NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Bumperklevers zijn de grootste bron van ergernis in het Nederlandse verkeer. Ruim een op de zes automobilisten (16,2%) noemt dit als grootste irritatie. Kort daarachter volgen niet-handsfree bellen of appen achter het stuur (15,8%) en weggebruikers die geen richting aangeven (15,2%). Dat blijkt uit onderzoek van vergelijkingswebsite Autoverzekering.nl.
Mannen en vrouwen hebben een andere grootste ergernis in verkeer
Waar bij vrouwen de bumperklever met stip op één staat (17,9% van de vrouwen noemt dit als absolute nummer één), is dat bij de mannen een ander verhaal. Bij hen staat telefoongebruik achter het stuur bovenaan de lijst met grootste ergernissen (15,6%), op de voet gevolgd door het niet aangeven van richting (14,6%). Bumperkleven volgt bij de mannen pas op de derde plaats (14,4%).
Verkeersfrustraties kunnen leiden tot gevaarlijke situaties
Volgens Jean-Paul Würsten, autoverzekeringsexpert, laten de resultaten zien dat veel ergernissen in het verkeer voortkomen uit gedrag dat eenvoudig te voorkomen is.
"Vrijwel alle grootste verkeersergernissen hebben één ding gemeen: ze ontstaan doordat weggebruikers onvoldoende rekening houden met elkaar. Even afstand houden, de telefoon wegleggen en duidelijk richting aangeven kost nauwelijks moeite, maar maakt het verkeer wel veiliger én prettiger. Wie zich laat meeslepen door frustratie, vergroot bovendien de kans op gevaarlijke situaties of zelfs een aanrijding. Bij een aanrijding door bumperkleven of telefoongebruik ben je als dader vaak volledig aansprakelijk voor de schade. Je verliest dan direct je opgebouwde no-claimkorting, wat vaak leidt tot een hogere premie."
Fietsers zorgen in de grote steden voor de meeste ergernis
Waar landelijk bumperklevers de grootste verkeersergernis zijn, ligt dat in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag anders. In de drie grootste gemeenten noemt 15,5% van de respondenten fietsers die zich niet aan de verkeersregels houden als grootste irritatie. Bumperklevers worden daar juist minder vaak als ergernis genoemd (9,7%), terwijl dit in de overige regio's varieert van 16,3% tot 19,4%. Ook files zijn in de drie grootste gemeenten een grotere bron van ergernis: 7,8% noemt dit als grootste frustratie, tegenover 2,9% in Groningen, Friesland en Drenthe.
Bron
Over het onderzoek:
Het onderzoek is uitgevoerd door onafhankelijk marktonderzoeksbureau Multiscope in opdracht van vergelijkingswebsite Autoverzekering.nl. Aan het onderzoek namen in totaal 1.006 Nederlanders deel. Aan de respondenten is de volgende vraag voorgelegd: "Wat is je grootste ergernis in het verkeer?".
Mannen en vrouwen hebben een andere grootste ergernis in verkeer
Waar bij vrouwen de bumperklever met stip op één staat (17,9% van de vrouwen noemt dit als absolute nummer één), is dat bij de mannen een ander verhaal. Bij hen staat telefoongebruik achter het stuur bovenaan de lijst met grootste ergernissen (15,6%), op de voet gevolgd door het niet aangeven van richting (14,6%). Bumperkleven volgt bij de mannen pas op de derde plaats (14,4%).
Verkeersfrustraties kunnen leiden tot gevaarlijke situaties
Volgens Jean-Paul Würsten, autoverzekeringsexpert, laten de resultaten zien dat veel ergernissen in het verkeer voortkomen uit gedrag dat eenvoudig te voorkomen is.
"Vrijwel alle grootste verkeersergernissen hebben één ding gemeen: ze ontstaan doordat weggebruikers onvoldoende rekening houden met elkaar. Even afstand houden, de telefoon wegleggen en duidelijk richting aangeven kost nauwelijks moeite, maar maakt het verkeer wel veiliger én prettiger. Wie zich laat meeslepen door frustratie, vergroot bovendien de kans op gevaarlijke situaties of zelfs een aanrijding. Bij een aanrijding door bumperkleven of telefoongebruik ben je als dader vaak volledig aansprakelijk voor de schade. Je verliest dan direct je opgebouwde no-claimkorting, wat vaak leidt tot een hogere premie."
Fietsers zorgen in de grote steden voor de meeste ergernis
Waar landelijk bumperklevers de grootste verkeersergernis zijn, ligt dat in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag anders. In de drie grootste gemeenten noemt 15,5% van de respondenten fietsers die zich niet aan de verkeersregels houden als grootste irritatie. Bumperklevers worden daar juist minder vaak als ergernis genoemd (9,7%), terwijl dit in de overige regio's varieert van 16,3% tot 19,4%. Ook files zijn in de drie grootste gemeenten een grotere bron van ergernis: 7,8% noemt dit als grootste frustratie, tegenover 2,9% in Groningen, Friesland en Drenthe.
Bron
Over het onderzoek:
Het onderzoek is uitgevoerd door onafhankelijk marktonderzoeksbureau Multiscope in opdracht van vergelijkingswebsite Autoverzekering.nl. Aan het onderzoek namen in totaal 1.006 Nederlanders deel. Aan de respondenten is de volgende vraag voorgelegd: "Wat is je grootste ergernis in het verkeer?".
Nooit last van, degene er wel last van hebben moeten misschien bij zichzelf te rade gaan of ze wel vlot genoeg doorrijden en niet aan het linksplakken zijn.
pindazakje
Bij bumperklevers gooi ik gewoon ruitenvloeistofding aan 
Op de middelste baan blijven rijden, bloed irritatant.
Of de bestuurder die je met degene ernaast ziet beppen, maar 0 snelheid maken op de snelweg.
[ Bericht 18% gewijzigd door Sunshine1982 op 11-08-2026 16:41:20 ]
Op de middelste baan blijven rijden, bloed irritatant.
Of de bestuurder die je met degene ernaast ziet beppen, maar 0 snelheid maken op de snelweg.
[ Bericht 18% gewijzigd door Sunshine1982 op 11-08-2026 16:41:20 ]
Ik ga altijd langzamer rijden bij bumperklevers. Halen ze vanzelf in. Toeteren wat na en dingen. Moeten zij weten.
Ik kom niet op de snelweg met mijn 3k toeren in de hoogste versnelling, anders was dit levensgevaarlijk.
Ik kom niet op de snelweg met mijn 3k toeren in de hoogste versnelling, anders was dit levensgevaarlijk.
Google is your friend, abuse your friends
Mijn grootste ergernis is andere automobilisten
Op dinsdag 25 februari 2020 12:55 schreef Pumpalov het volgende:
een beetje zo'n lichtgetinte inteeltkop als dat filosoofert heeft.
een beetje zo'n lichtgetinte inteeltkop als dat filosoofert heeft.
Qua verlichting vind ik hetgeen fabrikanten nu soms zelf bedenken eigenlijk ook behoorlijk doorslaan. Weten we nog hoe het een jaar of 20-25 geleden even populair was onder (wannabe) straatracertjes om neonverlichting onder de auto te knutselen? Dat was ten strengste verboden, werd beboet, enz. We zijn wat jaren verder en er rijden nu auto's rond waarvan onder andere af fabriek de hele grille fel verlicht is. Volkomen legaal maar het slaat nergens op.
Naarmate ik ouder word vind ik knalpijpen en verkeerd afgestelde xenon (led?) koplampen het irritants.
Heb Amerikaanse auto's geëxporteerd 20 jaar geleden en verlichting van de Mustang mocht niet, ook de Charger verlichting achter niet, allemaal gevaarlijk en nu voor bij de EV veel meer verlichting en nu is het okay?quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 16:42 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
Qua verlichting vind ik hetgeen fabrikanten nu soms zelf bedenken eigenlijk ook behoorlijk doorslaan. Weten we nog hoe het een jaar of 20-25 geleden even populair was onder (wannabe) straatracertjes om neonverlichting onder de auto te knutselen? Dat was ten strengste verboden, werd beboet, enz. We zijn wat jaren verder en er rijden nu auto's rond waarvan onder andere af fabriek de hele grille fel verlicht is. Volkomen legaal maar het slaat nergens op.
life is like a box of chocolates
Kan me dood ergeren aan bumperklevers voor me
Op donderdag 3 maart 2011 19:12 schreef zeross het volgende:
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Vertel, wat is er dan mis met je collega's?quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 16:38 schreef Filosoofert het volgende:
Mijn grootste ergernis is andere automobilisten
Van die klotegasten die 60 rijden waar 80 mag en dan nog beschermd worden door de wet omdat ze voor rijden.quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 16:51 schreef 2dope het volgende:
Kan me dood ergeren aan bumperklevers voor me
Nederland op de snelweg, ik blijf zoveel mogelijk rechts rijden, veel te veel mensen die als gekken rijden, kleven, dringen, snijden.
Als je een beetje verder terug gaat in de tijd: de Amerikanen waren iets eerder met derde remlichten maar als zo'n auto werd geimporteerd mocht dat niet werken, zou teveel afleiden. Dus het derde remlicht moest onklaar gemaakt worden, echt draadje doorknippen enzo. Paar jaar later werd het in plaats van verboden verplicht...quote:
[..]
Heb Amerikaanse auto's geëxporteerd 20 jaar geleden en verlichting van de Mustang mocht niet, ook de Charger verlichting achter niet, allemaal gevaarlijk en nu voor bij de EV veel meer verlichting en nu is het okay?
Laat me raden, voor jou is het pas dringen als je parkeersensoren continue piiiiiiiiiiiep zeggen?quote:
Nooit last van, degene er wel last van hebben moeten misschien bij zichzelf te rade gaan of ze wel vlot genoeg doorrijden en niet aan het linksplakken zijn.
Mensen die hun verlichting niet goed afgesteld hebben waardoor degene die voor ze rijdt verblind wordt wanneer ze in de achteruitkijkspiegel kijken. Erg gevaarlijk.
Ik houd altijd afstand, schiet er weer een auto tussen mij en de volgende in, moet ik weer gas terugnemen, hoppa, krijg je hetzelfde. 
Je mag 80, je moet het niet.quote:
[..]
Van die klotegasten die 60 rijden waar 80 mag en dan nog beschermd worden door de wet omdat ze voor rijden.
Kijk, een Golf rijder met een omgekeerd petjequote:
[..]
Daarom altijd 100 aanhouden, liever te hard dan te traag.
Ga je gang. Ik laat me niet door idioten opjagen in elk geval.quote:
En nee, ik ga geen 60 rijden als 80 mag, maar ook niet harder dan die 80. Wat anderen doen interesseert me niet.
Recht bestquote:
Nederland op de snelweg, ik blijf zoveel mogelijk rechts rijden, veel te veel mensen die als gekken rijden, kleven, dringen, snijden.
(alleen die vrachtwaggels...)
- vmi voor intimi -
Die houden continue 90 aan, das beter dan proberen 100 links te rijden en continue te moeten remmen.quote:
[..]
Recht best
(alleen die vrachtwaggels...)
Doe ik de laatste tijd ook vaker. Geeft best wel rust, als ik dan toch sporadisch een keer die snelweg op moet. En af en toe een treintje inhalen als het links rustiger is.quote:
[..]
Die houden continue 90 aan, das beter dan proberen 100 links te rijden en continue te moeten remmen.
Precies, gewoon rustig rechts met CC achter een vrachtwagen. Doe ik ook steeds vaker.quote:
[..]
Doe ik de laatste tijd ook vaker. Geeft best wel rust, als ik dan toch sporadisch een keer die snelweg op moet. En af en toe een treintje inhalen als het links rustiger is.
Rijdt nog flink zuinig ook
Ik rij geen auto, maar ik heb het meeste een hekel aan die mensen die IN de bocht hun richtingaanwijzer aanzetten, ware het een kerstboom die aangeeft: HALLO HALLO IK BEN IN EEN BOCHT.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Precies, volkomen ontspannen en qua tijd maakt het nauwelijks wat uit.quote:
[..]
Doe ik de laatste tijd ook vaker. Geeft best wel rust, als ik dan toch sporadisch een keer die snelweg op moet. En af en toe een treintje inhalen als het links rustiger is.
Cruise control man. Heerlijk. En scheelt geld. Planken doen we wel op een B-weggetje met mooie bochten.quote:
[..]
Precies, volkomen ontspannen en qua tijd maakt het nauwelijks wat uit.
[ Bericht 0% gewijzigd door vul_maar_in op 11-08-2026 17:38:48 ]
- vmi voor intimi -
Oh, dan heb je ineens geen haast als een idioot meer?quote:
[..]
Als ik achter je rijd wel, anders haal ik je in en blijf ik met 40 voor je hangen .
Raam open, zodat de blaffer zichtbaar is,quote:
Bij bumperklevers gooi ik gewoon ruitenvloeistofding aan
Op de middelste baan blijven rijden, bloed irritatant.
Of de bestuurder die je met degene ernaast ziet beppen, maar 0 snelheid maken op de snelweg.
Als de boodschap duidelijk is, raam weer dicht.
En dan krijgt de hond een koekje
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ik kan natuurlijk ook meerijden tot je eindbestemming en je kop in elkaar tikken.quote:
[..]
Oh, dan heb je ineens geen haast als een idioot meer?
Voor eikels die moedwillig hinderen middels rechtsmisbruik maak ik graag tijd vrij in mijn agenda.
haha nee niet grappig.quote:
[..]
Ik kan natuurlijk ook meerijden tot je eindbestemming en je kop in elkaar tikken.
Voor eikels die moedwillig hinderen middels rechtsmisbruik maak ik graag tijd vrij in mijn agenda.
- vmi voor intimi -
Zo is dat, in dit kleine kikkerlandje geeft 10 km harder rijden dan de rest ook nauwelijks tijdswinst.quote:
[..]
Doe ik de laatste tijd ook vaker. Geeft best wel rust, als ik dan toch sporadisch een keer die snelweg op moet. En af en toe een treintje inhalen als het links rustiger is.
Toetsenbordheld.quote:
[..]
Ik kan natuurlijk ook meerijden tot je eindbestemming en je kop in elkaar tikken.
Voor eikels die moedwillig hinderen middels rechtsmisbruik maak ik graag tijd vrij in mijn agenda.
Ramen laten blinderenquote:
Mensen die hun verlichting niet goed afgesteld hebben waardoor degene die voor ze rijdt verblind wordt wanneer ze in de achteruitkijkspiegel kijken. Erg gevaarlijk.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
aftermarket xenons en xenons in het algemeen. Oh wat fijjn dat je alles goed ziet en ik * whiteflash*quote:
- vmi voor intimi -
Rechts inhalen stond tot voor kort nog vrij hoog, maar lijkt nu te zijn verdwenen uit de lijst. Hoe zit dit?
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Mijn tip om de doorstroming te verbeteren is om rechts in te halen als je langzamer rijdt dan het verkeer op de linkerbaan. Zo kun jij er voorbij, heb je geen bumperklevers en hoeft er niemand in de ankers.quote:
Bij bumperklevers gooi ik gewoon ruitenvloeistofding aan
Op de middelste baan blijven rijden, bloed irritatant.
Of de bestuurder die je met degene ernaast ziet beppen, maar 0 snelheid maken op de snelweg.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Ok ik ben misschien een idioot he. Maar ik vind op de snelweg in je baan rechts inhalen geen overtreding. Als je banen wisselt wordt het iets anders. Maar wat kan ik eraan doen dat oma op baan 4 87 rijd en ik niet uit kan voegen?quote:
[..]
Mijn tip om de doorstroming te verbeteren is om rechts in te halen als je langzamer rijdt dan het verkeer op de linkerbaan. Zo kun jij er voorbij, heb je geen bumperklevers en hoeft er niemand in de ankers.
- vmi voor intimi -
Of de midden en links plakkers zijn tot inkeer gekomen en worden nu links ingehaald, of zij zijn er gewend aan geraakt.quote:
Rechts inhalen stond tot voor kort nog vrij hoog, maar lijkt nu te zijn verdwenen uit de lijst. Hoe zit dit?
Drop you like an ill, bad habit
Ik vind links plakkers net zo irritant. Ik rijd ook veel links maar haal dan wel in door gemiddeld 10 km harder te rijden dan de toegestane snelheid. En is rechts vrij dan gewoon naar rechts.
En bij beginnende file zit ik liever links ivm vrachtwagens. Teveel ongelukken gezien waar een vrachtwagen de file gemist had en tjah...
En bij beginnende file zit ik liever links ivm vrachtwagens. Teveel ongelukken gezien waar een vrachtwagen de file gemist had en tjah...
The name is Putler, Vladimir Putler
Dat is geen rechts inhalen, want dan ben je al bij de blokjes aanbeland. Bij de blokjes en bij files is rechts inhalen toegestaan.quote:
[..]
Ok ik ben misschien een idioot he. Maar ik vind op de snelweg in je baan rechts inhalen geen overtreding. Als je banen wisselt wordt het iets anders. Maar wat kan ik eraan doen dat oma op baan 4 87 rijd en ik niet uit kan voegen?
Ik zie ze wel vaak tot inkeer komen nadat ik ze rechts heb ingehaald. Is geen subtiele stille hint, maar duidelijke communicatie. Verbaal is niet mogelijk op dat moment, dus dit is 2e op de lijst van duidelijke en niet-subtiele communicatie.quote:
[..]
Of de midden en links plakkers zijn tot inkeer gekomen en worden nu links ingehaald, of zij zijn er gewend aan geraakt.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
ah nee ik bedoel niet de invoegstroken maar gewoon 5 rijbanen waar de derde bezet wordt door een slak.quote:
[..]
Dat is geen rechts inhalen, want dan ben je al bij de blokjes aanbeland. Bij de blokjes en bij files is rechts inhalen toegestaan.
[..]
Ik zie ze wel vaak tot inkeer komen nadat ik ze rechts heb ingehaald. Is geen subtiele stille hint, maar duidelijke communicatie. Verbaal is niet mogelijk op dat moment, dus dit is 2e op de lijst van duidelijke en niet-subtiele communicatie.
- vmi voor intimi -
Ja, alleen mag dat niet.quote:
[..]
Mijn tip om de doorstroming te verbeteren is om rechts in te halen als je langzamer rijdt dan het verkeer op de linkerbaan. Zo kun jij er voorbij, heb je geen bumperklevers en hoeft er niemand in de ankers.
Terecht punt. Die lui haat ik ook. Alleen bij mensen die extreem traag rijden kan ik het nog begrijpen.
Als een agent het waagt om in deze situatie jou aan de kant te zetten, dan laat hij een artikel 5 gaan omwille van een (geen idee welk artikel rechtsinhalen verbiedt). Dat zou een verkeerde inschatting van prioriteiten zijn en zou deze agent in mijn beleving onbekwaam maken.quote:
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
En als diegene die ik rechts inhaal opeens beslist naar rechts te schuiven en tegen me aan knalt. 100 procent dat ik de Sjaak ben.quote:
[..]
Als een agent het waagt om in deze situatie jou aan de kant te zetten, dan laat hij een artikel 5 gaan omwille van een (geen idee welk artikel rechtsinhalen verbiedt). Dat zou een verkeerde inschatting van prioriteiten zijn en zou deze agent in mijn beleving onbekwaam maken.
Ik doe het wel eens, maar doe het niet graag.
Ik denk dat op het nieuwe stuk A9 bij Holendrecht ook niet gehandhaafd gaat worden op rechts inhalen. Daar moet verkeer van links helemaal naar rechts en vice versa. Bovendien nog een heel stuk doorgetrokken streep voor het verkeer wat helemaal van rechts komt.quote:
[..]
ah nee ik bedoel niet de invoegstroken maar gewoon 5 rijbanen waar de derde bezet wordt door een slak.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
We hebben allemaal genoeg blik op de weg gezien om te weten wat voor een aso-rijders er mee bedoeld worden. Maar ja ergens moeten ze een schaal definiëren.
- vmi voor intimi -
|
|
