quote:Rijn dreigt in tweeën te splitsen, Duitse én Nederlandse scheepvaart in de knel
De Rijn heeft bij de Nederlandse grens opnieuw een laagterecord bereikt. Verder stroomopwaarts dreigt het waterpeil zo ver te zakken dat schepen een belangrijk deel van de rivier niet meer kunnen bevaren. Dat kan ook gevolgen hebben voor de Nederlandse binnenvaart. De waterafvoer van de Rijn is opnieuw uitzonderlijk laag. Bij Spijk, waar de rivier Nederland binnenkomt, stroomde de afgelopen 24 uur gemiddeld 614 kubieke meter water per seconde voorbij. Daarmee is het laagterecord uit 1947 gebroken. Toen bedroeg de gemiddelde afvoer 620 kubieke meter per seconde.
Ook het waterpeil bij Lobith is extreem laag. Het staat momenteel op 6,28 meter boven NAP, tegenover het vorige record van 6,47 meter. Dat record werd eind vorige maand gevestigd en is nu dus alweer gebroken. Door de aanhoudende droogte is er voorlopig weinig zicht op herstel. De lage waterstanden zorgen ervoor dat binnenvaartschepen minder lading kunnen meenemen. Daardoor zijn meer schepen nodig om dezelfde hoeveelheid goederen te vervoeren.
In Duitsland dreigt de situatie deze week nog nijpender te worden. Bij Kaub, ten zuiden van Koblenz, kan het waterpeil volgens de Duitse branchevereniging BDB voor de binnenvaart voor het eerst tot onder de 10 centimeter dalen.
Cruciaal deel Rijn dreigt onbevaarbaar te worden
Kaub is een belangrijk knelpunt voor de scheepvaart, omdat de Rijn daar relatief ondiep is. Bij zulke lage waterstanden kunnen vrachtschepen er volgens de BDB niet meer varen. Daardoor dreigt de vaarroute over de Rijn als het ware in tweeën te worden gesplitst. Scheepvaart tussen Nederland en het noordelijke deel van Duitsland blijft mogelijk, maar het zuiden van de Rijn wordt dan vanuit Nederland onbereikbaar voor binnenvaartschepen. Dat raakt onder meer de verbinding met belangrijke Duitse industriegebieden en havens aan de Rijn. Ook riviercruises en dagtochten kunnen hinder ondervinden van de lage waterstand.
Meer vrachtwagens op de weg
De problemen zijn voor de Duitse autoriteiten inmiddels aanleiding om in te grijpen. Verschillende deelstaten staan sinds afgelopen weekend bij hoge uitzondering toe dat vrachtwagens ook op zondag rijden.
Daarmee proberen de autoriteiten te voorkomen dat bedrijven problemen krijgen met de aanvoer van goederen. Als binnenvaartschepen minder lading kunnen meenemen of delen van de Rijn niet meer kunnen bevaren, moet een groter deel van het transport over de weg plaatsvinden.
De Rijn is een belangrijke transportroute voor onder meer grondstoffen, brandstoffen en andere goederen tussen Duitsland en Nederland. Langdurig laagwater kan daardoor niet alleen de binnenvaart, maar ook andere delen van de logistieke keten raken.
Ook in Nederland zijn de gevolgen van de droogte al goed merkbaar. Vrijwel alle maatregelen die waterschappen kunnen nemen, zijn inmiddels ingezet. Onttrekkingsverboden en het vasthouden van water zijn niet langer voldoende, terwijl er ook geen zicht is op flinke regenval. Experts vrezen voor de gevolgen van de droogte voor planten en dieren.
https://www.nu.nl/binnenl(...)aart-in-de-knel.html
Dat is weer het andere uiterste...quote:Op maandag 10 augustus 2026 23:55 schreef Rozevla het volgende:
Wat een gejank![]()
Over 2 weken hebben we weer zoveel regen dat alles overstroomd.
Het ligt alleen niet altijd op de goede plek en het meeste oppervlaktewater is te zout.quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 00:00 schreef Cockwhale het volgende:
Meer dan de helft van de planeet bestaat uit water.
en door de droogte zakt er niks, of veel te weinig, weg in de bodem waardoor het watertekort blijftquote:Op maandag 10 augustus 2026 23:55 schreef Rozevla het volgende:
Wat een gejank![]()
Over 2 weken hebben we weer zoveel regen dat alles overstroomd.
Hoe zit het ook alweer met de Duitse aansluiting van de Betuwelijn? Oh ja dat duurt nog wel 10 jaarquote:
Nee, het probleem is dat mensen vinden dat water niks mag kosten. ¤100 per maand aan streamingdiensten uitgeven is echter geen probleem.quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 00:03 schreef vul_maar_in het volgende:
[..]
Het ligt alleen niet altijd op de goede plek en het meeste oppervlaktewater is te zout.
Als we desalinatie ooit lucratief weten te maken zijn we al een heel eind.
Hmm. De mensen die van desalinatie vooruitgang afhankelijk zijn zullen denk ik niet veel aan streaming diensten uitgeven.quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 00:53 schreef EvilSkittle het volgende:
[..]
Nee, het probleem is dat mensen vinden dat water niks mag kosten. ¤100 per maand aan streamingdiensten uitgeven is echter geen probleem.
Hilarischquote:Op dinsdag 11 augustus 2026 00:55 schreef vul_maar_in het volgende:
[..]
Hmm. De mensen die van desalinatie vooruitgang afhankelijk zijn zullen denk ik niet veel aan streaming diensten uitgeven.
Dat kan bij de tekorten die er nu zijn eigenlijk nooit soelaas bieden. Je moet dan een paar honderd kuub per seconde geschikt maken voor de landbouw e.d. dat is technisch nogal een uitdaging…quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 00:03 schreef vul_maar_in het volgende:
[..]
Het ligt alleen niet altijd op de goede plek en het meeste oppervlaktewater is te zout.
Als we desalinatie ooit lucratief weten te maken zijn we al een heel eind.
Het zal zeker moeten gebeuren , het duurt niet lang of alle gletsjers zijn volledig opgedroogd en dan komt er nets meer aan Rijnwater in de zomer en valt de rijd droog, ook omdat Duitsland dan zelf water gaat afvangenquote:Op dinsdag 11 augustus 2026 08:57 schreef KareldeStoute het volgende:
Wat wel kan, is zorgen dat de neerslag minder snel afgevoerd wordt.
Vraagt wel allerlei maatregelen in het hele stroomgebied. Maar als het goed wordt uitgevoerd heeft het zeker ook voordelen.
Dat zou nu een goede oplossing kunnen bieden.quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 00:45 schreef tjoptjop het volgende:
[..]
Hoe zit het ook alweer met de Duitse aansluiting van de Betuwelijn? Oh ja dat duurt nog wel 10 jaar
Voor een stukje. Maar het spoor zit verder ook al behoorlijk vol. Daar kan niet zomaar veel meer vrachtvervoer bij, zowel in Nederland als in Duitsland.quote:Op dinsdag 11 augustus 2026 10:21 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:
[..]
Dat zou nu een goede oplossing kunnen bieden.
Het lijkt me handiger om aan te sluiten op de Betuweroute in plaats van de Betuwelijn, want dat laatste is een boemellijntje dat o.a. de wereldse stadquote:Op dinsdag 11 augustus 2026 00:45 schreef tjoptjop het volgende:
[..]
Hoe zit het ook alweer met de Duitse aansluiting van de Betuwelijn? Oh ja dat duurt nog wel 10 jaar
Jouw hoofd ookquote:Op dinsdag 11 augustus 2026 00:00 schreef Cockwhale het volgende:
Meer dan de helft van de planeet bestaat uit water.
https://www.hetkontakt.nl(...)t-gaat-nu-in-etappesquote:Beregening fruit is voor telers ‘dramatisch’ maar noodzakelijk: ‘het gaat nu in etappes’
Buren - De aanhoudende droogte zorgt voor uitzonderlijke omstandigheden in de fruitteelt. Marijke van Weelie uit Buren van ‘Marijkes Hofje’, spreekt van ‘een drama’. Op veel bedrijven is beregening en irrigatie noodzakelijk om de kwaliteit en productie van fruit veilig te stellen voor dit seizoen. Dat ziet de Nederlandse Fruittelers Organisatie (NFO).
Daarnaast ondervinden fruittelers de gevolgen van onttrekkingsverboden die waterschappen instellen. Marijke: “We hebben veel water nodig en dat gaat alleen in etappes. Met meerdere telers maken we gebruik van één sloot. Een drama is het. Alles moet tegelijk aan en we moeten ook tegelijk stoppen met irigeren.”
Zorgen
NFO-voorzitter John Kusters geeft aan dat de zorgen over de waterbeschikbaarheid voor de fruitteeltsector in het hele land groot zijn. “Het is een uiterst uitdagend jaar voor telers. En dit zal gevolgen hebben, bijvoorbeeld in de vorm van kleinere vruchten. Als NFO houden we continu de vinger aan de pols en doen we wat we kunnen.”
Uitdaging
Media besteden volop aandacht aan de impact van de droogte op de fruitsector. Zo kwam NFO-voorzitter John Kusters onder meer aan het woord in een artikel op de website van RTL Nieuws. “Het is voor de telers door de droogte wel een uitdaging om de gewassen te koelen en van voldoende water te voorzien”, zei Kusters. “Als ze niet meer kunnen worden gekoeld, verbrandt de schil. Wat je overhoudt is een onverkoopbaar product. Omdat telers hun product maar een keer per jaar kunnen verkopen, zal het voor telers die dat treffen een dramatisch jaar worden.”
Marijke van Weelie vertelt dat hierdoor ook prioriteiten gesteld moeten worden: “De appels en peren zijn voor ons het belangrijkst. Het minste water gaat nu naar de pruimen die dan wellicht wat kleiner uitvallen.” Het weer voor de komende weken is nog onzeker. “Een buitje zoals laatst is fijn, maar niet genoeg. Ik hoop dat het Waterschap de sluizen weer open doet. Dat scheelt wel veel.”
in Buren is grondwater zat dus dat zal geen probleem zijnquote:Op dinsdag 11 augustus 2026 23:18 schreef Peppert het volgende:
[..]
https://www.hetkontakt.nl(...)t-gaat-nu-in-etappes
quote:Merwedekanaal
Om het uur schutten bij de grote sluis in Vianen
De grote sluis bij Vianen heeft aangepaste tijden waarop scheepvaart door de sluis kan.
Vanaf woensdag 5 augustus kunnen schepen op even uren naar binnen schutten en op oneven uren naar buiten.
Dat is besloten naar aanleiding van de lage waterstanden.
https://nos.nl/artikel/26(...)r-zo-dik-moeten-zijnquote:Droogte raakt Franse akkers: 'Deze wortels hadden twee keer zo dik moeten zijn'
Boeren in Frankrijk slaan alarm over de aanhoudende droogte. Volgens het ministerie van landbouw is in 67 departementen inmiddels sprake van een crisissituatie. Terwijl het land zich deze week opmaakt voor een nieuwe hittegolf zien boeren dat hun gewassen een stuk kleiner zijn dan normaal of zelfs helemaal verpieteren.
Gebogen over zijn gortdroge akker trekt Claude Boutry een paar wortels uit de grond. "Kijk dan", mompelt hij, wijzend naar de lange, dunne wortels. "Ze zijn best te eten, maar onverkoopbaar. Ze horen twee keer zo dik te zijn. De wortel heeft zoveel dorst, dat 'ie dieper in de grond naar water zoekt. Ik heb dit nog nooit eerder gezien."
Ruim veertig jaar werkt Boutry als boer in Sin-le-Noble, een kleine gemeente in de noordelijke punt van Frankrijk. "Dit is de heetste zomer die ik ooit heb meegemaakt", zegt hij. "Zowel overdag als 's nachts. Daardoor krijgen planten niet eens de kans om te herstellen. Alle groenten lijden eronder."
Noodplan
In Mesnil-le-Roi, ten westen van Parijs, draait Jean-Claude Guehennec dagen van 16 uur om zijn akkers te bewateren. "Dit is meer dan dramatisch", zegt hij. Guehennec is naast boer ook vicevoorzitter is van Légumes de France, een belangenorganisatie voor groentetelers. "Groenten, fruit, maar ook de veehouderij, graan- en de wijnbouw: de hele landbouwsector wordt getroffen, van noord naar zuid en van oost naar west."
De grootste boerenvakbond, de FNSEA, schat dat het om miljardenverliezen gaat. Zij hebben hun hoop gevestigd op hulp van de regering.
Het ministerie van Landbouw zegt "de hele landbouwketen" te willen helpen met een speciaal noodplan. Zo belooft het ministerie financiële compensatie en versoepeling van een aantal regels.
Guehennec betwijfelt of dat genoeg gaat zijn. "Ik denk dat mensen zich niet genoeg bewust zijn van wat er gebeurt als we zeggen dat er tekorten gaan komen", zegt hij. "De regering niet, maar ook de bevolking niet. Wij weten wat we hebben gezaaid en wat voor gevolgen dit op de lange termijn gaat hebben."
Salades uit de schappen
Op de markt zijn de gevolgen al voelbaar. Salades verdwijnen uit de schappen en de prijzen van groenten zijn gestegen. Interfel, de Franse brancheorganisatie voor groenten en fruit, heeft tegen de regionale omroep gezegd ICI prijsstijgingen van 5 tot 30 procent te verwachten.
Boutry schat dat zeker een kwart van zijn oogst is verloren. Voor een nieuwe ronde kroppen sla heeft hij nog hoop, maar zijn bietjes heeft hij opgegeven. "Deze plant heeft helemaal geen wortels", verzucht hij, terwijl hij een verschrompeld plantje uit de aarde trekt. "Hier hadden bieten aan moeten groeien. Maar er is niets."Verschrompelde bietenplantjes zonder wortels
Deze zomer ziet Boutry als een les. "We moeten anders leren leven. Er gebeuren ongelooflijke dingen en er gaat nog veel veranderen." Volgens hem is het nog maar het begin. "Klimaatverandering is echt, we zien het hier jaar in jaar uit. We beginnen dat nu heel duidelijk te merken."
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |