A wil halen voor optiles geven maar dan moet ik zb3 hebben. Ik begon de week met een V2 en ik ben geeindigd met een D3
*trots en brak is*
*trots en brak is*
Test je filmkennis! Speel mee met FOK! Movie Trivia en win prijzen!
Welk cwo is dat, Zi-A ?? En ik geef al 4 jaar les aan opti's en dit jaar weer.
Overvaller: "Geef me je geld !"
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Zeilinstructeur A staat dat voor. Kijk maar ff op www.cwo.nl voor de precieze dingen waar het voor staat.
Optiles geven is trouwens gaaf. Waar geef jij les?
Optiles geven is trouwens gaaf. Waar geef jij les?
Test je filmkennis! Speel mee met FOK! Movie Trivia en win prijzen!
Deze maand is het weer zover: De North Sea Regatta. De Vuurschepen/Harwich race en North Sea Race met hemelvaart en 4 dagen inshore races met pinksteren. http://www.northsearegatta.nl
Wie doet er hier allemaal mee?
Wie doet er hier allemaal mee?
okee, ik geef les hier op de plaatselijke plomp genaamd: de Vaart. Is idd super gaaf !! Ik ben zelf ook bezig voor cwo3 kielboot, en dan ook les geven. Nog gaaf-er !!
Overvaller: "Geef me je geld !"
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Maar heb niemand een naam ?? Kom op !! ik ben door mn inspiratie heen..quote:Op zaterdag 8 mei 2004 19:47 schreef Olivier_B_Bommel het volgende:
Wie helpt me een naam te verzinnen voor ons nieuwe 'hokje' (om het zo ff te noemen ) ????
Het zit zo; wij op de zeilvereniging hebben een nieuw lokaal gekregen waar wij aan kinderen tussen de 7 en 14 jaar, zeilles geven. Daar staan tafels, stoelen, en de hele rattaplan. Maar we mogen een nieuwe naam verzinnen voor het lokaal.
Nu ben ik niet een ster in verzinnen, en wil jullie vragen of jullie nog leuke namen weten?? Wel een beetje serieus houden, en het moet iets met zeilen/watersport te maken hebben.
Ik d8 zelf aan dingen als: 'Het Vooronder', of 'De Kajuit', maar das beetje oubollig..
Ga je gang !!
Overvaller: "Geef me je geld !"
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
Pompbediende: "Ik dacht het niet!"
Overvaller: "Oh, nou, doe me dan maar een pakje kauwgum."
moi, als het een beetje meezit met mijn examens leren... en als ik van me paps weer aan boord mag en een keertje niet de valstopper van de spinnakerval halverwege een spirak los trap... (dus ik ben er gewoon )quote:Op maandag 10 mei 2004 19:44 schreef -Carioca- het volgende:
Deze maand is het weer zover: De North Sea Regatta. De Vuurschepen/Harwich race en North Sea Race met hemelvaart en 4 dagen inshore races met pinksteren. http://www.northsearegatta.nl
Wie doet er hier allemaal mee?
haha cool topic, ik ga midden Augustus met wat vrienden zeilen. Ik heb het nog nooit gedaan maar t lijkt me wel cool .
We hebben een boot van 15 Meter ofzo geloof ik waar je ook in kan slapen etc.
We hebben een boot van 15 Meter ofzo geloof ik waar je ook in kan slapen etc.
Dat is wel groot, welke type/merk is het? En zeezeilen jullie wel eens?quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:31 schreef Sport_Life het volgende:
We hebben een boot van 15 Meter ofzo geloof ik waar je ook in kan slapen etc.
Echt geen idee wat voor boot het is ik heb m alleen n paar keer op fotos gezien toen de binnenkant nog niet af was. Hij is voor max 4 pers trouwens. (slaapplaatsen dan).quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:32 schreef Steijn het volgende:
[..]
Dat is wel groot, welke type/merk is het? En zeezeilen jullie wel eens?
En ik heb nog nooit gezeild dus.
15 meter lijkt me dan wel wat groot, ik denk dat hij de helft is. Een schip van 15 meter vindt je niet onder de miljoen.quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:40 schreef Sport_Life het volgende:
Echt geen idee wat voor boot het is ik heb m alleen n paar keer op fotos gezien toen de binnenkant nog niet af was. Hij is voor max 4 pers trouwens. (slaapplaatsen dan).
Ow, daar heb ik over heen gelezen. Best knap eigenlijk.quote:En ik heb nog nooit gezeild dus.
Best knap eigenlijk.
de helft kan best, n miljoen heeft ie waarschijnlijk niet gekost lol haha .quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:42 schreef Steijn het volgende:
[..]
15 meter lijkt me dan wel wat groot, ik denk dat hij de helft is. Een schip van 15 meter vindt je niet onder de miljoen.
[..]
Ow, daar heb ik over heen gelezen. Best knap eigenlijk.
Hij leek wel groot op foto's.
Ja bij Friesland . 4 dagen lang.quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:56 schreef Steijn het volgende:
Heb je al een idee in welk gebied jullie gaan zeilen?
Sneekweek?quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:57 schreef Sport_Life het volgende:
Ja bij Friesland . 4 dagen lang.
Zegt mij nix sorry.. Ik ben met nog 2 andere vrienden door iemand die al wat ouder is meegevraagd op zn nieuwe boot. Wij 3-en hebben nog nooit gezeild, alleen die andere man kan het goed en gaat het ons leren .quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:59 schreef Steijn het volgende:
[..]
Sneekweek?
Wehehe, da´s niet handig nee...quote:Op maandag 10 mei 2004 22:38 schreef Farr40 het volgende:
[..]
moi, als het een beetje meezit met mijn examens leren... en als ik van me paps weer aan boord mag en een keertje niet de valstopper van de spinnakerval halverwege een spirak los trap... (dus ik ben er gewoon )
Hoop dat dit eindelijk eens een geslaagde NSR wordt...
1 keer op de houtrustrace op vrijdag, vlak voor de laatste bovenboei, we lagen gunstig in het veld, een enorme klap, de lijwanten hangen wel erg slap, wat was dat nou? Toch doorvaren, spi erop, en de mast kwam weer rechtop. Na de finish spi eraf, bleek het voorstag bovenaan afgebroken te zijn en de mast alleen nog maar aan het genuavoorlijk en val te hangen. Mast stutten met kraanlijn, spival ed, maar dat was wel einde NSR
Ook eens Scheveningen niet eens gehaald, op weg erheen accu´s en dynamo einde oefening. Voordat dat gerepareerd was was de NSR al voorbij.
Maar goed, dit jaar voor´t eerst met een nieuwe boot, dus wie weet...
Welke boot vaar je mee?
das niet echt fijn zon losse voorstag :S wel geluk gehad dat ie niet naar beneden is gekomen want dat is een kut werk.
Waarschijnlijk met me vader mee op de ofcourse-offcourse (jeah they're back). maar die is op dit moment een beetje zeilloos dus dan moet quantum even opschieten. En anders hoop ik wel wat te regelen om ergens aan boord te komen.
welke boot vaar jij??
Waarschijnlijk met me vader mee op de ofcourse-offcourse (jeah they're back). maar die is op dit moment een beetje zeilloos dus dan moet quantum even opschieten. En anders hoop ik wel wat te regelen om ergens aan boord te komen.
welke boot vaar jij??
Voor een 2 á 3 ton heb je al een 15 meter lang zeiljacht hoor!quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:42 schreef Steijn het volgende:
[..]
15 meter lijkt me dan wel wat groot, ik denk dat hij de helft is. Een schip van 15 meter vindt je niet onder de miljoen.
[..]
Ow, daar heb ik over heen gelezen. Best knap eigenlijk.
the speed of sound is defined by the distance from door to computer divided by the time interval needed to close the media player and pull up your pants when your mom shouts "OH MY GOD WHAT ARE YOU DOING"
We zagen een los profiel bovenaan en waren zo snugger niet het genuaval los te gooien, dus dat viel allemaal nog wel mee.quote:Op dinsdag 11 mei 2004 15:15 schreef Farr40 het volgende:
das niet echt fijn zon losse voorstag :S wel geluk gehad dat ie niet naar beneden is gekomen want dat is een kut werk.
Ik vaar op de Chouette, IMS 2. Of we echt een aansprekend resultaat neerzetten is de vraag, maar we gaan wel fanatiek doen, so...
Chouette... das tog een sunfast 36? heb haar volgens mij vorig jaar op de delta week zien varen toen gingen ze wel goed volgens mij... Maarja het belangrijkste van de NSR is tog het meemaken van het evenement...quote:Op dinsdag 11 mei 2004 17:59 schreef -Carioca- het volgende:
[..]
Ik vaar op de Chouette, IMS 2. Of we echt een aansprekend resultaat neerzetten is de vraag, maar we gaan wel fanatiek doen, so...
quote:Op dinsdag 11 mei 2004 18:17 schreef Farr40 het volgende:
[..]
Chouette... das tog een sunfast 36? heb haar volgens mij vorig jaar op de delta week zien varen toen gingen ze wel goed volgens mij... Maarja het belangrijkste van de NSR is tog het meemaken van het evenement...
Yep, dat is´m. Dat ging wel redelijk (al kon dat wel beter, maar hé: Nooit snel tevreden zijn ). Staat ook dit jaar weer op het programma.
En de feesttent is idd wel belangrijk, alhoewel het programma dit jaar weer niet geweldig is, afaik. Op vriijdag komt Trijntje Oosterhuis, en dat is meteen de enige "grote" artiest die komt zingen.
Maar goed, er is in ieder geval genoeg bier
Ook medoen?quote:Op dinsdag 11 mei 2004 18:05 schreef Pool het volgende:
North Sea Regatta...*zucht*...., das nog eens wat anders dan een 16m2tje bij Ottenhome Loosdrecht
In friesland met een jacht van 15 meter lijkt me vrij stug, zal idd eerder de helft zijn....quote:Op dinsdag 11 mei 2004 02:57 schreef Sport_Life het volgende:
[..]
Ja bij Friesland . 4 dagen lang.
Is er al meer (inside) nieuws over de Volvo ocean race? Ik heb nog niets gehoord over de schipper(s), bemanning etc.
Wie weet meer?
Wie weet meer?
"the same sun that melts the wax, hardens the clay"
1.Wie worden de schippers op de resp. ABNAMRO botenquote:Op woensdag 12 mei 2004 10:30 schreef Doffy het volgende:
wat wil je weten?
2. Wie worden bemanning?
3. Hoe staat het met de bouw in Lelystad
4. Graag een plaatje/foto] van het ontwerp van de boot
5. Waarom is het zo stil
6. Kan ik me nog aanmelden om mee te varen
"the same sun that melts the wax, hardens the clay"
Ze zijn dicht bij een benoeming van iemand wiens naam je wel kent, maar dat wordt officieel aangekondigd.quote:Op woensdag 12 mei 2004 10:37 schreef Litman het volgende:
1.Wie worden de schippers op de resp. ABNAMRO boten
Idem.quote:2. Wie worden bemanning?
Is begonnen, ligt op schema.quote:3. Hoe staat het met de bouw in Lelystad
Grapje zeker?quote:4. Graag een plaatje/foto] van het ontwerp van de boot
Er wordt een hoop werk verzet, maar dat is (nog) niet interessant voor "het publiek".quote:5. Waarom is het zo stil
www.teamheiner.comquote:6. Kan ik me nog aanmelden om mee te varen
'Nuff said
haha lol team heiner ... tja ik ken 3 mensen die benadert zijn om deel uit te maken van het volvo team maar die hebben alledrie nee gezegt... dus het schiet niet erg op geloof ik.quote:
... tja ik ken 3 mensen die benadert zijn om deel uit te maken van het volvo team maar die hebben alledrie nee gezegt... dus het schiet niet erg op geloof ik.en ik heb wel een gerucht gehoord op sailignanarchy over een van de mogelijke schippers maar die suggestie lijkt me sterk... peter de ridder
het word trouwens wel een boeiende volvo :S aangezien hij over 1.5 jaar moet beginnen en er nu 2 syndicaten zijn... als ze beide met een boot varen maken we er gewoon volvo ocean match race van
[ Bericht 14% gewijzigd door Farr40 op 12-05-2004 12:16:22 (kleine toevoeging) ]
Let wel: er komen twee teams. Eén 'fun' team, en een professioneel wij-gaan-winnen team. Het eerste team is het minst belangrijk natuurlijk, en ik weet niet hoe het daarmee staat.quote:Op woensdag 12 mei 2004 12:10 schreef Farr40 het volgende:
haha lol team heiner ... tja ik ken 3 mensen die benadert zijn om deel uit te maken van het volvo team maar die hebben alledrie nee gezegt... dus het schiet niet erg op geloof ik.
Geen idee. Denk niet dat die het prof. team zou mogen doen.quote:en ik heb wel een gerucht gehoord op sailignanarchy over een van de mogelijke schippers maar die suggestie lijkt me sterk... peter de ridder
Nou nee, er wordt gerekend op zo'n 10 a 12 deelnemers. Ik denk dat het er uiteindelijk zo'n 7 a 8 zullen worden. De meesten blijven laag liggen om niet op te vallen. Dat is ook tactiek.quote:het word trouwens wel een boeiende volvo :S aangezien hij over 1.5 jaar moet beginnen en er nu 2 syndicaten zijn... als ze beide met een boot varen maken we er gewoon volvo ocean match race van
'Nuff said
Gaaf de VOR komt naar Amsterdam!!!!
Uit de telegraaf van vandaag:
Amsterdam wordt opgenomen in het schema van de Volvo Ocean Race 2005/2006. Zo liet Glen Bourke, CEO van de zeilrace rond de wereld, gisteren doorschemeren tijdens een perspresentatie in het Zuid-Engelse Southampton. „Amsterdam wordt óf een stopoverplaats van één van de laatste etappes óf finishplaats van de hele race”, aldus Bourke, die aangaf dat een definitieve beslissing hierover binnen zes weken te verwachten is.
De onderhandelingen met de gemeente en de Amsterdamse havenautoriteiten zijn weliswaar nog niet definitief afgerond, maar Bourke toonde zich zeer enthousiast over de faciliteiten in de hoofdstad. Het evenement zal naar verwachting tussen de vier- en vijfhonderdduizend bezoekers uit binnen- en buitenland trekken. De deelnemende jachten zullen afmeren bij de nieuwe Passengersterminal of het Oosterdok. Hoeveel dat er uiteindelijk zullen zijn is nog niet bekend, maar de organisatie rekent op 10 tot 12 deelnemers.
Het feit dat ABN Amro onlangs bekendmaakte twee boten in de race te laten starten, heeft uiteraard ook alles te maken met de beslissing om Amsterdam op te nemen in de route van deze zwaarste zeilrace ter wereld. Er wordt overigens gevaren in een nieuw, groter, type boot, de ´Volvo open 70´, met maar liefst 62 procent meer zeiloppervlakte. Deze hightech-boten kunnen naar verwachting snelheden van maar liefst 37 knopen (circa 80 kilometer) per uur halen.
Uit de telegraaf van vandaag:
Amsterdam wordt opgenomen in het schema van de Volvo Ocean Race 2005/2006. Zo liet Glen Bourke, CEO van de zeilrace rond de wereld, gisteren doorschemeren tijdens een perspresentatie in het Zuid-Engelse Southampton. „Amsterdam wordt óf een stopoverplaats van één van de laatste etappes óf finishplaats van de hele race”, aldus Bourke, die aangaf dat een definitieve beslissing hierover binnen zes weken te verwachten is.
De onderhandelingen met de gemeente en de Amsterdamse havenautoriteiten zijn weliswaar nog niet definitief afgerond, maar Bourke toonde zich zeer enthousiast over de faciliteiten in de hoofdstad. Het evenement zal naar verwachting tussen de vier- en vijfhonderdduizend bezoekers uit binnen- en buitenland trekken. De deelnemende jachten zullen afmeren bij de nieuwe Passengersterminal of het Oosterdok. Hoeveel dat er uiteindelijk zullen zijn is nog niet bekend, maar de organisatie rekent op 10 tot 12 deelnemers.
Het feit dat ABN Amro onlangs bekendmaakte twee boten in de race te laten starten, heeft uiteraard ook alles te maken met de beslissing om Amsterdam op te nemen in de route van deze zwaarste zeilrace ter wereld. Er wordt overigens gevaren in een nieuw, groter, type boot, de ´Volvo open 70´, met maar liefst 62 procent meer zeiloppervlakte. Deze hightech-boten kunnen naar verwachting snelheden van maar liefst 37 knopen (circa 80 kilometer) per uur halen.
"the same sun that melts the wax, hardens the clay"
professioneel wij-gaan-winnen team... en dan koop je een maxfun35 :Squote:Op woensdag 12 mei 2004 12:57 schreef Doffy het volgende:
Let wel: er komen twee teams. Eén 'fun' team, en een professioneel wij-gaan-winnen team. Het eerste team is het minst belangrijk natuurlijk, en ik weet niet hoe het daarmee staat.
maja no offence heiner is geniaal in het managen en het opbouwen van een team... en zolang ie zelf niet aan boord stapt komt alles goed. ik bedoel het xiphias team van verduijn is ooit ook bij heiner begonne
Dat slaat dus ook nergens op.quote:Op woensdag 12 mei 2004 14:33 schreef Farr40 het volgende:
professioneel wij-gaan-winnen team... en dan koop je een maxfun35 :S
Wees "gerust", hij is de manager, niet de schipper.quote:maja no offence heiner is geniaal in het managen en het opbouwen van een team... en zolang ie zelf niet aan boord stapt komt alles goed. ik bedoel het xiphias team van verduijn is ooit ook bij heiner begonne
'Nuff said
een maxfun 35 is een boot die onwijs slecht in de rating ligt en daarbij de prestaties die hij waar moet maken niet waar kan maken. Het eerste wat Heiner in zijn trainingen verteld is dat de keuze van de boot al kan bepalen of je wint of niet... dus als hij het echt zo profesioneel om te winnen had aan gepakt had ie een X-332s, mumm30, B&H36, imx of als ie geld over had gehad een Farr40 gekocht. lijkt mij....quote:Op woensdag 12 mei 2004 14:35 schreef Doffy het volgende:
[..]
Dat slaat dus ook nergens op.
[..]
Kan allemaal zo zijn, maar:quote:Op woensdag 12 mei 2004 14:43 schreef Farr40 het volgende:
een maxfun 35 is een boot die onwijs slecht in de rating ligt en daarbij de prestaties die hij waar moet maken niet waar kan maken. Het eerste wat Heiner in zijn trainingen verteld is dat de keuze van de boot al kan bepalen of je wint of niet... dus als hij het echt zo profesioneel om te winnen had aan gepakt had ie een X-332s, mumm30, B&H36, imx of als ie geld over had gehad een Farr40 gekocht. lijkt mij....
1. De VOR is geen IJsselmeer race'je, dus wat heeft het ermee te maken?
2. Misschien zijn er andere redenen waarom Heiner voor een maxfun kiest die jij niet weet.
'Nuff said
Voor mijn Marieholm IF moet ik een nieuwe mast (doordat iemand mijn mast van de boot af heeft gereden op de winterstalling.... niet te geloven toch!) en nu heeft de schade expert voor gesteld om een Z-spars mast te nemen (en giek). Heeft iemand ervaring met deze masten ? Zowel goede als slechte hoor ik graag! Wordt in Muiden dan erop gezet.
Alvast dank voor jullie reacties.
Alvast dank voor jullie reacties.
Farr40, ik denk dat je een paar dingen door elkaar haalt.
Roy Heiner is wel directeur van de ABN-AMRO campagne, en hij mag dan wel wat te zeggen hebben over de bemanningsselectie, dat staat in principe los van de Heiner acedemy. Misschien dat voor de bemanningsselectie van faciliteiten gebruik gemaakt wordt, maar verder is Team Heiner een aparte "business".
Heiner heeft inderdaad een aantal Max Funs 35 liggen, die hij (naar ik me nog vaag meen te herinneren van een jaar geleden, toen die dingen net nieuw waren) gewoon gekozen heeft omdat er veel potentie in zit. Dat ze slecht in de IMS meten was al op de ontwerptafel duidelijk, en daar is deze boot ook niet voor bedoelt. Het is de bedoeling dat er binnen afzienbare tijd eenheidsklasse met Max Funs 35 gevaren kan worden, net zoals dat nu ook met de 25 het geval is.
Roy Heiner is wel directeur van de ABN-AMRO campagne, en hij mag dan wel wat te zeggen hebben over de bemanningsselectie, dat staat in principe los van de Heiner acedemy. Misschien dat voor de bemanningsselectie van faciliteiten gebruik gemaakt wordt, maar verder is Team Heiner een aparte "business".
Heiner heeft inderdaad een aantal Max Funs 35 liggen, die hij (naar ik me nog vaag meen te herinneren van een jaar geleden, toen die dingen net nieuw waren) gewoon gekozen heeft omdat er veel potentie in zit. Dat ze slecht in de IMS meten was al op de ontwerptafel duidelijk, en daar is deze boot ook niet voor bedoelt. Het is de bedoeling dat er binnen afzienbare tijd eenheidsklasse met Max Funs 35 gevaren kan worden, net zoals dat nu ook met de 25 het geval is.
Eigenlijk heb ik zowel goede als slechte ervaringen met Z spars.quote:Op woensdag 12 mei 2004 15:50 schreef kees-jan het volgende:
Voor mijn Marieholm IF moet ik een nieuwe mast (doordat iemand mijn mast van de boot af heeft gereden op de winterstalling.... niet te geloven toch!) en nu heeft de schade expert voor gesteld om een Z-spars mast te nemen (en giek). Heeft iemand ervaring met deze masten ? Zowel goede als slechte hoor ik graag! Wordt in Muiden dan erop gezet.
Alvast dank voor jullie reacties.
Geval 1: Dat geintje met een losgetrokken voorstag, zie een paar posts eerder van mij, dat was op een 7/8 tuig, met een Z spars mast. Nu heb ik dat wel van meerdere mastenmerken gehoord, overigens.
Geval 2: Terugkomend van vakantie uit zuid-Engeland, voor Nieuwpoort, zomaar een inspectieronde op het schip: Er zitten bruine roestrandjes rond de bovenrand van 3 van de 6 eindtoggels
Nu, na beraad toch door gevaren, we kwamen toch langs muiden, en de "expert" van Z spars ernaar laten kijken. Deze zei: "Gefeliciteerd, niets aan de hand, u kunt gewoon doorvaren". M´n vader vertrouwde het toch niet en heeft de toggels en spanners vervangen, en ze door een fabriek waar RVS gemaakt werd met contrastvloeistof laten behandelen en bekijken. Conclusie: Schroot, levensgevaarlijk, ze staan echt op het punt van breken.
Geval 3: In 2003 hebben we de verstaging van onze boot vervangen, en dus ook de mast eens grondig nagezien. Het valt bij onze mast (masttoptuig) wel op dat er over de bevestiging van wanten en dergelijke wel goed is nagedacht en alles zit wel goed degelijk in elkaar. Beduidend beter dan bij sommige anderen. Zo wordt er niet gewerkt met (relatief zwakke) haakterminals, afaik.
Samengevat ben ik op zich best tevreden over de mast zelf, maar wees er zelf bij als die lui in Muiden dat ding erop zetten., want ik vertrouw ze voor geen meter meer
Hoop dat je hier iets aan hebt
[ Bericht 2% gewijzigd door -Carioca- op 12-05-2004 16:12:00 (aanvulling) ]
Ok , dat zijn dus zowel positieve als negatieve ervaringen, waarbij de negatieve toch de overhand hebben..... helaas.quote:[b]verhaal
Dus op zich goed spul, maar wel controleren en checken wat voor garantie erop zit begrijp ik.
Nog meer reacties van anderen die ervaring hebben met Z-spars masten?
quote:Op woensdag 12 mei 2004 15:50 schreef kees-jan het volgende:
Voor mijn Marieholm IF moet ik een nieuwe mast ............
Z-spars, Sparcraft, en Selden(proctor) dat zijn de drie grote mastenmakers en Zspar is de goedkoopste.. maar waar ik naar zou kijken is welke mast er standaard geleverd wordt bij marieholm (geloof dat dat selden is maar weet het niet cker) maar ik zou proberen een mast te nemen van de 'huis'mastenmaker van de werf van marieholm
du hast recht... het kwam naar mij over dat het heiner zeilteam aan boord zou gaan zitten daar. en Heiner heeft die boten idd gekocht omdat hij het idee van matchracen wel met een maxfun zag zitten en hij heeft zich gewoon vergist in de potentie van het schipquote:Op woensdag 12 mei 2004 15:53 schreef -Carioca- het volgende:
Farr40, ik denk dat je een paar dingen door elkaar haalt.
Roy Heiner is wel directeur van de ABN-AMRO campagne, en hij mag dan wel wat te zeggen hebben over.....
Qua garantie zou ik dat niet weten, wat ik vooral probeer te zeggen is dat de kwaliteit op zich best goed is, maar de capaciteit van die lui in Muiden minder. In de mast heb ik alle vertrouwen, in de leverancier in Muiden nietquote:Op woensdag 12 mei 2004 16:15 schreef kees-jan het volgende:
[..]
Ok , dat zijn dus zowel positieve als negatieve ervaringen, waarbij de negatieve toch de overhand hebben..... helaas.
Dus op zich goed spul, maar wel controleren en checken wat voor garantie erop zit begrijp ik.
Nog meer reacties van anderen die ervaring hebben met Z-spars masten?
Of je kunt zeggen dat Heiner zich in de potentie van het schip vergist heeft... Dat betwijfel ik toch. Bedenk wel, dat Heiner bij wedstrijden van die Max Funs er zelf (meestal dan) niet bij is en dat dat de wedstrijd gevaren wordt door gelegenheidsbemanningen, al dan niet in training. Er is geen vast Heiner wedstrijdteam die met die Max Funs vaart. Dat zo´n ding zijn rating er nooit uitvaart, da´s dan bijzaakquote:Op woensdag 12 mei 2004 21:41 schreef Farr40 het volgende:
du hast recht... het kwam naar mij over dat het heiner zeilteam aan boord zou gaan zitten daar. en Heiner heeft die boten idd gekocht omdat hij het idee van matchracen wel met een maxfun zag zitten en hij heeft zich gewoon vergist in de potentie van het schip
ik heb zelf een keertje op de abn ambro gevaren en het is echt een drama... hij gaat alleen hard op reachrakken. voordewind en aandewind is het best wel een kreng en daarbij kom je bont en blauw van die boot af. Mij viel het erg tegen.... alleen halve wind makkelijk 18 knopen lopen is wel heel erg vet. (btw Heiner heeft wel een eigen wedstrijd team maar die varen idd alleen de nsr 24 uurs race en de deltaweek)
Bedoel je de oude Brunel? Dat ding is inderdaad een geval apart. Ik heb er ook op gezeild, en je hebt gelijk, alleen reachend heb je er wat aan. Bedank echter wel dat statistisch de zien, de VOR een downwind race is, en de schepen dus worden ontwikkeld om met name downwind te presteren. Voordewind zeilen is helemaal not done, en aandewind moet ie gewoon mee kunnen met de vloot.quote:Op donderdag 13 mei 2004 08:08 schreef Farr40 het volgende:
ik heb zelf een keertje op de abn ambro gevaren en het is echt een drama... hij gaat alleen hard op reachrakken. voordewind en aandewind is het best wel een kreng en daarbij kom je bont en blauw van die boot af. Mij viel het erg tegen.... alleen halve wind makkelijk 18 knopen lopen is wel heel erg vet. (btw Heiner heeft wel een eigen wedstrijd team maar die varen idd alleen de nsr 24 uurs race en de deltaweek)
ik heb op een open60 eens 28.5 knoop gehaald -
'Nuff said
standaard werd er bij de marieholm een proctor mast geleverd (nu inderdaad sleden) alleen worden marieholms sinds begin 80 niet meer gebouwd... verder is het zo dat er een levertijd van 6 weken op proctor masten zit en twee weken op Z-spars...quote:Op woensdag 12 mei 2004 21:41 schreef Farr40 het volgende:
[..]
Z-spars, Sparcraft, en Selden(proctor) dat zijn de drie grote mastenmakers en Zspar is de goedkoopste.. maar waar ik naar zou kijken is welke mast er standaard geleverd wordt bij marieholm (geloof dat dat selden is maar weet het niet cker) maar ik zou proberen een mast te nemen van de 'huis'mastenmaker van de werf van marieholm
[..]
Nee, we hadden even een kleine discussie over oa de Max Fun 35, waarvan Heiner er ook 1 heeft liggen die zo heet.quote:Op donderdag 13 mei 2004 08:56 schreef Doffy het volgende:
[..]
Bedoel je de oude Brunel?
Overigens, van dat wedstrijdteam wist ik niet. Naja, weer wat geleerd
Hé Doffy, heb je trouwens al een idee hoe die 2 VOR boten gaan heten eik? De naamsverwarring zou wel heel groot worden als er nu weer 2 "ABM AMRO´s" bij zouden komen
Ok. Haalt die halfwinds de 18 knopen?quote:Op donderdag 13 mei 2004 09:55 schreef -Carioca- het volgende:
Nee, we hadden even een kleine discussie over oa de Max Fun 35, waarvan Heiner er ook 1 heeft liggen die zo heet.
Same herequote:Overigens, van dat wedstrijdteam wist ik niet. Naja, weer wat geleerd
Nee, geen idee. Ga ervan uit dat de 'wij-willen-winnen'-boot ABN AMRO gaat heten, en de tweede ... tsja.. geen idee. Maar denk aan de vorige VOR: Amer Sports, en Amer Sports Too....quote:Hé Doffy, heb je trouwens al een idee hoe die 2 VOR boten gaan heten eik? De naamsverwarring zou wel heel groot worden als er nu weer 2 "ABM AMRO´s" bij zouden komen
'Nuff said
nee er zijn 2 actieve maxfuns35's in Nederland de DeltaLoyd(heiner) en de Abn Ambro. Op de laatste heb ik de maxfun 35 getest met mijn vader's teamquote:Op donderdag 13 mei 2004 08:56 schreef Doffy het volgende:
Bedoel je de oude Brunel? Dat ding is inderdaad een geval apart. Ik heb er ook op gezeild, en je hebt gelijk, alleen reachend heb.....
nog wel harder geloof ik... althans toen ik er mee voer waaide het 18 knopen wind dus dat is eiglijk peanutsquote:Op donderdag 13 mei 2004 10:01 schreef Doffy het volgende:
Ok. Haalt die halfwinds de 18 knopen?
[ Bericht 2% gewijzigd door Farr40 op 13-05-2004 17:44:29 (beetje veel ruimte) ]
tja op zich wel een moeilijke keuze idd... 4 weken extra is erg veel maar een orginele mast is altijd een puntje voor ook als je de boot ooit nog een gaat verkopen. Misschien moet je heel even op www.marinecenter.nl vragen wat zij er van vinden. Zij zijn namelijk de importeur van de nieuwe marieholms maar doen ook een hoop reperatie en verkoop van de IF wat ik begreepquote:Op donderdag 13 mei 2004 09:52 schreef kees-jan het volgende:
[..]
standaard werd er bij de marieholm een proctor mast geleverd (nu inderdaad sleden) alleen worden marieholms....
(en misschien weten zij ergens nog wel een nieuwe mast ergens liggen voor een schappelijk prijsje aangezien een IF wel een serie schip is ) tis een idee...
|
|
