NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
BYD breekt als eerste de grens van 500 km/u met een (elektrische) productiewagen
De Yangwang U9 Xtreme een productiewagen noemen, is correct, maar BYD zal er slechts 30 exemplaren van produceren. Dat deze EV echt snel is, is nu wel duidelijk.
Een dergelijke hoge snelheid kunnen we niet echt benutten als we nog maar eens stilstaan op de Ring, E40 of E19. Toch pakt BYD uit met een topsnelheid van 503,17 km/u (via CarNewsChina). De Yangwang U9 Xtreme zette die recordsnelheid voor een productiewagen neer in Abu Dhabi. Het is daarmee de eerste productiewagen die de grens van 500 km/u doorbreekt. Ook de internationale automobielfederatie FIA erkent het record, dat extra opzien baart omdat het een elektrische wagen is die het breekt. Op het testparcours in het Duitse Papenburg zette hetzelfde voertuig vorig jaar nog een snelheid van 496,22 km/u neer.
BYD begon al op 1 november met recordpogingen en slaagde erin op 6 november. Daarbij gebeurde al een zware crash, gelukkig zonder gevolgen voor de bestuurder. Het deed dat niet op een circuit of een speciale plek, maar gewoon op de weg in de Emiratenstaat. De hoge temperaturen, verraderlijke wind en het woestijnstof waren blijkbaar geen spelbrekers.
Terwijl veel nieuwe EV’s nog een 800V-architectuur hebben, is dat bij deze snelle jongen 1200 V. De vier elektromotoren halen maximale snelheden van 30.000 toeren per minuut, goed voor een totaal vermogen van 2.977 pk. Uiteraard zijn remmen, banden, koeling en verstevigingssystemen aangepast aan al die krachtpatserij. De kans dat je zo’n Xtreme zal zien langsrijden is klein, want BYD produceert er maar 30 exemplaren van. In vergelijking met de gewone U9 kreeg de Xtreme onder meer een carbon splitter vooraan, een diffuser achteraan en een achterspoiler die met een zwanenhals aan de wagen is bevestigd.
bron
Bekijk deze YouTube-video
De Yangwang U9 Xtreme een productiewagen noemen, is correct, maar BYD zal er slechts 30 exemplaren van produceren. Dat deze EV echt snel is, is nu wel duidelijk.
Een dergelijke hoge snelheid kunnen we niet echt benutten als we nog maar eens stilstaan op de Ring, E40 of E19. Toch pakt BYD uit met een topsnelheid van 503,17 km/u (via CarNewsChina). De Yangwang U9 Xtreme zette die recordsnelheid voor een productiewagen neer in Abu Dhabi. Het is daarmee de eerste productiewagen die de grens van 500 km/u doorbreekt. Ook de internationale automobielfederatie FIA erkent het record, dat extra opzien baart omdat het een elektrische wagen is die het breekt. Op het testparcours in het Duitse Papenburg zette hetzelfde voertuig vorig jaar nog een snelheid van 496,22 km/u neer.
BYD begon al op 1 november met recordpogingen en slaagde erin op 6 november. Daarbij gebeurde al een zware crash, gelukkig zonder gevolgen voor de bestuurder. Het deed dat niet op een circuit of een speciale plek, maar gewoon op de weg in de Emiratenstaat. De hoge temperaturen, verraderlijke wind en het woestijnstof waren blijkbaar geen spelbrekers.
Terwijl veel nieuwe EV’s nog een 800V-architectuur hebben, is dat bij deze snelle jongen 1200 V. De vier elektromotoren halen maximale snelheden van 30.000 toeren per minuut, goed voor een totaal vermogen van 2.977 pk. Uiteraard zijn remmen, banden, koeling en verstevigingssystemen aangepast aan al die krachtpatserij. De kans dat je zo’n Xtreme zal zien langsrijden is klein, want BYD produceert er maar 30 exemplaren van. In vergelijking met de gewone U9 kreeg de Xtreme onder meer een carbon splitter vooraan, een diffuser achteraan en een achterspoiler die met een zwanenhals aan de wagen is bevestigd.
bron
Bekijk deze YouTube-video
quote:Op vrijdag 6 november 2026 21:23 schreef Socios het volgende:
Geen last van in mijn tot 250 km/u begrensde Audi A6 Volkswagen.
Ik verplaats me niet in een rijdende doodskist.quote:
Aygo/107/C1-rijder gespot zonder kennis van Audi.
Scheelt achteraf wel de brandweer bellen om je los te knippen.quote:Op vrijdag 6 november 2026 21:33 schreef Accordtje het volgende:
[..]
Ik verplaats me niet in een rijdende doodskist.
Waarom al bij 250 km/u???quote:
Geen last van in mijn tot 250 km/u begrensde Audi A6.
Vraag me wel af hoe zinvol dit soort specs zijn.
Aanvankelijk vond ik het wel jammer dat mijn onbegrensde volvo plaats moest maken voor eentje die begrensd is op 180 kmh maar in de praktijk merk je er niks van. Zelfs als het 150 zou worden heb ik er geen moeite meer mee.
Aanvankelijk vond ik het wel jammer dat mijn onbegrensde volvo plaats moest maken voor eentje die begrensd is op 180 kmh maar in de praktijk merk je er niks van. Zelfs als het 150 zou worden heb ik er geen moeite meer mee.
-
De begrenzing van Duitse auto's op 250 km/u is ontstaan in de jaren 80 en 90 door een 'herenakkoord' (gentleman's agreement) tussen grote Duitse autofabrikanten zoals Audi, BMW en Mercedes-Benz.quote:
Ja, dat wel.quote:
Scheelt achteraf wel de brandweer bellen om je los te knippen.
Ontwikkeling van technologie is de belangrijkste reden hiervoorquote:
Vraag me wel af hoe zinvol dit soort specs zijn.
Het is overigens nog steeds geen productieauto. Betwijfel ook ernstig of de variant die geleverd gaat worden daadwerkelijk 500 km/u gaat kunnen, want daar heb je banden voor nodig die zo duur zullen zijn dat het niet echt past bij de mensen die deze auto zouden willen.
Heb je ook knipperlichten?quote:
Geen last van in mijn tot 250 km/u begrensde Audi A6.
'Correct me if i'm wrong, for I'll be quite thankful for the lesson learned.' - Author unknown, 1987
Had met geld te maken overigens. Te dure banden, te dure remmen, enz.quote:
[..]
De begrenzing van Duitse auto's op 250 km/u is ontstaan in de jaren 80 en 90 door een 'herenakkoord' (gentleman's agreement) tussen grote Duitse autofabrikanten zoals Audi, BMW en Mercedes-Benz.
Maar goed, de Duitsers zijn er al vanaf gestapt en tegenwoordig is ZR al lang en breed voorbij gestreefd door Y wat nu goed verkrijgbaar is voor normale bedragen.
Nu begrens je op 3XX km/u…
Jij wil nooit harder? Ook niet op de Autobahn?quote:
Vraag me wel af hoe zinvol dit soort specs zijn.
Aanvankelijk vond ik het wel jammer dat mijn onbegrensde volvo plaats moest maken voor eentje die begrensd is op 180 kmh maar in de praktijk merk je er niks van. Zelfs als het 150 zou worden heb ik er geen moeite meer mee.
Lelijk ding met zijn spleetkomplampen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Het is een marketingstunt. Om die marketingstunt heen hebben ze een auto gebouwd.quote:
Het is overigens nog steeds geen productieauto. Betwijfel ook ernstig of de variant die geleverd gaat worden daadwerkelijk 500 km/u gaat kunnen, want daar heb je banden voor nodig die zo duur zullen zijn dat het niet echt past bij de mensen die deze auto zouden willen.
Het is zo treurig eigenlijk
Is bijna nergens meer waar je met snel rijden een eind kan doorrijden. Baustellen, snelheidsbeperkingen, te druk.quote:
[..]
Jij wil nooit harder? Ook niet op de Autobahn?
Ikdenk dat mensen die deze auto kunnen kopen de banden ook wel kunnen betalen.quote:
Het is overigens nog steeds geen productieauto. Betwijfel ook ernstig of de variant die geleverd gaat worden daadwerkelijk 500 km/u gaat kunnen, want daar heb je banden voor nodig die zo duur zullen zijn dat het niet echt past bij de mensen die deze auto zouden willen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam, met dubbel s welteverstaan.
Waarom is dat treurig? Triest is vooral dat de Europese auto-industrie als kippen naar het onweer zit te kijkenquote:
[..]
Het is een marketingstunt. Om die marketingstunt heen hebben ze een auto gebouwd.
Het is zo treurig eigenlijk
Wat hij bedoelt is dat ontwikkelen van banden en remmen die dit aankunnen erg duur is.quote:Op vrijdag 6 november 2026 21:55 schreef vosss het volgende:
[..]
Ikdenk dat mensen die deze auto kunnen kopen de banden ook wel kunnen betalen.
Mijn fiets gaat 20km per uur. Dat vind ik hard zat.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
|
|
