Een klassieker kopen als belegging? De nieuwe box 3-plannen

https://topgear.nl/autoni(...)ting-waardestijging/


Een klassieker kopen als belegging? De nieuwe box 3-plannen maken dat lastig

Je klassieke Porsche wordt 10.000 euro meer waard, maar blijft gewoon in de garage staan. Toch kan die waardestijging straks meetellen voor je belastingaanslag. De plannen voor box 3 raken namelijk ook auto’s die je hoofdzakelijk als belegging aanhoudt. Voor je gewone hobbyauto ligt dat anders.

Het kabinet kreeg erg veel kritiek en leek af te willen van belasting op ‘papieren winst’, maar stelt nu een overgang in stappen voor.


De grens tussen hobby en belegging bestaat nu al. In de toelichting op het wetsvoorstel staat expliciet dat auto’s voor eigen gebruik buiten de belastingheffing blijven, net als onder het huidige stelsel. De uitzondering betreft spullen die je hoofdzakelijk als belegging aanhoudt. Een auto wordt dus niet automatisch belast omdat hij duur is of toevallig meer waard wordt.

Hetzelfde onderscheid geldt bijvoorbeeld voor horloges. Onze belastingadviseur noemt klassieke auto’s en horloges als investering expliciet als voorbeelden van bezittingen die wél tot je box 3-vermogen kunnen behoren. Je geld in een verzamelaarsauto steken is dus geen automatische ontsnappingsroute voor de vermogensbelasting.

Het oorspronkelijke voorstel belast de jaarlijkse waardeontwikkeling. Stel dat een auto die volledig als belegging dient in een jaar van 80.000 euro naar 90.000 euro stijgt, zonder investeringen in de auto. Dan telt die 10.000 euro onder het aanwasstelsel mee voor het rendement, ook als je niet verkoopt.

Die 10.000 euro is het rendement uit de waardestijging, niet het bedrag dat je aan belasting betaalt. De uiteindelijke aanslag hangt onder meer af van je overige box 3-resultaat, aftrekbare kosten en vrijstelling. Maar het blijft natuurlijk raar dat je er belasting over moet betalen, want het jaar daarna kan de auto dalen in waarde..

Volgens de Kamerbrief van 29 september 2026 zouden financiële instrumenten, waaronder aandelen, obligaties en opties, vanaf 2028 onder een belasting op gerealiseerde winst vallen. Voor de overige vermogensbestanddelen is die overstap pas in 2030 voorzien. De brief noemt beleggingsauto’s niet afzonderlijk. Uit die aangekondigde route volgt dat een beleggingsauto in 2028 en 2029 nog met belasting op onverzilverde waardestijging te maken kan krijgen.

Dat levert bij een auto een praktisch probleem op: de waardestijging zit in de garage, terwijl de belasting in euro’s moet worden betaald. Bovendien moet je de marktwaarde bepalen. Bij een klassieker is dat minder eenvoudig dan bij een aandeel met een dagelijkse beurskoers.

Intussen staat de financiering van de aangepaste plannen ter discussie. Het kabinet stelde in de Kamerbrief van 29 september 2026 tevens voor het heffingsvrije vermogen in 2027 te verlagen naar 30.846 euro per persoon. Vanaf 2028 zou zelfs een heffingsvrij resultaat van slechts 1.000 euro gelden. Na kritiek uit de Kamer liet minister Heinen op 1 oktober 2026 weten open te staan voor een hogere grens voor het jaarlijkse belastingvrije resultaat om kleine spaarders te ontzien. Een nieuw bedrag is nog niet vastgesteld. De aangekondigde aanpassingen moeten nog worden uitgewerkt en goedgekeurd.

Wij dachten dat we alleen moesten sparen voor onderhoud. Blijkt straks ook de waardestijging onderhoud nodig te hebben! Voor autoliefhebbers blijft de kwestie eigenlijk dezelfde die we altijd lastig vinden: heb je die klassieker vooral om ervan te genieten, of om eraan te verdienen?

Ts.

Zal zeker alleen voor de normale burgers zijn.
De rijke stinkers die dit kunnen doen zal wel buiten schot blijven met bepaalde regelingen.
Of staat die wagens onder een stichting.

You own nothing, and you will be happy.
That you have something to eat.